Инструкция горелка ламборджини: Инструкции для газовых горелок Lamborghini PM, EM и LMB G

Разное

05.02.2021
Комментарии: 0

Содержание

Инструкции для газовых горелок Lamborghini PM, EM и LMB G

Инструкция для горелки 55 PM/2-EРусскийPDF1 919 KB
Инструкция для горелки 55 PM/M-EРусскийPDF1 003 KB
Инструкция для горелки 70 PM/2-EРусскийPDF1 919 KB
Инструкция для горелки 70 PM/M-EРусскийPDF1 003 KB
Инструкция для горелки 90 PM/2-EРусскийPDF1 919 KB
Инструкция для горелки 90 PM/M-EРусскийPDF1 003 KB
Инструкция для горелки 140 PM/2-EРусскийPDF1 919 KB
Инструкция для горелки 140 PM/M-EРусскийPDF1 003 KB
Инструкция для горелки 210 PM/2-EРусскийPDF1 919 KB
Инструкция для горелки 210 PM/M-EРусскийPDF1 003 KB
Инструкция для горелки 310 PM/2-EРусскийPDF734 KB
Инструкция для горелки 310 PM/M-EРусскийPDF622 KB
Инструкция для горелки 430 PM/2-EРусскийPDF734 KB
Инструкция для горелки 430 PM/M-EРусскийPDF622 KB
Инструкция для горелки 580 PM/MРусскийPDF523 KB
Инструкция для горелки 700 PM/MРусскийPDF523 KB
Инструкция для горелки 880 PM/MРусскийPDF523 KB
Инструкция для горелки 1100 PM/MРусскийPDF523 KB
Инструкция для горелки EM 3РусскийPDF1 991 KB
Инструкция для горелки EM 6РусскийPDF1 991 KB
Инструкция для горелки EM 9-EРусскийPDF1 991 KB
Инструкция для горелки EM 9/2-EРусскийPDF1 125 KB
Инструкция для горелки EM 12-EРусскийPDF984 KB
Инструкция для горелки EM 16/2-EРусскийPDF1 125 KB
Инструкция для горелки EM 18-EРусскийPDF984 KB
Инструкция для горелки EM 18/2-EРусскийPDF
984 KB
Инструкция для горелки EM 16-EРусскийPDF761 KB
Инструкция для горелки EM 26-EРусскийPDF761 KB
Инструкция для горелки EM 26/2-EРусскийPDF1 125 KB
Инструкция для горелки EM 35-EРусскийPDF678 KB
Инструкция для горелки EM 40/2-EРусскийPDF678 KB
Инструкция для горелки EM 40/M-EРусскийPDF678 KB
Инструкция для горелки EM 50/2-EРусскийPDF585 KB
Инструкция для горелки EM 50/M-EРусскийPDF562 KB
Инструкция для горелки EM 70/2-EРусский PDF585 KB
Инструкция для горелки EM 70/M-EРусскийPDF562 KB
Инструкция для горелки LMB G 300РусскийPDF3 440 KB
Инструкция для горелки LMB G 450РусскийPDF3 440 KB
Инструкция для горелки LMB G 600РусскийPDF21 532 KB
Инструкция для горелки LMB G 700РусскийPDF4 021 KB
Инструкция для горелки LMB G 1000РусскийPDF35 159 KB
Инструкция для горелки LMB G 1300РусскийPDF23 934 KB
Инструкция для горелки LMB G 2000РусскийPDF1 956 KB

Инструкции для дизельных горелок Lamborghini ECO, FIRE, PG, PN и LMB LO

Инструкция для горелки ECO 3РусскийPDF1 265 KB
Инструкция для горелки ECO 3RРусскийPDF1 265 KB
Инструкция для горелки ECO 5РусскийPDF1 265 KB
Инструкция для горелки ECO 5RРусскийPDF1 265 KB
Инструкция для горелки ECO 7РусскийPDF1 265 KB
Инструкция для горелки ECO 7RРусскийPDF1 265 KB
Инструкция для горелки ECO 8РусскийPDF1 403 KB
Инструкция для горелки ECO 10РусскийPDF1 265 KB
Инструкция для горелки ECO 14Русский
PDF711 KB
Инструкция для горелки ECO 14/2РусскийPDF420 KB
Инструкция для горелки ECO 15РусскийPDF712 KB
Инструкция для горелки ECO 15/2РусскийPDF712 KB
Инструкция для горелки ECO 20РусскийPDF516 KB
Инструкция для горелки ECO 20/2РусскийPDF712 KB
Инструкция для горелки ECO 22РусскийPDF331 KB
Инструкция для горелки ECO 22/2РусскийPDF420 KB
Инструкция для горелки ECO 30РусскийPDF760 KB
Инструкция для горелки ECO 30/2
Русский		PDF760 KB
Инструкция для горелки ECO 40РусскийPDF711 KB
Инструкция для горелки ECO 40/2РусскийPDF760 KB
Инструкция для горелки ECO 50/2РусскийPDF536 KB
Инструкция для горелки ECO 70/2РусскийPDF536 KB
Инструкция для горелки FIRE 3РусскийPDF1 232 KB
Инструкция для горелки FIRE 3RРусскийPDF1 232 KB
Инструкция для горелки FIRE 6РусскийPDF1 232 KB
Инструкция для горелки FIRE 6RРусскийPDF1 232 KB
Инструкция для горелки FIRE 9 РусскийPDF1 232 KB
Инструкция для горелки LMB LO 600 2STРусскийPDF1 165 KB
Инструкция для горелки LMB LO 600 3STРусскийPDF1 177 KB
Инструкция для горелки LMB LO 1000 2STРусскийPDF1 176 KB
Инструкция для горелки LMB LO 1000 3STРусскийPDF1 207 KB
Инструкция для горелки LMB LO 1300 2STРусскийPDF1 212 KB
Инструкция для горелки LMB LO 1300 3STРусскийPDF1 180 KB
Инструкция для горелки LMB LO 2000 2STРусскийPDF1 115 KB
Инструкция для горелки LMB LO 2000 3ST
РусскийPDF1 193 KB
Инструкция для горелки PG 20РусскийPDF1 343 KB
Инструкция для горелки PG 30РусскийPDF1 343 KB
Инструкция для горелки PG 45РусскийPDF359 KB
Инструкция для горелки PG 50РусскийPDF1 343 KB
Инструкция для горелки PG 65РусскийPDF359 KB
Инструкция для горелки PG 78РусскийPDF1 343 KB
Инструкция для горелки PG 100РусскийPDF359 KB
Инструкция для горелки PG 110РусскийPDF1 027 KB
Инструкция для горелки PG 130 РусскийPDF359 KB
Инструкция для горелки PG 150РусскийPDF1 027 KB
Инструкция для горелки PG 180/2РусскийPDF945 KB
Инструкция для горелки PG 250/2РусскийPDF945 KB
Инструкция для горелки PG 300/2РусскийPDF945 KB
Инструкция для горелки PN 20РусскийPDF1 343 KB
Инструкция для горелки PN 30РусскийPDF1 343 KB
Инструкция для горелки PN 50РусскийPDF1 343 KB
Инструкция для горелки PN 78РусскийPDF1 343 KB
Инструкция для горелки PN 100РусскийPDF1 343 KB
Инструкция для горелки PN 130РусскийPDF1 343 KB

Документы и инструкции для Дизельная горелка Lamborghini (Ламборджини) (Ламборджини) ECO 22 арт. Z300840602

Документы и инструкции для Дизельная горелка Lamborghini (Ламборджини) (Ламборджини) ECO 22 арт. Z300840602 – интернет-магазин Тепломатика

Хлебные крошки

Кратко о товаре:

Подробное описание

Вопросы и ответы 1/1

Краткие характеристики
  • Серия: Lamborghini ECO
  • Гарантия: 2 лет (год)
  • Количество ступеней: Одноступенчатая шт
  • Страна производства: Италия
  • Минимальная мощность: 136.4 кВт
Все характеристики Купить в 1 клик Купить в 1 клик Краткие характеристики
  • Серия: Lamborghini ECO
  • Гарантия: 2
  • Количество ступеней: Одноступенчатая
  • Страна производства: Италия
  • Минимальная мощность: 136.4
Все характеристики

Другие модификации

Написать отзыв

Задать вопрос

Мой отзыв о товаре Lamborghini (Ламборджини) (Ламборджини) ECO 22

Мой вопрос о товаре Lamborghini (Ламборджини) (Ламборджини) ECO 22

Аналогичные товары

Вы также смотрели

Ваш населеный пункт

Выберите из списка или воспользуйтесь поиском

Барнаул Владивосток Волгоград Воронеж Екатеринбург Ижевск Иркутск Казань Кемерово Краснодар Красноярск Махачкала Москва Нижний Новгород Новосибирск Омск Оренбург Пермь Ростов-на-Дону Самара Саратов Санкт-Петербург Тольятти Томск Тюмень Ульяновск Уфа Хабаровск Челябинск Ярославль

Заявка успешно отправлена!

Задайте вопрос…

Ламборджини горелка инструкция

Ламборджини горелка инструкция
Свали инструкции за горелка eco 30,40 в pdf формат. Ремонт дизельная горелка lamborghini eco 5 rn youtube.

Пеллетная горелка lamborghini eco 3p настройка сервисного.

Ошибка работы горелки ламборджини youtube.

Настройка горелки lamborghini em youtube.
Пеллетный котел lamborghini eco 3p настройка подачи пеллет.
 Запускаем газовый котел lamborghini youtube. Настройка горелки lamborghini eco youtube.
Lamborghini eco 3,4p горелка zota пеллетный котел youtube.
Lamborghini терма експерт нафтови горелки нафтова. Пеллетная горелка lamborghini eco 3p настройка первой. Lamborghini терма експерт нафтови горелки нафтова. Lamborghini терма експерт комбинирани горелки горелка.

Настройка горелки lamborghini eco youtube.

Горелка пеллетная lamborghini eco-3. 4p youtube.

Запуск горелки ламборджини (lamborghini) youtube.

Горелки lamborghini (ламборджини) для котлов отопления в.

Гк “терморос” настройка горелок lamborghini eco 5r youtube.

Котел lamborghini с газовой горелкой youtube.

Гроза над тихоречьем торрент Скачать узбек скачать музыку Одиночный майнкрафт скачать Информационная система гост Скачать microsoft frontpage

Газовая горелка Lamborghini EM 3-E

Газовые горелки отличаются высоким КПД горения топлива и низким уровнем выбросов CO и NOx, предназначены для установок средней и большой мощности.Допущены для применения на территории Российской Федерации Разрешением Госгортехнадзора и имеют Сертификат соответствия.

Газовая горелка Lamborghini EM 3 E D1 оснащена рабочим газовым клапаном с двумя положениями открытия, предохранительным газовым клапаном, стабилизатором давления газа, регуляторами минимального давления воздуха и газа, газовым фильтром, длинной головкой на поворотном фланце, люк для удобного выполнения общего осмотра, системой контроля герметичности клапана. Для плавного пуска системы Lamborghini EM 3 E D1 реализована вторая стадия включения с задержкой, время которой регулируется.

Основные характеристики горелок Lamborghini EM:

  • Автоматическое прекращение подачи воздуха и газа при отключении горелки.
  • Сервопривод воздушной заслонки, закрывающийся автоматически при отключении горелки (ЕМ/2-Е).
  • Рабочий газовый клапан (у моделей ЕМ/2-Е с двумя положениями открытия).
  • Предохранительный газовый клапан.
  • Газовый фильтр/стабилизатор.
  • Длинная головка на поворотном фланце (кроме модели ЕМ 3 и ЕМ 6)
  • Датчик минимального давления воздуха.
  • Датчик минимального давления газа.
Производитель: Lamborghini, Италия
Модель: EM3-E.D1
Вес: 11 кг
По типу: газовые
Топливо: газ
Мощность, min: 11,9 кВт
Мощность, max: 37,7 кВт
Расход топлива: 1,19 – 3,79 м3/ч
Напряжение: 230/50
Потребляемая мощность: 100 Вт
Диаметр подключения газовой линии:  1/2″
Минимальное давление газа: 12,5 мбар
Максимальное давление газа: 65 мбар

Скачать инструкцию>>

LAMBORGHINI ECO 8 Одноступенчатая дизельная горелка мощностью до 100 кВт

Итальянский производитель суперкаров называется “Ламборгини”, несмотря на “собственное, уникальное” произношение у русскоговорящих людей, которое в Италии посчитают за серьезное оскорбление.

Ферруччо Ламборджини (Ferruccio Lamborghini). Родился в местечке Ренацио ди Ченто, недалеко от итальянского города Феррара, 28 апреля 1916 года , этот способный, целеустремленный и волевой Телец был движущей силой в период основания компании и на ранних этапах ее необыкновенной истории. Еще с детства он увлекся техникой и страсть, которой он оставался верен всю свою жизнь, привела его в технический колледж. В армии служил механиком.

Как же все начиналось? Сам Ферруччо изначально занимался тракторами, взяв в оборот всю технику родной сельской коммуны. Благодаря ему, теперь не было необходимости обращаться к специалистам по ремонту – это также было делом рук Ферруччо. На почве такого успеха появилась задумка открыть свое дело, однако планы перечеркнула Вторая Мировая Война. Впрочем, в этот период Ламборгини также нашел свое пристанище в технике – будучи специалистом по воздушно-реактивным двигателям в итальянских ВВС.

После войны, находчивый механик быстро сообразил, что свою копейку можно заработать на адаптации военной техники под гражданские сельско-хозяйственные нужды. Закупив необходимые запчасти у американцев, Ферруччо построил уже свой собственный трактор (Свой первый трактор он построил в 1947 году, который потом передал отцу. Острая нужда фермеров в тракторах по всей Италии, позволила Ламборгини основать одноименную компанию по их производству. Там он работал с несколькими помощниками, чтобы удовлетворять массовый спрос. В качестве эмблемы был выбран атакующий бык, возможно потому, что сам Ламборгини родился под знаком тельца. Успешные продажи тракторов позволили открыть еще одно подразделение, занимавшееся отопительной техникой и кондиционерами, что положительно сказалось на экономике послевоенной Италии.


LAMBORGHINI Сaloreclima

История Lamborghini началась в 1946 году, постепенно прокладывая свой путь во многих отраслях, производя продукцию, узнаваемую во всем мире (автомобили, тракторы, горелки, солнечные панели, обогреватели воздуха, гидравлические компоненты).

С 1959 года “LAMBORGHINI Сaloreclima” твердо придерживается мнения о том, что уважение к человеку и природе должно быть корпоративными приоритетами компании.

Уже к началу 1960-х LAMBORGHINI Trattori превратилась в одну из ведущих итальянских компаний по производству сельскохозяйственной техники.
Большой популярностью в то время пользовался автоспорт, получивший второе дыхание и новый виток развития после войны. Оставаться в стороне не хотел никто, в том числе и Ламборгини, подготовивший на гонку Mille Miglia автомобиль собственной конструкции, в основе которого был доработанный двигатель Fiat 500. Явного успеха в гонке Ферруччо не достиг, однако полученный опыт оставит след в дальнейшей истории.

К тому времени, когда Ферруччо решил построить завод роскошных спортивных автомобилей, он был уже очень богатым человеком. В период после второй мировой войны, он основал свой тракторный завод, который стал основной точкой отсчета в этой отрасли. Второе предприятие Ферруччо решил организовать как раз перед своим пятидесятилетием. В начале шестидесятых годов, Ламборджини является влиятельным и успешным человеком, который знает, чего хочет, но когда он сказал, что хочет создать спортивный суперкар, способный на равных конкурировать с Ferrari, многие люди думали, что он сумасшедший. Создание такого автомобиля было, как опасный прыжок в неизвестность, который мог быстро спустить состояние Ламборджини не принеся прибыли.

Он начал работать над этим проектом в конце 1962, а в мае 1963 года уже основал ‘Automobili Ferruccio Lamborghini’ или Automobili Lamborghini Holding S.p.A., как дочерняя фирма его тракторной фабрики Lamborghini Trattori S.p.A.., купив большой участок земли в Сант’Агата Боланиз (Sant’Agata Bolognese), примерно в 25 километрах от Болоньи (Bologna), чтобы построить новый крупный и ультрасовременный завод.

Благодаря опыту, приобретенному в других компаниях, он мог создать лучшие условия для осуществления своей цели: очень функциональную структуру, которой в то время, не было равных в своей области. Большие, хорошо освещенные цеха рядом с административным зданием позволяли руководству компании постоянно отслеживать и корректировать ситуацию на производстве. Такой подход идеально подходила для самого Ламборджини, который частенько любил засучить рукава и поработать на производстве лично, когда он видел, что что-то делается не так как ему это виделось.

Сам Ламборгини после основания владел своей компанией ещё 9 лет. Сегодняшний владелец компании — Audi.
24 июля 1998 года было подписано соглашение о передаче контрольного пакета акций компании ее нынешнему владельцу – AUDI AG, в свою очередь, являющейся подразделением концерна Volkswagen AG.

С 1970 года завод Lamborghini Calor находится в Dosso (коммуна Sant’Agostino, провинция Феррара). Комплекс предприятия имеет сложную структуру и занимает территорию площадью 52 000 кв. м, из которых 25 000 – это офисы и Центр Исследований и Разработок «Ferruccio Lamborghini». Именно с исследованиями и разработками Lamborghini Calor связывает свое развитие в направлении достижений технологий будущего.

Благодаря Ferruccio Lamborghini, человеку, который умел «смотреть в будущее», в 1959 году появились Горелки – Кондиционеры Lamborghini – предприятие со сложными системами и новаторскими оборудованием, которое в течение нескольких лет вышло на ведущие позиции на итальянском рынке.
Одним из наиболее выдающихся решений явилось внедрение инновационной системы распыления топлива в горелках знаменитой серии L – «бесшумные горелки».

Достижения следуют один за другим. Lamborghini, предвосхищая будущее, расширяет ассортимент продукции, начиная производить эксклюзивные кондиционеры, котлы и, наконец, оборудование для очистки воды. Качество и инновации компании получают высокую оценку также за границей Италии.

История компании Lamborghini Calor продолжается и сегодня, основываясь ее умении работать, упорстве, желании развиваться и преодолевать трудности, чтобы лучше понимать и предвидеть веяние времени.

Lamborghini Calor входит в число первых компаний Италии не только из-за широкой гаммы выпускаемых продуктов, но и благодаря тому, что производство осуществляется на основе жесткого контроля качества. Максимальная гарантия безопасности и производительности достигается за счет систематического тестирования и функциональных испытаний, проводимых в соответствии с самыми высокими международными стандартами.

СИСТЕМА КАЧЕСТВА «VISION 2000». Lamborghini Calor в сентябре 2003 года получила продление Сертификации Системы Менеджмента Качества в соответствии с UNI EN ISO 9001.

Lamborghini присутствует в Италии и в 48 странах мира через сеть из 400 агентов и дилеров, гарантирующих постоянное присутствие продуктов на рынке. Наряду с этим сеть из 650 сервисных центров Lamborghini осуществляет квалифицированное обслуживание оборудования Lamborghini. Специалисты Lamborghini участвуют в многочисленных учебных курсах, посещают бизнес-школу, и различные семинары, в результате которых выдается сертификат на обслуживание оборудования Lamborghini Calor.

Высококачественная продукция “LAMBORGHINI Сaloreclima” – это результат многолетней работы, непрерывного процесса творческого поиска. Новаторский подход в решении сложных технических задач привел к тому, что через несколько лет компания стала одним из лидирующих производителей на рынке Италии. Успех следовал один за другим. LAMBORGHINI предвосхитила будущее, расширив свой ассортимент и предложив на рынок аэрокондиционеры, бойлеры и оборудование для водоподготовки.

История “LAMBORGHINI Сaloreclima” продолжается и по сей день, с неизменным упорством в достижении новых высот, стремлением предвосхитить требования времени.

Бренд Lamborghini представлен товарами в следующих категориях:


  • Газовые двухконтурные котлы Lamborghini

  • Напольные универсальные котлы Lamborghini

  • Атмосферные газовые котлы Lamborghini

  • Котлы твердотопливные Lamborghini

  • Дизельные горелки Lamborghini

  • Газовые горелки Lamborghini

По гаговая инструкция ресованя ламборджини. Советы, авто новинки, фотографии

Содержание статьи:
  • Фото
  • Как нарисовать ламборджини (Lamborghini Murcielago) поэтапно
  • Видео
  • Похожие статьи

    • Наверно, не осталось ни одного малыша, который не видел Смешариков. Этот яркий и добрый мультик увлекает каждого ребенка. Во многих семьях Смешарики настолько прижились, что дети требуют купить им чашки со Смешариками, одежду с ними, и, собственно, игрушки-Смешарики. И любой малыш, который любит этот мультсериал, пытался рисовать его персонажей. Не всегда это у крох получается, но они стараются. И чтобы ваш ребенок радовался красивым рисункам Нюши, Совуньи, Лосяши, Кроши и других героев, мы приготовили для вас поэтапную инструкцию. С ней у малышей точно все получится! Смешариков лучше всего ри.

    Сегодня мы будем рисовать Ламборджини, но прежде мы нарисуем эскиз нашей будущей машины, так как ты видишь на примере.  Убедись в том, что твой эскиз подобен моему, так как этот шаг очень важен в процессе рисования. Шаг 2. Сейчас мы будем рисовать раму машины. Для этого прорисовываем кузов и левое крыло автомобиля. Шаг 3. Прорисовываем переднюю часть корпуса машины. А именно рисуем лобовое стекло и прорисовываем дизайн капота Ламборджини. Линии рисуем максимально приближенными к тем, что вы видите на примере. Шаг 4. В этом шаге прорисовываем левое крыло машины. Рисуем окна и двери со стороны водителя и пассажиров.

    Добрый день! Мы приготовили для вас новый урок рисования автомобиля. Сегодня это автомобиль Ламборджини, настоящий символ успеха и богатства. Давайте попробуем нарисовать этот роскошный итальянский суперкар! Шаг 1. Начнём с длинного, вытянутого прямоугольника. Шаг 2. Прямоугольник был нижней частью корпуса. Теперь давайте дорисуем верхнюю. Она должна быть немного короче нижней. Шаг 3. Продолжаем урок о том, как нарисовать Ламборджини карандашом поэтапно. Естественно, речь идёт о машине, ведь этот концерн производит ещё и трактора. На левой от нас стороне нижней части наметим границы переднего.

    Сделайте два одинаковых круга для колес машины, перекрывающих базовую линию овала. Разноцветные карандаши, мелки, маркеры и краски. Нарисуйте контуры тела машины на основе ранее нарисованных фигур. Прямоугольник был нижней частью корпуса. Содержание уроков по рисованию ламборджини Кликайте на нужный вариант, перейдете до него.

    Как рисовать ламборджини по шагово. Советы, отзывы, фото

    Именно эту Ламборджини мы будем рисовать при помощи карандаша. Мы нарисовали машину ламборджини карандашом поэтапно. В них Вы узнаете как рисовать автомобили в мельчайших деталях и максимально красиво. А начать я решил с Lamborghini Ламборгини. Я предлагаю нарисовать Ламборджини карандашом поэтапно вот так: Switch to English sign up.

    Почему надо заниматься сексом как можно чаще? Нарисуйте два полу-прямоугольника для боковых зеркал. Для этого начиная от центра, не спеша прорисовываем каждый сегмент дисков машины, так как вы видите на примере. Это очень дорогие и красивые автомобили, которые выпускаются ограниченным количеством. Многие мальчики и мужчины любят изображать технику, в том числе и машины. Таким рисунком можно украсить свою комнату или сделать из него подарочную открытку.

    Все, кого интересует, как нарисовать “Ламборджини”, смогут найти в данной статье подробную информацию. Изображать автомобиль можно в любой технике, которая нравится художнику. Если опыта рисования не очень много, имеет смысл начинать работу простым карандашом, а потом раскрашивать контур.

    В таком случае для работы понадобится:. Чтобы успешно освоить рисование, нужно начинать с изображения простых предметов и объектов. Постоянные тренировки помогают набить руку, а также освоить пропорции и перспективу.

    В конце концов, вопрос о том, как нарисовать “Ламборджини”, не будет вызывать сложностей. Чтобы красиво изображать автомобили, стоит детально рассматривать форму и строение любимых моделей. Например, разбираясь, как нарисовать “Ламборджини”, нельзя не отметить округлую и обтекаемую форму кузова. Даже самые мелкие детали, такие как бамперы, фары, дверные ручки и другие, продуманы и доведены до совершенства. Эта машина одним своим видом служит подтверждением шикарной жизни своего владельца.

    В рисунках автомобили лучше всего смотрятся в положении “три четверти”, когда виден и передний капот, и бок. При создании контура автомобиля лучше ориентироваться на пошаговое руководство.

    Рассмотрим конкретнее, как нарисовать “Ламборджини” поэтапно:. Когда вопрос о том, как нарисовать “Ламборджини”, решен, имеет смысл дополнить работу деталями. Если художник планирует делать из рисунка открытку, можно написать сверху поздравление или дорисовать на капоте бантик.

    В качестве фона можно изобразить дорогу, город, природу, людей, другие автомобили или фантастический пейзаж.

    После прочтения данной статьи вопрос о том, как нарисовать машину “Ламборджини”, не должен вызывать затруднений. На удачной работе можно поставить подпись и дату. Что произойдет, когда вы будете делать “планку” каждый день? Почему от женщины неприятно пахнет: О чем больше всего сожалеют люди в конце жизни. Почему нельзя ставить точки в СМС-сообщениях? Самый красивый летний мальчик в мире. Вы не знали, что вороны настолько умные! Умеете сворачивать язык в трубочку?

    F1 Style Supercharged Lamborghini Huracan w/ VF Exhaust

    Lamborghini Murciélago

    Итак, вы хотите Lamborghini? Ну, а кто нет, мистер? Люди, которые могли купить вас с заменой своих диванов, становятся резиновыми в суставах в присутствии Lamborghini. Несомненно, модные линии и кричащий V-12 – вещи, которые продаются в других магазинах, но не совсем с таким колючим латинским настроем. «Феррари», – объяснил однажды владелец обоих, – «милая девушка, которую вы забираете домой к маме и папе. Lamborghini – это дикая шлюха, с которой вы спите на боку».«

    Вот и все.

    За исключением того, что Bad Boys, Inc. приказывают немного повзрослеть. Per favore, что-то менее тесное, немного менее похожее на быка Памплоны в пробке. Введите Murciélago (скажем, mercy- ell -ah-go), попытку Lamborghini вклинить несколько современных стандартов в нелепый шаблон, установленный Lamborghini Miura, Countach и Diablo. Murciélago за 280 050 долларов и новая менее дорогая модель Lamborghini, которая должна появиться в конце 2003 года, являются основными вехами в пятилетнем плане, запущенном в 1998 году новым владельцем Audi AG по производству черных чернил с завода по адресу: Via Modena, 12, в Сант-Агата-Болоньезе. .Если Lamborghini сможет собирать 400 Murciélagos в год и продавать около 150 в США, а также построить 1300 экземпляров нового автомобиля, президент компании Джузеппе Греко говорит, что он будет доволен выходом на пенсию. «Впервые у Lamborghini есть шанс действительно нести ответственность за свое будущее», – говорит он.

    Задача технического директора Lamborghini Массимо Чеккарани заключалась в том, чтобы сделать Diablo более цивилизованным. Он начал с переноса большей части основных компонентов Diablo, в том числе трубчатой ​​стальной пространственной рамы от Vaccari & Bosi из Модены, DOHC V-12, обращенного к корме, так что прорези трансмиссии между сиденьями и рычаги управления неравной длины по всем углам. настраивается с помощью выбираемых водителем настроек амортизатора.Вязкостная полноприводная система с дифференциалами повышенного трения на обеих осях поддерживается дроссельной заслонкой противобуксовочной системы.

    Как и Diablo, рама Murciélago обшита внешними панелями из углеродного волокна (за исключением стальной крыши и дверей), но усилена новыми структурами из углеродного волокна для центрального туннеля, днища и задних колесных арок. Крыша на 1,2 дюйма выше, боковое стекло более вертикальное, а центральная консоль ниже, что делает кабину более воздушной.

    Изображение de rigueur / media / 61 / assets-image-020403163910jpg-photo-11135-s-inline-image.jpgi> Форма дверного упора аккуратнее, но немного мягче. Дизайнеру Люку Донкерволку удалось проработать несколько исторических отсылок между носом снегоочистителя и задними фарами типа «тупик». Обратите внимание на горизонтальные оконные планки Miura, шаттл передней двери, который повторяет колесную арку а-ля Diablo, и многоугольные экраны над задними тепловыми каналами, напоминающие шоу-кар Marzal 1967 года. арахисовые чаши – новые. /media/61/assets-image-020403163910jpg-photo-11135-s-inline-image.jpgp>

    За исключением верхнего картера, 60-градусный двигатель V-12 объемом 6192 куб. См – это свежий дизайн. 12,7 кварты olio / media / 61 / assets-image-020403163910jpg-photo-11135-s-inline-image.jpgi> циркулируют через систему смазки с сухим картером, что позволило разместить двигатель на два дюйма ниже в шасси. соответствующее падение центра тяжести. Двигатель мощностью 571 л.с. ползает с электронными помощниками. Четыре моторизованных корпуса дроссельной заслонки доставляют воздух, в то время как механизмы изменения фаз газораспределения теперь украшают как впускной, так и выпускной распредвалы.Моторы также на скорости разворачивают охлаждающие каналы и спойлер. Пара дроссельных заслонок с электронным управлением – по одному в каждой из двух воздушных камер дирижабля и по одной в каждой из двух байпасных труб – позволяет компьютеру двигателя выбирать из трех конфигураций впуска на разных скоростях, чтобы помочь использовать небольшой эффект наддува на впуске. бегунок воздушных импульсов ./media/61/assets-image-020403163910jpg-photo-11135-s-inline-image.jpgp>

    Робототехника действует как грейдер на ямах и кусках силового диапазона Diablo.Передача крутящего момента на более низких скоростях, никогда не являющаяся особенностью мощных V-12 Lamborghini, обогащена до такой степени, что 400 из 479 доступных фунт-футов двигателя работают при 2600 об / мин. От холостого хода до максимальной мощности 7500 об / мин Murciélago теперь обеспечивает тягу с реостатной плавностью. Клювать на малой скорости легко, а толчки от плоскостопия больше похожи на включение горелки Бунзена, чем на забивание гвоздем в баллон с пропаном. Неудивительно, что механический голос Murciélago тоже мягче, больше Энрико Карузо, чем Элиса Купера./media/61/assets-image-020403163910jpg-photo-11135-s-inline-image.jpgp>

    Переключатель передач выступает из новой шестиступенчатой ​​коробки передач через заслонку из нержавеющей стали, менее подверженную истиранию, чем старый алюминиевый лабиринт. Заголовки здесь – это синхронизаторы с двойным и тройным конусом для переключения двумя пальцами, менее шумные передачи, переход от старой первой передачи с изогнутым левым концом к более интуитивно понятной H-образной схеме, а также более легкое сцепление, которое стало возможным благодаря новому скольжению. -хомут, выжимной подшипник, конструкция снята с BMW ./media/61/assets-image-020403163910jpg-photo-11135-s-inline-image.jpgp>

    /media/61/assets-image-020403163910jpg-photo-11135-s-inline-image.jpgp>

    В обширный список улучшений шасси входят новые 18-дюймовые шины Pirelli P Zero Rosso, вырезанные в соответствии со спецификациями Lamborghini и увеличенные до 245 / images / media / 61 / assets-image-020403163910jpg-photo-11135-s-inline-image.jpg35 спереди, чтобы отточить рулевое управление и сделать поворот более уверенным; переназначение электронного алгоритма балансировки тормозов, который помогает отгонять белок рыскания при торможении; и более низкий центр тяжести, что снижает потребность автомобиля весом 3650 фунтов балансировать на быстрых переходах./media/61/assets-image-020403163910jpg-photo-11135-s-inline-image.jpgp>

    Все это зарекомендовало себя на трассе. По сравнению с Diablo, Murciélago меньше кренится, ныряет и приседает, он остается прохладным при резком торможении и меньше проходит повороты, хотя недостаточная поворачиваемость все еще сохраняется, благодаря огромной массе и крутящему моменту двигателя, передаваемому на переднюю часть. колеса (30 процентов в условиях без пробуксовки). / media / 61 / assets-image-020403163910jpg-photo-11135-s-inline-image.jpgp>

    Управлять большим Lamborghini – не пустое занятие – теперь он стал еще больше, с дополнительной колесной базой на 0,6 дюйма, – но это не столько обязанность грузчика, сколько раньше. Трудно винить логику Lamborghini: чем больше людей сможет это сделать, тем больше людей будут копаться на своих диванах за нужными шекелями. /Media/61/assets-image-020403163910jpg-photo-11135-s-inline-image .jpgp>

    ТИП АВТОМОБИЛЯ: со средним расположением двигателя, полный привод, 2 пассажира, 2-дверное купе

    БАЗОВАЯ ЦЕНА: 280 050 $

    ТИП ДВИГАТЕЛЯ: DOHC, V-12 с 48 клапанами, алюминиевый блок и головки, система управления двигателем Lamborghini LIE с распределенным впрыском топлива
    Рабочий объем: 378 куб. Дюймов, 6192 куб. 7500 об / мин
    Крутящий момент (сеть SAE): 479 фунт-фут при 5400 об / мин

    ТРАНСМИССИЯ: 6-ступенчатая МКПП

    РАЗМЕРЫ:
    Колесная база: 104.9 дюймов Длина: 180,3 дюйма Ширина: 80,5 дюйма Высота: 44,7 дюйма
    Снаряженная масса: 3650 фунтов

    C / D РАСЧЕТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
    От нуля до 60 миль в час: 3,9 с
    От нуля до 100 миль в час: 8,0 с
    Стоя на 1/4 мили: 11,9 с при 125 миль в час
    Максимальная скорость (с ограничением сопротивления): 205 миль / ч

    ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА:
    Езда по городу EPA: 9 миль на галлон
    Езда по шоссе EPA: 13 миль на галлон

    Технические характеристики

    ТИП АВТОМОБИЛЯ: со средним расположением двигателя, полный привод, 2 пассажира, 2-дверное купе

    БАЗОВАЯ ЦЕНА: 280 050 долларов США

    ТИП ДВИГАТЕЛЯ: DOHC 48-клапанный V-12, алюминий блок и головки, система управления двигателем Lamborghini LIE с распределенным впрыском топлива

    Рабочий объем: 378 куб. дюймов, 6192 куб. см
    Мощность (сеть SAE): 571 л.с. при 7500 об / мин
    Крутящий момент (сеть SAE): 479 фунт-фут при 5400 об / мин

    ТРАНСМИССИЯ: 6-ступенчатая механическая коробка передач

    РАЗМЕРЫ:
    Колесная база: 104.9 дюймов Длина: 180,3 дюйма
    Ширина: 80,5 дюйма Высота: 44,7 дюйма
    Снаряженная масса: 3650 фунтов

    C / D РАСЧЕТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
    От нуля до 60 миль в час: 3,9 с
    От нуля до 100 миль в час: 8,0 с
    -миля стоя: 11,9 с при 125 миль в час
    Максимальная скорость (с ограничением сопротивления): 205 миль в час

    ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
    Езда по городу EPA: 9 миль на галлон
    Езда по шоссе EPA: 13

    миль на галлон

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Lamborghini окрашивает ИИ | Статья

    .

    В середине 2019 года компания Automobili Lamborghini открыла новую покрасочную мастерскую на своем заводе в Сант’Агата-Болоньезе, на севере Италии, специально для своего кроссовера Urus Super. В нем описывается, как этот объект привносит принципы индустрии 4.0 (i4.0) в покраску автомобилей и является «первым в мире», кто применил искусственный интеллект (ИИ) в этом приложении.Цель состоит в том, чтобы удовлетворить строгие требования как к качеству окраски, так и к универсальности, позволяя клиентам выбирать цвета автомобилей из «бесконечного» диапазона вариантов.

    Эти цели подтверждены Раньери Никколи, главным производственным директором компании. «Ключевой особенностью нашего нового покрасочного цеха является полная гибкость в отношении как продуктов, так и процессов окраски», – заявляет он. «Это позволяет нам, например, красить как корпус, так и навесные детали в одну линию, чтобы обеспечить идеальное соответствие цвета между всеми частями.Чтобы обеспечить такую ​​гибкость, все оборудование, такое как рабочие станции и печи, используется модульно для различных процессов в оптимизированном пространстве ».

    Как далее объясняет Никколи, базовая конфигурация объекта, а также применяемые в нем технологии вносят свой вклад в общую стратегию. «Не существует строгого линейного потока или заранее определенной фиксированной последовательности этапов процесса и рабочих процессов», – говорит он. «Вместо этого для каждой конкретной индивидуальной конфигурации автомобиля создается отдельная последовательность и последовательность операций».По существу, продолжает он, «нет никаких линий, а есть отдельные рабочие станции с ручным и автоматическим управлением, которые позволяют полностью гибкое время работы, связанное с конкретным содержанием работы и процессом, необходимым для конкретного транспортного средства».

    Одна из возможностей, которую это облегчает, заключается в том, что кузов автомобиля можно многократно пропустить через линии окраски, чтобы можно было наносить многослойные краски для поддержки индивидуальной настройки автомобиля.

    Ничего из этого было бы невозможно без высокотехнологичной системы управления, которая, как утверждает Никколи, должна была быть специально разработана для удовлетворения требований покрасочного цеха.«Поскольку это первый окрасочный цех, который следует этой концепции полной гибкости, возникла потребность в разработке полного нового программного решения для управления внутренними и внешними потоками, процессами и временем производства», – заявляет он. Он добавляет, что по сравнению с тем, что ранее считалось современными системами, ключевым фактором, обеспечивающим возможность, является то, что логика для управления потоками и процессами больше не находится на уровне программируемого логического контроллера (ПЛК). Вместо этого «весь интеллект малярного цеха» находится внутри общей системы управления производством (MES) с действиями на уровне ПЛК, ограниченными теми, которые основаны на информации и целях, полученных от общей системы управления.Система сохраняет память о каждом выполняемом процессе, вычисляет время, необходимое для каждого транспортного средства, и «учится» программировать последующие шаги на основе прошлого опыта, например, количества определенного цвета, необходимого для окраски транспортного средства.

    Полный экран во всплывающем окне

    В 2019 году Lamborghini открыла новую покрасочную мастерскую на своем заводе в Сант’Агата-Болоньезе на севере Италии специально для своего Urus Super SUV

    .

    Новая гибкость окрасочного цеха позволяет, например, красить кузов и навесные детали в одну линию.

    Роботы также используются для наружной окраски грунтовкой, грунтовкой и лаком

    Роботы используются для герметизации участков, подверженных коррозии, с ограниченным доступом

    Нет строгого линейного потока, отдельная последовательность создается для каждой конкретной индивидуальной конфигурации автомобиля

    Около 95% всех материалов, используемых для окраски транспортных средств, на водной основе

    Рабочие-люди распыляют на тела тела в малярном цехе, а также роботы

    Проблемой на этапе проектирования было создание инновационной малярной мастерской для небольших серий в помещении ручной работы.

    Автоматический многоярусный склад уменьшает количество буферных мест

    Кроме того, по словам Никколи, помимо этой новой общей концепции, окрасочный цех в Сант’Агата-Болоньезе также представляет собой прорыв с концепцией потока «первым пришел – первым ушел» (FiFo), которая ранее была стандартной практикой для малярных цехов.«Из-за огромного разброса общего времени выполнения заказа на изготовление кузовов по индивидуальному заказу процесс покрасочного цеха и связанное с ним время выполнения заказа являются основными при планировании производства для всего завода», – поясняет он. «Это означает, что триггер запуска кузовного цеха, вывоз тел со склада перед окрасочным цехом и постоянная оптимизация потоков и последовательностей внутри покрасочного цеха осуществляется общей системой управления».

    Но инновации не ограничиваются технологиями управления потоками продуктов и управления ими.Это также заметно по физической конфигурации нового объекта. «Разница между стандартным окрасочным цехом и новой установкой Lamborghini заключается в использовании централизованного, полностью автоматического многоярусного склада вместо буферных линий после каждого этапа процесса», – говорит Никколи. «Благодаря использованию концепции централизованного буфера количество буферных мест сокращается». Кроме того, стеллажная система склада позволяет складу кузовов и подвесных салазок занимать минимум места, что также имеет важное значение для энергоэффективности.«Это уменьшает общую площадь здания, что приводит к снижению энергопотребления для кондиционирования воздуха», – поясняет он. По оценкам компании, площадь, занимаемая производством, сокращается на 30% по сравнению с аналогичным окрасочным заводом.

    На практике малярный цех должен сочетать полностью автоматизированную внешнюю окраску со смешанными ручными и автоматическими процессами и даже возможность полностью покрасить кузова вручную. Около 95% всех материалов, используемых для окраски автомобилей, имеют водную основу.«Традиция Lamborghini заключается в удовлетворении потребностей клиентов путем производства индивидуализированных автомобилей нашими специалистами вручную», – объясняет Никколи важность ручных процедур окраски. «Одной из проблем на этапе проектирования было создание, вероятно, самого инновационного малярного цеха малых серий в мире в среде ручной работы».

    Как следствие, утверждает Никколи, роботы используются только в двух конкретных областях: для уплотнения ПВХ на днище транспортных средств и для обеспечения оптимального уплотнения на критических для коррозии участках с ограниченным доступом; и для наружной окраски грунтовкой, базовым слоем и прозрачным лаком для обеспечения стабильности процесса для серийных цветов.

    Никколи подтверждает, что используемые технологии нанесения краски максимально современные. «Для окраски грунтовки, базового покрытия и лака мы используем электростатический колокол с системой прямой зарядки и высокоскоростной турбиной», – заявляет он. «Это сводит к минимуму избыточное распыление. Также была разработана специальная раструбная чашка, которая позволяет нам окрашивать экстерьер и интерьер, а также навесные детали одним и тем же роботом ».

    Еще один неизбежный элемент «жесткой» автоматизации – это, конечно, отверждение слоев краски в печи.Никколи говорит, что особое внимание при проектировании малярного цеха уделялось защите окружающей среды и сохранению ресурсов, и это отражается как на оборудовании, так и на процессах, связанных с отверждением краски. «Вот почему отверждение ПВХ-уплотнений и грунтовки совмещается в одной печи», – заявляет он, хотя добавляет, что существует дополнительная промежуточная печь между нанесением базового и прозрачного лака, а также печи для отверждения последнего слоя лака.

    Главная цель гибкости также поддерживается тем фактом, что существует не одна отдельная печь, а четыре модульных печи, каждая из которых независима от других.«У каждой печи есть один такт нагрева и один такт выдержки», – сообщает Никколи. «Каждый из них может работать при разных температурах в диапазоне 80–165 ° C, что означает, что не существует специальной печи для грунтовки, верхнего покрытия или навесных деталей». Но после печей есть единый централизованный модульный охлаждающий туннель.

    Кроме того, дизайн духовок следует новой концепции. «Модули печи нагреваются напрямую, что позволяет быстро регулировать температуру, экономит энергию, а также обеспечивает стабильный процесс при различных условиях загрузки.Кроме того, отработанный воздух из печей обрабатывается той же централизованной системой очистки воздуха, что и отработанный воздух покрасочных кабин.

    «Существует концепция каскада воздушных потоков, которая означает, что кондиционированный воздух сначала подается на рабочие места, чтобы гарантировать идеальные условия для наших сотрудников», – говорит Никколи. «В качестве последнего шага воздух всасывается системой подачи воздуха в покрасочные кабины, восстанавливается и используется для нисходящего потока внутри основных линий покраски.Система управления определяет, что лучше использовать: внешний или внутренний воздух, чтобы минимизировать потребление ресурсов ».

    В автоматических кабинах для покраски 80% воздушного потока используется повторно, в то время как 20% воздуха, а также отработанный воздух из кабин для ручной покраски направляется в систему абсорбции растворителя, которая собирает и концентрирует растворители из вытяжной воздушный поток. «Этот растворитель, а также отработанный воздух из печей обрабатывается системой дожигания последнего поколения, а тепло системы дожигания используется для нагрева духовок», – сообщает Никколи.«Оставшееся тепло системы дожигания, а также тепло или холод в летнее время, собираемое системами рекуперации тепла всего отработанного воздуха окрасочного цеха, затем повторно используется для кондиционирования поступающего воздуха».

    Никколи говорит, что новый окрасочный цех завершает стратегический проект Lamborghini по расширению завода для Urus, который только что достиг производительности 5000 автомобилей в год, а общая застроенная площадь в Сант’Агата-Болоньезе увеличилась с 80 000 до 160 000 кв. .m. В конечном итоге на предприятии будет работать около 200 человек, около половины из которых уже были на борту, когда он начал свою работу, на тот момент общая занятость на объекте составляла 1750 человек.Более того, как также ясно дает понять Никколи, установка в значительной степени является воплощением собственного видения Lamborghini: «Концепция дизайна была разработана Lamborghini, и вместе с внешним поставщиком технологий и детальный дизайн, и реализация были выполнены под нашу ответственность».

    Подробнее Покрасочная мастерская
    Чтобы исследовать мир автомобильной малярки на AMS , нажмите здесь .

    Чтобы получить неограниченный доступ к эксклюзивному контенту и функциям Automotive Manufacturing Solutions, пожалуйста, ВОЙТИ или БЕСПЛАТНАЯ РЕГИСТРАЦИЯ сегодня.

    Ламборджини Эко 34 P

    Пеллетная горелка Lamborghini Pellet Eco 3 4 P Server Service

    Lamborghini Caloreclima Eco 3 4 P Инструкции

    Eco 3 4p Arzatoare Pe Peleti Produse

    Lamborghini Eco 3 4 P Пеллетная Пеллетная Горелка 13 0 34 0 Горелка 13 0 34 0 Горелка 3 4p 14 34kw

    Pelletnaya Gorelka Lamborghini Eco 3 4 P Отопительные котлы

    Arzator Peleti Eco 3 4 P Lamborghini

    Eco 3 4 P Lamborghini Calor Spa Pdf Каталоги

    Pellettika

    Eco Pelletti

    Pelletnaya 4 Pelletnaya 4 Pelletnaya

    4 P Lamborghini

    Eco 3 4 P Eco 5 5 P

    Lamborghini Eco 3 4 P Горелка Пеллетная Купит В Москве S

    Eco 3 4 P Eco 5 5 P

    Desen Explodat Eco 3 4 P La mborghini

    Eco 3 4 P Eco 5 5 P

    Инженерият Портал На Блгария Пелетните Горелки

    Tun Ardere Lamborghini Eco 3 4p Z301141720

    Пеллетный котел Твердотопливный Многотопливный Жилой Ecolet

    Пеллетный Котел Ecolet3

    Pellet Gorelka Lamborghini Eco 3 4 P

    Peletna Gorelka Az 3 4p Lamborghini

    Arzator Peleti Eco 3 4 P Lamborghini

    Minimala Jauda 14 2 кВт Maksimala Jauda 35 6 кВт Ferroli

    Eco 50002 Eco 3 4 P Gorli За Lamborghini Eco 3 4p ноя

    Peletni Gorilnik Eco 3 4 P 2 Navodila За Упорабо

    Рекламные тест-драйвы Эффектный Lamborghini Huracan 2017

    Lamborghini Hurac an Lp 580 2 Обзор

    Peletni Gorilnik Eco 3 4 P

    Peletna Gorelka Lambordzhini Lamborghini Caloreclima Eco 3 4

    Тест-драйв Lamborghini Lamborghini Gallardo Green

    Eco 3 4 P Eco 5gh Porenaya

    Пеллетные горелки Интернет-журнал Lamborghini Eco V

    По всей Европе на Lamborghini Huracan Lp580 2 The Independent

    Del Za Kotle Lamborghini Dozirni Pogon Peletov Za Eco 3 4p

    Rezier Pelleta Eco 3 4p

    Пеллетный котел на твердом топливе

    Pellet Multi-Fuel Pellet Pellet Pellet Pellet

    Pellet Multi-Fuel Pellet Pellet

    Pellet Multi-Fuel Pellet Pellet

    Pellet Pellet

    P12 Lamborghini Eco 3 4p 39833292 Z301133641

    Купит Горелка Пеллетная Eco 3 4 P 14 34 КВт В Санкт-Петербург

    Gorilec Na Pelete Peleti Lamborghini Eco 3 4p

    9 0002 Kotlovi Bollex Trade DOO Pumpe Za Vodu

    Peletna Gorelka Lambordzhini Lamborghini Caloreclima Eco 3 4

    Gorelka Lamborghini Eco 3 4 P

    Через Европу в Lamborghini Huracan Lp5letor 2 The Independent

    Lamborghini Huracan Lp5letor 2 The Independent

    S

    Горелка на пеллетах Lamborghini Pellet Eco 3 4 P Server Service

    Котел на пеллетах на твердом топливе Многотопливный жилой Eco

    Elice Arzator Ferroli Sun P7 Lamborghini Eco 3 4p 39826340 Z04037360

    Lamborghini

    Lamborghini Test Drive Один из самых экологически чистых автомобилей

    Автомобиль

    Май 2019 Пол Гуарино Issuu

    Осторожно подержанные автомобили в наличии у Майка Уорда Maserati возле Денвера

    Eco 3 4 P Eco 5 5 P

    2019 Mercedes Amg E53 Coupe High Tech Grand Tourer

    Lamborghini присоединяется к Mit, чтобы задуматься над суперкаром будущего Wired

    Купить Forza Horizon 4 Vip в Microsoft Store

    Shnek Zagruzki Pellet Lambor Gorelini Dlya Gorelini Eco 3 4 P

    1 Opozorila Pozorno Pre

    Новый 2020 Bmw X7 M50i с навигационной системой Awd

    Gorelka Lamborghini Eco 3 4 P Lamborghini

    Детали Bruleur Lamborghini Fimeghini Fimeghini 5000 SE 2016 Обзор Lamborghini Fimegh 5000 SE

    Пеллетные горелки Lamborghini Eco PV Lamborghini Rus Ru

    Lamborghini присоединяется к Mit, чтобы задуматься о суперкаре будущего Wired

    Amazon Com 2018 Dodge Challenger Reviews Images And Sp ecs

    Подержанные 2020 Bmw 3 Series M340i

    Ad Test Drives Эффектный Lamborghini Huracan

    2017 года Ecoboost V 6 4×2 4×4 Test 8211

    Lamborghini Huracan Spyder 2016 Обзор Www Carsales Com Au

    Подержанный 2019 Bmw X5 Xdrive40i с навигацией Awd

    Горелка Пеллетная Lamborgini Eco 3 4 P

    Пеллетная горелка Lamborghini Eco 3 4 P Новая Festima Ru

    Lamborghini Test Drive Lamborghini Gallardo Green

    Kociol CO Lamborghini Typ Wbl4 Eco 3 4p 13 7 34 1 кВт

    900 02 Пелетни Горильник Эко 3 4 П 2 Наводила За Упорабо

    Пелетна Горелка Ламборджини Lamborghini Caloreclima Eco 3 4

    Пеллетная Горелка Lamborghini Eco 3 4 P 13 34 кВт Климат Львов

    Пеллетни

    Пеллетни Ламборги

    Пеллетни

    Пеллетни 9000 Пеллетни 9000 Пеллетный магазин Ламборги

    Пеллетные Горелки Lamborghini Eco PV Lamborghini Rus Ru

    Granulių Degiklis Eco 3 4 Pn Su Sneku

    Дверца Для Установки Gorelki Eco 3 4p

    Новый 2020 Activity Bmw Z4 Sdrivem403 9000 X2000 X7000 Bmw Z4 Sdrivem403 9000 Sport с новым автомобилем Lamborghini

    000 X7000 X7000 X2000 9000 X2 Eco 3 4p Grile Pelet Plamenika

    Купить Need For Speed ​​Rivals Loaded Garage Pack Microsoft

    Сертифицировано Подержанное использование 2019 Infiniti Qx60 Awd

    Lamborghini Eco 3 4 P Gorelka Pelletnaya Kupit V Moskve S

    Ad Test Drives The Spectacular 2017 Lamborghini Huracan

    Hp 15 Notebook 15 6 Hd Touch Display Intel Core I5 ​​1035g4 До 3 70 Ghz 8 Gb RAM 128 Gb SD Card Reader HD Wi-Fi Bluetooth Windows 10

    2012 Volkswagen Jetta Sedan 4dr Auto Se Pzev

    Peletni Gorilnik Eco 3 4 P 2 Navodila Za Uporabo

    Подержанный 2019 Bmw X6 Xdrive35i X Line Premium с навигацией Awd

    Gorilec Na Pelete 4p

    Lamborghini Huracan Lp 580 2 Первые впечатления от поездки

    Lamborghini Huracan Lp580 2 2016 Обзор Www Carsales Com Au

    2015 Honda Cr V Ex L


    Подержанный Lamborghini Gallardo с МКПП на продажу

    • На машине
    • По типу кузова
    • По цене

    Отфильтровать результаты

    Найти Lamborghini Gallardo с механической коробкой передач на продажу рядом со мной

    Подержанный Lamborghini Gallardo By City

    Используемый Lamborghini Gallardo по типу трансмиссии

    С наклоненными вперед боковыми зеркалами и строгой угловатой передней частью Lamborghini Gallardo – боевой бык во всех смыслах этого слова, готовый обрушить свою ярость V10 на ожидающий мир.Представленный в 2004 году, Gallardo – это новый гоночный автомобиль начального уровня в линейке Lamborghini, более дешевый (за то, что он стоит) Murcielago, который также призван стать универсальным гонщиком на дорогах.
    Предназначенный для конкуренции с Ferrari F430, Gallardo стал самым продаваемым автомобилем Lamborghini всего за четыре года на рынке, легко опередив предыдущего бестселлера Diablo. Причина может заключаться в том, что Gallardo дает водителям всю желаемую скорость и гоночные действия, добавляя при этом некоторый повседневный комфорт и практичность, такие как полный привод, передние и боковые подушки безопасности и контроль устойчивости.Более легкий алюминиевый корпус помогает компенсировать лишний вес, связанный с полным приводом, без ущерба для расположенного посередине 5,0-литрового двигателя V10. Этот V10 является новым для Lamborghini и изначально имел мощность 492 л.с., пока в 2007 году его не увеличили до 512. Он разгоняется до 0-60 всего за 4 секунды.

    Gallardo также является первым Lamborghini с 19-дюймовыми шинами по сравнению с 18-дюймовыми шинами Murcielago. В отличие от Murcielago, двери распашные. У Gallardo более крутые углы, и даже складывающиеся боковые зеркала заднего вида наклонены вперед.Сидя всего в 18 дюймах от земли, он низкий и злой. Опциональная прозрачная крышка может быть помещена над двигателем, чтобы показать зверя, скрывающегося под ним.

    Первоначально предлагавшийся как купе, Gallardo в 2006 году расширился до кабриолета Spyder с убирающимся мягким верхом, а в 2007 году предложил купе Nera ограниченной серии с кожаными сиденьями из алькантары и угрожающим полностью черным внешним видом. Столкнувшись лицом к лицу с таким монстром, я бы вложил деньги в боевого быка.

    Читать далее

    Зачем нужен CarGurus?

    Мы поможем вам найти отличные предложения среди десятков тысяч автомобилей, доступных по всей стране на CarGurus, и предоставим вам обзоры дилеров и историю автомобилей для каждого из них.В конце концов, более 30 миллионов покупателей используют CarGurus, чтобы найти отличные предложения на подержанные и новые автомобили в своем районе.

    Когда вы будете готовы сузить результаты поиска, продолжайте и фильтруйте по цене, пробегу, трансмиссии, комплектации, количеству дней на лоте, трансмиссии, цвету, двигателю, опциям и оценкам сделок. И если вы хотите увидеть только автомобили с одним владельцем, недавнее снижение цен или фотографии, наши фильтры тоже могут помочь в этом.

    Универсальный дверной болт Lambo на вертикальном наборе дверей для Benz Audi Ford Sub – Vevor US

    Характеристики и подробности

    • [КОМПЛЕКТ ВЕРТИКАЛЬНЫХ ДВЕРЕЙ] – Этот комплект для вертикальных дверей включает пару комплектов вертикальных дверных петель, четыре части опорных стержней 150 фунтов на квадратный дюйм и монтажные болты.Дверь можно модифицировать с помощью этих универсальных инструментов для автомобиля.
    • [ОТЛИЧНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ] – Используя вертикальные дверные петли, дверь можно открывать даже в узких местах, тем самым избегая возможных повреждений пешеходов и самих дверей.
    • [ПРЕМИУМ МАТЕРИАЛ] – Универсальный комплект вертикальных дверей изготовлен из прочной, прочной и износостойкой стали. Он предназначен для использования в большинстве моделей, включая открытые автомобили.
    • [ПОЛНОСТЬЮ РЕВЕРСИВНЫЙ] – Вертикальные дверные петли автомобиля не повредят оригинальную конструкцию автомобиля.Его легко разобрать и восстановить подлинный способ открытия.
    • [УНИВЕРСАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ] – Этот универсальный комплект для вертикальных дверей подходит для автомобилей Chevrolet, Nissan, Mazda, Ford, Subaru, Toyota и т. Д.

    2 шт. Вертикальные дверные петли

    Пара комплектов вертикальных дверных петель имеет структуру под углом 90 градусов. Открытие дверей можно делать даже на узких участках.

    Опорные стержни и крепежные болты

    Изделие включает в себя четыре опорных стержня с внутренним давлением 150 фунтов на квадратный дюйм и несколько крепежных болтов.Эти аксессуары очень качественные, прочные и долговечные.

    Функциональный и практичный

    Вертикальные двери переворачивают традиционный способ открывания наружу с помощью петель, открывающихся вверх. Поскольку положение петель такое же, как и в обычных автомобилях, почти все автомобили могут быть переоборудованы в вертикальные двери.

    Высококачественная сталь

    Изделие изготовлено из высококачественной стали, обладает высокой прочностью и долговечностью, его можно открывать и закрывать сотни тысяч раз.

    Установка без повреждений

    Универсальная вертикальная дверь легко устанавливается и разбирается и не повредит оригинальную конструкцию автомобиля в процессе установки.

    Отличная совместимость

    Универсальный комплект для вертикальных дверей подходит для автомобилей Chevrolet, Nissan, Mazda, Ford, Subaru, Toyota и большинства других автомобилей.

    Универсальный комплект для вертикальных дверей

    Комплект для вертикальной двери включает две вертикальные дверные петли, четыре опорных стержня 150 фунтов на квадратный дюйм и крепежные болты.Эти инструменты изготовлены из прочной стали, прочной и долговечной. Эти универсальные автомобильные инструменты могут модифицировать дверь, не повреждая оригинальную конструкцию автомобиля. Совместим с Chevrolet, Nissan, Mazda, Ford, Subaru, Toyota и большинством других автомобилей.

    Примечание:

    Сварка, болты, резка требуются в зависимости от модели вашего автомобиля. Монтаж должен выполнить профессиональный механик.
    Для некоторых моделей автомобилей может потребоваться перекатить крылья.
    Если ваша дверь оборудована механическими замками или окнами, вам может потребоваться или не потребоваться удлинить провода, идущие от двери к шасси, в зависимости от того, насколько слабина есть. Возможно, вам понадобится комплект для удлинения проводов.

    • Комплект вертикальных дверей
    • Превосходное представление
    • Премиум Материал
    • Универсальная установка

    Содержимое упаковки:

    Технические характеристики

    • Основной материал: сталь
    • Основной цвет: серебристый металлик
    • Совместимость: универсальная установка для большинства автомобилей
    • Стойки: 150 фунтов на квадратный дюйм x 4
    Содержимое упаковки
    • Комплект петель для вертикальных дверей-1 шт.
    • 1 х Руководство пользователя

    Характеристики и подробности

    • [КОМПЛЕКТ ВЕРТИКАЛЬНЫХ ДВЕРЕЙ] – Этот комплект для вертикальных дверей включает пару комплектов вертикальных дверных петель, четыре части опорных стержней 150 фунтов на квадратный дюйм и монтажные болты.Дверь можно модифицировать с помощью этих универсальных инструментов для автомобиля.
    • [ОТЛИЧНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ] – Используя вертикальные дверные петли, дверь можно открывать даже в узких местах, тем самым избегая возможных повреждений пешеходов и самих дверей.
    • [ПРЕМИУМ МАТЕРИАЛ] – Универсальный комплект вертикальных дверей изготовлен из прочной, прочной и износостойкой стали. Он предназначен для использования в большинстве моделей, включая открытые автомобили.
    • [ПОЛНОСТЬЮ РЕВЕРСИВНЫЙ] – Вертикальные дверные петли автомобиля не повредят оригинальную конструкцию автомобиля.Его легко разобрать и восстановить подлинный способ открытия.
    • [УНИВЕРСАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ] – Этот универсальный комплект для вертикальных дверей подходит для автомобилей Chevrolet, Nissan, Mazda, Ford, Subaru, Toyota и т. Д.

    2 шт. Вертикальные дверные петли

    Пара комплектов вертикальных дверных петель имеет структуру под углом 90 градусов. Открытие дверей можно делать даже на узких участках.

    Опорные стержни и крепежные болты

    Изделие включает в себя четыре опорных стержня с внутренним давлением 150 фунтов на квадратный дюйм и несколько крепежных болтов.Эти аксессуары очень качественные, прочные и долговечные.

    Функциональный и практичный

    Вертикальные двери переворачивают традиционный способ открывания наружу с помощью петель, открывающихся вверх. Поскольку положение петель такое же, как и в обычных автомобилях, почти все автомобили могут быть переоборудованы в вертикальные двери.

    Высококачественная сталь

    Изделие изготовлено из высококачественной стали, обладает высокой прочностью и долговечностью, его можно открывать и закрывать сотни тысяч раз.

    Установка без повреждений

    Универсальная вертикальная дверь легко устанавливается и разбирается и не повредит оригинальную конструкцию автомобиля в процессе установки.

    Отличная совместимость

    Универсальный комплект для вертикальных дверей подходит для автомобилей Chevrolet, Nissan, Mazda, Ford, Subaru, Toyota и большинства других автомобилей.

    Универсальный комплект для вертикальных дверей

    Комплект для вертикальной двери включает две вертикальные дверные петли, четыре опорных стержня 150 фунтов на квадратный дюйм и крепежные болты.Эти инструменты изготовлены из прочной стали, прочной и долговечной. Эти универсальные автомобильные инструменты могут модифицировать дверь, не повреждая оригинальную конструкцию автомобиля. Совместим с Chevrolet, Nissan, Mazda, Ford, Subaru, Toyota и большинством других автомобилей.

    Примечание:

    Сварка, болты, резка требуются в зависимости от модели вашего автомобиля. Монтаж должен выполнить профессиональный механик.
    Для некоторых моделей автомобилей может потребоваться перекатить крылья.
    Если ваша дверь оборудована механическими замками или окнами, вам может потребоваться или не потребоваться удлинить провода, идущие от двери к шасси, в зависимости от того, насколько слабина есть. Возможно, вам понадобится комплект для удлинения проводов.

    • Комплект вертикальных дверей
    • Превосходное представление
    • Премиум Материал
    • Универсальная установка
    Содержание пакета:

    Технические характеристики

    • Основной материал: сталь
    • Основной цвет: серебристый металлик
    • Совместимость: универсальная установка для большинства автомобилей
    • Стойки: 150 фунтов на квадратный дюйм x 4
    Содержимое упаковки
    • Комплект петель для вертикальных дверей-1 шт.
    • 1 х Руководство пользователя

    Политика доставки

    Стоимость доставки

    Все продукты сейчас доставляются бесплатно, часть AK, HI, PW, MH, FM, VI, MP, AS, PR, GU Государства, где удаленное место требует дополнительных сборов за доставку, без таможенных сборов.

    Примечание: на время доставки влияет COVID-19, время доставки груза переносится на 3 дня! Для больших грузов (пожалуйста, обратите внимание на описание размера или фотографии размеров, на которых односторонняя длина более 108 дюймов, периметр более 165 дюймов) требуется задержка на 12 дней.

    Сроки доставки

    Мы принимаем FedEx Ground, UPS Ground, SAIA, RRTS, RLCARRIERS, отправляем заказы только в пределах США, другие страны не открыты на этом сайте, вы можете перейти в магазин на нашем сайте в другой стране.

    • Дни ПОСТАВКИ: 1-4 рабочих дня
    • Время обработки: 3 рабочих дня
    • КОРАБЛЬ СО СКЛАДА CA, TX, KY и NJ

    О модификации

    Как только ваш платеж будет завершен, пожалуйста, сообщите по телефону или электронной почте, если требуются какие-либо изменения, прежде чем мы отправим вашу посылку.

    Клиент будет нести ответственность за все дополнительные сборы, вызванные изменением адреса, если контакт будет установлен после отправки товара.

    Международный Покупка

    Ввозные пошлины, налоги и сборы не включены в цену товара или стоимость доставки. Покупатель должен нести ответственность за эти расходы.

    Политика возврата

    На каждый продукт предоставляется 12-месячная гарантия и 30-дневная политика возврата с даты покупки.Особые обстоятельства будут четко указаны в списке.

    Если вам нужно вернуть товар и получить возмещение, свяжитесь с нами, чтобы получить этикетку для бесплатной доставки и отправить его нам.

    Удовлетворительная гарантия на каждую покупку

    Уважаемый покупатель, пожалуйста, свяжитесь с нами, если вы не удовлетворены товаром, прежде чем подавать заявку на возврат или возврат. Оперативный обмен должен быть произведен в течение 30 дней с момента доставки в оригинальной упаковке и с подтверждением покупки у Vevor.

    Пожалуйста, внимательно проверьте все после получения посылки, любые повреждения, кроме DOA (Dead-On-Arrival), не будут покрываться, если они связаны с повреждениями, нанесенными руками человека. Если ваш товар был поврежден при транспортировке или вышел из строя в течение гарантийного срока, отправьте нам электронное письмо с фотографиями или видео, чтобы показать проблему.

    1. Все возвраты должны быть предварительно одобрены. Несанкционированные возвращения не будут приняты.
    2. Проверьте дважды, чтобы убедиться, что товар не работает, и свяжитесь с нашим представителем службы поддержки клиентов, сообщите нам подробную проблему и отправьте нам несколько фотографий для подтверждения.
    3. На замененные товары предоставляется такая же гарантия, что и на возвращенные.

    Если вы отправляете товар

    1. Тщательно упакуйте товар (ы) в оригинальную упаковку.
    2. Наклейте предложенную нами транспортную этикетку на внешнюю часть
      3. .
    3. Возврат будет обработан после того, как товар будет получен нашим складским персоналом, который будет подтвержден как неоткрытый и в хорошем состоянии.
    4. Чтобы получить помощь по возврату, напишите Vevor Facebook или отправьте сообщение по адресу: support @ vevor.com.

    ИСТОРИЯ ЛАМБОРГИНИ – ДИАБЛО, КУНТАХ, МУРСИЛАГО, ГАЛАРАДО.

    История компании Automobili Lamborghini SpA

    Ферруччо Ламборджини был миллионером, заработавшим себя самостоятельно, он разбогател на строительство тракторов из армейских излишков, оставленных союзными войсками. в 1945 г.Он начал свой бизнес в небольшом гараже, но вскоре может переехать в большие здания, потому что спрос на его очень поднялись мощные тракторы.
    Он также начал производство масляных горелок и кондиционеров. систем после того, как его тракторный завод начал зарабатывать много денег, это оказалось, что его второй бизнес тоже приносил большие деньги, поэтому Ферруччо Ламборджини стал одним из самых богатых людей Италии. Он мог позволить себе практически все, что хотел, в том числе высокоскоростные автомобили GT, такие как Mercedes SL300 и Ferrari, которыми он владел. рядом с Ягуаром он очень понравился.Может тогда и не было поразите его, что он будет проектировать всемирно известные автомобили lamborghini countach, lamborghini murcielago, lamborghini diablo и lamborghini gallarado.


    Но у его Ferrari начались проблемы со сцеплением, местные мастерская не смогла решить эту проблему, поэтому Ферруччо решил поехать в Модена и противостоят самому Энцо Феррари.
    Но Энцо, который был известен своим высокомерием, посоветовал этому «фермеру» прогуляться, Ферруччо пришел в ярость и в этот момент решил покажите Энцо, как он должен строить автомобили GT.
    Конечно это легенда, и правды о ней могло быть немного по-другому, было очевидно, что у Ферруччо было много лишних денег. и автомобильный рынок GT все еще был открыт для новых вещей, деньги могли по-прежнему производиться за счет создания высокоскоростных, хорошо законченных автомобилей, так что это Скорее всего, это убедило Ламборджини основать собственную компанию.

    Automobili Lamborghini SpA была основана в начале 1963 г., Ферруччо купил участок площадью 90 000 квадратных метров недалеко от Болонья, в СантАгата Болонья и работа над его новым заводом. началось сразу. Здание построили всего за восемь месяцев. Это был очень современный завод с большим количеством открытых пространств и стекла. везде, но это современное здание стоило денег, около Чтобы осуществить мечту Ферруччио, потребовалось 500000000 лир.В весь завод был окружен дорогой и перед главным офисное здание разбит красивый сад. Большой стеклянный зал приветствовали посетителей, а собственный офис Ферруччио располагался в перед этим центральным зданием.

    Но автозаводу нужны люди, поэтому Сиг. Ферруччо Ламборджини начал искать топ-менеджеров в бизнесе и смог нанять Джотто Биццаррини после того, как он покинул Ferrari, чтобы спроектировать и построить V-12 для Lamborghini.Двигатель скоро был закончен и был способен выдавать около 400 л.с. при 11000 об / мин, но Ферруччо хотел Автомобиль GT, а не гоночный, поэтому двигатель был настроен на “ всего ” 280. Л.с. при 7000 об / мин. Биццаррини было очень ясно сказано, что не было как он мог сделать гоночную машину для Lamborghini, поэтому он решил уйти снова очень скоро после того, как были завершены финальные испытания.

    К этому времени в техническую команду на предприятии СантАгата, Джампаоло Даллара и Джампаоло Станцани присоединились Ферруччо, а в начале 1964 года Убальдо Сгарци начал работать в новая компания Automobili Lamborghini SpA.Убальдо останется в фирма на долгие годы и просуществовала даже в самые суровые времена, которые должны были наступить в семидесятых годах.
    Вокруг Ферруччо была потрясающая команда инженеров, автомобиль его мечты, но автомобиль должен пройти дорожные испытания, поэтому он сделал предложение Боб Уоллес, он не мог отказаться. Боб Уоллес стал главным тест-пилотом для Lamborghini у него уже был большой опыт гонок и Феррари, и Мазерати после того, как он переехал в Италию из своего происхождение в Новой Зеландии.

    Прототип Lamborghini 350 GTV был показан публике на Туринский автосалон 1963 года, однако он не был построен в этом новом завод, так как инструментальное оборудование еще не было доставлено, поэтому Ферруччо решил закончить эту машину на закрытом участке своего Тракторный завод в Ченто ди Феррара.
    В 1964 году первые Ferrari Lamborghini 350 GT смогли быть завершенный на этом новом заводе, Touring поставил кузов шасси и двигатель были смонтированы вместе с кожаными интерьер.

    Будущее автомобильного Lamborghini Spa выглядело очень ярким во время В шестидесятых годах 350 GT сменились 400 GT и 400 GT. 2 + 2, но лучшим ходом, который Ферруччо позволил своим инженерам сделать, был дизайн и строительство Lamborghini Miura. 350 GT и 400 GT 2 + 2 сделал имя Lamborghini известным во всем мире, но Miura сделал его легендарным, и одно только название заставляло людей мечтать о суперкары и готовые к эксплуатации гоночные автомобили.
    Countach был показан как преемник Miura и вместе с Espada эти две машины поддерживали жизнь компании в течение некоторого очень трудные времена. С футуристическим Countach, Lamborghini удалось построить экстремально выглядящую машину, которую можно было использовать на дороге, благодаря этому автомобилю имя Lamborghini вошло в историю автомобилестроения. Даже если каким-то странным образом компания Automobili Lamborghini SpA должна была исчезнуть с рынка, имя останется известным как одно из самых экстремальных итальянских автомобилестроителей.

    Первые проблемы возникли в 1974 году, сразу после Lamborghini. Траттрис потерпел серьезную неудачу, был сделан крупный заказ на тракторы. отменили, и Ферруччо потерял из-за этого много денег, он уже модернизировал тракторный завод, чтобы можно было строить номера потребовала и закупила большую часть необходимого для этого сырья. Его личное состояние все еще было велико, но он решил продать это завод в ТО ЖЕ, который в конечном итоге был передан Fiat годы спустя.

    В начале семидесятых у Automobili Lamborghini Spa Miura в производстве, а в 1970 году даже построили 400 автомобилей, завод впервые за десять лет зарабатывал деньги, и он становился очень привлекательным для возможных покупателей, Ферруччо потерял интерес к компании после того, как его тракторный завод попал в неприятности и продал контрольный пакет акций Automobili Lamborghini SpA – Жоржу-Анри Россетти, швейцарскому промышленнику.Ферруччо заявил, что он все еще останется на заводе, чтобы управлять им, но нефтяной кризис 1973 года усугубил положение Ферруччо, и он проиграл процентов полностью, вскоре после этого он продал оставшиеся 49% акции переданы Рене Лаймеру, также из Швейцарии. С этого дня Automobili Lamborghini SpA не имела ничего общего со своим основателем больше, к счастью, новые владельцы сохранили это имя, они не получили идея изменить это.Россетти и Леймер не смогли получить славные времена назад к Lamborghini, даже с Countach, он Продам неплохо, но денег на оплату материалов не было нужно было их построить, некоторым покупателям пришлось ждать два года, прежде чем они получат свою машину, и чаще всего их машины будут использовался на автосалонах по всей Европе до того, как был доставлен в дилер. EmilianAuto в Болонье и Achilli Motors в Милане, два крупные дилеры Lamborghini оплатили заказанные ими Countachs в заранее, чтобы иметь возможность закончить один для своих клиентов

    Яркий момент наступил, когда Automobili Lamborghini SpA удалось получить контракт на строительство нового BMW M1, дорожного автомобиля со средним расположением двигателя. в конечном итоге он был разработан для гонок Группы 5.Но они использовали средства от BMW на разработку и построение Cheetah, автомобиля, который выглядел многообещающе, но не оправдало ожиданий. К тому времени это было тоже поздно спасти проект BMW M1, и немецкий производитель автомобилей взял их бизнес в другом месте.

    К настоящему времени дела шли очень плохо, и Россетти и Леймер попытался продать фабрику снова, но не вышло и во время 1977 – 1978, компания Automobili Lamborghini SpA была официально объявлена. банкротом итальянским судом.
    В 1978 году компанией руководил доктор Алессандро Артезе, назначенный суды, чтобы попытаться поставить знаменитого разъяренного быка на ноги, чтобы иметь возможность платить своим поставщикам. Тем временем он также пытался найти способного покупателя на это произведение искусства, автомобиль Lamborghini. фабрика снова сделала Италию знаменитой, как и Феррари. очень важно не допустить его обрушения. Доктор Артезе привлек Джулио Альфьери, бывший технический директор Maserati для управления проект Countach и запуск производства Jalpa.

    Некоторое время в 1979 году компанию возглавляли Раймонд Нойма и Хуберт Гане, который был немецким импортером Lamborghini, при этом время, когда Automobili Lamborghini Spa переоборудовала Fiat 127 в внедорожная версия, чтобы продолжать работать и держать ремесленника люди от увольнения или увольнения Всемирно известный Lamborghini На снимке появился владелец гоночной команды Вальтер Вольф, его личный Изготовленный на заказ Countach был отличным способом попробовать что-то новое, и в конечном итоге привело к производству Countach LP400 S.Но мистер Вольф тоже пытался купить компанию в начале 1980-х, но некоторые Причина, по которой его предложение было отклонено, итальянский суд отклонил. 28 февраля 1980 г. приемник Джорджио Мироне и Комиссар Артезе решил ликвидировать завод, больше ничего можно было сделать … они предложили фабрику Сигу. Ферруччо Ламборджини за довольно небольшую сумму денег, но он отказался, то, о чем он, вероятно, потом пожалел.

    Братьям Мимран из Швейцарии удалось спасти завод, хотя сначала им разрешалось управлять им только как проверка своих возможностей. В июле 1980 года Патрик Мимран, младший из двух братьев поступил на фабрику после своего финансовая ценность была подтверждена его швейцарским банком как неограниченная. Название было изменено на Nuova Automobili Ferruccio Lamborghini SpA, и Патрик Мимран, хотя он был очень молод, чтобы стать менеджером, вернуть Lamborghini туда, где он принадлежит, на вершину экзотического авторынок.
    Г-н Мимран был достаточно умен, чтобы удержать Джулио Альфьери и Убальдо Сгарци на их нынешних должностях Анджело Моранди смог спасти компании, выполнив эту трудную задачу, он ушел и был его сменил Эмиль Новарро, который уже работал в Франко-швейцарская семья, его поставили у руля Nuova Automobili. Ferruccio Lamborghini SpA. Под его руководством компания продолжила развить Countach от LP500 S до впечатляющих QuattroValvole, поэтому можно сказать, что Countach сохранил компания жива.

    В 1984 году Патрику Мимрану наконец разрешили купить завод за 3,850,000,000 лир, около 3 миллионов долларов США на бирже 1984 года. тарифы.
    Cheetah получил дальнейшее развитие в LM004 и LM002, последний продается населению и некоторым ближневосточным армиям, и И последнее, но не менее важное: двигатель Jalpa с V-8 стал относительным успехом. под руководством Мимрана. Патрик Мимран даже заказал паука версия будет спроектирована на шасси Jalpa, но этот прототип, который действительно был построен, так и не был запущен в производство.
    В конце восьмидесятых годов несколько разработок Countach были сделаны под непосредственным руководством Патрика Мимрана и Джулио. Альфиери. Countach Evolution и прототип рестайлинга были оба построены, первый был разрушен в краш-тесте, а второй в настоящее время все еще принадлежит самому Мимрану.
    Но Countach к настоящему времени просуществовал достаточно долго, и было что-то новое. требовалось, начались работы над проектом 132, его снова разработали Марчелло Гандини, полностью управляемый прототип серого цвета был построенный задолго до появления Крайслера.

    Nuova Automobili Ferruccio Lamborghini SpA производила снова деньги, но неожиданно 23 апреля 1987 года Ли Якокка, президент из Crysler Corporation, объявил о покупке компании SantAgata от Патрика Мимрана. Почему г-н Мимран решил продать компанию остается неизвестным, но он не мог выбрать лучшего времени, рынок суперкаров был на пике, а Countach очень продавался. хорошо в Соединенных Штатах, и цены на экзотические автомобили стремительно росли на в то время подержанные автомобили стоили даже дороже, чем их новые. аналоги.

    Крайслер изменил название на Automobili Lamborghini SpA, но сохранил вместе победившая команда, Эмиль Новарро остался на своей позиции, вместе с Даниэле Одетто, Люги Мармироли, Джанфранко Вентурелли и естественно, Убальдо Сгарци, им было позволено продолжать управлять Итальянская фабрика. Связи с общественностью возглавил Сандро Мунари, когда он присоединился к Lamborghini он уже был всемирно известным гонщиком ралли и многократный чемпион мира.
    Первым автомобилем, вышедшим из этой покупки, был Portofino, хотя этот автомобиль был полностью построен в Соединенных Штатах, он никогда не даже вошел на фабрику SantAgatha. До появления проекта 132 готов к запуску в производство, Countach получил последнее обновление, чтобы отпраздновать 25-летие основания компании Automobili Lamborghini SpA, Countach 25th Anniversario был построен. Намеревался чтобы быть автомобилем ограниченного производства, заказы начали сыпаться в, и Chrysler решил оставить его в производстве, пока их преемник был готов, 25-летие стало одним из самых Успешные типы Countach когда-либо.

    Chrysler решил прекратить производство Jalpa в 1988 г. LM002 строился в больших количествах, чем когда-либо, этот мастодонт Гибрид внедорожника становился очень популярным товаром в Говорит, головорез совершенно без конкурентов.
    Ли Якокке не понравился дизайн Гандини для P132, и он решил его должны были переработать его собственные американские дизайнеры, но Итальянскому руководству удалось заставить его пойти на компромисс между Дизайн Гандини и дизайн США, поэтому Марчелло все еще был готов поставил свою подпись на самом управляемом Lamborghini со времен Espada.

    После этого Chrysler решил продать Automobili Lamborghini SpA для них стало очевидным управление маленьким итальянским суперкаром. производитель никак не мог сравниться с серийным производителем как Крайслер.
    Купила малоизвестная группа из трех дальневосточных компаний Lamborghini, по слухам, 35000000000 лир, после оформление документов было завершено 21 января 1994 года, решил Убальдо Сгарзи. покинуть компанию.
    Крупнейшая из трех компаний Megatech получила 28243 акции, в то время как Sedtco и VPower получили всего по 3530 акций каждая. Новые владельцы немедленно уволил иностранных менеджеров, назначенных Chrysler, даже Тим Адамс был уволен, хотя он, вероятно, был шафером для пост президента, но его заменил Индраджит Сарджоно. Эти три компании фактически входили в один холдинг. принадлежит Томми Сухарто и Сетжавану Джоди.
    В апреле 1994 года в компании появился новый президент Майкл Дж. Кимберли, бывшего топ-менеджера Lotus и Jaguar, привлекла индонезийский владелец сохранит Automobili Lamborghini SpA на вершине рынка суперкаров, одним из первых его решений было оценить план по возобновлению производства LM 002 после его остановки в 1992 г., но LM002 так и не был снова включен в сеть.

    Но долгожданная версия Diablo с открытым верхом все же попала в производства, Diablo VT Roadster сразу же стал успешным и продажи в США начали расти, дочерняя компания в США компании Automobili Lamborghini SpA было переименовано в ALUSA, что означает Automobili Lamborghini Соединенные Штаты Америки, и возглавил Роберт А.Брамер. Но все стало ухудшаться, и ALUSA столкнулись с финансовыми проблемами с самого начала, они не смогли оплачивают свои поставки из Италии.
    Некоторые проблемы стали заметны и в Сант’Агате, прототипе Кала. был заморожен, и Megatech продала все свои акции двум другим, Mycom Sedtco получила 22760 акций, а V’Power – 34140 акций. Последний теперь также владел Vector Automotive, создавая Vector M12 с двигателем Lamborghini V-12.

    Экономический кризис начал сильно ударить по индонезийским владельцам и столь необходимых денег на исследования Tipo 147 просто не было имеется в наличии. Руководство пыталось увеличить продажи автомобилей с помощью Diablo. Trophy, но эта идея не сработала так, как они думали. и финансовое положение Automobili Lamborghini SpA сравнялось. худший.
    В августе 1996 года в совет директоров вошел Витторио Ди Капуа, он почти сразу вступил в спор с Кимберли, которая ушла в отставку 12 ноября уходит с должности управляющего директора Ди Капуа.

    Бухгалтерский баланс за 1996 год показал убыток в 17 миллиардов лир, и дела обстоят еще хуже, в 1997 году ALUSA полностью прекратила выплаты и уже задолжал Сант’Агате около 30 «Диабло».
    Ди Капуа решил заморозить все поставки в свой филиал в США, к счастью, в январе 1998 года Platinum Motors предложили купить ALUSA. запасы как в США, так и в Италии. Под знаком «Совершенство» назовите их новым официальным импортером Automobili в США. Lamborghini SpA.
    К настоящему времени ушли Люги Мармироли, Джанфранко Вентурелли и Сандро Мунари. Сант’Агата, место Мармироли заняли Чеккарани и Альберто. Армироли стал новым менеджером по внешним связям. Ди Капуа решил Automobili Lamborghini SpA должна была расти, если они хотели выжить, и преемник Diablo должен был быть закончен, как только возможный. Но построить Tipo 147 оказалось гораздо сложнее. дороже, чем рассчитывали, и деньги действительно заканчивались. Дальний Восток, так что это начало выглядеть очень плохо для этого маленького итальянского производитель экзотических автомобилей.

    Навстречу В конце 1997 года Ди Капуа начал переговоры с Audi AG о использование их 4,2-литрового двигателя V-8 вместе с Audi A8 Quattro полный привод будет использоваться в новом Baby Lambo с момента разработки В то время совершенно новый двигатель V-10 казался невозможным.
    Неожиданно в 1998 году Фердинанд Пич, менеджер высшего уровня Audi AG, предложили купить Automobili Lamborghini SpA, Ди Капуа удалось убедить индонезийского владельца согласиться и 12 июня 1998 г. было составлено «письмо о намерениях», в котором было подчеркнуто, что оба партнера должны закрыть сделайте это как можно скорее.

    27 июля Audi AG стала единоличным владельцем всех автомобилей Automobili. Акции Lamborghini SpA, необходимые документы были завершены 4 августа, однако, сумма денег, перешедшая в другие руки, по-прежнему неизвестный.
    Весь Совет директоров был заменен на менеджеров Audi AG. 4 ноября 1998 г. и в течение 1999 г. Automobili Lamborghini SpA будет преобразоваться в холдинг, управляемый Францем-Юзефом Пфафгеном, помогли Витторио Ди Капуа и Родольфо Роккио.
    Новый совет директоров Lamborghini Holding будет сформирован вверх Вернера Мишке, Джорджа Фландорфера, Гельмута Ауренца, Дитмана Шимански и Хайдан Лешель в качестве менеджера по продажам.
    Эти люди фактически будут управлять тремя разными ветвями Холдинг Lamborghini, Автомобильный завод, подразделение судовых двигателей и новый Lamborghini Artimarca, созданный специально для бренда и управление изображениями.

    Для начала работы Audi AG уже инвестировала 50 000 000 немецких марок в фабрика, чтобы снова поставить на ноги исследования для Canto. С с поглощением Audi AG будущее этой «маленькой» фабрики смотрит лучше с каждым днем, снова достаточно капитала для развития преемник знаменитого Diablo, и даже меньшего «начального уровня» продолжение Jalpa находится на рассмотрении. Некоторые источники даже заявляют, что в течение первых лет следующего тысячелетия новая машина будет спроектирован как Espada в свое время, даже новый внедорожник внедорожник все еще возможен, мы можем только ждать и надеюсь, что в Италии все будет продолжаться без излишнего количества немецкого влияние Audi AG

    Заявление об отказе от ответственности: Вся информация представленные здесь ни в коем случае не связаны с концепциями J&J.Этот сайт никоим образом не имеет отношения к официальному Lamborghini SPA или его соответствующие владельцы.
    www.lamborghini.com

    Как успешно открыть бизнес по изготовлению чурок

    Как успешно открыть бизнес
    CHURRO-MAKING

    Оборудование для высокодоходных цехов Churro

    Оборудование для цехов высокодоходных чурро

    Газовая фритюрница для Churros

    • Изготовлен из нержавеющей стали; с крышкой и съемной передней дверцей
    • Обладает специальной системой тройной изоляции
    • Высокоточный цифровой термостат (+/- 1C) плюс предохранительный термостат отдельно от рабочего термостата
    • Защитный выключатель: гарантирует, что после сбоя питания машина не включается, если пользователь не включил его
    • Постучите внутри, чтобы слить масло
    • Мощная высокопроизводительная горелка Lamborghini
    Скачать лист технических характеристик машины
    • Изготовлен из нержавеющей стали; в комплекте с крышкой и съемной передней дверцей
    • Обладает специальной системой тройной изоляции
    • Высокоточный цифровой термостат (+/- 1C) плюс предохранительный термостат отдельно от рабочего термостата
    • Защитный выключатель: гарантирует, что после сбоя питания машина не включается, если пользователь не включил его
    • Постучите внутри, чтобы слить масло
    • Мощная высокопроизводительная горелка Lamborghini

    Скачать лист технических характеристик машины

    Вы можете получить больше информации об этой машине на
    MaquinasChurros.ком

    Другие похожие машины


    Чурро-фасовочная машина
    Ручной Churro-Making Machine
    Churro-разливочная машина
    Ручная чурро-машина

    Загрузите бесплатно наше руководство по созданию успешного бизнеса на Churro

    Политика защиты данных

    Industrias José Luis Blanco
    C / Aralia 1,47017 Valladolid – España

    (+34) 983218 472

    Ваш успешный чурро-бизнес!
    Мы чуррос с 1958 года

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    Автор: ООО Приоритет-Пермь 2019 © Все права защищены.
    Карта сайта