Мдс вытяжные зонты: зонты вытяжные, приточно-вытяжные, воздуховоды, жироулавливающие фильтры

alexxlab
31.07.2023
Комментарии: 0

Содержание

Модульный вытяжной зонт Flexhood (Plymovent).

Модульный вытяжной зонт (промышленная вытяжка) необходим для локализации и удаления вредных летучих веществ, таких как сварочный аэрозоль и сварочный дым, выделяющихся во время различных промышленных процессов.

Вытяжной зонт позволяет укрыть большие рабочие площади. Применение модульного вытяжного зонта идеально для укрытия сварочных роботов, участков автоматической сварки, портальных машин термической резки, участков металлообработки – тогда, когда применение гибких вытяжных устройств невозможно или малоэффективно.

В сочетании с промышленными перегородками возможно легкое построение безопасных рабочих мест, например, участков сварки.

Подключается к центральной системе вытяжной вентиляции или к фильтру очистки воздуха. Применение систем очистки воздуха и рециркуляции позволяет значительно экономить энергоресурсы.

Производитель: Plymovent

Информация на сайте не является публичной офертой.

Функционирование
Конструкция
Комплект поставки

Вытяжной зонт размещается непосредственно над рабочей зоной, где происходит выделение загрязняющих воздух вредных веществ. Щелевые модули вытяжного зонта направляют потоки загрязненного воздуха к вытяжным каналам, которые расположены по всему периметру вытяжного зонта.

В результате происходит удаления загрязненного воздуха из рабочей зоны.

Модульный вытяжной зонт – это сборная конструкция, которая состоит из легких алюминиевых модулей – отражателей. Такая конструкция позволяет сконфигурировать зонт для укрытия необходимой рабочей площади.

Применение дополнительно заказываемых защитных шторок, таких как сварочные шторки или промышленные занавески, позволяет не только предотвратить распространение загрязнений по помещению, но и предохраняет окружение и окружающих от поражения сварочными брызгами, шлифовальными искрами, излучением сварочной дуги, а также снизить уровень шума.

Вытяжной зонт может быть подвешен под потолком или установлен на опорной раме на полу. Вытяжной воздуховод подключается сверху корпуса зонта. В зависимости от конфигурации зонт может иметь несколько выходных отверстий для подключения к вытяжной системе.

Вытяжной зонт поставляется в необходимой конфигурации в виде отдельных узлов. Дополнительно заказываются защитные шторки с креплением, подсветка, комплект для напольной установки.

Связаться с нами

Нажимая на кнопку, я даю свое согласие на обработку персональных данных и соглашаюсь с условиями политики конфиденциальности.

Качество воздуха в помещении – Вытяжные вентиляторы – Вытяжные вентиляторы

Деталь №	Наименование товара	Добавить в корзину

220-0010	Вытяжной вентилятор BROAN 688 – 50 куб. футов в минуту, горловина 3 дюйма	Войдите, чтобы узнать цену
220-0015	BROAN A80 – Вытяжной вентилятор 80 кубических футов в минуту, горловина 4 дюйма	Войдите, чтобы узнать цену
220-0020	BROAN A110 – Вытяжной вентилятор 110 кубических футов в минуту, горловина 4 дюйма	Войдите, чтобы узнать цену
220-0110	BROAN 505 – 180 CFM Вертик. Вентилятор Dschrg 8 дюймов	Войдите, чтобы узнать цену
220-0115	BROAN 504 – 350 CFM Вертик. Вентилятор Dschrg 10 дюймов	Войдите, чтобы узнать цену
220-0155	BROAN L150 – Вентилятор большой производительности 157 куб. футов в минуту	Войдите, чтобы узнать цену
220-0207	Комплект корпусов BROAN 6884H, горловина 4 дюйма	Войдите, чтобы узнать цену
220-0210	BROAN 1688F-FinishPack Motor&Grille 6/BX	Войдите, чтобы узнать цену

Рекомендуемые товары

Быстрый просмотр Добавить в корзину
Быстрый просмотр В корзину
Быстрый просмотр Добавить в корзину
Быстрый просмотр Добавить в корзину

Почему столько хейта на MDS и автостоп/старт? | Страница 3

ммкбит

Активный член

19 мая 2021 г.

Я только что обменял Jeep Wrangler 2019 года на Ram 2021 года. Моя главная претензия к джипу была связана с ESS. В джипе было две батареи, одна для стартера и одна для всего остального. В прошлом году я ездил намного меньше, чем обычно, и батареи перестали заряжаться. Во многом это было связано с тем, что во время моих коротких поездок ESS часто срабатывала. Я использовал больше батареи, чем система могла зарядить. И да, я мог бы отключать ESS каждый раз, когда заводил Jeep, или получал постоянный переключатель послепродажного обслуживания, но для меня это не имело смысла. В конце концов я использовал аккумуляторный тендер, но это не было решением. Я пошел с Ram Standard 5.7, без ESS, и мне это очень нравится. Очень приятно остановиться на светофоре, а двигатель продолжает работать.

У меня только МДС, но хотелось бы иметь оба. Система S / S на Ram настолько безупречна, лучше, чем любые другие, которые я чувствовал (я часто езжу на арендованных автомобилях для работы), и крутящий момент был бы хорош для вождения по городу и пробок здесь. Я купил свой грузовик со скидкой, и сделка была настолько хорошей (рекомендованная розничная цена 50 тысяч долларов, 34,5 доллара со скидками и скидками), что я решил, что никогда не компенсирую разницу, перейдя на другой грузовик, владея им только 4-5 лет.

Что касается Chrysler, то им нравятся эти системы, дешевая технология, помогающая с их штрафами CAFE, поскольку они никогда не достигают заданных значений пробега. Улучшения пробега достаточно, чтобы компенсировать затраты по сравнению со штрафами CAFE, иначе они бы не беспокоились. За последний год, который я видел (2018), FCA выплатило около 80 миллионов штрафов за несоблюдение стандартов. Но они также не единственные.

Дасти1948
Рам Гуру
19 мая 2021 г.

Единственным транспортным средством, которое я когда-либо водил с системой Start/Stop, была карточка для гольфа.
Это мой третий Рам с МДС. Отлично работает и никогда не было проблем ни с одним Ram, который у меня был.
С уважением,
Dusty
2019 Ram 1500 Billet Silver Laramie Quad Cab 2WD, 5.7 Hemi, 8HP75, ось 3,21, топливный бак на 33 галлона, заводской двойной выхлоп, 18-дюймовые колеса. Дата постройки: 03 июня 2018 г. Сейчас пробег: 050657 миль.

сд2134
Активный член
19 мая 2021 г.

Я оставляю пуск/стоп и MDS активными постоянно. У меня нет проблем ни с одной системой. Я не замечаю проблем с выхлопом MDS, потому что я старше и больше внимания уделяю MP3 в системе Alpine. Когда-то у меня был Chevelle 396 SS 66 с коллекторами и стеклопакетами. Для меня времена изменились, каждому свое, нет правильного или неправильного.
Я выбрал вариант без etorque или auto ss, так как не являюсь поклонником ни того, ни другого. Я не люблю MDS и предпочел бы стандартный v8 с всегда готовым питанием. Просто добавлено больше bs, что, вероятно, снизит надежность и увеличит стоимость ремонта. То же самое с etorque и auto start stop. Однако то же самое можно сказать и обо всех других причудливых штуковинах в грузовике.
Были ли проблемы с отключением MDS с помощью настройки или переключателя передач? Если бы я знал, что это безопасно в долгосрочной перспективе, я бы заплатил, чтобы отключить его навсегда.

Изгиб
Слишком много времени проводит здесь
19 мая 2021 г.

Я взял ограниченный дом для госпожи, чтобы просмотреть главным образом потому, что мы не определились с MFT.
Наш район находится недалеко от оживленной дороги без светофора.
Было достаточно задержек с нажатием на газ, что сделало левый поворот очень непростым. Он перезапускается быстро, просто недостаточно быстро, чтобы комфортно обойти встречный трафик.
Нажмите, чтобы развернуть…
За 16 000 миль я никогда не сталкивался с проблемой и даже не мог заставить систему отставать. Даже при движении двумя ногами грузовик мгновенно перезапускается.
Это BS imo

Последнее редактирование: 19 мая 2021 г.
Изгиб
Слишком много времени проводит здесь
19 мая 2021 г.

Да. Доказано, что MDS вызывает проблемы практически в каждом движке, на котором он реализован. Есть причина, по которой Ford и Toyota избегают этого. Автостарт/стоп — это всего лишь «хак», а не реальное решение, чтобы попытаться получить 1 милю на галлон. Двигатели внутреннего сгорания не предназначены для отключения, перезапуска, отключения, перезапуска и т. д. Слышать, как раскручивается стартер при каждой остановке, раздражает. Розничная стоимость оригинального генератора переменного тока для двигателя без eTorque составляет 479 долларов США.. Розничная стоимость генератора eTorque составляет 1235 долларов плюс 2250 долларов за аккумулятор на 48 В. Это разница в 3006 долларов только за запчасти. Ram явно субсидирует первоначальную стоимость (то есть получает более высокую прибыль на моделях без eTorque), поскольку стоимость «обновления» на наклейке на окне составляет всего 200 долларов.
Тем не менее, мой 4-дневный Big Horn имеет eTorque. Я не планировал его приобретать, но я не мог найти грузовик, который хотел (по той цене, которую хотел) без него. Старт/стоп лучший на рынке. При перезапуске двигателя стартер не используется. Но очевидно, что ни один другой производитель не выделяет дополнительные 3 тысячи долларов на детали для автоматического запуска / остановки. Я также был бы обеспокоен доступностью запчастей через 10 лет, поскольку это своего рода странная система. Тем не менее, я планирую оставить грузовик только на 3 года, поэтому я не беспокоюсь об этом. Короче говоря, мне нравится, как работает eTorque, особенно если он действительно экономит рекламные 2 мили на галлон в городе. Но я был бы обеспокоен долгосрочной надежностью и стоимостью, если бы я планировал оставить грузовик после гарантии 8 лет / 80 тысяч миль на систему eTorque.
Что касается MDS, я определенно чувствую, когда он включается на шоссе. Есть легкая дрожь, если вы нажмете на педаль газа. Это когда выхлопная система послепродажного обслуживания будет звучать как дерьмо. Вы не заметите этого, если просто едете по инерции. Пока меня это не беспокоит. Если это произойдет, я просто начну включать ограничение передачи (до 8) каждый раз, когда завожу машину.
Нажмите, чтобы развернуть…
MDS вызывает такие проблемы, как что, как?
Стартер не запускает двигатель, я не знаю, что вы слышите, потому что двигатель Etorque не издает шума.
Почему ICE не предназначен для отключения, перезапуска, отключения и перезапуска? Ключевые повороты буквально делают одни и те же вещи несколько раз в день.
Единственное, что ощущается при включении MDS, это легкая слабая вибрация педали газа, меня это ничуть не беспокоит
Toyota и Ford не используют технологию автозапуска и остановки?
Toyota представила новую технологию Toyota для некоторых моделей Toyota в Северной Америке: систему Stop & Start Engine. Эта технология трансмиссии, доступная на моделях Toyota Highlander V6 и Toyota RAV4 LE AWD, автоматически останавливает двигатель вашего автомобиля, когда вы останавливаетесь, а затем запускает его, когда вы снова начинаете движение.
Нажмите, чтобы развернуть…
Технология остановки автозапуска Ford

Последнее редактирование: 19 мая 2021 г.
Изгиб
Слишком много времени проводит здесь
19 мая 2021 г.

Да, я так и сказал.

mikeru82
Сторонник 5thGenRams
19 мая 2021 г.

Проблемы типа что, как?
Стартер не запускает двигатель, я не знаю, что вы слышите, потому что двигатель Etorque не издает шума.
Почему ICE не предназначен для отключения, перезапуска, отключения и перезапуска? Ключевые повороты буквально делают одни и те же вещи несколько раз в день.
Единственное, что ощущается при включении MDS, это легкая слабая вибрация педали газа, меня это ничуть не беспокоит
Toyota и Ford не используют технологию автозапуска?
Ford autostart stop tech

Нажмите, чтобы развернуть…
В процитированном вами сообщении он говорил о проблемах с MDS, а не о системе «стоп/старт». Но мне также любопытно узнать, какие известные проблемы вызывает MDS.
Изменить: не обращайте внимания на мое первое утверждение выше. Я вижу, вы поправили свой пост.

Изгиб
Слишком много времени проводит здесь
19 мая 2021 г.

В процитированном вами сообщении он говорил о проблемах с MDS, а не о системе «стоп-старт». Но мне также любопытно узнать, какие известные проблемы вызывает MDS.
Изменить: не обращайте внимания на мое первое утверждение выше. Я вижу, вы поправили свой пост.
Нажмите, чтобы развернуть…
Я спрашиваю о проблемах с МДС

Крышка
Рам Гуру
19 мая 2021 г.

Сейчас у Форда 5.0 21 года.

Лук вниз
Слишком много времени проводит здесь
19 мая 2021 г.

Это было на других автомобилях Ford и Toyota
.

Рэмджек
Известный член
19 мая 2021 г.

MDS вызывает такие проблемы, как что, как?
Стартер не запускает двигатель, я не знаю, что вы слышите, потому что двигатель Etorque не издает шума.
Почему ICE не предназначен для отключения, перезапуска, отключения и перезапуска? Ключевые повороты буквально делают одни и те же вещи несколько раз в день.
Единственное, что ощущается при включении MDS, это легкая слабая вибрация педали газа, меня это ничуть не беспокоит
Toyota и Ford не используют технологию автозапуска и остановки?
Технология остановки автозапуска Ford
<noscript><img loading='lazy' src='/800/600/https/sibopora.ru/wp-content/uploads/2020/12/11.jpg' /></noscript> youtube.com/embed/h035M-OTo7w?wmode=opaque” frameborder=”0″ allowfullscreen=”true”>
Нажмите, чтобы развернуть…
1. Деактивация цилиндров уже много лет вызывает проблемы с двигателями практически всех марок, использующих эту технологию.
2. Я специально сказал, что система eTorque не использует стартер.
3. Выключение ДВС, перезапуск несколько раз в день – это не то же самое, что делать это в 5-10 раз чаще.
4. Я сказал, что Тойота и Форд не используют деактивацию цилиндров. Ford только сейчас начинает использовать его на F-150 V8. Я не говорил, что они не используют старт/стоп, хотя Тойота сейчас только начинает внедрять старт/стоп. Есть причина, по которой они отложили его принятие.

Рэмджек
Известный член
19 мая 2021 г.

1. Отключение цилиндров уже много лет вызывает проблемы с двигателями практически всех марок, использующих эту технологию.
2. Я специально сказал, что система eTorque не использует стартер.
3. Выключение ДВС, перезапуск несколько раз в день – это не то же самое, что делать это в 5-10 раз чаще.
4. Я сказал, что Тойота и Форд не используют деактивацию цилиндров. Ford только сейчас начинает использовать его на F-150 V8. Я не говорил, что они не используют старт/стоп, хотя Тойота сейчас только начинает внедрять старт/стоп. Есть причина, по которой они отложили его принятие.