На последнем этаже не греют батареи: Как правильно подключить батарею на последнем этаже

Содержание

Как правильно подключить батарею на последнем этаже

 

 

Подробнее о конкретной установке батареи с обвязкой нержавейкой на последнем этаже. Перейти..

Рассмотрим ситуацию когда на последнем этаже не греют батареи и с этим что то нужно делать. Однако заменой батареи на последнем этаже ситуацию можно исправить не всегда, из за того что на каком то из нижних этажей батареи подключены неправильно и из за этого теплоноситель перестает поступать на верхние этажи а до самого верхнего тепло и вовсе может не доходить.

Такая ситуация возникает по причине непонимания разницы принципов гидравлики и термосифонных систем теми сантехниками которые воспринимают два рядом стоящих стояка как двухтрубную систему и по ошибке подключают на обратную трубу – стояк обратку батареи а на подающий стояк подачу радиатора например на втором этаже пятиэтажного дома.

В следствии чего происходит нарушение закона гидравлики и всем выше расположенным квартирам начинает катастрофически не хватать тепла  которое уходит из подающего стояка в обратку прямиком через батарею умника принявшего подающий и обратные стояки как двухтрубную систему.

Внимание! Двухтрубными контурами отопления можно считать только горизонтальные радиаторные ветки! Если мы видим два рядом стоящих стояка, то это не двухтрубная система а ДВА СТОЯКА!!! И об эту ошибку спотыкаются очень многие.

В интернете можно увидеть вот такие схемы подключения батарей..  Угадайте какая из них правильная? 

Они  обе неправильные!  И сейчас мы разберем почему..  

На правом рисунке в так называемой “однотрубной системе” мы видим что теплоноситель движется сверху вниз – такое движение теплоносителя встречается очень редко в многоэтажных домах, однако имеет право на жизнь в термосифонных системах отопления, применяемых в основном только в малоэтажных строениях или частных домах с индивидуальной системой отопления. Где сначяала  поднимают  поток теплоносителя на самый верх который в последствии охлаждаясь движется по батареям обеспечивая тем самым собственную циркуляцию по принципу термосифонных систем отопления.

На втором рисунке видим радиатор подключенный к “двухтрубной системе”  слово двухтрубная система в ковычьках…  Это у идиотов два стояка – подающий и обратный, могут называться двухтрубной системой отопления! И сейчас разберемся почему из за такого идиотизма тысячи людей на верхних этажах страдают отсутствием тепла в батареях.  Дело в том что по закону гидравлики так же как и по закону Ома жидкость по трубам выбирает участки с наименьшим сопротивлением так же как и электричество движущееся по проводнику. Так вот…  если мастер ИДИОТ замыкает эти две трубы батареей то эта батарея будет греть хорошо! А все вышестоящие этажи мгновенно почувствуют понижение температуры в батареях от 30% до 70%! И чем выше тем хужеПочему так? Потому что по принципу гидравлики у теплоносителя нет никакой мотивации двигаться к вышестоящим этажам из за закольцовки двух стояком перемычкой в виде подключенной к двум стоякам батареи.

В гидравлических системах отопления многоэтажных домов, теплоноситель подается снизу – по подвальной магистрали в верх БЕЗ ПЕРЕМЫЧЕК! На подающий стояк и вешаются все батареи с первого по последний этаж. И только последнюю батарею на самом верхнем этаже можно использовать как перемычку для контура отопления всего подъезда.  Обратный стояк обычно проходит сквозным транзитным стояком который как уже писалось ранее запрещено соединять с подающим стояком дабы не нарушить гидравлику или проще говоря не укоротить гидравлическое кольцо отопления.  Это вам не двухтрубная система отопления а гидравлический контур…! 

При этом в гидравлике совершенно без разницы откуда подается теплоноситель – так называемая подача снизу или сверху. Вообще в гидравлике не учитываются температуры и движение теплоносителя в ту или иную сторону по мере остывания. Это гидравлика которую продавливают мощные насосные станции поэтому самое главное не укорачивать гидравлический контур тупорылым подключением батарей по так называемой двухтрубной схеме как на рисунке ниже.

Распространенная причина по которой тепло не доходит до верхних этажей. Это укорачивание гидравлического контура.

Теперь, после того как мы выяснили в чем может быть причина холодной батареи на последнем этаже стоит так же напомнить что менее вероятной причиной холдной батареи на последнем этаже может так же оказаться завоздушивание последнего радиатора в стояке. Поэтому владельцам квартир на последних этажах рекомендуется устанавливать на трубы отопления автоматические воздухоотводчики и проверять что бы в батареях не возникало воздушных пробок. Которые так же могут быть причиной непрогрева батареи отопления.

Батарея последнего этажа обвязана с использованием автоматического воздухоотводчика.

 

Ну и наконец, если вы точно уверены что в вашей батарее последнего этажа нет воздушных пробок.То смело отправляйтесь вниз по стояку к тому соседу который подключил свой радиатор наивно пологая что имеет дело с двухтрубной системой отопления. Если необходимы консультации специалистов которые могут отличить стояки с подачей и обраткой от двухтрубной системы отопления обращайтесь – поможем всем  нижегородцам.

Оригинальный способ обвязки радаиаторов отопления на последнем этаже


в хрущевке

      Рекомендации

7 причин, почему батареи холодные?

Отопительный сезон в Новосибирске начался. Так почему батареи по-прежнему холодные или чуть теплые, если по графику отопление в вашем доме уже включили? Прежде всего стоит позвонить в управляющую компанию, потому что она обладает актуальной информацией о состоянии коммуникаций внутри дома. В статье мы рассказываем о 7 причинах низкой температуры в батареях. И разбираемся, кто несет ответственность за каждую из причин: СГК или управляющая компания дома?


Причина 1. Низкое давление воды в трубах

Если у вас чуть теплые батареи, сначала загляните к соседям. Во время ремонта они могли увеличить количество радиаторов или подключить теплые полы. И не сообщить об этом управляющей компании (УК). Каждому дому ТЭЦ отпускает воду для отопления одинаковой температуры в необходимом объеме. Нововведения соседей могут поглощать больший объем теплоносителя. Это снижает давление в батареях других квартир.

Увеличенное количество батарей и утепленный пол. Источник: Агроводком
Скачать

Чтобы понять причины низкой температуры батарей, нужно в первую очередь обратиться в управляющую компанию (УК). Специалисты УК проверят температуру и давление воды на входе и на выходе в доме. В случае отклонения от нормативов выяснят причину. При необходимости вызовут теплового инспектора СГК, который устранит проблему.

    

Причина 2. Засорение отопительной системы

Если трубопровод не проверяют и не очищают вовремя, внутри может образоваться накипь или отложения слизи и грязи. Это затруднит циркуляцию горячей воды внутри батарей и ухудшит их теплоотдачу.

Скопление загрязнений внутри батареи
Скачать

Состояние труб внутри дома — зона ответственности УК. Вы имеете право спросить, в каком состоянии находятся внутридомовые коммуникации, как часто и какими способами проводят диагностику, профилактику.


Причина 3. Воздушная пробка во внутридомовой системе отопления 

Пробка появится, если вода в отопительную систему дома запущена резко или не сброшен воздух в верхних точках системы отопления (на последнем этаже или чердаке). Чем больше различных поворотов и изгибов в трубах внутри дома, тем медленнее нужно запускать воду.

В каждом доме есть тепловой пункт (абонентский ввод). Находясь там, специалист УК должен определить, завоздушен стояк или нет. При проверке и обнаружении воздушных пробок, специалист УК должен отрегулировать показатели, спустить воздух и заполнить систему теплоносителем заново.


Причина 4. Ремонт труб внутри дома

Несмотря на плановую чистку и замену участков трубопровода, возможны порывы. На их устранение управляющей компании нужно время. В такой ситуации, может быть прекращена подача тепла и/или горячей воды в квартиры.

Процесс замены участка трубопровода. Источник: poliplastic.ua
Скачать

Об этой причине жителям дома должна сообщить управляющая компания. Отключение горячей воды или отопления занимает в этом случае несколько часов. Плановый ремонт труб внутри дома  специалисты проведут в рабочее время, когда большинства жителей нет дома. Это позволит причинить меньше неудобств, чем ремонт в вечернее время или выходные дни.


Причина 5. Закрытые задвижки 

Если горячей воды и тепла недостает в нескольких подъездах или целом доме, есть вероятность, что закрыты задвижки. Они регулируют подачу горячей и холодной воды в дом. Их закрывают лишь в случае ремонта теплосети или по заявке управляющей компании. И не всегда открывают в срок.

Специалист СГК проверяет задвижки на центральном тепловом пункте
Скачать

В этом случае вам нужно убедиться, сколько жителей сидят без отопления (этаж, подъезд, дом). Задвижки, как и трубы внутри дома, находятся в
зоне ответственности УК

Если задвижки открыты, а отопления нет во всем доме, нужно звонить в диспетчерскую теплосетевого подразделения СГК в Новосибирске по телефонам: 8 (383) 289-01-45 или 8(383) 289-01-47.

Специалист сообщит вам о состоянии трубопровода, который подведен к вашему дому, возможных авариях, продолжительности отключения и дальнейших действиях.  


Причина 6. Аварийный ремонт теплосети

Аварийный ремонт тепловых сетей = отключения на 1–20 часов. Столько времени требуется для устранения дефекта или порыва на трубопроводе. 

В диспетчерскую теплосетевого подразделения поступает сигнал об аварии. Специалисты СГК оценивают ее масштаб и принимают решение о сроке и длительности отключения.

Они изолируют поврежденный участок с двух сторон — сливают воду и закрывают задвижки тепловых камер. Если дефект на трубопроводе серьезный и существует опасность разморозки системы отопления дома, они запитывают систему отопления дома от резервной схемы или обратного трубопровода. Далее непосредственно осуществляют ремонт.


Устранение аварии на улице Котовского


Скачать

Причина 7. Разворот системы отопления

Сначала тепло поступает в сады, школы, университеты и больницы. Потом — в жилые дома. Отопительная система внутри дома заполняется постепенно, то есть температура батарей во всем доме достигнет одинаковой температуры в течение 1–3 дней с момента подачи тепла. Это зависит от количества этажей и квартир в доме, а также от удаленности от ТЭЦ или котельной.

В этом случае, стоит понаблюдать за температурой в батареях пару часов. Если она постепенно растет, стоит просто подождать полного заполнения системы.

Если температура не меняется — звоните в управляющую компанию. Она сообщит о состоянии коммуникаций внутри дома и проведет их проверку.

Анатомия батарей
Скачать

В большинстве случаев жители могут сами определить причину снижения температуры в квартире по остывшей части батареи. Но за ее устранением нужно обратиться в управляющую компанию. Для этого необходимо написать заявление, в котором дать подробное описание проблемы с отоплением.


Тепловой инспектор СГК снимает показания со счетчиков учета
Скачать

Как мы можем помочь, если трубы внутри дома в порядке:

1. Проверить состояние оборудования и труб внутри ЦТП. Ведь в Центральном тепловом пункте происходит круговорот воды от ТЭЦ до дома.

2. Проверить режим потребления тепла по приборам учета, а также работу теплового узла.  

И выдать предписание управляющей компании. Если она не может устранить неполадки, подключаются специалисты новосибирского теплосетевого подразделения СГК.   

Батареи холодные, отопление не греет, радиаторы теплые

Методика 3 : Как решить проблему холодного радиатора при нижней подачи?

Что делать если подача неопределенна?

из этой неопределенности есть 2 выхода:

1. Применять схему подключения низ – низ.

2. Или сразу устанавливать чугунные батареи МС – 140

Не нравиться их брутальный дизайн? ниже распишу подробно все нюансы и тонкости нижнего подключения:

Универсальная схема низ низ – часто ее ошибочно называют нижнее подключение радиатора.

Смысл применять только когда стояки обратки и подачи неопределенны – то есть неизвестно направление движение воды в трубах.

Это зимой легко определить подачу по температуре стояков в самой квартире или лучше у нижних соседей, а еще более гарантированно в подвале идя вдоль трубы от теплового узла.

Но летом – все стояки холодные и бывает жековские сантехники не пускают в подвал.

Только при неизвестной подаче – необходимо применять эту универсальную схему отопления.

Как все универсальная – она хуже чем узко специализированные подключения: хуже греет на 30%. а иначе бы при полном равенстве – можно было только ее применять и не заморачиваясь всякими диагоналями , перехлестами и не задумываясь какая циркуляция в системе отопления.

Из-за чего схема НИЗ-НИЗ хуже греет? Почему на нижнем подключении падает КПД – эффективная теплоотдача?

Вся причина в той же гидравлике: увеличении или притормаживании циркуляции из-за изменения веса теплоносителя при охлаждении – тот самый насос естественной циркуляции /гравитационный насос/.

В схеме низ-низ вода по половине секций поднимается от низа радиатора на верх (притормаживает), по второй половине опускается вниз (опять разгоняется) – возможно эти движения верх-вниз чередуются по секциям в разных соотношениях. начинаются танцы теплоносителя внутри радиатора – ТВЕРК в отоплении.

В результате суммарное действие разгонов и тормозов равно нулю. Тогда как батарея на верхнем розливе – сама ускоряет скорость теплоносителя: прокачивает систему.

В котлах частных домов хоть в обычных угольных, хоть в напольных газовых с электроникой – всегда горячая труба из котла – верхняя, а прохладная обратка от радиаторов в котел – нижняя. По другому котлы не делают – даже если стоят прокачивающие электрические насосы. Так же и в радиаторе горячая труба подачи должна быть верхняя, а холодная нижняя.

Все заводы-производители отопительного оборудования учитывают эту гравитационную циркуляцию : горячее-легкое сверху, холодное-тяжелое снизу.

Никто не переламывает физические законы – не стремится издеваться над наукой.

Но только не гламурные московские сантехники – они наоборот схему низ-низ активно рекламируют – как самую верную.

На фото:

2 разных метода подключение на схему низ низ:

По разному горизонтальные подводки от радиатора увязаны с вертикальными стояками.

1 вариант: более короткая горизонтальная труба поворачивает на нижний стояк

2 вариант меньшая длина на верхний стояк.

У первой схемы есть

техническое преимущество:

  • Больший радиус изгиба возле стояка – поворот намного плавнее. Визуально – красивее!
  • Меньшее гидравлическое сопротивление.
  • Можно изготовить на трубогибе – трубогиб на холодную не может трубу гнуть на маленький радиус. Если требуется резкий поворот трубы – то только приваривать крутоизогнутый отвод: дополнительная комплектация и закупочная + еще один сварочный шов.

А еще есть и социальное превосходство – есть возможность поиздеваться:

  • Гламурные столичные сантехники умеют делать только второй вариант.
  • Первый у них в голове не укладывается – не хватает пространственного мышления: как трубы могут перекрещиваться возле стояка.
Сравнение с другими еще более худшими решениями при неизвестной и возможно нижней подачи.

Самый большой гидравлический косяк при подачи снизу-вверх: вытекание холодного отработанного теплоносителя из верха радиатора – и биметалл на обычной схеме теряет до 70-80% теплоотдачи.

А в схеме “низ низ” такое исключено: вода в радиатор заходит и выходит только снизу с разных сторон, потеря только до 30%

Уже есть ощутимая разница: или минус 30% или сразу минус 70% – лучше меньшее потерять, чем вообще почти без тепла остаться.

Вода при нижнем подключении только по половине секций поднимается вверх, а в стандартной схеме или при применении “удлинителя потока” по всем элементам радиатора.

Уже 2-кратная разница в притормаживании  из-за гравитационного насоса естественной циркуляции.

Так при подключении низ-низ: вторая половина секций вторая половина секций с протеканием сверху-вниз  разгоняет циркуляцию – компенсирует тормоза на первой половине. То есть просто вообще выключает действие или эффект гравитации.

А на удлинителе протока и на обычной схеме: все секции снизу-вверх. там не получается второй половины батареи с обратным движением сверху-вниз.

Рекомендации: покупаем большее количество секций на 1/3 – больше влетаем на закупочную, но зато гарантированно тепла хватает. и стараемся увеличить внутреннее проходное сечение: первично покупаем алюминий, а не тонкий биметалл – не надеемся на эти тонкие мышинные хвостики.

ОАО «Бишкектеплосеть»

Что делать, если у вас до сих пор нет отопления

В соседнем доме отопление подключили в первый же день. У нас тепла нет до сих пор. В чем причина?

Вероятнее всего, ваш дом попал в список объектов с повреждениями. По данным ОАО «Бишкектеплосеть», в столице не подключены к отоплению два дома из-за повреждений на тепловых сетях, 17 – из-за аварий в подвалах, 20 – из-за повреждений в квартирах.

Какие это дома?

Подвальные повреждения обнаружены: улица Скрябина,37, 4-й микрорайон, д.18, улица Киевская, 165, улица Московская, 139.

Квартирные повреждения обнаружены: улица Л.Толстого,2, 8-й микрорайон, д.33, 7-й микрорайон, д.12, улица Бектенова, д.3, микрорайон «Улан», д.4, 12-й микрорайон, д.33, 5-й микрорайон, д.18.

Моего дома нет в списке повреждений. Отопления тоже нет…

Если у вас до сих пор нет тепла, а специалисты не нашли повреждений на тепловых сетях, вам следует спустить воздух из системы отопления.

Изучите радиатор. На торцевой части должен быть кран Маевского. Можно самостоятельно спустить воздух. Для этого необходимо открыть кран и подставить емкость. Появление легкого шипения означает, что воздух выходит. Клапан держат открытым до тех пор, пока не потечет вода.

Я боюсь стравливать воздух самостоятельно, что делать?

Если вы сами опасаетесь стравливать воздух, обратитесь к специалистам «Бишкектеплосети»: call-центр – (0312)61-11-69, дежурные инженеры центрального района – (0312) 36-57-19, 30-07-67, дежурные инженеры южного района – (0312) 51-06-22, 21-74-06.

Как понять, что в радиаторе есть воздух?

Обычно на наличие воздуха указывают посторонние звуки, такие как бульканье. Постучите по батарее молотком. Там, где есть воздушная пробка, звук будет более звонким. Батарея будет либо полностью холодной, либо прогреется наполовину.

Воздух собирается, как правило, в радиаторах, установленных на верхних этажах. Обратитесь к соседям, живущим на последнем этаже, чтобы они спустили воздух.

Воздух спустил, ничего не помогло…

Бывает, что после проведения данной процедуры батарея греет недолго или недостаточно хорошо. Возможно, она забита мусором и ржавчиной. Ее следует продуть. Даже миллиметровая толщина отложений накипи снижает теплоотдачу батареи на 15 процентов.

Возможно, из-за неправильного монтажа системы отопления затор образовался в месте поворота трубопровода. В таком случае лучше всего демонтировать трубы отопления и подключить их снова. Чтобы не усугублять ситуацию, для продувки труб лучше вызвать специалистов по телефонам, указанным выше.

Летом делали ремонт в подвале дома, но сейчас батареи холодные…

Для этого необходимо проверить вентили в подвале. Не исключено, что их попросту забыли открыть. Обычно доступ к этим вентилям имеют только специалисты «Бишкектеплосети». Кстати, к ним в этом случае обратиться все-таки надежнее, ведь если они что-то повредят, то на месте и устранят аварию. На себя в таких случаях лучше не надейтесь.

Все вышеперечисленное не помогло. Что делать?

Если воздуха и накипи в батареях нет, теплосети не повреждены, скорее всего, ваш дом находится в списке должников. Более того, даже если вы исправно платите по счетам, отопление вам все равно не подключат. Скажите спасибо соседям-неплательщикам.

Неужели потребители так много должны?

На 1 октября общая дебиторская задолженность за потребленное тепло в Бишкеке составила 177 миллионов сомов, из них долги населения — 136 миллионов.

Какая должна быть температура воздуха в квартире?

После подключения дома к теплоснабжению и завершению пуско-наладочных работ температура в квартире должна быть +18 градусов. По правилам пользования тепловой энергией, потребитель вправе выставить претензию теплоснабжающей организации и потребовать возмещения ущерба, при условии выполнения мероприятий по утеплению помещений.

Если температура воздуха в квартире ниже +18 градусов, необходимо составить акт совместно с представителями «Бишкектеплосети». Он является основанием для перерасчета оплаты за использованную тепловую энергию.

При снижении показателей качества тепловой энергии, потребитель письменно, не позднее 3 дней с момента происшедшего случая, ставит в известность теплоснабжающую организацию, с указанием времени и даты такого снижения.

Ссылка: https://24.kg/obschestvo/66278/ 

 

Что нужно делать, если батареи не греют. ПАМЯТКА

Отопительный сезон стартовал во всех муниципалитетах Приморья. Что делать в случае, если вдруг батареи в квартире остались холодными, рассказали в государственной жилищной инспекции края.

В ведомстве пояснили, если в квартире температура ниже 18 градусов для жилой комнаты и 20 градусов для жилой угловой комнаты, то необходимо предпринимать меры.

Причины холодных или недостаточно тёплых батарей могут быть разными, одна из них – завоздушенность системы отопления.

«Для её решения достаточно просто спустить “воздушную пробку” из батарей или стояка на последнем этаже, и подача теплоносителя восстановится», – посоветовали в инспекции.

Также причиной сложившейся ситуации может быть засорение грязевиков в системе отопления или поломка запорной арматуры. Однако, по словам специалистов, это приведёт к проблемам во всём доме, а не в отдельно взятой квартире.

Поэтому если батареи не дают должного тепла, то необходимо обращаться в управляющую компанию или товарищество собственников жилья (ТСЖ).

Специалисты жилищной инспекции обращают внимание граждан на то, что если после подачи тепла (фактического начала отопительного сезона) прошло две недели, а температура в квартире не достигла нормативного показателя, то это служит основанием для перерасчета стоимости отопления до того момента, когда будет восстановлена нормальная работа системы отопления.

«Для этого необходимо составить соответствующий акт, в котором будет отражено в какой период и какая температура держится в вашей квартире», – сообщили в инспекции.

Жильцам необходимо помнить и то, что батареи, расположенные в квартире, являются собственностью жильцов, потому именно хозяин должен заботиться об их техническом состоянии и вовремя сообщать о неисправностях в обслуживающую компанию.

Телефон диспетчерской службы Артёмовского городского округа: 8(42337)4-33-66. Телефон жилищной инспекции: г. Артёма 8(42337)3-07-20, куда можно сообщить о бездействии управляющих компаний в вопросах надлежащего теплоснабжения квартир.

 

Фото – Александр Сафронов (Администрация Приморского края)

Подготовлено на основании информации www.primorsky.ru

Почему батарея чуть тёплая, даже когда стояк горячий? И как это исправить? | ДеньСтроителя

Можно спросить по-другому – почему в смежных комнатах одна батарея горячая, а другая – холодная?

Причины, конечно, могут быть самые разные, но здесь я рассмотрю одну, на которую мало кто обращает внимание. Все промывают батареи, добавляют у батареи секции – а толку на копейки. Причина может быть в том, что у вас однотрубная система отопления с нижней разводкой (то есть с одним подъёмным стояком и одним опускным). Подача теплоносителя в этом случае идёт по одному стояку, а обратка по другому. И не греют батареи именно на подаче, хотя там вода и горячее. Проблема в том, что в такой системе отопление на подающем стояке сделано вопреки законам физики.

Однотрубная система с нижней разводкой

Однотрубная система с нижней разводкой

Из школьного курса нам известно, что горячая вода поднимается вверх, а холодная опускается вниз. Но правильнее говорить не «горячая» и «холодная», а «нагревающаяся» и «остывающая».

Вот так должен двигаться теплоноситель, чтобы все батареи грели одинаково.

Вот так должен двигаться теплоноситель, чтобы все батареи грели одинаково.

Нагревающейся в стояках нет в принципе, и вверх горячая вода идёт принудительно. А вот остывает она в каждой батарее. И если на обратке теплоноситель движется вниз, а остывая в батареях, он только усиливает тягу, то на подающем стояке всё происходит в точности до наоборот. При этом насосы всё равно гонят воду вверх. Что при этом происходит?

Теплоноситель, двигаясь вверх, старается двигаться по кратчайшему пути. При этом он проходит только по первому ребру радиатора (при хорошем давлении в системе по двум-трём). В остальных рёбрах он циркулирует по законам физики, а именно сверху вниз. При этом он, создавая тягу, подтягивает вверху горячий теплоноситель и отдаёт внизу остывший. Получается, по-сути, элеваторный узел.

Вот так фактически работает такая система. На схеме видно, что именно на подающем стояке батареи работают неэффективно.

Вот так фактически работает такая система. На схеме видно, что именно на подающем стояке батареи работают неэффективно.

Вообще, такая система была сделана не под радиаторы, имеющие несколько секций, по которым теплоноситель двигается параллельно. В таких системах отопление будет нормальна работать с отопительными приборами, не имеющими параллельных каналов – панельные радиаторы с горизонтальными каналами, конвекторы (у нас стояли «Комфорт-20», кажется, мы их называли «ленинградскими», точно не помню), ребристые трубы, регистры. У них всего одна труба, и там у теплоносителя нет вариантов, в каком направлении двигаться – куда насосы гонят, туда и идёт.

Конвектор “Комфорт-20”. Именно такие конвекторы стояли у нас в квартире (дом 1975г.постройки), мы называли их “ленинградскими”. Выпускаются до сих пор.

Конвектор “Комфорт-20”. Именно такие конвекторы стояли у нас в квартире (дом 1975г.постройки), мы называли их “ленинградскими”. Выпускаются до сих пор.

Наиболее решаема эта проблема для жильцов последних этажей. У них, как правило, подача заходит внизу одной батареи, далее идёт в батарею в смежной комнате, и далее обратка уходит вниз. В этом случае достаточно подачу через тройник подключить вверху обоих батарей, и внизу обратку так же через тройник соединить с обоими батареями.

Так надо подключить батареи на последнем этаже

Так надо подключить батареи на последнем этаже

Для остальных этажей это тоже решаемо. Обратный стояк при этом трогать не нужно, он и так работает нормально. Ни в коем случае нельзя соединятся через тройник с обраткой – в этом случае вы оставите без отопления верхние этажи. Надо просто подачу присоединить вверх батареи. Единственный недостаток – такой узел будет выглядеть не слишком эстетично. Но батарея заработает на полную мощность.

Вот так надо подключать батареи на первом и всех остальных этажах, чтобы они работали эффективно.

Вот так надо подключать батареи на первом и всех остальных этажах, чтобы они работали эффективно.

Читайте также:

Не утепляйте стены “Пеноплэксом”!

Где лучше применять “Пеноплэкс”

Перекрытие из газоблоков. Часть 1. Теория.

Перекрытие из газоблоков. Часть 2. Практика.

Что делать, если батареи в квартире не греют (ПАМЯТКА)

29.10.2020 12:00

Отопительный сезон стартовал во всех муниципалитетах Приморья. Что делать в случае, если вдруг батареи в квартире остались холодными, рассказали редакции сайта Примпогода.ру в государственной жилищной инспекции края.

В ведомстве пояснили, если в квартире температура ниже +18 градусов для жилой комнаты и +20 градусов для жилой угловой комнаты, то необходимо предпринимать меры.

Причины холодных или недостаточно теплых батарей могут быть разными, одна из них – завоздушенность системы отопления.

«Для ее решения достаточно просто спустить «воздушную пробку» из батарей или стояка на последнем этаже, и подача теплоносителя восстановится», – посоветовали в инспекции.

Кроме этого, причиной сложившейся ситуации может быть засорение грязевиков в системе отопления или поломка запорной арматуры. Однако, по словам специалистов, это приведет к проблемам во всем доме, а не в отдельно взятой квартире.

Поэтому если батареи не дают должного тепла, то необходимо обращаться в управляющую компанию или товарищество собственников жилья (ТСЖ).

Специалисты жилищной инспекции обращают внимание на то, что если после подачи тепла (фактического начала отопительного сезона) прошло две недели, а температура в квартире не достигла нормативного показателя, то это служит основанием для перерасчета стоимости отопления до того момента, когда будет восстановлена нормальная работа системы отопления.

«Для этого необходимо составить соответствующий акт, в котором будет отражено в какой период и какая температура держится в вашей квартире», – сообщили в инспекции.

Жильцам необходимо помнить и то, что батареи, расположенные в квартире, являются собственностью жильцов, потому именно хозяин должен заботиться об их техническом состоянии и вовремя сообщать о неисправностях в обслуживающую компанию.

Телефоны диспетчерских служб городских округов и муниципальных районов Приморского края можно посмотреть здесь.

Параллельно в государственной жилинспекции работает «горячая линия» по телефону: 8 (423)243-26-32, в рабочие дни с 9.00 до 18.00 обед с 13.00 до 14.00, куда можно сообщить о бездействии управляющих компаний в вопросах надлежащего теплоснабжения квартир.


© Фото — Shutterstock.com

Батареи плохо отапливаются индивидуальное отопление в квартире. Что делать, если батареи в квартире не греют

Вы не можете понять, почему не обогревается радиатор? Не расстраивайся. Мы поможем твоему горю. Просто прочтите эту статью и следуйте нашим инструкциям. Мы уверены, что после этого ваша батарея будет работать как надо.

Не топить радиаторы

Почему в квартире не греют аккумуляторы – диагностика и локализация проблем

Батареи (радиаторы) монтируются в системах отопления с принудительной или естественной циркуляцией теплоносителя (в большинстве случаев – воды), нагреваемых котлом.Поэтому единственной причиной низкой температуры АКБ является прекращение поступления нагретого теплоносителя.

Спровоцировать нарушение циркуляции теплоносителя могут следующие дефекты системы отопления:

Короче говоря, если ваш аккумулятор плохо греется – найдите проблему, найдите причину поломки и приступайте к ее устранению.

Способы устранения проблемы «холодного радиатора»

Наличие шлюза в батарее вынуждает действовать следующим образом:

  • Сначала выключается циркуляционный насос. . Ведь избыточное давление теплоносителя в системе может помешать ликвидации воздушного кармана в аккумуляторе. Если радиатор подключен к центральному отоплению, этой рекомендацией можно пренебречь.
  • Далее открывается кран Маевского монтируется в радиатор со стороны свободного верхнего штуцера. Клапан открывается простым поворотом клапана по часовой стрелке. И закрыть, соответственно, поворот клапана в обратную сторону. Если крана нет, загибают заглушку с того же конца.
  • После этого вы услышите характерное шипение по завершении которого вода потечет из крана или приоткрытой пробки. Поэтому перед тем, как манипулировать краном или заглушкой под краем аккумулятора, нужно подставить какую-то емкость.
  • В финале вы закрываете кран и включаете циркуляционный насос.

Через какое-то время следует проследить за результатами проделанной работы – потрогать аккумулятор и оценить его температуру.Если аккум потеплел – все сделали правильно. Правда, быстро не прогревается, так что – наберитесь терпения.


Коснитесь радиатора

Недостаточное количество охлаждающей жидкости восстанавливается путем подачи воды в открытый расширительный бачок или заправки гидроаккумулятора, встроенного в закрытую систему.

Причем закачка дополнительной порции воды в замкнутую систему составляет:

Выключить циркуляционный насос

  • Воздух выходит из аккумулятора.Для этого нажмите на штифт соска.
  • В самой верхней точке проводки открывается клапан для выпуска воздуха.
  • Запорный вентиль открывается на соединительной проводке и водопроводе. Вода будет поступать в систему прямо из водопровода и заполнять проводку до тех пор, пока не потечет из открытого клапана для стравливания воздуха.
  • После этого необходимо закрыть вентиль стравливания воздуха и запорную арматуру на линии подачи жидкости из водопровода.
  • В финале объем воздуха в гидроаккумуляторе восстанавливается путем контроля уровня давления в системе с помощью манометра.

Если после проделанных манипуляций батареи стали нагреваться – вы устранили обнаруженный дефект. Однако после поступления свежей порции охлаждающей жидкости увеличивается вероятность появления воздушных карманов в корпусе самого радиатора. Как исправить эту проблему мы обсуждали выше.

Самостоятельное устранение скопления в трубах возможно только при наличии водоотвода или опыта работы сантехником. Поэтому устранение этой проблемы лучше переложить на плечи профессионалов.

Ведь для устранения этой проблемы нужно разобрать опасную зону и прочистить трубу. После этого все демонтированные элементы будут заменены или заменены на новую фурнитуру.


Специалист инспекции

Аналогично следует поступить и в случае ошибочного, на ваш взгляд, подключения АКБ к проводке. Подключили ли вы его сами или доверили такую ​​работу каким-то горе-мастерам – это уже не имеет значения – просто покажите свою проводку другому специалисту по отоплению.Возможно, ошиблись вы или мастера, собравшие вашу систему. И только другой специалист заметит эту ошибку.

Неисправность радиатора после ремонта

Если ваш радиатор отопления не нагревается после ремонта, то наиболее вероятной причиной такой неисправности является либо проветривание системы, либо ошибка при подключении АКБ к проводке.

Ведь замена или ремонт радиаторов происходит с частичной откачкой теплоносителя из системы.Ну а после подачи воды в проводку риск появления воздушных карманов в АКБ увеличивается почти на порядок.

Поэтому доливая воду в систему после ремонта, не забывайте открывать пробки или краны Маевского, контролируя наполнение аккумуляторов по потоку воды, выходящей из аккумулятора через краны. Если момент упущен, то бороться с пробками придется описанными выше методами.


Выпускаем воздух из системы

Ошибки подключения радиатора к системе возможны только в случае непрофессионального монтажа.Неопытный «домашний мастер» может переоценить свои навыки и способности. Чтобы исключить последствия таких ошибок, вам придется вызвать на дом опытного профессионала, который сможет провести ревизию планировки и исправить ошибку предыдущего «мастера».

Вы вдруг стали замечать, что батарея плохо греется, комната плохо греется, не отдает достаточно тепла? Причина этой проблемы та же: горячая вода не течет полностью или частично в радиатор отопления.Конечно, квалифицированный мастер быстро решит проблему, но стоит ли сразу звонить в колокола? Может, для начала самому разобраться?

Батарея плохо греется

Может показаться банальным, но для начала стоит проверить, есть ли в квартире горячая вода, или кран заблокирован для ее поступления. Возможно, стояк временно закрыт из-за аварийной или ремонтной ситуации у одного из соседей.

Также нередки ситуации, когда аккумулятор в квартире не нагревается из-за того, что жильцы верхнего этажа неправильно установили вентиль на радиаторе.Таким образом, температура в их квартире будет очень комфортной, а вот люди, живущие ниже, останутся без тепла.

К сожалению, из-за непрофессиональных сантехнических работ в соседних квартирах часто замерзают батареи. Имейте в виду, у вас есть полное гражданское право обратиться к жильцам этажа выше с простым вопросом: а как обстоят дела с теплом в их доме? В случае их ошибок ЖКХ обязательно восстановят справедливость.

Почему не греется аккумулятор: частые причины

Если соседи в порядке, стояк горячий, а у вас в доме еще холодно, то проблема напрямую связана с радиатором:

  1. Засорен аккумуляторный отсек.Накипь, соль, ржавчина и другие загрязнения имеют тенденцию откладываться на внутренних стенках секций. Проходы для охлаждающей жидкости резко сужены, и в таких условиях нормальная циркуляция невозможна
  2. Однотрубная система. У такой системы есть принципиальный недостаток: дальнобойные батареи будут холодными, пока практически не нагреются
  3. Шлюз. Скопившийся в верхнем отсеке радиатора воздух образует своеобразную пробку, практически полностью парализующую циркуляцию охлаждающей жидкости.Характерно также быстрое появление коррозии в «воздушных» местах.
  4. Неправильное соединение. Часто батареи не греются именно из-за плохого обращения при подключении. Если допущены ошибки, то будет активна только часть радиатора (например, нижняя)
  5. Низкое давление Если в системе центрального отопления очень низкое давление, значит, поток воды в батарее слабый. То есть в комнату поступает намного меньше тепла, чем следовало бы

Куда обращаться, если аккумуляторы не теплые

Если самостоятельно решить проблему не удалось, следует сразу обратиться в управляющую компанию с просьбой о плохом отоплении.Как вариант, вы можете позвонить в диспетчерскую службу, обслуживающую дом. Но в этом случае лучше записывать дату звонка и личные данные оператора. Обычно технический специалист (или инженер компании) должен явиться в тот же день, чтобы определить проблему. После проведения контрольного замера температуры техник составляет акт в двух экземплярах (второй для владельцев). Если жалобы будут обоснованными, проблема будет решена в ближайшее время.

Если причиной холода в доме действительно стал неисправный радиатор, следует обратиться в жилищно-коммунальные службы.К вам должен приехать обычный сантехник, определить причину поломки и устранить ее. В случае, если ни та, ни другая служба не оказали должной помощи, действует горячая линия. Дежурный оператор примет вашу жалобу, объяснит ситуацию и скажет, куда двигаться дальше.

Часто жители многоэтажных домов сталкиваются с проблемой, когда батарея отопления перестает нагреваться. Чтобы приступить к ремонту, сначала необходимо найти источник проблемы. Причин, как следствие, может быть несколько, и способы ее устранения также могут отличаться.

Пробка – что делать?

Образование воздушной пробки в аккумуляторе – распространенная проблема. Как правило, в верхней части радиатора может скапливаться воздух. Для устранения этой проблемы в современных отопительных приборах используется специальный смеситель, имеющий двухмиллиметровое отверстие для выпуска воздуха. Его называют «журавль Маевского». После поворота крана будет слышно легкое шипение. На время подачи воды кран должен быть закрыт.

Примечание! В некоторых случаях рекомендуется на некоторое время подержать кран открытым, так как воздух часто может выходить вместе с водой.

Однако здесь следует проявлять осторожность. Если долго спускать воду, то в системе может значительно уменьшиться объем теплоносителя. Следовательно, будет эффективен повторный эфир через определенный промежуток времени.


Если в квартире еще стоят чугунные батареи, то крана Маевского в них нет. Что делать в этом случае? Для этого необходимо использовать трубное соединение. Процесс работы сложный и неприятный, так как при таком варианте будет проливаться большое количество охлаждающей жидкости.При выполнении этой задачи необходимо аккуратно обращаться с резьбой. Резьба может быть как правой, так и левой. При откручивании сцепления не следует прикладывать много усилий, так как можно порвать резьбу. Осторожно и плавно поверните резьбовую муфту. Как только слышно шипение воздуха, достаточно выключить сцепление. Как только вода потечет, муфту нужно вернуть в обратное положение.

Примечание! При затяжке муфты рекомендуется использовать герметик, например, фум-ленту или паклю.Достаточно нескольких оборотов и соединение не потечет со временем.

А что делать, если в последнем радиаторе нет тепла? Обычно от последнего АКБ труба идет к расширительному бачку. Тогда, скорее всего, на этом участке трубы образовался засор. Исправить ситуацию можно трудоемкими и трудоемкими работами по очистке трубы. Но в первую очередь нужно убедиться, что это проблема или нет. Поэтому сначала проверяется проницаемость трубы.

Ошибка подключения


Причиной того, что радиатор не греет, могут быть ошибки в установке отопительного оборудования.

  • Неправильное использование байпаса. Байпас – это специальный переходник, который соединяет выход и поток охлаждающей жидкости с трубками аккумулятора. Его установка осуществляется непосредственно перед радиатором. Это связано с тем, что при необходимости аккумулятор можно легко и быстро разобрать. Причина того, что аккумулятор не нагревается, может заключаться в том, что байпас находится в открытом положении в результате неправильной циркуляции.
  • Неправильный выбор системы отопления: двухтрубная или однотрубная.Недостаток тепла может быть в неправильном расчете количества батарей, диаметра трубы и типа системы отопления. В результате энергия теплоносителя будет просто упущена.

Безвыходных ситуаций не бывает, поэтому описанные выше проблемы можно решить с привлечением квалифицированного специалиста.

Не нагревается после ремонта

Аккумулятор может не нагреваться сразу после ремонта. Как определить проблему? Здесь большую роль будет играть то, что именно изменилось в квартире.Например, трубы можно зашить гипсокартоном. При установке профильная труба может касаться ее. В результате этот предмет будет поглощать тепло, которое необходимо направить на радиатор. То есть тепло будет распределяться в пространстве между черновой стеной и гипсокартоном. Что делать в этой ситуации? Для этого перед ремонтом проверьте, на каком уровне прогрелся аккумулятор. Если после ремонта прогреется слабее, то причину следует быстро устранять.


Причина недостаточного нагрева аккума может быть в засоре.Засорение объясняется тем, что после длительного периода работы в режиме обогрева внутренний диаметр труб мог значительно уменьшиться из-за появления ржавчины. В результате может оказаться, что в трубе нет места для циркуляции потока теплоносителя. В таких случаях потребуется произвести работы по очистке аккумуляторов или их полной замене. Чтобы очистить или заменить радиатор, отключите подачу охлаждающей жидкости на байпасе. В этом случае вся система продолжит работу.Если удается сделать только чистку, можно воспользоваться следующими советами:

  1. Важно помнить о безопасности, так как охлаждающая жидкость может быть очень горячей.
  2. Очистку следует проводить только под высоким давлением воды.
  3. Перед повторной установкой радиатора проверьте соединения труб, возможно, есть засор на стыке, который можно очистить.
  4. Рекомендуется очистить радиаторы сразу все.

Возможные другие причины


Каждый индивидуальный случай, когда отопительное оборудование не греет, уникален.Иногда причина может быть очень банальной. Если используется централизованное отопление, возможно, оно временно отключило отопление. В этом случае предпринимать какие-либо действия бесполезно. Вам просто нужно дождаться устранения проблемы в котельной.

Если последний радиатор не нагревается, то он, скорее всего, не доходит до тепла. Соответственно, необходимо пересмотреть производительность и мощность циркуляции теплоносителя в системе отопления. В этом случае нужно проверить насос, так как он не справляется с нагрузкой.

Остальные проблемы поможет решить расширительный бачок. Как? Если проблема в проветривании, охлаждающая жидкость может пройти через всю систему с помощью насоса. Для этого при установке всего отопления можно сделать специальный вентиль, на который устанавливается штуцер крана. На него надевается шланг, и подается вода. После этого необходимо дождаться, пока вода выдавит воздух через расширительный бачок.

Примечание! Этот метод очень рискованный. Вода может заполнить расширительный бачок. Поэтому без партнера здесь не обойтись.Один будет запускать воду, а второй проверять уровень воды в баке.

После выполнения всех этих действий система снова может нормально нагреваться.

Боится корпус мастера!

Итак, как видите, система отопления может быть чревата большим количеством уловок и хитростей. Не всегда удается сразу сориентироваться, что делать. Если вам никогда не приходилось разбираться в проблеме, почему не нагревается радиатор, то, скорее всего, будет полезно посмотреть полезное видео, рассказывающее об одном методе устранения неисправности.В этом случае вы можете решить проблему самостоятельно и без привлечения специалистов.

Конкретная правда о батареях, хранящихся на бетоне | Office for Science and Society

Слышали ли вы о разряде батарей при хранении на бетоне? По-видимому, некоторые люди стали хранить аккумуляторы на 12 В, которые используются в электрических инвалидных колясках и системах аварийного освещения, на деревянных полках, чтобы максимально продлить срок их службы. Есть ли в этом искра истины или это утверждение мертво в воде?

Небольшое исследование показывает, что это зомби-правда: раньше было , что батареи разряжались быстрее при хранении на бетоне, но новые технологии положили конец этому явлению.Тем не менее вера сохраняется.

Сто лет назад это практическое правило было весьма полезно, поскольку корпус батареи был деревянным, а электрические элементы – стеклянными. Если бетонный пол под ним будет влажным, деревянный ящик разбухнет, что приведет к разрушению стеклянных ячеек.

Последующие батареи иногда вообще не имели корпуса, что допускало электрические разряды в бетоне. Затем появились пористые резиновые футляры, содержащие атомы углерода: это также создавало электрическую активность между элементами в присутствии влаги, что приводило к преждевременной разрядке батарей.

Современные батареи, однако, заключены в пластик или твердую резину, что значительно снижает потери энергии. Однако со временем батареи естественным образом саморазряжаются, но это происходит из-за внутреннего процесса, а не из-за типа материала, на котором установлена ​​батарея.

Соединение, называемое сульфатом свинца, естественным образом образуется во время использования батареи и может кристаллизоваться на отрицательной пластине батареи, особенно когда батарея находится в состоянии покоя в течение длительного времени. Эти кристаллы со временем ухудшают производительность батареи.

Читатель попросил нас разобраться в этом мифе, потому что его беспокоило время автономной работы паркоматов. Все эти измерители используют батарею 12 В для подачи основного питания или в качестве резервного, и эти батареи устанавливаются на стальном листе, установленном поверх бетона, или, иногда, непосредственно на самом бетоне.

Если эти батареи разряжаются быстрее, чем ожидалось, я подозреваю, что это не связано с материалом, на котором они установлены, а с температурой окружающей среды. Лето в Монреале может быть довольно суровым: в июне у нас была максимальная температура 32 градуса по Цельсию.Я могу только представить, как жарко становится внутри черного паркомата в центре Монреаля.

Тепло вредно для аккумуляторов. По данным производителя Pacific Power Batteries, автомобильный аккумулятор в жарком климате прослужит в среднем только две трети от срока службы в холодном климате. Например, аккумулятор, который работает 4 года в холодных условиях, прослужит всего 2 года и 8 месяцев в жарком климате. Размещение батареи на бетонной плите, которая может действовать как теплоотвод, может фактически продлить срок ее службы, поглощая часть этого тепла.

В следующий раз, когда кто-то посоветует вам хранить сверхмощную батарею на дереве, а не на бетоне, напомните им, что ящики для батарей радикально изменились за последнее столетие и что бетон сейчас действительно хорош для хранения.

И помните, что батареи, как правило, служат дольше, когда они холодные.


@CrackedScience

Устранение неисправностей Неисправностей термостатов Качество HVAC 101

Устранение неисправностей термостатов 101 | Устранение неисправностей сломанных термостатов
  1. У термостата могут быть проблемы с питанием – проверьте питание
  2. Местоположение
  3. Черновики
  4. Предотвращатели системы HVAC
  5. Механические термостаты для систем HVAC
Программа завершена | Устранение неисправностей неисправных термостатов

Ремонт неисправного термостата – проверка питания

Программируемый термостат всегда теряет свою программу. Это сломанный термостат или просто неисправный термостат? Это, скорее всего, один из старых термостатов, которые используют энергию системы HVAC. Кроме того, каждый раз, когда вы теряете мощность, вы теряете программу внутри термостата. У термостата могут быть проблемы с питанием, или это могло быть связано с системой HVAC. Более того, программирование программируемого термостата может оказаться сложной задачей для многих людей. Поэтому такая проблема может расстраивать, особенно если вы живете в районе, где постоянно происходят перебои в подаче электроэнергии.

Единственное решение этой проблемы – заменить термостат на тот, который использует технологию похищения энергии. Это должно решить проблему. Этот тип использует энергию вашей системы HVAC для удержания программ. Кроме того, он имеет резервную батарею на тот случай, если вы отключите питание вашей системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Наконец, это может избавить вас от множества проблем и разочарований и решить проблему. Наконец, он не дает вам снова и снова перепрограммировать термостат при сбоях питания.

Если проблема с термостатом не устраняется, важно вернуться к основам работы с термостатом.

Устранение неисправных термостатов – Основы | Поиск и устранение неисправностей Неисправные термостаты

Расположение и комнатная температура

Установлен ли термостат нагрева и охлаждения в надлежащем месте? Вы хотите, чтобы термостат считывал естественную температуру в помещении. Это очень важно, поскольку термостат, установленный на стене с высоким притоком или потерей тепла, никогда не обеспечит вам комфорта, поскольку он будет реагировать в основном на температуру стены, а не на воздух в жилом помещении. Вы хотите, чтобы термостат определял температуру в помещении и не подвергался влиянию прямых солнечных лучей или других источников тепла.

Кроме того, установка термостатов там, где прямые солнечные лучи могут попадать на термостат, также будут проблемой. Это приведет к ошибочным показаниям и приведет к хаотической работе системы отопления и охлаждения HVAC. Кроме того, термостат, расположенный рядом с внешней дверью или окном, будет работать каждый раз, когда дверь или окно открывается или закрывается.

Термостат должен быть расположен рядом с обратной магистралью (где установлен фильтр), чтобы он чувствовал и реагировал на воздух, возвращающийся в кондиционер для кондиционирования.Кроме того, термостаты, расположенные рядом с источниками тепла, такими как трубы с горячей или холодной водой, лучистые обогреватели, камины, электрические устройства, вырабатывающие тепло, и т. Д. Никогда не будут обеспечивать точную температуру и кондиционирование помещения (комнат). Если на термостат воздействуют другие источники тепла, кроме комнатной температуры, он будет выглядеть как неисправный термостат или неисправный термостат.

Черновики | Устранение неисправностей сломанных термостатов

Есть ли большое отверстие за термостатом, через которое холодные или теплые сквозняки будут попадать на заднюю часть термостата? У всех термостатов есть отверстие позади них, где провода входят в термостат от приточно-вытяжной установки.Проверьте это, и если вы обнаружите большое отверстие за термостатом, залейте это отверстие изоляцией и заклейте его куском ленты. Наконец, это предотвратит воздействие сквозняков на термостат, и ваша система HVAC должна поддерживать надлежащую комнатную температуру.

Снимите крышку термостата и проверьте отверстие в основании. Здесь провода выходят из стены и видны только тогда, когда крышка снята с основания. Это может привести к ненужному срабатыванию цикла вашей системы отопления и охлаждения, поскольку из-за сквозняков неверные показания температуры.Обязательно снимите крышку и проверьте наличие этой проблемы. Наконец, убедитесь, что отверстие изолировано, чтобы сквозняки не влияли на показания температуры на термостате. Когда закончите, не забудьте заменить крышку и проверить.

Предтечи | Поиск и устранение неисправностей Неисправные термостаты

Правильно ли настроен датчик нагрева квалифицированным специалистом по кондиционированию воздуха и отоплению? Он предназначен для работы системы отопления. Предохранитель тепла находится на механических нецифровых термостатах.Кроме того, его необходимо настроить в соответствии с потреблением тока в цепи управления системой отопления. Предохранитель тепла обеспечивает небольшую экономию энергии и предотвращает превышение допустимого значения термостата. Кроме того, он отключает основные горелки, потому что вентилятор продолжает работать и рассеивать тепло. Если это не установлено должным образом, ваша система отопления не будет работать должным образом. Поэтому убедитесь, что упреждающее устройство вашей системы отопления настроено на правильную настройку.

Тепло, остающееся в печи или нагревателе.Цифровые и программируемые термостаты имеют встроенные индикаторы нагрева и охлаждения. Они устанавливаются автоматически без ручной настройки. Механический термостат требует ручной регулировки для системы отопления. Вам понадобится инструмент, называемый амперметром, чтобы определить правильную настройку. Наконец, упреждающее устройство охлаждения в механическом термостате не требует ручной регулировки.

Механические термостаты | Устранение неисправностей сломанных термостатов

Ремонт сломанного термостата

Возможно, термостат не выровнен.Если у вас есть механический термостат с механизмом включения ртутной лампы внутри, этот термостат должен быть выровнен. Если термостат не выровнен, вы никогда не получите точную температуру в доме или офисе. Термостат уровня решит проблему неточного термостата.

Кроме того, если компоненты термостата загрязнены, вы можете использовать небольшое количество сжатого воздуха или небольшую мягкую щетку, чтобы аккуратно очистить загрязненные компоненты внутри термостата. Как техник, я часто ношу с собой баллончик со сжатым воздухом для очистки компьютера и небольшую мягкую щетку.

Я аккуратно очищаю внутренние компоненты и проверяю все, что указано выше. Для этого важно использовать мягкую щетку или сжатый воздух, так как вы не хотите повредить какие-либо компоненты. Использование мягкой щетки или сжатого воздуха для очистки компонентов решит проблему любой грязи, вызывающей проблему.

Почему мой дом не остывает? Вот почему …

Почему мой дом не остывает?

Слишком тепло в доме, где есть кондиционер, – это неприятно и неприятно.Это может показаться еще более неприятным, если кондиционер более новый или недавно отремонтированный. Когда температура в вашем доме повышается, возможно, неисправен кондиционер. Устранение неполадок может показаться сложным, но наши простые советы помогут. Вот 7 самых распространенных причин, по которым ваш дом не охлаждается:

  1. Тепловыделение из Windows
  2. Утечка из воздуховодов
  3. Проблемы с термостатом
  4. Недостаточная изоляция
  5. Недостаточно хладагента
  6. Мусор вокруг кондиционера
  7. Замена воздушного фильтра

Продолжайте читать ниже, чтобы получить дополнительную информацию о 7 наиболее распространенных и способах устранения неполадок в кондиционере, который не охлаждает.Устранение причины может привести к простому исправлению или проблеме, которую местный специалист по кондиционированию воздуха в Портленде может решить без ремонта или замены системы охлаждения. Узнайте больше о том, чем мы можем вам помочь, на нашей странице, посвященной кондиционированию воздуха. В нашем контрольном списке указаны 5 основных областей, в которых необходимо устранить неисправность, если кондиционер не работает. Загрузите наш контрольный список, нажав на эту ссылку: 5 основных областей, в которых можно проверить, не охлаждается ли ваш дом (1147 загрузок)

Почему в моем доме жарко, когда включен кондиционер?

Тепловыделение из Windows

Когда солнечный свет проникает через окно и заставляет комнату чувствовать себя теплее, происходит усиление тепла.Это обычно происходит в домах со старыми окнами. В то время как тепло приятно зимой, летом оно может превратить комнату в сауну, даже при работающем кондиционере.

Быстрое решение – задернуть жалюзи хотя бы в самое жаркое время дня и использовать плотные плотные шторы. Некоторые домовладельцы также устанавливают на окна пленку с низким коэффициентом излучения, которая имеет отражающие частицы, которые блокируют ультрафиолетовые лучи и уменьшают приток тепла.

Если открывать шторы необходимо, переход на высокоэффективные блоки, такие как окна с двойным или тройным остеклением, значительно снизит приток тепла летом и сохранит тепло в доме зимой, предотвратив потери тепла.

Утечка из воздуховодов

Когда есть разрывы в воздуховодах, холодный воздух будет выходить в незанятые места вашего дома, такие как стены или крышу. Подрядчики по кондиционированию воздуха в Портленде проверяют каналы с помощью камеры или видимого нетоксичного дыма. Если есть утечки, техник часто сразу устраняет их.

Проблемы с термостатом

Убедитесь, что вашему термостату не нужны новые батарейки. Затем убедитесь, что он установлен в положение или функцию «охлаждение». Находясь в настройках охлаждения, убедитесь, что заданная температура ниже, чем температура на улице.В общем, 68 ° F – комфортная температура.

Если эти решения не работают, возможно, вам потребуется отремонтировать или заменить термостат. Техник HVAC может отремонтировать устройство. Если вам нужна замена и у вас есть навыки самостоятельного изготовления, вы можете купить термостат в магазине товаров для дома и заменить его самостоятельно. Или наймите подрядчика HVAC, чтобы заменить его для вас.

Недостаточная изоляция

Так же, как теплоизоляция предотвращает выход теплого воздуха из вашего дома зимой, она не дает выходить холодному воздуху летом.В то же время он также поглощает солнечное тепло, чтобы уменьшить солнечное излучение в вашем доме. На чердаке изоляция должна быть примерно на том же уровне, что и стенные стойки и балки пола, деревянные балки, идущие параллельно на полу. Если стойки и балки слишком обнажены, вам понадобится дополнительная изоляция.

Самым простым типом изоляции для самостоятельной установки является рулонная и ватная, которые в больших рулонах продаются в магазинах товаров для дома. Пена на месте (иногда называемая аэрозольной изоляцией), жесткая пена и изоляция с неплотным заполнением также являются хорошими вариантами, которые может установить лицензированный профессионал.

При выборе изоляции учитывайте ее коэффициент сопротивления теплопередаче, который указывает на ее сопротивление нагреванию. Чем выше значение R, тем лучше изоляционные свойства. Веб-сайт ENERGY STAR рекомендует дома в Портленде использовать изоляцию со значением R от R38 до R60 на неизолированных чердаках. Если на чердаке уже есть несколько дюймов изоляции, добавление к нему изоляции R38 будет хорошим выбором.

Недостаточно хладагента

Хладагент в кондиционере превращается из жидкости в пар, поскольку он кондиционирует воздух, проходящий через него.Когда это произойдет, большая из двух медных линий, идущих в конденсатор, потеет и станет холодной на ощупь. Если из-за утечки хладагента недостаточно, медная линия будет теплой, и кондиционер не будет эффективно охлаждать воздух. Вместо того, чтобы заправлять резервуар хладагента, наймите специалиста по HVAC для его замены, поскольку это решение является более экологически чистым и рентабельным.

Мусор вокруг кондиционера

Когда кондиционер не имеет достаточного воздушного потока из-за грязных змеевиков испарителя или конденсатора или из-за окружающей его растительности, он не будет хорошо охлаждать ваш дом.Держите растительность на расстоянии не менее 2 футов со всех сторон устройства. Если вы еще не делали этого в течение последних 12 месяцев, наймите специалиста по ОВКВ для очистки и осмотра других компонентов.

Замена воздушного фильтра

Заменяйте воздушный фильтр кондиционера так часто, как рекомендует производитель. Со временем пыль, пыльца и другой мусор забивают фильтр и затрудняют поток воздуха. Если воздух плохо проходит через вентиляционные отверстия, в вашем доме будет тепло.

По мере того, как вы обслуживаете и осматриваете свой дом в сезон, добавление кондиционера Portland к контрольному списку поможет ему оптимально работать летом.Сохраняйте спокойствие с помощью наших советов и ресурсов. Если вы попробовали перечисленные решения, но в вашем доме все еще слишком тепло, позвоните в AAA Heating & Cooling, чтобы назначить бесплатную оценку. Назначьте встречу здесь и узнайте больше о команде.

Щелкните ссылку, чтобы загрузить контрольный список 5 основных областей, в которых можно проверить, не охлаждается ли ваш дом (1147 загрузок)

Фото Рэя Боддена через CC Licensing

Как работают тепловые батареи?

Что такое тепловая батарея?

Любую тепловую массу по определению можно назвать тепловой батареей, поскольку она способна накапливать тепло.В контексте дома это означает плотные материалы, такие как кирпич, кладка и бетон. Даже кувшин с водой, стоящий в солнечном окне, является своего рода тепловой батареей, поскольку он улавливает, а затем выделяет тепло от солнца.

Хорошо изолированный бетонный пол также действует как тепловая батарея; как только вы накачаете его полным теплом, он долго остынет (в зависимости от толщины), и в течение этого времени он регулирует внутреннюю температуру.

Одно из практических применений для получения максимальной отдачи от сияющего бетонного пола, поскольку тепловая батарея может быть в областях с колеблющимися затратами на электроэнергию – вы можете настроить пол на таймер, чтобы он включался только в часы с низким тарифом (с 19:00 до 7:00 в Онтарио Например).В течение двенадцати часов, когда он выключен, он действует как аккумулятор, медленно выделяя накопленное тепло, поэтому вам не придется платить по более высоким тарифам в часы пик.

MIT Solar House через Викимедиа

По мере того, как вы переходите в зону активных систем аккумулирования тепла, одним из наиболее распространенных типов тепловых батарей (хотя их не так много) является огромный резервуар для воды, закопанный в землю, который нагревается. солнечными тепловыми панелями.

Даже этот тип системы не нов, первый дом в Соединенных Штатах с активной системой солнечного отопления был построен в 1939 году в кампусе Массачусетского технологического института (Массачусетский технологический институт) на вершине огромного резервуара с водой, который нагревается. тепловыми солнечными панелями.

Тепловая батарея MIT Solar House через Викимедиа

Что такое тепловые батареи с фазовым переходом?

Использование «фазового перехода» немного поднимает планку – оставайтесь со мной, это будет весело, обещаю 🙂

Требуется значительный вклад энергии, чтобы заставить материал превратиться из твердого в жидкое. Эта энергия высвобождается позже, когда материал снова затвердевает. Пока происходят эти преобразования и материал либо поглощает, либо выделяет энергию, температура остается постоянной.После завершения фазового перехода материал снова начнет изменять температуру.

Так что это означает в реальном выражении? Это означает, что для того, чтобы растопить воду, воск, металл, камень или что-то еще, вам нужно накормить его тонной энергии. но при этом температура не меняется. Таким образом, ваша «батарея» имеет больше энергии, и вы можете хранить больше тепла в том же объеме пространства.

Трудно воспользоваться температурой плавления 0 ° Цельсия, но воск плавится при температуре около 37 ° Цельсия (в зависимости от его точного химического состава), что идеально подходит для сбора и хранения тепла от солнечных тепловых коллекторов.

Как построить тепловую батарею:

Если у вас есть солнечная панель, собирающая тепло (непосредственно нагревающая воздух или жидкость, а не генерирующая энергию с помощью фотоэлектрических элементов), вы можете использовать ее для зарядки своей тепловой батареи. Представьте себе это – большой резервуар с воском (или водой), который нагревается нагревательными змеевиками солнечного коллектора. Через этот же резервуар проходит другой змеевик, который отбирает тепло, чтобы перекачивать его через ваш лучистый пол или любую другую систему распределения тепла, которая у вас есть.

Удельная теплоемкость:

Если вы возьмете твердый парафин (теплоемкость Cp = 2,5 кДж / кг · K и теплота плавления 210 кДж / кг), скажем, 1 кг, при комнатной температуре вам потребуется 2,5 кДж (килоджоулей) тепла, чтобы Блок 1 кг выдерживает температуру от 20 ° C до 21 ° C. Чтобы температура повысилась с 21 ° C до 22 ° C, вам также потребуется 2,5 кДж (то есть такое же количество энергии).

Парафин плавится примерно при 37 ° C. Если она упадет до 36 ° C, вам снова потребуется всего 2,5 кДж, чтобы вернуть ее к 37 ° C, но вам потребуется 210 кДж (в 84 раза больше), чтобы перейти с 37 до 38 ° C.

Это связано с тем, что для того, чтобы расплавиться, необходимо разорвать некоторые химические связи в твердой решетке, а этот процесс требует дополнительной энергии. Итак, в целом, если килограмм парафина лежит при температуре 20 ° C, вам потребуется 252,5 кДж, чтобы довести его до 38 ° C.

Бетон является одним из наиболее распространенных строительных материалов с высокой теплотворной способностью. В отличие от парафина, 1 кг бетона (Cp = 0,88 кДж / кг · K) потребует 15,8 кДж, чтобы сделать то же самое. Для воды (Cp = 4,18 кДж / кг · K) необходимое количество энергии составит 75.2 кДж.

Количество вложенной энергии – это количество энергии, хранящейся в материале, поскольку эта энергия позже будет высвобождаться, когда материал снова остынет до 20 ° C или комнатной температуры. Хотя существует множество материалов, которые можно использовать для аккумулирования тепла, это всего лишь краткое сравнение некоторых из наиболее широко доступных.

Итак, парафин может сохранять в 16 раз больше тепла на килограмм, чем бетон, и в 3,4 раза больше, чем вода. Таким образом, хотя вода может быть не лучшим материалом для хранения тепла, она, безусловно, является наиболее доступной по цене и легкодоступной.

Значение Cp, указанное в тексте выше, относится к теплоемкости материалов.

q = м Cp ΔT

где:

q = энергия [Дж]

m = масса материала [кг]

Cp = теплоемкость материала [кДж / (кг · K)]

ΔT = разница температур [K или ° C]

Подробнее о проектировании дома на пассивных солнечных батареях можно узнать здесь

Схема тепловой батареи предоставлена ​​компанией Alternative-Photonics.com /

Диаграммы тепловых батарей любезно предоставлены компанией Alternative Photonics.

Будет ли печь RV работать от батареи? – Опытные туристы

Мы проводим много ночей в году в нашем туристическом трейлере без подключения к береговому источнику питания. Фактически, это один из наших любимых способов разбить лагерь. Это заставляет нас полагаться на нашу готовность и на системы в туристическом прицепе, которые можно запускать от сети, а не на постоянно подключенные к сети, чтобы чувствовать себя как дома.Жители автодомов называют это задницей, а мы большие фанаты. Наша самая длинная поездка в бондок составила 9 дней. Однако у нас был генератор, чтобы аккумуляторы оставались заряженными, так как ночи были почти морозными, а в поездке у нас был годовалый младенец. Мы смогли согреться и спокойно насладиться ранней весенней погодой в Glacier.

Будет ли печь RV работать от батареи? Да, печь будет работать от батареек. На самом деле тепло вырабатывается пропаном, но вентилятор работает от батареи.Типичная печь потребляет около 8 ампер мощности. Если вы не подключены к береговому источнику питания, рекомендуется использовать солнечную батарею или генератор в дополнение к зарядке батарей.

12-вольтовая аккумуляторная система в вашем доме на колесах питает большую часть электроники вашего кемпинга, дома на колесах или туристического трейлера. Легче объяснить, что он не работает, обычно ваша 12-вольтовая система не работает с вашим кондиционером, телевизором или любыми другими устройствами, подключенными к 120-вольтовой розетке, расположенными в вашем трейлере.

12-вольтовая система будет включать вентилятор вашей печи, чтобы вы могли обогревать дом на колесах, когда вы отключены от электросети.Газ пропан используется для топлива печи, а вентилятор на 12 вольт обдувает нагретый воздух вокруг вашего тренера.

Как долго батарея на 12 В будет работать обогреватель?

Печь в вашем дорожном прицепе будет работать без подключения к электросети, если у вас есть соответствующий заряд аккумулятора. Например, допустим, у вас есть 2 батареи 12 В по 100 ампер-часов, обеспечивающие 200 ампер-часов. Обычно вы не должны использовать свинцово-кислотные батареи более чем на 50%, что дает вам полезную емкость 100 ампер-часов. Обычный вентилятор потребляет 8 ампер-часов. Если у ваших батарей нет другого заряда, вы можете рассчитывать, что ваш обогреватель проработает непрерывно около 12,5 часов.

Несмотря на то, что это небольшое количество, ваш обогреватель никогда не работает на 100%. Допустим, он работает только 20 минут каждый час, чтобы ваш тренер был нагрет, а между режимом ожидания и бегом 20 минут в час его хватит на 37,88 часа.

Это число может быть неточным, так как вы можете вернуть термостат на ночь или выключить обогреватель, когда вы не в трейлере или не в походе.

Рассмотрим третий сценарий. Допустим, вы используете обогреватель только ночью в течение 8 часов. При тех же параметрах 20 минут в час ваш трейлер будет потреблять 105,6 ампер-часов в течение 5 дней. Теперь вы видите, как можно значительно продлить это время. Практически невозможно подсчитать, как долго ваши батареи действительно прослужат, потому что существует множество переменных: температура наружного воздуха, желаемая температура в помещении, потребляемая мощность двигателя печи, размер жилого дома, изоляция, используемая в жилом доме, солнечное тепло и т. Д.

Для хорошего практического опыта, если вы планируете отправиться в поход на срок более 3 дней, если у вас есть 2 исправные 12-вольтовые батареи, подумайте о другом способе зарядки ваших батарей, если вам нужно тепло, например солнечная энергия или генератор. Снижение заряда аккумулятора более чем на 50% приведет к необратимому повреждению.

Если вы увеличите количество ампер-часов, доступное для вашей батареи, купив более крупные батареи на 12 В или перейдя на 2 батареи по 6 В, вы можете получить дополнительную мощность нагрева.

Как отапливать дом на колесах без пропана?

Если у вас есть доступ к береговому источнику питания или генератору, всегда берите с собой электрический обогреватель, чтобы дополнить вашу печь или даже заменить его.Ночью вам может потребоваться просто включить небольшой электрический обогреватель в своей спальне, чтобы одна часть трейлера обогревалась, а не запускать всю печь, тратя пропан на ненужные места.

Когда нам нужно зарядить батареи, мы подключаем обогреватель, чтобы получить немного тепла без использования пропана. Это лучше, чем использование пропана, поскольку генератор не заряжает батареи с такой скоростью, которую будет использовать двигатель печи. Очевидно, мы будем использовать больше топлива в генераторе, работая с ним более интенсивно, но не намного.

Если вы разместите свой дом на колесах так, чтобы осенью, зимой и весной он попадал под прямыми солнечными лучами, вы можете использовать естественный свет, чтобы обогреть его, а также обеспечить свободное освещение внутри. Летом вам следует поступить наоборот и избегать естественного света, чтобы не допустить попадания тепла в ваше снаряжение.

10 советов, как продлить срок службы батарей во время работы печи

Есть несколько способов продлить срок службы вашей нагревательной энергии, когда вы находитесь в доковом режиме или не подключены к береговому источнику питания.Это варьируется от простых вещей, таких как отключение тепла, до более дорогих, таких как установка солнечной батареи.

Установите термостат обратно в ночное время

Обычно сон в более прохладной окружающей среде обеспечивает лучший сон, также во время сна вы получаете тепло от одеял или спальных мешков во время кемпинга. Попробуйте установить термостат на ночь так, как вам удобно, чтобы сэкономить заряд батареи.

Выключайте обогреватель, когда вы не в трейлере

Когда вы отправляетесь в приключение, убедитесь, что вы выключили обогреватель и другие устройства, чтобы не расходовать заряд батареи, когда вас нет.

Купите аккумуляторы с большей емкостью в ампер-часах

Аккумуляторы с более высокой емкостью в час, как правило, служат дольше, чем дешевые аккумуляторы, которые поставляются с вашим автофургоном или которые можно купить без рецепта в магазине запчастей. Вот сравнение наших лучших аккумуляторов с высоким ампер-часом.

Вручную включайте термостат, когда вам нужно тепло, и выключайте, когда вы достигли температуры.

Ваше тело может нагреваться, но ваш термостат может сказать, что пришло время тепла. Когда мы действительно хотим сэкономить заряд батареи от работы нашего обогревателя, мы вручную включаем обогреватель, чтобы нагреть дом на колесах, после его нагрева мы вручную выключаем его.Это предохраняет обогреватель от цикла, когда мы все еще чувствуем тепло в нашем трейлере, чтобы не перегреваться без надобности, когда нам действительно тепло пока что.

Убедитесь, что ваши воздуховоды подключены правильно

Во время подготовки нашего дома на колесах к зиме мы обнаружили, что один из наших воздуховодов на самом деле не подключен. Вот фото после подключения его к жалюзи. Мы получали тепло из блока, но в первую очередь оно циркулировало за нашими шкафами и водонагревателем. Если вы хотите установить дополнительный воздуховод, следуйте нашим инструкциям.

Слои вверх

Всегда носите несколько слоев, чтобы вам было тепло и вы могли повернуть термостат назад, чтобы максимально снизить нагрузку на обогреватель.

Расположите дом на колесах так, чтобы не было прямого солнечного света

Вы удивитесь, сколько тепла вы можете получить даже зимой, если находитесь под прямыми солнечными лучами. Мы недавно посетили наш дом на складе в феврале, когда температура была около 45 и солнечно, а домик был на удивление теплым.

Изолируйте участки в вашем автофургоне

Могут быть участки, где фабрика сэкономила на изоляции вашего автофургона, мы сами обнаружили несколько участков в нашем трейлере, например, пол на выдвижной части или под складывающейся частью на нашей кровати-мёрфи который идет в сквозное хранилище.Мы купили изоляцию из пенопласта с закрытыми порами, чтобы сохранить тепло внутри и холода. Кроме того, изоляция ваших вентиляционных крышек будет удерживать много тепла.

Установите солнечную батарею, чтобы ваши батареи оставались заряженными

Поддержание заряда ваших батарей может быть достигнуто с помощью некоторых солнечных батарей на крыше или чемодане. Если у вас около 200 Вт солнечной энергии, вы можете начать утром заряжать батареи на 2-3 ампер-часа, а днем ​​вы можете увидеть 4-5 в зависимости от солнца. Если ваш вентилятор потребляет 8 ампер-часов, а вы используете его 2 часа в день, вам может потребоваться 4 часа солнечного света для его подзарядки в зависимости от условий.Мы установили этот солнечный комплект, и он отлично поработал! Если вы хотите узнать больше о солнечной энергии, прочтите наше руководство о том, сколько вам потребуется.

Принесите генератор, чтобы аккумуляторы были заряжены

Мы используем наш генератор, чтобы поддерживать заряд аккумуляторов, когда мы находимся вне дома. Обычно мы должны работать 1-2 часа, используя бортовое зарядное устройство, чтобы зарядить наши батареи в день. Мы располагаемся лагерем в популярных кемпингах и любим отдыхать на свежем воздухе, поэтому мы планируем перейти на солнечную батарею, чтобы избавиться от постоянного звука генератора.У нас есть генератор на 2000 Вт, который питает все, что нам нужно, кроме кондиционера. Узнайте больше о лучших генераторах, которые мы рекомендуем.

Еще больше способов обогреться зимой.

Если вы все еще ищете способы согреться, прочитайте наш пост о главных советах, как согреться зимой в вашем доме на колесах или туристическом трейлере.

Печи на колесах газовые или электрические?

Печи RV представляют собой газовые печи, которые питаются от электричества для запуска вентилятора, обдувающего горячий воздух. Единственное электрическое тепло в кемпере будет исходить либо от теплового насоса, нагревательной планки в вашем кондиционере, либо от розетки в электрическом нагревателе.

Если вы покупаете новый дом на колесах, он, скорее всего, будет поставляться с канальной печью, которая использует как пропан, так и электричество. Канальная печь похожа на систему кондиционирования в вашем доме. Есть панель управления, которая контролирует тепло и воздух. Воздух проходит через вентиляционные отверстия, расположенные на полу и / или потолке. Пропан нагревает печь, в то время как электричество включает печь и заставляет вентилятор двигаться для циркуляции тепла. У этого типа печи много преимуществ. Он быстро прогревает весь жилой дом и его подвальную часть.Это полезно, потому что в холодные ночи печь не даст замерзнуть водопроводным и канализационным соединениям и трубам.

Еще одним преимуществом является то, что этот тип печи имеет внешнее вентиляционное отверстие, поэтому влага не скапливается внутри кабины. Одним из недостатков этой печи является то, что в ней используется много пропана. Если у вас закончится пропан, печь не будет работать, даже если она подключена к электричеству.

Совет: всегда используйте один баллон с пропаном, если у вас два баллона вместо обоих.Поэтому, если вы выбегаете посреди ночи, вы можете включить баллон на регуляторе и утром получить пропан. Если вы вытащите из обоих резервуаров, когда вы закончите, у вас не будет запаса пропана, чтобы поддерживать вас в тепле до тех пор, пока вы не наполните его.

Если у вас старый дом на колесах, то, скорее всего, у вас нет воздуховодов. печь. Это более старый стиль печи. Эта печь не так эффективна, как более новые и просто запустить пропан. Они действительно расходуют пропан. Здесь нет центральная панель управления или вентиляционные отверстия в полу / потолке.Есть только одно квадратное отверстие который обеспечивает теплом всю кабину. Как правило, это более сложные время прогрева всего дома на колесах, особенно если он большой. Кроме того, если у вас есть изготовленный на заказ жилой дом без кондиционера или системы отопления, тогда у вас может быть нетканальный установлена ​​печь.

Печи рекомендуется обслуживать один раз в год. Вам нужно будет отвезти фургон к механику, а не обслуживать его самостоятельно. Печи могут быть опасными, так как вы имеете дело с газом и электричеством, вы должны быть осторожны, чтобы они не загорелись или не взорвались.

Есть ли в печах RV фильтры?

Все печи, канальные и непрямые, не имеют фильтров. Поскольку эти печи работают на пропане, а некоторые и на пропане, и на электричестве, нет фильтр, потому что он может загореться. Все воздуховоды должны быть чистыми. течь и предотвращать перегрев.

Чтобы воздуховоды оставались чистыми, убедитесь, что предметы не закрывают вентиляционные отверстия в полу и / или потолке. Многие люди, не зная, ставят мусорный бак перед вентиляционным отверстием в стене или обратным отверстием, его необходимо переместить.Кроме того, проверьте внешнее отверстие, чтобы убедиться, что оно ничем не закрыто, и периодически очищайте его. Часто жуки или пауки любят сидеть в этом вентиляционном отверстии.

Если в это отверстие попадет паук, он закрутит паутину, которая блокирует выход воздуха. Это также может привести к возгоранию или выбросу пропана обратно в кабину автофургона. Если вы почувствуете запах пропана, немедленно закройте пропановый клапан. Это может означать, что где-то есть утечка или засор. Это очень опасно и может стать причиной пожара, взрыва или причинить серьезный вред здоровью.Хороший совет – приобрести в салон детектор угарного газа.

Еще один полезный совет – пропылесосить все вентиляционные крышки внутри кабины, то есть вентиляционные отверстия на полу и потолке. Пропылесосив, он удалит всю скопившуюся пыль, волосы (особенно, если с вами есть собака или кошка) или все, что может блокировать вентиляцию.

Также рекомендуется пропылесосить саму печь. Вентиляционная крышка, закрывающая устройство, легко снимается. После снятия пропылесосьте вокруг устройства, но будьте осторожны, чтобы не повредить устройство.Скорее всего, вокруг устройства скопилось такое же количество пыли и волос, как и в вентиляционных отверстиях кабины.

Если вы хотите, чтобы ваша печь была извлечена, проверена и глубоко очищена, всегда отнесите ее к лицензированному технику. Как было сказано ранее, они могут быть опасными при неправильном обращении.

Связанные вопросы

Работают ли печи на колесах на электричестве?

Да, печи RV будут работать, пока вы подключены к электросети. Ваша печь по-прежнему будет работать от вашей 12-вольтовой мощности, но ваши батареи будут заряжаться от бортового зарядного устройства.Если у вас есть доступ к электричеству, возможно, будет лучше инвестировать в небольшой обогреватель, подобный тому, который мы рекомендуем на нашей странице о том, как обогревать дом на колесах зимой.

Какой электрический обогреватель лучше всего подходит для дома на колесах?

Мы предпочитаем электрический обогреватель, который использует вентилятор для циркуляции воздуха в вашем прицепе. Еще одна важная особенность – найти нагреватель с термостатом, а не только с высокими, средними и низкими настройками. Вы можете проснуться с слишком горячим автофургоном, так как он не самоконтролируется.Нам нравится эта модель, поскольку она соответствует нашим критериям.

Достаточно ли 1 батареи 12 В для питания печи RV?

Да, одной батареи на 12 В было бы достаточно для питания печи на колесах, но лучше было бы иметь две. Если у вашей одной батареи 100 ампер-часов, вы можете безопасно разрядить ее до 50% или 50 ампер-часов. Это даст вашему RV 6,25 часа автономной работы обогревателя без каких-либо дополнительных затрат на дни вашей поездки.

Полезные продукты, упомянутые в этой статье:

Электрический обогреватель с термостатом творит чудеса, давая вам постоянное тепло при подключении к сети в кемпинге.

Переход на литиевые батареи продлит время работы обогревателя, поскольку они имеют гораздо большую полезную емкость, чем свинцово-кислотные. Они также лучше бегают на холоде, чем свинцово-кислотные. 1 Lion Energy UT1300 даст вам больше энергии, чем две свинцово-кислотные батареи по 100 ампер-час.

Изоляция ваших вентиляционных отверстий обеспечит намного больше удержания тепла, поскольку они сделаны из дешевого пластика без изоляционного фактора.

Комплект на солнечных батареях, подобный нашему любимому здесь, будет держать ваши батареи заряженными зимой, давая вам уверенность в том, что батарея не разрядится.

Если вы не любите солнечную энергию, генератор с дистанционным запуском может значительно улучшить ваш кемпинг в холодную погоду. Вы можете начать его утром, чтобы приготовить кофе, не выходя на улицу в холод!

Получите БОЛЬШЕ от опытных отдыхающих прямо на свой почтовый ящик!

Будьте первым, кто получит уведомления о БЕСПЛАТНЫХ советах, подсказках, кодах купонов и эксклюзивной информации по электронной почте. Все БЕСПЛАТНО!

ОНИ НЕ ИДЕАЛЬНЫ – Ньюпортские суда

БАТАРЕИ: ОНИ НЕ ИДЕАЛЬНЫЕ

Троллинговые двигатели

очень просты по конструкции, что делает их надежными, долговечными и практически не требующими обслуживания.Несмотря на простоту, они являются лишь частью системы, которая позволяет им работать. Для работы троллинговых двигателей требуется аккумулятор, и чем больше деталей у вас в системе, тем с большим количеством проблем вы можете столкнуться. Мы прилагаем все усилия, чтобы обслуживать наших клиентов и устранять проблемы с нашими продуктами, однако мы часто сталкиваемся с проблемами, которые не могут быть устранены путем замены детали в нашем продукте. Причиной проблемы может быть не двигатель, а внешний фактор. Когда это происходит, мы внимательно рассматриваем другие факторы, такие как аккумулятор.Свинцово-кислотные или даже литиевые батареи, которые используются в наших продуктах, используют химическую реакцию для выработки электричества для питания устройств. Я мало что помню из химии, но помню много неудачных попыток получить правильную химическую реакцию. Большинство химических реакций должны быть точными и точными, чтобы получить желаемый результат. То же самое и с батареями! Хотя производственный процесс, используемый для создания батарей, на протяжении многих лет корректировался и совершенствовался, могут возникать ошибки и дефекты, которые могут привести к проблемам.Преувеличенный пример – то, как TSA запретило использование Samsung Galaxy Note7 в самолетах, потому что они загорелись!


В этой статье будут рассмотрены проблемы или жалобы, с которыми мы часто сталкиваемся, чтобы помочь обучить наших клиентов и других пользователей аккумуляторов распознаванию проблем, связанных с аккумулятором, с целью устранения их проблем. Хотя мы стараемся быть уверенными в том, что наши продукты идеальны, они также могут столкнуться с проблемами и проблемами. Если вы попробуете наши рекомендации по устранению неполадок, но проблема не исчезнет, ​​свяжитесь с нами напрямую, чтобы мы могли вам помочь! Ниже приведены ссылки на общую проблему, если вы хотите перейти к определенному разделу, или вы можете прокрутить вниз, чтобы прочитать их.

ДВИГАТЕЛЬ ТЕРЯЕТ ПИТАНИЕ


АККУМУЛЯТОРНЫЙ КЛЕММ ГОРЯЕТ / РАСПЛАВАЕТСЯ ДВИГАТЕЛЬ
ВЫКЛЮЧАЕТСЯ И ВКЛЮЧАЕТСЯ СЛУЧАЙНО
МОТОР ТЕРЯЕТ МОЩНОСТЬ

Очень часто мы получаем жалобу на то, что двигатель малого хода теряет мощность или замедляется на более высоких скоростях во время использования. Хотя это может быть проблема с двигателем, лучше устранить проблему, чтобы сэкономить ваше время и убедиться, что вы можете продолжать использовать двигатель по назначению. Эта проблема может быть вызвана двумя возможными проблемами с аккумулятором.

1) Скорее всего, это проблема, связанная с номинальным значением ампер-часа (AH) вашей батареи. Рейтинг AH на вашем аккумуляторе очень похож на размер бензобака для автомобиля, чем больше рейтинг, тем дольше он может работать с двигателем. Если вы используете батарею глубокого цикла на 35 Ач, это не обеспечит много времени работы вашего двигателя. Например, если вы запустили электрический троллинговый двигатель 55 фунтов на скорости 5 (полная скорость) с этой батареей, он будет приводить двигатель в действие только в течение примерно 30 минут, пока батарея полностью не разрядится (вы можете узнать больше о том, как это было рассчитано, прочитав нашу статью «Рассчитать время работы двигателя»).Когда двигатель работает на максимальной скорости и потребляет электроэнергию, вы заметите, что 5 светодиодов на головке начинают гаснуть. Когда горят только 3 светодиода, вы начнете замечать уменьшение выходной мощности двигателя, что приведет к «потере мощности» двигателя. Это связано с тем, что аккумулятор не способен удовлетворить потребности двигателя в энергии.

Поиск проблемы:
  • Проверьте рейтинг AH на вашей батарее, чтобы рассчитать приблизительное время работы с вашим двигателем. Информация об этом находится в нашей статье «Расчет времени работы двигателя».
  • Проверьте, нормально ли работает ваш мотор после полной зарядки аккумулятора.
Решения:
  • Приобретите аккумулятор глубокого разряда с более высоким рейтингом AH.
  • Приобретите вторую идентичную батарею и подключите их параллельно, чтобы увеличить общую АЧ.
  • Используйте двигатель малого хода на более низких скоростях, чтобы сэкономить электроэнергию.

2) Если у вас батарея большей емкости, рассчитанная на 100 Ач, и вы замечаете, что ваш двигатель теряет мощность после нескольких минут использования, на более низких скоростях или после поворота ручки, это также проблема батареи .Скорее всего, это вызвано сульфатированием пластин аккумулятора (дополнительную информацию об этом можно найти в нашей статье «Обзор аккумуляторов глубокого цикла»). Это может произойти со старыми батареями, которые часто полностью разряжены / разряжены, и даже с новыми батареями, которые слишком долго лежали на полке без подзарядки. Даже после перезарядки аккумулятора на холостом ходу он может прочитать, что он полностью заряжен при 13 В, но как только вы подключите его к двигателю, напряжение значительно упадет.Это будет видно по светодиодному индикатору батареи на головке двигателя.

Поиск проблемы:
  • Проверьте аккумулятор с помощью другого двигателя или устройства. Если такая же проблема с питанием, это аккумулятор.
  • Проверьте свой мотор на другом аккумуляторе. Если мотор работает нормально или быстрее, это аккумулятор.
  • Сходите в магазин аккумуляторов и попросите их провести нагрузочный тест аккумулятора. Они сообщат вам результаты теста, чтобы вы знали, есть ли проблема.
Решение:
  • Приобретите устройство для десульфатации, чтобы отремонтировать аккумулятор.
  • Купите новый аккумулятор. При работе с новым аккумулятором убедитесь, что он не разряжается полностью, полностью заряжайте его после использования и помещайте в устройство для подзарядки, когда оно не используется.

КОНТАКТЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГОРЯЧЕЕ / РАСПЛАВЛЯЕМОЕ

Это редко, но может случиться. Мы слышали об этой проблеме, возникающей с нашим интеллектуальным аккумуляторным блоком и электрическими троллинговыми двигателями. Однако эта проблема может возникнуть на любом устройстве, которое используется с неисправным аккумулятором.

Эта проблема возникает, когда внутри самой батареи есть внутреннее сопротивление. Обычно из-за неправильного соединения между пластинами и того, как они подключаются к клеммам. Если вы знаете что-либо, связанное с сопротивлением и электричеством, вы знаете, что оно вызывает тепло, иногда очень сильное. Это может привести к сильному нагреву клемм на ощупь или даже к их расплавлению через корпус батареи. Клеммы могут нагреваться при использовании и зарядке, но они не должны нагреваться настолько, чтобы сжечь или расплавить непосредственно прикрепленные к ним разъемы клемм.Иногда это может быть непростой задачей, особенно если аккумулятор находится внутри контейнера и вне поля зрения. Вы можете заметить это только после проверки клемм или непосредственно прикрепленных к ней клеммных разъемов.

Поиск проблемы:
  • Проверьте устройства, которые вы подключили к текущей батарее, от другой батареи, чтобы увидеть, возникают ли те же проблемы.
  • Клеммы сильно нагреваются во время использования, но не отключают автоматические выключатели. Автоматические выключатели предназначены только для защиты устройств от превышения силы тока, протекающей через них.Если на клеммах накапливается тепло, оно не передается через кабели батареи к автоматическому выключателю.
  • Тепло распространяется только на клеммы и разъемы, непосредственно подключенные к нему. Это будет означать, что на клемме есть сопротивление. Дважды проверьте наличие коррозии и убедитесь, что ваши соединения надежны.
  • В СЛУЧАЕ ПОЖАРА НЕМЕДЛЕННО ОТКЛЮЧИТЕ УСТРОЙСТВА ОТ АККУМУЛЯТОРА ИЛИ ВЫКЛЮЧИТЕ ИХ. Обычно это происходит с литиевыми батареями или когда накапливается достаточно тепла из-за сопротивления изоляции проводов или другого материала рядом с батареей.
Решение:
  • Если по гарантии, обратитесь к производителю или продавцу аккумулятора, у которого вы приобрели аккумулятор, и получите замену.
  • Замените аккумулятор.

ВЫКЛЮЧЕНИЕ И ВКЛЮЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ

Еще одна очень редкая проблема, с которой мы столкнулись на протяжении многих лет. Это может произойти при подключении к Smart Battery Box или непосредственно к самой батарее.

Несколько клиентов позвонили и заявили, что, пока их мотор малого хода работает, он полностью останавливается и светодиодный индикатор заряда батареи гаснет.После проверки гребного винта, автоматического выключателя и соединений никаких проблем не обнаружено. Затем, без каких-либо изменений, питание будет восстановлено на светодиодном индикаторе батареи, и двигатель снова будет нормально работать. Это будет происходить спорадически и периодически без каких-либо признаков, указывающих на наличие закономерности. Это сложная проблема, потому что симптомы очень напоминают неполное соединение в электрической цепи. Поэтому это обычно рассматривается как проблема с двигателем малого хода. Хотя существует вероятность того, что проблема может заключаться в кабелях аккумулятора на троллинговом двигателе, для этого придется частично разрезать или повредить провода.Скорее всего, проблема в вашей батарее. Это может быть плохое внутреннее соединение с вашей батареей или вы могли эксплуатировать батарею за пределами рекомендованной рабочей температуры.

Кабели аккумулятора напрямую подключены к переключателю скорости двигателя малого хода, который подает мощность на двигатель. Они не проходят и не останавливаются и не подключаются к любому другому устройству или части. Светодиодный индикатор батареи полностью отделен от остальной проводки в двигателе. Светодиоды подключаются к кабелям аккумулятора только через небольшие провода, которые вставлены в кабели аккумулятора.Поскольку эти два работают независимо друг от друга, это отличный индикатор для определения того, является ли проблема внутренней или внешней по отношению к двигателю малого хода. Если одна часть выходит из строя, а другая работает, обычно это неисправность системы. Если и двигатель, и светодиодный индикатор батареи вышли из строя, это будет указывать на то, что проблема не в двигателе, а в источнике питания.

Поиск проблемы:
  • Проверьте, не сработал ли автоматический выключатель. Если это ваш автоматический выключатель продолжает срабатывать и отключать питание, это другая проблема.
  • Проверьте все ваши соединения, чтобы убедиться, что они плотные, надежные и нет коррозии.
  • Проверить кабели аккумуляторной батареи двигателя малого хода. Посмотрите, не повреждены ли они, порезаны или горячие.
  • Проверьте клеммы аккумулятора, чтобы убедиться, что они не горячие.
  • Проверьте свой троллинговый двигатель на другом аккумуляторе.
Решение:
  • Проверьте нагрузку аккумулятора в местном магазине аккумуляторов или в автомобильном магазине.
  • Если по гарантии, обратитесь к производителю или продавцу аккумулятора, у которого вы приобрели аккумулятор, и получите замену.
  • Замените аккумулятор.

ВАШЕГО ВЫПУСКА НЕТ?

Если вы прочитали эту статью и не нашли решения или объяснения своей проблемы, обратитесь в нашу службу поддержки клиентов в Калифорнии! Мы будем работать с вами, чтобы помочь устранить проблему как можно быстрее. Если у вас возникли проблемы и симптомы с аккумулятором, которые повлияли на ваш двигатель, а их здесь нет в списке, сообщите нам! Мы добавим его в эту статью, чтобы другие клиенты могли найти информацию и сэкономить время на выявлении проблемы или потратить деньги на детали, которые им не нужны.

[email protected]
(866) 721-0002
8:30 – 16:30 по тихоокеанскому времени ( пн-пт)
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.