Батарея нагревается не полностью: что делать, причины засорения системы, как исправить работу радиатора отопления,не греют батареи в доме, почему не греют старые чугунные батареи,в квартире и в частном доме.

alexxlab
13.05.1972
Комментарии: 0

Содержание

что делать, причины засорения системы, как исправить работу радиатора отопления,не греют батареи в доме, почему не греют старые чугунные батареи,в квартире и в частном доме.

Осенью начинается сезон обогрева жилья. Однако когда некоторые граждане уже довольны микроклиматом своего дома, другие волнуются, если батарея отопления не полностью нагревается и думают, что делать.

Первой задачей будет выяснение обстоятельств, оказавших влияние на возникновение столь неприятной ситуации.

Причины неравномерного нагрева радиаторов

Содержание статьи

1 Причины неравномерного нагрева радиаторов
2 Как устранить проблему
- 2.1 Воздушные пробки
  - 2.1.1 Вариант 1
  - 2.1.2 Вариант 2
- 2.2 Слабая циркуляция теплоносителя
- 2.3 Наличие засоров
- 2.4 Неправильно работает отопительная система
- 2.5 Однотрубная система
3 Влияет ли теплоноситель на нагрев батарей
4 Полезные рекомендации
5 Видео

Причины того что приборы отопления функционируют слабо или не делают этого вовсе, могут относиться к проблемам глобальным или локальным. К первым относят серьезные неполадки, например, ошибки при монтаже оборудования, ко вторым — те, исправление которых не потребует чрезмерных усилий.

Наиболее распространенные причины:

воздушная пробка, создающая препятствие движению теплоносителя;
засорение как всего контура отопления, так и его отдельных элементов.

Если возникает вопрос, почему не нагревается батарея отопления, то выяснив наиболее вероятную причину, неисправность можно попытаться уладить самостоятельно. Некоторые случаи потребуют обращения к специалистам или подачу заявления в домоуправление.

Как устранить проблему

Определив причину неисправности, можно попробовать наладить работу радиатора самостоятельно.

Воздушные пробки

По мере заполнения отопительной сети теплоносителем, пузырьки воздуха могут скапливаться, создавая тем самым преграду для его свободного продвижения. Горячая вода в результате не может свободно проходить по трубам или проникнуть в батарею, чтобы та могла прогреваться.

Разумеется, скопившийся воздух нужно удалить.

Несложно решается эта задача тогда, когда на приборе отопления есть кран Маевского — специально предназначенное для этого приспособление. Как правило, он присутствует в комплектации последних моделей, однако в старых батареях его, скорее всего, нет.

Вариант 1

Если такой кран на приборе есть, то следует его осторожно повернуть. Воздух начнет выходить. При наличии пробки, будет слышен характерный звук, напоминающий шипение. Держать кран долго открытым не нужно, при появлении вытекающей жидкости — закрыть.

Некоторые граждане, надеясь поскорее выгнать всю воздушную массу из сети, могут выпустить, таким образом, большое количество теплоносителя, что чревато определенными неприятностями. Например, может снизиться давление в системе и остановиться работа котла (если он есть).

Если воздушная пробка окажется великоватой, то лучше выпускать ее понемногу, открывая-закрывая кран несколько раз, с небольшим промежутком времени между этими действиями.

Вариант 2

Специальный кран отсутствует. Надо искать на батарее соединительную муфту или заглушку. Принцип устранения неисправности остается тот же: нужно повернуть один из этих элементов для того, чтобы позволить воздуху покинуть прибор отопления.

Тут важно не переусердствовать в отношении физического воздействия на элемент.

Учитывая немалый срок эксплуатации оборудования, поворачивать деталь следует плавно, очень осторожно, чтобы ничего не нарушить. Закрывать — с теми же предосторожностями.

Главное, правильно определить, как на элементе нарезана резьба, чтобы знать, куда повернуть. На заглушке, имеющей левую резьбу, будет «Л» – буква, выбитая на поверхности. Что касается муфты, можно это понять по выступающей части резьбы.

Слабая циркуляция теплоносителя

Если не нагревается радиатор отопления, то для нормальной работы сети нужно обеспечить ряд условий.

Чтобы нагревательные элементы отопительной системы выполняли свои функции, требуется, чтобы до них «доходил» горячий теплоноситель. Однако случается так, что расчет мощности циркуляционного насоса произвели неверно. Скорость продвижения теплоносителя по сети мала — вода попросту остывает, пока достигнет последней батареи, поэтому она плохо греет, не в полную силу.

Ситуацию можно улучшить, увеличив скорость движения теплоносителя.

Если циркуляционный насос не был предусмотрен, нужно включить его в систему, а если был, то добавить оборотов. Современные модели имеют соответствующий переключатель скоростей.

Наличие засоров

Появлению такого явления, как нежелательные отложения на стенках труб или радиаторов, сужающих их просвет, способствует применение обыкновенной водопроводной воды. Она содержит большое количество примесей, которые выпадают в осадок. Тот со временем откладывается внутри всей сети отопления. Засорение системы, впрочем, может происходить и по причине слишком длительного времени ее эксплуатации.

Что касается частных домов, то избавляются от нежелательных солевых осадков внутри батарей, предварительно снятых, способом их промывания. Используют шланг, который соединен с источником воды, идущей под сильным напором. Струей из-под водопроводного крана очистить отопительный элемент не получится — давление слишком мало.

Возможен вариант, который предусматривает применение специальных химических добавок, растворяющих отложения.

Если же проблема обнаружилась в помещении, относящемся к многоквартирному дому, то придется обращаться к представителям домоуправления.

Неправильно работает отопительная система

Как правило, подобные неисправности относятся к частным домовладениям.

Батарея отопления может перестать нагреваться, например, вследствие неверных расчетов, недостаточной мощности котла для функционирования батарей в плане поддержания оптимальной температуры в помещении. Явным признаком этого является тот факт, что котел, снабженный автоматикой, работает без перерывов. Разумеется, теплоноситель все же будет нагреваться, но недостаточно.

Другое дело, когда котел в системе отопления частного дома вовсе не включается.

Это может произойти, если:

показатель давления ниже своего минимального значения;

датчик встроенной в него системы безопасности сигнализирует о том, что отработанные газы не удаляются (даже частично).

Если приборы старого образца могут работать в условиях обычного для системы частного дома давления (до двух атмосфер), то более современные агрегаты потребуют более высоких показателей. Прежде чем покупать оборудование, следует ознакомиться с техническими характеристиками и убедиться, что оно будет соответствовать условиям применения.

Вариант для повышения давления — установка циркуляционного насоса, производительность которого будет соответствовать данной отопительной системе.

Итак, в частном доме проблемы могут быть связаны с автоматикой газового котла. Однако современные агрегаты устроены довольно сложно, поэтому лучше обратиться к специалистам.

Цены на циркуляционный насос для отопления

~~Циркуляционный насос для отопления~~

Однотрубная система

Если в квартире смонтирована однотрубная система, то в помещении будет видна одна труба, выходящая из пола и уходящая в потолок. Особенность такого устройства отопления выражается в том, что жильцы, перекрывшие трубы в своих помещениях, обеспечат то же самое своим соседям по стояку. Чтобы приборы грели, вентили надо открыть.

Сначала желательно проверить свою батарею. Если вентиль на трубе к прибору находится в перпендикулярном положении к ней, она перекрыта, а если стоит параллельно — открыта. Затем можно поинтересоваться, как с этим же элементом обстоят дела у соседей снизу и сверху.

Современные радиаторы, изготовленные из алюминия, рассчитаны на применение в двухтрубной отопительной системе. Если, по незнанию этого факта, их смонтируют в однотрубной сети, то это приведет к неприятным последствиям: ухудшению циркуляции теплоносителя или засорению. Исправить такую ошибку поможет замена радиатора на тот прибор, который соответствует данному типу отопительной системы.

Влияет ли теплоноситель на нагрев батарей

Применение того или иного состава теплоносителя оказывает некоторое влияние на процесс обогрева.

Для переноса тепловой энергии по сети отопления применяются:

вода, обладающая хорошей теплопроводностью, но способствующая, без ее предварительной очистки, засорению системы;
антифриз — специальное незамерзающее вещество;
различные составы (солевой, спиртовой, другие).

Большим плюсом антифриза является его способность противостоять отрицательным температурам, а значит, вода, находясь в системе отопления, не замерзнет. Можно зимой спокойно оставить дом на любое время, не опасаясь за целостность элементов системы отопления.

Этиленгликоль часто служит основой для производства антифриза. Показатели теплоемкости у этого состава ниже, чем у воды, приблизительно на 15—20%: как накопление, так и отдача тепловой энергии производится им несколько хуже.

Цены на антифриз для системы отопления

~~Антифриз для системы отопления~~

Полезные рекомендации

Если батареи холодные, и наиболее вероятной причиной тому является наличие воздушной пробки, то специалисты не советуют сливать теплоноситель из системы. Наоборот, его постоянная циркуляция будет способствовать удалению воздуха с помощью клапанов сброса.

В индивидуальных владениях в системе отопления есть расширительный бачок. С целью предупреждения возникновения воздушных пробок можно приварить к нижней трубе кран, через который нужно заполнять систему водой.

Также следует учесть, что всякого рода декоративные экраны для отопительных приборов являются в то же время преградой на пути следования теплых воздушных масс. Исключение, пожалуй, составляют изделия из металла, поскольку этот материал обладает хорошей теплопроводностью. Печи для дачи из кирпича своими руками изучайте по ссылке.

Видео

В видео можно узнать о причинах возникновения в отопительной системе воздушной пробки и как их исправить.

Что делать если радиатор отопления не прогревается полностью. Почему не греют радиаторы отопления – поиск и устранение плохого неравномерного прогрева батарей

ГлавнаяПолЧто делать если радиатор отопления не прогревается полностью

Что делать, если батарея отопления не полностью нагревается

Многие люди попадают в ситуацию, когда батарея отопления не полностью нагревается. Причин такому явлению может быть несколько, но каждая из них устраняется по разному. Далее узнаем, почему отопительные приборы плохо прогреваются и что делать в каждом из случаев.

Воздух в радиаторе, как выгнать

По мнению опытных строителей батарея плохо греет через возникновение засоров в канале или после образования воздушной пробки. Скопление воздуха в биметаллическом радиаторе однотрубной или двухтрубной отопительной системы мешает перемещению воды и отдаче тепла. Решить подобную проблему достаточно просто, пользователю необходимо удалить воздух с системы.

При установке батарей отопления в квартире или частном доме в каждом из отопительных приборов устанавливают спускной краник. Если в доме холодно, можно попробовать повернуть эту деталь отвёрткой против часовой стрелки. На наличие воздуха в системе указывает характерное шипение. Кран Маевского или воздухоотводчик держат открытым до тех пор, пока с отверстия не потечёт вода. Если в трубопроводе или батарее образовалась большая пробка, то операции повторяют несколько раз до полного спуска газов.

После этого необходимо долить теплоноситель в систему.

В старых радиаторах из чугуна краники для удаления воздуха отсутствуют. Стравливать газы здесь гораздо сложнее, чем в современных системах. Удалить воздух можно поворотом верхней заглушки батареи или ослаблением соединительной муфты, которая находится на подводящему патрубку. В каждом из перечисленных случаев не следует полностью отворачивать детали, необходимо сделать небольшой поворот до появления шипения. Во время проведения подобных операций обращайте внимание на тип резьбы, правая или левая. Последняя маркируется символом Т на заглушке.

Обратите внимание! Иногда возникают ситуации, когда радиатор отопления сверху горячий, снизу холодный. Чаще всего это происходит при неправильном подключении трубопроводов, когда неопытный строитель путает обратку с подающей трубой.

Засор в батарее, как устранить

Ещё одним ответом на вопрос, почему отопительный прибор отдаёт тепло считается засорение трубопроводов и самых батарей. Холодный воздух может быть в одной комнате коттеджа или дачи или в нескольких помещениях. Основной причиной такого явления считается отсутствие фильтров в контуре или долговременная эксплуатация отопления на грязном теплоносителе. При монтаже радиаторов отопления их внутренние поверхности чистые, но со временем в каналах появляется грязь и ржавчина. В некоторых случаях в отопительных приборах формируются значительные отложения. Здесь необходимо провести демонтаж радиаторов и труб, полностью заменить некоторые детали.

Совет! Не сливайте воду с контура без необходимости. Добавка свежей порции жидкости способствует образованию дополнительной накипи и других отложений.

При незначительном засорении металлических батарей (когда не греет последняя секция) рекомендовано промыть систему. Такие операции проводят в летний период при неработающем отоплении. Для этого нужно перекрыть стояк горячий и снять все батареи. Прочищают алюминиевые радиаторы целиком, под напором воды из шланга пока не потечёт чистая жидкость.

Подобную процедуру рекомендовано проводить на улице. После промывки одного отопительного прибора очищают отопительную систему от засоров полностью.

Причины плохого прогрева батарей в частном доме

Монтаж системы отопления в частном загородном доме должен проводить специалист, иначе пользователь не сможет избежать различных неблагоприятных явлений, например, плохого прогрева комнат. Уменьшение температуры теплоносителя в радиаторе происходит по следующим причинам:

Не правильно выбрана мощность котла. Признаком этого считается постоянная работа отопительного агрегата.
Недостаточное выделение тепла из батарей говорит о том, что котёл работает неправильно. При наличии автоматики он включается при минимально допустимому давлению в системе. Газовый агрегат включается при полном отводе отработанных газов в дымоход. Включить прибор в ручном режиме можно после устранения всех перечисленных проблем.
Нарушение циркуляции воды при низком давлении в системе (нормальные показатели 1,5-2 атмосферы).

Совет! Для увеличения давления к контуру необходимо подсоединить циркуляционный насос.

В большинстве случаев отопительную систему в загородном жилом доме делают неопытные люди, не знающие основных правил монтажа. Ошибки неопытных строителей приводят к тому, что установленные отопительные приборы не смогут согреть жильцов. Единственным выходом из ситуации станет вызов мастера сантехника. Специалист быстро выявит и устранит неисправности. Если возникли проблемы с работой отопительной системы, позвоните по номеру

master-santekhnik.ru

Почему не греют радиаторы отопления

Если в доме холодно, то сразу возникает вопрос: «Почему не греют радиаторы отопления?» Причины этого могут быть самые разные:

Скопление воздуха в радиаторе. Возникает такая проблема, по тому-то батарея загрязнилась и ее нужно чистить. Делать это нужно регулярно, но не реже одного раза в год. Тогда не будет скапливаться воздух в батарее. Чтобы вернуть нормальный круговорот теплоносителя в системе отопления, нужно продуть радиатор и удалить воздушную пробку.
Малый объем теплоносителя ведет к тому, что в батареи скапливается воздух. Он мешается нормальному току жидкости. В такой ситуации всегда горячим будет отопительный котел, а также зона разводящих труб, которая находится сразу за батареей.

Ржавые наросты мешают нормальной циркуляции теплоносителя. Они появляются на старых батареях. Современные устройства защищены от коррозии. Новые радиаторы изготавливаются уже из металлопластика и имеют полимерную разводку.
Ошибки при монтаже радиатора могут способствовать плохому нагреву устройства. Обычно в этой ситуации батарея полностью холодная. А вот подводящая труба нагрета до нужной температуры.
Если не прогревается нижняя часть радиатора, то это говорит, что у него перепутаны подключения обратной и подающей трубы. Также не прогревается нижняя часть радиатора, если скорость движения теплоносителя очень маленькая.

Если диаметр водоподающей и отводящей трубы не совпадает с входным отверстием на самой батарее, то устройство начнет плохо работать.
Если батарея горячая, а в комнате все равно очень холодно, значит, возле устройства стоит теплопоглощающий элемент. Очень аккуратно подпирайте материал для маскировки радиатора.

vodabook.ru

Почему не греют радиаторы отопления – поиск и устранение плохого неравномерного прогрева батарей

Из-за чего и почему не греют радиаторы отопления и как это исправить

В чем причины не полного прогрева радиаторов
Как устранить неравномерную теплоотдачу
Влияет ли теплоноситель на качество обогрева

На самом деле, причин того, почему не греют радиаторы отопления, может быть несколько, поэтому разбираться в ситуации необходимо в каждом отдельном случае. Чтобы устранить неисправность, может потребоваться квалифицированная помощь. Добиться равномерного нагрева радиаторов можно и самостоятельно.

В чем причины не полного прогрева радиаторов

Существует несколько распространенных причин неравномерного нагрева радиаторов отопления. Чтобы устранить неисправность, необходимо понять, что именно привело к существующим нарушениям.

В системе отопления не греется последний радиатор – причина заключается в недостаточной мощности циркуляционного насоса. несоблюдении углов и наклонов при монтаже трубопровода.
Нижняя часть радиатора отопления прогревается не полностью – обычно такая проблема является характерной для алюминиевых радиаторов отопления. В некоторых случаях причиной является неправильно выставленный режим терморегулятора, установленного на подаче теплоносителя в батарею.

Половина радиатора не отдаёт тепло – холодный верх свидетельствует о наличии воздушной пробки. Если крайние секции холодные, это указывает на идентичную проблему.

Нижний угол радиатора отопления холодный – ошибки, допущенные во время монтажа.

Биметаллические и алюминиевые батареи необходимо устанавливать идеально ровно. Перекосы приводят к неравномерному прогреву секций.

Батареи греются неравномерно по трем основным причинам: неправильный расчет мощности котла, радиаторов отопления, циркуляционного насоса. Также ошибки, допущенные во время монтажа трубопровода, упущения при пуско-наладке отопления.

Как устранить неравномерную теплоотдачу

Не все проблемы можно решить самостоятельно. Плохая теплоотдача радиатора может быть следствием несоблюдения уклонов, указывать на грубые нарушения монтажа системы отопления. В таком случае придется пригласить специалиста по системам отопления.

Некоторые проблемы с отоплением получится устранить самостоятельно.

Воздушные пробки – воздух в системе отопления является неизбежным следствием заполнения труб и радиаторов теплоносителем. Характерным признаком проблемы является то, что радиатор снизу теплый, а вверху холодный.Если секция нагревается неравномерно, можно попробовать стравить воздух из системы, воспользовавшись краном Маевского. Некоторые хозяева изначально устанавливают автоматический клапан сброса воздуха.

Недостаточная циркуляция теплоносителя. Если дальние батареи в отопление еле теплые, это означает, что нагретый теплоноситель попросту не доходит до последнего прибора отопления. Обычно такая проблема наблюдается в системах с естественной циркуляцией .Устранить ситуацию, когда не прогревается последняя батарея в системе отопления, можно с помощью установки циркуляционного насоса. Если нагнетательное оборудование уже стоит, тогда можно добавить скорость циркуляции. Практически каждый насос имеет три рабочих скорости.

Засорение батареи. Если несколько секций батареи холодные, то, вероятно, к месту соединения «ребер» поднесло грязь. Либо, при отсутствии регулярной ежегодной промывки радиаторов, сердечник попросту засорился.Особенно часто, забивка происходит с приборами отопления, установленными в квартире. Самостоятельно устранить причину, по которой не полностью прогреваются секции, в данном случае не получится, лучше отнести заявление в домоуправление.

Неправильная работа системы отопления. Бывает, крайние секции холодные, по причине того, что неправильно отрегулирован байпас. Если не полностью прогреваются секции, необходимо убедиться, что отсекающие краны на байпасе закрыты и перекрывают возможность естественной циркуляции теплоносителя.

В старых системах отопления кран Маевского зачастую не предусматривался. Если чугунные радиаторы остаются холодными внизу после включения центрального обогрева – это свидетельствует о воздушной пробке. Удалить воздух можно, немного отпустив зажимную муфту.

Влияет ли теплоноситель на качество обогрева

Практически все производители приборов отопления в один голос рекомендуют не сливать теплоноситель из системы, разве что, только в крайнем случае. И этому есть объяснение.

Батареи могут быть холодными по причине воздушных пробок. При каждом заполнении системы образовываются пустоты, заполненные воздухом. Постоянная циркуляция теплоносителя постепенно удаляет воздух из системы, выводя его через расширительный бачок или клапаны сброса.

Поэтому для обогрева лучше использовать старый теплоноситель. В результате, даже если сначала в батарее был низ холодный, верх горячий, и секции отличались по температуре нагрева, со временем ситуация может нормализироваться, благодаря постоянной эксплуатации теплоносителя без его замены.

Оптимальное решение, использовать специальный теплоноситель. Он разъедает ржавчину и исключает замусоривание труб и радиаторов, что существенно влияет на теплоотдачу и равномерность прогрева.

Если самостоятельные усилия добиться равномерного прогрева радиатора не дали результата, то затягивать с приглашением квалифицированного сантехника явно не стоит.

Расчет мощности и температуры тёплого водяного пола

http://avtonomnoeteplo.ru

legkoe-delo.ru

Не греет батарея. Почему плохо греют батареи.

Причины засорения батарей или радиаторов отопления могут быть самые различные. Прежде чем думать как прочищать батареи, важно разобраться почему радиатор не греет, возможно не придётся вовсе ничего чистить. Если у вас плохо греют батареи или не греют вовсе, то причин на самом деле может быть очень много, разберём их ниже:

Содержание:

В батарее воздушная пробка

Если батареи дома не греют или греют плохо — самая очевидная проблема, это воздушная пробка в батарее. Воздушная пробка может препятствовать нормальной циркуляции теплоносителя в системе, что и приводит к остыванию радиаторов.

Сегодня с новыми системами всё намного проще, ведь они оборудованы специальным краником, через который можно стравить воздух. Обычно краник устанавливается на батарее вверху, либо его нужно повернуть отвёрткой, либо, если у вас есть специальный переходничок, то просто рукой. При этом последует шипение — если воздух в системе всё-таки есть. Если же воздуха нет — сразу начнёт вытекать теплоноситель, вода. Если второй вариант — значит проблема не в воздушной пробке и искать нужно другую причину.

Не держите кран открытым слишком долго. Ведь впустив слишком много теплоносителя, ваша система отопления может понести потерю давления и котёл встанет вообще. Так что лучше через время повторить процедуру, пока точно в системе не окажется воздуха. Тогда процесс работы должен нормализоваться и батареи будут греть.

Хуже если у Вас старый чугунный радиатор, ведь скорее всего он не снабжен спускным клапаном. Хорошо, если Вы делали ремонт и поменяли хотя бы подводящие трубу, в таком случае стравить воздух можно через новый кран, если же нет, то всё немного сложнее и скорее всего придётся запачкаться. Если в чугунной батарее воздушная пробка, то нужно найти соединение в трубе, на подходе к батарее, которое соединено муфтой и провернуть её. Да, скорее всего грязный теплоноситель запачкает ваш пол или одежду, зато система отопления заработает явно веселее. ВАЖНО не применять лишний усилий, ведь резьба может откручиваться в разных направлениях и важно её не сорвать, ведь тогда всё будет намного хуже и уже точно придётся вызывать сантехника, чтобы решить проблему.Если же вдруг муфта совсем сорвётся, то тогда совсем плохо, вплоть до того, что Вы можете затопить соседей снизу. Так что на свой страх и риск крайне плавно откручивайте муфту или же всё-таки позовите сантехника. Как только услышали шипение — перестаньте крутить, спустите воздух и как только пошла вода — закручивайте назад. Довольно частое явление, когда нарушаете древние соединения труб, потом из них сочится вода, поэтому перед тем, как накручивать назад, можно воспользоваться паклей или фумлентой. Надеюсь всё пройдёт хорошо и Вы будете радоваться тёплой батарее. Если же нет — тогда читайте дальше, возможно проблема в следующем.

Засорение системы — как прочистить батарею?

Первым делом проверьте не перекрыта ли подача на конкретный контур, где забилась батарея, через коллектор отопительной системы. На самом деле засорение системы отопления довольно частое явление и в нём нет ничего удивительно или печального. Либо засорение произошло по причине износа системы, либо теплоноситель подаётся в систему без фильтра и вода попросту грязная. Однако чаще такое происходит просто по причине того, что за долгое время работы в радиаторах происходят отложения на внутренней стороне труб и система забивается. Бывают совсем грустные варианты, когда поможет только замена радиатора. Если Вы не знаете как прочистить чугунные батареи, то это как раз тот вариант, лучше приобрести биметалические или другие радиаторы современного образца, КПД которых будет выше, вид приятнее, а работа стабильнее.

Если же забилась батарея уже современного типа, то достаточно знать как прочистить батарею в домашних условиях. Разберём несколько моментов, которые стоит знать:

Несколько пожеланий как прочистить батарею в домашних условиях

Помните, что все действия Вы выполняете на свой страх и риск, если не было подобного опыта, лучше вызвать сантехника, который более опытен.

Если всё же решились всё сделать самостоятельно, то при чистке батарей стоит помнить и безопасности в первую очередь. Теплоноситель очень горячий — не получите ожог!

Прочищается радиатор только благодаря подаче высокого давления воды. Просто “помыть” радиатор под краном и вымыть весь мусор из него таким образом не получится. Лучше всего, если получится подсоединить герметично специальный шланг и хорошенько “продуть” водой секции.

Не забейте свою канализацию продуктами засорения из радиатора. Лучше производить данную операцию на улице.

Если обнаружились серьёзные засорения в одной батарее, то скорее всего забиты и все остальные. Повторите операцию по отношению ко всем отопительным приборам в вашем доме.

Неправильное подключение — причина почему батареи не греют в частном доме

Существует много неправильных конструктивных решений, благодаря которым система может неправильно работать. Как результат — еле тёлпые или вообще холодные батареи.

Разберём основные промашки и недосмотры:

Самая первая причина — неправильное положение крана на байпасе. Что такое байпас? Это отрезок трубы, который соединяет “подачу” и “обратку” перед входом в батарею. Его конструктивная суть в том, чтобы перекрывать воду на подаче в батарею, чтобы можно было легко снимать и монтировать назад батарею. Так вот, если байпас открыт, то циркуляция теплоносителя будет происходить через него, как через кратчайший путь, в обход батареи и как результат — неработающие батареи.

Неграмотный монтаж системы отопления. Конечно можно в общих чертах осветить особенности качественно смонтированной системы отопления, однако это целая наука.

Даже неправильный подбор диаметра трубы или неправильное совмещение типа батарей и котла отопления может повлечь за собой постоянные сбои в работе.

Часто причиной плохо греющих батарей могут быть просто их особенности. Очень сложно сказать какие радиаторы качественные а какие нет, поэтому, читайте форуме, общайтесь с доверительными консультантами и не позволяйте “впаривать” вам некачественные продукты.

Основные причины, почему после ремонта батареи могут не работать

Самый первый “логичный” шаг — это во всём винить строителей и искать причину в том, что изменилось в процессе стройки или ремонта. Однако все решения принимались ведь непосредственно заказчиком? Поэтому, если собираетесь делать ремонт — не допускайте самых частых ошибок:

Не зашивайте ничем батареи, так Вы уменьшаете шансы поступления тепла в помещение. Максимум что может быть — это деревянная решеточная тоненькая накладка, которая, кстати, тоже будет брать на себя тепло и препятствовать нормальному прогреву. Кроме того, если зашивается старая система, то это даже опасно, ведь в любой момент всё может потечь, а Вы даже не узнаете вовремя об этом.

Если батареи всё же зашиты, проследите, чтобы ничего не прикасалось к ним. Возможно тепло уходит на какой-нибудь металлический конструктивный элемент.

Почему ещё плохо работают радиаторы отопления?

На самом деле причин просто “вагон”! Каждая система отопления по своей сути уникальна и в каждой могут быть свои проблемы. Бывает такое, что неправильно подобран диаметр труб и теплоноситель распределяется неверно или вообще из-за проблемы в пропускной способности может попросту где-то стопорить работу всей системы. Или же не хватает давления. Или виноват циркуляционный насос или расширительный бак. Как бы там ни было, разобраться во всех тонкостях и премудростях может только профессионал, поэтому если все вышеперечисленные рекомендации не помогают — обратитесь к грамотному сантехнику.

tverdo-kotel.com

Вопросы по ЖКХ – Почему подскажите почему батарея полностью не прогревается а стояк горячий. Воздуха в батареях нет. Система отопления двах трубная.?

Здравствуйте, Моисеенко!

Можно ответить коротко: причина – маленький расход воды через батарею.Для того, чтобы определить, почему этом расход маленький, проверьте:

– хорошо ли греются батареи на других стояках в вашей квартире?- хорошо ли греются батареи на этом же стояке в квартирах выше или ниже Вас?;- хорошо ли греются батареи в соседних подъездах?

Если батареи на других стояках вашей квартиры, а также в квартирах выше или ниже греются нормально – это, скорее всего, неисправны вентили на входе или выходе плохо греющей батареи, или забиты подводящие или отводящие трубы этой батареи, или забита сама батарея.

Если батареи на этом же стояке в квартирах выше или ниже Вас прогреваются тоже плохо, а на соседних стояках хорошо – это, скорее всего, неисправны (или прикрыты) вентили в подвале, через которые прямой или обратный стояк подключены к магистральным трубопроводам прямой или обратной воды. А может, забиты трубы прямого или обратного стояков.

Если батареи на всех стояках вашей квартиры прогреваются не полностью – это, скорее всего, из-за маленького расхода теплоносителя (горячей воды) в целом по дому, или только по стоякам вашего подъезда. Что убедиться в этом, зайдите к знакомым в другой подъезд – как у них греются батареи?

Подробный ответ на Ваш вопрос Вы найдете на этом сайте, если откроете раздел «Справочник ЖКХ» и далее найдете статьи «Неисправность отопления в вашей квартире» , «Неисправность или разрегулировка стояка» и другие статьи об отоплении. В статье «Неисправность отопления в вашей квартире» вы увидите несложный и понятный способ, как в соответствии с элементарными законами физики и теплотехники определить величину фактического расхода воды через батареи (меньше он или больше, чем должен быть по расчету-норме), измерив температуру поверхности труб на входе и выходе батареи.

В любом случае обращайтесь в домоуправляющую компанию. Если слесари – сантехники будут Вам говорить «Мы не знаем причину», выскажите им все, что Вы думаете об этих бездельниках и неучах, не стесняясь в выражениях. Можете «утереть им носы», если после измерений температур батареи, как указано в статье «Неисправность отопления в вашей квартире», Вы заявите им: «расход воды через батарею составляет всего (к примеру – 57%) от расчетной (нормальной) величины»!Если сантехники неисправность не устранят, пишите письмо-жалобу в домоуправляющую компанию, Госжилинспекцию и администрацию города.

Напишите и на сайт – где что у Вас в квартире и в соседних квартирах и подъездах греет или не греет. И какие конкретные температуры на входе и выходе батареи и температура воздуха в квартире. Если сможем еще чем-то помочь – советов не жалко.

Удачи Вам в определении причины, почему плохо греет батарея, и в утирании носов сантехникам!

xn--b1ahhahznja9a.xn--p1ai

Причины, по которым не греют биметаллические батареи

Если в отопительный сезон, в квартире не достаточно тепло, тогда появляются вирусные и простудные заболевания. Рассмотрим, в каком случае не греют биметаллические батареи и в чем причины?

Вначале убедитесь, что температура в помещении ниже установленных норм, которые следующими:

Если комната расположена на первом этаже, тогда она должна прогреваться до +20°C, а в жилом помещении до +18 °C;
Кухня должна прогреваться до +18°C;
Ванна до +25°C;
Угловое помещение до +20°C;
В подъезде, на лестничной клетке должно быть до +16°C;
На чердаке и в подвале до +4°C;
В лифте до +5°C.

Как правильно измерить температуру помещения?

В каждой комнате, у внутренней стены на расстоянии 100 см, а от пола оно должно составлять 150 см делают замеры. Если они не будут соответствовать выше указанным требованиям, тогда могут быть следующие причины:

В радиаторе скопился мусор;
В системе собрался воздух.

Радиаторы загрязнились

Для начала проверьте трубы. Если они горячие, тогда поговорите с соседями, в том случае если они у них нормально греются, тогда причина в ваших радиаторах, которые забиты грязью (окись металла или другой мусор, который не дает возможность теплоносителю свободно циркулировать). Если прикоснетесь к батарее сверху и почувствуете, что она горячая, а снизу холодная, тогда мусор и грязь располагаются внизу. В таком случае прогрейте радиатор снизу, теплоноситель нагреется и начнет двигаться по системе и возможно вместе с ним уйдет и грязь.

Самостоятельно прочистить загрязненные отопительные приборы довольно сложно и поэтому лучше обратиться к специалистам, которые достаточно быстро и качественно очистят их.

В радиаторе воздух

Это важно! Даже в том случае если батареи отопления новые, а значит, не забиты мусором и грязью, тогда в них набрался воздух, который можно удалить самостоятельно. На каждом приборе установлен кран, и открыв его можно слить воду, и при этом выйдет воздух, и батареи нагреются. Также краны могут быть установлены и на стояке. Если смонтирован обычный кран, тогда можно достаточно просто его открыть, а в том случае, если установлен кран Маевского, то он автоматический и для его открытия необходимо отвинтить колпак и нажав на клапан слить воду, но перед этим нужно подставить посудину под отопительный прибор. Далее закрывают кран, и радиатор начинает нагреваться.

В том случае, если вы проживаете в частном доме, а биметаллические батареи плохо греют, тогда проверяют каждый из установленных радиаторов и при необходимости открывают кран Маевского и сливают воду.

Установка

Рассмотрим существующие типы подсоединения батареи отопления к системе, которые могут быть:

Боковым;
Нижним;
Диагональным.

При боковом (одностороннем) подсоединении краны входят в радиатор сбоку, что обеспечивает работу батареи на максимальной мощности, а при надобности отопительный прибор можно без труда заменить. Если длина обогревательного агрегата превышает 160 см, тогда применяют диагональное подсоединение.

При боковом нижнем подключении батареи используется 90% всей мощности отопительного прибора. Но такое подсоединение применяется крайне редко, только в случае плинтусной разводки.

Нижнее подключение применяется только при соединении к отопительной системе, тех обогревательных приборов, которые рассчитаны специально для такого вида стыковки.

Диагональное подсоединение к системе также обеспечивает качественную работу радиаторов, при этом подводящая труба подключается с одной стороны сверху, а выходная — с противоположной стороны снизу. Этот вид считается наилучшим.

К чему приводят ошибки при монтаже?

Если радиаторы подключены не правильно, тогда вода подается не сверху, а снизу и поэтому она проходит внизу и не прогревает весь отопительный прибор. В этом случае может помочь удлинитель протока теплоносителя.

В случае если в радиаторе прогреваются несколько первых секций и хозяина мучает вопрос: — почему не греет биметаллическая батарея? — ответ на него могут дать сантехники, которые произведут расчеты и исправят все недочеты, совершенные при монтаже системы.

Для того чтобы отопительный прибор работал исправно и качественно прогревал все помещение необходимо обратить внимание на численность секций в отдельно взятом агрегате, которое не должно быть больше 12 (если система гравитационная), а в том случае, если она циркуляционная, тогда число секций должно составить от 20 до 24 узлов. Если отсеков больше, тогда отопительный прибор не будет хорошо греть.

При не верном выборе диаметра труб для подачи теплоносителя также возможно не равномерное прогревание батарей. Например, если сечение маленькое, тогда давление незначительно и его не хватает для разогрева системы. Для исправления такой ошибки в монтаже необходимо заменить трубы, на нужный диаметр.

Для того чтобы увеличилась теплоотдача отопительного прибора необходимо держать его в чистоте, а за ним на стену прикрепить светоотражающий материал (можно фольгу) и окрасить батарею в темный цвет (лучше излучает тепловую энергию).

На сегодняшний день стало модно устанавливать в квартире многоэтажного или загородного дома отопительную батарею с терморегулятором, но при этом можно не устанавливать обводную трубу, но для этого переговорите с представителями ЖЭУ.

Заключение

Для качественной работы отопительной системы необходимо сделать правильный выбор при покупке обогревательного прибора. А как подключить биметаллическую батарею к коммунальной сети, вернее каким из методов подсоединения воспользоваться — это дело владельца квартиры и в типе выбранного агрегата.

Для того чтобы радиаторы работали хорошо и прогревали всю площадь, необходимо произвести качественный монтаж с соблюдением всех требований и рекомендаций. В том случае, если данные работы нельзя провести самостоятельно, за помощью следует обратиться к специалистам, которые быстро и со знаком качества установят отопительную систему.

Статьи по теме:

Оцените статью:

Loading …

santehkrug.ru

Не греют батареи: что делать? Несколько практических советов

Не греют батареи: что делать? Без паники!

Вы считаете, что плохо греет батарея отопления? Причина одна-единственная: в радиатор не поступает горячая вода. Однозначного алгоритма выбора последующих решений нет. Только квалифицированный специалист сможет непредвзято разобраться в создавшейся ситуации и дать свои предложения в отношении вашей системы обогрева. Однако до того, как будет принято решение вызывать сантехника, многое можно сделать самому.

Может, виноваты соседи?

Пусть это звучит банально, но сначала убедитесь, что у вас дома есть горячая вода, открыт ли кран для ее поступления, или перекрыт стояк из-за сантехнических работ в подвале. Не поленитесь пробежаться по соседям с верхних этажей. В случае непрофессионального ремонта у кого-то из них температура радиаторов будет комфортной, но у всех жильцов снизу по стояку батареи тепла не получат, будут холодными.

Имеете полное право по-соседски зайти с вопросом «не греют батареи: что делать», заодно и проверите температуру обогрева у них. Если обнаружится батарея, теплей, чем у вас, то возникшая проблема может оконтуриться всего-навсего неправильной установкой вентилей у соседа. Дальнейшие ваши предпринятые действия будут по ситуации, возможно, запорная арматура, лишившая других соседей комфорта, будет без скандала удалена. Либо звоните в свою структуру ЖКХ и с помощью администрации восстанавливаете гражданскую справедливость.

Коротко о теплоснабжении многоквартирного дома

Если есть кураж самостоятельно разобраться, почему батареи плохо греют, неплохо будет ознакомиться с основными понятиями, связанными с обогревом жилого многоквартирного дома.

В большинстве многоэтажек применяется однотрубная система, оснащенная П-образными стояками. Покажем условную схему теплоснабжения трех этажей.

Горячая вода (красный цвет на схеме) поднимается по одному стояку и проходит, к примеру, через спальни, до верхнего этажа, где, закольцевавшись, идет вниз через другие комнаты (синий цвет). Такая схема рассчитана еще с советских времен на использование чугунных радиаторов. Горячая вода поступает в нижний коллектор радиатора и, пройдя через все секции, покидает батарею через верхний коллектор.

Особая роль отводилась перемычкам (байпасам). Они сохраняли общую принудительную циркуляцию по всему трубопроводу П-образного стояка (на схеме — для изображенных шести радиаторов), являясь подстраховкой на случаи засорения радиаторов жидкой технической грязью, накапливающейся в процессе многолетней эксплуатации. При прохождении стояка какая-то часть общего литража подаваемой снизу горячей воды сворачивала к радиатору на одном этаже, а оставшаяся часть беспрепятственно проходила мимо, доставляя тепло и в соседние по стояку квартиры.

Появившиеся алюминиевые обогревающие радиаторы сконструированы из расчета на двухтрубные системы с подачей горячей воды через верхний коллектор и выходом ее из нижнего коллектора. У них совершенно иная конструкция внутренней полости, соответственно, другая гидравлика. Когда стали без разбора менять морально устаревшие чугунные радиаторы на модерновые алюминиевые, но сохраняя однотрубную схему, то внутри батарей тепловой поток от горячей воды стал ослабляться из-за несовпадающих направлений конвекционных тепловых потоков от остывающей воды и прокачиваемой внешним насосом горячей воды.

Обеспокоенные тем, что не нагревается батарея отопления, жильцы начали идти на различные технические ухищрения, ничуть не заботясь о замерзающих законопослушных соседях. Такая нестыковка типов конструкций и уменьшение скорости прохождения воды через радиатор привела к отложениям грязи в секциях. С каждым годом шлама откладывается все больше, и вот уже не греет последняя батарея, окончательно засоренная шламом. Затем эта эпидемия охватывает весь радиатор.

Основные причины охлаждения радиаторов

Итак, у соседей все нормально, стояк в квартире более горячий, чем остывшая батарея. Значит, проблема локальная, все дело в радиаторе. Экскурс в основы теплоснабжения убедительно показал, что главными причинами, почему не греет последняя батарея и нагоняет такую тоску на замерзающего хозяина, наверняка будут:

Засорение секций радиатора. Из-за оседающих на стенках радиатора накипи, ржавчины, минеральных солей и других примесей проходное сечение для горячей воды в батарее резко сужено, радиатор становится практически непроходимым для теплоносителя. Многослойное загрязнение стенок радиатора имеет низкий коэффициент теплоотдачи, что негативно отражается на передаче тепла от батареи к воздуху квартиры.
Однотрубная система отопления. Как рассматривалось выше, батареи этой системы обречены на этакую тепловую несправедливость: дальние батареи не греют.
Неправильное подключение. Греет только часть батареи а, например, низ батареи не греет.
Воздушная пробка, образовавшаяся от скопления воздуха в верхней части радиатора. Она практически парализует циркуляцию воды и приводит к коррозии стальных поверхностей.
Пониженное давление в системе. Соответственно, меньше тепла поступает в жилое помещение.

Что можно сделать для остывшей батареи

Устранить засор в радиаторе

В этом случае поможет промывка водой под давлением. Чтобы без проблем снять радиатор в отопительный период, должен быть установлен байпас. Но лучше прибегнуть к услугам сантехника, который специальным химсоставом прочистит от шлама емкость радиатора.

Переделать однотрубную систему

Изменить в самой однотрубной системе ничего нельзя. Остается только смонтировать двухтрубную систему водяного отопления.

В случае неправильного подключения необходимо переделать схему

Это важно! Из трех видов подключения батарей — нижнего, бокового и диагонального — наиболее оптимальным вариантом является диагональная схема.

В случае ошибки подключения явным признаком служит неравномерный нагрев секций и их частей, например, не греет нижняя часть батареи. Ближние к точке подключения секции будут теплыми, остальные — практически холодными. При боковом соединении для многосекционного радиатора вода вообще «не захочет» обтекать всю батарею, а пройдет по кратчайшему пути от нижней трубы к верхней. Только опытный сантехник поможет разобраться с этой путаницей.

Для исправления всех погрешностей подключений рекомендуется инжекционная трубка, которая по своей сути является удлинителем протока. Она вставляется в проходную гайку батареи, эффективно имитирует диагональную схему и способствует тому, что теплоноситель проходит более 70% всей рабочей длины проходного сечения. За счет увеличения длины подачи горячей воды исправляется неравномерность нагрева батареи, улучшается теплоотдача системы обогрева.

При отсутствии нормального поступления тепла по стояку необходимо «выдергивать» слесарей из обслуживающей дом структуры ЖКХ. Но проблемы с пониженной температурой теплоносителя должны быть во всех квартирах по стояку, выше и ниже вашей.

Устранить воздушную пробку

Одной из причин, почему не греет батарея, является воздушная пробка в радиаторе. Для ее устранения рекомендуется вкрученный вместо боковой заглушки радиатора специальный кран Маевского. При возникшей необходимости стравить воздух из остывшей батареи, это можно проделать самостоятельно. Для этого вставьте отвертку в резьбу на кране и медленно поворачивайте против часовой стрелки. Как только послышится звук вырывающегося с шипением воздуха, рабочее вращение отвертки нужно прекратить.

Это важно! При подготовке к открыванию крана, необходимо расчистить место около батареи, потому что с воздухом может вырваться струя грязной воды, способная испачкать все вокруг. Внизу под радиатором поставьте тазик.

Если все сделали по инструкции, но батарея не нагревается, значит, радиатор основательно засорен. Без сантехника уже не обойтись.

(голосов: 1. среднее: 5,00 из 5)

По материалам сайта: http://santehkrug.ru

fix-builder.ru

Что положить в туалетный столик
Полярность проводов по цвету
Как приклеить линолеум к полу
Бассейн под поликарбонатом
Экран кабеля сшитого полиэтилена
Можно ли использовать панели мдф в неотапливаемом помещении
Полировка камня в домашних условиях
Электрический теплый пол какой лучше отзывы
Утепление пола минватой
Зимнее и летнее положение у пластиковых окон
Как подготовить пол для укладки ламината

почему это происходит и куда обращаться при плохом отоплении

Одна из самых частых коммунальных жалоб в зимний период звучит так: «У нас в квартире не греет батарея!». Но что с этим делать, куда пожаловаться и можно ли получить какую-то компенсацию, многие не знают. Чтобы помочь разобраться в нюансах ЖКХ, «Комсомолка» подготовила инструкцию. Рассказываем, как быть, если не греет батарея в квартире.

Почему батареи могут не греть в квартире

— В своей практике мы часто сталкиваемся с человеческим фактором, который становится первопричиной неработающих батарей. Проще говоря, люди не знают или забывают, что у них закрыт клапан подачи теплоносителя — ходовой кран. Ими часто балуются маленькие дети. Или взрослые по весне, когда пришла оттепель, закрыли его и забыли, — объясняет сотрудник управляющей компанииВиктор Власов.

Если вы живете в новом доме или у вас новый радиатор, то достаточно поэкспериментировать с вращающимся механизмом. Если он идет хорошо, то пораскручивайте его в разную сторону и понаблюдайте через пару часов, изменилась ли температура.

Старые батареи также оборудуют трехходовым краном: гайка-шток, на которой надет рычаг. Но иногда он утрачивается и повернуть его можно лишь сантехническим ключом. Плоскогубцами лучше не лезть — механизм хрупкий, можно запросто смять. Перед началом работ постелите на пол тряпку, так как может начать капать вода. Нужно найти баланс: открутить так, чтобы ничего не лилось на пол.

Однако если механизм проржавел и ни в какую не хочет вращаться, то стоит вызвать мастера. Лучше всего если это будет специалист из вашей управляющей компании, поскольку он наверняка знаком с отопительной системой в доме и таким типом батарей.

— Часто проблемы возникают и после установки новых радиаторов. Жильцы монтируют их сами или зовут некомпетентных специалистов. В итоге монтаж произведен неправильно — батарея не работает, — поделился собеседник «КП».

Если монтаж в норме, кран повернут правильно, то хоть какая-то часть радиатора все же должна нагреваться. Исправный прибор греется целиком. А вот если горячая лишь одна его часть, значит у вас засор или воздушная пробка. Выпустить воздух можно через специальный кран. Его достаточно осторожно повернуть пальцами, если есть рычаг. Или отверткой — если там стоит винт. Подсказать часто могут даже диспетчеры вашей аварийки по телефону.

— Однако зачастую в таком случае приходится вызывать аварийную бригаду, которая диагностирует проблему и займется устранением. Не исключено, что радиатор вышел из строя и его придется менять. Но в отопительный сезон это можно проводить лишь когда стоит хорошая погода, так как нужно подавать заявку на отключение отопления. В этом плане повезло жильцам новостроек с горизонтальной разводкой отопления. В них не нужно отключать весь стояк сверху до низу, — говорит Виктор Власов.

Куда обращаться при плохом отоплении в квартире

1. Выясните, с кем вы производите расчеты за отопление. Иными словами, кто исполнитель услуги: управляющая компания или ресурсоснабжающая организация. Чтобы это узнать, проще всего позвонить в приемную своей УК и спросить.

2. Звоните в диспетчерскую компании-исполнителя и оставляйте жалобу. К вам пришлют аварийную бригаду. Она осмотрит ваши радиаторы. Если они неисправны, то посоветует ремонт. Если все нормально, но в квартире недостаточно тепло, должны провести замер температуры воздуха. После этого составляется акт.

3. Если проблема не с батареями, а в некачественной услуге, то на устранение недостатков есть 14 дней, по итогам которых вновь должны прийти с замерами.

4. Если ничего не сделали, тогда пишите обращения в прокуратуру, Госжилинспекцию и Роспотребнадзор. Текст в свободной форме, однако постарайтесь поменьше лирики, побольше фактов: точный адрес, даты вызова аварийной бригады, время, температура в квартире, копию акта замера температуры. Все можно отправить в электронном виде на почту ведомства или через интернет-приемную на официальном сайте.

Батарея прогревается не полностью что делать

Часты ситуации, когда возникает проблема не греющей батареи отопления. Приходится порой «ломать» голову в поисках причин того, почему ситуация имеет место быть и как ее вообще исправить. Мы собрали для вас 7 возможны причин, почему могут не греть радиаторы и предлагаем подробно изучить каждую.

Важно! Эта статья особо актуальна в моменты запуска систем отопления. Многие, как и Вы в данный момент, могут испытывать трудности с батареями. Ваш репост нашего материала возможно поможет кому-то решить быстро проблему. Не забудьте нажать по кнопкам соц. сетей в самом низу статьи!

Байпас

Байпас – это та самая труба, которая стоит перед установленным прибором отопления. Есть у всех, нужна для обхода воды мимо батареи. При неправильной установке – слишком далеко от радиатора, либо на одной линии с центральным стояком не дает воде, стремящейся пройти по самому короткому пути, нормально циркулировать, обогревая секции радиатора. Греть они при таком раскладе соответственно либо не будут вовсе либо будут очень плохо. Проверьте то, как у вас установлен байпас. Возможно эта прямая причина того, почему не греют батареи

Трехходовой кран

Такой кран требуется для переключения направления байпас-батарея. Если он является причиной того, что радиатор не греет, то проблему можно устранить 3 способами:

Без разборки. В случаях, когда кран легко поворачивается, но переключения не происходит вовсе, (нет работы ни одного, ни второго) можно попытаться разработать прибор многократными поворотными движениями. При этом засорения, как правило, смываются потоком, уходя в стояк. Работа запорной арматуры возобновляется в полном объеме.
С частичной разборкой. Кран не повернуть никак? Не пытаемся сломать. Аккуратно выкручиваем стопорный винт ручки, снимаем её, винт помещаем назад, с целью не допустить деформации детали при дальнейшей работе. Дальнейшие действия проводятся гаечным ключом. Не рекомендуется применять круглогубцы, плоскогубцы и т.д. Причина та же, что с винтом – не испортить шток. Взявшись ключом за шток, плавно раскачиваем его вперед назад, начиная с минимальных колебаний. Если не получается совершить минимальных движений, немного ослабляем большую шестигранную гайку, прижимающую сальниковый уплотнитель. Если начало подкапывать – подставьте небольшую емкость. Продолжив работу, расшевелив шток, прижимаем на место уплотнитель, провернув соответственно назад большую гайку. Выкручиваем винт, ставим рукоять, вкручиваем винт, радуемся.
В редких случаях, когда просто сорван внутренний упор, кран имеет возможность «крутиться по кругу» бесконечно – просто выбираем положение рукояти, в котором обеспечивается нормальная работа.

Человеческий фактор

Человек так же может стать прямой причиной негреющей батареи отопления. И обычно они заключаются в следующем:

Стояк, который просто забыли включить в работу, потому как «было поздно и сантехники устали».
Закрытый кран автоматического развоздушивателя системы.
Неверное подключение в процессе монтажа.
Закрытый ребенком трехходовой кран.

Решаются звонком в соответствующую службу поддержки, правильным подключением батареи (или байпаса, см. ниже), внимательной проверкой кранов.

Удлинитель потока

Характерная проблема для двухтрубной системы. Позволительно делать любое количество секций? Можно, но самые последние секции батареи не будут прогреваться. Причина? Вода, как и человек, ищет «где легче», и идет по самому короткому пути. Для того, чтобы «приучить к порядку» лентяйку — воду, требуется удлинитель потока. Фабричный, или изготовленный самостоятельно из отрезка трубы. Направляя жидкость к середине конструкции, он заставит поток циркулировать правильно, попадая в самые дальние концы теплообменника.

Интересный факт: ту же проблему можно решить, подключив прибор отопления «по диагонали». Но используется это редко, в силу не эстетичности данного решения на готовых системах.

Балансировочный клапан

Дома находящиеся в частном владении, имеют наибольшее разнообразие систем обогрева. Нередки случаи двух-трех веточных конструкций. При этом, как и в вышеизложенных случаях, тенденция жидкости избирать кратчайшую дорогу естественным образом сохраняется. Самое длинное плечо может не иметь циркуляции вовсе либо весьма слабо выраженную. Теплоотдача такого звена будет такой же – малой, отсутствующей. Батарея будет не греть или греть плохо.

Для ликвидации ситуации потребуется установка балансировочного клапана, с целью уравнивания давления разных веток и равномерного обогрева.

Забитый радиатор

Порой причиной того, что радиатор не греет может стать банальное его засорения. Определяя причины засора, выделим симптомы:

Греет лишь по периметру.
Только верхняя часть.
Низ нагрет, верх – нет.
Тепло дают лишь несколько секций из всех возможных (если расположение байпаса правильное)

Может быть забита лишь старая батарея? Вовсе нет. Новые системы, (современные и суперсовременные, алюминиевые и чугунные), болеют этим так же часто. Проблема может крыться в общей загрязненности системы:

От длительной эксплуатации.
Из-за ошибок монтажа.
Осадков высокой жесткости воды.
Эрозии элементов системы (окись, ржавчина).

Как избавиться?

Современные приборы отопления с грамотно установленной запорной арматурой имеют в своем составе кран «американка», перекрыв который нерабочую деталь легко демонтировать и подвергнуть чистке, продувке, промывке под давлением.

Тяжелее там, где оборудованию «без счета лет». Для разборки, возможно, придется обратиться к специалистам, опорожнив (предварительно либо уже с их помощью) весь объем (как правило, это просто вода).

Чугунные радиаторы поддаются очистке. Стальные плоские проточные сварные радиаторы рекомендуется заменить новыми других моделей. А ведь именно они, по иронии судьбы, наиболее часто подвержены ржавлению, засорению каналов – в силу особенностей конструкции и используемых материалов. Поэтому часто и не греют должным образом. Дополнительной причиной не заниматься очисткой данной разновидности отопительного прибора является риск протечки эродированной стенки в связи с утончением её в процессе отслоения окисленных чешуек металла. Протечка может дорого обойтись (даже если забыть о стоимости уплаченной за ремонт «старья»). Тот самый случай, когда поскупившийся имеет все шансы заплатить дважды, а то и трижды.

Интересный факт: чугунные радиаторы забиваются в 3-5 раз реже, чем алюминиевые или штампованные.

«Завоздушенный» радиатор

Наличие в системе крупного пузыря воздуха является препятствием нормальной циркуляции теплоносителя по системе труб, приборов отопления. Симптомом является охлаждение целиком радиатора либо дальней верхней части его при горячем стояке.

Осложняет ситуацию возможность одновременного существования препон подобного рода. В системах централизованного отопления для предупреждения подобных ситуаций устанавливают автоматические системы воздухоотвода.

Интересный факт: данный тип неисправности наиболее часто встречается в однотрубных системах типа «Ленинградка», в силу особенностей подключения радиатора – труба только внизу.

В частных домах и автономных системах отопления той же цели служит «кран Маевского». «Развоздушивание» автономной системы при его наличии может, как правило, быть проведено собственными силами. Взяв небольшую емкость, либо тряпочку, следует, повернув кран, спустить воздух до появления первых капель, закрыть поворотом в прежнее положение.

При отсутствии этой полезной части системы всё выглядит несколько сложнее. В частном доме, можно поискать на чердаке кран воздухоотвода. Нет и этого крана? Дав системе охладиться до температур 15-21 градус Цельсия, следует вновь запустить обогрев на полную мощность. Повышенное давление имеет все шансы выдавить воздушную пробку в расширительный бак, и всё вновь будет работать и согревать.

В многоквартирных домах в подобной ситуации неизбежен вызов специалиста – сантехника обслуживающей компании (аварийной службы), который проведет требуемые работы. В особенности, если вы являетесь жильцом нижних этажей дома, так как проблема локализуется на верхних уровнях.

Интересный факт: «Кран Маевского» имеется в наличии для всех типов радиаторов, может быть установлен на уже готовую систему (в момент отсутствия в ней теплоносителя).

Вот такие вот наиболее частые причины того, почему не греет батарея отопления. Проверьте у себя каждую. Если получится, то замечательно. Если нет, то следует вызвать специалиста, который наверняка заметит то, что не удалось заметить вам.

Причины неравномерного нагрева радиаторов

Наиболее распространенные причины:

воздушная пробка, создающая препятствие движению теплоносителя;
засорение как всего контура отопления, так и его отдельных элементов.

Как устранить проблему

Определив причину неисправности, можно попробовать наладить работу радиатора самостоятельно.

Воздушные пробки

Разумеется, скопившийся воздух нужно удалить.

Вариант 1

Вариант 2

Тут важно не переусердствовать в отношении физического воздействия на элемент.

Слабая циркуляция теплоносителя

Если не нагревается радиатор отопления, то для нормальной работы сети нужно обеспечить ряд условий.

Ситуацию можно улучшить, увеличив скорость движения теплоносителя.

Наличие засоров

Неправильно работает отопительная система

Как правило, подобные неисправности относятся к частным домовладениям.

Другое дело, когда котел в системе отопления частного дома вовсе не включается.

Это может произойти, если:

показатель давления ниже своего минимального значения;
датчик встроенной в него системы безопасности сигнализирует о том, что отработанные газы не удаляются (даже частично).

Цены на циркуляционный насос для отопления

Однотрубная система

Влияет ли теплоноситель на нагрев батарей

Применение того или иного состава теплоносителя оказывает некоторое влияние на процесс обогрева.

Для переноса тепловой энергии по сети отопления применяются:

вода, обладающая хорошей теплопроводностью, но способствующая, без ее предварительной очистки, засорению системы;
антифриз — специальное незамерзающее вещество;
различные составы (солевой, спиртовой, другие).

Цены на антифриз для системы отопления

Полезные рекомендации

Видео

В видео можно узнать о причинах возникновения в отопительной системе воздушной пробки и как их исправить.

Евгений Афанасьев главный редактор

Автор публикации 06.10.2018

Понравилась статья?
Сохраните, чтобы не потерять!

В чем причины не полного прогрева радиаторов
Как устранить неравномерную теплоотдачу
Влияет ли теплоноситель на качество обогрева

В чем причины не полного прогрева радиаторов

В системе отопления не греется последний радиатор – причина заключается в недостаточной мощности циркуляционного насоса, несоблюдении углов и наклонов при монтаже трубопровода.
Нижняя часть радиатора отопления прогревается не полностью – обычно такая проблема является характерной для алюминиевых радиаторов отопления. В некоторых случаях причиной является неправильно выставленный режим терморегулятора, установленного на подаче теплоносителя в батарею.

Как устранить неравномерную теплоотдачу

Некоторые проблемы с отоплением получится устранить самостоятельно.

Влияет» ли теплоноситель на качество обогрева

Почему батареи ставят под окнами и как правильно установить радиатор отопления под окном

Качество обогрева напрямую зависит от расположения отопительных приборов.

Казалось бы, ну какие здесь могут быть проблемы: строители все давно за нас решили. В том-то и беда, что не все строители «вешают» радиаторы верно. А жить с этими батареями — вам.

Мебельная студия Автор

Пример в доказательство моего тезиса — этот радиатор у входа в квартиру. Отопительный прибор появился здесь явно не в результате работы профессионалов. И дизайнеру проекта пришлось его маскировать от безысходности — перенос вряд ли был возможен.

Думаете, единичный случай? — О, как вы ошибаетесь!

Екатерина Нестеренко

На фото: случай, когда застройщик явно перепутал стены. Фото с сайта butovopark.com

Konstantinova Tatiana

Почему батареи ставят под окнами
А не рядом с ними, не на расстоянии метра, не в дальней части комнаты? Для ответа достаточно открыть школьный учебник физики.

Плоскость окна гораздо холоднее внутренней поверхности наружной стены здания. Например, у современных зданий сопротивление теплопередаче наружных стен, как правило, составляет 3,0…3,5 кв.м град/Вт, а у окон — всего 0,6…0,7 кв.м град/Вт. То есть окна в несколько раз холоднее стен.

В физике есть такое понятие, как конвекция — движения воздуха с разной температурой. Теплый воздух легче холодного: он поднимается вверх. А тяжелый холодный воздух соответственно опускается вниз.

m. kunyakina

Как должно быть: Зимой при контакте с прохладным стеклом комнатный воздух охлаждается и «стекает» вниз, к подоконнику.

Упираясь в подоконник, холодный воздух может повернуть в сторону комнаты (иногда это видно по колыханию легких занавесок). И может спуститься на пол возле окна. Само по себе это не страшно. Но если в этой зоне стоит рабочий стол, кровать или играют дети — холодный воздух становится проблемой. Находиться здесь будет не только неприятно, но и опасно.

Вот поэтому радиаторы и ставят под окнами. Вот потому максимально «укорачивают» подоконники (как на фото). Холодный воздух от окна опускается к батарее, нагревается и стремится подняться вверх, блокируя прохладные потоки. Сидеть недалеко от такого окна вполне комфортно.

Борис Бутцев

На этом рисунке показаны направления воздушных потоков около окна зимой. Видно, что они отличаются при разной глубине установки окон. Автор этой и следующих схем — кандидат технических наук А.Д. Кривошеин, институт СибАДИ (г. Омск)

Борис Бутцев

Здесь показано распределение температур зимой на обычном пластиковом окне с двухкамерным стеклопакетом. Видно, насколько поверхность окна холоднее воздуха в помещении

AB Architects

А зачем окну теплый воздух от радиатора?
Чтобы не было запотевания и плесени на откосах. Восходящий поток теплого воздуха подогревает стеклопакет, снижая риск появления конденсата. И за счет такой циркуляции в квартире создается комфортный микроклимат, улучшает эффективность отопительной системы.

ОБ ЭТОМ…
Конденсат и грибок: Почему потеют окна и как это исправить

Борис Бутцев

На схеме — распределение температур зимой у окна с работающим приточным клапаном. Видно, что зона низких температур находится только у корпуса клапана — достаточно высоко от пола. Виден «язык» тёплого воздуха, выходящего от прибора отопления. Подоконник совсем немного перекрывает прибор отопления

Вывод: При перепланировке во время ремонта не стоит переносить приборы отопления из-под окна на боковую стену. Отапливать помещение в целом они продолжат, но около окна вы получите «холодную зону».

Corkstyle

Пример на фото: ситуация, в которой чаще всего переносят радиаторы от окна на стену — присоединение лоджии. Пример, когда подоконный блок демонтировать запретили (и радиатор остался на старом месте)

Nataly Komova

Проблема 1: радиатор невозможно повесить под окном
На фото выше — пример присоединенной к комнате лоджии, когда все «по закону»: перепланировку согласуют, только если радиатор останется за пределами лоджии.

Но ведь мы только что объяснили, почему окну нужен поток теплого воздуха. Ведь за столом у такого окна будет холодно сидеть. Что делать?

Решение: Выход в такой ситуации — вешать или ставить под окно электроконвектор. Запрещено обогревать лоджию приборами центрального отопления. А использовать электрообогреватели — никто не запретит. Как и в случае с обычной батареей, лучшее место для него (или масляного обогревателя, или любого другого типа электрообогревателей) — под окном.

Алеся Семилетова

На фото — вариант присоединения лоджии с размещением радиаторов по стенам от прежнего оконного блока. Для того чтобы сидеть в кресле у окна было комфортно, необходим электроконвектор — в зоне «бывшей» лоджии

Uliana Grishina | Photography

Проблема 2: радиатор рядом с дверью на лоджию
По сути это разновидность предыдущей проблемы. При присоединении лоджий цель хозяев не всегда увеличить площадь помещения. Иной раз речь всего лишь о замене блока с окном на французские двери в пол. Остекление на прежнем месте, но для радиатора места не нашлось.

В этой ситуации показаны только внутрипольные конвекторы.

Екатерина Нестеренко

Фото с сайта couo.ru

Внутрипольный конвектор (на фото выше) устанавливается непосредственно под окном и работает как обычная (только невидимая) батарея. Такой конвектор может использоваться в качестве основной системы отопления даже в помещении с французскими окнами, но выбирать нужно модель с принудительной конвекцией — вентилятором.

ОБ ЭТОМ…
Хороший вопрос: Как выбрать внутрипольный конвектор для квартиры

Надя Кармин

Кстати: Как поставить батарею у французского окна? Вообще-то, точно так же, как и у обычного. Причем когда стоят панорамные окна, отопление должно быть интенсивнее — из-за высоких теплопотерь. И лучше всего создать у окна тепловую завесу — она будет препятствовать теплообмену между холодным воздухом, идущим от окна, и теплым внутри квартиры.

soak.com

Проблема 3: размеры радиатора и его положение
Случается, что радиатор, установленный под окном, слишком короткий. Он не обеспечивает необходимый нагрев помещения, да и конденсат на окне в таком случае не редкость. Что делать?

Как правильно установить батарею отопления под окном
В идеале прибор отопления должен быть равен ширине окна или же занимать бОльшую часть оконного проема. Это поможет избежать гуляния сквозняков, а заодно предотвратит отсыревание откосов.

Важно: Если по каким-то причинам под вашим окном установлена слишком короткая батарея, не торопитесь менять ее на другую. Радиатор увеличенной длины (и теплоотдачи) может нарушить систему отопления, продуманную застройщиком. Получится, что вы «воруете» тепло у соседей. Лучше закажите проект отопления у проектировщиков дома. Они лучше знают возможности установленной системы и помогут найти решение без ущерба для других жильцов.

Дизайн-студия “Gradiz”

Если же батарея, на ваш взгляд, слишком длинная, выходов два. Первый и самый простой — установить на радиатор терморегулятор. Он поможет поддерживать в комнате комфортную температуру и при этом обойтись без конвекционных сквозняков.

Второй — более технологичный — подключить систему «Умный дом» или ее элементы: автоматика будет сама отслеживать температуру в помещении и регулировать при необходимости. На фото выше: выключатели со встроенным температурным датчиком, отслеживающим нагрев помещения.

Uglova Design

Проблема 4: экран на радиатор «для красоты»
Правильный экран не просто «уродливую батарею загораживает» — он всегда работает (в паре с подоконником) на то, чтобы прогретый воздух беспрепятственно поднимался вверх и обдувал стекло. Как следствие, на стекле не будет конденсата и обмерзания, а на откосах — плесени.

Проверьте, все ли верно с вашим экраном на радиатор.

Холодный воздух поступает к радиатору через щель у пола (см. фото).
Экран не слишком плотный, то есть прикрывая, он не блокирует радиатор полностью.
Теплый воздух поднимается вверх через отверстия в подоконнике (пример ниже).

Екатерина Нестеренко

Хорошее решение: есть возможность поступления воздуха к прибору отопления снизу и выхода нагретого воздуха вверху. Фото с сайта indizajn.ru

Екатерина Нестеренко

Неудачное решение: прибор отопления блокирован, нет щели внизу (у пола) и каналов выхода тёплого воздуха вверх. Фото с сайта viewout.ru

Yuri Grishko

Анастасия Бархатова

Закрыть батарею под окном декоративным экраном, конечно, можно. Главное — чтобы экран не мешал воздуху попадать к нагретым поверхностям и уходить вверх. То есть декоративная планка должна быть с перфорацией — не только сверху, но и по всей ее поверхности.

Наталия Спивак и Надежда Борцова

По фото не всегда понятно, только ли в нижней части экрана сделали отверстия. Или корректно учли технологические выходы в подоконнике. При условии, что столешница-подоконник имеет отверстия для «обдува» окна — это правильный экран для батареи

Проблема 5: подоконник блокирует радиатор
От подоконника лучше избавиться совсем. Но вряд ли с этим согласятся любители цветов или посиделок на окне (многие специально устраивают здесь лежанку, чтобы читать или любоваться видами).

Alexey Trofimov Photography

Запомните формулу идеального подоконника: он должен перекрывать прибор отопления не больше, чем на 1/3…1/2 ширины прибора отопления. Только тогда тёплый воздух сможет свободно выходить из-под подоконника вверх.

В очень широких подоконниках (такие бывают в домах с толстыми кирпичными стенами) необходимо делать специальные вентиляционные отверстия, чтобы теплый воздух от радиатора мог подниматься прямо к оконному блоку.

bearmade.ru

На фото: такой подиум или скамья под окном — интересное решение. Обратите внимание: по всему периметру широкого подоконника сделаны вентиляционные отверстия — на окне не будет скапливаться конденсат, а сидящий рядом человек не будет страдать от сквозняков

INT2architecture

На фото: здесь формально к радиатору достаточно доступа со всех сторон, и даже «крышка» металлического комода — сетчатая. Я бы вот только убрал с нее цветочницу. Или сдвинул ближе к краю, оставив между ней и окном зазор для теплого воздуха

Проблема 6: мойка / мебель под окном
Или любая другая корпусная мебель с фасадами — вроде встроенного комода, секции кухни или тумбы для раковины.

Дина Александрова

Под каждым окном должен быть собственный радиатор. Но так бывает далеко не во всех домах — один застройщик знает почему.

Владелец квартиры решает использовать пространство под окном и устанавливает мебель, ограничивая доступ теплого воздуха от прибора отопления к окну. И сразу возрастает риск появления конденсата на окне и плесени на откосах.

Что делать: В ситуациях, когда прибор отопления предусмотрен не был, а мебель в комнате иначе чем под окно не поставить — подумайте про утепление откосов. Если не можете организовать «обдув» теплым воздухом, хотя бы исключите промерзание.

Олеся Олейникова

Проблема 7: плотные шторы
Шторы не должны мешать движению теплого воздуха от прибора отопления к окну. Когда они свисают по сторонам от окна и не перекрывают радиатор — проблем нет.

Но вспомните фото из начала статьи: первое, что хочется сделать с теми радиаторами на стене — закрыть их плотной шторой. Вот этого точно делать не стоит.

Dasha Kaluja

Длинная плотная штора, закрывающая окно, существенно уменьшит теплоотдачу от радиатора — в комнате станет заметно прохладнее. А значительная часть нагретого батареей воздуха будет расходоваться на обогрев улицы.

Что делать: Вешать римские или рулонные шторы. Они не должны быть длинной до пола и не должны касаться края подоконника. В противном случае шторы будут блокировать подсос воздуха с уровня пола к прибору отопления и подачу теплого воздуха к окну.

Грета Вульф – Greta Wolf

Проблема 8: ванна под окном — как быть с радиатором
Ванная комната — то место, где сквозняки особенно опасны, а влажность — гораздо выше, чем в жилом помещении. Поэтому отопление в ванной с окном должно решать две задачи: препятствовать появлению конденсата на окне и устранению конвекционных сквозняков. Со всем этим способны справиться и обычная батарея, и внутрипольный конвектор. Установить его можно в нишу под батарею под окном, а для выхода горячего воздуха проделать в подоконнике вентиляционные отверстия.

ВАША ОЧЕРЕДЬ…
Если у вас остались вопросы о том, как правильно повесить радиатор или где расположить батарею под окном — задавайте их в комментариях

Спонсируемые

Ihr Schweizer Traditionsunternehmen für qualitative Holzböden

Спонсируемые

Ihr Ansprechpartner für Komplettsanierungen & Neubau | Düsseldorf

Почему не все секции батареи горячие

Содержание

В чем причины не полного прогрева радиаторов
Как устранить неравномерную теплоотдачу
Влияет” ли теплоноситель на качество обогрева
Может, виноваты соседи?
Коротко о теплоснабжении многоквартирного дома
Основные причины охлаждения радиаторов
Что можно сделать для остывшей батареи
Устранить засор в радиаторе
Переделать однотрубную систему
В случае неправильного подключения необходимо переделать схему
Устранить воздушную пробку
Почему половина батареи холодная?
Полноценное отопление помещения

В чем причины не полного прогрева радиаторов
Как устранить неравномерную теплоотдачу
Влияет ли теплоноситель на качество обогрева

В чем причины не полного прогрева радиаторов

В системе отопления не греется последний радиатор – причина заключается в недостаточной мощности циркуляционного насоса, несоблюдении углов и наклонов при монтаже трубопровода.
Нижняя часть радиатора отопления прогревается не полностью – обычно такая проблема является характерной для алюминиевых радиаторов отопления. В некоторых случаях причиной является неправильно выставленный режим терморегулятора, установленного на подаче теплоносителя в батарею.

Как устранить неравномерную теплоотдачу

Некоторые проблемы с отоплением получится устранить самостоятельно.

Влияет” ли теплоноситель на качество обогрева

Может, виноваты соседи?

Коротко о теплоснабжении многоквартирного дома

Основные причины охлаждения радиаторов

Засорение секций радиатора. Из-за оседающих на стенках радиатора накипи, ржавчины, минеральных солей и других примесей проходное сечение для горячей воды в батарее резко сужено, радиатор становится практически непроходимым для теплоносителя. Многослойное загрязнение стенок радиатора имеет низкий коэффициент теплоотдачи, что негативно отражается на передаче тепла от батареи к воздуху квартиры.
Однотрубная система отопления. Как рассматривалось выше, батареи этой системы обречены на этакую тепловую несправедливость: дальние батареи не греют.
Неправильное подключение. Греет только часть батареи а, например, низ батареи не греет.
Воздушная пробка, образовавшаяся от скопления воздуха в верхней части радиатора. Она практически парализует циркуляцию воды и приводит к коррозии стальных поверхностей.
Пониженное давление в системе. Соответственно, меньше тепла поступает в жилое помещение.

Что можно сделать для остывшей батареи

Устранить засор в радиаторе

Переделать однотрубную систему

В случае неправильного подключения необходимо переделать схему

Это важно! Из трех видов подключения батарей — нижнего, бокового и диагонального — наиболее оптимальным вариантом является диагональная схема.

Устранить воздушную пробку

Это важно! При подготовке к открыванию крана, необходимо расчистить место около батареи, потому что с воздухом может вырваться струя грязной воды, способная испачкать все вокруг. Внизу под радиатором поставьте тазик.

Во время отопительного сезона часто можно наблюдать следующую картину: половина батареи теплая, половина – холодная. Люди, не обладающие должными знаниями в области организации контура отопления, пытаются самостоятельно решить возникшую проблему, толком не понимая ее сути. Чтобы быть в курсе событий читайте о том, что делать, если не греют батареи.

Почему половина батареи холодная?

Часть батареи может оставаться холодной.

В данном случае рассматриваются следующие ситуации:

неправильное подключение радиатора;
недостаточно высокая температура теплоносителя;
наличие воздушных пробок и загрязнений внутри нагревательного элемента;
заужено сечение подающей трубы.

Когда радиатор подключен неправильно. Главной причиной, почему батарея наполовину холодная, может быть ее неправильное подключение. Согласно правилам монтажа нагревательного оборудования в контуре отопления, патрубок, подающий горячий теплоноситель, должен подключаться к верхней части батареи. Холодный патрубок или обратка, наоборот, к ее нижней части. Также читают: «Кронштейны для радиаторов«.

Чем это объяснить? Нужно учитывать законы физики и помнить, что горячая вода намного легче холодной, а потому находится в верхней части нагревательного прибора. Постепенно отдавая свою тепловую энергию окружающему воздуху, теплоноситель остывает. Его плотность, а значит и вес, увеличивается. Он опускается вниз. Именно потому часто половина батареи холодная, а половина – горячая.

Разница в давлении вверху и внизу радиатора заставляет двигаться теплоноситель сверху вниз. Если подающая труба и обратка перепутаны местами, то батарея греет наполовину. В этом случае необходимо выполнить правильный монтаж нагревательного прибора. Читайте также: «Панельные радиаторы отопления особенности устройства и монтажа«.

В любом случае, если радиатор наполовину холодный, нужно обращаться за помощью к специалисту, а не пытаться решить проблему самостоятельно. Это может привести к порче оборудования, либо к травматизму.

Последствия неправильного подключения батареи к контуру.

Низкая температура теплоносителя. Монтаж нагревательного прибора выполнен правильно, но все равно половина батареи холодная. Что делать в таком случае? Очень часто, особенно при морозной погоде на улице, теплоноситель поступает в контур отопления недостаточно высокой температуры. Отдавая тепло нагревательному элементу, он полностью остывает. Именно потому создается эффект холодной радиатора снизу.

Загрязнения внутри нагревательного прибора. Мусор, ржавчина, как результат коррозии внутренней части контура отопления, могут привести к тому, что батареи наполовину холодные. Что делать в такой ситуации? Перед началом отопительного сезона, особенно если тепловая разводка организовывалась несколько десятилетий назад, необходимо прочищать радиаторы. Для этого вызывается слесарь из соответствующей службы и им выполняются все работы.

Хуже обстоят дела, если радиаторы не греют после начала отопительного сезона. В таком случае выводится из эксплуатации полностью стояк многоквартирного дома или контур отопления частного строения. Ведь удалить загрязнения из радиатора можно только тогда, когда в нем нет теплоносителя.

Пластиковый короб для труб отопления прекрасно вписывается в любой интерьер.

Разные приемы, как закрыть отопительные трубы вы найдете здесь.

Чтобы стравить воздух из батареи откройте кран Маевского и подставьте какой-нибудь сосуд.

Воздушные пробки. Они могут быть причиной, почему половина батареи холодная. Их наличие проверить легко, если подающая труба и обратка нагревательного элемента оснащены шаровыми кранами или терморегуляторами. Их просто перекрывают. Затем открывают верхний кран, в то время, когда нижний остается закрытым всего лишь 10-15 сек. Если в момент поступления теплоносителя слышны посторонние звуки и бульканье, внутри нагревательного элемента присутствует воздух. Он препятствует свободной циркуляции горячей воды, потому не греет половина батареи.

Решить проблему можно обычным стравливанием воздуха. Для этого отопительные приборы оснащаются краном Маевского или обычным краном в верхней своей части. Предварительно под запорный механизм устанавливается емкость для сбора горячей воды. Кран Маевского открывается и находится в таком положении до тех пор, пока весь воздух из прибора отопления не выйдет. Процесс сопровождается разбрызгиванием горячей воды под давлением. Именно потому рекомендуется кран накрыть тканью.

Что такое утеплитель для труб отопления и зачем он нужен?

О том, в каких ситуациях необходима герметизация труб отопления написано здесь.

Заужено сечение подающей трубы . Нагревательный элемент монтирован правильно, он новый и внутри нет воздуха, а батарея наполовину холодная. Причина: установлен терморегулятор или кран с зауженным проточным сечением. Что это значит? Через трубу с зауженным сечением в радиатор попадает в два раза меньше теплоносителя. Как результат, скорость перемещения воды в радиаторе уменьшается, следовательно, снижается и температура его поверхности.

Что необходимо сделать? Выполнить демонтаж кранов перед отопительным элементом. Перед выбором нового устройства обязательно проконсультировать у специалиста. Он должен рассчитать нужное сечение крана, которое не повлияет на перемещение теплоносителя в контуре.

Полноценное отопление помещения

В помещении всегда температура воздуха будет низкой, если половина радиатора холодная, половина – горячая. Тому причиной может быть неправильный монтаж радиатора, наличие перед ним крана с зауженным поперечным сечением, загрязнения и воздух внутри нагревательного элемента. Любую проблему можно устранить, если обратиться за помощью к специалисту. Не рекомендуется выполнять ремонт самостоятельно, так как это приводит к поломке оборудования или травматизму.

БУ-410: Зарядка при высоких и низких температурах

Аккумуляторы работают в широком диапазоне температур, но это не дает права заряжать их и в этих условиях. Процесс зарядки более деликатный, чем разрядка, поэтому необходимо соблюдать особую осторожность. Сильный холод и высокая температура снижают прием заряда, поэтому перед зарядкой аккумулятор следует довести до умеренной температуры.

Аккумуляторы старых технологий, такие как свинцово-кислотные и никель-кадмиевые, имеют более высокие допуски на зарядку, чем более новые системы, такие как литий-ионные. Это позволяет им заряжаться при температуре ниже точки замерзания с пониженным C-скоростью заряда. Когда дело доходит до холодной зарядки, NiCd более вынослив, чем NiMH. Свинцово-кислотные аккумуляторы также устойчивы, но литий-ионные аккумуляторы требуют особого ухода.

В таблице 1 приведены допустимые температуры заряда и разряда обычных аккумуляторов. В таблицу не включены специальные аккумуляторы, предназначенные для зарядки за пределами этих параметров.

Тип батареи	Температура заряда	Температура нагнетания	Консультация по оплате
Свинцово-кислотный	от –20°C до 50°C (от –4°F до 122°F)	от –20°C до 50°C (от –4°F до 122°F)	Заряжайте при температуре 0,3°C или ниже при температуре ниже нуля. Понижение порога напряжения на 3 мВ/°C в горячем состоянии.
NiCd, NiMH	от 0°C до 45°C (от 32°F до 113°F)	от –20°C до 65°C (от –4°F до 149°F)	Зарядка при 0,1°C в диапазоне от –18°C до 0°C. Заряжайте при 0,3°C в диапазоне от 0°C до 5°C. Прием заряда при 45°C составляет 70%. Прием заряда при 60°С составляет 45%.
Литий-ионный	от 0°C до 45°C (от 32°F до 113°F)	от –20°C до 60°C (от –4°F до 140°F)	Зарядка при температуре ниже нуля не допускается. Хорошие характеристики заряда/разряда при более высокой температуре, но более короткий срок службы.

Таблица 1: Допустимые пределы температуры для различных аккумуляторов

Аккумуляторы могут разряжаться в широком диапазоне температур, но температура заряда ограничена. Для достижения наилучших результатов заряжайте аккумулятор при температуре от 10°C до 30°C (от 50°F до 86°F). Уменьшите ток заряда в холодном состоянии.

Низкотемпературная зарядка

На основе никеля: Быстрая зарядка большинства аккумуляторов ограничена температурой от 5°C до 45°C (от 41°F до 113°F). Для достижения наилучших результатов рекомендуется сузить температурный диапазон до 10–30 °C (от 50 °F до 86 °F), поскольку способность к рекомбинации кислорода и водорода снижается при зарядке аккумуляторов на основе никеля при температуре ниже 5 °C (41 °F). . При слишком быстрой зарядке в ячейке нарастает давление, что может привести к сбросу газа. Уменьшите зарядный ток всех никелевых батарей до 0,1C при зарядке ниже нуля.

Зарядные устройства на основе никеля с определением полного заряда NDV (отрицательное деление V) обеспечивают некоторую защиту при быстрой зарядке при низких температурах. Плохой прием заряда при низких температурах имитирует полностью заряженную батарею. Частично это вызвано повышением высокого давления из-за пониженной способности рекомбинировать газы при низкой температуре. Повышение давления и падение напряжения при полной зарядке кажутся синонимами.

Для обеспечения быстрой зарядки при любых температурах в некоторые промышленные аккумуляторы добавляется тепловое покрытие, которое нагревает аккумулятор до приемлемой температуры; другие зарядные устройства регулируют скорость зарядки в соответствии с преобладающей температурой. Потребительские зарядные устройства не имеют этих условий, и конечному пользователю рекомендуется заряжать только при комнатной температуре.

Свинцово-кислотные: Свинцово-кислотные достаточно терпимы к экстремальным температурам, как показывают стартерные аккумуляторы в наших автомобилях. Частично эта терпимость объясняется их вялым поведением. Рекомендуемая скорость зарядки при низкой температуре составляет 0,3°С, что практически соответствует нормальным условиям. При комфортной температуре 20°C (68°F) выделение газа начинается при зарядном напряжении 2,415 В/элемент. При переходе к –20°C (0°F) порог газовыделения повышается до 2,97 В/элемент.

Свинцово-кислотная батарея заряжается постоянным током до заданного напряжения, которое обычно составляет 2,40 В на элемент при температуре окружающей среды. Это напряжение зависит от температуры и устанавливается выше, когда холодно, и ниже, когда тепло. На рис. 2 показаны рекомендуемые настройки для большинства свинцово-кислотных аккумуляторов. Параллельно на рисунке также показано рекомендуемое напряжение плавающего заряда, к которому возвращается зарядное устройство, когда батарея полностью заряжена. При зарядке свинцово-кислотных аккумуляторов при колебаниях температуры зарядное устройство должно иметь регулировку напряжения, чтобы свести к минимуму нагрузку на аккумулятор. (См. также BU-403: Зарядка свинцово-кислотного аккумулятора)

0113 [1]

Замерзание свинцово-кислотного аккумулятора приводит к необратимому повреждению. Всегда держите аккумуляторы полностью заряженными, так как в разряженном состоянии электролит становится более водянистым и замерзает раньше, чем при полном заряде. По данным BCI (Международный совет по аккумуляторным батареям), удельный вес 1,15 соответствует температуре замерзания –15°C (5°F). Это сопоставимо с -55°C (-67°F) для удельного веса 1,265 с полностью заряженной стартерной батареей. Залитые свинцово-кислотные аккумуляторы имеют тенденцию к растрескиванию корпуса и протечке при замерзании; герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы теряют свою эффективность и работают всего несколько циклов, после чего исчезают и требуют замены.

Литий-ион: Литий-ион можно быстро заряжать от 5°C до 45°C (от 41 до 113°F). Ниже 5°C ток заряда должен быть уменьшен, а зарядка при отрицательных температурах запрещена из-за снижения скорости диффузии на аноде. Во время зарядки внутреннее сопротивление элемента вызывает небольшое повышение температуры, которое частично компенсирует холод. Внутреннее сопротивление всех аккумуляторов возрастает в холодном состоянии, что заметно увеличивает время зарядки. Это также заметно влияет на производительность разряда литий-ионных аккумуляторов.

Многие пользователи аккумуляторов не знают, что литий-ионные аккумуляторы потребительского класса нельзя заряжать при температуре ниже 0°C (32°F). Несмотря на то, что аккумулятор заряжается нормально, во время заряда с пониженной температурой на аноде происходит покрытие металлическим литием, что приводит к необратимому ухудшению характеристик и безопасности. Аккумуляторы с литиевым покрытием более уязвимы при воздействии вибрации или других стрессовых условий. Усовершенствованные зарядные устройства (Cadex) предотвращают зарядку литий-ионных аккумуляторов при температуре ниже нуля.

Предпринимаются усовершенствования для зарядки литий-ионных аккумуляторов при температурах ниже нуля. Зарядка действительно возможна с большинством литий-ионных элементов, но только при очень низких токах. Согласно исследовательским документам, допустимая скорость зарядки при –30°C (–22°F) составляет 0,02°C. При таком малом токе время зарядки может увеличиться до 50 часов, что считается нецелесообразным. Однако существуют специальные литий-ионные аккумуляторы, которые могут заряжаться до –10°C (14°F) с меньшей скоростью.

Некоторые производители литий-ионных аккумуляторов предлагают специальные элементы для холодной зарядки. Также потребуются специальные зарядные устройства, которые снижают C-rate в зависимости от температуры и заряжают аккумулятор до более низкого пикового напряжения; Например, 4,00 В на ячейку вместо обычных 4,20 В на ячейку. Такие ограничения уменьшают энергию, которую может удерживать литий-ионный аккумулятор, примерно до 80% вместо обычных 100%. Время зарядки также будет увеличено и может длиться 12 часов и дольше в холодном состоянии.

Литий-ионные аккумуляторы, заряжаемые при температуре ниже 0°C (32°F), должны пройти нормативную проверку, чтобы подтвердить отсутствие литиевого покрытия. Кроме того, специально разработанное зарядное устройство будет поддерживать выделенный ток и напряжение в безопасных пределах во всем диапазоне температур. Сертификация таких аккумуляторов и зарядных устройств очень затратна, что отразится на цене. Аналогичные нормативные требования также применяются к искробезопасным батареям (см. BU-304: Зачем нужны схемы защиты?)

Некоторые производители аккумуляторов и зарядных устройств заявляют, что заряжают литий-ионные аккумуляторы при низких температурах; однако большинство компаний не хотят брать на себя риск потенциальной неудачи и брать на себя ответственность. Да, литий-ионные аккумуляторы будут заряжаться при низкой температуре, но исследовательские лаборатории, изучающие эти аккумуляторы, получают тревожные результаты.

Высокотемпературный заряд

Тепло — злейший враг аккумуляторов, в том числе свинцово-кислотных. Добавление температурной компенсации к свинцово-кислотному зарядному устройству для адаптации к колебаниям температуры продлевает срок службы батареи до 15 процентов. Рекомендуемая компенсация составляет 3 мВ на ячейку при повышении температуры на каждый градус Цельсия. Если для плавающего напряжения установлено значение 2,30 В/элемент при 25°C (77°F), напряжение должно составлять 2,27 В/элемент при 35°C (95°F). При более низких температурах напряжение должно составлять 2,33 В на элемент при 15°C (59°F). Эти корректировки на 10°C соответствуют изменению на 30 мВ.

В таблице 3 указано оптимальное пиковое напряжение при различных температурах при зарядке свинцово-кислотных аккумуляторов. В таблице также указано рекомендуемое плавающее напряжение в режиме ожидания.

Состояние батареи	-40°C (-40°F)	-20°C (-4°F)	0°C (32°F)	25°C (77°F)	40°C (104°F)
Ограничение напряжения при перезарядке	2,85 В/ячейка	2,70 В/ячейка	2,55 В/ячейка	2,45 В/ячейка	2,35 В/ячейка
Плавающее напряжение при полной зарядке	2,55 В/ячейка или ниже	2,45 В/ячейка или ниже	2,35 В/ячейка или ниже	2,30 В/ячейка или ниже	2,25 В/ячейка или ниже

Таблица 3: Рекомендуемые пределы напряжения

Зарядка аккумуляторов на основе никеля при высоких температурах снижает выделение кислорода, что снижает приемлемость заряда. Тепло обманывает зарядное устройство, заставляя его думать, что аккумулятор полностью заряжен, когда это не так.

Зарядка аккумуляторов на основе никеля в теплом состоянии снижает выделение кислорода, что снижает приемлемость заряда. Тепло обманывает зарядное устройство, заставляя его думать, что аккумулятор полностью заряжен, когда это не так. На Рисунке 4 показано сильное снижение эффективности заряда по сравнению с «100-процентной линией эффективности» при температуре выше 30°C (86°F). При 45°C (113°F) батарея может принять только 70% своей полной емкости; при 60°C (140°F) прием заряда снижается до 45 процентов. NDV для обнаружения полного заряда становится ненадежным при более высоких температурах, а измерение температуры необходимо для резервного копирования.

Рис. 4. Прием заряда NiCd в зависимости от температуры ^[2]

Высокая температура снижает прием заряда и отклоняется от пунктирной «линии 100% эффективности». При 55°C коммерческий NiMH имеет КПД заряда 35–40%; более новый промышленный NiMH достигает 75–80%.

Литий-ионный аккумулятор хорошо работает при повышенных температурах, но длительное воздействие тепла снижает срок службы. Зарядка и разрядка при повышенных температурах приводят к выделению газа, что может привести к вентилированию цилиндрического элемента и вздутию карманного элемента. Многие зарядные устройства запрещают зарядку при температуре выше 50°C (122°F).

Некоторые аккумуляторы на основе лития мгновенно нагреваются до высоких температур. Это относится к батареям в хирургических инструментах, которые стерилизуются при температуре 137°C (280°F) до 20 минут в процессе автоклавирования. Бурение нефтяных и газовых скважин как часть фрекинга также подвергает батарею воздействию высоких температур.

Потеря емкости при повышенной температуре находится в прямой зависимости от уровня заряда (SoC). Рисунок 5 иллюстрирует действие литий-кобальта (LiCoO2), который сначала подвергается циклированию при комнатной температуре (КТ), а затем нагревается до 130°C (266°F) в течение 90 минут и циклически на 20, 50 и 100 процентов SoC. Заметной потери емкости при комнатной температуре нет. При 130 °C с 20-процентной SoC наблюдается небольшая потеря емкости в течение 10 циклов. Эта потеря выше при 50-процентном SoC и показывает разрушительный эффект при циклическом включении при полной зарядке.

Рис. 5. Потеря емкости при комнатной температуре (RT) и 130°C в течение 90 минут ^[3]

Испытание: ячеек LiCoO2/Graphite подвергали воздействию температуры 130°C в течение 90 минут при различных SoC между каждым циклом.

ОСТОРОЖНО

В случае разрыва, утечки электролита или любой другой причины воздействия электролита немедленно промойте водой. При попадании в глаза промойте их водой в течение 15 минут и немедленно обратитесь к врачу.

Каталожные номера

^[1] Источник: Betta Batteries
^[2] Предоставлено Cadex
^[3] Источник: Greatbatch Medical

3 900 – iPhone 6

Выпущенный 19 сентября 2014 г., этот iPhone с экраном 4,7 дюйма является уменьшенной версией iPhone 6 Plus. Его можно узнать по номерам моделей A1549, A1586 и A1589.

4961 вопрос Посмотреть все

Вук @вук

Рем: 25

Опубликовано: 3 сентября 2017 г.

Опции

Постоянная ссылка
История
Подписаться

Привет,

Я поменял всю заднюю крышку, батарею и дисплей. Телефон работал нормально около 3 дней и вдруг перестал заряжаться. Он зависал на 1% на зарядном устройстве и при отключении от зарядного устройства выключался. В любом случае, он все еще может включаться и заряжаться максимум до 1%. Я отнес свой телефон в три лучших сервиса в моем городе, и после первого я даже не мог больше включить свой телефон – как будто он мертв. Он сказал, что батарея разряжена, а второй сказал, что не знает, в чем проблема, потому что они оба проверили чип U2, заменили батарею, проверили напряжения, все работает как обычно, но проблема остается. Тем не менее, третий сказал, что что-то не так с материнской платой, и у них нет времени на расследование, потому что после установки новой батареи она будет очень быстро перегреваться и разряжаться. Я застрял и вне возможностей. Телефон практически новый, без царапин, но я не могу им пользоваться.

Пожалуйста, если кто-то хочет прочитать мою проблему выше и помочь мне, я был бы благодарен.

Спасибо

Ответил! Посмотреть ответ У меня тоже есть эта проблема

Хороший вопрос?

Да №

Оценка 2

Отмена

Выбранное решение

Минхо @refectio

Реп.: 220.8k

Refectio – Ремонт микропайки и восстановление данных по почте

277

802

Опубликовано: 3 сентября 2017 г.

Опции

Постоянная ссылка
История

Я могу ошибаться, но айфон нормально не загружается/не включается при 1% заряда. Если он уже включен, он будет работать до тех пор, пока заряд батареи не упадет до 1%.

Со сменой корпуса, новой батареей и экраном многое могло пойти не так. Здесь просто слишком много переменных, чтобы дать простую диагностику. Магазины (первые два), которые рассматривали телефон, тоже не выглядят “топовыми” в любом случае. Батареи не могут быть чрезмерно разряжены; они заряжаются или разряжаются. Цепи зарядки — это нечто большее, чем U2 (Tristar) и аккумуляторы.

Я не знаю, насколько удобно вам решать подобные проблемы, поэтому я не решаюсь дать вам слишком много указаний. В принципе, хотя, я бы пошел голыми костями. Начните с минимальной конфигурации (логическая плата, док-станция и батарея), подключитесь к компьютеру с поддержкой 3uTools/iTunes и посмотрите, загружается ли телефон и заряжается ли он. Если у вас есть доступ к USB-амперметру, вы можете использовать его, чтобы определить, действительно ли телефон потребляет ток, когда он говорит, что заряжается.

Если все работает, добавьте изгибы, чтобы увидеть, не вызывает ли что-то проблему. Если у телефона все еще есть те же проблемы, то у вас проблема с логической платой (хотя это все еще может быть док-станция), и вам нужно найти надежного мастера по микропайке. Существует множество вариантов доставки по почте, и большинство из них используют политику ценообразования без исправления/без комиссии.

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 5

Отменить

Андрей Джеймсов10

Рем: 25

Опубликовано: 18 июня 2018 г.

Опции

Постоянная ссылка
История

То же самое было с iPhone 6 моей жены. Просто умер, не брал зарядку и не включался. Мы идем в магазин Apple (место, которое я презираю – полно хипстеров), и там “гений” говорит: “Ну, этот телефон больше не включится, он никогда больше не будет работать”, а затем попытался выбить у меня 300 долларов, чтобы купить новый. “гарантированный сбой, когда мы обновим ваше программное обеспечение” телефон… Я отказался… Я вышел на улицу, уронил телефон с 5 футов, а затем нажал кнопку питания… БУМ… он включился… работал с тех пор.

Я никогда не куплю другой продукт Apple, пока у них есть грабительские обновления программного обеспечения, которые уничтожат ваш дорогой телефон. Серьезно, новый телефон стоит 1100 долларов??? На телефон с гарантией 1 год??? Ты издеваешься надо мной? Спасибо, не надо.

Я перешел на низкотехнологичный раскладной телефон, и мне это ПОНРАВИЛОСЬ. У меня в машине есть навигация, у меня есть компьютер на работе и дома. Я думаю, что мы все можем преуспеть, если отключимся и просто познакомимся с миром, в котором мы живем… идем куда угодно, и все, что вы видите, это зомби, смотрящие вниз, сгорбившись, на свой телефон. Не будь тем парнем.

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 2

Отменить

c9679 @c9679

Респ: 2.1k

Опубликовано: 3 сентября 2017 г.

Опции

Постоянная ссылка
История

Плохие батареи действительно разряжаются ниже допустимого уровня… неисправная микросхема u2 может остановить ее зарядку, а закороченная плата может привести к ее разрядке ниже допуска, чтобы на ней отображался символ батареи, а поврежденная u2 может означать, что она не заряжается в любом случае

Iphone должен выключаться, когда они ниже 5%, а затем, когда они заряжены, включаются при 5%, все, что ниже, когда они запускаются, обычно означает плохую батарею 1%, как правило, плохую батарею

Телефоны любят обновлять, я получаю часто люди приносят мертвые телефоны, которые кажутся мертвыми, но отображаются в режиме восстановления в itunes. Возможно, ваш телефон хотел выполнить обновление или пытался выполнить обновление, ваша батарея разрядилась, и это испортило обновление, особенно если у вас была плохая батарея

1, попробуйте заведомо исправную батарею или батарею из хорошего источника, лол

2, если вы изменили кабель зарядки при смене шасси, используйте старый гибкий кабель и посмотрите, поднимается ли батарея

3, почувствуйте тепло на плате

4, если он все еще находится в режиме восстановления, выполните восстановление u потеряете ваши вещи, и если появится ошибка, сообщите нам, что это за ошибка . ..

Замените слово u2 в этом на Tristar lol

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 0

Отменить

Пик Махки

Рем.: 1

Опубликовано: 4 ноября 2021 г.

Опции

Постоянная ссылка
История

Я подключил свой телефон, затем зарядное устройство взорвалось, и порт зарядки телефона, и на нем есть следы ожогов. Было жарко, поэтому я был глуп, как !&&*, чтобы положить его в морозильник, следы ожогов все еще на нем, и теперь Было холодно, поставила в теплое место и все равно будет холодно, по сей день еще

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 0

Отмена

РЕШЕНО: Перегрев и разряд батареи после падения – iPhone 4

84190

iPhone четвертого поколения. Ремонт прост, но переднее стекло и ЖК-дисплей необходимо заменять как единое целое. GSM / емкость 8, 16 или 32 ГБ / модель A1332 / черный и белый.

2352 вопроса Посмотреть все

Сэм

Рем: 97

Размещено: 27 марта 2012 г.

Опции

Постоянная ссылка
История
Подписаться

Привет,

На прошлой неделе я выронил из кармана свой iPhone 4.

Проблема в том, что после этого задняя часть iPhone сильно нагревается. Нагрев находится на правой стороне телефона (там, где задняя камера).

Это приводит к ОЧЕНЬ быстрой разрядке аккумулятора. При простом случайном просмотре сафари батарея падает примерно на 10% – всего за 2-3 минуты.

При зарядке телефон ЧРЕЗВЫЧАЙНО горячий.

Задняя камера тоже пострадала, мотор фокусировки больше не работает.

Внешний вид телефона остался в полном порядке, но я боюсь, что внутри платы произошло какое-то короткое замыкание. (не может быть батарея, так как она не греется).

Кто-нибудь знает, как проверить наличие короткого замыкания на плате?

Если у вас есть какие-либо предложения, пожалуйста, помогите!

большое спасибо

Сэм

Ответил! Посмотреть ответ У меня тоже есть эта проблема

Хороший вопрос?

Да №

Оценка 8

Отмена

Выбранное решение

СИМРАН @simransingh

Респ: 6. 3k

Размещено: 27 марта 2012 г.

Опции

Постоянная ссылка
История

просто демонтируйте его. выньте материнскую плату и вставьте обратно через 30 минут. не завинчивайте винт внутри. и поставить обратно все домкраты. затем используйте его некоторое время и проверьте, все еще нагревается или нет

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 3

Отмена

Самый полезный ответ

Линда

Рем: 49

Опубликовано: 3 октября 2013 г.

Опции

Постоянная ссылка
История

У меня была такая же проблема

отнес телефон на проверку и

Это была камера , ее пришлось заменить так как она пачкала плату –

Теперь все в порядке

Я Счастливая Леди

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 4

Отменить

Этриган

Респ. : 115

Лаборатория Mac

Опубликовано: 20 апреля 2014 г.

Опции

Постоянная ссылка
История

Крис, верно. Телефон может работать без камеры.

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 1

Отменить

Кейтлин Мейсон

Рем: 13

Опубликовано: 25 мая 2015 г.

Опции

Постоянная ссылка
История

мой iphone 4 сильно нагревается при зарядке, также быстро разряжается батарея ???? не знаю, в чем проблема

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 1

Отменить

СмартФикс

Рем: 49

Размещено: 18 апреля 2012 г.

Опции

Постоянная ссылка
История

Проверьте аккумулятор, попробуйте заменить его, но я не думаю, что это сильно поможет. .. Скорее всего проблемы с логической платой. Обычно он действует так после повреждения водой…

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 0

Отменить

Антони Бексиак

Рем.: 1

Опубликовано: 10 октября 2013 г.

Опции

Постоянная ссылка
История

аналогичная проблема: перегрев, как указано выше, и примерно через месяц логическая плата умерла полностью. Купил другой телефон (старее и со многими следами износа), поменял плату – та же проблема. поменял аккумулятор – та же проблема. по-видимому, должен быть какой-то другой компонент. предложение камеры от Линды дает мне некоторую надежду – была ли это большая задняя камера? я проверю это. любые другие предложения? хотелось бы не тестировать компоненты один за другим.

С уважением

Антони

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 0

Отменить

ЗамироW

Рем.: 1

Размещено: 12 марта 2014 г.

Опции

Постоянная ссылка
История

Та же проблема, и разрешение для меня было:

Сбросить все настройки !!

если это не работает, замените заднюю камеру!

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 0

Отменить

СМАРТФОН Н. И.

Рем: 25

Опубликовано: 24 марта 2014 г.

Опции

Постоянная ссылка
История

я могу подтвердить, что замена камеры может исправить это. даже после восстановления iphone 4 сильно нагревался (даже кнопка питания была горячей!) и сильно разряжалась батарея.

на переднем экране рядом с кнопкой питания был крошечный скол, указывающий на падение.

заменил камеру и теперь айфон работает стабильно. не жарко и без стока

“Каждый день – школьный день”, говорят они

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 0

Отменить

против

Реп: 37.6k

IРемонт айфонов

Размещено: 24 марта 2014 г.

Опции

Постоянная ссылка
История

У меня та же проблема с поврежденным водой iPhone 4S, здесь, в МО, разряд батареи увеличился с 87% до 64 за 45 минут, и телефон не использовался, был только в режиме блокировки.

Аккумулятор снова заряжен до 87% и используется батарея еще через 4 секунды и через 1 час батарея упала до 79%, и это использовалось несколько минут на Facebook.

Сейчас вынули камеру, и тестирование снова будет обновляться по мере продвижения

привет всем, просто обновление, я перепробовал все с этим 4s, и все еще очень плохой разряд батареи, даже отсоединил все разъемы на материнской плате, и все равно не помогает.

Я позволил телефону разрядиться, чтобы посмотреть, зарядится ли он, и он просто показывает логотип Apple в течение 3 секунд и повторяется. попробовал аккумулятор в другом телефоне, и он отлично зарядился… на этот раз все повреждения от воды выиграли

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 0

Отменить

Этриган

Респ.: 115

Лаборатория Mac

Опубликовано: 31 марта 2014 г.

Опции

Постоянная ссылка
История

В моем случае Линда была права. Я только что открыл телефон, удалил неисправную камеру, и теперь устройство работает как часы. Пока вы об этом не упомянули, я не замечал, что камера не может правильно сфокусироваться (почти не пользовался). Я только что заказал замену камеры, но пока я могу жить без нее. Спасибо.

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 0

Отменить

Крис

Рем.: 1

Размещено: 20 апреля 2014 г.

Опции

Постоянная ссылка
История

можно ли использовать iphone 4s без подключенной камеры?

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 0

Отменить

Крис

Рем.: 1

Размещено: 21 апреля 2014 г.

Опции

Постоянная ссылка
История

привет всем,

просто хотел сообщить что дело было не в камере.

Возможно проблема в аккумуляторе?

Аккумулятор имеет странную “дырку” на задней стороне, может быть проблема в этом? Вы видите изображение по прикрепленной ссылке.

Аккумулятор

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 0

Отменить

популярный

Рем.: 1

Опубликовано: 31 марта 2015 г.

Опции

Постоянная ссылка
История

Hii

Я использую iphone 5s, и он внезапно начал вызывать проблемы

Он сильно нагревается и батарея разряжается очень быстро, даже если я им не пользуюсь.

Я заменил аккумулятор, но проблема осталась, пожалуйста, помогите мне.

Да №

Оценка 0

Отменить

данбк

Рем.: 1

Размещено: 24 мая 2015 г.

Опции

Постоянная ссылка
История

У меня была такая же проблема, я вытащил камеру и телефон работает отлично.

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 0

Отменить

Нчайтаньяраджмеч

Рем. : 1

Опубликовано: 3 июля 2016 г.

Опции

Постоянная ссылка
История

у меня такая же проблема что делать?

устройство смены батарей ?

ИЛИ /..

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 0

Отменить

Сэм @угос

Рем.: 1

Опубликовано: 15 сентября 2016 г.

Опции

Постоянная ссылка
История

мой iphone 4 сильно нагревается при зарядке, а также из-за того, что батарея быстро разряжается

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 0

Отменить

Грейс Эпп

Рем. : 1

Опубликовано: 14 октября 2016 г.

Опции

Постоянная ссылка
История

Около 3 недель назад я уронил свой телефон и разбил экран. когда я заменил его, мне сказали, что материнская плата испорчена, и до сих пор мой экран медленно ломался (тач не работает в определенных местах). Мне просто любопытно, потому что мой телефон также нагревался, и батарея разряжалась очень быстро (сегодня было 68, и у меня был заблокирован экран в течение 30 минут, и он упал до 30%). Честно говоря, я не думаю, что нагрев и батарея слив происходит из-за материнской платы, поэтому мне было интересно, может ли кто-нибудь сказать мне, должна ли работать камера?

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 0

Отмена

РЕШЕНО: Почему мой iPhone не заряжается после полной разрядки аккумулятора? – iPhone 3GS

57054

Обновленная версия iPhone 3G с более высокой скоростью обработки. Ремонт этого устройства аналогичен ремонту 3G и требует простых отверток и инструментов для взлома. Модель A1303 / емкость 16 или 32 ГБ / задняя панель из черного или белого пластика.

1484 вопроса Посмотреть все

Мэтт

Реп: 587

Размещено: 6 июля 2011 г.

Опции

Постоянная ссылка
История
Подписаться

Недавно я отправился в поход, и, конечно, моя батарея полностью разрядилась примерно за полтора дня. Как только она разрядилась, я убрал ее в сумку.

По дороге домой я подключил его к своему Griffin iTrip, чтобы зарядить, и ничего не получил — ни красной батареи, ни мерцания экрана. Я оставил его там, по крайней мере, на целый час.

Вернувшись домой, я подключил его к зарядному устройству, думая, что ему просто нужно больше энергии. В последнее время очень долго заряжался, но после зарядки батарея держит нормально. Я оставил его на настенном зарядном устройстве на несколько часов, и до сих пор ничего не получил.

В этот момент я попытался перезагрузить его, нажав Home + Power, и я действительно вижу небольшое мерцание, как будто он пытается перевернуться. Если я буду удерживать их около минуты, они на самом деле будут мерцать, пока, наконец, не отобразится экран разряженной батареи, но это исчезнет через несколько секунд или как только я отключу его от розетки. Я не могу вернуться к этому, пока не повторю процесс с самого начала.

Моя первая мысль была о батарее, но после прочтения некоторых сообщений здесь я больше не уверен. Похоже, это может быть схема зарядки или разъем док-станции. Гарантия закончилась, поэтому хочу попробовать починить сам. Я полагаю, что на данный момент я не могу сделать это еще хуже.

Есть ли способ определить причину, кроме догадок и проверок? Если нет, то с чего мне начать? Кто-нибудь видел что-то подобное?

Телефон у меня около семи месяцев, но это был восстановленный аппарат от Apple.

Будем признательны за любую помощь.

Спасибо,

Мэтт

Ответил! Посмотреть ответ У меня тоже есть эта проблема

Хороший вопрос?

Да №

Оценка 48

Отмена

Выбранное решение

Армальд Имерай

Рем: 691

Опубликовано: 7 июля 2011 г.

Опции

Постоянная ссылка
История

Я бы посоветовал сначала попробовать другое зарядное устройство! Чем то, что вы говорите: «В последнее время для зарядки требуется очень много времени, но как только он заряжен, батарея, кажется, держит ее нормально», батарея, похоже, не несет ответственности за эту ситуацию! Я бы посоветовал отнести его в сервисный центр, так как гарантия закончилась. Если у него действительно проблемы с зарядными цепями (которые пристыкованы к плате), то самостоятельно мало что сделаешь.

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 12

Отмена

Самый полезный ответ

волшебник

Респ: 1. 4k

Опубликовано: 23 июня 2015 г.

Опции

Постоянная ссылка
История

Хорошо, уже слишком поздно, чтобы помочь, но я подумал, что все равно отвечу на случай, если кто-то еще найдет этот пост во время поиска проблемы. Вот как это исправить:

Литиевые аккумуляторы имеют защиту от чрезмерного разряда, они делают это путем разрыва цепи, если напряжение падает слишком низко, чтобы предотвратить дальнейший разряд. К сожалению, как только это сработает, вы больше не сможете зарядить батарею, потому что батарея отключена внутри, поэтому независимо от того, как долго вы оставляете телефон на зарядке, он остается отключенным и разряженным.

Вам нужно только поднять напряжение в батарее на процент или два, чтобы снова подключить цепь защиты, чтобы она снова заряжалась, и вы можете сделать это, прогрев батарею. Вы можете оставить телефон на ночь в очень теплом (горячем) месте, например, на баке с горячей водой, однако более эффективный способ — извлечь аккумулятор и нагреть его феном, пока он не станет достаточно горячим. его самая горячая настройка. Нагрейте его в течение 5-10 минут, чтобы он пропитался батареей и стал горячим на ощупь, это поднимет внутреннее напряжение достаточно для повторного подключения схемы защиты. Немедленно снова подключите аккумулятор к телефону и поставьте его на зарядку. Примерно через 10-20 минут в батарею должно вернуться достаточно заряда, чтобы запустить телефон, и он вернется к жизни.

Я проделывал это несколько раз на разных моделях, и это всегда работает. Надеюсь, это поможет вам.

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 121

Отменить

камджек93

Реп: 325

Опубликовано: 5 января 2017 г.

Опции

Постоянная ссылка
История

Надеюсь, я не опоздал. То, что я сделал, потому что у меня есть 5, и он сделал то же самое. Он не загорался, но показывал, что аккумулятор заряжается, поэтому я убедился, что телефон подключен к зарядному устройству, но вот в чем хитрость. Подключите утюг, утюг для одежды, фен или плиту и поднесите телефон очень близко (но не достаточно близко, чтобы повредить телефон). Примерно через 2 минуты выполнения этого трюка я нажал главный экран и кнопку сна/пробуждения, и мой телефон снова включился. (АМИНЬ)

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 27

Отменить

Мохаммад Калим

Реп: 133

Опубликовано: 20 августа 2017 г.

Опции

Постоянная ссылка
История

простая техника, у каждого устройства Apple есть проблема … я просто беру фен и в задней крышке медленно и постепенно двигаюсь вверх и вниз, когда металл нагревается, он включается … начиная с iphone 4 до iphone 6s plus и теперь также попробовал iphone 7 … так что я, хотя Apple, также может дать каждому покупателю один фен: P

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 11

Отменить

поллитинтоп @поллитинтоп

Респ: 76.6k

322

100

144

Размещено: 7 июля 2011 г.

Опции

Постоянная ссылка
История

Если у вас возникли трудности с зарядкой аккумулятора, но после зарядки он держит заряд, проблема заключается либо в самой док-станции. В этом случае тщательно очистите ее от всей грязи, которая могла собраться, или замените ее.

Если батарея разрядилась без возможности зарядки, она не будет заряжаться от сети или компьютера, как бы вы ни старались.

Я бы посоветовал инвестировать в новую батарею и новый порт для зарядки (разъем для док-станции), тогда вы будете уверены, что у вас есть чистая отправная точка. Поскольку телефон разряжен, вам не нужно беспокоиться об отключении питания, прежде чем приступать к устранению неполадок, но полезно помнить, нужно ли вам вернуться и проверить соединения после замены этих частей.

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 9

Отменить

мобильвош

Рем: 85

Опубликовано: 7 июня 2017 г.

Опции

Постоянная ссылка
История

Привет, у меня была такая же проблема, как и в сообщении выше, есть своего рода плавкая вставка, и она размыкает цепь, когда заряд батареи становится слишком низким. Я просто снял чехол с телефона, подключил его и поместил телефон примерно в 2 дюймах от лампочки. что это сделало, так это замкнуло цепь и позволило аккумулятору снова зарядиться. Телефон должен нагреться, чтобы закрыть плавкую вставку. так что получить телефон около 90 градусов после включения. удачи

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 7

Отменить

Тейлор Ингрэм

Рем: 85

Опубликовано: 8 ноября 2017 г.

Опции

Постоянная ссылка
История

Я опасался техники с феном, когда мой телефон не включался, поэтому я попытался просто нагреть его теплом своего тела, пока он был подключен к стене. Это помогло! Телефон включился примерно через минуту или две и продолжал заряжаться.

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 7

Отменить

Виктория @brilliantmind

Рем: 61

Размещено: 18 мая 2017 г.

Опции

Постоянная ссылка
История

ПРИВЕТ ВСЕМ У меня только что была такая же проблема со старым iPhone 5, который я хранил в резерве на случай чрезвычайных ситуаций, поэтому я не использовал его в течение года. Я обнаружил, что очарование заключается в том, чтобы разогреть его (я только что использовал свой ноутбук, который Под ним было довольно тепло, как и у всех ноутбуков, оставил его там на 1-2 минуты отдыха под ним, затем я нажал ВСЕ КНОПКИ НА МОЕМ ТЕЛЕФОНЕ (кнопка «Домой», кнопки «+-» и главный верхний переключатель), и после того, что казалось вечностью, он ожил. !!!! 🙂 Очень надеюсь, что этот текущий совет поможет другим!!

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 5

Отменить

Эми Би Ричмонд

Рем: 49

Опубликовано: 26 июня 2017 г.

Опции

Постоянная ссылка
История

У меня тоже сработало! Старый iPhone, который мы используем в качестве устройства для детей, был потерян и умер месяц. Целый день не мог заставить его ожить, только красный севший аккумулятор. Оставил его включенным, приложил фен к задней панели примерно на 1-2 минуты, и через минуту снова появился логотип Apple, и все заработало!

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 4

Отменить

наказать2008

Рем: 37

Опубликовано: 5 ноября 2016 г.

Опции

Постоянная ссылка
История

я не знаю, есть ли у людей эта проблема. .. но решение для меня заключалось в том, чтобы очистить док-станцию с помощью булавки. тогда много пыли может застрять и спрессоваться. хороший способ узнать, является ли это вашей проблемой, — посмотреть, подходит ли ваше зарядное устройство к телефону. если это не так, скорее всего, в вашей док-станции есть пыль, и зарядное устройство не подходит должным образом. если вы спросите, мой телефон раньше заряжался нормально? да, у меня он тоже заряжался, но когда моя батарея была полностью разряжена, там не было пыли, но после того, как я почистил док-станцию, он начал отлично заряжаться. надеюсь, что это было некоторой помощью.

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 3

Отменить

Энди Тейт

Рем: 37

Опубликовано: 22 июня 2017 г.

Опции

Постоянная ссылка
История

Много раз я обнаруживал, что так называемые «умные» зарядные устройства, необходимые для литий-ионных, а также никель-металлогидридных или даже свинцово-кислотных аккумуляторов для отдыха, отказываются заряжать действительно разряженный аккумулятор. Их внутренняя логика не справляется с очень разряженной батареей. Произошло это только прошлой ночью с моим BL-5CB в моей Nokia105, которая показывала только 3,05 В постоянного тока. В первый раз я просто купил новую батарею в Интернете, и она исчезла. На этот раз я использовал трюк, упомянутый в предыдущем постере. Просто возьмите несколько щелочных батарей 1,5 В (достаточно, чтобы превысить 3,6 В BL5CB) и соедините их вместе (я использую держатель батареи от какого-то предмета, который я выбросил несколько лет назад), а затем просто подключите к нему BL-5CB + ve на +ve и -ve на -ve и оставьте на минуту или две. Это даст достаточно заряда, чтобы вывести напряжение BL5CB из «глубокого разряда», а затем я вернул его в Nokia 105, НЕ включайте телефон, так как заряда недостаточно для его питания, а сразу подключите и включите. зарядное устройство. На экране появился маленький значок зарядки, и через несколько часов телефон вернулся к полной функциональности, показывая 100% заряда.

Подобные подходы работали с моей 12-вольтовой батареей для досуга, которую мое интеллектуальное зарядное устройство/устройство обслуживания отказывается распознавать, если напряжение батареи не превышает 8 В. Будьте осторожны, чтобы не использовать какой-либо источник питания, который может обеспечить слишком большой ток, так как он, вероятно, перегорит предохранитель внутри BL-5CB. Вчера вечером я измерил скорость зарядки встроенным мультиметром, и она составила всего 30 мА. но этого было достаточно, как я объяснил выше.

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 3

Отменить

Алекс Копайгора

Рем: 25

Опубликовано: 14 февраля 2017 г.

Опции

Постоянная ссылка
История

Следующие шаги восстановили iPhone5: а) переведите iPhone в режим DFU (обновление прошивки по умолчанию), затем б) полностью восстановите iPhone. Полный процесс восстановления в режиме DFU может потребоваться повторить 5-6 или более раз, прежде чем iPhone оживет. (Я бы сдался после 10 попыток)

ПРИМЕЧАНИЕ. Я бы не рекомендовал платить за замену батареи. Обычно это программная проблема. После полной разрядки аккумулятора iPhone дата программного обеспечения и другие параметры теряются, что не позволяет iPhone работать должным образом.

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 2

Отменить

Кайла Грин

Реп: 25

Опубликовано: 26 июня 2019 г.

Опции

Постоянная ссылка
История

я ненавижу андроидов…отряд айфонов где ты?

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 2

Отменить

Эндрю @peeela

Рем: 13

Опубликовано: 11 ноября 2017 г.

Опции

Постоянная ссылка
История

Подтверждаю, метод с феном работает. Не в первый раз для меня, но примерно через 15 минут фена при подключении к macbook с открытым itunes, и потребовалось 3 попытки, пока не начался режим восстановления. не смог зайти в DFU.

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 1

Отменить

викгалиндо

Рем: 13

Опубликовано: 16 декабря 2017 г.

Опции

Постоянная ссылка
История

Несколько раз случалось со мной, когда я полностью разряжал батарею. Я просто положил его под ноутбук, и он снова начал заряжаться. Я думаю, тепло под ноутбуком сделает свое дело.

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 1

Отменить

Кэтлин МакОуэн

Рем: 13

Опубликовано: 6 января 2018 г.

Опции

Постоянная ссылка
История

Я использовал фен, чтобы нагреть свой, а затем попробовал четвертое зарядное устройство Apple. Наконец то заряжается.

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 1

Отменить

Наима Абдулла

Рем: 13

Опубликовано: 25 января 2018 г.

Опции

Постоянная ссылка
История

Мой Iphone 6 не заряжался и не может включиться после обновления до IOS 11. Я сидел на своем телефоне в течение 2 минут и принудительно перезагрузился, и все получилось! ууууу!

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 1

Отменить

Изумрудный Джуд @somerandomalien

Рем: 13

Размещено: 20 мая 2018 г.

Опции

Постоянная ссылка
История

Как сказали следующие люди, “Поместите рядом с горячим источником”. Я согласен! Мой телефон немного сломан, поэтому он не самый лучший, и я ушел заряжать. Аккумулятор разрядился, такое уже было. Я положил свой телефон под ноутбук, так как он нагревается. В любом случае, чтобы разогреть свой ноутбук, я бы сделал что-нибудь интересное, чтобы не сфокусироваться. Я продолжал делать то, что делал, и через некоторое время он нагрелся. Затем мой телефон включился! Определенно рекомендую.

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 1

Отменить

зулхакимзулкифли

Рем: 13

Опубликовано: 10 июля 2018 г.

Опции

Постоянная ссылка
История

привет, ребята, к сожалению, у меня тоже есть эта проблема, и что я делаю, так это тру свой ip6 между руками около 2 минут, пока он не нагреется, а после этого я пытаюсь зарядить его и, думаю, он работает! так счастлив сейчас. надеюсь, это поможет, хорошего дня 🙂

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 1

Отменить

Эрвин Талавера

Рем.: 1

Опубликовано: 18 июля 2018 г.

Опции

Постоянная ссылка
История

Мой IP5s не заряжается, только показывает красный значок батареи. Сначала красный значок батареи мигает 3 раза и исчезает, что, как я думал, у меня стабильное соединение со стеной. Однако я читал в Интернете советы о том, что красный значок батареи не должен мигать, чтобы обеспечить правильную зарядку, что я и сделал. Но все же через несколько часов логотип яблока не появляется. Я попытался почистить конец терминала, подключив его к IP5, и положил заднюю часть IP5 поверх вареного теплого банана (конечно, не слишком горячего, чтобы не обжечь ладонь). После этого сумасшедшего трюка появляется логотип Apple, и мой IP5 начинает нормально заряжаться.. Счастливый 😉

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 0

Отменить

Мишель @michelledmerino

Рем.: 1

Опубликовано: 7 ноября 2018 г.

Опции

Постоянная ссылка
История

Я пробовал все это, и ничего не работает. Единственное, что он делает, это показывает логотип белого яблока на пару секунд, и я нажимаю кнопки для сброса, затем он снова становится черным. Какие-либо предложения? Нужна ли мне новая батарея?

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 0

Отменить

Девять ноль

Рем.: 1

Опубликовано: 28 мая 2019

Опции

Постоянная ссылка
История

Мой iphone 5 заряжался пробовал все советы на этой странице и не сработало!

Я был в шоке, когда айфон не включился с первого раза разрядился

Пожалуйста, помогите мне!

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 0

Отменить

тарекс7

Рем: 1

Опубликовано: 1 июня 2019 г.

Опции

Постоянная ссылка
История

Это мое предположение: неоригинальная батарея не имеет правильной BMS, тогда как Apple BMS не позволит батарее OEM упасть ниже определенного уровня, чтобы батарея OEM всегда включалась.

Например, iphone не позволит OEM-аккумулятору Apple с правильным BMS упасть ниже, скажем, 2,5 В, тогда как не-OEM-аккумулятор без правильного BMS упадет ниже 2,5 В до 2,3 В. При напряжении 2,3 В с аккумулятором не OEM телефон никогда не включится. Способ увеличить напряжение состоит в том, чтобы открыть iPhone, отсоединить разъем от аккумулятора к iPhone, подключить зарядный кабель Lightning (с питанием), использовать фен в течение примерно 10 секунд, чтобы нагреть аккумулятор и снова подключить разъем аккумулятора к телефону. Сделайте хард включение (дом+боковые кнопки одновременно) и он начнет заряжаться.

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 0

Отменить

Каан Эрдем

Рем.: 1

Опубликовано: 19 окт, 2019

Опции

Постоянная ссылка
История

Мой iphone 6 будет заряжаться с оригинальным кабелем зарядного устройства iphone, этот кабель сломался, получил неоригинальный, но он больше не заряжается, он мертв. Отнес его техническому специалисту, он сказал, что нужно заменить аккумулятор или порт зарядки, или и то, и другое, что стоит больше, чем стоит телефон…

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 0

Отменить

Сената Шаха @ipadtransfer

Рем: 170

Опубликовано: 19 окт, 2019

Опции

Постоянная ссылка
История

Попробуйте другое зарядное устройство, а также вставьте аккумулятор в другой iPhone и проверьте его состояние. для этого перейдите к настройке батареи и данных о состоянии батареи.

Это даст вам идеальный вариант, где батарея работает нормально или нет.

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 0

Отменить

Фэй Томассон

Рем.: 1

Опубликовано: 31 марта 2020 г.

Опции

Постоянная ссылка
История

Я пробовал все это и ничего не получалось! Если я заменю батарею, то он будет работать? Спасибо, это iPhone 7 plus

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 0

Отменить

стритфайтер 2 сега

Рем. : 1

Опубликовано: 26 июля 2022 г.

Опции

Постоянная ссылка
История

Неисправность микросхемы зарядки

Когда батарея разряжена

Не заряжается

Когда батарея извлечена из внутренней розетки и вставлен кабель молнии

На дисплее появится логотип Apple, и если батарея подключена, она будет заряжаться

В основном iPhone не будет заряжать аккумулятор, когда он ниже 1%, если он выше, он будет заряжаться

Новый аккумулятор будет с теми же результатами

Причина в неисправности микросхемы зарядки

Дорогое исправление

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 0

Отмена

Разряжает ли автомобильный аккумулятор тепло?

Рассчитать цену на открытом воздухе

Закрыть

Батареи

2 июля 2018 г.

Чувствуете себя немного вялым в летнюю жару? Ваш автомобильный аккумулятор, вероятно, чувствует то же самое. Фактически, экстремальные летние температуры могут практически уничтожить его. Узнайте, как тепло влияет на автомобильный аккумулятор и как получить максимальную отдачу от одной из самых важных частей вашего автомобиля.

Как летняя жара разряжает вашу батарею

Жизнь кажется более требовательной, когда на улице жарко. Внезапно вам нужен стакан воды после короткой прогулки по кварталу! Оказывается, автомобильный аккумулятор также может «пересохнуть» летом. Высокие температуры могут испарить жизненно важные жидкости вашей батареи и ослабить ее заряд.

Более того, высокие температуры могут ускорить процесс коррозии. Коррозия необратимо повредит внутреннюю структуру батареи, и это еще хуже, когда ваша батарея «пересушена».

Обратите внимание, что большинство автомобильных аккумуляторов герметичны и не требуют обслуживания. Однако у многих есть окно или индикатор уровня воды, который позволит вам увидеть, хороший или низкий уровень воды.

Тогда, когда наступит зима, не должно быть слишком холодно, чтобы затруднить запуск автомобиля для разряженной от жары батареи. Холод убивает автомобильные аккумуляторы, а аккумулятор, поврежденный теплом, разряжается намного быстрее.

Мораль этой истории? Да, тепло может разряжать автомобильные аккумуляторы!

Работайте над тем, чтобы ваша батарея оставалась в термостойком состоянии

Независимо от того, где вы живете в США, вы, вероятно, не можете избежать экстремально высоких или низких температур в определенные периоды года. Даже солнечная Калифорния и Флорида могут испытать сильные колебания в ту или иную сторону! Эти советы помогут вам сохранить автомобильный аккумулятор в термостойком состоянии.

Ограничьте короткие поездки на автомобиле. Ваша батарея не успевает полностью зарядиться во время коротких поездок с частыми остановками, что может привести к ее быстрой разрядке.
Перед выходом из машины убедитесь, что вы выключили внутреннее и внешнее освещение.
Более высокие температуры увеличивают саморазряд аккумулятора, поэтому вам, возможно, придется заряжать аккумулятор чаще, если вы не часто ездите на автомобиле.
Держите аккумулятор и клеммы аккумулятора в чистоте. Грязь становится проводником, разряжающим батарею.
Не используйте электронику (например, радио) при выключенном двигателе.
Паркуйтесь в тени или в гараже, чтобы защитить автомобиль от прямых солнечных лучей.
Многие батареи, установленные под кожухом, имеют тепловой барьер для защиты батареи от перегрева. Убедитесь, что барьер все еще на месте.

Следите за признаками неисправности аккумулятора

К счастью, есть несколько признаков, которые могут указывать на то, что аккумулятор требует внимания. Некоторые из этих признаков довольно очевидны, в то время как другие требуют визуального осмотра или проверки аккумулятора.

Двигатель запускается медленнее, чем обычно, когда вы заводите машину.
На приборной панели горит индикатор проверки двигателя или аккумуляторной батареи.
Если вы посмотрите на аккумулятор, то увидите, что уровень жидкости низкий.
Корпус аккумулятора вздулся или вздулся.
Штыри аккумуляторной батареи (где соединяются кабели) покрыты коррозией.
Фары или внутреннее освещение тусклое.
Аккумулятору больше трех лет.

В конце концов, ваша лучшая защита от вялого автомобильного аккумулятора — это новый автомобильный аккумулятор. Протестируйте свой автомобильный аккумулятор (бесплатно!) в ближайшем сервисном центре Firestone Complete Auto Care, чтобы узнать, как долго он может прослужить. Лучше позаботиться о своей батарее, когда это удобно, потому что застрять на жаре точно нельзя!

Назначить встречу

Расписание

Оформить заказ на эти другие статьи

Фильтровать по:

Аккумуляторы

Все, что вам нужно знать об автомобильных аккумуляторах

22 августа 2016 г.

Узнайте об аккумуляторе вашего автомобиля и о том, как он питает ваши поездки.

Подробнее

Аккумуляторы

Запуск автомобиля и другие советы по аккумуляторам

22 августа 2016 г.

Нужно знать, как использовать соединительные кабели для наиболее правильного способа запуска автомобиля от внешнего источника? Взгляните на это удобное руководство, которое научит вас, как это сделать.

Подробнее

Аккумуляторы

Электрическая система вашего автомобиля

22 августа 2016 г.

Электрическая система вашего автомобиля является жизненно важным компонентом, позволяющим добраться из пункта А в пункт Б. Читайте дальше, чтобы узнать, как работают стартер, генератор и аккумулятор.

Подробнее

ЗАГРУЗИТЕ ЕЩЕ 3

ПОКАЗАНЫ 6 ИЗ 12

Аккумуляторы

Как почистить клеммы аккумулятора теми средствами, которые у вас уже есть

7 января 2018 г.

Слабый аккумулятор? Машина не заводится? Узнайте, как чистить клеммы аккумуляторной батареи, чтобы ваш автомобиль и двигатель работали стабильно, от Firestone Complete Auto Care!

Подробнее

Аккумуляторы

Почему автомобильные аккумуляторы умирают зимой

9 октября 2017 г.

Задумались о сроке службы автомобильного аккумулятора в холодную погоду? Получите ответы на все вопросы от Firestone Complete Auto Care, чтобы уверенно пережить сезон.

Подробнее

Аккумуляторы

Проблемы с автомобильным аккумулятором: когда пора покупать новый аккумулятор?

13 сентября 2017 г.

У каждого из нас есть машина, которая не заводится. Читайте дальше, чтобы узнать, в чем может быть проблема и не пора ли заменить автомобильный аккумулятор.

Подробнее

{{storeNumber}}
{{storeName}}

{{link-icon “Позвоните нам” mobileCallLink null “call-cta”}} {{link-icon “Направления” направления “_blank” “направления-cta”}}

{{адрес}}
{{город}}, {{штат}} {{zip}}

Мой магазин

*Позвоните в магазин для записи {{телефон}}

Мой любимый Хранить

Мой магазин

*Позвоните в магазин для записи {{телефон}}

*Позвоните в магазин для записи на прием {{телефон}}

Запись на прием {{#if onlineAppointmentActiveFlag}} {{еще}}

*Позвоните в магазин для записи на прием {{телефон}}

*Временно закрыто по причине: {{temporatoryClosedReason}}

*Это место находится на действующей военной базе США. Вам может понадобиться военный билет для доступа к локации.

{{#ifCond count ‘eq’ “3”}} Показать больше магазинов {{/ifCond}}

Магазины рядом с вами

Вы хотите изменить предпочитаемый магазин?

Почему мой автомобильный аккумулятор перегревается? (9 причин + решения)

Ваш автомобильный аккумулятор перегревается ?

В то время как ваша батарея будет нагреваться во время повседневного использования, совсем другое дело, если батарея горячий дым.

Если вы подозреваете, что автомобильный аккумулятор перегревается, не паникуйте.

В этой статье мы рассмотрим девять наиболее распространенных причин перегрева аккумулятора. Затем мы рассмотрим пять советов, которые помогут предотвратить перегрев аккумулятора, а затем рассмотрим некоторые часто задаваемые вопросы.

Эта статья содержит:

Нагрев аккумуляторной батареи моего автомобиля — это нормально?
9 причин перегрева автомобильных аккумуляторов
5 практических советов Предотвратите перегрев аккумулятора
2 Часто задаваемые вопросы о перегреве автомобильного аккумулятора

Приступим.

Нормально ли, что мой автомобильный аккумулятор нагревается?

Да, это совершенно нормально для вашего автомобильного аккумулятора нагреваться при регулярном использовании.

Температура под капотом может быстро превысить 200℉.

Однако, если ваша батарея не раскаляется, не вздулась и не пахнет, может быть трудно отличить горячую батарею от перегревающейся.

Как правило, оптимальная температура для вашего аккумулятора составляет 77 ℉ (25 ℃).

Когда температура падает ниже этого уровня, емкость аккумулятора снижается, а время зарядки увеличивается.

В дни, когда температура превышает 77 ℉, повышается вероятность саморазряда аккумулятора, что может привести к необратимому повреждению аккумулятора за счет уменьшения накопленного заряда.

Теперь мы знаем, что аккумуляторы должны нагреваться, давайте рассмотрим некоторые причины перегрева автомобильного аккумулятора.

9 причин перегрева автомобильного аккумулятора

Существует множество возможных причин перегрева автомобильного аккумулятора.
Давайте рассмотрим некоторые из наиболее распространенных причин.

1. Неисправный генератор или регулятор напряжения

Генератор — это часть автомобиля, отвечающая за подзарядку аккумуляторной батареи. Если у вашего генератора возникли проблемы, возможно, он посылает слишком большое напряжение на аккумулятор, в результате чего он нагревается и вздувается.

Если вы подозреваете, что у вас неисправен генератор, запишитесь на прием к механику как можно скорее.

Езда с неисправным генератором может привести к серьезному повреждению дорогостоящих электрических компонентов автомобиля. Неисправный генератор также может привести к разрядке аккумулятора.

Регулятор напряжения, с другой стороны, обеспечивает постоянную подачу напряжения на батарею. Без этого компонента генератор переменного тока может перезарядить аккумулятор.

В конце концов, перезарядка может привести к избыточному нагреву, что может привести к закипанию раствора электролита внутри батареи.

2. Слабая батарея

Иногда горячая батарея – это просто горячая батарея.
Однако в других случаях горячая батарея может быть признаком ее неисправности.

Если ваша батарея скоро разряжается, генератору потребуется больше усилий, чтобы поддерживать заряд батареи. Эта постоянная зарядка может привести к нагреву аккумулятора. Это усугубляется сидением рядом с перегретым двигателем.

В этом случае индикатор батареи укажет, что ее необходимо заменить как можно скорее.

Перегрев аккумуляторной батареи может представлять опасность для всех, кто находится рядом с автомобилем. Если он продолжит нагреваться, раствор электролита может закипеть и, в конечном итоге, привести к взрыву аккумулятора, выплеснув кислоту.

Однако перед заменой неисправного аккумулятора рекомендуется перестраховаться и проверить всю систему зарядки у квалифицированного механика.

Вы можете провести элементарный тест самостоятельно, осмотрев клеммы аккумулятора на наличие коррозии. Накопление коррозии будет проявляться в виде избытка белого, синего или зеленого порошкообразного вещества.

И если вам интересно, могут ли аккумуляторы электромобилей перегреваться, ответ — да. Но это гораздо более маловероятно.

3. Короткое замыкание

Существует два вида короткого замыкания, которые могут возникнуть в батарее: внутреннее и внешнее короткое замыкание.

В более традиционных залитых батареях каждая ячейка содержит две свинцовые пластины (одну положительную и одну отрицательную), взвешенные в растворе электролита.

Внутреннее короткое замыкание может произойти, если эти две пластины соприкоснутся друг с другом — как при расплавлении сепараторов от перегретой ячейки.

К счастью, многие автомобили последних моделей стандартно оснащаются аккумуляторами AGM, учитывая их усовершенствование по сравнению с предыдущим поколением аккумуляторов с жидким электролитом.

Аккумуляторы AGM более устойчивы к повреждениям от ударов и вибраций и мало подвержены короткому замыканию. Эти батареи имеют разделитель из стекловолокна между свинцовыми пластинами, что эффективно снижает вероятность внутреннего короткого замыкания.

Закороченная батарея может быть опасной, так как она может взорваться, если она продолжит замыкаться. Однако элементы батареи часто ломаются до того, как произойдет взрыв, что фактически убивает батарею.

Внешнее короткое замыкание происходит, когда клеммы аккумулятора соприкасаются через кусок металла. Внешнее короткое замыкание маловероятно, но может произойти, если вы работаете с клеммами металлическими инструментами.

Внешнее короткое замыкание вызовет ненужный нагрев и может привести к взрыву батареи. Во избежание возможного повреждения аккумулятора и вас самих всегда отсоединяйте отрицательную клемму перед работой с аккумулятором .

4. Неправильное использование зарядного устройства

Если вам необходимо использовать зарядное устройство, убедитесь на 100%, что оно подходит для данного типа аккумулятора. Использование неподходящего зарядного устройства может сжечь аккумулятор.

Важно помнить, что зарядное устройство, специально предназначенное для аккумуляторов с жидким электролитом, и никогда нельзя использовать для гелевых и AGM-аккумуляторов.

Аккумуляторы AGM медленно разряжаются, поэтому их необходимо заряжать таким же образом.

Аккумуляторы с залитыми ячейками немного более долговечны. Иногда их перезарядка не является большой проблемой, и вам может потребоваться просто долить аккумуляторную жидкость.

К счастью, большинство современных зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов имеют опции для любого типа аккумулятора.

Также не перезаряжайте его самостоятельно.
Время зарядки аккумулятора зависит от силы тока зарядного устройства. Например, при 15 амперах для полной зарядки потребуется около двух часов, тогда как для той же батареи может потребоваться около шести часов при пяти амперах.

Что касается аккумуляторов AGM, то большинство производителей рекомендуют заряжать их не менее пяти часов.

Если вы сомневаетесь, обратитесь к профессиональному механику для проверки аккумулятора в рамках летнего обслуживания автомобиля.

5. Ослабленные клеммные соединения

Ненадежное соединение клемм аккумуляторной батареи может привести к ее нагреву из-за увеличения сопротивления.

Всякий раз, когда вы заканчиваете работу с аккумулятором, убедитесь, что соединения чистые и надежно закреплены . Как накопление коррозии, так и неплотное соединение увеличивают электрическое сопротивление.

6. Кабели аккумуляторной батареи неподходящего класса

Использование соединительных проводов аккумуляторной батареи низкого качества или неправильного типа также может увеличить сопротивление и создать избыточное тепло.

Если они плохого качества или слишком малы, чтобы удовлетворить потребности вашего автомобиля в электропитании, сами кабели могут перегреться, и расплавит на клеммы аккумулятора.

7. Экстремальные температуры в моторном отсеке

Моторный отсек может сильно нагреваться во время движения, особенно в летнюю жару. Конечно, это совершенно нормально, ведь тепло — это побочный продукт процесса горения.

Вообще говоря, автомобильный аккумулятор должен выдерживать большинство типов погоды, при условии, что вы регулярно пользуетесь автомобилем и правильно его обслуживаете.

Однако сильное тепло от двигателя автомобиля и тепловое излучение земли в сочетании с жаркой погодой могут привести к преждевременному испарению жидкости из аккумуляторной батареи. Перегрев двигателя может усугубить или даже вызвать проблемы с перезарядкой.

Хотя это маловероятно, если ваша система охлаждения работает должным образом, вы всегда должны внимательно следить за датчиком температуры.

8. Неисправность системы охлаждения

Практически во всех автомобилях используется жидкостная система охлаждения. Система охлаждения помогает предотвратить перегрев автомобиля, направляя охлаждающую жидкость вокруг блока цилиндров, забирая тепло от двигателя, прежде чем течь по трубкам в радиаторе.

Попадая в радиатор, вентилятор охлаждения или вентилятор радиатора нагнетает воздух через решетку в моторный отсек, охлаждая жидкость.

При повреждении системы охлаждения или отдельных компонентов двигатель может перегреться . Такие детали, как термостат и змеевиковый ремень, которые часто приводят в действие такие вещи, как водяной насос, жизненно важны для предотвращения перегрева.

В этом случае батарея начнет нагреваться. Если вы подозреваете, что двигатель вашего автомобиля перегревается, немедленно прекратите движение и вызовите надежного механика.

9. Большой расход батареи

Как быстрая зарядка батареи может привести к ее перегреву, так и быстрая разрядка может привести к ее перегреву.

Слишком высокая нагрузка на аккумулятор, например, использование всех автомобильных аксессуаров при попытке зарядить ноутбук, например, может привести к нагреву аккумулятора. Он попытается преобразовать химическую энергию в электрическую быстрее, чем это возможно.

5 практических советов по предотвращению перегрева автомобильного аккумулятора

Перегретый аккумулятор может доставлять серьезные неудобства.

Вместо того, чтобы проходить через все эти хлопоты, постарайтесь избежать их, следуя этим советам:

1. Помните о погоде

Если вы живете в жарком районе, постарайтесь избегать дальних поездок. расстояния.
Или, если вам предстоит долгая поездка, делайте регулярные остановки, чтобы дать двигателю остыть.

Парковка в тени в жаркий день может существенно снизить температуру под капотом.

2. Храните аккумулятор

Если вы не планируете какое-то время водить машину, вы можете предотвратить перегрев аккумулятора во время вашего отсутствия, сняв его .

Обязательно заверните аккумулятор и храните его вдали от любых металлических предметов, чтобы избежать случайного внешнего короткого замыкания.

3. Проверьте состояние аккумулятора

Срок службы большинства автомобильных аккумуляторов составляет от 3 до 5 лет.
Выполнение быстрого визуального осмотра может многое сказать о его состоянии.

Слабые, старые батареи могут потребовать дополнительной зарядки и часто не могут обеспечить требуемую мощность. Это делает их более восприимчивыми к перегреву, особенно при работе на перегретом двигателе.

Визуальный осмотр поможет выявить неприятные запахи или коррозию на клеммах до того, как это перерастет в проблему перегрева.

4. Проверьте уровень охлаждающей жидкости

Проверьте бачок охлаждающей жидкости, чтобы убедиться, что уровень охлаждающей жидкости вашего автомобиля в порядке. Без достаточного количества охлаждающей жидкости ваш автомобиль может быстро перегреться.

Не забывайте регулярно проверять уровень охлаждающей жидкости летом. Если требуется доливка, снимите крышку радиатора и залейте охлаждающую жидкость, следя за тем, чтобы не превысить линию max.

5. Используйте обогреватель

Если вы за рулем заметили, что горит индикатор аккумулятора или индикатор двигателя, или если ваш указатель температуры растет, вы можете используйте автомобильный обогреватель . Этого может быть достаточно, чтобы предотвратить перегрев двигателя автомобиля.

Обогреватель вашего автомобиля на самом деле представляет собой довольно умную технологию, которая служит двум целям.
Помимо обогрева салона автомобиля, он также помогает регулировать температуру двигателя.

В то время как большая часть тепла уходит через выхлопную систему, охлаждающая жидкость справляется с остальной частью. Как только охлаждающая жидкость собирает тепло вокруг двигателя и течет к радиатору, она достигает радиатора отопителя, нагревая его.

Создает теплый воздух при включении обогревателя.
В результате, если термостат считывает избыточное тепло от вашего двигателя, обогреватель может помочь отрегулировать температуру.

Теперь, когда мы рассмотрели, как предотвратить перегрев автомобильного аккумулятора, давайте ответим на некоторые распространенные вопросы.

2 Часто задаваемые вопросы о перегреве автомобильного аккумулятора

Вот ответы на три распространенных вопроса, касающихся перегрева автомобильного аккумулятора:

1.

Если ваша батарея довольно сильно перегревается, первое, что вы можете заметить, это запах тухлых яиц . Стандартные свинцово-кислотные аккумуляторы содержат смесь воды и серной кислоты. Это серная кислота, которая испускает неприятный запах.

При достижении аккумулятором определенной температуры раствор может начать испаряться, что нарушает баланс смеси. Это может привести к закипанию раствора и перегреву батареи с появлением неприятного запаха.

2. Что делать, если автомобильный аккумулятор перегрелся?

Если загорается индикатор проверки двигателя и вы подозреваете, что автомобильный аккумулятор перегрелся, лучше всего как можно скорее обратиться к сертифицированному механику , чтобы он посмотрел.

К сожалению, если у вас необслуживаемый аккумулятор, например гелевый или AGM, с внутренней структурой ничего не поделаешь, и вам понадобится новый.

При залитом аккумуляторе вы можете снять крышки и проверить уровень электролита, чтобы узнать, не требуется ли долив дистиллированной воды. Заполните его ровно настолько, чтобы покрыть любые открытые пластины на 1/8 дюйма.

И, конечно же, никогда не пытайтесь завести машину с перегретым аккумулятором. Это может привести к повреждению соединительных кабелей и повреждению автомобиля.

Если вы не хотите сталкиваться с хлопотами, вы можете нанять профессионального механика, например, RepairSmith.

RepairSmith — это удобное решение для ремонта и обслуживания мобильных автомобилей , доступное 7 дней в неделю с простое онлайн-бронирование . Пришлют сертифицированных ASE механиков к вашей подъездной дорожке и быстро заменить автомобильный аккумулятор.

Для точной оценки стоимости замены батареи заполните эту форму.

Завершение

Даже если вы хорошо позаботились об этом, неисправные компоненты, такие как вентилятор радиатора, крышка радиатора или поликлиновой ремень, могут привести к перегреву автомобильного аккумулятора.

Причины неравномерного нагрева радиаторов

Как устранить проблему

Воздушные пробки

Вариант 1

Вариант 2

Слабая циркуляция теплоносителя

Наличие засоров

Неправильно работает отопительная система

Однотрубная система

Влияет ли теплоноситель на нагрев батарей

Полезные рекомендации

Видео

Что делать если радиатор отопления не прогревается полностью. Почему не греют радиаторы отопления – поиск и устранение плохого неравномерного прогрева батарей

Что делать, если батарея отопления не полностью нагревается

Воздух в радиаторе, как выгнать

Засор в батарее, как устранить

Причины плохого прогрева батарей в частном доме

Почему не греют радиаторы отопления

Почему не греют радиаторы отопления – поиск и устранение плохого неравномерного прогрева батарей

В чем причины не полного прогрева радиаторов

Как устранить неравномерную теплоотдачу

Влияет ли теплоноситель на качество обогрева

Не греет батарея. Почему плохо греют батареи.

В батарее воздушная пробка

Засорение системы — как прочистить батарею?

Несколько пожеланий как прочистить батарею в домашних условиях

Неправильное подключение — причина почему батареи не греют в частном доме

Основные причины, почему после ремонта батареи могут не работать

Почему ещё плохо работают радиаторы отопления?

Вопросы по ЖКХ – Почему подскажите почему батарея полностью не прогревается а стояк горячий. Воздуха в батареях нет. Система отопления двах трубная.?

Причины, по которым не греют биметаллические батареи

Как правильно измерить температуру помещения?

Радиаторы загрязнились

В радиаторе воздух

Установка

К чему приводят ошибки при монтаже?

Заключение

Не греют батареи: что делать? Несколько практических советов

Может, виноваты соседи?

Коротко о теплоснабжении многоквартирного дома

Основные причины охлаждения радиаторов

Что можно сделать для остывшей батареи

Устранить засор в радиаторе

Переделать однотрубную систему

В случае неправильного подключения необходимо переделать схему

Устранить воздушную пробку

почему это происходит и куда обращаться при плохом отоплении

Почему батареи могут не греть в квартире

Куда обращаться при плохом отоплении в квартире

Популярные вопросы и ответы

Батарея прогревается не полностью что делать

Байпас

Трехходовой кран

Человеческий фактор

Удлинитель потока

Балансировочный клапан

Забитый радиатор

«Завоздушенный» радиатор

Причины неравномерного нагрева радиаторов

Как устранить проблему

Воздушные пробки

Вариант 1

Вариант 2

Слабая циркуляция теплоносителя

Наличие засоров

Неправильно работает отопительная система

Однотрубная система

Влияет ли теплоноситель на нагрев батарей

Полезные рекомендации

Видео

В чем причины не полного прогрева радиаторов

Как устранить неравномерную теплоотдачу

Влияет» ли теплоноситель на качество обогрева

Почему батареи ставят под окнами и как правильно установить радиатор отопления под окном

Почему не все секции батареи горячие

В чем причины не полного прогрева радиаторов

Как устранить неравномерную теплоотдачу

Влияет” ли теплоноситель на качество обогрева

Может, виноваты соседи?

Коротко о теплоснабжении многоквартирного дома