Danvex h 60: | Воздухонагреватель Danvex H-60

Содержание

| Воздухонагреватель Danvex H-60

Преимущества теплогенератора Danvex H-60

  • Камера сгорания из высококачественной нержавеющей стали
  • Радиальные малошумные вентиляторы с непосредственным приводом
  • Удобный в обслуживании теплообменник
  • Одноступенчатая наддувная горелка (простая установка с помощью стандартного еврофланца)
  • Контроль работы горелки специальными высокотехнологичными устройствами и датчиками
  • Топливный насос с автоматической регулировкой потока топлива
  • Высокоэффективная и простая в обслуживании моноблочная система для преднагрева масла (полностью герметичная, без открытых емкостей, что исключает запахи, масляные испарения и, как следствие, возгорания и пожары)
  • Качественное дымоудаление (дымовые газы не имеют цвета и запаха)
  • Автоматическое поддержание требуемой температуры воздуха
  • Возможность присоединения воздуховодов для равномерного распределения теплого воздуха в помещении
  • Наличие съемных панелей (переднюю и заднюю панели можно менять местами, что позволяет поворачивать корпус на 180° и улучшает доступ к горелке и/или вентилятору)
  • Несложный монтаж  (установка и ввод в эксплуатацию в течение 1 дня)
  • Рекомендуемое техническое обслуживание — один раз в год, что гарантирует эффективную работу на протяжении всего отопительного сезона (КПД до 80%)
  • Экономичность за счет низкой стоимости топлива в сравнении с другими энергоносителями
  • Высокое качество благодаря использованию комплектующих от лучших мировых компаний

Горелка

Горелки компании Danvex нечувствительны к агрессивным жидкостям в топливе, отличаются высокой надежностью, легким обслуживанием, отсутствием потребности в постоянной регулировке и настройке. Имеют разъем подключения к GSM модулю оригинального производства, что значительно расширило возможности удаленного мониторинга их работы.Линейка горелок Danvex, работающих на отработанном масле, постоянно расширяется. Запчасти для горелок всегда доступны в России, а их стоимость в 2 раза ниже, чем у китайских и американских аналогов. 

Топливный насос

Для обеспечения постоянного ровного потока топливный насос на горелке автоматически регулирует подачу топлива в зависимости от его типа и не требует ручной регулировки (нет необходимости беспокоиться по поводу смешивания масел различной вязкости). 

Подогреватель топлива

Подогреватель топлива нагревает отработанное масло перед тем, как оно попадает в форсуночный блок, чем достигается более четкий контроль температуры топлива, более надежное сгорание и лучшие эксплуатационные качества оборудования в целом. Согласно исследованиям, идеальная температура для воспламенения составляет 71°С (если температура топлива слишком низкая, воспламенение не произойдет должным образом, а если масло слишком горячее, оно начнет испаряться, оставляя осадок, засоряющий систему). Подогрев масла должен использоваться во всех системах, работающих на отработанном масле. 

Ввод в эксплуатацию воздухонагревателей Danvex

Наша компания предоставляет услуги по сборке и запуску теплогенераторов Danvex на объектах, находящихся в пределах Москвы и Московской области. Средняя стоимость пуско-наладочных работ составляет 10% от розничной цены оборудования и может изменяться в зависимости от объема работ и удаленности объекта от МКАД.Гарантийные обязательства не распространяются в случаях:

  • осуществления монтажа организациями, не сертифицированными производителем;
  • отсутствия документального подтверждения профессионального монтажа;
  • нарушения условий эксплуатации.

Технические характеристики

  • Электропитание, В/Ф/Гц 220/1/50
    Зажигание Искровое
    Топливо Отработанное масло, дизельное/печное топливо
    Удельная теплота сгорания, Ккал/кг 9000-11000
    Тип топки Одноходовая
    Тип горелки Одноступенчатая наддувная
    Полная тепловая мощность, кВт/ч 62,6
    Полезная тепловая мощность, кВт/ч 50,0
    Max потребляемая мощность, кВт/ч 1,98
    Расход топлива, м3/ч 0,0056
    Расход топлива, л/ч 5,6
    Тип форсунки DV-5
    Дымоудаление В дымоход
    Диаметр дымохода, мм 200
    Наклон трубы не более, градусов 45
    Температура дымовых газов, °С 250
    Показатель тяги, дюйм вод. ст. 0,05
    Max КПД, % 80
    Max допустимая t на выходе, °С 120
    Max допустимая t на входе, °С 35
    Материал теплообменника Нержавеющая сталь
    Производительность вентилятора, м3/ч 2520
    Max напор вентилятора, Па 100
    Выход воздуха На одну сторону
    Размеры (ДхВхШ) без горелки, мм 2670x460x460
    Вес воздухонагревателя в сборе, кг 180
    Страна производства Финляндия
    Гарантия, лет 2

Материалы для скачивания

  • Руководство по эксплуатации

Теплогенератор на отработанном масле | DanVex H-60

Описание DanVex H-60

Теплогенератор на отработанном масле DanVex H-60, также этот товар называют:

  • воздухонагреватель DanVex H-60,
  • воздушный отопитель DanVex H-60,

Теплогенераторы с универсальной жидкотопливной горелкой (в комплекте), работающей на отработанном автомобильном масле (картерные и трансмиссионные масла с температурой вспышки не более 204°С), дизельном топливе (солярке) всех марок, темном и светлом печном топливе европейского и мирового лидера по производству климатической техники DanVex (Финляндия) имеют безупречную репутацию среди своих пользователей. Высочайшее качество материалов, комплектующих и сборки – вот основные критерии финской надежности, безотказности в работе и эффективности. Воздухонагреватели DanVex серии H имеют тепловую полезную мощность от 28.4кВт до 132.3кВт. Они широко применяются для отопления складских и производственных помещений, ангаров и теплиц, животноводческих ферм и птичников, торговых и офисных центров, магазинов и гаражей, логистических комплексов и фабрик, технологических помещений и хранилищ, вокзалов и аэропортов, стадионов и спортивных залов, гостиниц и ресторанов. Данное оборудование очень эффективно и с минимальными затратами отапливают помещения большого и среднего объема. Воздухонагреватели устанавливаются в помещении, могут использоваться c небольшой системой воздуховодов. Модели H-30, H-60, H-100 подвешиваются на потолок, а модель H-150 устанавливается на пол. Камера сгорания произведена из высокотемпературной нержавеющей стали. В комплект поставки входит Теплогенератор, горелка DanVex DB с форсункой распылителем, панель управления, встроенный термостат, топливный фильтр, топливный насос, подогреватель топлива, воздушный компрессор, счетчик моточасов, т. е. все необходимое, чтобы осуществить монтаж теплогенератора, выполнить пуско-наладочные работы и ввести в эксплуатацию за 1 сутки. Один раз в год рекомендуется производить техническое обслуживание (после 800-1000 часов эксплуатации), что позволит выполнить задачу эффективного обогрева помещений и здания в течение всего отопительного сезона. Система подачи и подогрева масла герметична (отсутствие запахов, испарений топлива, высокая пожарозащищенность) не требует специализированного обслуживания и обладает большой эффективностью. Есть возможность использования воздухонагревателя не только в качестве автономного прибора, но и в качестве нагревательной секции системы вентиляции. Температура воздуха на выходе достигает 120°C. Встроенный термостат позволяет поддерживать заданную температуру в помещении. Отвод продуктов сгорания осуществляется через дымоход (не входит в комплект). Выбросы не имеют цвета и запаха, т.к. соблюдены европейские нормы и требования. Автоматика горелки позволяет поддерживать требуемую температуру топлива и его расход и не требует вмешательства специалиста при переходе с одного вида топлива на другое, отличающихся вязкостью.

Купить DanVex H-60 в компании «Асама Трейд»

Выгодно купить Теплогенератор на отработанном масле DanVex H-60 оптом и в розницу в нашем интернет-магазине с доставкой по Москве и России, Вы можете, связавшись с менеджерами Компании “АСАМА” по телефону или электронной почте, указанным в разделе “Контакты”.

Технические характеристики DanVex H-60

Тип:Стационарный (напольный, подвесной) жидкотопливный теплогенератор (воздухонагреватель) непрямого нагрева (с отводом продуктов сгорания)
Вид топлива:Отработанное автомобильное масло, дизельное, печное топливо
Работа с системой воздуховодов:да, короткие участки
Мощность нагрева:50.0 кВт
Воздухообмен:2520 м³/час
Статическое давление:100 Па
Питание:220-230 В, 50 Гц, 1ф В
Энергопотребление:1980 Вт
Потребление топлива:5. 6 кг/час
Температура воздуха на выходе:120 °C
Наличие дымохода (отвода продуктов сгорания):Да (Ø200)
Размер (В×Ш×Г):2670×460×460 мм
Вес:180 кг
Особенности:Теплообменник из нержавеющей стали
Комплектация:Теплогенератор, горелка DanVex DB с форсункой распылителем, панель управления, встроенный термостат, топливный фильтр, топливный насос, подогреватель топлива, воздушный компрессор, счетчик моточасов
Подробнее:Теплогенераторы с универсальной жидкотопливной горелкой (в комплекте), работающей на отработанном автомобильном масле (картерные и трансмиссионные масла с температурой вспышки не более 204°С), дизельном топливе (солярке) всех марок, темном и светлом печном топливе европейского и мирового лидера по производству климатической техники DanVex (Финляндия) имеют безупречную репутацию среди своих пользователей. Высочайшее качество материалов, комплектующих и сборки – вот основные критерии финской надежности, безотказности в работе и эффективности. Воздухонагреватели DanVex серии H имеют тепловую полезную мощность от 28.4кВт до 132.3кВт. Они широко применяются для отопления складских и производственных помещений, ангаров и теплиц, животноводческих ферм и птичников, торговых и офисных центров, магазинов и гаражей, логистических комплексов и фабрик, технологических помещений и хранилищ, вокзалов и аэропортов, стадионов и спортивных залов, гостиниц и ресторанов. Данное оборудование очень эффективно и с минимальными затратами отапливают помещения большого и среднего объема. Воздухонагреватели устанавливаются в помещении, могут использоваться c небольшой системой воздуховодов. Модели H-30, H-60, H-100 подвешиваются на потолок, а модель H-150 устанавливается на пол. Камера сгорания произведена из высокотемпературной нержавеющей стали. В комплект поставки входит Теплогенератор, горелка DanVex DB с форсункой распылителем, панель управления, встроенный термостат, топливный фильтр, топливный насос, подогреватель топлива, воздушный компрессор, счетчик моточасов, т. е. все необходимое, чтобы осуществить монтаж теплогенератора, выполнить пуско-наладочные работы и ввести в эксплуатацию за 1 сутки. Один раз в год рекомендуется производить техническое обслуживание (после 800-1000 часов эксплуатации), что позволит выполнить задачу эффективного обогрева помещений и здания в течение всего отопительного сезона. Система подачи и подогрева масла герметична (отсутствие запахов, испарений топлива, высокая пожарозащищенность) не требует специализированного обслуживания и обладает большой эффективностью. Есть возможность использования воздухонагревателя не только в качестве автономного прибора, но и в качестве нагревательной секции системы вентиляции. Температура воздуха на выходе достигает 120°C. Встроенный термостат позволяет поддерживать заданную температуру в помещении. Отвод продуктов сгорания осуществляется через дымоход (не входит в комплект). Выбросы не имеют цвета и запаха, т.к. соблюдены европейские нормы и требования. Автоматика горелки позволяет поддерживать требуемую температуру топлива и его расход и не требует вмешательства специалиста при переходе с одного вида топлива на другое, отличающихся вязкостью.
Страна изготовления:Финляндия/Россия
Гарантийный срок:2 года

Автоматические воздухонагреватели на отработанном масле DanVex


  • Спецификация
  • Конструктивные особенности
  • Принцип работы
  • Топливная горелка
  • Топливный насос
  • Применение
  • Сервисное обслуживание
  • Рекомендуемое топливо

Воздухонагреватели DanVex производства финского концерна Danvex Oy – малошумные теплогенераторы для экономичного по затратам отопления небольших помещений, зонированного подогрева воздуха в пространствах больших цехов, ангаров, а также обустройства централизованных систем воздушного отопления при коммутации воздуховодами соответствующего диаметра.

Воздухонагреватели DanVex поставляются с мультитопливными вентиляторно-компрессорными горелками производства концерна Danvex Oy, монтируются и вводятся в эксплуатацию в течение 1 рабочего дня специалистами профильной компании, обеспечивают теплопроизводительность с КПД до 90% при работе на дизельном топливе всех марок, темном и светлом печном топливе, отработанных автомобильных маслах – картерном или трансмиссионном с температурой вспышки не более 204 градусов Цельсия. На российский рынок отопительного оборудования сегодня поставляются настенные (навесные) воздухонагреватели DanVex моделей H-30, H-60, H-100 с полной/полезной тепловой мощностью (при калорийности топлива 11 000 Ккал/кг) 35.6 / 28.4 кВт, 62.6 / 50 кВт и 94 / 75.2 кВт соответственно, а также напольные воздухонагреватели DanVex H-150 с полной/полезной тепловой мощностью 147 / 132.3 кВт. Все модели воздухонагревателей DanVex обеспечивают автоматическое поддержание температуры в помещении, максимально полное сгорание топлива (дымовые газы не имеют цвета и запаха) и качественное дымоудаление.

Спецификация.

Характеристика Модель воздухонагревателя
H-30 H-60 H-100 H-150
Тепловая мощность (при калорийности топлива 11 000 Ккал/кг), полная/полезная, кВт 35.6 / 28.4 62.6 / 50 94 / 75.2 147 / 132.3
Расход топлива, л/час 3.3 5.6 8.7 13.6
Рекомендуемое топливо Отработанное автомобильное масло, дизельное, печное топливо с теплотой сгорания 9000 – 11000 ккал/кг
Тип горелки Одноступенчатая вентиляторно-компрессорная с внешним компрессором
Максимальная потребляемая электрическая мощность, кВт/час 1,43 1,98 2,2 2,8
Электропитание 220 В / 50 Гц
Тип форсунки Delavan 9-5 Delavan 9-28
Тип топки Одноходовая Трехходовая Двухходовая
Диаметр дымохода, мм 200 200 200 250
Наклон дымохода не более 45°
Температура дымовых газов, °С 250 180
Показатель тяги, Па 12,45
КПД, максимальный, % 80 90
Максимально допустимая температура на выходе из воздухонагревателя, °С 120
Материал теплообменника Нержавеющая сталь Нерж. сталь / жаростойкая сталь
Производительность вентилятора, м³/час 1680 2520 4740 8000
Максимальный напор вентилятора, Па 100
Выход воздуха На одну/две стороны На одну/две стороны На одну/две стороны Вертикально вверх/на две стороны
Размеры – ДхВхШ (без горелки), мм 2340x460x460 2670x460x460 2520x1120x560 1170x1650x746

Воздухонагреватели DanVex в сборе – подвесные настенные


Воздухонагреватели DanVex в сборе – подвесные настенные (слева) и напольные (справа).


Конструктивные особенности воздухонагревателей DanVex.

В воздухонагревателях DanVex H-30 и DanVex H-60 реализована одноходовая схема движения дымогарных газов – только по топочной камере, омываемой встречным потоком воздуха из дутьевого вентилятора, с выбросом сгоревших газов в дымоход и возможностью удаления золы через зольник в нижней части корпуса под патрубком дымохода. Жалюзи выхода подогретого воздуха расположены со стороны горелки.

В воздухонагревателях DanVex H-100 сгоревшие газы движутся по топочной камере к дымосборнику, а затем противотоком к торцу места установки горелки по дымогарным каналам «верхнего» теплообменника и обратно к дымоходу, т.е. по трехходовой схеме, обеспечивающей лучший теплообмен с воздухом, который нагнетается дутьевым вентилятором, установленным снизу корпуса со стороны горелки.

Жалюзи выхода подогретого воздуха расположены со стороны, противоположной месту установки горелки.

В воздухонагревателях DanVex H-150 забор воздуха осуществляется снизу установленным в нижней части корпуса дутьевым вентилятором, а жалюзи выхода подогретого воздуха размещены сверху корпуса. В воздухонагревателе реализована двухходовая схема движения сгоревших газов – по топочной камере и дымогарным каналам сверху топочной камеры.

Напольные воздухонагреватели DanVex H-150 комплектуются мультитопливными вентиляторно-компрессорными горелками с автономным преднагревателем, устанавливаемым на дверку корпуса рядом с горелкой с помощью саморезов. Мультитопливные вентиляторно-компрессорные горелки навесных (настенных) воздухонагревателей DanVex моделей H-30, H-60, H-100 имеют преднагреватель, интегрированный в моноблочную конструкцию горелки в заводских условиях.


Топочные камеры и дымогарные каналы всех моделей воздухонагревателей DanVex выполнены из жаропрочной нержавеющей стали, для удобства очистки топочных камер и дымогарных каналов в устройствах предусмотрены зольники и съемные крышки.

Преднагреватели воздухонагревателей DanVex моделей Н-150 (слева) и H-30, H-60, H-100 (справа).

 

Принцип работы воздухонагревателей DanVex.

Требуемая температура воздуха в помещении устанавливается на настенном термостате, который коммутируется сигнальной линией с контроллером мультитопливной вентиляторно-компрессорной горелки DanVex. При включении пульта управления воздухонагревателя и разнице предустановленной температуры на термостате и фактической температуры в помещении контроллер горелки запускает трансформатор зажигания, фотодатчик, вентилятор горелки (через 2 секунды), топливный насос, топливный клапан, нагреватель бака-преднагревателя, а после достижения требуемой температуры топлива – компрессор и клапан подачи сжатого воздуха, по факту начиная процесс формирования и сжигания воздушно-топливной смеси. Дутьевой вентилятор воздухонагревателя включается одновременно с горелкой, управляется отдельным контроллером и продолжает работать после выключения горелки по сигналу термостата. Забираемый дутьевым вентилятором воздух из помещения прогоняется по одно-, двух- или трехходовой схеме теплообменника и выбрасывается обратно в помещение через регулируемые жалюзи.

Топливная горелка воздухонагревателей DanVex.

Все модели своих воздухонагревателей концерн Danvex Oy поставляет в комплектах с мультитопливными вентиляторно-компрессорными горелками собственного производства, а также топливными насосами, адаптированными под горелки и воздухонагреватели определенной мощности. Модели мультитопливных вентиляторно-компрессорных горелок DanVex для воздухонагревателей H-30, H-60, H-100 – моноблочные со встроенным баком преднагревателем и автономным компрессором, модели вентиляторно-компрессорных горелок DanVex для воздухонагревателей H-150 имеют отдельный автономный преднагреватель с большой емкостью бака и компрессор.

Топливный насос воздухонагревателей на отработанном масле DanVex.

Каждая модель воздухонагревателя DanVex комплектуется своим, адаптированным к тепловой мощности оборудования шестеренчатым дозирующим топливным насосом с манометром, вакуумметром и подвижными элементами из высокостойкого к износу материала.


Применение воздухонагревателей на отработанном масле DanVex.

Воздухонагреватели на отработанном масле DanVex промышленного назначения и могут использоваться для быстрого и экономичного по затратам подогрева небольших пространств, зонированного обогрева помещений большой площади, а также интегрироваться через воздуховоды в системы централизованного отопления и вентиляции.

Сервисное обслуживание воздухонагревателей DanVex.

Мероприятие Периодичность
Очистка фильтра топливного бака Ежемесячно
Очистка камеры и шестерен топливного насоса Ежемесячно
Очистка топочной камеры и дымогарных каналов Каждые 800-1000 часов работы
Удаление осадка из топливного бака Раз в год
Обслуживание горелки Ежемесячно
Проверка состояния и при необходимости замена электродов, уплотнительных прокладок, плунжеров, мембраны регулятора подачи воздуха Раз в сезон
Очистка/промывка блока преднагревателя Раз в сезон
Очистка дымохода Не реже раза в сезон при малой зольности топлива

Очистка топочной камеры и дымогарных каналов воздухонагревателей DanVex моделей H-30, H-60 с одноходовой топкой (слева) и модели H-100 с трехходовой топкой (справа).


Рекомендуемое топливо для воздухонагревателей DanVex.

Концерн Danvex Oy гарантирует надежную и долговечную работу воздухонагревателей DanVex на на дизельном топливе всех марок, темном и светлом печном топливе, отработанных автомобильных маслах (картерном или трансмиссионном) с температурой вспышки не более 204 градусов Цельсия, но без примесей хлор- или фторсодержащих веществ, консистентных смазок, тормозной жидкости, а также легковоспламеняющихся жидкостей – бензола, метил этила, кетонов, ксилола или бензина, растворителей.

DanVex H-60 , Москва (id323698)

Компания Санпроектмонтаж (сайт https://санпроектмонтаж.рф) предлагает к продаже оборудование: Дизельный теплогенератор: DanVex H-60

Описание
Danvex (Данвекс) H-60 – это высокотехнологичная тепловая пушка, которая предназначена для обогрева различных помещений. Представленная модель отличается несложным монтажом, а также удобством в обслуживании и эксплуатации. Стоит отметить, что данная модель имеет несколько съёмных панелей и высококачественный топливный насос. Аппарат оснащён радиальными малошумными вентиляторами.
Преимущества теплогенератора Danvex:
Камера сгорания из высококачественной нержавеющей стали
Радиальные малошумные вентиляторы с непосредственным приводом
Удобный в обслуживании теплообменник
Одноступенчатая надувная горелка (простая установка с помощью стандартного еврофланца)
Контроль работы горелки специальными высокотехнологичными устройствами и датчиками
Топливный насос с автоматической регулировкой потока топлива
Высокоэффективная и простая в обслуживании моноблочная система для преднагрева масла (полностью герметичная, без открытых емкостей, что исключает запахи, масляные испарения и, как следствие, возгорания и пожары)
Качественное дымоудаление (дымовые газы не имеют цвета и запаха)
Автоматическое поддержание требуемой температуры воздуха
Возможность присоединения воздуховодов для равномерного распределения теплого воздуха в помещении
Наличие съемных панелей (переднюю и заднюю панели можно менять местами, что позволяет поворачивать корпус на 180° и улучшает доступ к горелке и/или вентилятору)
Несложный монтаж (установка и ввод в эксплуатацию в течение 1 дня)
Рекомендуемое техническое обслуживание — один раз в год, что гарантирует эффективную работу на протяжении всего отопительного сезона (КПД до 80%)
Экономичность за счет низкой стоимости топлива в сравнении с другими энергоносителями
Высокое качество благодаря использованию комплектующих от лучших мировых компаний
Серия тепловых пушек H от компании Danvex предназначена для отопления различных промышленных помещений. Данная серия воздухонагревателей отличается высококачественной сборкой, а также высоким уровнем экономичности, который достигается за счёт низкой стоимости топлива. Стоит отметить, что данная серия тепловых пушек отличается высококачественным дымоудалением.

27.08.2021 г.

Сохранить в блокнот Сообщить о нарушении

Москвин Илья Название компании: Санпроетмонтаж.рф

Москва

Москва
+7 499 990 01 43
http://xn--80aaofsmedfdgmjvd.xn--p1ai/product/dizelnyj-teplogenerator-danvex-h-60/

http://xn--80aaofsmedfdgmjvd.xn--p1ai…

Отправить запрос автору

Объявления в регионе Москва

Еще предложения

Смотрите также:

  • Теплогенератор стационарный дизельный Ballu-Biemmedue Arcotherm SP 60 oil
    Красноярск
  • Дизельный теплогенератор: Ballu-Biemmedue FARM 185 Т (400 V -3- 50/60 Hz) D
    Москва
  • Дизельный теплогенератор: Ballu-Biemmedue FARM 145 Т (230 V -3- 50/60 Hz) D
    Москва
  • Дизельный теплогенератор: Ballu-Biemmedue FARM 145 Т (230 V -3- 50/60 Hz) G
    Москва
  • Дизельный теплогенератор: Ballu-Biemmedue FARM 235 Т (400 V -3- 50/60 Hz) D
    Москва
  • Дизельный теплогенератор: Ballu-Biemmedue JUMBO 235 Т (230 V -3- 50/60 Hz) D
    Москва
  • Дизельный теплогенератор: R-and-S 240D (230 V -1- 50/60 Hz)
    Москва
  • Дизельный теплогенератор: R-and-S 175D (230 V -1- 50/60 Hz)
    Москва
  • Дизельный теплогенератор: Ballu-Biemmedue JUMBO 235 Т (400 V -3- 50/60 Hz) D
    Москва
  • Дизельный теплогенератор: Ballu-Biemmedue JUMBO 235 Т (230 V -3- 50/60 Hz) D
    Москва
  • Дизельный теплогенератор: R-and-S 175D (230 V -1- 50/60 Hz)
    Москва
  • Дизельный теплогенератор: Ballu-Biemmedue FARM 235 Т (400 V -3- 50/60 Hz) D
    Москва
  • Дизельный теплогенератор: Ballu-Biemmedue FARM 235 Т (230 V -3- 50/60 Hz) D
    Москва
  • Дизельный теплогенератор: R-and-S 120D (230 V -1- 50/60 Hz)
    Москва
  • Дизельный теплогенератор: Ballu-Biemmedue FARM 235 Т (400 V -3- 50/60 Hz) D
    Москва

Смотирте также:


Дизельная тепловая пушка DanVex H-100

Вы здесь

Главная

»

Каталог

»

Обогреватели

»

Дизельная тепловая пушка DanVex H-100

коротко о товаре

  • Марка

    DANVEX (Финляндия)

  • Тип обогревателяТепловая пушка
  • Тепловая мощность94 кВт
  • Напряжение питания220В
  • все характеристики найти аналог
  • все товары DANVEX (Финляндия)

цену уточняйте

Как отправить запрос, уточнить цену и получить предложение?

  • 1 Нажмите на кнопку “Отправить запрос”
  • 2 В открывшейся форме укажите контактные данные и отправьте предварительную заявку
  • 3 Поставщик уточнит детали и предоставит предложение на поставку товара
  • 4 Вы можете принять предложение или выбрать другого поставщика

ГК Новые технологии Казань показать телефон

Безналичный расчет, Банковский перевод подробнее

Транспотрная компания подробнее

В отложенныеДобавить в отложенные

В сравнениеДобавить к сравнению

Чтобы купить Дизельная тепловая пушка DanVex H-100, вам нужно отправить запрос или связаться с поставщиком.

  • Характеристики

  • Поставщики

  • Описание

  • Отзывы

Характеристики

ВСЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОВАРА Дизельная тепловая пушка DanVex H-100

Характеристика Значение
Марка

DANVEX (Финляндия)

Тип обогревателя Тепловая пушка
Тепловая мощность 94 кВт
Напряжение питания 220В
Регулирование уровня мощности Одноступенчатое

Характеристика Значение
Наличие таймера Нет
Способ установки Настенный
Поток воздуха 4740 м3/ч
Вес 248 кг
Габариты 1120х560х2520

Поставщики

ООО «ЕВРОТЕХКЛИМАТ» показать телефон Москва цену уточняйте

Как отправить запрос, уточнить цену и получить предложение?

  • 1 Нажмите на кнопку “Отправить запрос”
  • 2 В открывшейся форме укажите контактные данные и отправьте предварительную заявку
  • 3 Поставщик уточнит детали и предоставит предложение на поставку товара
  • 4 Вы можете принять предложение или выбрать другого поставщика

Описание

описание

Danvex (Данвекс) H-100 – это качественная топливная пушка, которая имеет приятный внешний вид. Данный аппарат отличается довольно простым монтажом, а также наличием камеры сгорания, которая выполнена из высококачественной нержавеющей стали. Данная тепловая пушка оснащена топливным насосом, имеющим автоматическую регулировку потока топлива.

Преимущества теплогенератора Danvex:

  • Камера сгорания из высококачественной нержавеющей стали
  • Радиальные малошумные вентиляторы с непосредственным приводом
  • Удобный в обслуживании теплообменник
  • Одноступенчатая надувная горелка (простая установка с помощью стандартного еврофланца)
  • Контроль работы горелки специальными высокотехнологичными устройствами и датчиками
  • Топливный насос с автоматической регулировкой потока топлива
  • Высокоэффективная и простая в обслуживании моноблочная система для преднагрева масла (полностью герметичная, без открытых емкостей, что исключает запахи, масляные испарения и, как следствие, возгорания и пожары)
  • Качественное дымоудаление (дымовые газы не имеют цвета и запаха)
  • Автоматическое поддержание требуемой температуры воздуха
  • Возможность присоединения воздуховодов для равномерного распределения теплого воздуха в помещении
  • Наличие съемных панелей (переднюю и заднюю панели можно менять местами, что позволяет поворачивать корпус на 180° и улучшает доступ к горелке и/или вентилятору)
  • Несложный монтаж (установка и ввод в эксплуатацию в течение 1 дня)
  • Рекомендуемое техническое обслуживание – один раз в год, что гарантирует эффективную работу на протяжении всего отопительного сезона (КПД до 80%)
  • Экономичность за счет низкой стоимости топлива в сравнении с другими энергоносителями
  • Высокое качество благодаря использованию комплектующих от лучших мировых компани

Серия тепловых пушек H от компании Danvex предназначена для отопления различных промышленных помещений. Данная серия воздухонагревателей отличается высококачественной сборкой, а также высоким уровнем экономичности, который достигается за счёт низкой стоимости топлива. Стоит отметить, что данная серия тепловых пушек отличается высококачественным дымоудалением. 

Отправить запрос поставщику

Похожие товары:

Дизельная тепловая пушка DanVex H-60

Дизельная тепловая пушка DanVex H-30

Дизельная тепловая пушка DanVex H-150

Осушитель воздуха danvex deh 400p в Новосибирске: 123-товара: бесплатная доставка [перейти]

Партнерская программаПомощь

Новосибирск

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Одежда и обувь

Стройматериалы

Стройматериалы

Текстиль и кожа

Текстиль и кожа

Здоровье и красота

Здоровье и красота

Детские товары

Детские товары

Продукты и напитки

Продукты и напитки

Электротехника

Электротехника

Дом и сад

Дом и сад

Промышленность

Промышленность

Сельское хозяйство

Сельское хозяйство

Торговля и склад

Торговля и склад

Все категории

ВходИзбранное

Осушитель воздуха danvex deh 400p

87 500

Осушитель воздуха DanVex DEH400P White/Black

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

87 500

57500

Осушитель воздуха DanVex DEH400p

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

87 500

Бытовой осушитель воздуха Danvex DEH400p

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

87 500

DanVex DEH400p бытовой осушитель воздуха

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

87 500

57500

Осушитель воздуха DanVex DEH400p

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

87 500

Осушитель воздуха DanVex DEH400p

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

87 500

Бытовой осушитель воздуха Danvex DEH400p

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

448 822

Канальный осушитель DanVex AD 400 Тип: осушитель, Производитель: DANVEX, Вид осушителя:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

82 000

Осушитель воздуха Danvex DEH400p Тип: бытовой, мобильный, Потребляемая мощность: 700 Вт,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

87 500

Осушитель воздуха Danvex DEH400p Производитель: DANVEX

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

1 297 500

Осушитель воздуха DanVex DEH-5K Производитель: DANVEX, Установка: напольная, Особенности: дисплей

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

87 500

Осушитель воздуха для бассейна DanVex DEH400P Производитель: DANVEX

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

87 500

Осушитель воздуха Danvex DEH400p Производитель: DANVEX, Особенности: встроенный гигростат

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

87 500

Осушитель воздуха 1,67 л/ч DanVex DEH400p, 230В Производитель: DANVEX, Установка: напольная,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Гигростат DanVex DEH400p,DEH-1000p Производитель: DANVEX

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

1 997 500

Осушитель воздуха 40 л/ч DanVex DEH-10K, 400В Производитель: DANVEX, Установка: напольная,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

87 500

Осушитель воздуха DanVex DEH400p Производитель: DANVEX

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

327 500

Осушитель воздуха DanVex DEH – 1900i Производитель: DANVEX, Установка: напольная, Потребляемая

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

397 500

Осушитель воздуха для бассейна DanVex DEH – 1000wp Производитель: DANVEX

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

87 500

Осушитель воздуха Danvex DEH400p (40 л/сутки) Производитель: DANVEX, Установка: напольная,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Крыльчатка вентилятора DanVex DEH400p,DEH-1000p Производитель: DANVEX

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

87 500

Осушитель воздуха DanVex DEH400p

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

87 500

Осушитель воздуха DanVex DEH400p, 1,65 л/ч, 420 м3/ч

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

397 500

Осушитель воздуха 4,16 л/ч DanVex DEH-1000wp 230В Производитель: DANVEX, Установка: напольная,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

477 500

Осушитель воздуха DanVex AD-400 Производитель: DANVEX, Производительность: 38.4л/сутки,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

87 500

57500

Осушитель воздуха DanVex DEH400p

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Лучшая больница иммунотерапии в Индии для лечения рака

Как работает терапия Denvax

При раке иммунная система дает сбой, клетки иммунной системы не в состоянии распознать раковые клетки. Иммунная система не воспринимает опухоли как опасные или чужеродные и не предпринимает против них решительных действий. Другая причина, по которой опухоли могут не стимулировать иммунный ответ, заключается в том, что раковые клетки находят способы ускользнуть от иммунной системы.

  • Дендритная клетка представляет собой особый тип иммунных клеток, которые усиливают иммунные реакции в нашем организме, показывая антигены на своей поверхности другим клеткам иммунной системы.

  • Дендритные клетки идентифицируют раковые клетки, превращают их в фрагменты и запускают иммунный ответ, привлекая внимание остальной части иммунной системы к раковым клеткам.

  • Затем активированная иммунная система циркулирует по всему телу и уничтожает раковые клетки.

Пусть ваша иммунная система лечит ваш рак.
Дендритные клетки в вашем теле могут незаметно убить ваш рак.
Кроме того, дендритные клетки помогают предотвратить рецидив,
Обеспечьте качественную жизнь и продлите жизнь.

С чего начать лечение Denvax

В качестве альтернативы пациенты, проживающие рядом с клиниками Denvax, могут посетить офис Denvax и пройти курс лечения в клинике Denvax.

Свяжитесь с нашим офисом Denvax по номеру
.

Отправить пациента
Отчеты и видео

Консультация
с нашим доктором

Denvax
Начало производства

  • Denvax доходит до отделения пациентов
  • Введение Денвакса пациенту
  • Повторите шаги для следующих доз

Истории успеха Denvax

  • НЕХОДЖКИНСКАЯ ЛИМФОМА

    Мужчина 46 лет был прооперирован по поводу опухоли средостения в 2010 г. Диагноз: Т-клеточная лимфома (лимфобластная лимфома). Начал лечение с химиотерапии. Каждый раз его приходилось госпитализировать для лечения осложнений химиотерапии. Он терял вес и аппетит, у него были эрозии слизистой оболочки. Ему требовались инъекции G-CSF вместе с антибиотиками и большим количеством внутривенных жидкостей, чтобы поддерживать количество клеток и питание. Он был не в состоянии переносить 4-ю дозу химиотерапии, когда он обратился к своему онкологу, чтобы совместить химиотерапию с терапией дендритными клетками. В ходе обычного лечения он также получал облучение средостения в течение 4 недель. Онколог принял протокол, и химиотерапия была объединена с дозами клеточной терапии DENVAX, которые завершились через шесть месяцев (с ноября 2010 г. по апрель 2011 г.).

    При таком комбинированном подходе у него остановилось развитие постхимиотерапевтического осложнения. Пациент не страдал от побочных эффектов, связанных с химиотерапией, вопреки более ранним выводам. Его работоспособность улучшилась, и он работает в своем офисе, не беря выходных. Он регулярно проходит диспансерное наблюдение и не имеет заболеваний, что было подтверждено его ПЭТ-КТ в январе 2011 года.

  • ЛЕЧЕНИЕ РАКА ПОДЖЕЛУДОЧНОЙ ЖЕЛЕЗЫ

    Г-жа Аруна Тьяги, 44-летняя пациентка с холангиокарциномой (проток желчного пузыря), которую доктор Джамал А. Хан лечил дендритной клеточной терапией, не имеет рака в течение последних пяти лет. У г-жи Тьяги был первичный рак общего желчного протока, поджелудочной железы и двенадцатиперстной кишки. В мае 2006 года ей сделали операцию по методике Уиппла, и она завершила химиотерапию и облучение, но успех был недолгим. Через 9 месяцев у нее развилась припухлость брюшной стенки (вторичный метастаз). Хирург воспользовался вторым шансом, и ей снова сделали операцию по поводу метастазов в брюшную полость. Лечащий врач предложил ей вторую линию химиотерапии, но она отказалась, зная, что это не принесет ей долгосрочных результатов. Она познакомилась с доктором Джамалом А. Ханом, иммунотерапевтом по раку, пионером терапии дендритными клетками в Индии. Доктор Хан МББС, доктор медицинских наук, вылечивший на сегодняшний день более тысячи пациентов, обсудил с ней план лечения рака. Она постоянно находилась под наблюдением с помощью тестов на маркеры сыворотки и ультразвуковых исследований. Постепенно терапию DENVAX проводили с увеличивающимися интервалами. В августе 2009 г., она была подвергнута ПЭТ-КТ обследованию, и было обнаружено, что она полностью здорова, без активных поражений.

    Она продолжает получать терапию Denvax от доктора Джамала А. Хана, и до настоящего времени у нее нет рака.

    Отказ от ответственности : Политика OTPL никогда не раскрывать личность пациента. Это единичный случай, когда мы раскрываем личность пациента. Эта информация передается с согласия г-жи Аруна Тьяги. Он также был освещен в журнале The Week, издаваемом в Индии от 11 августа 2012 г.

  • РАК ПОЧКИ

    60-летняя женщина поступила с метастатическим светлоклеточным раком почки в декабре 2007 г. Ее правая почка была вырезана и подвергнута гистопатологическому исследованию. Выявлена ​​патологическая стадия TNM-pT3 N1 M1. Жалобы на боль в животе, частое мочеиспускание. Она поступила с потерей веса и анемией.
    Ей был предложен вариант DENVAX, иммунотерапии на основе дендритных клеток. Она получила пять доз с месячным интервалом. После трех доз ее жалобы начали исчезать, и она вернулась к своему нормальному состоянию после пяти доз. Периодически она продолжала получать терапию DENVAX.

    В марте 2011 года она снова прошла плановое обследование, и ей было рекомендовано пройти дополнительную терапию DC. Ее отчеты не указывают на активное заболевание. В целом ее здоровье хорошее, и она выполняет все свои обычные действия без посторонней помощи.

    Она завершает 4 года своей полноценной жизни без химиотерапии, моноклональных антител или интерферонов и поддерживается терапией дендритными клетками.

  • РАК МОЧЕВОГО ПУЗЫРЯ

    Пожилой мужчина, страдающий раком мочевого пузыря (переходно-клеточная карцинома), получил терапию Denvax. В 2012 году у него развилась болезнь, которую удалили хирургическим путем. После операции он выбрал терапию Denvax. Направление пришло от его дочери, ведущего патологоанатома в Мумбаи. В течение первых трех месяцев терапии он дополнительно получал инфузии БЦЖ в мочевой пузырь, назначенные его хирургом. К сожалению, через четыре месяца болезнь рецидивировала, и ему пришлось перенести вторую операцию, чтобы убрать поражение. Теперь у них были варианты пройти химиотерапию, хотя ожидаемого успеха было очень мало. Хирург попросил их рассмотреть возможность полного удаления мочевого пузыря, но пациент отказался из-за плохого качества жизни, которую он будет вести. Мы предложили рассмотреть эксклюзивную терапию дендритными клетками, поскольку БЦЖ не смогла выявить заболевание, прежде чем переходить к следующему шагу. Известно, что лечение БЦЖ вызывает воспалительную реакцию и служит приманкой для иммунных клеток, которые приходят и берут под контроль раковые клетки. Воспалительный ответ, вероятно, нарушил защиту, основанную на Т-клетках, которую мы собирались получить с дендритными клетками. Пациент согласился, и мы дали ему еще один набор из шести доз Denvax. Был повторно осмотрен, новообразования опухоли не обнаружено. Он продолжает получать Denvax с трехмесячным интервалом. Сейчас почти три года безболезненного периода. Он играет в гольф пять дней в неделю и водит машину в возрасте 76 лет.

  • РАК ПЕЧЕНИ

    В конце 2014 года ко мне обратилась молодая женщина. В анамнезе у нее был ГЦК (гепатоцеллюлярная карцинома) с положительным статусом на гепатит В, резекция была проведена в начале 2014 года. Постепенно заболевание прогрессировало. Когда она пришла в нашу клинику, у нее была слабость и вялость. Ее ПЭТ-КТ показала заболевание печени и легких. Ее лабораторные показатели были нарушены, но билирубин сыворотки был в пределах нормы. Ей назначили Denvax, терапию дендритными клетками, и в течение трех месяцев терапии у нее появились признаки улучшения. Ее последняя ПЭТ-КТ, сделанная в этом месяце, показала полное излечение от болезни. Кроме того, ее тест на гепатит В стал отрицательным. Ничего подобного в медицинской литературе никогда не сообщалось.

  • РАК ПОЧКИ

    Динамичный мужчина средних лет с диагнозом метастатический ПКР (почечно-клеточный рак), прооперированный в 2012 году, к 2013 году у него развились обширные метастазы. Он лечился в одной из ведущих больниц Гургаона. Он принимал моноклональные антитела (мАт), предназначенные для ПКР, но безрезультатно. Он проконсультировался и выбрал дополнительную (адъювантную) терапию дендритными клетками. Мы дали ему первую дозу в январе 2014 года. Постепенно дозу маб уменьшили до половины, а затем до четверти стандартной дозы. Он начал набирать вес и избавился от всех своих поражений в теле. Его ПЭТ-КТ показала полное разрешение болезни. Он находится на поддерживающей терапии дендритными клетками с интервалом в месяц. Он много путешествует не только между городами, но и странами в силу своих профессиональных обязанностей. Он может себе это позволить, так как его здоровье в полном порядке, и у него нет жалоб того типа, которые были раньше. Его лабораторные показатели также в норме. Он оценивается в августе 2015 года

  • ЛЕЧЕНИЕ РАКА ЯИЧНИКОВ

    У 58-летней женщины был диагностирован рак яичников в июне 2004 года. Ее антигенный маркер CA 125 был положительным и находился в диапазоне 10 000 единиц. Ей сделали операцию и провели шесть курсов химиотерапии. Она выздоровела от болезни, и ее маркер также был в пределах нормы. Через год СА 125 начала расти, и она представилась нам с повышенным титром 400 единиц. Были признаки рецидива, и в июне 2005 года она выбрала терапию DC (DENVAX). Она уже три года получает DENVAX. Она здорова, что доказано как клинически, так и рентгенологическими исследованиями. Ее маркер CA 125 также стабилен в течение последних трех лет. Мы провели ряд исследований пациентов с раком яичников, и презентация доступна в разделе публикаций на наших веб-страницах.

Прочтите наши истории успеха

Отзывы пациентов Denvax

ПУТЕШЕСТВИЕ С РАКОМ МОЗГА – СТИВ УАЙТ ПОБЕДИЛ РАК С ПОМОЩЬЮ DENVAX

История успеха Шрибхана Ядава | Доктор Джамал

खतरनाक 4th स्टेज कैंसर से कैसे बाहर आयी मोनिका गोग

बचा जा सकता है सर्वाइकल कैंसर से | मीना खातून की आपबीती

От смерти к жизни Пунам Сайни Выживший после рака с помощью иммунотерапии

Опыт пациентов с онкологическими заболеваниями при лечении иммунотерапией – д-р Джамал А Хан

POONAM SAINI – ВЫЖИВШИЙ ОТ РАКА – АНГЛИЙСКАЯ ВЕРСИЯ

История семьи Джайсвал | Выживший после рака

Истории выживания при раке Индия Иммунотерапия Английский

Д-р Джамал А Хан

आपके हर सवाल का जवाब डॉ जमाल ए खान | Доктор Джамал А Хан | Иммунотерапия рака

дендритная клеточная терапия | Новая надежда в лечении рака | Доктор Джамал А Хан | Иммунотерапевт рака

कैंसर लौटकर नहीं आएगा, कैंसर इम्मुनोथेरपे कथो कथौ कम्मुनोथेरपे कथौ कमौ डॉ जमाल ए खान |Иммунотерапия рака| Доктор Джамал

ИСТОРИЯ УСПЕХА РЕЦИДИВА РАКА ПОЧКИ | Доктор Джамал А Хан | Доктор Шармин | ДЕНВАКС

История успеха рака кости | Доктор Шармин | Основатель компании Denvax по иммунотерапии рака

Свяжитесь с нами для лечения рака

Свяжитесь с любым из наших офисов, чтобы начать лечение Denvax

свяжитесь с нами

DanVex DEH 1000 – – 67785

9

.

2919 632 .1531615 316 1528515 285 $

?

29 207 .21522 152 21482 148 $

?

Тротек ТТК 355S

Тротек ТТК 355S

Тротек ТТК 355S

Trotec TTK 355S

: Trotec ()
/ : 1 120 000 163 1 .

: /
: 1000 ./
: 70 /
: 180 .
: 1,3
: 220
: 5,8
: +5..+32 C
: 32-100 %
: 6
: 510
: 450
: 720
: 39

 30°/80%

326256

154098154 098 .25662 566 25612 561 $


Неоклима FDW 03H

Неоклима FDW 03H

Неоклима FDW 03H

NeoClima FDW 03H

: NeoClima ()
1 .

: /
:
: 600 ./
: 76,8 /
: 1,14
: 220
: 5
: IPX4
: +10 .. +36 C
: 40-100 %
: 1268
: 720
: 260.
: 52

111883

244 000 .4 064 4 055 $

210000210 000 .34983 498 34903 490 $

! -14%


DanVex DEH 900i

DanVex DEH 900i

DanVex DEH 900i

DanVex DEH 900i

DanVex DEH 900i

: DanVex ()
/ : DEH-900i 1 .

:/
:
:1000./
:90/
:100.
: 1.47
: 220
: +5..+32 C
: 40-100 %
: 10
: 645
: 1100
: 520
: 52

67175

197500197 500 .32893 289 32833 283 $


Неоклима FDV 03

NeoClima FDV 03

: NeoClima ()
1 .

:
:
: 600 ./
: 76,8 /
: 1,14
: 220
: 5
: IPX0
: +10 .. +36 C
: 40-100 %
: 500
: 750
: 450
: 500
: 750
: 450
: 500
: 750
: 450
: 500
: 750
: 450
: 500
: 750
: 450
: 500
: 750
: 450
: 500
: 750
: 450
: 500
: 750
: 450
: 500
: 750
: 450
. : 50

111880

174 240 .2 902 2 896 $

150000150 000 .24982 498 24932 493 $

! -14%


Тротек ДС 51

Тротек ДС 51

Тротек ДС 51

Trotec DS 51

: Trotec ()
/ : 1125000331 1 .

:
: 740 ./
: 84 /
: 48 .
: 6
: 220
: +15..+35 C
: 30-90 %
: 1345
: 340
: 1000
: 74

326386

492 059 .8 195 8 178 $

445930445 930 .74277 427 74127 412 $

-9%


Тротек ТТК 350 S

Тротек ТТК 350 S

Тротек ТТК 350 S

Тротек ТТК 350 S

Trotec TTK 350 S

: Trotec ()
/ : 1120000160 1 .

:/
:1000./
:70/
:900.
: 1,3
: 220
: 5,8
: +5 .. +32 C
: 32-100 %
: 6
: 520
: 575
: 965
: 39

30 °/80 % 119

326372

9505495 ​​054 .15831 583 15801 580 $


Тротек ТТК 400

Тротек ТТК 400

Тротек ТТК 400

Тротек ТТК 400

Trotec TTK 400

: Trotec ()
/ : 1120000400 1 .

: /
: 420 ./
:75/
:940.
: 1,4
: 220
: 6,2
: +0..+40°С
: 35-100 %
: 510
: 480
: 854
: 42

326374

150000150 000 .24982 498 24932 493 $


Sirocco окружающий 80 1-фазный W28SI80A

Sirocco окружающий 80 1-фазный W28SI80A

Sirocco окружающий 80 1-фазный W28SI80A

: Zodiac ()
/ : W28SI80A 1 .

: /
: 800 ./
: 79,2 /
: 1,1
: 220
: 5,05
: IP44
: +10 .. +40 C
: 60-70 %
: 1120
: 810
: 285
: 1120
: 810
: 285
: 75

+30°/70%

67082

821032821 032 .1367413 674 1364613 646 $

?


Неоклима FDM 03H

Неоклима FDM 03H

Неоклима FDM 03H

NeoClima FDM 03H

: NeoClima ()
1 .

: /
:
: 600 ./
: 76,8 /
: 1,14
: 220
: 5
: IPX0
: +10 .. +36 C
: 40-100 %
: 400
: 720 99.0021 : 500
: 51

111876

158 400 .2 638 2 633 $

136800136 800 .22782 278 22742 274 $

! -14%


Sirocco окружающий 80 1-фазный W28SI80AB

Sirocco окружающий 80 1-фазный W28SI80AB

Sirocco окружающий 80 1-фазный W28SI80AB

: Зодиак ()
/ : W28SI80AB 1 .

: /
: 800 ./
: 79,2 /
: 2,3
: 220
: 5,05
: IP44
: +10 .. +40 C
: 60-70 %
: 1220
: 810
: 285
: 1220
: 810
: 285
: 1220
: 810
: 285
: 75

32161

971448971 448 .1617916 179 1614616 146 $

?


Sirocco сквозь стену 80 1-фазный W28SI80EB

Sirocco через стену 80 1-фазный W28SI80EB

Sirocco сквозь стену 80 1-фазный W28SI80EB

: Zodiac ()
/ : W28SI80EB 1 .

: /
: 800 ./
: 79,2 /
: 220
: 5,05
: +7..+35 С
: 1220
: 810
: 285
0 : 055

32173

10563121 056 312 .1759317 593 1755717 557 $

?


Sirocco через стену 80 1-фазный W28SI80EE

Sirocco через стену 80 1-фазный W28SI80EE

Sirocco сквозь стену 80 1-фазный W28SI80EE

: Zodiac ()
/ : W28SI80EE 1 .

: /
: 800 ./
: 79,2 /
: 220
: 5,05
: +7..+35 С
: 1220
: 810
: 285
: 75

32174

10274801 027 480 .1711317 113 1707717 077 $

?


Sirocco окружающий 80 1-фазный W28SI80AE

Sirocco окружающий 80 1-фазный W28SI80AE

Sirocco окружающий 80 1-фазный W28SI80AE

: Зодиак ()
/ : W28SI80AE 1 .

: /
: 800 ./
: 79,2 /
: 2,3
: 220
: 5,05
: IP44
: +10 .. +40 C
: 60-70 %
: 1220
: 810
: 285
: 1220
: 810
: 285
: 1220
: 810
: 285
: 75

32162


Sirocco сквозь стену 80 1-фазный W28SI80E

Sirocco через стену 80 1-фазный W28SI80E

Sirocco сквозь стену 80 1-фазный W28SI80E

: Zodiac ()
/ : W28SI80E 1 .

: /
: 800 ./
: 79,2 /
: 220
: 5,05
: +7..+35 С
: 1220
: 810
: 285
0 : 055

32172

899504899 504 .1498114 981 1495014 950 $

?


Тротек DH 65 S

Тротек DH 65 S

Тротек DH 65 S

Тротек DH 65 S

Тротек DH 65 S

Тротек DH 65 S

Trotec DH 65 S

: Trotec ()
/ : 1125000207 1 .

:
: 1100 ./
: 80/
: 1,55
: 220
: 6.6
: +1 .. +38 C
: 30-80 %
: 510
: 662
: 525
: 53

326525

12


Тротек ТТК 380 ЭКО

Тротек ТТК 380 ЭКО

Тротек ТТК 380 ЭКО

Тротек ТТК 380 ЭКО

Тротек ТТК 380 ЭКО

Тротек ТТК 380 ЭКО

Тротек ТТК 380 ЭКО

Тротек ТТК 380 ЭКО

Trotec TTK 380 ECO

: Trotec ()
/ : 1120001160 1 .

: 950 ./
: 80 /
: 360 .
: 1,15
: 220
: 5,2
: +5..+32°C
: 30-90 %
: 11,1
: 575
: 530
: 1060

0 : 05021

326485

7800078 000 .12991 299 12961 296 $

Данвекс

Апакшкатегорияс

Данвекс 1 Данвекс 10 Гайса апстраде 11 Митрума Савацеи 11 Садзивес митрума савацеи 1 Profesional mitruma savācēji 10

Митрума савакшанас ражиба, л/24ч

46 – 60 2 61 – 100 3 101 – 150 3 251 – 350 1 351 – 600 1 601 – 1000 1

Telpas platība līdz, м2

60 – 100 1 151 – 250 4 251 – 350 2 351 – 450 1 600 – 799 1 800 – 1200 1 1200 – 2000 1

Kondensāta tvertne, L

4 – 6,5 1 7 – 11 3 Нав 7

Trokšņa līmenis, db(A)

40 – 49 5 60 – 69 5

Ражотайс

Данвекс 11

Вадиба

Электрониска 10 Механиска 1

Ибувец гидростаты

Таймерис

Ир 2 Нав 9

Taisnas drenāžas iespēja

Дарбибас принципы

Kondensācijas (компрессор) 11

Гайса ароматизация

Нав 11

Разгрузка и разгрузка Danvex | AE vysoušeče

Domů /Produkty /Odvlhčovače and zvlhčovače Danvex

Je zahájen  prodej vysoušečů finské značky Danvex, максимально возможный доступный информационный naleznete в таблице ниже, kde si je je můžete řadit klikem název sloupce podle Važeavku požeavku. Výrobky Danvex je Mžné zakoupit ​prostřednictvím našeho e-shopu, kde již nyní naleznete informace o každém výrobku určeném oficiálně pro český trh včetně cen, nebo v naší провозовне. Danvex производит конденсационное освежение, адсорбционное высушивание и вздутие живота. Informace naleznete také na stránkách výrobce  http://www.danvex.fi/cz nebo volejte naši hot line.

Модель Урчени Тип Максимум. odvlhčení [л/24ч] Максимум. пруток вздуху [м3/ч] Наставни влхкости Максимум. пржикон [W] Глучность [дБ] Колечка Тиски
АД-1500 станция абсорбент 240. 00 1500 14 700 80 Не

Тиски

АД-200 станция впитывающая 14.40 200 на улице 1 100 46 Не

Тиски

АД-3000 станция абсорбент 465. 00 3000 30 000 71 Не

Тиски

АД-550 станция абсорбент 72.00 600 на улице 6 000 61 Не

Тиски

DEH-1000p дома конденсаторный 80. 00 450 интегрированный механик 820 42 4

Тиски

DEH-1000wp Базеновый конденсатный 100.00 500 Внешний электронный 1 260 48 Не

Тиски

ДЭХ-10К станция конденсаторный 960. 00 10500 встроенная электроника 22 000 69 Не

Тиски

DEH-1200i промышленный конденсаторный 120.00 1150 встроенная электроника 1 860 64 2

Тиски

DEH-1600i промышленный конденсаторный 158. 00 1400 встроенная электроника 1 750 64 4

Тиски

DEH-1700p базановы конденсаторный 163.00 1100 Внешний электронный 1 650 48 Не

Тиски

DEH-1700wp Базеновый конденсаторный 144. 00 750 Внешний электронный 1 685 52 Не

Тиски

DEH-1900i промышленный конденсаторный 187.00 1600 интегрированная электроника 2 160 64 4

Тиски

DEH-2000wp Базеновый конденсаторный 204. 00 900 Внешний электронный 2 200 56 Не

Тиски

DEH-2500wp базановы конденсаторный 252.00 1250 Внешний электронный 2 660 60 Не

Тиски

DEH-290h дома конденсаторный 30. 00 180 встроенная электроника 360 42 4

Тиски

ДЭХ-3К станция конденсаторный 270.00 2800 интегрированная электроника 4 900 60 Не

Тиски

DEH-4000wp Базеновый конденсаторный 372. 00 1550 Внешний электронный 3 300 62 Не

Тиски

DEH-500i промышленный конденсаторный 50.00 500 встроенная электроника 900 64 2

Тиски

ДЭХ-5К станция конденсаторный 560. 00 5600 встроенная электроника 9 800 68 Не

Тиски

ДЭХ-600п дома конденсаторный 60.00 420 интегрированная механика 800 42 4

Тиски

DEH-600wp Базеновый конденсаторный 60. 00 450 Внешний электронный 920 46 Не

Тиски

DEH-900i промышленный конденсаторный 90.00 1000 встроенная электроника 1 470 52 2

Порок

Многоцелевой вертолет UH-60 / S-70A Blackhawk

Black Hawk находится на вооружении армии США с 1978 года.

Вертолет Black Hawk может быть вооружен различными ракетами, реактивными снарядами, пулеметами и 20-мм пушками.

Black Hawk используется в США и более чем в 25 других странах.

UH-60 Blackhawk — многоцелевой вертолет средней грузоподъемности производства Sikorsky, компании Lockheed Martin.

Вертолет UH-60 Blackhawk находится в эксплуатации в армии США с 1978 года, а варианты Blackhawk находятся в эксплуатации или заказаны несколькими международными заказчиками: ВВС Аргентины, Королевской австралийской армии, Бахрейна, Бразилии, Брунея, Чили. , ВВС Колумбии, Египта, Греции, Гонконга, Израиля, Сил самообороны Японии, Иордании, Кореи, Малайзии, Мексики, Марокко, Китайской Народной Республики, Королевского командования сухопутных войск Саудовской Аравии, Турецкой жандармы, Испании, Филиппин. ВВС Тайваня и Таиланда.

Самолет налетал более четырех миллионов часов, включая различные боевые вылеты в Гренаде, Панаме, освобождение Кувейта, Сомали, Афганистана, Ирака и многочисленные гуманитарные и спасательные миссии, включая операции в Боснии. Вертолеты производятся на производственных мощностях Sikorsky Aircraft Corporation, расположенных в Стратфорде, штат Коннектикут, США. Лицензионное производство вертолетов Blackhawk также осуществляется в Японии и Республике Корея.

Вертолет Blackhawk предназначен в основном для перевозки войск и тылового обеспечения, но, кроме того, вертолет может быть сконфигурирован для медицинской эвакуации, управления, поисково-спасательных операций, вооруженного сопровождения, радиоэлектронной борьбы и исполнительные транспортные миссии.

Более 2000 вариантов H-60 ​​находятся на вооружении вооруженных сил США и более 600 экспортируются. Вертолет S-70A является экспортной версией многоцелевого вертолета Blackhawk, разработанного компанией Sikorsky.

Дизайн Blackhawk

UH-60 разработаны в соответствии со строгими военными стандартами и обеспечивают прочность, надежность и универсальность.

Blackhawk имеет низкую заметность и выдающиеся возможности полета в земном шаре. Самолет устойчив к огню из стрелкового оружия и большинству осколочно-фугасных снарядов среднего калибра (23 мм). Органы управления полетом имеют баллистическую защиту, а вертолет оснащен резервными электрическими и гидравлическими системами.

Вертолет обладает способностью поглощать высокие ударные скорости. Топливная система является ударопрочной и самоуплотняющейся. Сиденья экипажа и шасси являются энергопоглощающими.

Программа модернизации UH-60M Blackhawk

В апреле 2001 г. армия США одобрила программу модернизации более 1500 самолетов Blackhawk до стандарта UH-60M. Первый полет UH60M состоялся в сентябре 2003 г., для программы испытаний поставлено три вертолета.

Армия США изначально решила сделать выбор в пользу новых вертолетов, а не модернизировать существующие планеры.

Вертолет новой постройки был запущен в мелкосерийное начальное производство (LRIP) в апреле 2005 г. Первый из 22 новых UH-60M был доставлен в июле 2006 г. Проводится первоначальная эксплуатационная оценка (OPEVAL) и решение о серийном производстве 1227 вертолетов было разрешено в декабре 2007 года с заключением пятилетнего контракта.

По этому контракту в марте 2008 г. были заказаны шесть многоцелевых вертолетов UH-60M и 20 боевых спасательных вертолетов HH-60M.

В декабре 2007 г. армия США заказала 11 маломощных начальных серийных (LRIP) модернизированных вертолетов UH60M. Модернизация UH-60M совершила свой первый полет в августе 2008 г. Более 9К 2025 году планируется поставить 50 самолетов. UH-60M оснащен новыми лопастями несущего винта из композитного лонжерона с широкой хордой (которые обеспечивают подъемную силу на 470 фунтов больше, чем нынешняя лопасть UH-60L), усиленным фюзеляжем и усовершенствованным подавлением инфракрасного излучения.

Стеклянная кабина с дистанционным управлением оснащена оцифрованным комплексом авионики на основе шины 1553 с четырьмя многофункциональными дисплеями Rockwell Collins, четырехосным полностью связанным автопилотом, двумя электронными системами управления полетом Canadian Marconi (CMC), двумя встроенными системами Honeywell. GPS-инерциальная (EGI) навигационная система, цифровая карта движения и интегрированная система управления состоянием автомобиля Goodrich (IHVMS).

Новый двигатель General Electric T700-GE-701D (с полным цифровым электронным управлением) более мощный и обеспечивает дополнительную подъемную силу во время операций по погрузке на стропу.

Кабина вертолета

Вертолетом управляет экипаж из трех человек: пилот и второй пилот в кабине экипажа и один член экипажа в кабине. Вертолет Blackhawk оснащен стеклянной кабиной и цифровой авионикой.

Кроме того, клиенты могут выбрать цифровую автоматизированную бортовую компьютерную систему (AFCS), чтобы упростить работу пилота. Электронная система полетной информации (EFIS) обеспечивает первичную пилотажную и навигационную индикацию для экипажа.

UH-60 / S-70A Оружие Blackhawk

Blackhawk квалифицируется как пусковая платформа для противотанковой ракеты Hellfire с лазерным наведением. Blackhawk может нести 16 ракет Hellfire с использованием системы поддержки внешних магазинов (ESSS). ESSS может нести полезную нагрузку ракет, реактивных снарядов, пушек и блоков радиоэлектронного противодействия массой 10 000 фунтов. Вертолет также может разместить в кабине дополнительные ракеты, припасы или персонал.

В окнах С-70 можно установить пулеметы калибра 7,62 мм или 0,50.

“Черные ястребы” армии США оснащены системой предупреждения о лазерной угрозе Goodrich AN/AVR-2B.

Грузовой

В салоне могут разместиться 11 полностью экипированных военнослужащих или четыре носилки (пациенты на носилках) с врачом для медицинских эвакуационных миссий.

Кабина оборудована системой вентиляции и отопления. С-70А может нести на грузовом крюке внешние грузы массой до 9000 фунтов (4072 кг) — например, 155-мм гаубицу. Основная кабина может быть освобождена от десантных мест для перевозки грузов. Дополнительные магазины можно нести на внешней системе поддержки магазинов.

Средства связи

UH-60 оснащен комплектом для передачи голоса и данных, включая УКВ- и УВЧ-связь, ретранслятор идентификации «свой-чужой» (IFF), защищенную голосовую связь, спутниковую связь и систему внутренней связи.

Двигатели Blackhawk

S-70A оснащен двумя турбовальными двигателями General Electric типа T700-GE-701C. «Блэкхокс» армии США оснащается последней версией 701D мощностью 2000 л.с.

Внутренние топливные баки имеют емкость 1360 л. Вспомогательное топливо может перевозиться объемом 1400 л в двух внутренних топливных баках и 1740 л во внешнем.

Заказы и поставки вертолетов UH-60 / S-70A Blackhawk

Саудовская Аравия запросила 24 вертолета UH-60L в июле 2006 г., а Колумбия заказала 15 вертолетов UH-60L в июне 2007 г. Бахрейн стал первым международным заказчиком вертолетов UH-60L. UH-60M в июне 2007 г. с заказом на девять вертолетов для Королевских ВВС Бахрейна. В июне 2007 г. 900:05 90:004 Бразилия запросила у FMS шесть вертолетов UH-60L. В ноябре 2007 г. Объединенные Арабские Эмираты разместили заказ на десять вертолетов С-70А.

В сентябре 2008 года Египет запросил продажу четырех вертолетов UH-60M, а Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ) запросили 14 вертолетов UH-60M. В январе 2010 года Агентство по сотрудничеству в области обороны и безопасности США проинформировало Конгресс о возможной отправке 60 вертолетов UH-60M на Тайвань.

В сентябре 2010 года Управление оборонных материалов Швеции запросило продажу 15 вертолетов UH-60M в рамках программы правительства США по продаже военного оборудования за рубежом. Это было утверждено в мае 2011 года.

Таиланд запросил продажу трех вертолетов UH-60M Blackhawk в июле 2011 года. В декабре 2011 года Sikorsky и Министерство обороны Брунея подписали контракт на поставку 12 вертолетов S-70i Blackhawk. Контракт также включает опцион на десять дополнительных самолетов.

В июне 2012 года Агентство по сотрудничеству в области обороны и безопасности проинформировало Конгресс о возможной отправке 12 вертолетов UH-60M в Катар.

В июле 2012 года армия и флот США заключили с Sikorsky контракт на 8,5 млрд долларов на поставку 653 вертолетов Black Hawk и Sea Hawk к декабрю 2017 года. Пятилетний контракт также включает опцион на приобретение 263 дополнительных самолетов.

Сикорский подписал письмо о намерениях с Wojskowe Zaklady Lotnicze NR 1 в сентябре 2012 года в ответ на решение правительства Польши приобрести 26 самолетов S-70i для польских вооруженных сил.

В октябре 2016 года компания Sikorsky завершила поставку 1000-й единицы вертолета UH-60M Black Hawk армии США.

Компания Sikorsky получила от правительства США пятилетний контракт на сумму 3,8 млрд долларов на поставку в июне 2017 года 257 вертолетов H-60, включая самолеты для медицинской эвакуации UH-60M и HH-60M. в случае его реализации общая стоимость контракта увеличится до 5,2 млрд долларов. Ожидается, что поставки будут завершены к 2022 году9.0005

В июле 2021 года Sikorsky заключила четырехлетний контракт с ВВС Бразилии на оказание материально-технической поддержки и технического обслуживания 16 вертолетов UH-60L Black Hawk.

Связанные проекты

Темы этой статьи :

UH-60 Black Hawk — военный самолет

UH-60 Black Hawk — военный самолет

ФАС | Военные | ДОД 101 | Системы | Самолет ||||


Индекс | Поиск | Присоединяйтесь к ФАС

UH-60 Черный ястреб

Black Hawk — это многоцелевой армейский вертолет, используемый для десантно-штурмовых, воздушно-кавалерийских и авиамедицинских эвакуационных подразделений. Он рассчитан на перевозку 11 боеспособных десантно-штурмовых войск, и он способен перемещать 105-миллиметровую гаубицу и 30 патронов. Впервые развернутый в 1978 году, Black Передовые технологии Hawks упрощают техническое обслуживание в полевых условиях. Black Hawk превосходно показал себя в различных миссиях, в том числе воздушно-десантные, воздушно-кавалерийские и авиамедицинские эвакуации. Кроме того, модифицированные Black Hawks работают как платформы управления и контроля, радиоэлектронной борьбы и специальных операций. UH-60A, первый полет 19 октября.74, был разработан в рамках программы Utility Tactical Transport Aircraft System (UTTAS). УТТАС был предназначен для перевозки войск, командования и управления, медицинской эвакуации и разведки, чтобы заменить UH-1 серии «Хьюи» в боевом штурмовом амплуа. В августе 1972 года армия США выбрала Sikorsky. (модель С-70) ЮХ-60А и Боинг Вертол (модель 237) ЮХ-61А (1974 г.) как конкуренты в Программа Utility Tactical Transport Aircraft System (UTTAS). Боинг Вертол ЮХ-61А имел четырехлопастный композитный несущий винт был оснащен тем же двигателем General Electric T700, что и Sikorsky. YUH-60A и мог перевозить 11 десантников. 19 декабря76 Сикорский выиграл конкурс на производство UH-60A, впоследствии названный Black Hawk.

Black Hawk является основным транспортным вертолетом дивизионного уровня, обеспечивающим значительные улучшения вместимости и грузоподъемности по сравнению с вертолетом Huey серии UH-1, который он заменяет. UH-60A с Экипаж из трех человек может поднять полностью экипированное пехотное отделение из 11 человек в любых погодных условиях. Его можно сконфигурировать для перевозки четырех носилок, убрав восемь мест для военнослужащих в роли MedEval. И пилот, и второго пилота обеспечиваются бронезащитными креслами. Защитная броня Black Hawk выдерживает попадание 23-мм снарядов. У Black Hawk есть грузовой крюк для внешних подъемных операций. Black Hawk имеет приспособления для установки в дверях двух 7,62-мм пулеметов M60D на вооружении M144. подсистема и может разбрасывать мякину и инфракрасные ракеты-помехи с помощью универсального дозатора M130. Black Hawk имеет композитный четырехлопастной несущий винт из титана и стекловолокна, оснащен двумя турбовальными двигателями General Electric T700-GE-700 мощностью 1622 л.с. и развивает скорость 163 миль в час (142 узлы).

Элементы парка вертолетов UH-60A/l Blackhawk армейской авиации США начнут достигать своего целевого срока службы в 25 лет в 2002 году. процесс осмотра, ремонта и модернизации, который подтвердит структурную целостность планера, включит улучшения в подсистемы, чтобы снизить требования к техническому обслуживанию, и модернизирует оборудование миссии и авионику до уровней, совместимых с Force XXI и Army After Next ( ААН) требует. Программа продления срока службы (SLEP) запланирована для UH-60, начиная с 9 финансового года.9. В программе модернизации UH-60 будут определены потребности в материалах для эффективного решения известных эксплуатационных задач. недостатки, чтобы обеспечить оснащение Black Hawk и его способность соответствовать боевым требованиям в период с 2025 по 2030 год. Основными областями модернизации, на которые следует обратить внимание, являются: увеличенная грузоподъемность, усовершенствованная авионика (комплексы цифровой связи и навигации), усовершенствованное оборудование для обеспечения живучести самолета (ASE), повышенная надежность и ремонтопригодность (R & M), продление срока службы планера (SLEP), а также сокращение операций и расходы на поддержку (O & S). Дата приостановки действия утвержденного документа об эксплуатационных требованиях (ORD) — 19 декабря.98.

Варианты

Армия начала использовать UH-60 в 1978 году. С 1978 по 1989 год армия закупала модель UH-60A. самолет. В октябре 1989 года в результате модернизации силовой передачи обозначение модели было изменено с UH-60A. к УХ-60Л. Версия UH-60L, обеспечивающая на 24% больше мощности, чем оригинальная модель UH-60A 1970 года. По состоянию на конец 1997 финансового года армия закупила 483 модели UH-60L, в общей сложности 1463 самолета UH-60. Армия находится на пятом и последнем году многолетнего контракта на поставку, предусматривающего поставку 60 самолетов в год.
    UH-60L В октябре 1989 года двигатели были модернизированы до двух General Electric T700-GE-701C Были добавлены турбовальные двигатели мощностью 1890 л.с. и коробка передач повышенной прочности, что привело к изменению обозначения модели с UH-60A на UH-60L. T700-GE-701C имеет лучшие характеристики на большой высоте и в жаркую погоду, большую грузоподъемность и улучшенную защиту от коррозии. Вертолет может нести полную массу 22 000 фунтов и внешнюю нагрузку 9 000 фунтов. Вариант UH-60L может использовать систему поддержки внешних магазинов или ESSS для расширения своих возможностей. Система ESSS состоит из съемных «пилонов с четырьмя станциями», которые могут нести внешние топливные баки, что может увеличить дальность полета Blackhawk до 1150 морских миль или шестнадцать ракет Hellfire. Кроме того, Sikorsky заявляет, что Blackhawk может хранить внутри себя еще шестнадцать ракет Hellfire и использовать широкий спектр систем вооружения, от пушек до минных разбрасывателей.
    901:56 (день ISA) 19 1510 футов
    Производитель Sikorsky Aircraft
    Производительность Максимальная крейсерская скорость
    4000 футов; 95°F 152 узла
    2000 футов; 70°F  159 узлов
    SLS 155 узлов
    VNE 193 узла
    Вертикальная скорость набора высоты 95% MRP
    4000 футов; 95°F 1550 футов в минуту
    2000 футов; 70°F 2750 футов в минуту
    SLS > 3000 футов в минуту
    Рабочий потолок
    Потолок Hover MRP-OGE
    95°F  7650 футов
    70°F 9375 футов
    Стандартный день 11 125 футов
    Вес Пустой 11 516 фунтов
    Общий вес миссии — 17 432 фунта
    Максимальная полная масса — 22 000 фунтов
    Максимальный общий вес (паром) – 24 500 фунтов
    Длина 64 фута 10 дюймов
    Высота 16 футов 10 дюймов
    Ротор Диаметр 53 фута 8 дюймов
    Четыре лезвия из титана и стекловолокна

    UH-60 Firehawk — это программа исследований и разработок для создания серии UH-60. вертолет с возможностью пожаротушения как в военное, так и в мирное время за счет использования съемного 1000-галлонного. живот бак. Вопросы квалификации включают проектирование и испытания, необходимые для поддержания боевых возможностей UH-60 Black Hawk и зоны безопасного полета самолета с баком.

    ЭХ-60А Вариант электронного противодействия (ECM) имеет уникальную внешнюю антенну, предназначенную для перехвата и подавления сообщений противника. EH-60E оснащен двумя двигателями General Electric. Турбовальные двигатели Т700-ГЭ-700 мощностью 1622 л.с. Версия

    EH-60B представляла собой дистанционную систему обнаружения цели, предназначенную для обнаружения движения. сил противника на поле боя и передавать информацию на наземную станцию.

UH-60Q МЕДИЦИНСКАЯ ЭВАКА

Вертолет UH-60Q MEDEVAC обеспечивает значительное улучшение ухода за пациентами в пути. UH-60Q оснащен системой носилок для 6 пациентов, бортовой системой генерации кислорода и системой медицинской аспирации. UH-60Q является производным от UH-60A и имеет приблизительные характеристики UH-60A. это просто лучший в авиамедицинской эвакуации. Основываясь на наследии BLACK HAWK спасая жизни в Гренаде, Панаме, Кувейте и Сомали, UH-60Q обеспечивает исключительное уход за пациентами, повышенная живучесть, большая дальность, большая скорость и дополнительные возможности миссий. Для участников боевых действий. Жертвы войны. Мирные жители, пострадавшие в результате стихийных бедствий. Оно имеет современный медицинский салон, в котором может разместиться бригада из трех и до шести человек, оказывающих неотложную помощь пациенты. Передовая технология UH-60Q включает в себя улучшенную защиту окружающей среды. система контроля. Системы кардиомониторинга. Генерация, распределение и всасывание кислорода системы. Возможность управления дыхательными путями. Обеспечение для укладки решений IV. И внешний электрический спасательный подъемник. И в дополнение к обширной неотложной помощи, UH-60Q может выполнять всепогодная эвакуация с поля боя, боевой поиск и спасение, спасательный круг госпитального корабля миссии, глубокая оперативная поддержка, передовая транспортировка хирургической бригады, пополнение медицинской логистики, перемещение медицинского персонала, регулирование состояния пациентов, помощь при стихийных бедствиях / гуманитарная помощь и MAST / HELP государственная поддержка. Медицинский салон UH-60Q может вместить от трех до шести пациентов неотложной помощи и их медицинские работники. Эргономичный дизайн максимально увеличил пространство кабины UH-60Q, поместив сложные, спасательные инструменты и оборудование всегда под рукой у медперсонала. Уникальная конструкция платформы позволяет перевозить в салоне либо шесть носилок, либо семь амбулаторных системы, системы распределения и аспирации кислорода, возможности управления дыхательными путями и условия хранения внутривенных растворов. В интерьере также есть эти дополнительные возможности, необходимые для обеспечения высочайшего уровня ухода за пациентами, когда каждую секунду считает:
  • Системы генерации кислорода
  • Освещение, совместимое с нвг, везде
  • Система экологического контроля
  • Медицинское оборудование
  • Оборудование для наблюдения за состоянием пациента
  • Изолеты для новорожденных
Архитектура связи UH-60Q обеспечивает ситуационную осведомленность и цифровую связь и, как ожидается, станет моделью для ожидаемых улучшений UH-60 во всем парке. Другие улучшения включают интегрированный Doppler / GPS, систему обнаружения персонала, внутреннее освещение NVG и FLIR.

Модернизация системы медицинской эвакуации (MEDEVAC) является ближайшим приоритетом главного хирурга армии. Главное бухгалтерское управление определило недостаток эвакуации в своем отчете Конгрессу в 1992 году. В плане армии говорится: «Улучшить медицинскую систему на поле боя за счет приобретения современных медицинских эвакуационных самолетов». Уроки, извлеченные из операций «Правое дело» и «Буря в пустыне», показали необходимость медицинской версии УХ-60. UH-60Q был «обязательным» решением TRADOC FY96-10 и FY97-11 для анализа объективов боевых действий, чтобы снизить риск, улучшить возможность развертывания, поддержку и обучение сил, а также обеспечить живучесть раннего ввода / спешенных сил. Медицинская эвакуация была приоритетом номер один в краткосрочной медицинской модернизации Главного хирурга в 9 финансовом году.4-08, 95-09 ФГ и 96-10 ФГ План модернизации армии. CINC просит заменить самолет UH-1 MEDEVAC на UH-60Q.

Производитель Сикорский Эйркрафт
Длина 64 фута 10 дюймов (поворот ротора)
Ширина 53 фута 8 дюймов (поворот ротора)
Высота 16 футов 10 дюймов (всего)
Вес 11 500 фунтов
Движение Два T700-GE-701C
Экипаж Три
Скорость 150 узлов
Вертикальная скорость набора высоты 185 футов в минуту
Максимальный диапазон 315 нм (внутреннее топливо)

MH-60G Проложить ястреб

Pave Hawk — двухмоторный вертолет средней грузоподъемности. Командование специальных операций ВВС, входящее в состав США. Командование специальных операций. Основными боевыми задачами MH-60G являются проникновение, эвакуация и пополнение запасов сил специальных операций днем, ночью или в плохую погоду. условия. Другие миссии включают боевой поиск и спасение. Во время «Бури в пустыне» Pave Hawks обеспечивали боевое восстановление коалиции. ВВС Ирака, Саудовской Аравии, Кувейта и Персидского залива. Они тоже обеспечивал аварийную эвакуацию ВМС США с моря, воздуха и суши. (морские котики) проникают на побережье Кувейта перед вторжением. MH-60G оснащен всепогодным радаром, который позволяет экипаж, чтобы избежать непогоды. Чтобы расширить свой диапазон, Pave Hawks оснащен выдвижным зондом дозаправки в полете и внутренним вспомогательным топливные баки. Pave Hawk оснащены спасательным подъемником с 200-футовым подъемом. (60,7 метра) кабель и грузоподъемность 600 фунтов (270 кг). Все MH-60G имеют автоматическую систему управления полетом для стабилизации полета. самолета на типичных высотах полета. У них также есть приборы и системы защиты от обледенения двигателя и лопастей несущего винта для всепогодной эксплуатации. неубирающееся шасси состоит из двух основных стоек шасси и хвостовой рулевое колесо. Кормовые сдвижные двери по бокам десантного и грузового отсека возможность быстрой погрузки и разгрузки. Внешние нагрузки можно нести на 8000 фунтов (3600 кг) вместительный грузовой крюк. Pave Hawk оснащены складывающимися лопастями несущего винта. и хвостовой стабилизатор для корабельных операций и облегчения воздушного движения. транспортабельность.
    MH-60K — стандартная версия Black Hawk для специальных операций. Он способен обеспечение дальних воздушных перебросок далеко на вражескую территорию в неблагоприятных погодных условиях. Модификации включают два съемных внешних топливных бака на 230 галлонов, два 0,50 кал. пулеметы, воздух-воздух заправочный зонд и внешний подъемник. MH-60K также может быть вооружен двумя пулеметами M134 калибра 7,62 мм. “миниганы”. Новый комплект авионики включает в себя интерактивные многофункциональные дисплеи (MFD), Инфракрасный датчик переднего обзора (FLIR), генератор цифровых карт и уклонение от рельефа местности / следование за рельефом многорежимный радар. Оборудование для обеспечения живучести включает в себя радары и системы предупреждения о ракетном нападении, а также инфракрасные глушилки. MH-60K имеет полную корабельную работоспособность. Он питается от двух двигателей General Electric. Турбовальные двигатели T700-GE-701C 1843 л.с. Более старый MH-60L может быть адаптирован к боевой задаче, прикрепив к нему двойные пилоны вооружения. обе стороны фюзеляжа. Пилонная пушка, реактивные снаряды или реактивные снаряды могут быть дополнены пушки или пусковые установки для установки в дверь или порт, ограниченные в основном дальностью действия, длительностью, грузом или войсками требуется для завершения миссии. Задача вертолета – установка и извлечение спец. оперативные войска. Оборудование для обеспечения живучести включает в себя радары и системы предупреждения о ракетном нападении, а также инфракрасные глушилки. MH-60L оснащен двумя двигателями General Electric T700-GE-701C мощностью 1843 л.с. турбовальные двигатели.
Основная функция Проникновение, эвакуация и пополнение запасов сил специальных операций днем, ночью или в сложных погодных условиях.
Строитель Sikorsky Aircraft Corp.
Электростанция Два двигателя General Electric T700-GE-01C
Тяга 1630 л.с. на валу, каждый двигатель
Длина 64 фута 8 дюймов (17,1 метра)
Высота 16 футов 8 дюймов (4,4 метра)
Диаметр вращения 53 фута, 7 дюймов (14,1 метра)
Скорость 184 миль/ч (294,4 км/ч)
Максимальный взлетный вес 22 000 фунтов (9 900 кг)
Диапазон 445 морских миль; 504 статутных мили (без ограничений с дозаправкой в ​​воздухе)
Вооружение Две мини-пушки калибра 7,62 мм
Затраты 10,1 млн долларов (1992 доллара) Стоимость единицы
Экипаж Два пилота, один бортинженер и один стрелок
Дата развертывания 1982 г.
Инвентарь Активная сила, 10; АНГ, 0; Резерв, 0

HH-60G Проложить ястреб

Основная задача HH-60G в военное время – боевой поиск и спасение, проникновение, эвакуация и пополнение запасов сил специальных операций днем, ночью или в плохих погодных условиях. HH-60G Pave Hawk обеспечивает возможность проведения независимых спасательных операций в районах боевых действий вплоть до среды со средней степенью опасности. Восстановление производится путем приземления или альтернативными средствами, такими как веревочная лестница или подъемник. Тактические профили полета на малых высотах используются, чтобы избежать угроз. Специально обученные экипажи выполняют операции ночного видения (NVG) и переднего инфракрасного излучения (FLIR) на малых высотах в ночное время и ночные операции на воде. Основной экипаж обычно состоит из пяти человек: пилота, второго пилота, бортинженера и двух пилотов. Самолет также может перевозить от восьми до десяти военнослужащих.

Pave Hawk оснащены спасательным подъемником с тросом длиной 200 футов (60,7 метра) и грузоподъемностью 600 фунтов (270 кг). Подъемник вертолета может поднять выживших с высоты 200 футов над землей или выполнить вертикальную посадку в неподготовленных местах. Подъемник может поднять пациента из носилки Стокса или трех человек одновременно на проникающем лесу.

Вертолет имеет ограниченную самозащиту, обеспечиваемую установленными на боковых окнах пулеметами М-60, М-240 или ГАУ-2Б. Pave Hawk оснащен двумя 7,62-мм миниганами, установленными в окнах кабины. Также в дверях кабины можно установить два пулемета калибра .50. АПР-39Приемник радиолокационного предупреждения A(V)1, инфракрасный глушитель ALQ-144A, система подавления инфракрасного излучения при наведении (HIRSS), дозатор мякины M-130 и высокоточное навигационное оборудование (GPS, инерциальная навигационная система (INS), доплеровская система) обеспечивают дополнительное предотвращение угроз и защита.

Системы миссий на HH-60H делают его идеально подходящим для операций с подразделениями специального назначения. Личный состав в боевом снаряжении может быть скрытно введен и/или эвакуирован в любую местность с высокой точностью GPS-навигации. Доступны различные методы установки и извлечения, включая посадку, подъем, скоростной трос, спуск по канату, парашютный сброс, буровую установку McGuire или SPIE и CRRC. Кроме того, операции по поиску и захвату вертолетной доски (HVBSS) могут проводиться с использованием одного или нескольких из этих методов вставки/извлечения. Миссии HVBSS предназначены для того, чтобы взять под контроль корабль, который считается контактным лицом (COI). Возможность перехватить или «снять» судоходство во время введения морской блокады требует точного планирования и исполнения. Привязанная утка (T-Duck) была реализована для быстрой доставки войск и боевого резинового рейдового корабля (CRRC) в водные районы. Солдаты быстро спускаются к CRRC после того, как его опускают в воду, а затем мотор поднимают к войскам, чтобы завершить процедуру. Парашютные операции используются для ввода войск, когда вертолеты не могут приземлиться с минимальной высотой свободного падения 2500 футов над уровнем земли.

Максимальная скорость 193 узла при крейсерской скорости от 120 до 140 узлов. Дальность полета без дозаправки составляет 480 морских миль (м. миль), с боевой нагрузкой и максимальной полной массой самолета 22 000 фунтов; боевой радиус составляет примерно 200 морских миль. Дозаправка в воздухе значительно расширяет этот диапазон. Pave Hawk оснащены выдвижным зондом для дозаправки в полете и внутренними дополнительными топливными баками.

Все HH-60G имеют автоматическую систему управления полетом для стабилизации самолета на типичных высотах полета. У них также есть контрольно-измерительные приборы и системы защиты от обледенения двигателя и лопастей несущего винта для всепогодной эксплуатации. HH-60G оснащен всепогодным радаром, который позволяет экипажу избегать ненастной погоды. Pave Hawk оснащены складными лопастями несущего винта и хвостовым стабилизатором для работы на корабле и для облегчения транспортировки по воздуху. Неубирающееся шасси состоит из двух основных стоек шасси и хвостового колеса. Кормовые сдвижные двери с каждой стороны десантного и грузового отсека позволяют быстро производить погрузку и разгрузку. Внешние грузы можно перевозить на грузовом крюке грузоподъемностью 8000 фунтов (3600 кг). Pave Hawk может быть оснащен системой поддержки внешних магазинов.

HH-60 размещены по всему миру. ОСНОВНЫЕ КОМИССИИ включают AFRC, ANG, AFSOC, PACAF, AFMC, AETC и ACC. ACC является ведущей командой. Помимо полного набора поддержки полетов, базовые станции обеспечивают двух- и трехуровневые функции поддержки обслуживания. Вертолет HH-60 — это самолет, который может быть развернут по всему миру. В настоящее время проводятся два 365-дневных чрезвычайных происшествия в году. В сценариях развертывания в некоторых местах есть возможности полной поддержки с ограниченной поддержкой бэкшопа, в то время как в других развернутых местах поддержка меньше, вплоть до базового сценария. Вместе с самолетом развернут контингент обеспечения полетов. В зависимости от места и продолжительности развертывания также могут быть развернуты различные уровни вспомогательной поддержки обслуживания.

HH-60G стремительно приближается к пределу налета в часах. Следовательно, CAF вскоре потребует либо программу продления срока службы (SLEP) для HH-60G, либо закупку самолета на замену для проведения операций CSAR. Офис системной программы HH-60G (WR-ALC/LU) оценивает, Предельный срок службы HH-60G составляет 8000 летных часов, что соответствует армейской спецификации IAW для планера H-60, или фактически приближается к 7000 летным часам в зависимости от конфигурации ВВС и эксплуатационной полной массы HH-60G. В зависимости от результатов оценки самолет HH-60G (1981 модель) начнут достигать своего предельного срока службы уже в 2000 финансовом году, если предельный срок службы будет определен в 7000 летных часов. В противном случае, если будет установлено ограничение в 8000 летных часов, срок службы самолетов модели 1981 года HH-60G начнет достигать своего предельного срока службы в 2003 финансовом году.
Воздушное боевое командование (ACC) анализирует концепции/альтернативы, чтобы оценить их относительную экономическую эффективность и доступность для поддержания потенциала боевого поиска и спасения (CSAR) ВВС США. После получения полных концепций/альтернатив (на уровне платформы самолета, включая подсистемы и системы поддержки/обучения) ВВС намерены проанализировать те из них, которые обеспечивают наибольшую возможность удовлетворить недостающие в настоящее время возможности миссии при сохранении, как минимум, существующих боевых возможностей. Возможность спасения. Последует подробный анализ альтернатив (AoA), чтобы установить, превышают ли концепции/альтернативы/соответствуют/не соответствуют ли они конкретным показателям эффективности. AoA будет включать моделирование, симуляцию и сценарии CSAR, прогнозируемые на 2010 год. Если этот анализ приведет к началу программы приобретения для замены самолета HH-60G, начальные эксплуатационные возможности (IOC) будут реализованы к конец 2007 финансового года.
  • CSAR – Боевой спасательный анализ альтернатив PIXS – Система обмена предварительной информацией
  • CSAR – Боевой спасательный анализ дня индустрии альтернатив – 17 ноября 1999 г.
    • Фон AoA
    • Описание миссии AoA
    • Базовая производительность CSAR
    • Операции и поддержка CSAR
    • Потребности и недостатки боевой спасательной миссии
    • Обзор области оценки
    • Анализ AoA

CH-60 Си Хок

Текущий вертолет боевой поддержки флота обеспечивает боевые силы тылового обеспечения ВМФ (CLF) возможностью вертикального пополнения запасов в море (VERTREP). Он также служит основным поисково-спасательным вертолетом (SAR) для десантной оперативной группы (ATF), обеспечивая необходимую поддержку десантных операций. Основные задачи CH-60 будут включать дневную и ночную VERTREP, дневную и ночную амфибийную поисково-спасательную операцию, вертикальную бортовую доставку и операции с воздушными частями. Второстепенные миссии CH-60 будут включать боевой поиск и Спасение (CSAR), поддержка специальных боевых действий (SWS), восстановление торпед, дронов, беспилотных летательных аппаратов и беспилотных подводных аппаратов, операции по небоевой эвакуации, авиамедицинская эвакуация, гуманитарная помощь, представительский транспорт и помощь при стихийных бедствиях. Версия CH-60 для CSAR/SWS будет иметь установленное дополнительное оборудование для задач, которое предоставит ВМФ возможности для CSAR и SWS как в действующих авианосных вертолетных противолодочных эскадрильях (HS), так и в резервной вертолетной боевой поддержке (специальный) (HCS) эскадрильи. 900:05 В соответствии с текущим графиком развертывания вертолеты CH-60 сначала заменят вертолеты H-46D в действующих эскадрильях боевой вертолетной поддержки (HC) ВМС. После замены H-46 вертолеты CH-60 заменят вертолеты HH-60H в резервных эскадрильях HCS, а затем вертолеты UH-3H и HH-1H, используемые для поисково-спасательных операций военно-морской авиабазы, поддержки полигона и выполнения транспортных задач. . Наконец, CH-60 заменит вертолеты HH-60H в действующих эскадрильях ВМФ.

Конфигурация CH-60 эволюционировала, чтобы удовлетворить потребности ВМФ в универсальном прочном универсальном вертолете для замены вертолетов, задействованных в вертикальном пополнении запасов (CH-46D, UH-46D и HH-46D), поисково-спасательных десантных кораблей (HH-46D). 46D), ударно-спасательные и специальные боевые действия (HH-60H), поисково-спасательные станции (HH-1N и UH-3H), служебный транспорт и эвакуация целей (UH-3H) и VIP-транспорт (VH-3A и UH-3H). ). CH-60 также сможет нести ракеты FLIR и Hellfire, что сделает его еще более универсальной платформой. Военно-морскому флоту требовался вариант Seahawk, но он не мог позволить себе служебную версию. Поскольку армейский Black Hawk был намного дешевле, решение состояло в том, чтобы построить гибридный военно-морской Black Hawk, который соответствовал бы ограничениям по стоимости, но мог быть модифицирован для работы в условиях борта корабля. Это позволяет использовать существующую вспомогательную инфраструктуру H-60 ​​и сократить количество различных типов самолетов в инвентаре. Военно-морской флот сэкономит около 20 миллиардов долларов на затратах жизненного цикла в течение срока действия программы.

CH-60 будет армейским универсальным планером UH-60 Blackhawk в сочетании с трансмиссией Navy SH/HH-60 и динамическими компонентами. CH-60 будет включать в себя новые элементы конструкции, которые не используются ни в линейках планеров UH-60, ни в SH / HH-60. CH-60 адаптирует хвостовой пилон Naval H-60 ​​к хвостовому конусу Blackhawk с уникальной наклонной переборкой CH-60 на хвостовом конусе и интерфейсе хвостового пилона. Эта переборка объединит два компонента, обеспечив интерфейс Naval H-60 ​​на кормовой части для размещения складных петель Naval H-60 ​​и быстроразъемного механизма; и интерфейс UH-60 на его передней поверхности для размещения хвостового шасси UH-60 и интерфейса хвостового обтекателя. Органы управления полетом в хвостовом обтекателе Blackhawks будут перенаправлены для размещения хвостового пилона Naval H-60 ​​с быстрым складыванием. С большой кабиной, двойным грузовым люком и винглетами системы поддержки внешних магазинов, самолет внешне напоминает Black Hawk. Большинство его функций Seahawk являются внутренними: двигатели, тормоз несущего винта, складной хвостовой пилон, автоматическая система управления полетом, спасательный подъемник и более прочная коробка передач. Серийная версия самолета будет оснащена двусторонними настилами на грузовом полу кабины, а одна сторона будет оснащена роликами для обработки до двух стандартных грузовых поддонов площадью четыре фута. CH-60 сможет выполнять полеты днем ​​и ночью, в сложных метеоусловиях, в том числе в условиях легкого обледенения. Вертолет будет совместим со всеми текущими и будущими авианосцами, кораблями CLF и ATF, включая возможность установки в ангарах всех кораблей CLF. без переделки корабля. Вертолет будет способен выполнять полеты во всех обозначенных зонах зависания корабля как днем, так и ночью, и будет совместим для ограниченной эксплуатации как на борту самолетов, так и на борту кораблей с фиксированной продольной колесной базой 29 мм.ноги. Компания Sikorsky подготовила оборудование для производства CH-60, и разрабатываются варианты конфигурации и кабина, общие с SH-60R. Первые крупные сборки CH-60 были запущены в производство в конце 1998 года; первые поставки произошли в конце 1999 года. Сокращение типов вертолетов на вооружении флота до двух планеров может позволить ВМФ объединить свои эскадрильи HS и HC (вертолетная боевая поддержка). Одна из возможностей, которая сейчас рассматривается, заключается в развертывании боевой группы авианосца с SH-60R и CH-60 на борту авианосца, а другие CH-60 будут прикреплены к кораблю тылового обеспечения боевой группы. CH-60 имеет несколько преимуществ перед HH-60H Seahawk как ударно-спасательный и специальный боевой вертолет. Черный Хвостовое колесо в форме ястреба, расположенное дальше к корме, обеспечивает более крутой заход на посадку в ограниченном пространстве. Большая кабина CH-60 позволит ему перевозить больше военнослужащих; его две большие грузовые двери позволят более быстро развернуть жесткие надувные лодки для членов группы ВМС море-воздух-земля (SEAL). CH-60 также будет более ударопрочным и будет оснащен улучшенными самоуплотняющимися топливными баками, способными выдерживать пули калибра до 7,62 мм. Система поддержки внешних магазинов, установленная на CH-60, позволит перевозить больше топлива и вооружения.

Военно-морской флот надеется, что CH-60 сможет решить свою самую большую задачу, заменив гигантский MH-53E Sea, построенный Sikorsky. Вертолет-тральщик “Дракон”. Хотя CH-60 слишком мал для буксировки тяжелых тральщиков MH-53E, легкие буксируемые системы и лазерные системы обнаружения и определения дальности обещают сделать CH-60 способным охотником за минами.

Поскольку CH-60 представляет собой гибрид Black Hawk и Seahawk, он представляет собой затруднительное положение для маркетинговой стратегии Sikorsky. кто-нибудь называет CH-60? Рассматривается возможность, частично в честь H-46 Sea Knight, которую заменит CH-60, Knighthawk. ВМС до сих пор не присвоили CH-60 обозначение типа / модели / серии; следующая буква, доступная в серии H-60, – S. Если она используется, официальное обозначение самолета будет CH-60S.
Трехмерная модель VRML

УХ-60ДЖ
VRML от Соджи Ямакава

UH-60 Блэкхок
VRML от Соджи Ямакава

УХ-60

UH-60Q МЕДИЦИНСКАЯ ЭВАКА

НН-60

МХ-60

  • ОСНОВЫ — HH60G ВЕРТОЛЕТ MCH 11-HH60G VOLUME 5 : 30 MAY 1997 — [ 12,962kb PDF, но стоит подождать, чтобы получить серьезную информацию, за исключением проблем с пропускной способностью ] Это руководство содержит HH-60G члены экипажа всеобъемлющий документ, содержащий основные процедуры и приемы найма, которые могут использоваться для выполнения различных миссий HH-60G.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.