Пенится антифриз в радиаторе: Почему пенится антифриз в расширительном бачке и вспенивается в радиаторе

Почему пенится антифриз в расширительном бачке и вспенивается в радиаторе

Содержание

• Антифриз пенится в расширительном бачке и радиаторе. Почему?
• Как образуется пена
• Чем опасна неисправная прокладка ГБЦ
• Чем грозит вспенивание антифриза
• Способы устранения неисправности
• Методы профилактики

Основным видом рабочей жидкости для системы охлаждения двигателей внутреннего сгорания является антифриз. Состав, получаемый смешиванием этилен- или пропиленгликоля с водой и пакетом добавок, имеет сложное по сравнению с водой строение, требуя периодической проверки уровня и состояния.

Определенные признаки указывают на возникшие в системе охлаждения проблемы. Это может быть снижение уровня жидкости или изменение ее цвета. Очевидным поводом срочно обратиться к специалистам служит образование в антифризе пены.

Антифриз пенится в расширительном бачке и радиаторе. Почему?

 

Существует несколько причин, почему вспенивается антифриз. Это явление связано либо с охлаждающей жидкостью, либо с повреждением прокладки между блоком цилиндров двигателя и его головкой. К наиболее распространенным случаям пенообразования относятся следующие обстоятельства:

• используемая жидкость не соответствует рекомендациям производителей автомобиля;
• в процессе эксплуатации допущено смешивание несовместимых типов антифриза;
• залита охлаждающая жидкость низкого качества.

Появлению пены в радиаторе или расширительном бачке способствует и снижение характеристик охладителя ввиду его несвоевременной замены. Но самыми неприятными причинами, приводящими к необходимости полноценного ремонта двигателя, являются прогоревшая прокладка ГБЦ или нарушение прилегания головки к блоку, возникшее из-за перегрева мотора.

Как образуется пена

Нарушение технологии изготовления антифриза, отсутствие необходимых компонентов или присутствие посторонних приводят к тому, что при взаимодействии с воздухом охлаждающая жидкость начинает пениться. Аналогичная реакция наступает при многолетней работе двигателя без замены ОЖ или при смешивании двух различных типов. О том, что появление пены вызвано «состарившимся» антифризом, подскажет изменение его цвета на близкий к рыжему.

В состав заводского антифриза входят антипенные присадки, которые со временем теряют свою силу. Взаимодействие несочетаемых составляющих приводит к выделению большого количества воздушных пузырьков, снижающих эксплуатационные характеристики антифриза. На низкое качество залитого охладителя укажет обильная пена бурого оттенка. В других случаях она может иметь как белый, так и схожий с жидкостью цвет.

Чем опасна неисправная прокладка ГБЦ

Если же технические жидкости меняются регулярно, антифриз покупается у проверенных поставщиков и заливается один и тот же вид, причину следует искать в другом. В ситуациях, когда при работающем двигателе в расширительном бачке отчетливо наблюдается бурление, причиной пенообразования наверняка служит вышедшая из строя прокладка ГБЦ.

Прогоревшая прокладка нарушает герметичность каналов систем охлаждения и смазки. В результате масло попадает в антифриз и провоцирует пенообразование, а жидкость таким же образом влияет на моторную смазку. Так что увеличившийся уровень масла, обнаружение на щупе светлого налета или следов антифриза, а в расширительном бачке – масляной пленки, подтвердят наличие проблемы с прокладкой.

Кроме того, в систему охлаждения прорываются отработавшие газы, которые и вызывают бурление антифриза. А охлаждающая жидкость, попавшая в выхлоп прогретого двигателя, дает о себе знать характерным белесым дымом, похожим на пар. При наличии таких признаков гадать, почему вспенился антифриз, уже не приходится.

Чем грозит вспенивание антифриза

Следы пены на охлаждающей жидкости свидетельствуют о том, что она уже выработала свой ресурс или это произойдет вскоре. Ведь образование воздушных пузырьков указывает на происходящие в системе реакции, снижающие характеристики антифриза. Падает качество теплоотвода, утрачиваются смазывающие, антикоррозионные и антиокислительные показатели.

Через определенный пробег, в среднем равный 50000 км, антифриз уже не может обеспечивать ни полноценную защиту двигателя от перегрева, ни его оптимальные мощностные и динамические параметры.

Если же появление пены вызвано изношенной прокладкой, то несвоевременное устранение неисправности чревато широким спектром последствий:

• падает мощность ДВС;
• увеличивается расход топлива;
• нарушается смазка деталей двигателя;
• снижаются качества моторного масла и антифриза, требуется их замена;
• прорывающиеся выхлопные газы приводят к течи системы охлаждения, вплоть до разгерметизации радиатора.

Среди других неприятностей – сбой в работе отопителя салона, возможность перегрева двигателя.

Способы устранения неисправности

Если антифриз пенится из-за плохого качества или длительного срока эксплуатации, вопрос решается его заменой на новую жидкость проверенного производителя. Обязательным условием этой операции является тщательная промывка системы охлаждения после слива старой ОЖ. Для таких целей применяется либо чистая дистиллированная вода, либо с добавлением лимонной кислоты.

Существует метод с использованием смеси антифриза и дистиллированной воды в пропорциях 1:4. Попутно рекомендуется провести диагностику резиновых патрубков. При обнаружении трещин или других дефектов потребуется их замена. Поскольку свежий антифриз обладает более высокой плотностью, необходимо проконтролировать отсутствие его течи в местах соединений элементов системы.

Если причиной образования пены в расширительном бачке стал прорыв отработавших газов через прогоревшую прокладку, потребуется ее замена, связанная с демонтажем головки блока. Хотя цена этой услуги в автосервисах на порядок превышает стоимость самой детали, без обладания определенными навыками самостоятельно проводить операцию не рекомендуется.

Здесь очень важны как очередность выполняемых действий, так и момент затяжки креплений при сборке двигателя. Кроме того, головка блока, как и сам блок, может иметь дополнительные повреждения в виде трещин или деформации. Поэтому понадобятся дополнительные работы по восстановлению их целостности и геометрии, требующие знаний, специализированного оборудования, инструмента.

Методы профилактики

Чтобы однажды из-под крышки расширительного бачка или радиатора не показались наплывы пены, достаточно придерживаться несложных рекомендаций:

• Заливайте в систему охлаждения антифриз, одобренный заводом-производителем Вашего автомобиля.
• Проводите замену жидкости согласно предписанным срокам.
• Покупайте антифриз в специализированных магазинах, а не с рук или в сомнительных заведениях.
• Не допускайте смешивания различных типов охлаждающей жидкости.

Чтобы избежать прогорания прокладки ГБЦ, в первую очередь старайтесь избежать перегрева двигателя.

Используйте качественное топливо, соответствующее Вашему автомобилю. Следите за корректной работой системы зажигания и правильным подбором свечей. Если Вам предстоят работы, связанные со снятием головки блока цилиндров, обращайтесь к услугам сертифицированных СТО, имеющих положительную репутацию.

Любое отклонение от технологии или простая небрежность способны привести к серьезным последствиям. Соблюдение этих правил избавит автовладельцев от многих нежелательных моментов.

Пенится антифриз в расширительном бачке: причины, профилактика

Диагностика и ремонт11 апреля 2017

Содержание

• 1 Антифриз низкого качества
• 2 Способы удаления пены
  • 2.1 Некачественный охладитель
  • 2.2 Изношенные прокладки
  • 2.3 Проблема с блоком цилиндров
• 3 Меры профилактики
• 4 Выброс охладителя из бачка
• 5 Итоги

Если начал вспениваться антифриз в расширительном бачке, значит проблема либо в самом охладителе, либо в прокладках головки блока цилиндров (ГБЦ) и самом блоке. В первой случае вам продали не качественный продукт, а откровенное «месиво», которое разливалось где-то на складе самостоятельно.

Второй вариант – банальный износ прокладок, отслуживших свое.

Резинки уже не обеспечивают должной компрессии и начинают «продуваться». Хотя причина может крыться и в самом цилиндре, но в этом случае требуется более серьезное вмешательство. Третья причина – планомерное развитие второй, а точнее ее серьезные последствия.

Антифриз низкого качества

Почему в расширительном бачке пенится охладитель? Для опытного водителя вопрос не представляется серьезным, однако новичкам стоит разобраться с этим моментом. Антифриз – жидкость, обеспечивающая охлаждение мотора от перегрева. Иными словами, состав уберегает двигатель от деформаций при повышенных и критических температурах. Благодаря особой формуле он не замерзает при сильных морозах, что особенно важно, поскольку именно зимой автомобиль особенно требователен к охлаждению.

Пена в антифризе – зачастую результат покупки низкокачественного охладителя. Состав должен циркулировать по всем ключевым узлам автомобиля все время, даже во время прогрева. Циркуляция возможна благодаря специальной помпе.

С ее помощью охладитель равномерно распределяется по узлам и ключевым точкам ходовой, обеспечивая равномерное прогревание.

Если залить «паленку», то принцип распространения не изменится, однако воздух в расширительном бачке начнет контактировать с химическими элементами охладителя, в результате чего жидкость начнет пузырится, закоксуется и появится пена.

Нередки случаи, когда итоговая «субстанция» становится буро-коричневая, что говорит о низком качестве антифриза.

Способы удаления пены

Рассмотрим 3 ключевых проблемы:

• некачественный продукт;
• износ прокладок;
• проблема с ГБЦ и двигателем

Некачественный охладитель

Если пенится антифриз, ситуация исправляется довольно легко, при этом не требуется серьезного вмешательства со стороны сервисного центра и автомехаников. Достаточно слить ту бурду, которая заливалась ранее, после чего залить дистиллированную воду с лимонной кислотой и провести несколько циклов запуска, чтобы состав полностью очистил трубы, радиатор и ключевые узлы, в которых мог образоваться налет.

Далее заливается уже качественный антифриз, который соответствует паспортным показателям двигателя вашего автомобиля. Весь процесс занимает где-то полдня.

Изношенные прокладки

Пена в антифризе может появиться и в случае, если прокладкам ГБЦ не уделять внимания. Многие думают, что это не существенная деталь, которая «работает и ладно». Только выход из строя этого элемента заставляет многих хвататься за голову и бежать на СТО.

Прокладка (продувка) между ГБЦ и блоком играет далеко не последнюю роль

. Почему пенится состав из-за этого? Какие вообще функции выполняет незначительная на первый взгляд резинка? Она препятствует попадание излишней влаги из ГБЦ в сами блоки. Как только появляется порча, прокладка превращается в место для свободного прохождения жидкостей и воздуха в расширительный бачок.

А если добавить к этому рабочую силовую и повышенные температуры, то исходя из законов физики, пены не миновать. Пена в антифризе появляется не сразу и в малых количествах.

Если не пресечь сразу, то пузыри станут все крупнее, а состав превратится в одну сплошную пенную массу. Сопутствующим моментом становится появление дыма и скачки температур. Забавно, что автомобиль при этом демонстрирует на датчиках правильные температуры.

Проблема с блоком цилиндров

Образование пены в бачке из-за проблем с блоком цилиндров имеет лишь одно решение – ремонт, причем капитальный. Зачастую замене подвергается не только головка блока, а то и весь блок цилиндров. Порча прокладки провоцирует перегрев частей мотора, а пена дополнительно вызывает риск появления трещин, которые становятся дополнительными путями распространения вспененного антифриза. Ничем хорошим это не заканчивается.

Стоимость капитального ремонта может варьироваться в пределах 30-50% итоговой стоимости самого транспортного средства. Медлить с проблемой категорически нельзя, а самостоятельному решению это не поддается.

Меры профилактики

Поскольку вы теперь знаете, почему пенится антифриз, вооружитесь следующими советами:

• своевременно меняйте охладитель, при этом выбор между импортным и отечественным составом не принципиален, это лишь дело вкуса. Ключевой момент – качество, производитель и характеристики охладителя. Вы должны осознавать, что «самопал» выведет автомобиль из строя и экономия приведет к огромным денежным тратам в дальнейшем;
• с головками блока цилиндра все сложнее, поскольку предсказать момент «продувки» не может никто. Высчитать момент, когда пена массово повалит в расширительный бачок просто невозможно. Но если явление началось, стоит оперативно обратиться в сервис.

Выброс охладителя из бачка

Еще одна проблема, которая вызывает вопросы – выброс охладителя из расширительного бачка. Что этому способствует? Причин несколько, но ключевая – износ системы охлаждения. Патрубки и соединительные шланги в процессе работы испытывают ощутимое давление горячей жидкости, поэтому при длительной работе опустошение бака может начаться не совсем запланировано – он станет выталкиваться наружу, а не распространяться по ключевым системам.

Однако проблема преследует не только транспорт с пробегом. Причиной может стать и неисправный бак на новом автомобиле. Всему виной низкое качество комплектующих, или заводской брак. Заусенцы на горловине свидетельствуют о том, что крышка навинчивается не плотно и через зазор начнет «выплевывать» содержимое.

Еще одна причина – сам бачок, а точнее пластик, из которого он отлит. Низкокачественная пластмасса элементарно не выдерживает внутреннего давления и рвется. Антифриз при этом щедро поливает двигатель и околомоторные компоненты. Может и свечи залить при особом везении.

Итоги

Как показывает практика, попытка сэкономить на антифризах в 99% оборачивается серьезной проблемой. Некоторые допускают ее по незнанию. Другие же, руководствуясь принципом «да ничего не будет, если я эти 2 бутылки залью» понимают ошибку только спустя время, когда выкладывают круглую сумму за ремонт мотора и полную замену забитого осадком радиатора, не поддающегося чистке.

Возьмите за правило каждую неделю делать плановый осмотр расширительного бачка на наличие пены. Процесс постепенный, поэтому своевременное обнаружение проблемы позволит избежать серьезных последствий. Систематически следите за качеством заливаемого антифриза. Спросите у бывалых автовладельцев на таком же автомобиле, где они приобретают охладитель. Можно сэкономить на мойке, но не на расходниках – дороже выйдет.

пенящийся антифриз? Что это значит?

26 декабря 2022 г. 4 апреля 2022 г. Шон Мендес

Почему мой антифриз пенится? В чем может быть причина пены антифриза? Может ли это нанести вред моей машине? Как остановить пенообразование охлаждающей жидкости? Ответы на все это и многое другое ждут вас!

Белая пена в охлаждающей жидкости или антифризе может означать, что ваша прокладка вот-вот начнет работать, когда двигатель достигнет своего цикла сгорания.

Когда_заряжает_автомобильный_аккумулятор

Пожалуйста, включите JavaScript

Когда_заряжает_автомобильный_аккумулятор

Вспенивание охлаждающей жидкости также может означать, что антифриз нагревается. В этой статье вы узнаете о возможных причинах пенообразования антифриза и о том, как с этим бороться.

Что означает пенящийся антифриз?

Пенящийся антифриз может означать, что в охлаждающей жидкости есть масло. Вы можете снять масляную крышку на охлаждающей жидкости, чтобы проверить уровень охлаждающей жидкости. Если вы видите белую пену на охлаждающей жидкости, это указывает на проблему. В большинстве случаев пена в хладагенте — это просто остаток или хлам, взбалтываемый в промывочном баке или баке фильтра. Если вы считаете, что прокладка головки блока цилиндров лопнула, вы можете проверить это, выполнив несколько простых шагов. Эти шаги: –

• Предположим, вы видите утечку охлаждающей жидкости снаружи или из-под выхлопной трубы. Это признак пробитой прокладки ГБЦ.
• Если из выхлопной трубы виден белый дым, это указывает на неисправность прокладки.
• Пузырьки в бачке радиатора вашего автомобиля тоже не подходят для высокой производительности.
• Если в вашем автомобиле наблюдается перегрев двигателя, не стоит относиться к этому легкомысленно. Вы должны либо заменить охлаждающую жидкость, либо обратиться к механику для устранения проблемы.
• Образование молочно-белого маслоподобного вещества на охлаждающей жидкости также является признаком неисправности охлаждающей жидкости.
• Некоторые неисправные или загрязненные свечи зажигания в автомобиле также могут указывать на неисправную прокладку в вашем автомобиле.
• Если вы столкнулись с низкой целостностью системы охлаждения, вам следует подумать о замене охлаждающей жидкости.

Как остановить пенообразование охлаждающей жидкости?

• Вспенивание охлаждающей жидкости может быть очень неприятной проблемой. Без должным образом функционирующей охлаждающей жидкости двигатель автомобиля будет нагреваться, что приведет к отказу двигателя.
• Вы добавляете небольшое количество карбоната кальция или ацетата кальция в раствор охлаждающей жидкости. Когда пена исчезнет, ​​тогда можно остановиться. Вы можете повторять этот процесс, пока не заметите, что пена исчезает.
• Использование дистиллированной воды в качестве основы для охлаждающей жидкости также может предотвратить пенообразование охлаждающей жидкости в баке.

Каковы причины образования пены в антифризе?

• Основной или основной причиной пенообразования антифриза является наличие пузырьков воздуха в охлаждающей жидкости. Эти крошечные пузырьки воздуха могут попасть в охлаждающую жидкость из-за утечки где-то в системе охлаждающей жидкости.
• Некоторые другие причины вспенивания антифриза также могут быть связаны с отсутствием смазочного масла в системе. При недостаточном уровне смазочного масла в системе охлаждающая жидкость может взбалтываться и начать пениться.
• Некоторое загрязнение охлаждающей жидкости также может быть причиной образования пены в охлаждающей жидкости. В большинстве случаев пенообразование может быть признаком основного заболевания.

Как определить проблему пенообразования?

Вы можете использовать простой и легкий тест, чтобы определить, вызвана ли проблема пенообразования механическими причинами или охлаждающей жидкостью.

• Сначала вам нужно будет взять образец чистой бутылки с крышкой.
• Затем бутылку можно наполовину заполнить охлаждающей жидкостью. Затем нужно закрыть крышку охлаждающего бака.
• Затем подождите, пока все пузырьки внутри бака не лопнут. На поверхности жидкости не должно быть видимой пены.
• После этого положите бутылку на ровную и твердую поверхность.

 

Вам также может быть интересно прочитать: Сколько времени требуется для циркуляции антифриза?

 

Что означает молочно-коричневый антифриз?

Охлаждающая жидкость молочного цвета всегда содержит загрязнения. Если в вашем автомобиле антифриз молочного цвета, к охлаждающей жидкости также примешана посторонняя жидкость. Вам нужно будет определить, откуда поступает эта жидкость, и устранить утечку.

Время помутнения охлаждающей жидкости больше, значит, охлаждающая жидкость уже загрязнена, и вам придется ее заменить. Было бы полезно, если бы вы получили новую охлаждающую жидкость, когда ваша старая охлаждающая жидкость становится молочной.

Если ваша охлаждающая жидкость имеет коричневый цвет, это может означать, что в вашем автомобиле пробита прокладка головки блока цилиндров. Масло из лопнувшей прокладки смешается с охлаждающей жидкостью, и получится коричневая жидкость, напоминающая шоколадный молочный коктейль.

Всегда ли охлаждающая жидкость молочного цвета означает прокладку головки блока цилиндров?

Молочный цвет охлаждающей жидкости не всегда означает, что у вас пробита прокладка ГБЦ. Млечность может быть признаком различных других проблем, например, это может означать, что в масляном поддоне есть утечка масла. Если в вашем автомобиле охлаждающая жидкость молочного цвета, то вероятность того, что у вас проблема с прокладкой головки блока цилиндров, невелика.

Если вы добавите в охлаждающую жидкость дополнительные компоненты, это может нарушить исходную вязкость и концентрацию фактического раствора. По этой причине охлаждающая жидкость иногда кажется слизистой, молочной или мутной.

Часто задаваемые вопросы.

#1. Как устранить пену охлаждающей жидкости?

Лучшее решение для устранения пенящейся охлаждающей жидкости — замена охлаждающей жидкости. Предположим, вы ищете временное решение проблемы пены на бачке охлаждающей жидкости. Вы должны быть уверены, откуда идет утечка, и исправить ситуацию. Затем вы также можете добавить пеногасители в бак охлаждающей жидкости — некоторые из пеногасителей, доступных на рынке, помогают баку эмульгировать утечку масла. Утечки масла являются пищей для всех видов бактерий. Поэтому использование пеногасителя не является долгосрочным решением этой проблемы.

#2. Почему закипает охлаждающая жидкость или антифриз?

Температура охлаждающей жидкости или антифриза в вашем автомобиле может достигать температуры кипения, если в системе охлаждения автомобиля есть утечка.

Давление на жидкость может внезапно упасть. Из-за этого перепада давления температура охлаждающей жидкости повышается. В конце концов, когда вы едете на автомобиле, температура охлаждающей жидкости достигает точки кипения.

Если вы сможете остановить утечку и поддерживать идеальное давление в баке и двигателе, температура охлаждающей жидкости начнет падать, вскоре достигнув средней температуры.

 

Вы можете прочитать: Растопит ли антифриз лед?

 

#3. Пузырьки охлаждающей жидкости это нормально?

Да, охлаждающая жидкость очень часто пузырится из-за образования внутри нее воздушных карманов. Вы обнаружите, что эти воздушные карманы образуются, когда радиатор частично или полностью заполнен. Эти воздушные карманы в охлаждающей жидкости являются причиной неправильной промывки.

Воздушные карманы внутри охлаждающей жидкости приводят к уменьшению объема охлаждающей жидкости. Это создаст рабочую температуру охлаждающей жидкости выше средней. Вы можете проверить, есть ли в баке охлаждающей жидкости пузырьки воздуха, наблюдая за охлаждающей жидкостью через впускной клапан.

Несколько заключительных слов

Пенный антифриз не идеален для максимальной производительности вашего автомобиля. Если ваш автомобиль работает на пенном антифризе, то это приведет к повреждению внутренних отделов автомобиля.

Мы также рассказали о существенных причинах пенообразования охлаждающей жидкости. И упомянул некоторые средства для того же в статье выше. Вы должны как можно скорее решить проблему пенообразования антифриза для вашего автомобиля.

Если есть какие-то серьезные проблемы, подумайте о том, чтобы доставить свой автомобиль к профессионалу. Они могут легко диагностировать проблему и решить ее. Спасибо за прочтение статьи. Если у вас есть дополнительные сомнения и вопросы по поводу цвета и формы вашего антифриза, напишите нам пару слов, и мы быстро свяжемся с вами.

8 причин, по которым ваша охлаждающая жидкость вспенивается, и как это остановить.

 

Вспенивание охлаждающей жидкости является распространенной проблемой, с которой сталкиваются пользователи смазочно-охлаждающих жидкостей, и может быть вызвано различными факторами. В этом блоге Pennine Lubricants подробно расскажет о том, почему происходит пенообразование охлаждающей жидкости и какие шаги следует предпринять, чтобы этого не произошло.

Итак, почему моя охлаждающая жидкость пенится?  Основная причина пенообразования охлаждающей жидкости заключается в том, что машина и используемая охлаждающая жидкость не обслуживаются должным образом. Примеры включают забитые поддонные фильтры, которые ограничивают поток охлаждающей жидкости или используют охлаждающую жидкость при слишком высоком процентном содержании смеси.

Продолжайте читать, чтобы узнать больше о пенообразовании охлаждающей жидкости, в том числе о том, как остановить пенообразование охлаждающей жидкости и каковы недостатки пенообразования охлаждающей жидкости.

Почему охлаждающая жидкость пенится?

Как производители смазочных материалов и охлаждающих жидкостей для машин, мы получаем множество технических вопросов, касающихся причин пенообразования охлаждающей жидкости. Существует множество факторов, которые способствуют пенообразованию охлаждающей жидкости, поэтому мы подробно описали их ниже, чтобы помочь вам определить, почему ваша охлаждающая жидкость может пениться.

Использование слишком высокого процентного содержания охлаждающей жидкости является распространенной причиной пенообразования охлаждающей жидкости. Для большинства продуктов рабочий диапазон определяется производителем, который учитывает ряд факторов для оптимальной работы, в том числе эффективность пеногасителя. Использование охлаждающей жидкости при концентрации, значительно превышающей указанный диапазон, может увеличить риск вспенивания из-за большего количества масла, эмульгаторов, моющих присадок и других химических веществ в составе охлаждающей жидкости.

Важно отметить, что рабочий диапазон будет уникальным для каждого продукта. Вот пример информации, на которую мы ссылаемся, которая была взята из одного из наших информационных листов данных Ultrasol X-777. Пожалуйста, помните, что эти данные будут различаться в зависимости от приложения, поэтому всегда лучше перепроверить их у эксперта.

Чтобы найти техническое описание вашей охлаждающей жидкости, щелкните здесь, и вы попадете на нашу страницу с полезной технической информацией, где вы сможете найти техническое описание вашего конкретного продукта. В качестве альтернативы, если вам нужен более конкретный совет, обязательно свяжитесь с нами сегодня.

Если объем охлаждающей жидкости в поддоне машины мал, это значительно увеличивает риск образования пены из-за вовлечения воздуха. Если уровень жидкости приближается к точке забора насоса охлаждающей жидкости или ниже нее, существует высокий риск подсоса воздуха, что приведет к чрезмерному пенообразованию охлаждающей жидкости. Это отрицательно скажется на сроке службы инструмента, чистоте поверхности и промывке стружки, поскольку воздух плохо охлаждает, смазывает и промывает.

Большинство машин имеют различные типы фильтров в поддонах, включая простые выдвижные сетчатые пластины, фильтрующие картриджи и фильтры мешочного типа. Они предназначены для защиты насосов и удаления загрязнений, которые при циркуляции могут отрицательно сказаться на сроке службы инструмента и чистоте поверхности. Поскольку фильтры начинают засоряться или блокироваться, это может ограничить поток охлаждающей жидкости, что приведет к вовлечению воздуха, что вызовет чрезмерное пенообразование охлаждающей жидкости.

Некоторые охлаждающие жидкости производятся со специальными антипенными добавками в рецептуре. Однако возможно, что системы, использующие фильтровальную бумагу с мелкими микронами/сетками, могут физически удалять пеногаситель из эмульсии по мере ее прохождения. Затем это приводит к засорению фильтровальной бумаги, что может привести к затоплению, а также к повышенному риску пенообразования охлаждающей жидкости.

Не все охлаждающие жидкости предназначены для использования в системах охлаждения высокого давления. Это не означает, что это «плохая» охлаждающая жидкость, она просто не подходит для систем с высоким давлением. Продукты с более старой технологией или продукты, предназначенные для применения на низких скоростях, с меньшей вероятностью будут содержать добавки с низким пенообразованием. Если вы сегодня используете ту же охлаждающую жидкость, что и 20 лет назад, вряд ли она будет содержать присадки, подходящие для современных станков с ЧПУ и систем подачи СОЖ высокого давления.

Хотя мягкая вода отлично подходит для приготовления долговременных, стабильных эмульсий с низким коррозионным потенциалом, при использовании мягкой добавочной воды или чистой деминерализованной воды гораздо больше вероятность возникновения проблем с пенообразованием охлаждающей жидкости. Некоторые продукты также не предназначены для использования в мягкой воде, и использование охлаждающей жидкости, предназначенной для подпиточной воды средней и жесткой природы, также увеличивает риск пенообразования охлаждающей жидкости.

• Мыло для жесткой воды:

Мыло для жесткой воды образуется в районах с высоким уровнем нерастворимого кальция в подпиточной воде. По мере старения охлаждающей жидкости уровень кальция увеличивается по мере испарения воды и может образовывать жирные, слизистые кальциевые мыла в баке охлаждающей жидкости и даже внутри машины. В тяжелых случаях мыло может образовывать пленку на поверхности охлаждающей жидкости (почти как бродячее масло), которая будет поддерживать пену, поскольку предотвращает выход воздуха из жидкости.

Вытеснение жидкости из-за сильного загрязнения отстойников металлической стружкой является еще одной причиной пенообразования охлаждающей жидкости. Если значительная часть объема жидкости уменьшается из-за скопившейся стружки, это снижает способность охлаждающей жидкости эффективно рассеивать воздух. По мере того, как уменьшенный объем охлаждающей жидкости прокачивается по системе, пузырьки воздуха накапливаются до такой степени, что охлаждающая жидкость может превратиться в массу кремообразной пены.

Как предотвратить вспенивание охлаждающей жидкости?

Существует несколько способов предотвратить вспенивание охлаждающей жидкости. Прочтите наш полезный контрольный список ниже, чтобы узнать, как можно избежать проблем, вызванных пенообразованием охлаждающей жидкости:

1. 
   
   Часто проверяйте степень разбавления охлаждающей жидкости:

   Быстро и легко проверить степень разбавления вашей охлаждающей жидкости с помощью рефрактометра. Рефрактометр — это портативный прибор, используемый для определения концентрации водорастворимых жидкостей, таких как охлаждающие жидкости для станков. Регулируя и поддерживая охлаждающую жидкость в диапазоне разбавления производителя, это поможет снизить риск пенообразования охлаждающей жидкости.

Чтобы увидеть пример формы тестирования с использованием рефрактометра, который может помочь избежать пенообразования охлаждающей жидкости, обязательно нажмите и посмотрите наше информативное видео ниже.

2. Уровень охлаждающей жидкости. прокачивал вокруг машины слишком быстро. Это означает, что у охлаждающей жидкости будет мало времени, чтобы рассеять тепло из зоны резания, прежде чем оно циркулирует обратно по системе, пытаясь снова ее охладить. Убедившись, что уровень вашей охлаждающей жидкости в поддоне составляет более 75% от объема поддона, ваша охлаждающая жидкость сможет эффективно выполнять свою работу, избегая вспенивания охлаждающей жидкости, что является распространенной проблемой, вызванной низким уровнем поддона.
   3. 
      
      Используйте охлаждающую жидкость, подходящую для вашего применения:

   Если вы используете систему охлаждения под высоким давлением, ваша охлаждающая жидкость должна быть в состоянии справиться с этим. Охлаждающие жидкости высокого давления содержат присадки с низким пенообразованием, которые помогают снизить риск вспенивания охлаждающей жидкости во время использования. Наша техническая команда может помочь определить правильную охлаждающую жидкость для вашего применения и машины.

   4. Используйте охлаждающую жидкость, подходящую для систем фильтрации с бумажной лентой:

   Если в вашей машине используется бумажная система фильтрации, важно использовать охлаждающую жидкость, подходящую для систем бумажной ленты. Ваш поставщик охлаждающей жидкости должен быть в состоянии определить правильную охлаждающую жидкость для вашей системы.

   5. Выберите охлаждающую жидкость, соответствующую жесткости вашей воды:

   Использование охлаждающей жидкости, не подходящей для подпиточной воды, может сильно повлиять на пенообразование охлаждающей жидкости. Узнайте, в каком регионе вы находитесь, и обратитесь за советом к производителю смазочных материалов по выбору подходящего продукта для вашего применения. Наша техническая команда может помочь вам в этом. Наш популярный продукт Ultrasol X-777 имеет очень низкое пенообразование в мягкой воде, в то время как Pencool Ultra S102 подходит для районов с жесткой водой, поскольку предотвращает образование нерастворимых мыл, вызывающих пенообразование.

   6. 
      

       

      Сильно загрязненные отстойники:

   Если отстойник машины сильно загрязнен металлической стружкой или инородным маслом, используйте систему фильтрации, например, пылесос Freddy для охлаждающей жидкости или маслоотделитель для удаления бактерий, вызывающих рост загрязнений.