Фабрика тепла нижний новгород каталог товаров цены: Радиаторы отопления, Купить Радиаторы отопления алюминиевые, биметаллические, с доставкой и установкой в Нижнем Новгороде

alexxlab
12.07.2019
Комментарии: 0

Содержание

Сайт-каталог под ключ в Москве

Сайт-каталог – мощный инструмент для повышения продаж. Представляет собой виртуальную витрину, предоставляющую потенциальным клиентам круглосуточный и максимально информативный доступ к товарам.

Главная цель сайта «Каталог продукции» – охватить большую целевую аудиторию, в максимально объемной и доступной форме донести до потребителей большое количество информации, представить перечень и подробно описать продукцию/услуги, поделится сведениями о компании.

Структура сайта каталога напрямую связана с его функцией – представление продукции или услуг в Интернете. Сайт-каталог включает большое количество страниц, в том числе историю компании, направление деятельности, сертификаты, контактные данные. По желанию, можно будет дополнить сайт рядом функциональных возможностей: разделами для новостей, статей, обзоров, удобным поиском, книгой отзывов, опросом, блогом.

Создание сайтов-каталогов в Москве относится к разработке бизнес проектов по типу интернет-магазина, но в отличие от него не имеет функции оплаты онлайн.

Если такой нюанс для вас не критичен, то создание каталога будет более целесообразным и экономически выгодным. В результате покупатели ознакомятся с ассортиментом на сайте, а фактически покупки осуществят в магазинах или представительствах компании.

Преимущества сайта каталога

круглосуточный доступ к перечню вашей продукции/услуг;
удобное обновление каталога и дополнительной информации;
сайт не привязан географически и любой потенциальный клиент в любой точке планеты
может ознакомиться с ассортиментом вашей компании;
экономия на печати рекламной продукции (визитки, листовки), а также на времени, потраченном на прямую работу с клиентами;
количество заказов, сделанные благодаря веб-каталогу с лихвой окупят затраты на создание.

Основные составляющие сайта-каталога

Наименование продукции рекомендуется рассортировать по разделам/подразделам. Название товара/услуги должно быть четким и понятным.
Описание товаров. Текст должен быть информационным и содержательным, полностью отражать технические характеристики и основные преимущества.
Графическое изображение продукции (фотографии, схемы). Четкая и привлекательная картинка размещается в правильном ракурсе. Акцент делается на формирование положительного впечатления.
Цена товара. В виду колебаний стоимости товара, следует постоянно следить и обновлять ценовые категории. Важно, чтобы цена в каталоге всегда соответствовала окончательной стоимости товара при оформлении.

Успешная работа каталога на благо вашей компании напрямую зависит от юзабилити проекта. Специалисты студии BM-Web тщательно прорабатывают структуру каталога, интегрируя проект под особенности и направленности продукции или услуг, обеспечивая максимальное удобство и простоту использования сайта будущими покупателями.

Важно, чтобы потенциальный клиент не запутался в множестве страниц каталога, а смог свободно ориентироваться и с любой точки сайта найти интересующий товар. Для этого разрабатывается удобная навигация и внедряется функция сортировки. Каталог товаров помимо удобства должен достаточно быстро загружаться.

Создание сайта «Каталог товаров»

Создание сайта «Каталог товаров» – первый шаг к успеху. Заметьте, что проект будет работать эффективнее, если грамотно осуществить дальнейшую раскрутку его в поисковых системах с применением современных методов продвижения.

Специалисты студии BM-Web разработают для вашего сайта каталога оптимальный план действий, повышающих позиции сайта в выдаче поисковых систем. Сайт “Каталог продукции” включает подробное описание товаров/услуг, сертификаты, технические и потребительские данные, отзывы экспертов и т. д. На таких сайтах размещается информация о товарах/услугах, которую невозможно поместить в прайс-лист.

А так же мы делаем следующие сайты

Наши работы

Заказать сайт каталог ВСЕГО ОТ 30 000 ₽

Отправьте заявку и получите коммерческое предложение с индивидуальной скидкой!

Получить скидку

металлические двери от производителя по выгодной цене в Москве и России

Абакан

Азов

Алексин

Анапа

Ангарск

Апатиты

Арзамас

Армавир

Артемовский

Архангельск

Асбест

Астрахань

Аксай

Артем

Азнакаево

Александров

Александровское

Адлер

Альметьевск

Анжеро-Судженск

Абинск

Алушта

Аргаяш

Аркадак (Саратовская область)

Аткарск (Саратовская область)

Балаково

Балашов

Барнаул

Бежецк

Белгород

Березники

Биробиджан

Благовещенск

Брянск

Белорецк

Бузулук

Боровичи

Братск

Буденновск

Богородск

Балашиха

Бийск

Бородино

Белореченск

Белово

Белозерск

Бугульма

Богородицк

Бор

Бугуруслан

Безенчук

Великий Новгород

Владивосток

Владикавказ

Владимир

Волгоград

Волгодонск

Волжский

Вологда

Волоколамск

Воронеж

Вышний Волочёк

Вольск

Выборг

Великие Луки

ВНИИССОК

Видное

Всеволожск

Выкса

Водный

Вырица

Волхов

Вельск

Великий Устюг

Воскресенское

Валдай

Владимирская область

Верхняя Салда

Геленджик

Горно-Алтайск

Глазов

Георгиевск

Гатчина

Городец

Дзержинск

Димитровград

Дмитров

Данков

Десногорск

Домодедово

Дегтярск

Егорьевск

Екатеринбург

Ефремов

Ейск

Евпатория

Елец

Ершов (Саратовская область)

Железногорск (Курская область)

Железногорск (Красноярский край)

Железногорск-Илимский

Заринск

Златоуст

Зеленоград

Заречный (Пензенская область)

Зеленогорск

Зеленодольск

Заречный (Свердловская Область)

Иваново

Ижевск

Иркутск

Ишим

Ишимбай

Истра

Ивантеевка

Ивангород

Иглино

Казань

Калининград

Калуга

Каменка

Каменск-Уральский

Камышин

Кемерово

Кириши

Киров

Кировград

Комсомольск-на-Амуре

Королев

Кострома

Красногорск

Краснодар

Красноярск

Кропоткин

Кузнецк

Курган

Курск

Крым

Канск

Копейск

Кинель

Клявлино

Кирово-Чепецк

Керчь

Котлас

Краснодарский край

Кингисепп

Красноуфимск

Кумертау

Коломна

Кулунда

Кстово

Колпино

Камень-на-Оби

Ковров

Кудымкар

Красновишерск

Кулебаки

Краснокаменск

Красавино

Кулой

Курчатов

Кондопога

Кольчугино

Калининск (Саратовская область)

Красноармейск (Саратовская область)

Красный Кут (Саратовская область)

Кыштым

Конаково

Кузоватово

Клинцы

Киреевск

Коркино

Ленинградская область

Липецк

Лобня

Лысьва

Люберцы

Ленинградская

Ливны

Левашово

Людиново

Лакинск

Ленинск-Кузнецкий

Москва

Магнитогорск

Махачкала

Миасс

Мурманск

Мытищи

Муром

Магадан

Мирный (Арханг. обл.)

Медвежьегорск

Майкоп

Мценск

Михайловское

Маркс (Саратовская область)

Набережные Челны

Надым

Находка

Невинномысск

Нефтекамск

Нефтеюганск

Нижневартовск

Нижний Новгород

Нижний Тагил

Новокузнецк

Новомосковск

Новороссийск

Новосибирск

Новый Уренгой

Ногинск

Новомичуринск

Новодвинск

Нерехта

Новокуйбышевск

Новоспасское

Нытва

Новотроицк

Нарьян-Мар

Новая Игирма

Новочебоксарск

Норильск

Новоузенск (Саратовская область)

Новозыбков

Нальчик

Октябрьский

Обнинск

Омск

Орел

Оренбург

Отрадный

Осинники (Кемеровская область)

Озерск

Орск

Октябрьск (Самарская область)

Пенза

Пермь

Петрозаводск

Петропавловск-Камчатский

Подольск

Псков

Пугачев (Саратовская область)

Пятигорск

Петровск (Саратовская область)

Плесецк

Прокопьевск

Первоуральск

Пушкино

Приозерск

Пикалево

Пласт

Поспелиха

Переславль-Залесский

Павловск

Радужный

Реутов

Ржев

Ростов-на-Дону

Рыбинск

Рязань

Рузаевка

Ростов

Раменское

Ревда

Рощино

Ртищево (Саратовская область)

Саратов

Салават

Самара

Санкт-Петербург

Саранск

Саяногорск

Северодвинск

Смоленск

Снежинск

Соликамск

Солнечногорск

Сочи

Ставрополь

Старый Оскол

Стерлитамак

Сургут

Сызрань

Сыктывкар

Севастополь

Симферополь

Сосновоборск

Саров

Ставропольский Край

Северск

Серпухов

Сергиев Посад

Сосногорск

Сердобск

Светогорск

Сясьстрой

Сосновый Бор

Сокол

Саки

Скопин

Сергач

Семенов

Таганрог

Тамбов

Тверь

Тобольск

Тольятти

Томск

Тула

Тюмень

Тимашевск

Тихвин

Темрюк

Тутаев

Тулун

Трехгорный

Тайга

Улан-Удэ

Ульяновск

Уфа

Углич

Ухта

Урюпинск

Усть-Катав

Усть-Лабинск

Усть-Илимск

Урай

Уссурийск

Узловая

Учалы

Усть-Кут

Фрязино

Феодосия

Филипповское

Хабаровск

Ханты-Мансийск

Химки

Холмск

Хвалынск (Саратовская область)

Чебоксары

Челябинск

Череповец

Чистополь

Чита

Черкесск

Чусовой

Чебаркуль

Чапаевск

Шатура

Шахты

Шуя

Шексна

Шарья

Шиханы (Саратовская область)

Щёлково

Щербинка

Электросталь

Элиста

Энгельс

Южно-Сахалинск

Юрга

Южноуральск

Юрюзань

Юрьев-Польский

Югорск

Якутск

Ярославль

Ясногорск

Яровое

Ялта

Москва

Саратов

Абакан

Азов

Актау

Актобе

Алексин

Алматы

Анапа

Ангарск

Апатиты

Арзамас

Армавир

Артемовский

Архангельск

Асбест

Астана

Астрахань

Атырау

Балаково

Балашов

Барнаул

Бежецк

Белгород

Березники

Биробиджан

Бишкек

Благовещенск

Брянск

Великий Новгород

Владивосток

Владикавказ

Владимир

Волгоград

Волгодонск

Волжский

Вологда

Волоколамск

Воронеж

Вышний Волочёк

Геленджик

Дзержинск

Димитровград

Дмитров

Егорьевск

Екатеринбург

Ефремов

Жанаозен

Железногорск (Курская область)

Заринск

Златоуст

Иваново

Ижевск

Иркутск

Ишим

Ишимбай

Казань

Калининград

Калуга

Каменка

Каменск-Уральский

Камышин

Караганда

Кемерово

Кириши

Киров

Кировград

Комсомольск-на-Амуре

Королев

Кострома

Красногорск

Краснодар

Красноярск

Кропоткин

Кузнецк

Курган

Курск

Ленинградская область

Липецк

Лобня

Лысьва

Магнитогорск

Махачкала

Миасс

Минск

Мурманск

Мытищи

Набережные Челны

Надым

Находка

Невинномысск

Нефтекамск

Нефтеюганск

Нижневартовск

Нижний Новгород

Нижний Тагил

Новокузнецк

Новомосковск

Новороссийск

Новосибирск

Новый Уренгой

Ногинск

Октябрьский

Обнинск

Омск

Орел

Оренбург

Пенза

Пермь

Петрозаводск

Петропавловск-Камчатский

Подольск

Псков

Пугачев (Саратовская область)

Пятигорск

Радужный

Реутов

Ржев

Ростов-на-Дону

Рыбинск

Рязань

Салават

Самара

Санкт-Петербург

Саранск

Саяногорск

Северодвинск

Смоленск

Снежинск

Соликамск

Солнечногорск

Сочи

Ставрополь

Старый Оскол

Стерлитамак

Сургут

Сызрань

Таганрог

Тамбов

Тверь

Тобольск

Тольятти

Томск

Тула

Тюмень

Улан-Удэ

Ульяновск

Уфа

Хабаровск

Ханты-Мансийск

Химки

Чебоксары

Челябинск

Череповец

Чистополь

Чита

Шатура

Шахты

Электросталь

Элиста

Энгельс

Южно-Сахалинск

Якутск

Ярославль

Юрга

Черкесск

Зеленоград

Новомичуринск

Сыктывкар

Вольск

Муром

Крым

Аксай

Ейск

Севастополь

Гродно

Магадан

Таллин

Рига

Артем

Горно-Алтайск

Симферополь

Канск

Сосновоборск

Белорецк

Саров

Углич

Евпатория

Копейск

Данков

Отрадный

Новодвинск

Кинель

Клявлино

Бузулук

Нерехта

Ухта

Железногорск (Красноярский край)

Петровск (Саратовская область)

Урюпинск

Кирово-Чепецк

Рузаевка

Глазов

Холмск

Плесецк

Мирный (Арханг. обл.)

Боровичи

Ясногорск

Азнакаево

Братск

Новокуйбышевск

Керчь

Усть-Катав

Котлас

Краснодарский край

Георгиевск

Буденновск

Кингисепп

Чусовой

Усть-Лабинск

Красноуфимск

Ставропольский Край

Нарва

Прокопьевск

Ростов

Первоуральск

Осинники (Кемеровская область)

Чебаркуль

Южноуральск

Озерск

Кумертау

Истра

Медвежьегорск

Выборг

Великие Луки

Тимашевск

Богородск

Даугавпилс

Александров

Ташкент

Десногорск

Северск

п. Томилино

Домодедово

Серпухов

Балашиха

Коломна

Люберцы

Пушкино

ВНИИССОК

Раменское

Ивантеевка

Щёлково

Щербинка

Фрязино

Видное

Орск

Кулунда

Кстово

Железногорск-Илимский

Майкоп

Яровое

Ревда

Бийск

Колпино

Всеволожск

Камень-на-Оби

Ковров

Сергиев Посад

Выкса

Ленинградская

Новоспасское

Сосногорск

Водный

Александровское

Адлер

Кудымкар

Нытва

Красновишерск

Заречный (Пензенская область)

Сердобск

Новотроицк

Ливны

Мценск

Зеленогорск

Бородино

Вырица

Светогорск

Волхов

Приозерск

Сясьстрой

Пикалево

Тихвин

Гатчина

Ивангород

Рощино

Сосновый Бор

Павлодар

Белореченск

Юрюзань

Пласт

Сокол

Темрюк

Резекне

Торревьеха

Улан-Батор

Тбилиси

Вильнюс

Баку

Альметьевск

Поспелиха

Тутаев

Белово

Кокшетау

Дегтярск

Шяуляй

Переславль-Залесский

Усть-Илимск

Шуя

Шексна

Урай

Левашово

Пярну

Иглино

Вельск

Шарья

Великий Устюг

Уссурийск

Кулебаки

Ялта

Саки

Нарьян-Мар

Узловая

Барановичи

Анжеро-Судженск

Людиново

Абинск

Краснокаменск

Новая Игирма

Воскресенское

Белозерск

Красавино

Самарканд

Феодосия

Бугульма

Зеленодольск

Михайловское

Усть-Каменогорск

Филипповское

Алушта

Павловск

Кулой

Витебск

Курчатов

Лакинск

Ленинск-Кузнецкий

Юрьев-Польский

Учалы

Новочебоксарск

Кондопога

Городец

Кольчугино

Усть-Кут

Норильск

Валдай

Аргаяш

п. Октябрьский

Тулун

Богородицк

Елец

Аркадак (Саратовская область)

Аткарск (Саратовская область)

Ершов (Саратовская область)

Калининск (Саратовская область)

Красноармейск (Саратовская область)

Красный Кут (Саратовская область)

Маркс (Саратовская область)

Новоузенск (Саратовская область)

Ртищево (Саратовская область)

Хвалынск (Саратовская область)

Шиханы (Саратовская область)

Кыштым

Бор

Владимирская область

Душанбе

Солигорск

Брест

Новозыбков

Заречный (Свердловская Область)

Верхняя Салда

Саласпилс

Конаково

Кузоватово

Скопин

Сергач

Клинцы

Бугуруслан

Киреевск

Семенов

Югорск

Нальчик

Коркино

Трехгорный

Дзержинск (Беларусь)

Слуцк

Волковыск

Безенчук

Октябрьск (Самарская область)

Тайга

Чапаевск

Детские игрушки оптом – Маркер Игрушка Екатеринбург

Федеральная сеть «Маркер Игрушка» подготовила большой каталог занимательных и полезных товаров для детей разного возраста. Каждый родитель обязательно найдет для своего чада новые игрушки, которые превратят процесс обучения и знакомство с окружающим миром в увлекательную игру.

Приобретенные игрушки оптом помогут юным исследователям развить мелкую моторику рук и пространственное мышление, научиться рассказывать истории и вести диалог, повысить уровень внимания и творческий потенциал. Роль игрушек в развитии ребенка велика, поэтому их стоит выбирать от проверенных и надежных брендов.

Игрушки дешево (по оптовой цене) в Екатеринбурге

Ассортимент ФС «Маркер Игрушка» – это гарантированное качество от ведущих отечественных производителей «Полесье», «Степ пазл», «Весна» и других известных европейских и азиатских компаний. Благодаря такому многолетнему и успешному сотрудничеству с мировыми поставщиками детской продукции в магазине найдется широкий ассортимент для ребят всех возрастов и увлечений.

Где купить детские игрушки?

В онлайн-каталоге представлены только лучшие, интересные и качественные товары для детей:

развивающие и обучающие игры для дошкольников;
наборы для творчества;
детские книги и куклы;
велосипеды и электромобили;
конструкторы и изделия из дерева;
карнавальные костюмы;
специальные косметические средства;
одежда для новорожденных;
коляски и много других незаменимых вещей.

Коллекция детских игрушек

Совершая покупку в нашем интернет-магазине, будьте уверены в оригинальности, экологичности и безопасности представленного ассортимента.

Для малышей мы подобрали звонкие музыкальные гаджеты, красочные кубики и игровые тематические наборы, которые приводят в неописуемый восторг и мальчишек и девчонок. Для детей постарше – множество интереснейших настольных игр, машинок на радиоуправлении, а также интерактивные развлечения: роботы, музыкальные столики и другие захватывающие товары для веселого и полезного времяпрепровождения. Какой бы подарок не был выбран, каждый, несомненно, порадует малыша и сделает его жизнь чуточку насыщенней и ярче.

Чтобы отправиться за оптовыми покупками в Екатеринбурге, необходимо позвонить по номеру, указанному на нашем сайте, или воспользоваться услугой «Заказать звонок». После отправки запроса, в ближайшее время с Вами свяжется наш консультант.

Внимание! Внешний вид товара и его упаковки может отличаться от фотографий на сайте! Все предложения на сайте не являются окончательной офертой. Информация о цене и наличии товара носит справочный характер и может быть изменена в одностороннем порядке.

Мужская одежда отечественного производства ВЕЛИКОРОСС

– НАША МИССИЯ –

Ещё один немаловажный момент. С продажи каждой вещи бренда Великоросс нами делаются отчисления в различные детские фонды. Средства идут на программы детского патриотического воспитания, творческого развития. Мы понимаем, что сейчас для России самое важное – это воспитание подрастающего поколения в традициях НАШЕГО доброго, храброго народа.

Именно сейчас наступило такое время, когда Запад целенаправленно навязывает нашим детям свои сомнительные “ценности”.

Наши задачи.

Приложить максимум усилий, дабы не допустить этого зла.

Воспитать новые поколения русских людей в традициях вечных ценностей их предков.

Эти ценности просты, поняты – семья, домашний очаг, любовь, которая продолжается в детях. Также воспитание полноценных членов общества, любящих свою землю, способных отстоять, приумножить её богатства. Нельзя упустить сейчас прививание детям любви к нашим корням, истокам, почитанию предков и их традиций. Иначе потом будет невозможно всё это вернуть, Россия рискует свернуть с того Великого Пути, который ей предназначен.

У России свой, особенный, исключительный Путь. Так же ясно почему Запад хочет, чтобы мы свернули с этого Пути, навязывая нам свои “ценности”. Которые исключают дальнейшее развитие жизни. К примеру, наша компания Великоросс отчисляет часть прибыли в детские фонды, чтобы у России было будущее. Западные же компании вроде Apple, прочие известные нам всем корпорации, отчисляют львиную долю от продажи каждого гаджета, других товаров на нужды ЛГБТ, других сатанинских организаций. Иначе говоря они помогают тем, у кого не может быть никакого будущего в силу их “особенностей”. Эти граждане не могут создать полноценную семью, рожать, растить, воспитывать детей, являются тупиковой ветвью человечества. Фактически, они пропагандируют смерть человечества, выступая против самой жизни. Ибо не могут продолжить жизнь в следующих поколениях. Поэтому Русские Люди должны противостоять влиянию Запада, в его самых уродливых формах. Чтобы не укоренилось оно в нашем молодом поколении. Нельзя допустить, чтобы широкая Русская Душа мельчала на западный манер.

У России своя Великая Миссия на Земле!

Мы должны продолжать дело наших предков и помнить, что мы – Русские!

Все, предлагаемые в нашем интернет-магазине товары, являются оригинальной фирменной продукцией самого высокого качества. На их разработку, производство ушло достаточно много времени, сил, средств. От идеи до воплощения каждой вещи порой уходили месяцы. Но мы, настроенные на производство исключительно качественных товаров, без сожаления вкладываем всё необходимое. Каждая деталь прорабатывается с особым трепетом, ибо, работая для людей, мы не можем иначе! Взять, к примеру, мужское нижнее бельё, иначе говоря, производимые нами трусы – лучшие в мире! Да, что там в мире, лучшие в России! Да, это не пустые слова! Если провести сравнительные исследования, то наш товар легко выигрывает даже у очень известных брендов. Не секрет, что многие крупные корпорации, пытаясь сэкономить, удешевляют производство, применяя ткани с очень низким содержанием хлопка. Доводя его процент до смешного значения, либо вообще вводят потребителей в заблуждение. Как, то на бирке пишут максимальные значения содержания хлопка, на деле же он может вообще отсутствовать. Но этим обман покупателей не заканчивается. На подобную продукцию положено иметь сертификаты качества, гарантирующие безопасность использования. Да, их можно посмотреть. Но информация, содержащаяся в них – не соответствует действительности. К сожалению, носить подобные, если можно так выразиться, «фирменные» лже-трусы не рекомендуем по многим причинам. Во-первых, мужское здоровье напрямую зависит от такого предмета одежды, как трусы, ибо перегрев «здесь» особо опасен! «Парниковый» эффект в прямом смысле убивает всё мужское! Здесь наверняка никто не будет спорить. Во-вторых, правильность применяемой резинки – фактор, не менее значимый! Дешёвых резинок для трусов великое множество, все они нашли своё место в производстве нижнего белья. У нас же всё абсолютно честно, безопасно, качественно! Хлопковые трусы с хлопковой резинкой – гарантия мужского здоровья, наш вариант! Мы не будем гнаться за дешевизной, не хотим уподобляться тем, кому наплевать на здоровье нашей нации! Заверяем в этом всех, кому хочется приобрести истинно качественные, не просто безопасные, а способствующие здоровью, трусы. Без сомнения мы рады обслуживать наших покупателей по самому высокому классу! Поэтому с каждым днём совершенствуем свою деятельность, желая быть полезными Вам! Обращаясь в наш магазин, Вы можете быть спокойны за качество товаров, сроки доставки, гарантии. Мы строим свою работу на принципах исключительной честности, открытости, уважения! Скажем также, что в современной экономике всегда в большом выигрыше покупатели, которые изучаю товар прежде чем купить. Скрупулёзное изучение качеств даёт основание людям правильно оценить вещь. Главное в этом деле – принципиальность. Изучая предлагаемую вещь потенциальный покупатель должен ответить себе на несколько вопросом. Важным из которых является ответ на вопрос о долговечности применения по назначению данного предмета. И тут на олимп принятия решения выходит возможность подержать в руках изучаемую вещь, потрогать, пощупать. Естественным в указанном случае будет сравнение с аналогичными вещами других производителей. Мы имеем возможность показать все товары, которые производим и продаём. В оффлайн шоу-рум нашего интернет-магазина может попасть любой желающий в часы работы, указанные на нашем сайте. Адрес также там указан. Приезжайте! Посмотрите! Уверены, что Вам наши товары обязательно понравяться! Приятных Вам покупок!

Джинсовая ткань: описание, свойства, состав материала

В данном материале будет рассказано о джинсовой ткани: что это, как выглядит, свойства и особенности, а также описаны виды джинсовой ткани. Если говорить о том, что за ткань джинс, то это сравнительно молодой материал. Впервые его прототипы были созданы на фабрике Леви Штрауса, занятом пошивом одежды рабочей одежды. Пошив осуществлялся изначально из парусиновой ткани, постепенно трансформировавшейся в джинсу. В США материал стал пользоваться спросом после того, как было выпущено несколько вестернов о ковбоях, облаченных в брюки, сильно похожие на современные джинсы.

Определить по фото из чего состоит джинс и каков его состав сложно, так как на данный момент он представлен во множестве разновидностей.

Производство джинсовой ткани

Даже для современных предприятий этот процесс является очень трудоемким, что сопряжено с некоторыми особенностями переплетения нитей: налево и вверх. Такой метод и стал источником названия нового материала, так как джинсовая ткань так называется из-за технологии ее получения.

В составе джинса присутствует хлопок. В качестве базы для полотна используются окрашенные нити, а уток содержит волокна без окрашивания. Это и приводит к образованию разницы между внешней и внутренней поверхностями по цвету. При изготовлении ткани с применением неравномерной хлопковой основы можно получить хлопковую ткань, имеющую оригинальный рисунок с переплетением полос. Получить ткань «в цветочек» можно посредством окрашивания разными методами.

Разновидности джинса

Современный рынок предлагает разные виды джинсовой ткани, и существует несколько наиболее распространенных вариантов:

Джин. Это доступная по цене разновидность материала, которая производится из хлопка, окрашенного конкретным цветом в заводских условиях. Брюки, сшитые из нее, стоят совсем не дорого.
Деним. Это дорогостоящая и популярная ткань. Именно такая использовалась на первых этапах производства тканей и пошива рабочей одежды. В основу производства закладывается технология саржевого переплетения.
Ломаная саржа. Внешне ткань выглядит, словно имеет вид елочки. За счет изменения направления традиционных линий удается добиться рельефности и плотности плетения.
Стрейч. Это своего рода джинсовый трикотаж. Что за ткань можно определить по составу, так как в него включены волокна эластана. Одежда за счет этой добавки хорошо облегает фигуру. Чаще всего материал используется для пошива женской одежды.
Коттон. Выпускается на основе хлопка, является полным аналогом джина.
Шамбри. Это тонкий материал, имеющий внешнее сходство с джинсой, но тоньше. Используется для пошива тонких изделий: платьев, рубашек, шорт, нижнего белья.
Эйкру. Необычный материал, не окрашенный дополнительно, поэтому его цвет вполне естественный.

В процессе выбора брюк для покупки стоит уточнить у продавца, какая ткань используется для их пошива фабрикой-изготовителем. Это напрямую влияет на характеристики одежды и долговечность ее носки.

Сфера применения ткани джинс

Сфера применения джинса с учетом имеющихся разновидностей достаточно обширна. В разных странах мира из нее шьют брюки, юбки, шорты, платья, кофты, рубашки, жилеты и головные уборы. Специализацией многих фабрик стал выпуск летней и осенней обуви из нее, и полученные модели смотрятся оригинально и интересно.

Преимущества и недостатки

В описание ткани джинс следует указать ее основные достоинства, а именно: простоту в уходе, гигроскопичность, повышенную прочность, сочетаемость с остальными видами текстиля и универсальность использования.

Вне зависимости от состава ткань джинс сохраняет свою прочность и долговечность, если сырье для производства было достаточно качественным, а технологии выбраны правильно.

Летняя хлопчатобумажная ткань джинс в последнее время становится все популярнее, так как она превосходно смотрится и подходит для жаркого периода.

Существует и ряд недостатков у текстиля из джинсовой ткани:

Стоимость качественных моделей из джинсовой ткань довольно высока. Следует еще перед покупкой уточнить, сколько стоит джинсовая ткань, имеющая плотность денима.
Самостоятельная обработка швов представляет собой довольно сложный процесс.
Если нет знаний о том, как растянуть джинсу, то делать это самостоятельно не рекомендуется.
При несоблюдении правил и рекомендаций по уходу за джинсовой тканью она утрачивает свои свойства и привлекательный внешний вид довольно быстро.

Заказать и купить любой вид джинсовой ткани, а также получить консультацию по интересующим вопросам вы можете у нас. Наши менеджеры с радостью ответят на любые вопросы, дадут советы по выбору, а также подберут оптимальные условия сотрудничества.

Уход

Уход за джинсовой тканью тоже требует внимание, так как существуют определенные правила.

После завершения стирки не стоит оставлять вещи длительное время в мокром состоянии. Сушка должна осуществляться на свежем воздухе, однако прямые солнечные лучи не должны попадать на вещи. Чтобы удалить излишки влаги, нельзя сильно скручивать или отжимать изделия, лучше дать ей стечь. При наличии на вещи вставок из натуральной кожи можно выполнить их обработку глицерином после сушки. Так они будут выглядеть более ухоженными.

Правила сушки:

Нельзя сушить над открытым источником тепла;
Нельзя перегибать вещь через веревку;
Не допускается сушка под прямыми солнечными лучами;
Нельзя пользоваться химическими веществами для выведения пятен или отбеливания;
Не рекомендовано надевать влажные вещи, так как это приводит к деформации;
Джинсы не обрабатываются в химчистке.

В плане ухода это одна из самых неприхотливых тканей. Но некоторые советы и правила помогают продлить срок службы вещей:

Заморозка вместо стирки;
Если брюки стали немного малы, можно их смочить и растянуть пояс принудительно;
Для уменьшения размера можно полежать в горячей ванне, пока вода не остынет;
Для заевшей молнии можно воспользоваться воском, грифелем или маслом.

Хранить джинсовые вещи стоит в закрытом шкафу в сложенном состоянии.

Стирка

Стирка джинсы вручную уже перестала быть обязательной процедурой. Этот способ остается наиболее подходящим, но современные технологии позволяют делать это и иными способами. Чтобы не испортить вещь, стоит обратить внимание на рекомендации производителя, указанные на ярлычке.

Особый уход за джинсовой тканью требуется по многим причинам, и главная из них – это наличие большого процента хлопка в ее составе. Именно из-за него вещь может утрать цвет, дать усадку или изменить форму. чтобы исключить такую вероятность, рекомендуется стирать джинсу отдельно от остальных вещей. Даже одну пару брюк не рекомендовано помещать в бак с остальными видами текстиля.

Стирка джинсы в стиральной машине осуществляется соответственно рекомендациям:

Вещи следует вывернуть, заранее проверив карманы;
Для изделия с нашивками и аппликациями требуется специальный мешок;
Молнии и пуговицы должны быть застегнуты;
Средства для стирки лучше жидкие, а также стоит добавлять стабилизаторы цвета;
Стирать не часто;
Не замачивать;
Удалить пятна можно хозяйственным мылом;
Температура воды не более 40 градусов;
Обязательно включить дополнительное полоскание.

Ответом на вопрос, садится ли джинсовая ткань после стирки, будет – нет, если все правила соблюдены.

Глажка

Глажка джинса не является необходимой процедурой, но выполнять ее можно. Вещи от этого не портятся, и не изнашиваются быстрее. Глажка позволяет избавиться от нежелательной жесткости после стирки, складок, образовавшихся в процессе сушки.

На сегодня для пошива джинсовых вещей используются разные варианты тканей, которые после стирки и сушки проявляют себя по-разному:

Плотные ткани. Обычно такие ткани становятся после стирки только грубее. В этом случае перед тем, как гладить джинсовую ткань, необходимо установить высокую температуру, желательно максимальную. После такой обработки деним, экрю и ломанная саржа точно станут существенно мягче.
Средние по плотности ткани – стретч и джин характеризуются меньшей плотностью, однако становятся жесткими после стирки. их требуется гладить при температуре не выше 150 градусов.
Ткани тонкие – шамбре мнутся после стирки и довольно сильно, поэтому их обязательно гладить. Температура должна быть примерно 110 градусов.

Если соблюдать правила глажки, то любые джинсовые вещи прослужат длительное время. Утюжить лучше с изнаночной стороны. Рекомендуется, чтобы ткань была немного влажной, при пересыхании требуется увлажнить изделие.

OEM Завод Подробная информация: ГАЗ, Нижегородский завод [Россия]

2020-09

На ********* *** ***** ********** ***** ********* **** *** ** ********** ******* **** **** **** ****** *** *** ******* * **** ** ***** ********** ****** *** *** ***** ** ***** ** ** * ******* ******** ********* *** ************ ***** ** *** ***** ** ***** * ******** ****** ** ***** ********** ****** *** ********* ********* ******* ********** **** *** ***** ** ********* ********* ***** *** ******** **** ********* * * *** ******* ******** ** ********** ****** ****** ******* *** ****** ***** ** ****** ********* *** ******** ** **** ** ** ** ** ** ******************* *** ******** ******* ***** *** ******* ***** ****** ******** **** *** ************ ** ******* ***** *** **** ******* ******* ***** ********** ** ****** *** ******* ******** ******** **** ******** ****** **** ******** ****** ******* ********** ******** **** *** ******** ***** ** *********** **** ********* ******** *** **** ***** ** *** ** *** *** **** ****** ** *** *** *** ******* ******* ******** ** ** **** *** ******* *** *** *** * * ** * ****** ****** ** *** ******* ***** ** *** ***** ** ***** *** ** *** ********* ********** ********* *** ** ********* ********** *** ***** ** ** *** *******

2019-12

На ******** *** ***** ******** **** ** ** ********** ** **** ******** **** ****** *** *** ***** ***** ** ********* ***** * ********** ** *** ******* *** ** ****** ********* *** **** *** ******* ** ******* **** ** ******* *** ****** ** ******* * ** ******** ************ ******** *** ******* ** ** ***** * ***** ***** ***** **** **** ** ************ ** ********** * *********************** ***** **** *** *** ***** *** *** ****** ** ****** ********* ** ******** ** *** ******* *** ** ***** *** ***** ** *** ***** ***** ***** **** ** ** ******** * * *** ******* ****** ******************* ***** ******** * *** **** ** ***** ********* ** *** ********* ******* ** **** ****** **** ****** **** ******** *** ***** ****** **** **** **** ** ** ************ *** ******* ** *** ***** **** ****** * ***** ** *** ***** ********* ***** ***** ******* *** ***** ******* ***** ******* ** ** ******* ***** ***** ** *** ***** **** ************

2017-11

GA * ***** ********* ** ******** *** **** ** ******* ******* *** ** ****** *** *** *** ***** ** ********** ****** ****** * ** ******* ** *********** ***** * ******** ****** ** **** ** * *** **** *** *** ** ******* ** ****** *** ********** ****** ***** ** **** *********** ** ******************** ** ***** ************ *** ********** *** ******** ** ******* * **** ** **** *** ** ******* ***** *** *** ***** ****** *** ** ****** **** ********* *** ****** ******** ****** *** ***** ******* ** *** **** *********** ** **** *** ********** ** ** **** *** *** ******** ********** ** ********** ****** **** ******

2017-06

Вкл *** *** ********** *** ********* **** *** ********** *** ** *** *** ****** * **** ** ******* ******** ************ ** ** ******** ***** ********** ************* ********* *** ********** *** ***** ****** ** ***** ********** ***** ** ** **** ***** ***** ******* ****** ********** ******** ** *** ***** ********** ***** ** ****** ******* ********* ***** * ********* ** ********* *** ************** ******** ** *** *** ******* ***** ********* ** ***** ********* ** **** **** *** ****** ** *** *** ***** ** ****** ********* ******* ***** ********** *** *** *** ***** ****** * ******** *** *** ****** ** ******* **** ********** ***** ** *** ******* ************* **** **** ******** *** *** *** ****** ** ** ** ********* ** ***** ********** ******** ******** ** **** ** ** ******* ** ******* * ***** ** ******* ******* ** ****** ** ** * ****** ** **** ****** ********** ** *** ******* ******* ******** *** ******* ********** ******** **** *** **** *** *********

2017-03

Sk *** ********* ** ***** ** **** ** *** ******* ********** * ******** ***** ********** ** *** *** ******* ** ***** ***** ** ****** ********* ******* ***** ******* ********* ***** * *** *** *** ******* ** ******* *** **** ****** ** ** *** **** *** ** ****** ****** *** *** *** ***** ***** **** *** ******* ** ***********

2016-09

2015-10

ГАЗ Г **** ********* ** ******* *** **** **** ** *** ******* *** *** ********** ** ******** ***** *** *** ************* *** ***** ********** *** ** *** ***** ** ****** ********* ***** ** ** **** ***** *** ***** ********** ** *** ************* * ******* ** *** ****** ******** ***** **** ******* *** ***** * ** *********** ********* ******** ********* *** ******* ** *********** **** ********* *** *** ***** **** **** ***** ****** **** ******* ********* ** **** **** *** ****** ** *** *** ********** ** **** ********** *** **** *** ***** ****** **** **** ********** ** *** ******

2015-09

Volks ***** ********* ************ ** * *** ****** ***** ** **** *** ************ ******* *** *********** *** *** ****** ** *** ** ********* ** ***** *** *** ****** ***** *** * ***** *** * ** ****** ****** ******* *** ** **** ** **** ******* ****** *** *** ****** ***** **** ******* *** ********* ***** ***** *** ****** **** **** **** ** ****** ********** ******** ** * ****** ****** *** ***** ********** ****** **** ** *** ***** * *** ******* *** ** ** **** *** *** ** **** ******* *** *** *** ***** ***** ***** ******** ** *** ****** ******* ****** ** * *** ** *** *** ** ****** *** ***** ******* *** **** ******* ** * ***** ******* **** *** ** ***** ***** ** ****** *********

2015-08

Accor **** ** ***** ******** ************ ****** ***** ** ***** * **** ********** ***** ********** ** ********* ** ***** ** ***** ********** **** ***** *** ***** ******* ** ***** **** **** ** *** ** **** ** ****** **** *** ****** **** ****** ** ** ***** ********** ** ***** **** ****** ** ** ** ***** ****

2015-05

2015-03

Генер ** ****** ********* ** ***** ** **** ** **** ********* * ** *** ***** ** *** ********** ** *** ****** ** **** *** **** **** *** ****** ************ *** **** ***** **** ***** *** * ***** ** ******** **** *** *** ******** ******** ******** * ******** ******** ** *** **** ** ************ ** ***** *** * ********* ***** ******* **** ******** ** ***** *** ****** * ** ******* ********** ********* *****

2014-12

2014-09

ГАЗ л ******* **** ********** ** *** *********** ***** ***** * **** **** ** *** ***** ***** **** **** ********* * ******* ** ***** **** *** *** * ********** ******************* ***** ** ** ******* **** ***** ********** ******** *** ***** **** ** ******* ** *** ******* ****** ****** ********** *** ** ** ****** ** **** *** ** ** *** ******** ****** *** ******* **** **** ** * ***** *** ** **** ******** ** ******** ****** ** *** ******* *** *** ******** *** ** ******* ** *** *********** * * *** ***** **** ******* ******** ** ******* *** ***** **** * ********* ** *****

2014-03

ГАЗ дерьмо *** ** ***** * **** ** *** ******* **** ***** ********** ** *** ******* **** **** *** **** ** ****** ** *** ***** ***** ** * ***** ** *** ***** ********* ****** ** ********** ** * *** ** ** **** ** ***** *****

2014-03

ГАЗ дерьмо ********** ** *** ******* **** *** **** ** ***** ** ***** *** *** ***** *** *** ******* **** *** ** ****** ****** **** *** ********

2014-02

2013-11

ГАЗ Г **** **** ****** *** *** ******* ** ***** ***** **** *** ** *** *********** *** ********** *********** ** *** ******* **** ***** *** ***** *** *** ***** *****

2013-09

ГАЗ Г **** **** ** ********* ** **** ** *** ***** ********** ** * ********* ****** ***** ****** ** *** ****** ******** ***** *** ******* ** *********** ***** ********* ******* *** *** **** *** ** ***** ******* ******* *** ******* ******* *** ** ******** ****** ************* ***** ***** *** ***** ***** * *** *** ********** ****** ***** *** ******** ****** ** *** ******** ** **** *** ******** ***** ** ******* ** ***** ** ** ******* *** ******** *** *********** *** ******** * ****** * ***** ******* **** *** ******** ********* *** ******** ** ********** ****** ************ ** ********** **** **** ** ***** *** *** ******* ** **** *** ******* ********* ******* * ** ********** **** **** *** ******* **********

2013-08

На Au **** *** ***** ******** *** ********** ***** **** ***** * ** ** **** *** ****** ***** ** *** ********* ***** ***** ** ** ** ** ** *** ****** ** *** *** ***** *** *** **** **** ** ****** *** ** *** ********* * ******* **** *** *** ***** *** ******* * ***** **** ****** ********** ******* *** ***** ****** *** **** ******* *** **** ** *** ************* ***** ***** **** ******* ******* ********* ******** ****** *** ********** ** ***** ******* ***** ******* ******* ********* ** ***** * ***** ********* **** **** ******* **** **** ***** *** ***** ***** *** ******* ***** **** ****** **** *** ****** ** ***** ******* ** ** ********* ** * ****** ** **** ****** *** ***** * ***** ******** ** ***************** ** *************** * ************* ****** ************* ********* ********* ************ ** *********** **** *** ********* ******* ** * *** ** ********* **** ***************** **** ****** **** ********* **** * ******* ** ********** *** *** ******** ** * ******* *** ***** *** ******* ******** *** **** ****** ******* ***** ****** ******** *** *** ******* ***** ***** ****** ** ***** ** **** ****** *** *** *** *** *** *** ** * ******* ****** **** * ********* ****** ************ *** * ** *** ****** **** * *********** **** *** **** ** ******** ** ******* **** ** ***** *** ***** ****** ******** ***** ** *** **** ********** ** ******** **** ****** ***** ** ***** **** ***** **** *****

2013-07

ГАЗ Г **** *** ******* ********* *** ************* ******** * ****** ********** **** *** ***** *** ******* ** ******* ** * ******** ** *** ********** ** *** ***** ** ***** ***** ** *** *** ** ******** ***** ******* *** *** **** ******** *** *** * ****** *** *** ** ******** ************* ** *** ******* ** * ***** *** ***** ********** ** *** ******** ******* ** ***** ****** *** ***** *** ******* *** ****** ** *********** **** ***** ******** ********* *** ********* * *** ***** **** ** * ** ***** *** ******** ** ******* **** **** ** ****** *** **** *** ****** ** ****** ** ****** *** **** **** **** ** ******* * ***** ********** ** *** *** ***** ****** ****** *** ** ***** ** *** **** ******** ** ******** ********** ** ****** **** * ******** **********

2013-06

На Ju ** *** ***** ******** ********** ** *** *** ***** ******* ** *** ******* ******* ** ****** ********* ******* *** *** * *************** ***** ******* ** *** ****** ***** ***** ** *** *** ***** **** ********* *** ** *** *** *** **** ** ****** ********* ** *********** *** *** ********** ** ***** *** ** ***** ******** ********** ***** ******* *** *** ***** **** **** * ***** ** ***** *** ******* ***** ** *** ***** *** ***** ******** ************* **** *** *********** ******* * *** ******** ********* ** ****** ********* ***** * *** *** ***** ****** *** ***** ********** ***** *** ******* ** *** * **** ** ***** *****

2013-04

На Ap *** *** ********** ******** *** ***** *********** ***** *** *** ******* ******* *** ***** *********** ** ******* ** ** * *** ***** *** ****** **** *** ** *********** **** * ***** ** ****** ** ******* ********* ************* ** * *** *** ** ****** *** **** ******* ****** ** ******* **** ****** *** ** * ********* ***** ***** **** ******* ******* ***** ****** * ******* ***** *** ******** * ***** ** *** ******* ***** *** * ** *** ********** ** *** ***** ************ ********** *** **** ** *** *** ** ******

2013-04

На Ap *** ** *** *** ******* **** ***** ********** ******* **** **** *********** *** *** ******** * ******* ****** ** **** * ******* ********* * ******* *** ********* ******* *** **** **** ********** ** ***** ** ******* ****** ******* **** *** ***** ** ***** ** *** **** ******** ********* *** ******* ** ***** **** ******** ** **** ***** ********** ** **** ** **** ***** ** **** *** ********* ********* ********* ******* ** ******* *** ***** ****** **** * *** ** *** ** * ***** ***** *** ** ********** ***** *** ***** ***** **** ** ****** *** ***** ****** ** ******* *******

2013-02

На Fe ****** * *** ***** ********* *** ********** ** *** ****** *** **** ***** **** ** *** ****** ******** ****** *** ***** * ******* *** **** ** *** ******* *** * ********* ******* **** ** ***** ** *** *** ********** **** ** ***** ***** *** ***** * *** ******* ****** ***** * ***** ** ******* *** **** ******* ** ***** **** ** ****** **** ******* ****** *** ********* ** ******* **** ******* ******* ******* ** * ********* ****** ****** **** ******** *** ** ** ****** **** *********** ** * * **** ***** ** *** ***** ** **** * ****** ************* *** ** *** *** ******* ****** *** ****** ** ******** **** ** *** *** ******* *** ***** ** *** **** ** ****** *** ******** *** **** *** ** *** ******** ***** ** *** ** ******* ** ******* ****** *** ** ******* **** ********* ** ** ****** ************ *** ******* ***** *** ******** **** *** *** **** *** ******* *** ** **** ***** *** *****

2012-12

ГАЗ б *** ***** ********** ********** ** *** *** ********** ** *** **** ** ******** ***** ***** **** ** ** **** ** ***** ** ** * ***** ****** *** *** ********** ** ***** **** ****** **** * ** ******** *** ***** ** ********* ************ **** ** *** ** *** ********

2012-12

Шкода **** ** ******** * ** ********* ******** ** *** ******* *** ****** **** ********** ********* **** ** *** ****** ****** ** ***** ** **** *** ****** ** *** ***** ***** **** *** **** ** ******** ** ************* ******* *** ** ***** *** *** *** * ***** *** *** ********* ** ********* ** ** ********** * * *** ***** ** *** **** *** ********** ** *** ******* *******

2012-11

Daiml **** ********** ******* ******** ********* ** ******** * * ****** ** ***** ******* *** ****** ***** * **** ** ****** ** ***** **** ******* ** *** *********** ****** ***** ** ***** ***** *** **** ***** *** ****** *** ***** **** *** ******** * **** ** ******* *** ******* ****** ******* *** ****** *** ** *********** *** ******* *** ***** **** *** ******** ***** * * ******** *** ******* *** ****** ********* **** *** *** *** ****** *************** ******** ******** ******** ** *** *** ** *** ******** **** ****** **** *** ****** ****** ***** **** **** *** ***** ** ******** ** ****** ** *** ****** ** *** * ** ** *** **** ***** ******* *** ***** *** ******** ** ***** **** * ***** ********** ** ***** ** ****** ***********

2012-10

2012-06

Daiml ** ********* ** **** ** * ******* ** *** ************* **** ***** **** ** ** ******** ******* **** **** *** *** ******** ** ****** ** *** ********* **** ******* ** ***** *** ** ***** ********** ** ******** ***** *** ****** ** ******** ****** *** ** *** ***** ********** ** ********* ** **** *** ** ***** ****** ******** ***** ** *** ***** **** ** ***** ******* *** * ****** *** ******* ****** ***** *** ** ******* ****** *** * * ***** ** ******* ***** **** ** ****** *** ************ ** * *** ***** ***** * ******** ** **** ******* *** ******* **** * ***** **** * ************* ********* *** *** ********* *** ***** ******* ** ******* ****** ** ******** ******* *** *** ********* **** *** *********** ***** *** ********* **** ** * ****** **** **** ** ************ ** *** *** ***** ** ****** *** **** *** *********** ** *********** * ******* ***** *** *** ****** ** *** *** ** ****

2012-05

ГАЗ ****** ********** ********** ** ***** ******* *** ** ******** ***** ********* *** ****** ******** ** ********* ** **** ** ***** ****** **** ** **** *** ******* ** *****

2011-12

Г ** ***** ****** * ******** **** ******* ** ********** ** * ** ************** ********** **** *** ********** ****** * * ** ******* ** *** ***** ******* ** **** ** ***** ** ******* * **** ********* ** ***** *** ** ******** ******** ** ****** * * ***** ********* ********** ** *********** *** ******** * * *** ********** ** ********* ** ****** *** ******* ******

2011-11

ГАЗ дерьмо *** ********** ** *** ** **** ** *** ******* ****** ** ****** **** ********** **** ** ****** *** **** *** ** **** *** ***** *** *** ******* ***** ** ******* ** ** ***** ****** **** ** *** ******* **** ** ****** ****** *** ***** ****** ** *** *** *** **** ****** ******

2011-06

2011-03

ГАЗ Г **** ***** ** ******* *** ******* *** ** ******** ******* ***** *********** ** **** *** ** ** ***** ** ***** *** ****** ********** ** ***** ******** ** ***** *** *** ***** **** ** * ******** ** *** ****** ******* **** ******************** ********* ***** *** ***** ** ******* ********** ******** * ************ ******** ** *** *** ****** ***** **** ***** ** ***** ****** ********** ****** **** ** ***** ** ******** ** ******* *** ******* ***** ** ******** *** ******** ******* ******* ***** *** ***** ********** *********** ***** **** ** **** ** ******** ************* ******** *** ** ******* * ******** ** **** *** *********** ** ******* **** ****** *** ******* *****

2011-02

ГАЗ дерьмо ***** * ******** **** ** ** ********** * ******* ******** ** ***** ****** *** **** ***** *** ******** ****** *** ***** * ** ***** ** ** ******** ** ******** ****** ***** *** ****** *** ******** * *****

2011-02

VW ан * *** ********* * **** ** ******* **** **** ******* ** *** * **** ******** ** *** *** ****** ******** ****** *** **** ** * ** ************** ******* * ***** ******* ** ********** ** *** ************ *** *** ** ** **********

2011-01

Дурин * **** ******* ******** ***** ******** **** **** ** ****** ** ***** ********** ********* **** *** ***** **** **** ** ** * **** ******* *** ***** ********* ***** ********* **** *** ** ***** ** *** ******** **** **** ** ****** ***** **** **** * ** ********** ** ***** *** ***** ** ***** ********** ****** ** ** *** ********* ** *** ** ****** ***** ** *** ******* **** ** ** ***** *** ***** ** ********* **** ********* ** *** ** ** *** ******

2010-12

ГАЗ ** ******* ****** ** ******** *** ********** ** ******* * *** **** ** ****** *** ******* ***** ** *** ****** ******** * **** ** ****** ********** ** *** *** ** **** ** ****** ****** ** * *****

2010-07

ГАЗ Г **** ******* ****** ********** ** *** ********** ****** *********** ******** **** *** ******* *** ****** ****** ** ** **** ***** *** ** ***** ** ********** *** ********* ***** ****** ******** *** ********** *** ***** ******* **** **** ****** ******** ** ** ** ** ******* *** **** *** ******* ** ** ******** *** ****** ****** ***** ** ****** ****** **** *** * ******* ****** ***** ** ******* ****** ** ******** ****** * ***** ****** ******* *** ** ******* ** ***** ********** *** ***** ***** **** ** *** ******* ******* *** ***** ***** ** ** * ****** ***** ** ** ***** ** ******* ** ************ ** *** * ** ****** *** ***** ***** ** ******* ****** ** ****** **** ** *****

2010-07

2010-03

2010-02

Продукция ***** ** *** ***************** * ******** ***** ** **** ** * ***** ** ********** *** ****** ** ***** ** ******* ******* *** ************ ** ********** ************ *** *** ***** **** ************ **** ***** ** *** *** ***** ********* *** * ******* ***** ******* ******** ****** *** ******** ***** ****** ******* *** ***** ** ***** **** ***** ****** **** ** * ** ***** *** ****** **** ****** *** **** ***** ********* *** ************ ***** ****** **** *** **********

2009-12

ГАЗ ж *** ******** ********** ** ***** ***** **** ** **** ** ** * ****** ** **** **** **** * ******** **** ** **** ***** ** **** * ****** ********** ** ***** ***** ****** ******* ** *** *** ***** ******** ******* ***** ** **** *****

2007-08

ГАЗ н ******* *** ***** ******* ** *** ****** ************* ** *** **** ***** *** ***** ** ***** ** ********** ******** *** ****** ****** *** ***** **** ***** ***** ** ******** ****** ******************* ******** **** ********* *** *** **** ** ******* ******** ****** ******* * ******** *********** ***** ************* *** * ******* ********** **** ******* **** ********* ** *** ** **** ********** ** ********** *** ***** ** *** ******* *************** *** ***** ** ***** *** ****** **** ** **** ** ***** ***** ** ***** ** *** *****

Открыть Закрыть

Юридические услуги в Нижнем Новгороде

Нижний Новгород – один из крупнейших городов России и административный центр Нижегородской области региона.Город является важным культурным и экономическим центром.
Иностранные инвесторы, которым требуется юридических услуг в Нижнем Новгороде , могут рассчитывать на услуги, предоставляемые нашей юридической фирмой в России . Наши юристы имеют опыт работы с иностранными инвесторами и могут помочь вам в процессе открытия бизнеса в России .
Инвестиции в Нижний Новгород
Нижний Новгород был одним из крупнейших торговых городов Российской Империи.Сегодня город является важным центром ИТ-индустрии г. Международные компании открыли офисы исследований и разработок в Нижнем Новгороде, а также множество других российских компаний, основанных здесь , которые предоставляют телекоммуникационные услуги. Очень важной отраслью в Нижний Новгород является машиностроение , включая автомобильную промышленность, автомобилестроение, судостроение и многие другие.
Наши юристы в России могут предоставить вам необходимую информацию о создании ИТ или инжинирингового бизнеса в городе, а также помочь в получении соответствующих разрешений на определенные виды деятельности .
Россия – это страна, предлагающая различные инвестиционные возможности, однако иностранные инвесторы должны быть осведомлены о соответствующих законах и постановлениях, регулирующих их целевой бизнес-сектор. Наши юристы могут предоставить юридические консультации по корпоративному праву , доступным типам компаний и процедуре регистрации, трудовому законодательству , а также по вопросам получения разрешения на работу , а также по вопросам найма сотрудников в России.
Юридическая помощь в Нижнем Новгороде
Каждая компания, зарегистрированная в России, должна будет соблюдать существующие требования по налогообложению и отчетности.Наши юристы могут помочь вам не только в соблюдении законодательства: мы также можем предложить консультации и юридические консультации по банковским вопросам , , коммерческое право , минимизация налогов и соблюдение требований, а также вопросы, связанные с международной торговлей и инвестициями.
Наши услуги в Нижнем Новгороде включают:
– создание и регистрация компании ;
– налоговое соответствие ;
– слияний и поглощений компаний ;
– заключение договоров в России ;
Компания | RMT Ltd
Версия для печати
Компания
ООО «РМТ» – производитель высококачественных миниатюрных термоэлектрических охладителей, генераторов и датчиков.Основанная в 1994 году, компания RMT предлагает крупнейшую в мире номенклатуру миниатюрных термоэлектрических охладителей для телекоммуникационных, промышленных, медицинских и аэрокосмических приложений. В стандартном ассортименте продукции доступно более 2000 различных типов термоэлектрических охладителей.
Компания RMT Ltd сертифицирована по стандарту ISO 9001, а термоэлектрические изделия RMT используются в космическом оборудовании России, Северной Америки и Европейского Союза, работающего на далеких планетах и в космосе.

Значительная доля волоконно-оптических каналов связи во всем мире поддерживается продуктами RMT.

Термоэлектрическая продукция RMT соответствует требованиям Telcordia GR-468 и RoHS.

ПРЕИМУЩЕСТВА
• Все основные материалы и компоненты для термоэлектрической продукции производятся на собственном предприятии RMT;
• Уникальные запатентованные технологии RMT позволяют создавать как обычные, так и очень сложные термоэлектрические охладители (ТЭО) и вспомогательные опоры по индивидуальному заказу;

• 100% проверка электрических характеристик и внешнего вида ТЭО обеспечивает высокую надежность продукции РМТ;

• Периодические испытания термоэлектрической продукции подтверждают соответствие Telcordia GR-468 и другим стандартам надежности;

• Автоматизированное и гибкое производство обеспечивает короткие сроки поставки;

• Центр исследований и разработок RMT в Москве, Россия, предоставляет полный спектр услуг по разработке ТИК, включая оценку, анализ, проектирование и тестирование надежности ТИК;

• Полное соответствие специфическим отраслевым требованиям и наилучшее соотношение цены и качества достигается за счет опытного производства в Москве и серийного производства в Нижнем Новгороде, Россия.

Заказчиками RMT являются ведущие мировые производители оптоволоконных трансиверов. Доля мирового рынка оптоволоконных трансиверов среди клиентов RMT составляет более 50%. Клиенты RMT получают выгоду от высокоэффективных, высоконадежных и в то же время экономичных продуктов RMT.

RMT – финансово устойчивая и быстрорастущая компания. В течение 2016-2017 гг. Выручка RMT Ltd увеличилась почти вдвое.

производственных контрактов, современное управление продвинуло российский ГАЗ на
НИЖНИЙ НОВГОРОД, Россия – 7:55.м. и пара десятков топ-менеджеров втиснулись в крошечную комнатку у одной из сборочных линий грузовиков на обширных производственных площадях ГАЗа, чтобы дождаться прибытия Бу Андерссона.
Эта сцена повторяется с понедельника по пятницу, когда генеральный директор проводит утреннее собрание сотрудников, чтобы проверить пульс автопроизводителя. Один за другим он вызывает от руководителей своих отделов краткие отчеты о текущих производственных задачах, состоянии поставок и целевых показателях качества.
В этот день планируется добавить 16 пилотов Volkswagen Jetta к уже серийно выпускаемым Skoda Yoga, а также две 10-часовые смены обычных легких грузовиков ГАЗели.
Но есть некоторая обеспокоенность по поводу повторяющегося дефекта дверной панели, обнаруженного накануне на одной из линий, который до сих пор не устранен. Менеджеры сообщают Андерссону, что для того, чтобы поймать трупы с дефектами, им нужно будет переустановить качественные ворота, которые ранее считались ненужными.
Но топ-менеджмент ГАЗа не удовлетворен. «Это не основная причина», – говорит он, обращаясь к своим сотрудникам через русского переводчика. «Ничего страшного, если мы не знаем (что вызывает дефект), но нам нужно выяснить.Это сложно, но нам нужно знать. Тогда мы сможем приступить к решению проблемы ».
Это должно произойти, настаивает Андерссон, когда группа соберется снова в 17:00. в другом ежедневном ритуале, чтобы обсудить, были ли достигнуты утренние цели. Высшее руководство клиента Volkswagen должно прибыть сюда для проверки производственной деятельности в конце февраля в преддверии официального запуска Jetta, напоминает он своим сотрудникам, «так что давайте сосредоточиться».
Андерссон, швед по рождению, но американизированный во время работы в качестве главы отдела закупок General Motors, с момента своего прихода в 2009 году руководит ГАЗом с военной точностью, отточенной за время службы в шведских вооруженных силах.
Такой подход был крайне необходим, потому что ГАЗ для своего основного инвестора – миллиардера Олега Дерипаски – это как развивающийся автопроизводитель и центр прибыли, так и социальный эксперимент, направленный на то, чтобы вывести отстающую, часто недисциплинированную российскую промышленность в 21 ^– годы.
Реликт советской эпохи, до приватизации в 1992 году на государственном ГАЗе было слишком много людей, производивших слишком мало товаров. Производительность, качество, доставка и обслуживание не совсем укоренились в заявлении о миссии автопроизводителя, когда Дерипаска получил контроль позже в десятилетие.
«Когда мы только пришли на ГАЗ, мы производили продукции в 12 раз меньше, а людей в 3,5 раза больше», – отмечает он.
Под номером 104 в списке самых богатых людей мира Forbes Дерипаска работал над преобразованием ГАЗа еще до того, как на борт его взошло новое руководство во главе с бывшим со-генеральным директором Magna Зигфридом Вольфом и Андерссоном.
Именно Дерипаска первоначально представил производственную систему Toyota российскому автомобилестроителю и, по общему мнению, его можно было найти на заре становления собственности, обучая его теорий бережливого производства рабочим, работающим по производственной линии.
Трансформация ГАЗа в игрока мирового класса еще далека от завершения, признают руководители, но уже достигнутые успехи видны в отдельных частях этого огромного комплекса, который, как утверждается, примерно в шесть раз больше огромной территории Фольксвагена в Вольфсбурге и занимает второе место в России. -крупнейший автомобильный завод на базе АвтоВАЗа в Тольятти.
Быстрая перемотка вперед на 20 лет
Наиболее очевидным доказательством происходящей революции являются новые операции по контрактному производству, где ГАЗу доверяют производство автомобилей мирового класса для Volkswagen Group и GM, а вскоре начнется производство коммерческих фургонов Mercedes Sprinter для Daimler.Ожидается, что в 2014 году мощность новых линий составит 155 000 автомобилей.
Несмотря на усилия Дерипаски, ГАЗ оказался в тяжелом положении в 2009 году, когда Андерссон прыгнул в огонь со сковороды обанкротившегося GM. В то время российский автопроизводитель был погребен под задолженностью примерно в 700 миллионов долларов, вызванной обреченным планом возродить свой автомобильный бренд Volga с помощью новой модели, основанной на инструментах Chrysler Sebring предыдущего поколения.
В конечном итоге было построено всего около 9000 новых, но устаревших Волжских Сиберов.
По словам Дерипаски, злополучная идея заключалась в том, чтобы развивать российскую сеть поставок запчастей в партнерстве с канадским конгломератом Magna, чтобы ГАЗ мог в конечном итоге разработать собственный автомобиль собственного производства.
Он признает, что проект Siber был попыткой «сократить путь к легковым автомобилям», добавив, что глобальный экономический кризис 2009 года сыграл свою роль в срыве этих усилий.
«Мы думали, что сможем развить важную отрасль производства компонентов для рынка легковых автомобилей», – говорит он.«(Но) проблема в том, что одного продукта недостаточно. Вам нужно привлечь клиентов.
«Если вы посмотрите на OEM-производителей, которые добились успеха в России, они развивают очень сложную дистрибьюторскую сеть», для чего ГАЗ был не в состоянии.
Чтобы навести порядок, Андерссон сократил 50 000 сотрудников в ходе уже ставшей легендарной чистки и убедил дилеров вносить предоплату за автомобили, чтобы получить денежный поток. Взамен розничным торговцам обещали 12% маржу и доставку в течение шести дней с момента заказа.
Он обуздал линии поставок там, где это было целесообразно, перенеся все производство сидений для легких коммерческих автомобилей ГАЗ собственными силами, что снизило затраты на эти компоненты примерно на 30%.
Андерссон также устроил разгул сноса и ремонта, разрушив около 100 из более чем 400 зданий на территории площадью 3000 акров (1214 га), ремонтировав кафетерии и раздевалки на ключевых заводах и возглавив большую часть строительства. -Нужен трехлетний проект по обновлению разрушающегося инжинирингового центра группы.
Он приходил каждое утро ровно в 7 часов утра, чтобы лично наблюдать за строительством инженерных сооружений. «Я нанял трех подрядчиков», – говорит он, только при ремонте кафетерия центра.
Еще одним препятствием было привлечение настороженных сотрудников к доверительному управлению, но профсоюз ГАЗа в конце концов согласился заморозить оплату труда на 2009 и 2010 годы в обмен на участие в прибылях – в большинстве случаев неслыханная идея в России.
Распределение примерно в 1,5 раза превышало средний ежемесячный доход в 600-650 долларов за последние два года.В этом году рядовые получат 75% бонусного пирога в размере 60 миллионов долларов, из которых 25% будут выделены руководству.
Сотрудников также побуждали искать дополнительные возможности для повышения эффективности процессов, с обещанием, что больше не будут сокращаться рабочие места, и они получат 50% -ное сокращение любых сэкономленных денег.
«Вот как вы меняете направление следующего поколения (рабочих) – даете им возможность участвовать в успехе», – говорит Вольф, председатель правления материнской компании ГАЗ «Русские машины».
Руководство также начало привлекать внимание рядовых, улучшая условия труда на основе отзывов сотрудников. По словам официальных лиц, за последние 18 месяцев было предпринято 500 действий – от создания мест для курения на предприятиях до обеспечения горячей водой душевых в раздевалках.
«Это было совершенно новым для России», – говорит Вольф об опросах сотрудников. «Никто раньше не спрашивал рабочих, что они чувствуют и что нам следует изменить».
Но самая большая часть головоломки – это контрактное производство, которое руководители рассматривают не только как источник дохода, но и как инкубатор для повышения производительности и качества.
«Я сказал Дерипаске, что мы можем получить 20-летний опыт за очень короткое время», – говорит Андерссон о своем плане превратить ГАЗ в российскую Magna Steyr. «Мы можем заслужить доверие. Мы можем бросить вызов (нашим людям) и посмотреть, как они отреагируют.
«Если бы мы (не сделали) чего-то, мы бы просто умерли».
Переоборудованные предприятия Siber, используемые для производства Volkswagen и GM, являются самыми современными. Предприятие Chevrolet Aveo стоимостью 29 миллионов долларов, на котором будут работать 700 рабочих, производящих 30 000 автомобилей в год, является менее сложным из двух, с некоторыми ручными сварочными операциями и деталями, поставляемыми в наборах с южнокорейского завода GM.
Операции VW требовали инвестиций в размере 235 миллионов долларов. Пропускная способность кузовного цеха, такая же, как и у заводов VW в других местах, составляет 100 000 единиц в год в три смены, на которых работают 1250 человек. Он может сваривать до четырех различных стилей корпуса. Запланировано три: Yeti в настоящее время находится в производстве, запускаемая Jetta и седан Skoda Octavia, которые должны войти в микс в середине года. Все три автомобиля, как и Aveo, будут продаваться на российском рынке.
Площадь 506000 кв.-фт. (47 000 кв. М) Сборочный завод VW во многом заимствован из Siber. В настоящее время он работает с 20 рабочими местами в час, но по мере того, как Jetta и Octavia подключены к системе, планируется быстро увеличить объем производства до 440 единиц в день в три смены, на которых будет работать 1356 человек.
«Мы находимся на очень агрессивной кривой запуска», – отмечает Андерссон. «Это ненормально – запускать три продукта за один год».
Работа здесь должна соответствовать мировым стандартам качества VW, иначе ГАЗу будут платить меньше за каждую машину, которую он построит.Чтобы обеспечить поражение целей, имеется обширный пулемет площадью 31 500 кв. Футов. (2900 кв. М) создан учебный центр для обучения рабочих технике сборки, покраски и отделки. На данный момент на предприятии прошли обучение 752 сотрудника, и к концу года ожидается, что в общей сложности 3565 человек будут обучены здесь.
Нижний Нет Санкт-Петербурга, но менеджмент неустрашим
Согласно третьему производственному контракту Mercedes Sprinters предыдущего поколения будет построен на новой линии, которая будет транспортироваться сюда из Аргентины.Он устанавливается на заводе легких коммерческих автомобилей ГАЗа, производящем модельный ряд ГАЗель. Выход будет запущен позже в этом году.
По словам официальных лиц, программы автомобилестроения покрывают половину постоянных затрат в Нижнем Новгороде. Контракты с тремя автопроизводителями рассчитаны на восемь лет и позволяют использовать ГАЗ на полную мощность. Несмотря на то, что есть много возможностей для расширения, Андерссон не стремится приносить больше работы.
«Я бы не стал брать еще один (контракт), потому что в этом году мы будем сильно потеть (чтобы запустить текущие программы)», – говорит он.«Меня уже тошнит от управления объектами. Меня тошнит от мокрого цемента, (свежей) белой краски, нового электричества, новой вентиляции и всего этого.
«Я с большим нетерпением жду первого парня, который подпишется еще на восемь лет».
География может стать ахиллесовой пятой для поддержания бизнес-модели контрактного производства после 2020 года, потому что многие обозреватели отрасли считают, что центр автомобильной промышленности России развивается дальше на запад, в Санкт-Петербурге и Калининграде, обозначенном как особая экономическая зона с благоприятными тарифами. лечение производителей, импортирующих запчасти.
«Все в Санкт-Петербурге стремятся построить следующий Детройт», – отмечает Уоррен Браун, президент WP Browne Consulting и один раз руководивший операциями GM в России. «Есть разница между Санкт-Петербургом, Калининградом и Нижним.
«Весь эпицентр российского автомобильного предприятия – это Москва-запад, а не Москва-восток».
Но и Вольф, и Андерссон считают, что контрактное производство ГАЗа надолго.
Только четыре автомобилестроительных компании подписали новый указ России № 166, согласно которому требуется обязательство производить 350 000 автомобилей ежегодно в обмен на благоприятный тарифный режим. Это может означать, что многие другие будут искать возможности для производства с меньшими объемами с минимальными обязательствами в области нового кирпича и раствора в качестве способа обхода импортных тарифов, утверждают руководители ГАЗа.
«Я вижу это в долгосрочной перспективе», – говорит Вольф. «Если у вас просто небольшие объемы, вы не сможете построить завод самостоятельно.
«Когда я отвечал за Magna, мы начали бизнес (контрактное производство) в Европе, и мы никому не были нужны, потому что европейцы могли строить свои автомобили без Magna. Но мы (предоставили) лучший сервис нашим клиентам, и это тот же принцип, те же рекомендации и те же правила здесь, в Нижнем Новгороде ».
Андерссон утверждает, что идея о том, что Санкт-Петербург возникнет как центр автомобильной промышленности страны, ошибочна.
«Я категорически не согласен», – просто говорит он.«Потому что я работал в Санкт-Петербурге».
Руководители признают, что даже с растущим производством автомобилей и появлением нового поколения ГАЗель NEXT, которое присоединится к модельному ряду грузовиков в этом году и укрепит уже 50% -ную долю ГАЗа на российском рынке легких коммерческих автомобилей.
Во-первых, сеть поставщиков в России остается слабой.
«Вы не сможете разработать хороший продукт на автомобильном рынке без хороших компонентов», – говорит Дерипаска.«Мы работаем как можно быстрее, чтобы привлечь больше партнеров для разработки продукта в России».
Работа VW начинает привлекать в страну некоторых производителей запчастей, некоторые из которых арендуют помещения у ГАЗа для местных операций. ГАЗ также стремится к более непосредственному сотрудничеству, например, с Bosal по производству выхлопных систем и каталитических нейтрализаторов.
Совместное предприятие, 51% которого принадлежит голландской компании Bosal, а 49% – ГАЗу, в апреле начало производство 400 глушителей и 300 каталитических нейтрализаторов для легких грузовиков ГАЗель.
Расширение уже идет на поставку тех же компонентов для автомобилей VW, построенных на территории ГАЗа, опытное производство начнется в этом месяце.
«Это образец для бережливого производства в России», – говорит Андерссон о предприятии, на котором на полную мощность будут работать всего 70 человек. «Россия не сможет быть конкурентоспособной, если мы не сможем производить компоненты на месте».
Руководители говорят, что высокая стоимость кредита здесь, близкая к 9%, или двойная международная ставка, также является препятствием на пути дальнейшего прогресса как для ГАЗа, так и для автомобильной промышленности страны в целом.
«Мы должны получить конкурентоспособные банковские ставки», – говорит Вольф. «И российский центральный банк должен усилить давление на предпринимателей, чтобы они вкладывали деньги в те сферы, где они нам нужны. Нам нужно это удобрение ».
И хотя ГАЗ добивается прогресса в производительности и качестве, переход на полностью современное производство, способное составить конкуренцию другим недорогим производителям по всему миру, потребует больше времени, признают инсайдеры.
«На это у нас ушло уже 12 лет, – говорит Дерипаска.«И я думаю, у нас есть еще восемь лет… (до этого) мы действительно сможем конкурировать с немцами и, что более важно, с корейцами».
Подытоживает Андерссон: «Дайте мне еще 10 лет, и у меня будет компания мирового уровня».
[адрес электронной почты защищен]
Заволжский моторный завод получил свое название по названию города «Заволжье», расположенного на правом берегу Волги в 450 км от Москвы и в 60 км от крупнейшего промышленного центра России – Нижнего Новгорода.
ОАО «ЗМЗ» соединено железной дорогой со всеми регионами России, ближнего и дальнего зарубежья.
Дата основания ЗМЗ – 17 апреля 1958 года. В начале 1956 года как филиал ГАЗа будущий гигант двигателестроения производил автозапчасти и алюминиевое литье для Горьковского и Московского автозаводов. Однако через два года он был реорганизован Комиссией 442 Совета Министров СССР в завод по производству двигателей для сборки автомобилей Горьковского, Ульяновского и частично Московского автозаводов и получил название «Заволжский моторный завод».
С самого начала своей деятельности ЗМЗ неизменно уделял большое внимание развитию прогрессивных технологий. История завода сопровождалась разработкой принципиально новых дизайнов, внедрением передовых технологий и собственных инноваций.
В ноябре 1958 г. на ЗМЗ завершена первая плавка алюминиевого литья.
В 1966 году завод впервые в мировой практике освоил серийное производство крупногабаритных блоков цилиндров из алюминиевых сплавов методом литья под давлением, что позволило ему войти в одну линию с известными мировыми компаниями
.
В ноябре 1959 года на ЗМЗ собран первый 4-цилиндровый двигатель для автомобиля «Волга» ГАЗ-21.
В 1960 году с целью разработки новых моделей двигателей был создан конструкторско-технический отдел, в состав которого входил научно-исследовательский отдел с исследовательскими лабораториями, оснащенными испытательными стендами, контрольным и другим оборудованием.
В 1961 году налажено серийное производство 4-цилиндровых двигателей.
В 1963 году на ЗМЗ налажено серийное производство 8-цилиндровых двигателей для грузовых автомобилей Горьковского автозавода.
Предприятие расширило и увеличило мощности как за счет строительства новых цехов (таких как литейный цех, участок производства двигателей, прессовый цех, участок производства подшипников и полосы, участок производства стальных и металлических деталей, цех термической обработки, цех сборки и испытаний двигателей) , а также за счет модернизации действующего производства.
1967. Начались поставки 8-цилиндрового двигателя для сборки в автобусах ПАЗ Павловского автобусного завода.
В декабре 1968 года изготовлен 1000000-й 4-цилиндровый двигатель.
В 1971 году началась генеральная реконструкция производства. К 1978 году мощность производства двигателей была увеличена до 450 тысяч единиц в год.
В декабре 1972 года Указом Президиума Верховного Совета РСФСР заводу присвоено название «Заволжский моторный завод» в честь 50-летия СССР ».
В апреле 1975 года изготовлен 1000000-й 8-цилиндровый двигатель.
В феврале 1976 года Указом Президиума Верховного Совета РСФСР ЗМЗ награжден орденом «Трудового Красного Знамени».
1980-е годы – период роста производственных мощностей, реорганизации предприятия.
В 1992 году введен в эксплуатацию цех мелкосерийного производства, в котором организовано опытное производство нового семейства двигателей – ЗМЗ-406, 4-цилиндровый, 16-клапанный, с регулируемым впрыском топлива.
В 1990-х годах конструкторами ЗМЗ впервые в истории России разработана конструкция быстроходного дизельного двигателя ЗМЗ-514.10 (2,24 л) «Евро-2» для вездеходов и микроавтобусов.
В 2000 году ЗМЗ стал первым в России двигателестроительным предприятием, сертифицировавшим систему менеджмента качества всего производства на соответствие требованиям международных стандартов ISO 9001.
Новый этап развития Заволжского моторного завода связан с именем нового собственника предприятия
В 2001 году ОАО «ЗМЗ» вошло в состав холдинга ОАО «Северсталь-авто».
В 2002 году на ЗМЗ запущено производство первых опытных партий дизельного двигателя ЗМЗ-514 для проведения натурных испытаний на вторичном рынке.
В 2002 году внедрена уникальная автоматизированная система планирования и учета расходов. Система не имеет аналогов на массовых производственных предприятиях российского машиностроения.
В сентябре 2003 года ЗМЗ сертифицировал систему менеджмента качества всей продукции на соответствие требованиям международных стандартов ISO 9001 версии 2000.
В ноябре 2003 г. на ЗМЗ были разработаны и изготовлены опытно-конструкторские и опытно-конструкторские образцы первой серии ЗМЗ-215.10 с бензиновым 4-цилиндровым двигателем (2,5 л) «Евро-3».
В 2003 году на ЗМЗ начато внедрение производственной системы на базе компонентов Toyota Production System.
28 апреля 2004 года с главного конвейера ЗМЗ сошел 13000000-й двигатель.
В ноябре 2005 года на ЗМЗ запущен новый конвейер в производство и промышленное производство дизельного двигателя ЗМЗ-5143 эконом-класса (2,24 л), отвечающего требованиям «Евро-2» для автомобилей УАЗ-ХАНТЕР.
8 ноября 2005 г. собран 1000000-й двигатель семейства ЗМЗ-406.
Реорганизация на ЗМЗ завершена в 2005 году.
На базе инструментального, прессового, литейного производства, участка производства подшипников скольжения, службы ремонта и обслуживания оборудования, транспортного цеха создано шесть дочерних производств: ООО «Специнструмент», ООО «Завод« Металлоформ »,« Литейный завод » ООО «РосАлит», ООО «ЗМЗ-Подшипники Самолета», ООО «ЗМЗ-Транссервис».
Основная цель предприятия – производство двигателей сосредоточено на ОАО «ЗМЗ».
8 августа 2006 года на ЗМЗ изготовлен 1000-й дизельный двигатель ЗМЗ-5143 (2,2 л) «Евро-2» для автомобиля «УАЗ-ХАНТЕР» Ульяновского автомобильного завода.
29 ноября 2006 г. государственная комиссия на итоговом заседании в ОАО «ЗМЗ» проверила полный цикл приемочных испытаний опытных образцов дизеля ЗМЗ-5148 с системой «Common Rail», «Евро-3». «подтвердила пригодность конструкции двигателя, разработанной на ЗМЗ, для промышленного производства.
21 декабря 2006 г. в присутствии губернатора ЗМЗ между ОАО «Северсталь-авто» и Fiat Powertrain Technologies был подписан меморандум о намерениях по созданию совместного предприятия по производству дизельных двигателей серии F1A в России. Нижегородская область В.Шанцев. Проект будет реализован на промплощадке Заволжского моторного завода.
В мае 2007 г. ОАО «ЗМЗ» по результатам экологического рейтинга 137 ведущих компаний России, проведенного Международным социально-экономическим союзом (ISEU) и Независимым экологическим рейтинговым агентством (АНО «НЕРА»), вошло в первую 10 лидеров. по четырем из шести вариантов ранжирования по экологической эффективности бизнеса
В сентябре 2007 года на ЗМЗ в рамках СП «Северсталь-авто» с масштабом Fiat Powertrain Technologies на производственной площадке завода были проведены работы по предпланированию двигателей F1A.
Для размещения нового производства было освобождено собственное производственное здание № 6 общей площадью 30 тыс. Кв.м. За короткое время без остановки главного сборочного конвейера и сохранения темпов производства продукции 678 единиц оборудования были вывезены из шестого корпуса и переустановлены в других цехах завода. Тогда сразу начались строительные работы.
В ОАО «ЗМЗ» с целью расширения сферы применения выпускаемой продукции создан макет бензинового двигателя «Евро-3» ЗМЗ-4054.10 (2,5 л) для легкового автомобиля «Дукато».
29 ноября в рамках введения в действие экологических требований «Евро-3» на территории России с 1 января 2008 года состоялась первая пробная партия 4-цилиндровых бензиновых двигателей «Евро-3» для автомобилей ГАЗ и УАЗ. собран на главном сборочном конвейере ЗМЗ.
В декабре 2007 года был реализован проект по дальнейшему развитию предприятия. В течение 1 года параллельно с предпроектными работами на ЗМЗ велась разработка и усовершенствование конструкции нового продукта семейства бензиновых двигателей «Евро-3».
С января 2008 года на ЗМЗ в рамках введения в действие требований «Евро-3» на территории России начат массовый выпуск 4-цилиндровых бензиновых двигателей «Евро-3» для автомобилей автозаводов ГАЗ и УАЗ. начал.
В феврале 2008 года ЗМЗ получил Сертификат соответствия, подтверждающий соответствие системы экологического менеджмента предприятия требованиям международного стандарта ISO 14 001-2007.
В марте 2008 года ОАО «ЗМЗ» получило одобрение Fiat на установку двигателя ЗМЗ-405 (2,5 л) на автомобиль Fiat-Ducato, как соответствующий по техническим характеристикам европейским требованиям.
В марте 2008 года в 3-м цехе ОАО «ЗМЗ» на полную мощность введен новый конвейер промсборки дизеля ЗМЗ-5143, перенесенный из 6-го цеха.
16 ^-е апрель 2008 г. На главном конвейере ЗМЗ изготовлен 14оооотный двигатель. «14-миллионным» юбилейным двигателем стал бензиновый двигатель «Евро-3» 406 семейства ЗМЗ-409.04 (2,7 л).
13 ^th Август 2008 г. официально зарегистрирована торговая марка «Двойная жизнь».
В сентябре 2008 г. подготовлено 3 опытных образца дизельного двигателя «Евро-4» ЗМЗ-51432 с топливной системой Common Rail производства «BOSCH» в составе автомобиля УАЗ-Хантер.
С 1 ^г. октября 2008 г. на ЗМЗ внедрена Система Управления Организацией (OMS), соответствующая требованиям международного автомобильного стандарта ISO / TS 16 949 версии 2002 г.
18 ^-е Февраль 2009 г. ОАО «ЗМЗ» заключило договор с ЗАО «Форд Мотор Компани» (FMC) на поставку запасных частей – 4-х видов кронштейнов – для автомобилей «Форд-Фокус», собираемых на предприятии Ford во Всеволожске. .
Для Заволжского моторного завода договор с FMC – первый проект в истории предприятия в таком направлении деятельности, как производство автокомпонентов по заказам иностранных автомобильных компаний, работающих на территории России.
В мае 2009 года в опытном цехе ЗМЗ новый 8-цилиндровый двигатель V-образной формы с увеличенным рабочим объемом до 5,05 л прошел оценочные испытания и успешно подтвердил заявленные технические характеристики по мощности и крутящему моменту
Конструкторы ЗМЗ
по заказу Павловского автобусного завода разработали вариант В-8 (5,05 л) с повышенными силовыми характеристиками. Необычность новой «восьмерки» заключается в возможности работы со сжатым природным газом.
В августе 2009 года ЗМЗ получил новый Аттестат аккредитации научно-исследовательского центра «Мотор» на техническую компетентность в системе сертификации ГОСТ Р и международном стандарте ISO со сроком действия до 2014 года, дающий право проводить сертификационные испытания автомобильной продукции как местных автопроизводителей, так и иностранный.
В августе 2009 года ЗМЗ совместно с УАЗом и Минобороны провел типовые испытания военной модификации автомобиля Hunter с дизельным двигателем ЗМЗ-5143. Дизель принят на оснащение военными внедорожниками.
2 ^nd ноябрь ЗМЗ в соответствии с утвержденным графиком полностью завершил передачу производства гаек и болтов (изготовление деталей из листового проката) на аутсорсинг компании «Fleig and Hommel».
25 ноября 2009 г.ЗМЗ с положительными результатами прошел основной сертификационный аудит системы менеджмента организации (СУО) на соответствие требованиям международного стандарта ISO / TS 16 949 версия 2009 г.
С 1 ^ул. декабря 2009 г. ЗМЗ полностью прекратил сброс сточных вод со своей промплощадки в Волгу. В рамках реализованного экологического проекта с объемом инвестиций в 14,0 млн руб. На ЗМЗ закрыты два водоотведения дождевой воды в р. Волгу.
февраля 2010 г. ОАО «ЗМЗ» выдана новая лицензия на образовательную деятельность со сроком действия до 2015 года. Предприятие имеет право проводить повышение квалификации, обучение и переподготовку рабочих по 47 профессиям машиностроительной отрасли.
март 2010 г. Сертификат соответствия системы организационного менеджмента (ОАО «ЗМЗ») международному автомобильному стандарту ISO / TS 16 949 (версия 2009 г.) выдан ОАО «ЗМЗ» сроком действия до февраля 2013 г.ЗМЗ стал первым моторным заводом, получившим сертификат соответствия системы организационного менеджмента ISO / TS 16 949.
16 апреля , 2010. ОАО «ЗМЗ» награждено Дипломом от № первой степени имени И.П. Кулибиной в номинации «Лучший промышленный образец в области наземного транспорта» дизельного двигателя типа ЗМЗ-5143.10 и пять Дипломов второй и третьей степени в номинациях «Наземный транспорт», «Транспорт». »и« Машиностроение »на патенты на автомобильные комплектующие, такие как ведомые диски, поршень, клапанная крышка, колпачок клапанной пружины, стирально-сушильная машина для очистки корпусных деталей по результатам IV областного конкурса предметов. интеллектуальной собственности назван «Патентом года».
Джурасов Сергей Петрович назначен генеральным директором ОАО «ЗМЗ» с 6 мая ^-го года решением заседания совета директоров «ЗМЗ» 4 мая ^-го, 2010 .
Решение о формировании единой структуры управления ОАО «ЗМЗ» принято с целью оптимизации ключевых процессов управления, повышения эффективности коммуникаций и эффективности управления бизнесом.
июнь 2010 г. Статус «Q1-поставщик – гарантированное качество Ford» получил ОАО «ЗМЗ». В этом статусе ОАО «ЗМЗ» внесено в глобальную базу поставщиков.
«Q1-supllier» – динамично развивающийся поставщик очень высокого уровня, отвечающий международным и специфическим требованиям «Ford» согласно рейтингу поставщиков «Ford».
июнь 2010 г. «ЗМЗ» и его дочерние компании, такие как «РосЛит» и «Металлоформ» успешно прошли производственный аудит для получения статуса потенциального поставщика в рамках совместного проекта данного компании с «АвтоВАЗом» – , осуществлено компанией «RENAULT-NISSAN».
июль 2010 г. Испытательный центр «Мотор» «ЗМЗ» подтвердил действие Аттестата аккредитации на техническую компетентность в системе сертификации ГОСТ Р и международного стандарта ISO на 2009 год, дающего право на ношение. прошли сертификационные испытания продукции автомобильного производства как отечественных, так и зарубежных автопроизводителей.
Опытные образцы двигателей для работы на газовом топливе комбинированных электростанций по договору с НАМИ в рамках госконтракта изготовлены на «ЗМЗ».
август 2010 г. «ЗМЗ» проводит сертификацию бензинового V-образного восьмицилиндрового двигателя ЗМЗ-52342.10 для автобусов «ПАЗ» на соответствие требованиям Евро-4 (экологический класс 4) по соглашению с » Павловский автобус “ООО
”
Сентябрь 2010 г. На «ЗМЗ» произведена подготовка рычагов управления для автомобилей УАЗ.
Первая партия кронштейнов КД для автомобилей Ford изготовлена на «ЗМЗ» и поставлена на заводы Европы (Германия, Испания) 30 сентября ^-го .
Октябрь 2010 г. «ЗМЗ» приступил к проектам НИОКР и опытно-конструкторских работ дизельного двигателя экологического класса «Евро-4» для перспективных моделей автомобилей УАЗ. Изготовление опытных образцов и их испытания проводятся на опытной базе ЗМЗ, УАЗ и подразделений компании «BOSCH».
Инспекционный аудит системы организационного менеджмента в национальной системе ГОСТ Р на подтверждение действительности выданного Российского Сертификата за год успешно прошел на «ЗМЗ» 21 октября ^st .
Инспекционный аудит системы организационного менеджмента на подтверждение действительности выданного Сертификата соответствия требованиям международного автомобильного стандарта ISO / TS 16 949 версии 2009 за год успешно прошел на «ЗМЗ» 29 октября ^-е .
Диплом, подтверждающий статус Q1-поставщика компании Ford, был вручен «ЗМЗ» 9 ноября ^-го, 2010 .
«ЗМЗ» награжден Дипломом и подвижным кубком чемпиона по результатам осмотра за лучшую организационную работу с молодежью среди предприятий муниципального образования Нижегородской области в рамках XII областного конкурса «Золотые руки». в ноябре.
Опытная партия восстановленного сцепления бензиновых моторов семейства усовершенствованных автомобилей УАЗ собственной разработки изготовлена декабря 2010 г. .
Завершена подготовка серийных бензиновых двигателей для работы на двухтопливном топливе ЗМЗ-409 (2,7 л) для автомобилей УАЗ с вагонной кабиной и модернизированного семейства автомобилей с оснащением бензобаком. декабря.
На ЯАЗ отгружена первая партия двухтопливных двигателей.
«ЗМЗ» успешно завершил II этап работ по производству двигателей специального назначения комбинированной энергетической установкой с НАМИ в рамках госконтракта декабря года.
Изготовлено три четырехцилиндровых двигателя: газовый двигатель в количестве одной единицы, дизельные двигатели с системой Common Rail в количестве двух штук.
Двигатели комбинированной силовой установки установлены на автобусы ЛиАЗ и ПАЗ и успешно прошли испытания.
Правительственная комиссия приняла результаты тестирования проведенного тестирования положительно.
Январь 2011 г. . ОАО «ЗМЗ» награждено Благодарственным письмом Администрации Городезского района «За большой вклад в укрепление социально-экономического партнерства и добросовестное выполнение обязательств по договору« Содружество »2010».
март 2011 г. . ОАО «ЗМЗ» награждено Дипломом победителя Всероссийского конкурса «Лучшие предприятия России. Динамика, эффективность, ответственность – 2010 »в номинации« За развитие энергосберегающих технологий и энергоэффективности производства ».
13 июля 2011 года рабочая группа по модернизации моногородов при Правительственной комиссии РФ по экономическому развитию и интеграции в Заволжье и Павлово Нижегородской области в рамках выездной миссии посетила производственную площадку ЗМЗ.
В октябре 2011 года . ОАО «ЗМЗ» с положительной оценкой прошло 2 инспекционных аудита: в национальной системе ГОСТ Р о подтверждении действия российского Сертификата и системе ISO – о подтверждении действия Сертификата соответствия требованиям международного автомобильного стандарта ISO / TS 16949 версия 2009 г.
Срок действия сертификатов – один год.
На 30 ^-й ноябрь 2011 г. Первые 4-цилиндровые бензиновые двигатели ЗМЗ Евро-4 ЗМЗ -40905 и ЗМЗ-40911 (рабочий объем 2,7 л) собраны на главном сборочном конвейере в серийном производстве в порядке практиковать производственный процесс.
Данные двигатели предназначены для применения в легковых автомобилях «УАЗ-Патриот» и «УАЗ-Хантер» вагонном исполнении.
14 ^-го декабря 2011 года произведена сборка первого дизельного двигателя Евро-4 .
Малогабаритный дизельный двигатель нового поколения ЗМЗ-51432 (2,2л) с системой подачи топлива «Common Rail» – абсолютно новый продукт, требующий новой технологии изготовления и сборки.
Новый дизельный двигатель будет выпускаться в другой новой марке для комплектации всего семейства легковых и грузовых автомобилей УАЗ.
Выполнение комплекса работ по разработке двигателей до уровня Евро 4 было организовано с использованием возможностей технической базы и при участии специалистов НИОКР из отдела главного конструктора ЗМЗ, УАЗ, Bosch и предприятий-поставщиков комплектующих.
В конце декабря 2011г. после проведения квалификационных испытаний в НИОКР ОАО «ЗМЗ» переданы бензиновые и дизельные двигатели Евро-4 в УАЗ для мастера технологии сборки автомобилей на конвейере.
В декабре 2011 года в рамках стратегии по диверсификации ЗМЗ по контракту с «Knorr-Bremse» освоил
Выполнены технологические процессы 2-х новых типов коленчатых валов для компрессоров дизельных двигателей «Аводизель» проекта «КАММИНС-КАМА», а также наладка технологических процессов картера компрессора КАМАЗ.
Январь 2012 г. ОАО «ЗМЗ» награждено Благодарственным письмом Администрации Городезского района «За большой вклад в укрепление социально-экономического партнерства и добросовестное выполнение обязательств по договору« Содружество »2011 года».
. «ЗМЗ» по результатам сертификационного аудита деятельности работодателя по обеспечению безопасных условий труда выдан сертификат соответствия организации деятельности по охране труда на предприятии требованиям нормативных правовых актов РФ в сфере охраны труда.
Данный сертификат означает, что система управления условиями труда и охраной труда на ЗМЗ соответствует не только требованиям Трудового кодекса РФ, но и нормам по охране труда Международной организации труда и дает возможность поставлять выпускаемую продукцию на мировой рынок.
23 ^рд март 2012 г. ЗМЗ и немецкая компания «LEONI» подписали договор купли-продажи 6 корпуса ЗМЗ площадью 32 тыс. Кв.м.
LEONI стал новым резидентом индустриального парка по производству автокомпонентов, создаваемого на промплощадке ЗМЗ.
В марте 2012 года в рамках развития производства автокомпонентов ЗМЗ начал масштабные производственные поставки автокомпонентов новой линейки для компании «Knorr Bremse»: 2 новых типа коленчатых валов – для компрессоров для дизельных двигателей О «Автодизель» и для компрессоров для двигатель по проекту «КАММИНС-КАМА», а также корпуса компрессоров КАМАЗ.
В апреле 2012 года ЗМЗ выпустил первую крупносерийную партию (359 шт.) Дизельных двигателей новой конструкции с Common Rail по заказу УАЗ для комплектации автомобилей – «УАЗ-Патриот», «УАЗ-Хантер», «Карго».
В мае 2012 года в сети ЗМЗ открыт новый раздел «Услуги предприятия».
5 ^т. Июнь 2012 г. Состоялось годовое собрание акционеров ЗМЗ.
6, 7 июня на ЗМЗ встреча с генеральным директором СОЛЛЕРС В.А. Швецовым: перспективы развития основных компетенций ЗМЗ – производство двигателей и автокомпонентов, а также стратегия развития РосАлит ».
9 августа 2012 года в рамках разработки автокомпонентов стартовал новый проект на базе РосАлит-ЗМЗ: подписан контракт с компанией «ZF-Kama» (Германия) на поставку продукции 6 наименований алюминиевых отливок корпусов коробок передач, которые устанавливаются на автомобили «КАМАЗ», плюс обработка 2-х наименований корпусов.
9 ^-е 1 августа Этап реализации проекта «СОЛЛЕРС – Спезавтомобили» на территории НИЦ ЗМЗ. Подготовлены производственные площади. На базе Ford-Transit собрана первая опытная партия автомобилей: «скорая помощь» и «микроавтобус».
22 ^от августа заключен договор с компанией «Flaig + Hommel Grouppe», имеющей производство гаек и болтов в г. Заволжье, что требует дополнительных площадей для размещения своего производства, о продаже цеха упаковки ЗМЗ.
В сентябре 2012 года ЗМЗ расширил географию глобальных поставок скоб по заказу «FORD» – начало поставок на Тайвань. География глобальных поставок: Европа, Аргентина, Китай, Таиланд, Вьетнам, Тайвань.
В октябре 2012 года комитет по стратегии компании «СОЛЛЕРС» принял стратегию по развитию промплощадки ЗМЗ.
«ЗМЗ» выделен в индивидуальную управляющую структуру для создания индустриального парка поставщиков автокомпонентов на базе производственной площадки с назначением нового генерального директора – ..Матушина.
1 ^st ноябрь 2012 г. на территории завода ЗМЗ 100% дочернее предприятие – ООО «ЗМЗ-Автокомпонент» (руководитель – А.Н. Наволозкий), которому была передана функция по производству комплектующих с сохранением технических и кадровых ресурсов предприятия.
С 13 ^-го по 23 ^-й ноябрь «ЗМЗ» с положительными результатами прошел два ресертификационных аудита системы менеджмента организации (ОМС) на получение новых Сертификатов соответствия требованиям стандартов ГОСТ Р и международного автомобильного стандарта ISO / TS 16. 949: 2009 со сроком действия 3 года.
В декабре 2012 года в рамках стратегии развития промплощадки ЗМЗ расширил спектр нового направления деятельности – оказание платных инфраструктурных услуг резидентам промплощадки: компании «LEONI», «Daido Metal Russia», «Trelleborg Automotive», «SOLLERS- Спезавтомобили ».
Январь 2014 г.
01.01.2014 функция по производству двигателей передана дочернему обществу «Мотор» с сохранением кадровых и технических ресурсов.
17 ^-е апрель 2014 г. .- 56 лет со дня основания Заволжского моторного завода.
С 21-22 ^-го апреля 2014 «ЗМЗ» прошел второй плановый инспекционный аудит Системы управления организацией (ОМС) с положительными результатами в системе ГОСТ с расширением сферы сертификации на дочерние общества «ЗМЗ-Автокомпонент» и « Мотор ».
29 ^-е апрель 2014 г. – годовое собрание акционеров ОАО «ЗМЗ».
августа 2014 г. «ЗМЗ» и его дочерние предприятия «ЗМЗ-Автокомпонент» и «Мотор» получили Сертификаты, подтверждающие соответствие системе менеджмента качества, применяемой при проектировании двигателей и автокомпонентов, производстве и продаже автокомпонентов, оказании услуг по лабораторно-измерительным и метрологическим исследованиям. услуги, услуги водоснабжения и теплоснабжения, водоотведения, а также обучение персонала требованиям ГОСТ ISO 9001-2011 (ISO 9001: 2008). Услуги прошли сертификацию впервые.
С 1 ^ул. Сентябрь 2014 г. . решением совета директоров ЗМЗ генеральным директором назначен Курбанаев Алексей.
октябрь 2014 г. «ЗМЗ» приступил к реализации основного этапа проекта по разработке двигателей Евро 5 по заявкам основных заказчиков: «УАЗ», «ПАЗ» и нового заказчика – компании «Bow-RUS».
декабрь 2014. В рамках девелопмента на своей производственной площадке «ЗМЗ» подписывает договор со следующим резидентом – компанией «Мобил ГазСервис» на продажу здания электроцеха под размещение выхлопных систем.
Нижний Новгород | География, история и достопримечательности
Нижний Новгород , ранее (1932–90) Горький , административный центр Нижегородской области область (область), запад России. Город расположен в месте слияния рек Волги и Оки, в 420 км к востоку от Москвы.
Нижний Новгород, Россия
Церковь Святого Илии под стенами Кремля в Нижнем Новгороде, Россия.
© sergey_cauchy / iStock.com
Хотя некоторые власти называют более раннюю дату, город был основан, согласно крупной летописи, в 1221 году князем Владимирским Юрием Всеволодовичем, когда русская колонизация продвигалась к Волге на земли, ранее оккупированные мордовцами. Стратегическое положение Нижнего Новгорода на великом волжском пути из Балтики в Среднюю Азию с выходом через судоходную реку Оку на Владимирско-Московскую область и через реку Каму на Урал и Сибирь обеспечило его важность.В 1392 году город был включен в состав Московского княжества и вскоре стал оплотом русских против волжских татар. Отсюда Иван III Великий в 1469 году и Иван IV Грозный в 1552 году начали свои походы на татарскую столицу Казань. Русское завоевание Волги в середине XVI века привело к росту торговли Нижнего Новгорода. Ежегодная ярмарка, учрежденная в этом городе в 1817 году, стала самой крупной и важной в России, привлекая торговцев и товары со всей Европы и Азии.Ярмарка продолжалась до русской революции 1917 года. Известный писатель Максим Горький родился в Нижнем Новгороде в 1868 году, а в 1932 году город был переименован в его честь советской властью, хотя его первоначальное название было восстановлено в 1990 году.
Большой объем торговли, проходящей через город, привел к раннему использованию крепостного труда в производстве, что привело к более раннему, чем в большей части России, началу индустриализации предприятий, особенно в тяжелой промышленности и машиностроении. Промышленное значение города постоянно росло, чему способствовало разрушение заводов на западе во время Первой и Второй мировых войн.Современный Нижний Новгород – один из крупнейших городов России и центр крупного мегаполиса, протянувшегося вдоль Волги и низовья Оки. В городе находится Горьковский автомобильный завод (Горьковский автомобильный завод; ГАЗ), один из крупнейших в России, а также выпускающий многие типы судов и речных судов, дизельные двигатели, машины и станки, а также широкий спектр химической и химической продукции. потребительские товары. Из городов-спутников Бор, расположенный на другом берегу Волги, производит стекло, особенно безопасное для автомобилей; Дзержинск производит химикаты и удобрения; Балахна и Правдинск производят бумагу; Богородск производит кожгалантерею и обувь; а в Кстово – крупный нефтеперерабатывающий завод.Электроэнергия в мегаполис поступает от двух ТЭЦ в Нижнем Новгороде – Балахнинской торфяной станции и Заволжской гидроэлектростанции. В период общей тенденции деиндустриализации в России в постсоветский период город сохранил свой промышленный профиль, а в начале 21 века из городов страны с более чем миллионным населением в нем была самая высокая доля работающих. население, занятое в промышленности. Нижний Новгород – это центр отличных речных, автомобильных, железнодорожных и воздушных сообщений.Железные дороги связывают его с Москвой, Кировом (на Транссибирской магистрали) и Арзамасом, а электрифицированные пригородные линии обслуживают мегаполис.
Река Ока
Река Ока в Нижнем Новгороде, Россия.
iStockphoto / Thinkstock
В Нижнем Новгороде расположено множество высших учебных заведений, в том числе Н. Государственный университет им. Лобачевского (основан в 1918 г.). Здесь также есть государственный художественный музей и один из старейших драматических театров России (основан в 1798 году). Среди исторических зданий города – кремль 16 века и Архангельский собор 17 века.Поп. (2010) 1,250,619.
Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишитесь сейчас .

Сайт-каталог под ключ в Москве

Преимущества сайта каталога

Основные составляющие сайта-каталога

Создание сайта «Каталог товаров»

А так же мы делаем следующие сайты

Наши работы

Заказать сайт каталог ВСЕГО ОТ 30 000 ₽

металлические двери от производителя по выгодной цене в Москве и России

Детские игрушки оптом – Маркер Игрушка Екатеринбург

Игрушки дешево (по оптовой цене) в Екатеринбурге

Где купить детские игрушки?

Коллекция детских игрушек

Мужская одежда отечественного производства ВЕЛИКОРОСС

Джинсовая ткань: описание, свойства, состав материала

Производство джинсовой ткани

Разновидности джинса

Сфера применения ткани джинс

Преимущества и недостатки

Уход

Стирка

Глажка

OEM Завод Подробная информация: ГАЗ, Нижегородский завод [Россия]

2020-09

2019-12

2017-11

2017-06

2017-03

2016-09

2015-10

2015-09

2015-08

2015-05

2015-03

2014-12

2014-09

2014-03

2014-03

2014-02

2013-11

2013-09

2013-08

2013-07

2013-06

2013-04

2013-04

2013-02

2012-12

2012-12

2012-11

2012-11

2012-10

2012-06

2012-06

2012-05

2011-12

2011-11

2011-06

2011-06

2011-03

2011-02

2011-02

2011-01

2010-12

2010-07

2010-07

2010-07

2010-03

2010-02

2009-12

2007-08

Юридические услуги в Нижнем Новгороде

Инвестиции в Нижний Новгород

Юридическая помощь в Нижнем Новгороде

Компания | RMT Ltd

Компания

производственных контрактов, современное управление продвинуло российский ГАЗ на

Быстрая перемотка вперед на 20 лет

Нижний Нет Санкт-Петербурга, но менеджмент неустрашим

Нижний Новгород | География, история и достопримечательности

Добавить комментарий Отменить ответ