Котёл твердотопливный/газ Сириус КС-ТГВ-20 с ГГУ
Котел поставляется в собранном виде с газогорелочным устройством или с устройством для сжигания твердого топлива. Внутренняя топка изготовлена из металла толщиной 3мм. На боковой поверхности имеются патрубки, в которые можно устанавливать электрические тэны для нагрева отопительной системы.
Современная водотрубная конструкция теплообменника позволяет осуществлять быстрый и эффективный прогрев всей отопительной системы при естественной циркуляции.
Надежная и высокоэффективная автоматика SIT (Италия) имеет экономичный режим «малое пламя», стабилизатор давления газа и пьезорозжиг.
Экономичный расход газа за счет высокого значения КПД, не менее 90%, исключает бесполезное сжигание газа и сокращает Ваши расходы.
Щелевая горелка из нержавеющей стали типа «BRAY» не требует регулировки воздуха.
Тихий старт горелки и бесшумная работа котла при максимальном горении.
Совмещение функции отопления и горячего водоснабжения.
Медный контур горячего водоснабжения.
Порошково-полимерное покрытие облицовки котла.
Гарантийное обслуживание 3 года.
Параметры и технические характеристики котлов КСТГ и КСТГВ:
| № | Наименование | Номинальная теплопроизводительность кВт +10% | ||||
| 12,5 | 20 | 25 | 50 | |||
| 1 | Отапливаемая площадь помещения, м² (по наружному контуру помещения при высоте 2,5 м) | 120 | 200 | 250 | 500 | |
| 2 | Рабочее давление воды в котле из котла, МПа (не более) | 0,1 | 0,1 | 0,1 | 0,1 | |
| 3 | Коэффициент полезного действия в % (не менее) | при работе на газе при работе на твердом топливе | 85 78 | 87 80 | 90 82 | 90 84 |
| 4 | Температура воды на выходе из котла, ºС | 40-80 | 40-80 | 40-80 | 40-80 | |
| 5 | Температура продуктов сгорания, ºС (не менее) | 110 | 110 | 110 | 110 | |
| 6 | Номинальная тепловая мощность газовой горелки, кВт (не более) | 15 | 23 | 28 | 55 | |
| 7 | Присоединительное давление газа, кПа | 0,6-3,0 | 0,6-3,0 | 0,6-3,0 | 0,6-3,0 | |
| 8 | Номинальное давление газа, кПа | 1,3 | 1,3 | 1,3 | 1,3 | |
| 9 | Разряжение за котлом, Па (не более) | 25 | 25 | 25 | 40 | |
| 10 | Габаритные размеры, мм (не более) | высота без водогрейки высота с водогрейкой ширина глубина | 720 820 405 595 | 875 1000 405 595 | 1000 1150 405 595 | 1150 — 735 780 |
| 11 | Масса, кг (не более) | без водогрейки с водогрейкой | 57 62 | 65 69 | 75 77 | 252 — |
| 12 | Средний расход газа*, м³/час | 0,9 | 1,4 | 1,8 | 3,5 | |
| 13 | Условный проход присоединительных патрубков, мм | газоснабжение отопление диаметр горячее водоснабжение | 15 40 130 15 | 15 50 130 15 | 15 50 130 15 | 15 50 180 15 |
| 14 | Расход воды в режиме горячего водоснабжения при нагреве на 35ºС, л/мин | 4,5 | 7,0 | 8,5 | 14,0 | |
Устройство котла Конорд КС-ТГВ 16/20
__________________________________________________________________________
Котел Конорд КС-ТГВ 16/20 предназначен для
отопления жилых зданий, оборудованных системами отопления непрерывного
действия с естественной и принудительной циркуляцией теплоносителя с
открытым и закрытым расширительным сосудом.
При установке аппарата в закрытую систему отопления необходимо, до первичной запорной арматуры установка предохранительного клапана на давление не более 2 кгс/см2 и мембранного расширительного бака объемом не менее 20% емкости системы отопления для воды или 25% для антифриза для систем отопления.
Устройство котла Конорд КС-ТГВ
Котел отопительный стальной Конорд КС-ТГВ представляет собой сварную конструкцию прямоугольной формы, состоящую из топки 1, конвективного газохода 2, встроенного водоподогревателя 3,тепловой изоляции 4 и декоративного кожуха 5.
В нижней части топки устанавливаются колосники 6 под которыми расположен зольник 11. Для более полного омывания поверхности нагрева продуктами сгорания задняя стенка топки в верхней части выполнена в виде водоохлаждаемого козырька 8.
Топка расположена в водяной рубашке котла. Выход нагретой воды (95 С)
осуществляется через верхний патрубок, а вход обратной воды через нижний
патрубок.
Конвективный газоход представляет собой горизонтальный прямоугольный канал со встроенными наклонными водоохлаждаемыми панелями.
На передней стенке котлов Конорд КС-ТГВ 16/20, работающих на твердом топливе, размещены две дверки: верхняя 9 – для очистки конвективного газохода от сажистых отложений, нижняя 10 – для загрузки топлива и извлечения золы, а также для обслуживания колосниковой решетки и зольника.
Подача или прекращение подачи первичного воздуха под колосники регулируется открытием или закрытием дверки поддувала 12 с помощью регулировочного винта 13.
При работе аппарата на природном газе на передней его части устанавливается газогорелочное устройство.
Переоборудование котла Конорд КС-ТГВ для сжигания газа выполняется в следующей последовательности:
– снимается нижняя дверка аппарата и вынимаются из топки колосники 6;
– вместо колосников устанавливаются распределительные решётки;
– в проеме нижней дверки монтируется газовая горелка;
– в топке 1 на прутках внутренней стенки агрегата устанавливаются перегораживающие листы через верхнюю дверку 9 таким образом, чтобы для прохода сгорания образовался зазор у задней стенки;
– для установки регулятора температуры воды на правой боковой панели выкручивается заглушка;
– дальнейший монтаж приборов газовой горелки проводится по паспорту на газовую горелку и автоматику горелки;
Подготовка к работе и порядок работы котла Конорд КС-ТГВ
К установке у потребителей допускаются агрегаты заводского изготовления
при наличии паспорта и руководства по эксплуатации.
Помещение, в котором устанавливается котел должно соответствовать правилам пожарной безопасности, оборудовано приточно-вытяжной вентиляцией и отапливаясь, иметь температуру воздуха 15-25 С.
Установка допускается только при наличии дымоотводящего канала.
Присоединение аппарата к дымоотводящему каналу выполняться трубами диаметр которых равен диаметру дымового патрубка. Трубы должны вдвигаться одна в одну по ходу продуктов сгорания не менее 0,5 диаметра и быть газоплотными.
Прокладка соединительных труб через жилые комнаты запрещена. В дымоотводяшем канале необходимо предусмотреть отверстие для слива конденсата.
Котел Конорд КС-ТГВ 16/20 устанавливается у несгораемых стен на
расстоянии не менее 15 см. При отсутствии в помещении несгораемых стен,
допускается установка аппарата у трудносгораемых стен и на деревянном
полу при условии изоляции стены и пола стальным листом по войлочной
прокладке пропитанной в глиняном растворе, толщиной не менее 3 мм.
Изоляция должна выступать за габариты котла на 10 см. Перед котлом должен быть проход не менее 1 м.
Присоединить трубу дымоотводящего канала (поз. 11 рис.3) к обечайке дымохода котла. Место присоединения промажьте глиняным или цементным раствором.
По своим конструктивным данным при правильно организованной системе отопления, котел Конорд КСТГВ может работать в условиях естественной циркуляции теплоносителя (без насоса). В случае установки аппарата в отдельном помещении, или выше нижней точки обратного трубопровода, монтируйте систему отопления как показано на рисунке (с насосом).
Установите распределитель с циркуляционным насосом 4. Насос устанавливается на трубопровод, имеющий надежное заземление. Перед включением в сеть проверить состояние изоляции токоведущего кабеля, целостность и исправность переключателя скоростей.
Подготовка циркуляционного насоса к работе и его техническое обслуживание:
– установить циркуляционный насос производительностью, соответствующей
параметрам котла Конорд КС-ТГВ 16/20 на распределителе с учетом того,
что ось крыльчатки и ротора электродвигателя всегда должна быть
горизонтальна, для исключения воздушной пробки необходимо обеспечить
уровень воды выше уровня циркуляционного насоса направление течения воды
через насос должно совпадать с направлением стрелки на корпусе
насоса.
– после заполнения системы и корпуса насоса водой, убедиться что в нем нет воздуха – перед установкой распределителя с насосом в систему отопления, необходимо тщательно промыть ее для удаления окалины, песка и твердых включений.
На распределителе установлен кран ДУ-50. При работающем насосе кран должен находиться в закрытом состоянии. При отсутствии электроэнергии насос останавливается. Для перехода на естественную циркуляцию воды по отопительной системе необходимо открыть кран и выключить насос.
В верхнюю точку трубопровода отопления присоединяется расширительный бак 6. Подбор расширительного бака необходимо вести с учетом особенностей и объема отопительной системы (этажности, количества ветвей системы и т.д.). Допускается установка вместо бака открытого типа расширительного бака закрытого типа в обратный трубопровод.
Для подпитки системы к трубопроводу обратной воды подвести трубопровод
от водопровода холодной воды с установкой вентиля 7.
Растопку агрегата проводить сухими дровами. Дрова укладываются по всей поверхности колосниковой решетки. Когда дрова хорошо разгорятся, начать загрузку основного топлива.
Высота слоя загруженого топлива
должна соответствовать 300-350 мм. При необходимости провести чистку и
шуровку колосниковой решетки при помощи кочерги.
Для экономичной работы котла Конорд КС-ТГВ необходимо производить очистку поверхностей нагрева топки и конвективного газохода от сажи и золовых отложений с периодичностью зависящей от вида сжигаемого топлива и режима работы аппарата.
Не допускается в зольнике большого скопления золы. Чистку зольника производить 1-2 раза в сутки.
Требования к конструкции дымоотводящих каналов:
Рис.2. Рекомендуемая схема разводки трубопроводов открытой системы отопления
1 – котел отопительный, 2 – кран Ду 50, 3 – клапан перепускной, 4 – насос циркуляционный, 5 – трубопровод обратный, 6 – расширительный бак, 7-вентиль, 8-радиаторы отопления, 9 – трубопровод напорный, 10 – фильтр, 11 – труба дымоотводящего канала,
– При присоединении дымоотводящего канала к котлу Конорд КСТГВ, труба 11
должна плотно одеваться на обечайку дымохода.
Допускается
уплотнить щель огнестойким материалом (глина, базальтовый картон и
т.п.).
– Внутренняя поверхность дымоотводящего канала не должна иметь выступов, углублений, трещин, а также резких поворотов при смене направления движения отходящих газов.
– При удалении от аппарата площадь сечения дымоотводящего канала должна быть постоянной или плавно уменьшаться.
– Дымоотводящие каналы и дымовые трубы должны быть теплоизолированы термостойким и водостойким теплоизоляционным материалом, плохая изоляция дымовой трубы может привести к образованию конденсата и коррозии дымовой трубы и котла, подтекам конденсата.
– Для регулирования тяги и оптимизации процессов горения необходим установка шибера.
Горелка котлов Конорд КС-ТГВ
Рис.4. Горелка АГУ-Т-М-13-55 кВт котла Конорд КС-ТГВ 16/20
1.Клапан, 2.Блок-кран, 3.Кнопка, 4.Запальник, 5.Термопластина,
6.Насадка, 7.Термодатчик, 8.Рычаг, 9.
Сопло, 10.Планка прижимная,
11.Щиток
фронтальный, 12.Газораспределитель, 13.Регулятор воздуха, 14.Винт
регулировочный
Для включения АГУ необходимо проделать следующее:
– Перед розжигом АГУ необходимо провентилировать топку в течение 5 минут. Блок-кран (2) (рис.4) должен быть закрыт поворотом рукоятки (15) по часовой стрелке до упора.
– Проверить наличие тяги в дымоходе, для чего поднести полоску бумаги к смотровому отверстию (14) фронтального щитка (11). При отсутствии тяги, розжиг газогорелочного устройства запрещается.
– Убедиться в каком положении находится рычаг. При необходимости подрегулировать винтом рычага (16) (рис. 4). Разжечь запальник. Для этого зажечь бумажную полоску, нажать кнопку клапана (1) до упора и через смотровое отверстие поднести зажженную полоску к запальнику.
– После розжига запальника, убедившись в наличии устойчивого пламени на
запальной горелке, удерживать кнопку в нажатом положении не менее 1
минуты (пока не прекратится движение рычага).
Рычаг (8) за это время
должен накрыть кнопку на 1/3 или половину диаметра кнопки, но не более.
– Во время работы котла Конорд КС-ТГВ 16/20 смотровая заслонка должна быть закрыта.
Порядок технического обслуживания, ремонта и диагностирования АГУ
Один раз в год необходимо производить плановый осмотр газогорелочного устройства. В ходе осмотра необходимо проверить состояние мембраны термодатчика ( в случае износа резины и обнаружения трещин – произвести замену мембраны) и произвести проверку АГУ в соответствии с указаниями. Осмотр осуществляется работниками газовой организации, имеющими соответствующее разрешение.
При установке отопительного котла Конорд КС-ТГВ с горелкой на опасном производственном объекте по истечении 10 лет должно производиться техническое диагностирование АГУ, с целью продления срока безопасной эксплуатации.
Наблюдение за работой устройства возлагается на владельца, который
должен следить за чистотой и исправностью данного устройства.
Помещение, в котором эксплуатируется котел или газогорелочное устройство, должно соответствовать требованиям ”Правил безопасности в газовом хозяйстве” и ”Правил пожарной безопасности”. Настройка автоматики на предельную температуру 90±5 С произведена при стандартных условиях давления газа в сети и разряжения в дымоходе.
Поскольку у потребителя условия эксплуатации могут отличаться от
стандартных, необходимо при запуске котла представителю газовой службы
произвести проверку и, в случае необходимости подрегулировать установку
предельной температуры.
__________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
Ошибки газовых котлов Ферроли
Ошибки газовых котлов Аристон
Неисправности и ремонт Ферроли
Эксплуатация и ремонт котлов Baxi
Ошибки газовых котлов Бакси
Ремонт и настройки котлов Китурами
Эксплуатация котлов Daewoo
Ошибки газовых котлов Беретта
Регулировки и ремонт Протерм Гепард
Ошибки газовых котлов Будерус
Ошибки газовых котлов Вайлант
Неисправности и ремонт Навьен
_______________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
ЭКСПЛУАТАЦИЯ И РЕМОНТ КОТЛОВ
Протерм Пантера
Протерм Скат
Протерм Медведь
Протерм Гепард
Эван
Аристон Эгис
Теплодар Купер
Атем Житомир
Нева Люкс
Ардерия
Нова
Термона
Иммергаз
Электролюкс
Конорд
Лемакс
Галан
Мора
Атон
_______________________________________________________________________________
Модели котлов Советы по ремонту котлов Коды ошибок Сервисные инструкции
_______________________________________________________________________________
Монтаж и эксплуатация газовых котлов Бош 6000
Управление и обслуживание котлами Vaillant Turbotec / Atmotec
Обзор газовых котлов Житомир-3 Атем
Монтаж системы отопления частного дома
Котлы Данко, Росс и Dani – Ответы специалистов на вопросы пользователей
Рекомендации по монтажу настенных газовых котлов Навьен
Обзор твердотопливного котла Купер ОК-15 Теплодар
Неисправности и ошибки котлов Ферроли
Сборочные элементы, монтаж и подключение электрокотла Скат Protherm
Обзор отопительных котлов Дон КСТ-16
Ремонт и сервис котлов Вайлант – ответы экспертов
Обзор газового котла КСГ Очаг
Обзор отопительного котла Купер ОК-20 Теплодар
Комплектация и компоненты электрического котла Протерм Скат
Подключение и ввод в работу котла Будерус Логомакс U072
Ответы специалистов по неисправностям котлов Китурами
Советы мастеров по обслуживанию котлов Навьен
Обслуживание компонентов газового котла Navien Deluxe
Подключение котла Аристон Egis Plus 24 ff к рабочим системам
У нас проблемы | 400
- Центральная Флорида
- Западная Флорида
- Восточная Флорида
- Грузия
- Северная Каролина
- Кентукки
- Канзас
- Висконсин
- Техас
- Колорадо
- Иллинойс
AdventHealth South Overland ParkВысокоскоростные поезда прибывают в ближайший к вам город
ЧИСЛО: ВЫСОКОСКОРОСТНЫЕ ПОЕЗДА ПРИБЫВАЮТ В БЛИЖАЙШИЙ ГОРОД
Инструкции.
0011
Франция
Номеры
25 000
30%
200 миль в час
574,8 км/час
700
Вот. Он называется AGV (Automotrice a Grand Vitesse, что переводится как «высокоскоростной самоходный агрегат»).
Французский железнодорожный гигант Alstom представил AGV на пресс-конференции. Alstom заявляет, что AGV быстрее и энергоэффективнее своего предшественника и конкурентов. Для сравнения, TGV достигает максимальной скорости _________ (хотя в прошлом году TGV с наддувом установил мировой рекорд скорости железнодорожного транспорта на скорости 357,2 миль/ч), а японский сверхскоростной поезд Синкансэн достигает максимальной скорости 185 миль/ч.
Скорость и эффективность AGV увеличены благодаря конструкции, в которой двигатели размещаются под каждым автомобилем. Это избавляет от локомотивов спереди и сзади, которые приводят в движение TGV, и приводит к ________ лучшей топливной экономичности и на 20 процентов большему пассажирскому пространству, чем у TGV.
(Он может вместить до _____ человек.)
Всем, кто все еще сомневается в необузданной мощи электромобилей, обратите внимание на это: Французский сверхскоростной поезд, питающийся от воздушных линий, установил мировой рекорд скорости для обычных железнодорожных поездов. , разогнавшись до 357,2 миль в час (______) с двумя локомотивами и тремя пассажирскими вагонами. Для этого использовался двигатель мощностью __________ лошадиных сил и специально модифицированные колеса.
Давайте задумаемся об этом на мгновение. Он на 100 миль в час быстрее, чем Bugatti Veyron, второй по скорости серийный автомобиль в мире. На скорости 357,2 мили в час вы преодолеваете шесть миль в минуту, одну десятую мили в секунду. Эффект на зрителей был ошеломляющим. Я не могу себе представить, что было бы, если бы, скажем, на дорожку забрела корова; он, вероятно, просто испарился бы. Если бы что-нибудь случилось с самим поездом, это были бы занавески для всех — и одна из самых страшных, затяжных катастроф в истории.
Высокоскоростная железная дорога Сент-Луис-Чикаго получает 1,1 млрд долларов США в качестве стимула , Луи и Чикаго и еще 31 миллион долларов на модернизацию пассажирских железнодорожных перевозок между Сент-Луисом и Канзас-Сити.
ЦИФРЫ
30%
2013
5
110 миль в час
1,1 миллиарда
Эд Монтгомери, исполнительный директор Совета по автомобильным сообществам и рабочим Белого дома, вместе с губернатором штата Миссури Репаном Джей Никсоном и США. -Mo., сделал объявление в мультимодальном транспортном центре St. Louis Gateway в центре Сент-Луиса.
Коридор соединит Чикаго с Сент-Луисом и Канзас-Сити. В настоящее время между Чикаго и Сент-Луисом осуществляется _____ рейсов туда и обратно, а между Сент-Луисом и Канзас-Сити — два ежедневных рейса туда и обратно.
В конечном счете, долгосрочная перспектива коридора состоит в том, чтобы достичь скорости ______ от Чикаго до Сент-Луиса и Канзас-Сити, до восьми ежедневных рейсов туда и обратно между Чикаго и Сент-Луисом.