Обозначение обратного клапана на схеме водоснабжения: Как обозначается обратный клапан на схемах. Учимся читать гидравлические схемы

Условные обозначения на гидросхеме, как читать гидросхему

Главная / Библиотека / Условные обозначения на гидросхеме

Условные графические обозначения– это азбука мира гидравлики, без умения читать принципиальные схемы трудно, а порой невозможно разобраться в устройстве той или иной гидравлической системы. Приведенная ниже таблица даст основное представление о графическом обозначении некоторых гидравлических компонентов. Хочу обратить внимание, что символы в таблице, соответствуют стандарту ISO (ISO 1219-1) и в некоторых случаях могут отличаться от символов ЕСКД и ГОСТ (ГОСТ 2.781-96 можно скачать тут).

Но порой, даже выучив все условные обозначения, остаются проблемы с пониманием для чего конкретный символ применяется в цепи и как он работает в реальной жизни. Все эти вопросы мы постараемся разобрать позже, а в данной статье немного поговорим о таких простых и наиболее распространенных графических символах как линии.

Основным элементом любой схемы являются линии разных типов. Чаще всего встречаются сплошные черные линии, которые мы будем называть основными или базовыми. Данный тип линии используют при начертании основных символов, а также для обозначения напорных (высокого давления), сливных (низкого давления) и всасывающих магистралей.

Другим типом является штрих-пунктирная линия. Данная линия применяется чаще всего применяется для группирования компонентов в рамках одного узла. Примером может служить распределитель с пилотным управлением или любой другой узел содержащий в себе клапаны картриджного типа.

Третьим типом является пунктирная линия. Как правило, применяется в двух случаях: для обозначения дренажных и пилотных гидравлических линий. Пилотные линии используют гидравлическую энергию и служат для управления другими клапанами или сигнализации. Дренажные это любые линии утечек жидкости требующие обозначения на схеме.

Особое внимание следует обращать на пересечения и соединения линий:

1.Не все скрещенные линии являются соединением (отличительной особенностью соединения является точка на пересечении)

2.Не все пересекающиеся линии на схеме пересекаются в реальной гидросистеме

Как уже говорилось, основная линия задействована и в начертании фигур основных компонентов гидросхем. Наиболее распространены три фигуры : круг, квадрат и ромб. Практически все гидравлические символы использует одну и фигур. В основе графического изображения гидромотора, гидронасоса, а также измерительных приборов лежит круг. Квадрат распространен в начертании клапанов и распределителей. Ромб используют для фильтров и теплообменников.

Описание	Обозначение на схеме
Основные линии (Basic lines)
Линии управления(Pilot lines)
Дренажные линии(Drain lines)
Линии границы (Boundary lines)
Электрические линии(Electric lines)
Направление движения жидкости (гидравлика)
Направление движения газа (пневматика)
Направление вращения (Direction of rotation)
Пересечение линий
Соединение линий
Быстроразъемное соединение (БРС)(Quick Coupling)
Гибкая линия
Заглушка
Регулируемый компонент(Variable Component)
Компоненты с компенсатором давления
Бак открытого типа (атмосферное давление в баке) (Reservoir Vented)
Бак с избыточным давлением (закрытого типа)(Reservoir Pressurized)
Линия слива в бак (выше уровня жидкости)
Линия слива в бак (ниже уровня жидкости)
Электрический мотор (Electric Motor)
Гидроаккумулятор пружинный(Spring Loaded accumulator)
Гидроаккумулятор газовый(Gas Charged accumulator)
Нагреватель(Heater)
Теплообменник (охладитель)(Cooler)
Фильтр(Filter)
Манометр
Термометр
Расходомер (Flow meter)
Клапан сброса давления (“сапун”)(Vented Manifold)
Насосы и моторы (Pumps & motors)
Насос постоянного объема (нерегулируемый) (Fixed Displacement)
Насос постоянного объема (нерегулируемый) реверсивный
Насос переменного объема (регулируемый) (Variable Displacement)
Насос переменного объема (регулируемый) реверсивный
Гидравлический мотор постоянного объема (нерегулируемый)
Гидравлический мотор постоянного объема (нерегулируемый) реверсивный
Гидравлический мотор переменного объема (регулируемый)
Гидравлический мотор переменного объема (регулируемый) реверсивный
Насос-мотор (нерегулируемый) (Combined pump and motor)
Насос-мотор (регулируемый) (Combined pump and motor)
Гидростатическая трансмиссия(Hydrostatic transmission)
Гидроцилиндры
Цилиндр одностороннего действия(Single acting)
Цилиндр двустороннего действия (Double Acting)
Цилиндр двустороннего действия с двусторонним штоком(Синхронный) (Double actin, Double end rock)
Плунжерный гидроцилиндр
Телескопический гидроцилиндр
Гидроцилиндр с демпфером(Cushion)
Гидроцилиндр с регулируемым демпфером(Adjustable Cushion)
Гидроцилиндр двустороннего действия дифференциальный (differential pistion)
Клапаны (Valves)
Обратный клапан (Check valve)
Обратный клапан управляемый (Check valve)
Клапан “или” (Shuttle valve)
Дроссель нерегулируемый (Throttle valve-fixed output)
Дроссель регулируемый(Throttle valve-adjustable output)
Дроссель регулируемый с обратным клапаном
Делитель потока (Flow dividing valve)
Нормально закрытый клапан(Normally closed valve))
Нормально открытый клапан(Normally open valve))
Регулирующий давление клапан – нерегулируемый (Pressure limiting valve, Fixed))
Регулирующий давление клапан – регулируемый (Pressure limiting valve, Variable))
Клапан с пилотным управлением и внешней дренажной линией(Pilot operated, External drain line))
Клапан с пилотным управлением и внутренней дренажной линией(Pilot operated, internal drain line))
Предохранительный клапан(Pressure Relief Valve(safety valve))
Реле давления (Pressure Switch)
Кран (Manual Shut-Off valve)
Тип управления
Пружина(Spring)
Возврат пружиной (Spring return)
Ручное управление(Manual)
Кнопка(Push Button)
Рычаг (Push-Pull Lever)
Педаль (Pedal or Treadle)
Механическое управление (Mechanical)
С фиксацией (Detent)
Пилотное управление внешним давлением (Pilot Pressure)
Пилотное управление внутренним давлением (Pilot Pressure – Internal Supply)
Гидравлическое управление (Hydraulic operated)
Пневматическое управление (Pneumatic operated)
Пневмо-гидравлическое управление (Pneumatic-hydraulic operated)
PVEO
PVEM
PVeH
Соленоид(Solenoid)
Управлением мотором (Motor operated)
Сервопривод(Servo Motor)
Компенсация давления (Pressure Compensated)
Распределители (Directional valves)
2-х позиционный распределитель
3-х позиционный распределитель
2-х позиционный распределитель без фиксации
2-х позиционный, с двумя крайними позициями и нейтралью
2-х позиционный, 2-х линейный
2-х позиционный, 3-х линейный
3-х позиционный, 4-х линейный
Распределитель с механической обратной связью (Mechanical feed back)

---

При использовании материалов сайта ссылка на источник обязательна.
Copyright ©2015 Компания Гидростат

для чего нужен, принцип действия, виды

1. Назначение и принцип действия
2. Конструктивные особенности
3. Основные виды
4. Как правильно выполнить установку
5. Как самостоятельно изготовить обратный клапан

Обязательным элементом оснащения автономных водопроводных систем на дачах и в загородных домах является обратный клапан. Именно такое техническое устройство, которое может иметь различное конструктивное исполнение, обеспечивает движение жидкости по трубопроводу в требуемом направлении. Обратные клапаны, устанавливаемые в системе автономного водоснабжения, надежно защищают ее от последствий нештатных ситуаций. Относящиеся к арматурным устройствам прямого действия, обратные клапаны срабатывают автоматически, для чего используется энергия рабочей среды, транспортируемой по трубопроводной системе.

Обратный клапан нужен для защиты водопроводной системы в случае возникновения внештатных ситуаций

Назначение и принцип действия

Основная функция, которую выполняет обратный клапан для воды, состоит в том, что он защищает систему водоснабжения от критических параметров потока жидкости, транспортируемой по трубопроводу. Наиболее частой причиной критических ситуаций является остановка насосной установки, что может привести к целому ряду негативных явлений – сливу воды из трубопровода обратно в скважину, раскручиванию крыльчатки насоса в обратном направлении и, соответственно, поломке.

Защитить водопроводную систему от перечисленных негативных явлений позволяет установка обратного клапана на воду. Кроме того, обратный клапан для воды предотвращает последствия, которые вызывает гидравлический удар. Использование обратных клапанов в трубопроводных системах позволяет сделать их работу более эффективной, а также обеспечить корректное функционирование насосного оборудования, которым такие системы оснащены.

Принцип работы обратного клапана

Принцип работы обратного клапана достаточно прост и заключается в следующем.

• Поток воды, поступающий в такое устройство под определенным давлением, воздействует на запорный элемент и отжимает пружину, при помощи которой данный элемент удерживается в закрытом состоянии.
• После сжимания пружины и открытия запорного элемента вода начинает свободно перемещаться через обратный клапан в требуемом направлении.
• Если уровень давления рабочего потока жидкости в трубопроводе падает или вода начинает двигаться не в том направлении, пружинный механизм клапана возвращает запорный элемент в закрытое состояние.

Действуя таким образом, клапан обратный предотвращает образование нежелательного обратного потока в трубопроводной системе.

Обратный клапан пружинного типа с золотниковой тарелкой из нейлона

При выборе модели затвора, устанавливаемого на водопровод, важно знать нормативные требования, которые предъявляют к таким устройствам производители насосного оборудования. Техническими параметрами, по которым в соответствии с этими требованиями выбирают обратный клапан для воды, являются:

• рабочее, пробное и номинальное давление закрытия;
• диаметр посадочной части;
• условная пропускная способность;
• класс герметичности.

Информация о том, каким техническим требованиям должен соответствовать обратный клапан для воды, как правило, содержится в документации на насосное оборудование.

Клапан обратный однодисковый муфтовый

Для оснащения систем водоснабжения бытового назначения используют обратные клапаны пружинного типа, диаметр условного прохода входит в интервал 15–50 мм. Несмотря на свои компактные размеры, такие устройства демонстрируют высокую пропускную способность, обеспечивают надежность эксплуатации трубопровода, низкий уровень шума и вибрации в трубопроводной системе, на которой их устанавливают.

Еще одним положительным фактором использования обратных клапанов в системе водоснабжения является то, что они способствуют снижению давления, создаваемого водяным насосом, на величину 0,25–0,5 Атм. В связи с этим обратный клапан для воды позволяет снижать нагрузку как на отдельные элементы оснащения трубопроводов, так и на всю систему водоснабжения в целом.

Конструктивные особенности

Одним из наиболее распространенных материалов, из которого делают корпусную часть клапанов обратного хода воды, является латунь. Выбор данного материала не случаен: этот сплав демонстрирует исключительно высокую устойчивость к воздействию химически агрессивных веществ, которые могут находиться в транспортируемой по трубопроводу воде в растворенном или взвешенном состоянии. К таким веществам, в частности, относятся минеральные соли, сера, кислород, марганец, соединения железа и др. Наружную поверхность затворов, которая в процессе их эксплуатации также подвергается воздействию негативных факторов, часто защищают специальным покрытием, наносимым гальваническим методом.

Устройство обратного клапана предполагает наличие золотника, для изготовления которого также может использоваться латунь или прочный пластик. Уплотнительная прокладка, присутствующая в конструкции обратного клапана, может быть резиновой или силиконовой. Для изготовления важного элемента запорного механизма – пружины – используют, как правило, нержавеющую сталь.

Устройство пружинного обратного клапана

Итак, если говорить о конструктивных элементах пружинного обратного клапана, то данное устройство состоит из:

• корпуса составного типа, элементы которого соединяются между собой посредством резьбы;
• запорного механизма, конструкция которого включает в себя две подвижные золотниковые тарелки, установленные на специальном штоке, и уплотнительную прокладку;
• пружины, установленной между золотниковыми тарелками и посадочным седлом на выходе из пропускного отверстия.

Принцип действия пружинного обратного клапана также достаточно прост.

• Поток воды, поступающий в обратный затвор под требуемым давлением, воздействует на золотник и отжимает пружину.
• При сжатии пружины золотник перемещается по штоку, открывая пропускное отверстие и предоставляя потоку жидкости возможность свободно перемещаться через устройство.
• При падении давления потока воды в трубопроводе, на котором стоит обратный клапан, или в тех случаях, когда такой поток начинает двигаться не в том направлении, пружина возвращает золотник на его посадочное место, закрывая пропускное отверстие устройства.

Устройство поворотного обратного клапана

Таким образом, схема работы обратного клапана достаточно проста, но тем не менее обеспечивает высокую надежность подобных устройств и эффективность их использования в трубопроводных системах.

Основные виды

Разобравшись с тем, как работает обратный клапан, устанавливаемый в водопроводной системе, следует также понять, как правильно его выбирать. На современном рынке предлагаются различные виды обратных клапанных устройств, конструкция, материал изготовления и схема работы которых могут серьезно различаться.

Пружинный обратный клапан муфтового типа

Корпус затворов данного типа состоит из двух цилиндрических элементов, соединяемых между собой при помощи резьбы. В запорный механизм входят пластиковый шток, верхняя и нижняя золотниковые тарелки. Положение элементов запорного механизма в закрытом состоянии, а также их открытие в тот момент, когда давление потока воды достигнет требуемого уровня, обеспечивает пружина. Между собой составные элементы корпуса соединяются с использованием уплотнительной прокладки.

Конструкция муфтового обратного клапана с металлическим седлом

Пружинный обратный клапан с латунным золотником и золотниковой камерой сферической формы

Отличительные особенности затворов этого типа легко заметить даже на фото. Латунный корпус такого клапана в его средней части, где располагается золотниковая камера, имеет сферическую форму. Такая конструктивная особенность позволяет увеличить объем золотниковой камеры и, соответственно, пропускную способность обратного клапана. Запорный механизм водяного клапана данного типа, основу которого составляет латунный золотник, работает по такому же принципу, что и в клапанных устройствах любого другого типа.

Устройство латунного обратного клапана со сферической камерой

Комбинированный обратный клапан пружинного типа c дренажом и воздухоотводчиком

У многих из тех, кто решил самостоятельно заняться монтажом трубопроводной системы, нередко возникает вопрос о том, для чего нужен обратный клапан, оснащенный дренажной и воздухоотводной системами. Использование обратных клапанов данного типа (в особенности для оснащения трубопроводов, по которым транспортируются горячие рабочие среды) позволяет упростить процесс монтажа и технического обслуживания таких систем, повысить их надежность, снизить суммарное гидравлическое давление, уменьшить количество монтажных соединений.

На корпусе затворов данного типа, что можно увидеть даже на фото, имеется два патрубка, один из которых используется для монтажа воздухоотводчика, а второй выполняет функцию дренажного элемента. Патрубок для воздухоотводчика, на внутренней поверхности которого нарезана резьба, располагается на корпусе устройства над золотниковой камерой (ее приемной частью). Необходим такой патрубок для стравливания воздуха из трубопроводной системы, для чего дополнительно используется кран Маевского. Назначение патрубка, который располагается на противоположной стороне корпуса – на выходе из клапана, состоит в том, чтобы сливать из системы жидкость, скопившуюся после клапанного устройства.

Комбинированный обратный клапан сокращает количество монтажных соединений

Если установить горизонтальный обратный клапан, то его патрубок для отвода воздуха можно использовать для монтажа манометра. Если поставить комбинированный обратный клапан на трубопроводе вертикально, то его дренажный патрубок можно будет применять для слива воды, скопившейся после такого устройства, а патрубок воздухоотводчика – для удаления из той части трубопровода, которая расположена до обратного клапана, воздушных пробок. Именно поэтому, решая, как установить обратный клапан комбинированного типа, следует четко понимать, какие функции должен выполнять такой затвор.

Пружинные клапаны с полипропиленовым корпусом

Обратные клапаны, корпус которых выполнен из полипропилена, даже если взглянуть на фото таких устройств, внешне очень напоминают косые отводы. Такие типы обратных клапанов, для монтажа которых используется метод полифузионной сварки, устанавливают на трубопроводах, также изготовленных из полипропилена. Дополнительный косой отвод в конструкции затворов данного типа необходим для размещения в нем элементов запорного механизма, что облегчает техническое обслуживание такого устройства. Благодаря этому конструктивному решению выполнять техническое обслуживание и ремонт обратного клапана данного типа несложно – достаточно извлечь из его дополнительного отвода элементы запорного механизма, не нарушая целостности корпуса устройства и герметичности его установки в трубопроводной системе.

Доступность камеры полипропиленового обратного клапана позволяет легко контролировать его состояние и осуществлять чистку

Обратные клапаны других типов

В трубопроводных системах, предназначенных для транспортировки воды, могут устанавливаться и другие виды обратных клапанов.

• Обратный лепестковый клапан оснащен особым запорным элементом – подпружиненным лепестком. Большим недостатком затворов данного типа является то, что при их срабатывании создаются значительные ударные нагрузки. Это негативно отражается на техническом состоянии самого затворного устройства, а также может стать причиной возникновения в трубопроводной системе гидравлического удара.
• Обратные клапанные устройства двухстворчатого типа отличаются компактными размерами и небольшим весом.
• Подъемный муфтовый обратный клапан включает в качестве запорного элемента золотник, свободно перемещающейся по вертикальной оси. В основу работы запорного механизма может быть положен гравитационный принцип, когда золотник возвращается в закрытое состояние под действием собственного веса. Для этой цели может также использоваться пружина. Если вы решили установить на трубопроводе гравитационный обратный клапан, имейте в виду, что выполнять монтаж такого устройства можно только на вертикальных участках системы. Между тем гравитационный клапан отличается простотой конструкции, при этом демонстрирует высокую надежность в процессе эксплуатации.
• Существуют обратные клапаны, запорным элементом которых служит подпружиненный металлический шарик. Поверхность такого шарика может быть дополнительно покрыта слоем резины.

Обратный клапан с сетчатым фильтром для насосных станций

Решая, какой обратный клапан лучше и нужен ли в трубопроводной системе дорогостоящий затвор более сложной конструкции, следует в первую очередь познакомиться с техническими характеристиками такого устройства и сопоставить их с параметрами работы трубопроводной системы. Основное назначение обратного клапана, как уже говорилось выше, состоит в том, чтобы пропускать воду по трубопроводу в нужном направлении и не давать потоку жидкости двигаться в обратную сторону. В связи с этим выбирать обратный клапан на воду следует исходя из того, под каким давлением в трубопроводе двигается поток воды. Естественно, что надо обязательно учитывать и диаметр труб, на которые такой клапан должен быть установлен.

Выполняя монтаж трубопровода, следует также иметь в виду, что ставить обратный клапан можно различными способами. На трубах значительного диаметра устанавливаются обратные клапаны фланцевого и межфланцевого типа, а на трубах небольшого диаметра – муфтовые затворные устройства. Сварной метод установки обратных клапанов используется преимущественно при монтаже на полипропиленовых и металлопластиковых трубах.

Если правильно выбрать обратный клапан и способ его установки, такое устройство не только прослужит длительное время, но и обеспечит корректную работу всей трубопроводной системы.

Как правильно выполнить установку

Разобравшись с вопросом о том, зачем нужен обратный клапан, и с его ролью в трубопроводной системе, следует также изучить правила его установки на уже работающем или только создаваемом трубопроводе. Монтируются такие устройства на различных элементах трубопроводных систем:

• на трубопроводах автономного и централизованного водоснабжения;
• на всасывающих линиях, обслуживаемых глубинными и поверхностными насосами;
• перед бойлерами, емкостными водонагревателями и счетчиками расхода воды.

Схема установки обратных клапанов при подключении счетчиков водоснабжения

Если вас интересуют обратные клапаны, которые могут устанавливаться как в вертикальном, так и в горизонтальном положении, выбирайте не гравитационные, а пружинные модели. Узнать о том, в каком направлении через клапан должен двигаться поток воды, можно по специальной стрелке, нанесенной на корпус устройства. При установке обратных клапанов муфтового типа для хорошей герметизации обязательно используйте ФУМ-ленту. Кроме того, не следует забывать, что обратные затворы нуждаются в регулярном обслуживании, поэтому устанавливать их необходимо в доступных местах трубопровода.

При монтаже обратного клапана на всасывающую магистраль погружного насоса следует позаботиться о том, чтобы перед таким устройством был установлен фильтр грубой очистки, который не даст попасть во внутреннюю часть устройства механическим примесям, содержащимся в подземной воде. В качестве такого фильтра также может быть использована перфорированная или сетчатая обойма, в которую помещают обратный клапан, установленный на входном конце всасывающей магистрали погружного насоса.

При установке обратного клапана на уже работающем трубопроводе следует предварительно отключить систему от подачи воды и только затем заниматься монтажом затворного устройства.

Как самостоятельно изготовить обратный клапан

Несложная конструкция обратного клапана позволяет в случае необходимости изготовить его своими руками.

Схема самодельного обратного клапана

Для решения этой задачи вам потребуются следующие материалы и инструменты:

• тройник с внутренней резьбой, который будет выполнять функцию корпуса;
• муфта с резьбой на наружной поверхности – седло самодельного обратного клапана;
• жесткая пружина, изготовленная из стальной проволоки;
• стальной шарик, диаметр которого должен быть немного меньше, чем диаметр отверстия в тройнике;
• стальная резьбовая заглушка, которая будет выполнять функцию упора для пружины;
• стандартный набор слесарных инструментов и уплотнительная ФУМ-лента.

диагностика поломок и их ремонт

Содержание

Что делать, если пьеза постоянно щёлкает сама по себе

Самое главное в такой ситуации – найти источник неисправности, а затем просто следовать инструкции ее по устранению. Обнаружив поломку не поддавайтесь панике и строго соблюдая все правила безопасности попробуйте произвести ремонт, руководствуясь нашими советами. Помните — большинство причин неполадки, в данном случае, абсолютно безопасны и их вполне можно устранить самостоятельно, не прибегая к услугам специалистов.

Как устранить неполадку, не прибегая к помощи специалиста

В борьбе с неисправностью могут помочь следующие действия:

• Если причина поломки – вода, и ее постоянное попадание на плиту то выход один — хорошенько её просушить, предварительно отключив автоподжиг из розетки. Дайте плите постоять не подключенной к электросети несколько дней – в течение этого времени она должна основательно просохнуть и щелчки сами прекратятся. Если такой «ремонт» не помог — пора вызвать мастера и доверить ремонт ему. При сушке, надо учитывать один важный момент — сушить плиту при помощи работающей духовки нельзя – так влага, напротив, соберется в приборе в огромных количествах и ситуация только усугубится. Поэтому, наберитесь терпения и дайте просохнуть прибору естественным путем.
• Если плохо срабатывает кнопка поджига, то причина в скопление под ней грязи, пыли или застывшего жира. Прочистите её. Для лучшего эффекта чистки используйте щеточку, смоченную в мыльном растворе. После чистки дайте плите просохнуть. Следует заметить, что такой способ не всегда способен вернуть кнопке прежнюю работоспособность. Всегда есть вероятность, что из-за невысокой посадки она будет наседать не полностью. Если чистка не помогла, задумайтесь о смене кнопки автоподжига или всего его механизма.

В процессе длительного использования, блок автоподжига может выходить из строя. Если не работает лишь одна конфорка, то причина, весьма вероятно, в повреждении провода, расположенного в канале блока. Но не забывайте, что неисправна может быть и сама конфорка и в этой ситуации самостоятельный ремонт не просто недопустимо, а опасен доя жизни. Для точной диагностики причины неработающей конфорки следует обратиться к специалисту, который сможет не просто выявить действительную причину неисправности, но и произвести замену поврежденного элемента.

Главное, чтобы ни случилось с вашей любимой плитой, не паникуйте и действуйте обдуманно. Помните, обдуманный ремонт способен устранить практически любую поломку.

Бытовая техника Плита

Ремонт газовой духовки в «Вежливом сервисе 5+»

Наш сервисный более 10 лет специализируется на ремонте газового оборудования. Все мастера, находящиеся у нас в штате, имеют необходимый допуск для работы с газовым оборудованием и большой опыт работы. При обращении в «Вежливый сервис 5+» вы получаете:

• Качественный ремонт вашей бытовой техники.
• Выезд мастера в день обращения или в любое другое удобное для заказчика время. Мастер может приехать вечером или в выходной день.
• Мы работаем только с оригинальными запасными частями.
• На все виды работ выдается официальная гарантия.
• До ремонта производится полная диагностика плиты.
• Мы не завышаем цены на ремонт.

Оставить заявку на ремонт духового шкафа газовой плиты можно на нашем сайте или, позвонив по телефону. Мы работаем с 7:00 до 23:00 ежедневно без перерывов и выходных.

Запах газа

Появление запаха газа – одна из самых опасных неприятностей, которая может привести к взрыву, пожару, отравлению. Он указывает на разгерметизацию системы подачи топлива и может возникать как при выключенном оборудовании, так и при его включении или в процессе работы.

Первое, что необходимо сделать в такой ситуации – перекрыть подачу газа и проветрить помещение! Только после этого вы можете приступить к обследованию своей плиты. Возможно, вам не удастся устранить поломку своими силами, но вы можете выявить источник утечки.

Запах газа возникает при выключенной плите

Определить место разгерметизации поможет мыльная вода. Нанесите ее на все места соединения труб и шлангов, как снаружи плиты, так и внутри нее. Там, где происходит утечка, появятся пузыри.

Чтобы понять, как устранить поломку такого типа, необходимо определить тип соединения. Если разгерметизировалось резьбовое соединение:

• разберите поврежденный узел, проверьте целостность всех деталей, очистив их от подмотки или старого герметика;
• нанесите свежий герметик или сделайте новую подмотку;
• соберите все детали и проведите повторную проверку.

Если разгерметизировалось соединение с прокладкой:

• разберите узел, дающий утечку;
• установите новую прокладку;
• соберите детали и повторите проверку.

Запах газа возникает в процессе работы плиты

Самой частой причиной этого вида неисправности бывает неправильная регулировка пламени. Реже проблема заключается в поломке соединений, подключающихся при включении плиты:

• точки установки сопел;
• места присоединения трубок от кранов к соплам;
• стыки между трубками и корпусами сопел.

Для того чтобы определить место утечки в этом случае, необходимо снять горелки, убрать крышку, снова установить горелки на места (без крышки), нанести на места соединений мыльный раствор и осторожно по очередности зажигать горелки. Будьте внимательны: в месте утечки появятся пузырьки, указывающие на разгерметизацию. Причиной подобной неисправности может быть разрушение уплотнительных шайб на соплах, слишком слабая затяжка соединений, дефект уплотнительного кольца в местах присоединения трубок

Причиной подобной неисправности может быть разрушение уплотнительных шайб на соплах, слишком слабая затяжка соединений, дефект уплотнительного кольца в местах присоединения трубок.

Если вы, обследовав плиту, не обнаружили место утечки, причиной возникновения запаха может быть неправильное подключение оборудования к источнику газа. В этом случае не стоит пытаться исправить ситуацию самостоятельно. Необходимо вызвать специалиста!

Основные причины почему тухнет духовка

Духовой шкаф – удобное изобретение, помогающее хозяйкам готовить вкусные и полезные блюда. Диетологи утверждают, что запеченная рыба, мясо и овощи в разы полезнее жареных, и даже вареных. Зная о полезности таких блюд хозяйки часто готовят их для близких. Но иногда техника подводит. Что делать, если тухнет духовка в газовой плите? Как решить эту проблему? Духовой шкаф – удобное изобретение, помогающее хозяйкам готовить вкусные и полезные блюда. Диетологи утверждают, что запеченная рыба, мясо и овощи в разы полезнее жареных, и даже вареных. Зная о полезности таких блюд хозяйки часто готовят их для близких. Но иногда техника подводит. Что делать, если тухнет духовка в газовой плите? Как решить эту проблему?

Распространенные причины

Мастера сервисных центров нередко сталкиваются с обращениями владельцев духовых шкафов по поводу затухания огня внутри агрегата в процессе работы.

Специалисты выделяют несколько причин, которые приводят к такой ситуации: Произошла поломка, обгорание терморегулятора. Износ электромагнитной детали. Терморегулятор духового шкафа раскалибровался. Дверца духового шкафа слишком плотно закрыта. Терморегулятор расположен выше уровня огня. Произошло ослабление соединений системы газ-контроль. Обнаружено недостаточное горение пламени. Неисправность терморегулятора духового шкафа. Вышел из строя газовый вентиль.

Как видим список причин, по которымтухнет газовая духовка Гефест, Дарина, Индезит, Горение могут быть различными. Вследствие этого, ремонтировать оборудование своими руками не нужно. Чтобы устранить проблему рекомендуется обращаться к специалистам, работающим с газовыми устройствами.

Неисправность термостата

Одним из важных элементов духового шкафа Индезит, Аристон и других марок, является термостат. Он регулирует температурный режим внутри шкафа в процессе приготовления пищи. Если температура ниже заданного уровня, термостат усиливает подачу газа, тем самым повышая его. При достижении необходимой температуры, терморегулятор уменьшает пламя, снижая жар. На данном этапе, часто случаются неисправности. Регулятор уменьшает силу пламени до нижнего предела, что приводит к полному затуханию. В данной ситуации специалисты рекомендуют осуществлять замену термопары новым элементом.

Тухнет пламя после отпускания ручки

Современные модели газовых плит и духовых шкафов Гефест, Дарина, Горение, Аристон оснащены автоматическими системами, обеспечивающими безопасное использование агрегатом. Благодаря этому, исключается возможность случайной утечки газа. Инновационные модели духовых шкафов зажигаются путем нажатия и поворота ручки на панели управления. Электронный элемент дает искру, которая воспламеняется от потока газа.

На электронном поджигателе установлен датчик – термопара. Это медная небольшая деталь в виде монетки, которая при нагревании выделяет заряд. Он движется по проводудо клапана и намагничивает его. Магнитный элемент оставляет клапан раскрытым, пока выделяется заряд. Если после отжатия ручки управления тухнет газ в духовом шкафу, значит проблема заключается в системе газ-контроль.

Повышенная плотность закрывания дверцы

Нередко хозяйки недоумевают, почему тухнет духовкагазоваяАристон, Гефест, Горение, Дарина? Проверяя визуально работоспособность элементов устройства, пользователь может не обнаружить никакой поломки. Конечно, неисправность может быть скрыта глубже в конструкции. Но, специалисты рекомендуют не спешить обращаться к мастерам.

Иногда проблема, почему тухнет духовка заключается в неверных действиях пользователя. А конкретно в плотном закрывании дверцы шкафа. Все мы знаем, что для горения пламени требуется кислород. Если поток кислорода прекращается, то и пламя затухает. Поэтому, чтобы решить проблему нужно закрывать дверцу не столь плотно, оставляя небольшой технический зазор.

Вышел из строя компрессор

Если предыдущие два пункта исключаются, то стоит проверить самое «сердце» устройства. Компрессор, к сожалению, имеет склонность выходить из строя, и его замена будет стоить достаточно дорого. Если у вас старое устройство, то целесообразнее будет купить новое, а не приобретать компрессор отдельно.

Покупка нового холодильника обойдется дешевле чем замена компрессора.

Компрессор является главной частью устройства холодильника. Именно благодаря ему производится циркуляция фреона. Без него невозможна работа холодильника.

Чтобы определить неисправность компрессора, замерьте сопротивление его обмотки. Если измерения показали нормальное значение, значит, причину поломки нужно искать в другом месте.

Почему может сломаться компрессор:

• Замыкание витков обмотки.
• Повреждение обмотки.
• Заклинивание мотора.

Отремонтировать компрессор невозможно, можно только заменить его.

Эти причины способствуют нагрузке на мотор, которая, в свою очередь, приводит к его перегреву. Поэтому реле отключает его через несколько секунд после включения.

Отремонтировать компрессор нельзя – возможно лишь заменить деталь.

Не запрещается применять классические бытовые методы, такие как: сода, уксус, лимонная кислота или спирт.

Для чистки газовой духовки можно использовать магазинные и народные средства очистки.

Губку используйте обычную поролоновую, можно мягкую мочалку или ткань. Средства наносите только кремообразной консистенции, равномерно распределив их по эмали. Для полной очистки от налипшего жира и пятен, оставьте на 1-2 часа для того чтобы средство удалило всю грязь и микробы с поверхности газовой плиты. Далее снимите конфорки и замочите их вместе с чистящим средством в воде на 1-2 часа.

После смойте все влажной губкой, протрите тряпочкой и поставьте на место сухие конфорки.

Обратите внимание.Соблюдайте технику безопасности при пользовании плитой и не впадайте в панику, если вы почувствовали запах газа. Просто перекройте вентиль газовой трубы и постарайтесь не находится в квартире до прибытия специалистов

Советы:

Не выкручивайте газовые ручки на полную мощность, так как при слишком мощной подачи газа пламя от горелки может оторваться, тем самым выделяя в воздух окись углерода.
Не оставляйте включенную газовую плиту без присмотра.
Следите за качеством работы техники, если вы видите желтое пламя, не горит духовка в газовой плите либо возникают какие-то другие неполадки, своевременно вызовите специалистов.
Не допускайте выплескивания жидкости на поверхность плиты, так как это может привести потуханию огня и вызвать утечку газа.
Проверяйте газовый водонагреватель.
Обращайте внимание, работает ли вытяжка. Определить это очень просто, необходимо поднести горящую спичку к дымоходу, подержать некоторое время, если пламя втягивается, значит, вытяжка работает исправно

Если пламя горит как обычно или отклоняется в сторону, значит водонагревателем пользоваться нельзя.

Нужно периодически следить за работой духовки.

Причины автовключения электроподжига

Как выясняется с учетом практического опыта, самопроизвольные щелчки зажигалки газовой плиты в большинстве случаев никак не связаны именно с электронной схемой блока зажигания.

Одна из многочисленных конструкций кнопок-зажигалок газовых плит. Традиционно пластиковый корпус и металлизированная контактная группа – идеальные условия для образования оксидных спаев. Однако есть более качественные, но дорогие конструкции

Причины появления неконтролируемой искры кроются в другом месте. Часто местом образования такого дефекта является внутренняя область кнопки управления поджигом.

Причина #1 — влага внутри кнопки управления

Наверняка владельцам газовых плит приходилось сталкиваться с неконтролируемыми щелчками розжига на газовой плите после мытья и чистки бытовой техники.

Скорее всего в процессе мойки какое-то количество воды попало на кнопку управления зажиганием, в результате часть влаги проникла внутрь.

Вид одной из конструкций кнопки-зажигалки изнутри. При таком размещении проводников даже небольшого количества влаги, нагара, сажи и т.п. достаточно, чтобы образовалось короткое замыкание между контактами

Учитывая, что через цепь кнопки зажигания подаётся высокое напряжение разряда, достаточно небольшого количества влаги, чтобы появилась неконтролируемая искра на разряднике газовой плиты.

Обычно дефект неподконтрольной искры зажигалки в таких случаях исчезает через какое-то время. Влага внутри кнопки высыхает, фактор короткого замыкания пропадает, соответственно, прекращаются самопроизвольные щелчки.

На картинке изображен простой способ избавления от дефекта самопроизвольного искрения системы поджига, полученного по причине попадания влаги. Прогрев аппарата в течение некоторого времени всеми конфорками помогает избавиться от неконтролируемых щелчков

Часто исправлению дефекта короткого замыкания по причине «попавшей после мойки воды» помогает зажигание всех конфорок газовой плиты на время примерно 15-30 минут.

Причина #2 — образование спая

Спаи, образующиеся внутри кнопки зажигания, могут иметь разные формы. Образованию спая может способствовать та же влага, попавшая внутрь кнопки после мойки. Обычно такой «водный» спай образуется по причине периодического проникновения воды.

Раз за разом отложения накапливаются, и в конечном итоге образуется оксидный спай. Кроме того, внутри корпуса кнопки может скапливаться жир, сажа, пыль. Всё это – также предвестники короткого замыкания между контактами.

При таком развитии событий придётся разбирать газовую плиту:

• снимать верхнюю панель;
• вскрывать фронтальную подпанель;
• снимать кнопку (кнопки) зажигания.

Или же в случае с более современными конструкциями газовых плит, необходимо добраться до конструкций дисковых устройств управления, одновременно исполняющих функции кнопки и регулятора подачи газа на конфорки.

Вариант исполнения механизма включения автоподжига и регулировки уровня пламени горелки, где совмещаются две функции в одной конструкции. Такие системы снимать для прочистки или ремонта более сложно, чем отдельную кнопку

После выемки детали из корпуса газовой плиты выполняется чистка отложений, после чего всё собирается в обратной последовательности. Однако эта работа – прерогатива специалистов газовой компании. Неискушённому в таких делах пользователю газовой плиты самостоятельно разбирать аппарат не рекомендуется.

Причина #3 — механическая связь контактной группы

Механическую связь контактной группы кнопки зажигания газовой плиты также следует относить к разряду причин, связанных с коротким замыканием. Такой дефект, как правило, может иметь место на плитах, достаточно долго находящихся в эксплуатации. Правда, не исключается такая же неисправность на новых аппаратах, где качество комплектующих оставляет желать лучшего.

Механическую связь образует любой из контактов кнопки, который попросту обламывается, к примеру, по причине физического износа. Обломанная часть смещается от точки крепления и образует электрическую связь с другим контактом. По сути, создаётся эффект включенной кнопки зажигания – то есть самопроизвольное срабатывание электроподжига на конфорках газовой плиты.

При такой неисправности выход единственный – полная замена компонента.

Неисправность электромагнитного клапана

О дефекте электромагнитного клапана говорит отключение горелки духовки сразу после отпускания кнопки. Отрегулировать его не удастся, он подлежит только замене.

Раскалибровка термостата

Функции термостата духовки заключаются в том, чтобы прогревать духовой шкаф и сохранять температуру в заданном тепловом диапазоне. Каждое положение регулятора обозначает степень (или температуру в градусах) реального прогрева духовки. Если это соответствие сбивается, то, скорее всего, терморегулятор разбалансирован и подлежит замене. О плохой работе термостата говорит перегоревшая или высушенная еда, или наоборот, увеличение обычного времени приготовления блюд.

Чересчур плотное прилегание дверцы духовки

Это тоже часто приводит к проблеме с розжигом духовки и объясняет, почему она гаснет. Отсутствие доступа кислорода приводит к угасанию пламени, поэтому в конструкции дверцы должны быть предусмотрены технологические зазоры.

Неполадки с газ-контролем

Самым опасным симптомом повреждения системы «газ-контроль» является сильный запах газа. Это говорит о его утечке, что опасно для жизни. Подобные ситуации могут быть вызваны ослаблением соединения устройства газ-контроля.

Необходимо визуально проверить целостность оболочек проводов, контакты термопары и электромагнитного клапана и обязательно вызвать специалиста.

Полезно прочитать: ТОП-11 газовых кухонных плит с газовой духовкой

Ненормальный цвет пламени газа

Отметить нарушения в работе газовой духовки, например, в агрегате INDESIT IGW 620 IX, можно визуально — нужно присмотреться к цвету пламени. Если оно не синее, а красное или оранжевое — значит, горелка работает неправильно. Это вызывает оседание копоти, что приводит к вредным для здоровья последствиям. Причины такого явления могут заключаться в частичном сгорании газа или недостатке кислорода. В подобных случаях нужно обратиться в сервис.

Дефект газового вентиля

Частой проблемой газовых духовок становятся неполадки с газовыми вентилями. Их поворотный механизм с течением времени покрывается жиром и перестает крутиться. Обычно такая проблема решается очисткой внутренних частей вентиля. При разрушении посадочного отверстия вентили проще поменять, чем заниматься их ремонтом.

В духовках с сенсорными панелями неполадки могут касаться работы отдельных сенсоров или блока управления, что может быть обусловлено попаданием внутрь механизма влаги или неисправностью соединительного шлейфа. Проблема решается заменой блока управления.

Признаки неисправности электроподжига

Электроподжиг газовой плиты может сломаться совершенно неожиданно, при этом в процессе пользования техникой переключатель будет продолжать крутиться и щелкать, газ выходить, но искра так и не появится.

Если при повороте переключателя одна или все конфорки не поджигаются, но искра присутствует, то проблема, скорее всего, не в системе пьезоподжига, а в элементарном загрязнении форсунки.

Определить тип поломки электроподжига, и вместе с тем обнаружить вышедшую из строя деталь, можно в зависимости от количества не зажигающихся конфорок

Отсутствие искры при включении хотя бы одной конфорки уже говорит о наличии неисправности в системе пьезоподжига. Также часто встречаются ситуации, когда газовые конфорки при работе издают шум. Подробнее об этой проблеме можно прочесть здесь.

Однако разобраться в том, какая именно деталь дала сбой, можно только на основе следующих признаков:

• при нажатии на ручку управления горелкой функция электроподжига не срабатывает;
• автоматические функции пьезоподжига исправно работают, сопровождаясь щелчками, однако искра при этом отсутствует;
• система не отключается даже при опускании ручки или нажатии на кнопку выключения;
• во время включения прибора наблюдается выбивание автомата защиты в квартирном щитке.

Нередко проблема неисправности автоматического розжига заключается в полном отсутствии искры, или наоборот – беспрерывном искрении даже при выключенном устройстве.

Также электроподжиг может временно выйти из строя по причине заедания кнопок включения, спровоцированного накапливанием жира на панели управления. Устранить проблему можно путем чистки и сушки всех компонентов газовой плиты, включая кнопки и контакты.

Горелки газовой плиты отключаются

Современные плиты оснащены системой контроля подачи газа. При возникновении нарушений термоэлектромагнитный клапан перекрывает газ, горелка отключается. Иногда поломка клапана вызывает несвоевременное отключение.

Исправлять эту поломку самостоятельно или просто отключать газ-контроль нельзя ни в коем случае. Необходимо вызвать специалиста для технического обслуживания плиты.

Решившись на проверку неисправной газовой плиты, помните о своей безопасности! Перед тем как разбирать плиту, отключите ее от электросети и перекройте подачу газа. Не пытайтесь самостоятельно заменять или «модифицировать» неподходящие, по вашему мнению, детали. Лучше перестраховаться и доверить даже самый незначительный ремонт грамотному специалисту, чем спровоцировать взрыв. Своевременно вызвав мастера или другой службы, работающей в вашем регионе, вы сэкономите деньги и время, защитите себя от некачественного ремонта и продлите срок службы газовой плиты.

Поломка системы электроподжига

Выявить неисправности, относящиеся к этой категории просто, так как достаточно выполнить розжиг с помощью спичек. И, если газ загорится, а в автоматическом режиме нет, то это и будет доказательством неисправности электроподжига.

А причинами традиционно являются:

• поломка кнопки поджига — так случается из-за дефектов, выработки ресурса;
• неисправность блока автоподжига, который отвечает за генерацию искры при получении командного сигнала от кнопки.

Если газовая конфорка с электроподжигом не зажигается из-за перечисленных неисправностей, то следует быть готовым к замене вышедших из строя элементов конструкции плиты. И это необходимо доверить специалистам.

На фото изображен блок автоподжига, который придется заменить, если обнаружится, что ни одна из свечей не генерирует искр

Когда проблемной является одна конфорка, то в первую очередь следует обратить внимание на искру во время нажатия кнопки. Если она есть, но направлена в сторону, и слабее, чем на других горелках, то причина поломки в свече

Причем спешить с ее заменой не стоит.

Так как нередко виной некорректной работы является слой грязи, покрывший указанное приспособление, из-за чего искра не соответствует установленным параметрам.

В таком случае все, что нужно – это очистка поверхности свечи от остатков пищи, моющих средств, нагара. Таким же образом поступают, если к ее корпусу прилип провод и его пробивает через изоляцию на корпус плиты.

Кроме очистки от загрязнений нужно удалить следы окисления со стального стержня.

К выполнению работ по устранению неисправностей с любым газовым оборудованием следует подходить ответственно. Такую картину, как на фото, наблюдали у жильцов всего подъезда многоэтажки, когда один их сосед решил сэкономить на ремонте и спутал трубу водоснабжения с газовой

Если восстановить работоспособность чисткой не удалось, то это свидетельствует о разрушении изоляции свечи или ее проводки. В указанных случаях выполняется замена обоих элементов. Что необходимо доверить мастеру.

Когда искра отсутствует на всех конфорках, то это говорит об обрыве проводки от кнопки к блоку электроподжига. Так может случиться из-за дефекта или механического повреждения провода. Обычно подобная неисправность характерна для частных домов.

Помимо проблем с горением конфорки у газовых приборов случаются и другие поломки. Рекомендуем ознакомиться с популярными поломками плит и методами их ремонта.

Что делать в случае поломки?

Если в газовой духовке есть повреждения механических узлов, не связанных напрямую с подачей газа, можно исправить их самостоятельно.

Электроподжиг духовки часто перестает функционировать из-за скопившегося жира на кнопке или рычаге, который мешает реагировать на команды. Вымыв и высушив регулятор, можно реанимировать появление искры. Иногда эта же проблема связана с загрязнением свечи поджига, которую также следует очистить или заменить.

Если требуется наладить интенсивность пламени, следует обратить внимание на плотность закрытия дверцы духовки и поступление кислорода в духовой шкаф. Отрегулировать дверцу тоже можно самостоятельно

А вот замену термопары или клапана необходимо поручить специалистам. Не стоит забывать, что любой газовый прибор является источником опасности и заниматься ремонтом следует мастерам, имеющим опыт и соответствующее разрешение.

Важно знать: Как зажечь старую газовую колонку: 3 дельных совета

Почему не работает газовая духовка — причины, которые можно устранить самостоятельно

Для начала рассмотрим наиболее часто встречающиеся ситуации, когда не горит или гаснет газ в духовом шкафу, не являющиеся поломками. И расскажем, что делать в таких случаях.

• Перекрыт газ. Проверьте, открыт ли вентиль подачи газа к плите с духовкой или к духовому шкафу, если он у вас отдельностоящий.
• Не хватает воздуха. Из-за возможной нехватки кислорода во время поджига большинство производителей техники советуют разжигать духовку с открытой дверцей.
• Не успевает разогреться датчик пламени газ-контроля. Современные духовки оснащены системой газ-контроля. Если термодатчик не фиксирует повышение температуры, он перекрывает подачу газа. Датчик срабатывает не мгновенно, на фиксацию изменений требуется время. Подержите ручку включения газа чуть дольше, чем обычно (до 15 секунд). Также не забывайте при включении духовки выкручивать ее на максимум: это ускорит разогрев датчика и розжиг духового шкафа.
• Загрязнена горелка духовки. Если нагар попал в многочисленные отверстия подачи газа горелки, топливо не будет идти или его напор будет недостаточным. В этом случае вы увидите, что горелка будет поджигаться неравномерно. Из-за этого в месте расположения температурного датчика системы газ-контроля пламя может быть слишком слабым или отсутствовать. Тогда система будет перекрывать газ после отпускания ручки, считая, что духовка погасла. Для решения проблемы необходимо снять горелку и прочистить те отверстия подачи газа, где огонь горит плохо или пламени нет совсем.
• Возник перекос горелки. Если затруднения с розжигом духовки появились после мытья горелки – вероятнее всего причина в неправильной установке. Неровно установленная, она может гореть неравномерно, чадить или иметь оранжевое пламя. Это приводит к недостаточному тепловому воздействию пламени на температурный датчик газ-контроля, в результате чего электромагнитный клапан автоматической системы будет перекрывать газ после отпускания ручки. Необходимо проверить корректность установки горелки и, в случае перекосов, устранить их.
• Упало давление газа в трубопроводе. При падении давления слабая интенсивность огня не может разогреть датчик пламени, и газ-контроль перекрывает подачу газа. Подобная ситуация бывает крайне редкой в централизованных сетях, но распространена при использовании баллонного газа, когда он заканчивается. Для устранения проблемы требуется заправить баллон или заменить его на новый.

Различия схемных решений системы поджига

Прежде чем пытаться выяснить причину непонятного «поведения» домашней газовой плиты или пытаться выполнить ремонт своими руками, желательно в общих чертах ознакомиться с принципом функционирования механизма автоподжига.

Согласно имеющимся сведениям, существуют два конструктивных варианта таких устройств:

1. На электромеханической основе.
2. На основе электронной автоматики.

Первый вариант предполагает двойное действие пользователя, когда необходимо сначала активировать (повернуть) рукоятку подачи газа, а затем активировать (нажать) кнопку зажигания. Такие схемы несколько проще полностью автоматических схем, но по эффективности зажигания уступают.

Система кнопочного управления автоматическим зажиганием газовой плиты – удобная современная функция, исключающая пользование «дедовскими» методами – поджиг спичками

Второй вариант зажигания газовой плиты более удобный. Здесь пользователю достаточно лёгким нажатием немного утопить рукоятку подачи газа внутри посадочной розетки и повернуть на некоторый угол. Эффективность поджига электромеханической схемы уступает полностью автоматической системе.

Оба варианта исполнения систем поджига газовых плит также отличаются по схемным электрическим решениям. Для первой конструкции характерной является электрическая схема, где используется высоковольтный конденсатор и простой электрический разрядник.

Другая конфигурация поджига газовой плиты – так называемая совмещённая конфигурация, где функции кнопка и диск регулирования уровня пламени совмещены в единой конструкции

Момент активации (нажатия) кнопки владельцем газовой плиты приводит к подаче напряжения на конденсатор, зарядом которого на вторичной обмотке повышающего трансформатора формируется напряжение пробоя для разрядника. Соответственно, на разряднике образуется искра, способствующая воспламенению газа.

Полностью автоматическая конструкция содержит схему немного иную, где помимо высоковольтного конденсатора присутствуют такие электронные компоненты, как:

• диоды;
• тиристоры;
• транзисторы.

Такая схема работает по варианту несколько усложнённому, благодаря чему на выходе получается более качественная искра зажигания. А также здесь более удобное управление для пользователя.

Примерно так выглядит классический разрядник (свеча) под газовые плиты. Именно благодаря этому компоненту конструкции газовой конфорки формируется электрическая искра, поджигающая газ в момент включения пользователем

Сам блок зажигания газовой плиты, как правило, тщательно запакован, а подобраться к электронике достаточно сложно. Рекомендуем ознакомиться с устройством и принципом работы газовой плиты.

Однако что же делать, когда постоянно щелкает электроподжиг бытовой газовой плиты, независимо от ручки регулировки? Об этом поговорим далее.

Конфорка горит, пока держишь ручку регулятора

Если огонь прекращает гореть сразу, как только вы отпускаете ручку регулятора, то самая верная причина неисправности — поломка системы газ-контроль

Не важно какой марки ваша техника: Gorenje, Indesit, Bosch или другая, проблема, что варочная панель или духовка не держит газ, когда отпускаете ручку, случается у всех плит

Газ-контроль — это автоматическая система, необходимая для обеспечения безопасности и снижения риска утечки пропана. Его конструкция, с точки зрения принципа работы, проста: в ней установлена небольшая медная деталь, по форме напоминающая монетку, — термопара. Она фиксируется на электронном поджигателе, который срабатывает при нажатии и повороте ручки регулятора. Этот датчик (термопара) нагревается за счет поступления топлива и начинает выделять заряд, передающийся на клапан. Если сигнал между деталями отсутствует, система отключает подачу и, соответственно, гаснет пламя.

Чаще всего такая неисправность заключается в отсутствии контакта между термопарой и электромагнитным клапаном. Реже бывают случаи, когда факел огня просто не достает до датчика температуры.

В некоторых случаях мастера не исключают загрязнение термопары, которая из-за наличия слоя грязи, плохо нагревается. Чтобы избежать подобных ситуаций, всегда нужно следить за чистотой, проводить своевременную чистку и по возможности избегать «утечки» приготавливаемой еды.

P&ID (схемы трубопроводов и контрольно-измерительных приборов) и библиотека символов клапанов P&ID

Схема трубопроводов и контрольно-измерительных приборов (P&ID) представляет собой графическое представление технологической системы, которая включает трубопроводы, сосуды, регулирующие клапаны, контрольно-измерительные приборы и другие технологические компоненты и оборудование в система. P&ID — это основной схематический чертеж, используемый для размещения установки системы управления технологическим процессом. Таким образом, P&ID имеет решающее значение на всех этапах разработки и эксплуатации технологической системы.

Этапы использования P&ID:

• Проектирование и компоновка технологической системы
• Спецификация компонентов
• Разработка схем системы управления
• Анализ безопасности и эксплуатации (HAZOP – исследование опасности и работоспособности)
• Установка и/или наращивание системы
• Запуск, остановка и рабочие схемы и процедуры
• Обучение сотрудников работе с технологической системой
• Техническое обслуживание и модификация системы

P&ID также используются в качестве основы для живого графического представления технологической системы в ее HMI (человеко-машинном интерфейсе) или другой системе управления.

Символы, используемые в P&ID

Для представления компонентов на этих схемах используются стандартные символы. Важно отметить, что эти символы НЕ соответствуют масштабу и НЕ имеют точных размеров. Они просто используются для представления определенного типа компонента. Эти символы также помечены словами, буквами и цифрами для дальнейшей идентификации и указания компонентов, которые они представляют. Еще одно важное соображение заключается в том, что диаграммы НЕ всегда отображают физическое расположение и близость каждого компонента. Цель состоит НЕ в том, чтобы служить планом этажа или картой системы, а в том, чтобы проиллюстрировать процесс работы системы.

Символы клапанов для P&ID

Общий символ для 2-ходового клапана представляет собой два треугольника, направленных друг к другу с соприкасающимися кончиками внутренних точек. Линии трубопровода представлены линиями, соединяющимися с каждой стороной символа клапана. Различные типы линий используются для представления различных труб, трубок и шлангов. В этих примерах используются одиночные сплошные линии, обозначающие простые жесткие трубы или трубки. Обычно все трубы проходят либо вертикально, либо горизонтально и используют только прямые углы. Направление потока указано стрелкой в ​​конце линии, где он встречается со следующим компонентом, а также через каждые 9поворот на 0 градусов.

Тип клапана

Тип клапана представлен добавлением фигуры в центре, где точки соприкасаются. Здесь показаны символы P&ID для наиболее распространенных типов клапанов.

Все клапаны, представленные выше, представляют собой 2-ходовые линейные клапаны, которые используются для регулирования расхода, вкл/выкл или дросселирования. Для многоходовых клапанов, таких как 3-ходовой и 4-ходовой, структура символа аналогична, с треугольником для обозначения каждого порта или «хода».

3-ходовые и 4-ходовые шаровые краны могут содержать дополнительную информацию, определяющую тип сверления шара: Т-образный или Г-образный проходной шар. Еще одна деталь, которую можно изобразить на схеме, – это проточный тракт в неактивированном или обесточенном состоянии. Это показано с помощью маленьких стрелок рядом с символом, как показано ниже.

Существует множество других типов клапанов. Вот некоторые из них.

Тип привода

Способ срабатывания определяется линией, идущей от центра клапана с небольшим символом, часто содержащим букву, в верхней части линии. Вот несколько примеров шаровых кранов с разными способами срабатывания.

Безопасное положение

Когда привод находится в безопасном положении, оно обозначается стрелкой на линии между клапаном и приводом. Другой метод, используемый для обозначения позиции отказа, – это две буквы «FO» или «FC».

Торцевые соединения

Торцевые соединения могут быть представлены в общем виде линиями, представляющими трубы, входящие непосредственно в клапан, как и во всех приведенных выше примерах. Соединения также могут быть явно определены с использованием различных других методов. Фланцевые соединения представлены, как показано ниже, где трубы имеют перпендикулярные линии на концах, которые проходят параллельно сторонам символа клапана с небольшим промежутком между ними. Это показывает, что клапан можно снять, не разрезая трубу. Полупостоянные резьбовые соединения показаны маленькими полыми кружками в месте соединения. Неразъемные сварные соединения вместо этого изображаются квадратиками. Если соединение выполнено сваркой внахлест, квадрат является полым или незаполненным.

Стандартизация

Международное общество автоматизации (ISA: www.isa.org) определило стандарт для P&ID. Стандарт ANSI/ISA-5.1-2009 доступен на веб-сайте ISA.

Несмотря на то, что для этих символов существует строгий набор стандартов, вы найдете различные способы представления определенных клапанов. Вы также обнаружите вопиющие расхождения между некоторыми типами клапанов в разных библиотеках, отраслях и компаниях. Этот вопрос не представляет такой проблемы, поскольку все компоненты также описываются текстом, номером детали (уникальная модель), номером метки (конкретный компонент в системе) и подробно определяются в ключе или легенде, прилагаемой к чертежу. . Пока вы сохраняете последовательность в своих чертежах, схема P&ID будет приемлемой и понятной для всех, кто с ней работает.

Трубы, трубки и шланги (технологические линии):

Технологические линии — это линии, по которым фактически протекает технологическая среда. Они представлены разными типами линий. В полной P&ID каждая строка будет помечена номером строки. Например: 150-67P00-2299-115101-N. Эта метка будет либо идти параллельно линии, либо с линией выноски, указывающей на определяемую линию, если она не помещается на самой линии. На этикетке будет указана информация о размере, классе, изоляции и многом другом. Разные компании используют разные структуры для этих чисел, но все они содержат одну и ту же информацию. Линии процесса выделены жирнее, чем другие линии, например те, которые представляют электрические, пневматические сигналы или сигналы данных.

Различные обозначения труб

Существует 2 метода, иллюстрирующих пересечение труб на чертежах, но НЕ соединенных физически. Либо используйте небольшой «горб», чтобы показать, что одна линия проходит «над» другой, либо разорвите одну из линий очень близко к другой, чтобы показать, что она проходит под ней. Это НЕ физическое представление реальных труб. Фактически, они могут даже не пересекаться в реальной системе. Это просто способ разделить линии, когда они должны пересекаться на чертеже.

Линии связи/сигналов:

Системы управления технологическими процессами используют различные типы сигналов для передачи информации между компонентами, приборами и компьютерами системы управления. Каждый тип сигнала имеет свой тип линии для явного определения типа сигнала, который проходит по ней.

Различные символы сигналов

Другие общие символы P&ID для основных компонентов процесса:

Резервуары

Насосы, вентиляторы и компрессоры

Список можно продолжать и продолжать… Буквально сотни символов обозначают все компоненты, используемые в системах управления технологическими процессами. Теплообменники, охладители, бойлеры, фильтры и т.д. и т.п. Мы создали библиотеку символов P&ID, которая включает в себя наиболее распространенные компоненты, используемые в схемах трубопроводов и контрольно-измерительных приборов.

Контрольно-измерительные приборы (сенсоры, передатчики, измерители и т. д.)

Под контрольно-измерительными приборами понимаются устройства, которые воспринимают, измеряют, указывают, передают и/или записывают физические свойства в системе. Для этих типов компонентов существует несколько иной подход. Компоненты представлены так называемым «пузырем». Пузырь представляет собой простой круг, квадрат или шестиугольник.

	Квадратные кружки обозначают общий дисплей. Общее устройство либо отображает информацию от нескольких приборов, либо управляет несколькими приборами, либо и то, и другое. Внутри квадрата будет либо круг, либо ромб.
	Кружок означает, что это основной выбор или «Базовая система управления технологическим процессом».
	Ромб означает, что это альтернативный вариант или «Инструментальная система безопасности».
	Шестиугольные пузыри представляют собой компьютерные системы.
	Круглые кружки обозначают дискретные инструменты. Этот тип пузырьков также используется для определения функции конечных элементов управления, таких как клапаны. Это делается с помощью линии выноски, указывающей на символ элемента управления. Буквы и цифры внутри кружка описаны ниже.

Все эти типы пузырьков дополнительно определяются горизонтальной линией, линиями или их отсутствием. Эти строки определяют, где находится прибор и доступен ли он оператору.

	Нет строки означает, что устройство и/или его дисплей физически расположены в поле, и если у него есть дисплей, то его можно прочитать только локально.
	A Сплошная линия означает, что дисплей расположен на главной панели управления или видеодисплее и обычно доступен оператору.
	A Пунктирная линия означает, что дисплей обычно НЕ доступен для оператора.
	Двойная сплошная линия означает, что дисплей расположен на вторичной или локальной панели управления, обычно доступной для оператора
	A Двойная пунктирная линия означает, что дисплей расположен на дополнительной панели управления и обычно НЕ доступен оператору.

Номера тегов

Внутри формы есть буквы и цифры, используемые для обозначения измеряемого свойства (например, скорости потока, давления, температуры или уровня) и функции, выполняемой с этим измерением. Типичные функции: отображение, запись, передача и управление. Ниже приведены несколько образцов, а также таблица букв и того, что они обозначают для наиболее распространенных компонентов инструментов.

Эти приборы обозначаются пятью буквами: (минимум 2)

1 -й За буква является свойство, измеряемое:
F = скорость потока, P = давление, T = температура, L = Уровень

2ND . = дифференциал, F = передаточное число. просто опустите, если никакие модификаторы не применяются

3-й указывает пассивную/считывающую функцию:
A = тревога, R = запись, I = индикатор, g = датчик

4th – Активная/выходная функция:
C = Контроллер, T = передача, S = Switch, V = клапан

5th – функция = клапан

5th – это функция .
H = высокий, L = низкий, O = открытый, C = закрытый. просто опустите, если никакие модификаторы не применяются

см. более полный список в Википедии

За этим следует номер цикла, уникальный для этого цикла. Например FIC045 означает, что это F низкий уровень I , указывающий C контроллер в контуре управления 045 . Он также известен как «теговый» идентификатор полевого устройства, который обычно связан с местоположением и функцией прибора. В одном и том же контуре может быть FT045, который является передатчиком F low T в том же контуре. Ниже приведены несколько примеров полных символов для нескольких инструментов в одном цикле.

Эта запись была опубликована в разделе «Последние новости» и помечена как символ 2-ходового клапана, символ 3-ходового клапана, загружаемые символы P&ID в формате pdf, схема клапана, P&ID клапана. Добавьте постоянную ссылку в закладки.

Символы клапанов в P&ID — шаровой клапан, предохранительный клапан и др.

В этой статье вы узнаете о различных типах символов клапанов, используемых в P&ID. В технологических трубопроводах используется множество типов клапанов, каждый из которых имеет свой символ. Это делает клапан одной из сложных частей чтения P&ID. Но со временем вы сможете легко запомнить эти символы и эффективно читать P&ID.

Существует два типа символов клапана — первый, общие символы, и второй, символ с модификатором. Общие символы подскажут вам, что в линии есть клапан, но не расскажут о типах клапана. Принимая во внимание, что символ клапана с модификатором сообщит вам тип клапана, используемого в трубопроводе.

Общие символы клапанов

Здесь на изображении выше вы можете увидеть часто используемые символы для клапанов. Эти символы носят общий характер — например, первый символ клапана.

Теперь, когда вы смотрите на символ на чертеже, он просто указывает на то, что используется какой-то клапан, но не дает информации о типе клапана, будь то вентиль, шаровой или клапан пробкового типа. Существуют специальные символы для затвора, глобуса, пробки и шарового крана, которые я объясню вам через несколько минут.

Аналогично, следующие два символа относятся к трехходовому и четырехходовому клапанам. Это может быть пробка или шаровой кран. Следующие два символа — это обратный клапан и запорный обратный клапан. Эти обратные клапаны могут быть поворотными обратными или подъемными обратными клапанами.

Следующий символ — перепускной клапан. Вы можете видеть, что это то же самое, что и обратный клапан, единственное отличие состоит в написанном тексте под символом клапана. Вы должны быть очень осторожны при чтении этого типа символов, так как их легко не заметить.

Последний символ – автоматический рециркуляционный клапан. Этот тип клапана используется в линии нагнетания насоса, чтобы гарантировать, что насос не будет страдать от низкого входного давления, что приводит к кавитации.

Посмотрите это видео, которое объяснит вам все аспекты, затронутые в этой статье.

Тест P&ID – Проверьте себя, пройдите этот тест

Символы предохранительного клапана

На приведенном выше изображении первым символом является угловой клапан. В большинстве случаев в качестве углового клапана используется шаровой кран. Следующий символ — предохранительный клапан, используемый для защиты трубопроводной системы или оборудования от избыточного давления.

Теперь на резервуаре с конической крышей используется дыхательный клапан. Этот клапан выполняет функцию предохранительного клапана и вакуумного клапана. В случае избыточного давления этот клапан сбрасывает давление, а в случае создания вакуума в баке этот клапан пропускает воздух в бак. Так же, как вдыхать и выдыхать воздух.

Вакуумный клапан предотвращает повреждение оборудования от отрицательного давления. Предохранительные клапаны с пилотным управлением работают только как предохранительные клапаны, но используются для трубопроводов большого диаметра. В этом типе используется небольшой предохранительный клапан для управления основным предохранительным клапаном. Эта схема экономически эффективна при крупномасштабных операциях по оказанию помощи.

Теперь я объясню вам особый символ клапана, который используется в P&ID и изометрических чертежах.

Если вы хотите подробно узнать о более чем 18 типах клапанов, вы можете купить мой курс, как стать экспертом в области трубопроводной арматуры.

Символ задвижки

На изображении выше вы можете видеть задвижку. Теперь посмотрите на символ P&ID для задвижки. Это модификация общего символа клапана путем вставки вертикальной линии между двумя треугольниками. Три символа, показанные ниже, представляют собой символы задвижек, используемые на изометрических чертежах. Первый предназначен для концов под приварку встык, второй – для фланцевого концевого клапана, а третий – для торцевого соединения.

Символ шарового клапана

Для шарового клапана символ изменяется путем добавления небольшого темного круга между треугольниками. Вы можете видеть, что P&ID и изометрические символы почти одинаковы, с единственным изменением в типах концов.

Символ шарового крана

Как видите, шаровой кран имеет два символа P&ID. Причина в том, что символы P&ID и изометрических чертежей меняются от компании к компании. Так что, если вы меняете компанию, вы должны знать об этом. Точно так же вы можете увидеть символы ISO для шаровых кранов с торцевыми, фланцевыми и раструбными концами.

Символ игольчатого клапана

Как и шаровой клапан, игольчатый клапан также имеет несколько символов P&ID. Если вы видите, что, несмотря на то, что эти символы различны, вы все равно можете легко их интерпретировать. Если вы используете вторые символы P&ID, ваш изометрический символ будет соответствующим образом изменен.

Обозначение пробкового клапана

Для пробкового клапана первый символ немного сбивает с толку с шаровым клапаном. Если вы помните символ шарового клапана, у него есть темный круг между треугольниками, тогда как здесь есть только контур круга. Поэтому, когда вы видите этот тип символа, лучше перепроверьте рисунок.

Символ дроссельной заслонки

Символ дроссельной заслонки — единственный символ, в котором не используется полный треугольник. Если обратиться к первому символу, то он похож на шаровой клапан, но треугольник не полный. В этом случае альтернативный символ более понятен. Для изометрических символов вы можете видеть, что дроссельная заслонка на конце раструба отсутствует.

Символ мембранного клапана

Вот мембранный клапан. Мембранный клапан со сваркой встык отсутствует. Большинство мембранных клапанов являются фланцевыми и используются для работы с технологическими средами, содержащими твердые частицы.

Специальный символ клапана

Вы можете видеть символы на изображении выше со специальным примечанием. Первый символ – это специальный клапан. Слово NC return под вторым символом является более важным. Это указывает на то, что этот клапан остается закрытым во время нормальной работы. Теперь следующие два символа также используются попеременно для обозначения положения клапана при нормальной работе.

Последний символ используется для обозначения напорной стороны клапана. Заштрихованная сторона показывает сторону нагнетания клапана.

Это все о P&ID и изометрических символах клапанов. Если вы хотите узнать об обозначениях оборудования, которые используются на чертежах, ознакомьтесь с этой статьей.

Вы мастер по компонентам трубопроводов?

КНИГА 2, ГЛАВА 8: Направляющие регулирующие клапаны

Направленные регулирующие клапаны

Направленные регулирующие клапаны выполняют только три функции:

• остановить поток жидкости
• разрешить поток жидкости и
• изменить направление потока жидкости.

Эти три функции обычно работают в комбинации.

Простейший ходовой распределитель — двухходовой. Двухходовой клапан останавливает или пропускает поток. Водопроводный кран является хорошим примером двухходового клапана. Водопроводный кран пропускает или останавливает поток с помощью ручного управления.

Для работы цилиндра одностороннего действия требуется подача и выпуск из порта. Для этого нужен трехходовой клапан. Трехходовой клапан пропускает жидкость к приводу в одном положении и выпускает жидкость из него в другом положении. Некоторые трехходовые клапаны имеют третье положение, которое блокирует поток во всех портах.

Для привода двойного действия требуется 4-ходовой клапан. Четырехходовой клапан нагнетает и выпускает воздух из двух портов независимо друг от друга. 3-позиционный 4-ходовой клапан останавливает привод или позволяет ему плавать. Четырехходовой клапан является распространенным типом направляющего клапана как для пневматического, так и для гидравлического контуров. 3-позиционный 4-ходовой клапан чаще используется в гидравлических контурах.

Пятиходовой клапан чаще всего используется в воздушных контурах. 5-ходовой клапан выполняет ту же функцию, что и 4-ходовой клапан. Единственная разница заключается в дополнительном баке или выпускном отверстии. (Некоторые поставщики называют свои 5-ходовые клапаны «5-ходовыми 4-ходовыми».) Все золотниковые клапаны пятиходовые, но гидравлические клапаны имеют внутренние выпускные отверстия, идущие к общему выходу. Поскольку масло должно возвращаться в бак, удобно соединить двойные порты резервуара с одним возвратным портом.Для воздушных клапанов атмосфера является резервуаром, поэтому выхлопной трубопровод обычно не имеет значения.Использование двух выпускных портов делает клапан меньше и дешевле.Как будет объяснено позже, используются двойные выхлопы для глушителей с регулированием скорости или в качестве впускных отверстий двойного давления делают эту конфигурацию универсальной.0003

Ниже приведены схематические обозначения широко используемых направляющих клапанов.

2-ходовые гидрораспределители
Двухходовой распределитель имеет два порта, обычно называемых входом и выходом . Когда впускное отверстие заблокировано в состоянии покоя, как показано на рис. 8-1, оно называется «нормально закрытым» (NC). Ящик в состоянии покоя или нормальное состояние – это тот, к которому и от него идут линии потока.

Коробки или кожухи обозначают положение клапана. На рис. 8-1 активный блок показывает заблокированные порты или закрытое состояние, а верхний блок показывает путь потока. Когда оператор перемещает клапан, это равносильно перемещению верхней коробки вниз, чтобы она заняла место нижней коробки. В смещенном состоянии есть поток от вход до выход . Отпускание кнопки, показанной на рис. 8-1, позволяет пружине клапана вернуться в нормальное состояние остановки потока. Двухходовой клапан образует продувочное устройство или приводит в движение гидравлический двигатель в одном направлении. Сам по себе двухходовой клапан не может работать даже с цилиндром одностороннего действия.

На рис. 8-2 показан «нормально открытый» (НО) 2-ходовой ходовой клапан. Подача питания на соленоид этого клапана останавливает поток жидкости.

Приводы клапанов бывают разных типов. На рис. 8-3 показан управляющий соленоидом оператор, использующий управляемое соленоидом давление из впускного отверстия для перемещения рабочего направленного золотника. На рис. 8-4 показан кулачковый клапан. Клапан этого типа обычно приводится в действие движущимся элементом машины.

3-ходовые гидрораспределители
Трехходовой клапан имеет три рабочих порта. Эти порты: впускной , выпускной и выпускной (или бак ). Трехходовой клапан не только подает жидкость к приводу, но и позволяет жидкости возвращаться из него. На рисунках с 8-5 по 8-10 показаны схематические обозначения 3-ходовых распределителей.

Рис. 8-9. Трехходовой селекторный клапан с электромагнитным пилотным управлением.

На рис. 8-6 показан 3-ходовой 3-позиционный клапан с блокировкой всех портов. Клапан этого типа, соединенный с цилиндром одностороннего действия с возвратом под действием веса или пружины, мог выдвигаться, втягиваться или останавливаться в любом месте хода.

Некоторые 3-ходовые клапаны выбирают пути потока жидкости, как показано на рис. 8-9. Для этой операции используйте золотниковый клапан. Другим условием потока является отводной клапан , показанный на рис. 8-10. Отводной клапан направляет жидкость по одному из двух путей.

Рис. 8-10. 3-ходовой переключающий клапан, управляемый ладонью. 4-ходовые распределительные клапаны
На рисунках с 8-11 по 8-15 показаны различные конфигурации 4-ходовых распределителей. Они варьируются от простого, двухпозиционного, одинарного прямого электромагнитного клапана с пружинным возвратом, показанного на рис. внешний дренажный клапан, показанный на рис. 8-15.

Рисунок 8-11. 4-ходовой, 2-позиционный, с пружинным возвратом прямого электромагнитного действия.

Линии в прямоугольниках показывают поток к клапану и от него, а линии со стрелками в прямоугольниках показывают направление потока. Количество коробок говорит о том, сколько позиций имеет клапан.

На рис. 8-12 показан один электромагнитный клапан с пружинным центром. Этот клапан имеет третье положение, но для него нет оператора. Используйте этот подпружиненный одинарный электромагнитный клапан в цепях управления для специальных функций. В прошлом, чтобы получить эту конфигурацию, вам нужно было подключить только один соленоид двойного соленоида, трехпозиционного клапана.

Рисунок 8-12. 4-х ходовой, 2-х позиционный, с пружинным центрированием, с прямым соленоидным приводом.

На рис. 8-13 показана еще одна необычная 4-канальная конфигурация. Этот клапан переключается из пути потока привода в центральное состояние для определенных специальных контуров.

5-ходовые гидрораспределители
На рисунках с 8-16 по 8-20 показаны символы некоторых 5-ходовых воздушных клапанов. Большинство золотниковых воздушных клапанов имеют 5-ходовую конфигурацию. Поскольку воздух обычно выбрасывается в атмосферу, дополнительное выпускное отверстие не представляет проблемы.

Рис. 8-13. 4-ходовой, 2-позиционный, с пружинным возвратом прямого электромагнитного действия.

Многие клапаны используют два выпускных отверстия для глушителей с регулятором скорости. Глушители не только делают выхлоп тише, но и дросселируют выхлоп, который, в свою очередь, регулирует скорость вращения цилиндра в контуре дозатора.

В другом примере, приведенном ниже в этом разделе, показаны двойные выпускные отверстия с разным давлением для экономии воздуха. Также используйте двойной впускной трубопровод, чтобы воздушный цилиндр работал быстро и плавно. (См. рисунки с 8-48 по 8-55.)

Рисунок 8-14. 4-ходовой, 2-позиционный соленоид, с пилотным управлением, с фиксацией, для установки на линию.

Большинство воздушных цилиндров перемещаются от одного крайнего положения к другому. Для этой операции достаточно двухпозиционного односоленоидного клапана с возвратной пружиной. Около 90% воздушных контуров используют этот тип клапана. Чтобы остановить воздушный цилиндр в середине хода, используйте трехпозиционный клапан, показанный на рисунках с 8-19 по 8-21.

Рисунок 8-17. Устанавливаемый на линии, управляемый соленоидом, 2-позиционный 5-ходовой клапан с пружинным возвратом.

Трудно — если не невозможно — точно остановить пневмоцилиндр в любом месте, кроме как в конце хода. Когда цилиндр движется медленно, возможно воспроизводимое среднее положение хода плюс-минус дюйм. Проблема в том, что если нагрузка на цилиндр изменится или в трубопроводе или уплотнениях появится небольшая утечка, он не будет удерживать положение после остановки.

Рисунок 8-18. Устанавливаемый на линии, управляемый ручным рычагом, 2-позиционный 5-ходовой клапан с пружинным возвратом.

Трехпозиционные клапаны бывают нескольких типов, в том числе: порты цилиндра открыты, как показано на рис. 8-19; все порты заблокированы, как показано на рисунке 8-20; и давление в портах цилиндра, как показано на рис. 8-21.

Использование двухходовых клапанов
На рисунках 8-22, 8-23 и 8-24 показаны некоторые варианты использования 2-ходовых распределителей.

Рис. 8-19. 5-ходовой, 3-х позиционный, соленоид с пружинным центрированием, с пилотным управлением, порты цилиндра с открытым центром, установка на линию.

Одно из применений — функция продувки, показанная на Рисунок 8-22 . 2-ходовой клапан в Рисунок 8-23 управляет однонаправленным двигателем с открытым выпускным отверстием в корпусе двигателя. Схема в Рисунок 8-24 хорошо работает для электрической разгрузки насоса для облегчения запуска и/или снижения тепловыделения

Рисунок 8-20. 5-ходовой, 3-х позиционный, соленоид с пружинным центрированием, с пилотным управлением, все порты заблокированы по центру, установка на линию.

На рис. 8-25 показан цилиндр одностороннего действия с возвратом веса, приводимый в0114 в состоянии покоя состояние. На первый взгляд кажется, что эта схема может работать. При смещении двухходового клапана или , удлиняющего , жидкость направляется к концу крышки цилиндра, и она выдвигается. Проблема возникает, когда 2-полосный возвращается в нормальное состояние в конце цикла . Вместо того, чтобы цилиндр втягивался после обесточивания соленоида, он остается в выдвинутом положении. Цилиндр вернется только в том случае, если клапан, уплотнения цилиндра или соединения труб протекают.

Рисунок 8-21. 5-ходовой, 3-х позиционный, подпружиненное центрирование давления на порты цилиндров, выхлопные газы заблокированы по центру, с электромагнитным пилотным управлением, монтируется на линии.

показан контур, который приводит в действие цилиндр одностороннего действия с двухходовыми клапанами. Один (Н.О.) и один (Н.З.) 2-ходовой клапан, подсоединенный к отверстию цилиндра на конце крышки, позволяет жидкости входить и выходить из него. Одновременное нажатие обоих приводов выдвигает цилиндр. В зависимости от размера клапана и потока воздуха на входе цилиндр может не выдвинуться, если только подается питание на (НЗ) клапан. Если цилиндр выдвигается только с одним активированным клапаном, он будет медленным и будет тратить много воздуха.

 

Рисунок 8-22. Продувка.Рис. 8-23. Запуск одностороннего гидравлического двигателя. Рисунок 8-24. Разгрузка насоса.

 

 

 

 

 

Рисунок 8-25. Использование одного двухходового клапана для управления цилиндром одностороннего действия.

Рис. Цилиндр одностороннего действия с двумя двухходовыми клапанами.

На Рис. 8-27 показаны четыре 2-ходовых клапана, подключенных к трубопроводу для управления цилиндром двустороннего действия. Пара двухходовых клапанов на каждом отверстии цилиндра обеспечивает рабочий ход в обоих направлениях. Включите и обесточьте все четыре клапана одновременно, чтобы запустить цилиндр и не тратить жидкость впустую.

Четыре двухходовых клапана могут показаться сложным и дорогим способом управления цилиндром. Однако в последние несколько лет вставные картриджные клапаны тарельчатого типа таким образом приводили в действие гидравлические цилиндры большого диаметра. См. главу 4 о картриджных клапанах, чтобы узнать о преимуществах этих клапанов в контурах с высоким расходом.

Рис. 8-27. Цилиндр одностороннего действия с четырьмя двухходовыми клапанами.

Использование трехходовых клапанов
На рис. 8-28 показан 3-ходовой клапан, используемый для выбора Пр. 1 или Пр. 2 . В этом типе контура используйте направляющий распределитель золотникового типа. Золотниковые клапаны обычно принимают давление в любом порту без сбоев. Клапаны тарельчатой ​​конструкции обычно воспринимают давление только на входе.

Поскольку селекторный клапан в примере управляется соленоидом, важно определить, какой порт имеет более высокое давление. Большинство соленоидных пилотных клапанов забирают воздух из нормального впускного отверстия для работы пилотной секции. Если оба входных давления слишком низки для работы клапана, подключите внешний источник питания пилота от основной воздушной системы.

Когда необходимо заблокировать одну из двух цепей, в то время как другая работает, подключение на рис. 8-29 работает хорошо.

Пока в первый контур поступает жидкость, работа второго контура не вызывает затруднений. Здесь также используйте клапан золотникового типа. Тарельчатые клапаны обычно воспринимают давление только в одном порту.

Рисунок 8-28. Селектор давления.

Наиболее распространенный ограничительный клапан представляет собой миниатюрный трехходовой клапан, подобный показанному на рис. 8-30. Этот конкретный пример (NC). Контакт с членом машины открывает его. За исключением контуров управления спускным клапаном, ограничительный клапан должен иметь как минимум 3-ходовую функцию.

Как только этот нормально закрытый клапан смещается, он передает сигнал для продолжения цикла. В нормальных условиях жидкость в контуре управления выходит через выпускное отверстие.

Рисунок 8-29. Дивертор жидкости.

На рис. 8-31 показан цилиндр одностороннего действия с трехходовым клапаном, приводящим его в действие. Подача питания на соленоид или расширение позволяет потоку двигаться к отверстию цилиндра, и он расширяется. При отключении питания соленоида или втягивании клапан перемещается в исходное положение, а цилиндр втягивается под действием внешних сил.

Выпускное отверстие трехходового клапана позволяет жидкости из цилиндра выходить в атмосферу.

Рисунок 8-30. Предельный клапан NC.Рисунок 8-31. Работа цилиндра одностороннего действия с одним трехходовым клапаном.

 

 

 

 

 

 

Для работы цилиндра двустороннего действия с 3-ходовыми клапанами используйте соединение, показанное на рис. 8-32. С 3-ходовым направляющим клапаном на обоих портах и ​​ходы выдвижения, и втягивания цилиндра двустороннего действия имеют силу.

Некоторые производители используют двойные 3-ходовые клапаны для экономии воздуха. Трубопровод между клапаном и отверстиями цилиндра тратит воздух впустую. Каждый раз, когда цилиндр работает, линии к обоим портам заполняются и выпускаются. Чем длиннее трубопроводы от клапана к цилиндру, тем больше расход воздуха. Монтаж воздушных клапанов непосредственно на отверстиях цилиндров сводит к минимуму потери воздуха. Более высокая частота циклов приводит к большей экономии.

Рисунок 8-32. Цилиндр двустороннего действия с двумя трехходовыми клапанами.

Понижение давления в отверстии на конце штока — еще один способ экономии воздуха с помощью двойных трехходовых клапанов, установленных непосредственно на отверстии цилиндра. Как обсуждалось ранее, снижение давления воздуха в цилиндре требует меньше мощности компрессора. Обычно сила, необходимая для возврата цилиндра, минимальна, поэтому более низкое давление в порту штока экономит энергию.

Глушители с регулировкой скорости в трехходовых клапанах прямого монтажа независимо регулируют скорость выдвижения и втягивания цилиндра. Это экономит время трубопровода и стоимость регулирующих клапанов.

На рис. 8-33 показана схема толчкового режима пневмоцилиндра . Возможна дюймовая регулировка воздушного контура, если точность и воспроизводимость не важны. Повторяемость схемы толчкового режима обычно не превышает ±1 дюйм, если скорость перемещения мала. Более высокие скорости движения дают меньший контроль.

Рисунок 8-33. Толчковая схема для цилиндра двойного действия с двумя 3-ходовыми клапанами с пружинным центром.

3-ходовой клапан может заменить 2-ходовой клапан. Чтобы дублировать 2-ходовую функцию, заблокируйте выпускной порт 3-ходового клапана. Блокировка выхлопа 3-ходовой обычно не требуется для большинства 2-ходовых приложений. Использование 3-ходовых клапанов вместо 2-ходовых снижает стоимость запасов и экономит время.

Использование 4-ходовых клапанов
См. рисунки с 8-34 по 8-36 для некоторых необычных применений 4-ходовых распределителей. Использование средств управления направлением нестандартным способом является обычной практикой. Убедитесь, что клапан выдерживает давление во всех портах, прежде чем использовать его в некоторых из этих контуров. Если клапан управляется соленоидом, откуда берется питание пилота? Также уточните у производителя, есть ли какие-либо сомнения в эффективности клапана в необычном применении.

Чтобы сделать 2-ходовой клапан с высоким расходом из 4-ходового клапана, попробуйте схему, показанную на рис. 8-34. Подсоедините поток насоса к обычному впускному порту и его выпускному порту, затем подключите другой выпускной порт к обычному порту резервуара и к системе. В состоянии покоя поток через клапан отсутствует.

Рисунок 8-34. Двойная пропускная способность.

При смещении клапана поток идет от P до B в систему и от A до T в систему. Клапан, рассчитанный на 10 галлонов в минуту, теперь подходит для 20 галлонов в минуту с небольшим увеличением перепада давления или без него. Убедитесь, что клапан может создавать противодавление в порту резервуара.

Такое расположение трубопроводов удобно использовать в гидравлических контурах, поскольку большинство производителей не предлагают 2-ходовой клапан. Кроме того, многие двухходовые гидравлические клапаны останавливают поток только в одном направлении, поэтому они бесполезны в двунаправленной линии потока.

Для постоянного контура регенерации подключите 4-ходовой трубопровод, как показано на Рис. 8-35. Прочтите главу 17 для полного объяснения этой схемы регенерации.

Рисунок 8-35. Полная регенерация.

На рис. 8-36 показано, как создать давление на обоих концах цилиндра, когда 4-ходовой клапан находится в центре. Когда цилиндр втягивается, чтобы подобрать другую деталь, ему часто приходится заходить слишком далеко, чтобы убедиться, что он находится позади детали. Низкое противодавление от обратного клапана заставляет цилиндр двигаться вперед при малой мощности, поэтому цилиндр находится в контакте с деталью до начала следующего цикла.

На рис. 8-37 показано обычное подключение 4-ходового распределителя. Цилиндру двустороннего действия требуется только один 4-ходовой распределитель, чтобы выдвигать и втягивать его. Три последовательности показывают 4-ходовой клапан в действии.

Рисунок 8-36. Цилиндр низкого давления выдвигается.

Добавьте регуляторы расхода или уравновешивающий клапан, чтобы замкнуть контур, когда на штоке есть вес. Обратите внимание, что соединение порта A с крышкой и B со штоком.

Последовательное использование этой схемы соединения портов упрощает подключение цепи, поскольку электрик знает Соленоид A выдвигает цилиндр, а соленоид B втягивает его. Специалисты по техобслуживанию всегда знают, какое ручное дублирование нажать во время устранения неполадок или настройки.

Рисунок 8-37. Работа цилиндра двустороннего действия с одним 4-ходовым клапаном.

 

 

 

 

 

Большинство гидрораспределителей являются 3-позиционными. Условия центра клапана выполняют разные функции по отношению к приводу и насосу.

Рисунок 8-38. Толчковая схема с ненагруженным насосом и плавающим цилиндром.

Направляющий клапан с открытым центром для всех портов разгружает насос и позволяет приводу плавать, как показано на Рисунке 8-38. Это уменьшает накопление тепла и позволяет противодействующим силам перемещать цилиндр без создания противодавления.

Чтобы заблокировать цилиндр при разгрузке насоса, используйте центральное положение, показанное на Рисунке 8-39. Большинство гидравлических клапанов представляют собой золотник с металлической посадкой, поэтому не полагайтесь на неподвижность цилиндра с тандемным центральным золотником. Если на цилиндр действуют внешние силы, он будет ползти, когда клапан отцентрируется.

Рисунок 8-39. Толчковый контур с разгруженным насосом и заблокированным цилиндром.

Если цилиндр должен плавать при блокировании потока насоса, используйте центральное положение, показанное на Рисунке 8-40.

На рисунках с 8-41 по 8-46 показаны несколько наиболее часто используемых положений центра 4-ходового гидравлического клапана. На первые четыре приходится около 90% всех используемых трехпозиционных гидрораспределителей.

Центральное состояние 3-позиционного клапана может разгрузить насос, открыть порты привода в бак для свободного движения, заблокировать порты привода для остановки движения, обеспечить регенерацию или работать в комбинации этих функций.

На Рис. 8-41 показан клапан со всеми отверстиями и открытым центром. Состояние с открытым центром разгружает насос и позволяет приводу останавливаться по инерции или плавать. В переходном или переходном состоянии это вызывает очень небольшой шок. Насосы с фиксированным объемом используют это центральное условие.

Рисунок 8-40. Толчковый контур с заблокированным насосом, плавающий цилиндр.

Центральный клапан блокировки всех портов на рис. 8-42 блокирует порты цилиндра. При фактическом использовании утечка масла через посадочные места золотника создает давление A и B , что может привести к удлинению цилиндра с одним штоком. Это не лучший выбор для остановки и удержания цилиндра, как указывает символ. Чтобы принудительно остановить цилиндр, используйте клапан с портами цилиндра, прикрепленными к баку, и обратные клапаны с пилотным управлением в линии или линиях цилиндра. (См. раздел «Обратные клапаны как направляющие клапаны».)

Рисунок 8-41. Все порты открыты, центральное состояние.

Поплавковый центральный клапан, показанный на рис. 8-43, позволяет приводу плавать, блокируя поток насоса. Выход насоса доступен для других клапанов и приводов с этим центральным условием. Он также хорошо подходит для контуров блокировки обратных клапанов с пилотным управлением или с уравновешивающими клапанами.

Рисунок 8-42. Порты заблокированы, центральное состояние.

Это нормальное положение центра для электромагнитного клапана на управляемом соленоидом направляющем клапане с пружинным центрированием.

Рисунок 8-43. Состояние плавающего центра.

На рис. 8-44 показан тандемный центральный клапан. Тандемный центральный клапан позволяет насосу разгрузиться, блокируя порты цилиндра. Цилиндр стоит неподвижно, если нет внешней силы, пытающейся сдвинуть его с места. Любой золотниковый клапан с металлической посадкой никогда не блокирует поток полностью. При воздействии внешних сил на цилиндр он может медленно смещаться при центрированном клапане. Это еще одно распространенное центральное условие для насосов с фиксированным объемом.

Рисунок 8-44. Состояние тандемного центра.

Центральное положение клапана регенерации на рис. 8-45 создает давление и соединяет оба порта цилиндра друг с другом. Подсоединение масла под давлением к обоим отверстиям цилиндра и друг к другу регенерирует его вперед, когда клапан находится в центре. Этот клапан является пилотным оператором для направляющих клапанов с гидравлическим центрированием или нормально закрытых скользящих клапанов в картриджах.

Рисунок 8-45. Состояние центра регенерации.

Чтобы разгрузить насос и заблокировать движение цилиндра, используйте клапан, показанный на рис. 8-46. Однако золотник с металлической посадкой не блокирует цилиндр при воздействии внешних сил.

На рисунках с 8-47 по 8-48 показано то, что обычно называют «переходным» или «переходным» состоянием катушки. В некоторых применениях привода важно знать, каковы условия потока порта клапана при его изменении. Как показано на этих рисунках, прямоугольники, обведенные пунктиром, показывают состояние кроссовера. Обычно обсуждение условий кроссовера касается «открытого» или «закрытого» типов; в действительности условие пересечения может быть их комбинацией и может быть разным по обе стороны от центра.

Рисунок 8-46. Насос разгружен, порт B заблокирован, центральное состояние.

Открытый переходник останавливает толчок при смещении золотника, а закрытый переходник уменьшает ход блокировки привода. Если условие кроссовера важно для схемы или функции машины, покажите его на схематическом чертеже.

На Рис. 8-49 показано, что все порты заблокированы по центру, электромагнитный управляемый клапан в виде упрощенного и полного символа. На большинстве схем достаточно упрощенного символа. Косая черта соленоида и треугольник энергии в блоке оператора показывают, что клапан имеет клапан с электромагнитным управлением, управляющий клапаном с пилотным управлением.

Рисунок 8-47. Открытое пересечение или условие перехода. Рисунок 8-48. Закрытый кроссовер или переходное состояние.

В прямоугольниках показано назначение основного или рабочего золотника, управляющего приводом. На клапанах с другим дополнительным оборудованием (здесь пилотные дроссели и ограничители хода) лучше показать полный символ. Оба символа на рис. 8-49 обозначают один и тот же клапан. Полный символ дает больше информации о функции клапана и помогает при поиске и устранении неисправностей и замене клапана.

Рисунок 8-49. Электромагнитный пилотный клапан с пилотными дросселями и ограничителями хода. Внутреннее питание пилота (X) и внешний слив (Y).

5-ходовой селекторный клапан и челночный клапан на рис. 8-50 работают там, где 3-ходовой селектор не работает. 3-позиционный переключатель хорошо работает при переходе от низкого к высокому давлению, но если воздух не используется для расширения, практически невозможно перейти от высокого к низкому давлению.

5-ходовой и челночный клапан обеспечивают выпускной канал для воздуха высокого давления при переключении на низкое давление. После выпуска воздуха до более низкого давления, PR.1 , челнок смещается и держит низкое давление в системе.

Рисунок 8-50. Селектор давления.

На рис. 8-51 показана пара 5-ходовых клапанов, соединенных трубопроводами, которые действуют как трехходовой выключатель света. Любой клапан перемещает цилиндр в противоположное положение при активации.

На рис. 8-52 показано обычное подключение 5-ходового клапана. Обычно входящий воздух поступает к центральному порту сбоку с тремя портами. Многие производители воздушных клапанов называют этот порт №1. В состоянии покоя воздух проходит от порта № 1 к порту № 4 и к концу штока цилиндра, в то время как порт № 2 выходит из конца крышки цилиндра через порт № 3.

Рисунок 8-51. Управление приводом из двух мест.

После смещения клапана или его выдвижения воздух проходит от порта №1 через порт №2 к концу крышки цилиндра. Поток из конца штока цилиндра идет к отверстию № 4 и выбрасывается через отверстие № 5. Выхлопные каналы часто имеют глушители, регулирующие скорость, чтобы уменьшить шум и контролировать количество выхлопных газов. Глушители с регулированием скорости обеспечивают индивидуальную регулировку скорости на выходе в каждом направлении движения.

При отключении питания соленоида или втягивании пружина клапана возвращается в нормальное состояние, вызывая втягивание цилиндра.

На рис. 8-53 5-ходовой двигатель имеет двойной впуск вместо двойного выпуска. Для этого соединения используйте клапан золотникового типа, так как он принимает давление в любом порту без сбоев.

В большинстве воздушных цепей цилиндр практически не работает на такте втягивания. При низком давлении со стороны штока цилиндра используется меньше воздуха компрессора, что не влияет на работу. Эта экономия воздуха приводит к снижению эксплуатационных расходов и оставляет больше воздуха для работы других приводов. Установите регуляторы расхода в линиях к портам цилиндров для индивидуального управления скоростью.

Рисунок 8-52. Работа цилиндра двустороннего действия с одним 5-ходовым клапаном.

Если клапан управляется соленоидом, питание на пилотный клапан обычно поступает из порта №1. Это означает, что при входе с двойным давлением питание пилота должно поступать из какого-то другого источника. В схеме на рис. 8-53 пилотная линия от системного давления идет непосредственно к пилотному клапану. Давление в системе поступает во внешний порт питания пилота, а заглушка закрывает внутренний порт пилота. Заменить пилотную линию в полевых условиях с помощью каталога поставщика довольно просто.

Рисунок 8-53. Контур экономии воздуха с использованием 5-ходового клапана.

На рисунках с 8-54 по 8-61 показана еще одна причина использования впускных клапанов с двойным давлением. На них изображено движение воздушного цилиндра с обычным соединением. Цилиндр делает паузу перед подъемом и быстро опускается при начале втягивания.

Пятиходовые клапаны двойного давления для привода пневмоцилиндра
Вертикальный воздушный цилиндр, направленный вверх, с большой нагрузкой дает вялую и прерывистую работу при обычном клапане. На рис. 8-54 показано соединение обычного 5-ходового клапана с цилиндром, поднимающим нагрузку в 600 фунтов. На этом рисунке показаны вес, площадь крышки и торцевой части, а также давление на обоих портах цилиндра.

Рисунок 8-54. Цилиндр в покое.

Когда ходовой клапан смещается, как показано на рис. 8-55, перед выдвижением цилиндра возникает пауза. Отношение веса к силе цилиндра и скорость перемещения цилиндра определяют продолжительность паузы. Чем тяжелее вес и меньше скорость вращения цилиндра, тем длиннее пауза. В крайних случаях задержка может составлять три-четыре секунды.

Пауза возникает из-за давления веса вниз вместе с силой давления воздуха на конец штока цилиндра. В тот момент, когда клапан смещается, чтобы выдвинуть цилиндр, прижимные силы достигают 1240 фунтов, а поднимающие силы составляют всего 800 фунтов. Пока прижимные усилия превышают поднимающие усилия, цилиндр не будет двигаться. Чем медленнее выходит воздух, тем больше времени требуется, чтобы получить достаточное дифференциальное давление на поршень цилиндра, чтобы сдвинуть его. Скорость выпуска воздуха определяет, насколько быстро цилиндр движется после запуска.

Рисунок 8-55. Клапан только что сместился, цилиндр останавливается. Рисунок 8-56. Цилиндр начинает двигаться после падения давления на конце штока.

Когда давление в конце цилиндра достигает около 15 фунтов на квадратный дюйм, как показано на рисунке 8-56, цилиндр начинает двигаться. Он движется вверх плавно и устойчиво, пока нагрузка остается постоянной.

Когда клапан смещается для втягивания полностью выдвинутого цилиндра, возникает еще одна проблема. На рис. 8-57 показан покоящийся цилиндр сверху. Подъемное усилие составляет 800 фунтов от давления воздуха на конце крышки, а прижимное усилие составляет 600 фунтов от веса.

Рисунок 8-57. Цилиндр перемещается до конца хода. Рисунок 8-58. Клапан сместился, чтобы втянуть цилиндр, который быстро опускается.

Когда направленное клапан возвращается в норму, как показано на рисунке 8-58, вниз быстро изменяется до 1240 фунтов. давление в крышке сжимается примерно до 120 фунтов на квадратный дюйм. Требуется около 120 фунтов на квадратный дюйм на площади 10 дюймов 2, чтобы замедлить быстрое втягивание цилиндра.

Обе паузы, возникающие при выдвижении и втягивании, устраняются за счет использования функции двойного входа 5-ходового клапана.

В контуре с двойным входом, показанном на Рис. 8-59, порт на конце крышки имеет давление 80 фунтов на кв. дюйм, а порт на конце штока — всего 15 фунтов на кв. дюйм. Это устанавливает перепад давления на поршне до того, как клапан сместится.

Рис. 8-59. Клапан двойного давления в состоянии покоя. Рисунок 8-60. Клапан смещается, цилиндр начинает быстро двигаться.

 

 

 

 

 

 

 

 

Когда клапан смещается, как показано на рис. 8-60, прижимное усилие составляет 720 фунтов, а поднимающее – 800 фунтов. Цилиндр начинает двигаться почти сразу и продолжает двигаться плавно до конца.

На рис. 8-61 клапан смещается, а цилиндр втягивается. С регулятором головной части, установленным на 15 фунтов на квадратный дюйм, прижимное усилие от давления воздуха и нагрузки почти компенсируется восходящим усилием. Груз опускается плавно и безопасно, без выпадов и подпрыгивания, так же быстро, как воздух выходит из конца крышки. На рисунке 8-59до 8-61 цилиндр работает плавно и быстро в обоих направлениях с клапаном двойного давления.

Рис. 8-61. Клапан переключается в нормальное положение, цилиндр движется без выпада.

Обратные клапаны в качестве направляющих клапанов
Обычно обратный клапан не считается направляющим регулирующим клапаном, но он останавливает поток в одном направлении и пропускает поток в противоположном направлении. Это два из трех действий, которые может выполнять гидрораспределитель. Встроенный обратный клапан предотвращает любую возможность обратного потока и полезен и / или необходим во многих приложениях. На рис. 8-62 показан символ простого обратного клапана.

Другим применением обратного клапана является функция сброса давления, показанная на рис. 8-63. Теплообменникам, фильтрам и перекачивающим насосам низкого давления часто требуется перепускной или предохранительный клапан низкого давления. Обратный клапан с пружиной 25-125 фунтов на квадратный дюйм представляет собой недорогой нерегулируемый канал для потока избыточной жидкости. Защищает устройства низкого давления в случае закупорки потока. В направляющих клапанах с пилотным управлением обычно используется обратный клапан в баке или насосной линии для поддержания управляющего давления не менее 50–75 фунтов на квадратный дюйм во время разгрузки насоса. Некоторые производители изготавливают обратный клапан с регулируемой пружиной для давления до 200 фунтов на квадратный дюйм и более.

Рисунок 8-62. Обратный клапан. Рисунок 8-63. Обратный клапан обратного давления

Некоторые обратные клапаны имеют съемную резьбовую заглушку, которую можно просверлить, чтобы обеспечить контролируемый поток в обратном направлении. Символ на рис. 8-64 показывает, как представить это в символе. Обычно просверленный обратный клапан используется в качестве фиксированного, защищенного от несанкционированного доступа регулирующего клапана. Свободная жидкость течет в одном направлении, но имеет контролируемый поток в противоположном направлении. Единственный способ изменить поток — изменить размер отверстия. Этот клапан управления потоком не компенсируется по давлению.

Многие схемы в этом руководстве показывают использование стандартных обратных клапанов. Контуры насосов Hi-L, байпас обратного потока для регуляторов потока, клапаны последовательности или уравновешивающие клапаны, а также изоляция нескольких насосов, и это лишь некоторые из них. На рис. 8-65 показаны некоторые другие области применения обратных клапанов.

Рисунок 8-64. Обратный клапан с пробкой.

Если бак выше насоса или направляющих клапанов, всегда устанавливайте какие-либо средства для блокировки напорных линий для обслуживания. Если клапаны не заблокированы, бак необходимо опорожнить при замене гидравлического компонента. Запорные клапаны являются единственным вариантом для линий, которые вытекают из резервуара к насосу или другому устройству, использующему жидкость. Чтобы избежать работы насоса всухую, его отключение должно иметь концевой выключатель, указывающий на полное открытие, прежде чем электрическая цепь управления позволит насосу запуститься. Однако все обратные линии могут иметь обратный клапан, как показано на рис. 8-65. Обратный клапан с пружиной низкого давления, называемый запорным клапаном бака, на каждой обратной линии обеспечивает свободный поток в бак, блокируя поток из него. Обратный клапан в линиях бака обеспечивает автоматическое отключение и исключает возможность продувки фильтра или поломки клапана при запуске.

Рисунок 8-65. Обратные клапаны в различных контурах.

Обратный клапан в линии насоса поддерживает минимальное управляющее давление при разгрузке насоса. Здесь он находится в линии, питающей направляющие клапаны, в других случаях он находится в линии резервуара. В любом случае он обеспечивает управляющее давление для переключения направляющих клапанов при запуске нового цикла.

Схема на рис. 8-65 также показывает антикавитационный обратный клапан для цилиндра с предохранительным клапаном для защиты от избыточного давления. Внешняя сила может тянуть масло, застрявшее в цилиндре, и вызвать повреждение или выход из строя без дополнительной защиты. Когда внешние силы перемещают цилиндр, жидкость из штока поступает в конец крышки, но ее недостаточно для ее заполнения. Если пустота в крышке цилиндра не является проблемой, то антикавитационный обратный клапан не нужен. Однако эта пустота может привести к неустойчивой работе, когда цилиндр снова заработает, поэтому установите антикавитационный обратный клапан. Антикавитационный обратный клапан имеет пружину очень низкого давления, для открытия которой требуется 1-3 фунта на квадратный дюйм, поэтому он позволяет маслу в резервуаре заполнить любую вакуумную пустоту, которая может образоваться. Антикавитационный обратный клапан не действует ни в какой другой части цикла.

Обратные клапаны с пилотным управлением
Есть некоторые контуры, которые требуют надежного отключения обратного клапана, но в которых также необходим обратный поток. На следующих изображениях показаны символы обратных клапанов с пилотным управлением, допускающих обратный поток. На рис. 8-66 показан символ стандартного пилота для открытия обратного клапана. На рис. 8-67 показана управляемая пилотом проверка с функцией декомпрессии. Символ на Рисунке 8-68 показывает управляемый обратный клапан с внешним сливом для управляющего поршня. Каждый из этих обратных клапанов с пилотным управлением допускает обратный поток, но два из них имеют дополнительные функции для преодоления определенных условий в контуре.

Рисунок 8-66. Пилотный обратный клапан. Рисунок 8-603 Пилотный обратный клапан с декомпрессионной тарелкой. Рисунок 8-683 Пилотный обратный клапан с внешним сливом.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Чтобы удерживать баллон в неподвижном состоянии, он должен иметь упругие непрерывные непротекающие уплотнения, отсутствие утечек в трубопроводе и непротекающий клапан. Золотниковые клапаны с металлической посадкой не будут удерживать баллон в течение длительного времени. Как показано на рис. 8-69, заблокированный центральный клапан может привести к проскальзыванию цилиндра вперед. Вертикально установленные цилиндры с нагрузками, действующими вниз, всегда проскальзывают при использовании золотникового клапана с металлической посадкой. Гидравлические двигатели всегда имеют внутреннюю утечку, поэтому схемы, показанные здесь, не будут удерживать их в неподвижном состоянии. На рисунках 8-70, 8-71 и 8-72 показана типичная схема обратного клапана с пилотным управлением, который предотвращает проскальзывание цилиндра.

Рисунок 8-69. Заблокирован центральный распределитель, цилиндр движется вперед.

. В фигуре 8-70 показаны Horizontally Mountted, не навязчиво. в любое время направления центров. При использовании электромагнитного клапана двухпозиционного типа быстро движущийся цилиндр резко останавливается, когда направляющий клапан находится в центре. Используйте пропорциональный клапан с таймерами рампы для замедления привода и предотвращения повреждений от ударов.

Рисунок 8-70. Контрольный контур с пилотным управлением в состоянии покоя с работающим насосом.

Обратите внимание. состояние центра. Это центральное состояние позволяет пилотному давлению упасть, а управляемые обратные клапаны закрыться. Использование направляющего клапана с заблокированным A и B в центральном состоянии, могут удерживать обратные клапаны с пилотным управлением открытыми и обеспечивать проскальзывание цилиндра. Если необходимо предотвратить движение цилиндра только в одном направлении, достаточно одного обратного клапана с пилотным управлением.

Когда соленоид A1 на направляющем клапане смещается, как показано на рис. 8-71, цилиндр выдвигается. Поток насоса к концу крышки цилиндра создает давление в линии управления к концу штока обратного клапана с пилотным управлением, заставляя его полностью открываться. Обратный клапан с пилотным управлением в линии до конца крышки открывается потоком насоса, как и любой обратный клапан. Включение и удержание соленоида направляющего клапана приводит к перемещению цилиндра. Обратные клапаны с пилотным управлением надежно блокируют цилиндр, но невидимы для электрической цепи управления.

Рисунок 8-71. Контрольная схема с пилотным управлением с выдвигающимся цилиндром.

. цилиндр втягивается. Поток насоса к концу штока цилиндра создает давление в управляющей линии к концу крышки обратного клапана с пилотным управлением, заставляя его полностью открываться. Обратный клапан с пилотным управлением в линии до конца штока открывается потоком насоса, как и любой обратный клапан. Включение и удержание соленоида направляющего клапана приводит к перемещению цилиндра.

Рисунок 8-72. Контрольная схема с пилотным управлением и втягиванием цилиндра.

. Следующие будут описать, как пилот-оперативные валики могут.

Обратные клапаны с пилотным управлением
На рис. 8-73 показано, как использование обратного клапана с пилотным управлением для предотвращения дрейфа тяжелой плиты может вызвать проблемы.

Рисунок 8-73. Обратный клапан с пилотным управлением при неуправляемой нагрузке, в состоянии покоя, при работающем насосе.

давление. В приведенном примере плита весом 15 000 фунтов, натягивающая площадь конца стержня площадью 26,51 квадратных дюймов, создает давление, вызванное нагрузкой 566 фунтов на квадратный дюйм. Это вызванное нагрузкой давление воздействует на тарелку обратного клапана с пилотным управлением, заставляя его закрыться. Пилотный поршень должен иметь достаточное давление, чтобы открыть тарелку с давлением 566 фунтов на квадратный дюйм. Управляющий поршень на большинстве управляемых обратных клапанов имеет площадь, в три-четыре раза превышающую площадь тарельчатого клапана. Это означает, что потребуется примерно 141-188 фунтов на квадратный дюйм в порту цилиндра на конце крышки, чтобы открыть тарелку для обратного потока.

Когда направляющий клапан смещается, запуская цилиндр вперед, как показано на Рисунке 8-74 , давление в отверстии цилиндра на конце крышки начинает подниматься до 150 фунтов на квадратный дюйм. При давлении около 150 фунтов на квадратный дюйм тарельчатый клапан управляемого обратного клапана открывается и позволяет маслу из конца штока цилиндра свободно течь в бак. Цилиндр сразу убегает, давление в отверстии крышки цилиндра падает, управляемый обратный клапан быстро и резко закрывается, и цилиндр резко останавливается. Когда управляемый обратный клапан закрывается, давление в отверстии цилиндра на конце крышки снова увеличивается до 150 фунтов на квадратный дюйм, открывается обратный клапан, и процесс начинается снова. Цилиндр в этих условиях падает и останавливается на всем пути к работе, если он не встречает достаточного сопротивления, чтобы не убежать.

Рисунок 8-74. Пилотный обратный клапан на убегающем грузе, выдвижение цилиндра, свободное падение.

с этой схемой, System Shock Orse Ascoling.

Добавление регулятора расхода между цилиндром и управляемым обратным клапаном является одним из способов предотвращения утечки. Однако ограничение может привести к нагреву жидкости и замедлению циклов, и для поддержания оптимального контроля потребуется частая регулировка.

Установка регулятора потока после обратного клапана с пилотным управлением создает противодавление на поршень пилотного клапана и может вообще не дать ему открыться. При управлении потоком после управляемого обратного клапана используйте клапан с внешним сливом. Когда на выходе обратного клапана с пилотным управлением возникает сильное противодавление, лучше всего использовать клапан с внешним сливом.

Показанный здесь цилиндр лучше всего контролировать с помощью уравновешивающего клапана. См. главу 5 о различных типах схем уравновешивания.

Даже с некоторыми уравновешивающими клапанами золотникового типа цилиндр все еще дрейфует. Добавление управляемого обратного клапана с внешним дренажем между уравновешивающим клапаном и цилиндром удерживает его в неподвижном состоянии. Уравновешивающий клапан удерживает цилиндр от самопроизвольного движения независимо от изменений потока, а управляемый обратный клапан удерживает его в неподвижном состоянии при остановке.

Рис. 8-75. Обратный клапан с пилотным управлением при сбегающей нагрузке, остановка цилиндра при закрытом PO. Проверьте.

 

Aille-Pilot-Pilot-Pilot-Pilot-Pilot-Apported с помощью That Feek Plainte.

На рисунках 8-76 и 8-78 показана еще одна возможная проблема, связанная с использованием управляемого обратного клапана для предотвращения дрейфа вертикального цилиндра, работающего вниз. Цилиндр в этом примере имеет большой вес, прижимающийся к штоку. Созданное нагрузкой давление 1508 фунтов на кв. дюйм плюс 142 фунта на кв. дюйм от управляющего давления воздействует на тарельчатый клапан управляемого обратного клапана. Для этого требуется высокое управляющее давление, чтобы открыть управляемый обратный клапан.

Рисунок 8-76. Обратный клапан с пилотным управлением при разбегающейся нагрузке, цилиндр только начинает выдвигаться.

. psi против тарельчатого клапана. Когда управляющее давление нарастает, чтобы открыть тарелку, оно также давит на всю площадь поршня цилиндра. Этот цилиндр имеет почти вдвое большую площадь со стороны крышки, чем со стороны штока, поэтому каждые 100 фунтов на квадратный дюйм со стороны крышки дают около 200 фунтов на квадратный дюйм со стороны штока. По мере того, как управляющее давление достигает требуемых 500 фунтов на квадратный дюйм, давление на тарелку управляемого обратного клапана увеличивается в два раза быстрее. Рисунок 8-77 показывает начало этого состояния.

Рисунок 8-77. Обратный клапан с пилотным приводом при неуправляемой нагрузке, цилиндр все еще пытается выдвинуться.

, что добавляет 570 фунтов на квадратный дюйм к давлению, создаваемому нагрузкой в ​​1508 фунтов на квадратный дюйм. Дополнительное гидравлическое давление сильнее давит на тарелку управляемого обратного клапана, вызывая еще большее увеличение управляющего давления.

По мере увеличения управляющего давления также возрастают прижимная сила и давление на конце штока. На Рисунке 8-78 , давление на конце штока составляет 3565 фунтов на квадратный дюйм, поскольку управляющее давление продолжает расти. В ситуации, показанной здесь, очевидно, что предохранительный клапан откроется до того, как будет достигнуто управляющее давление, достаточно высокое, чтобы открыть управляемый обратный клапан. Даже если управляющее давление может стать достаточно высоким, чтобы открыть управляемый обратный клапан, цилиндр убегает и останавливается.

Рисунок 8-78. Обратный клапан с пилотным приводом при неуправляемой нагрузке, цилиндр все еще пытается выдвинуться.

ПИЛОВОЙ ПИЛОКОВОЙ КАЛА СЕТИЦИИ СЕПЕРЫ. Поток от маленькой декомпрессионной тарелки недостаточен для обработки потока в цилиндре. Цилиндр будет расширяться с помощью декомпрессионной тарелки, но с очень медленной скоростью.

В этом примере лучше всего управлять цилиндром с помощью уравновешивающего клапана. См. главу 5 о различных типах схем уравновешивания.

Даже с некоторыми уравновешивающими клапанами золотникового типа цилиндр все еще дрейфует. Добавление управляемого обратного клапана с внешним дренажем между уравновешивающим клапаном и цилиндром удержит его в неподвижном состоянии. Уравновешивающий клапан удерживает цилиндр от самопроизвольного движения независимо от изменений потока, а управляемый обратный клапан удерживает его в неподвижном состоянии при остановке.

Показаны контуры, для которых требуется обратный клапан с пилотным управлением для внешнего дренажа и/или декомпрессии.

Стандартный контур обратного клапана с пилотным управлением обычно имеет минимальное противодавление на выпускном отверстии обратного потока. Если есть ограничение, вызывающее высокое противодавление в выпускном отверстии обратного потока, стандартный клапан может не открываться при подаче управляющего давления. Причина, по которой это может произойти, заключается в том, что пилотный поршень испытывает противодавление из выпускного отверстия обратного потока. Если тарелка обратного клапана с пилотным управлением имеет давление, вызванное нагрузкой, которая удерживает ее в закрытом состоянии, плюс противодавление выходного отверстия обратного потока, противодействующее поршню пилотного клапана, то усилие поршня пилотного клапана недостаточно для открытия обратного тарельчатого клапана.

Если противодавление на выпускном отверстии обратного потока не может быть устранено, укажите управляемый обратный клапан с внешним сливом. Подсоедините внешний дренаж к линии низкого давления или без давления, идущей к баку. В обратном клапане с внешним сливом управляющий поршень обычно открывает запорную тарелку, чтобы обеспечить обратный поток.

Рисунок 8-79. Контур управляемого обратного клапана с функцией внешнего дренажа в состоянии покоя, насос работает.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

The schematic drawing in Figure 8-79 shows цилиндр с обратными клапанами с пилотным управлением на каждом отверстии и регуляторами расхода расходомера ниже по потоку от выпускного отверстия обратного потока. Если бы в этом контуре не было управляемых обратных клапанов с внешним сливом, цилиндр работал бы рывками или вообще не работал бы при смещении направляющего клапана. Противодавление от регуляторов потока может закрыть пилотный поршень и остановить цилиндр, затем давление упадет, и он запустится снова. Это колебательное движение будет продолжаться до тех пор, пока цилиндр не завершит свой ход. Благодаря управляемым обратным клапанам с внешним сливом цилиндром легко управлять на любой скорости.

Размещение регуляторов расхода на рис. 8-79 между отверстиями цилиндра и управляемым обратным клапаном устраняет противодавление. Этот шаг устраняет необходимость в управляемых обратных клапанах с внешним дренажем.

На рис. 8-80 у разбегающейся нагрузки возникала проблема дрейфа, когда был установлен только уравновешивающий клапан. Добавление обратного клапана с пилотным управлением перед уравновешивающим клапаном остановило дрейф цилиндра. Использование декомпрессионной тарелки позволяет легко открыть основную запорную тарелку, преодолевая давление, вызванное высокой нагрузкой. Клапан декомпрессии выпускает захваченную жидкость в трубопроводе между обратным клапаном с пилотным управлением и уравновешивающим клапаном, позволяя открыть основной обратный клапан.

Рисунок 8-80. Пилотный контроль на разбегающейся нагрузке с внешним сливом и декомпрессионной тарелкой с P.O. проверка на герметичность, уравновешивающий клапан для плавного управления ходом выдвижения в состоянии покоя, при работающем насосе.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Обратите внимание, что давление в трубе между обратным клапаном с пилотным управлением и уравновешивающим клапаном равно нулю, пока цилиндр удерживается втянутым. Это давление должно было составлять около 1200 фунтов на квадратный дюйм, когда цилиндр втягивался, но быстро падало до нуля, когда направляющий клапан центрировался.