Пневмотранспорт для опилок: Пневмотранспорт и транспортировка сыпучих материалов, системы пневмотраспорта зерна и опилок, пневматические перегружатели купить

Пневмотранспорт отходов – Техника безопасности в деревообрабатывающем производстве

Пневмотранспорт отходов Категория: Техника безопасности в деревообрабатывающем производстве Пневмотранспорт отходов Уборка ручным способом мелких срезков, опилок, стружек и пыли, скопляющихся у станков,— трудоемкий и небезопасный процесс. Удалять ручным способом отходы возможно только тогда, когда станок не работает и его режущие инструменты неподвижны, следовательно, это вызывает непроизводительные простои. Поэтому рабочие зачастую пытаются удалять отходы на ходу станка, что приводит к несчастным случаям. В процессе обработки на станках сухой и твердой древесины, особенно при ее шлифовании, в воздух производственных помещений выделяется много пыли. Она попадает в дыхательные органы и слизистые оболочки глаз и носа работающих и вызывает различные заболевания. Поэтому удаление опилок, стружек и пыли необходимо осуществлять при помощи пневмотранспортных установок непосредственно от режущих инструментов станка. В деревообрабатывающем производстве широко применяют пневматический транспорт, основными преимуществами которого является совмещение функций непрерывного автоматического транспорта отходов, обеспыливания производственного процесса и вентиляции помещений. Правильно рассчитанная, сконструированная и смонтированная пневмоустановка обеспечивает почти полное удаление отходов и пыли. В связи с низкой концентрацией отходов в воздухе (не более 0,25) установки пневматического транспорта перемещают из производственных помещений большие объемы воздуха, поэтому удаленный из помещения воздух должна возмещать приточная вентиляция. В холодное время приточный воздух, подаваемый в помещения, следует подогревать. Основными элементами обычной пневмотранспортной установки для деревообрабатывающих цехов являются: пылевой вентилятор (эксгаустер) с электродвигателем; воздушно-транспортная сеть; приемники для опилок, стружки и пыли; циклон с бункером. Рис. 1. Магистральный расширяющийся воздухопровод с ответвлениями Воздух, смешанный с мелкими древесными отходами, засасывается в приемники, установленные непосредственно у режущего инструмента, затем, увлекаясь воздушным потоком по разветвленным трубопроводам воздушно-транспортной сети, поступает в ступенчато-расширяющийся магистральный трубопровод, ведущий к вентилятору. Механическим побудителем, создающим разность давлений в воздухопроводах, а также всасывание смеси воздуха с отходами в ответвления и магистральный трубопровод, обычно служит центробежный пылевой вентилятор среднего давления с небольшим числом лопастей. Этим вентилятором воздух, смешанный с отходами, нагнетается по магистральному трубопроводу к циклону, а из него поступает в бункеры. Нормальное сечение всасывающего магистрального воздухопровода постепенно увеличивается по мере включения в него ответвлений от станков и увеличения объема протекающего на отдельных участках воздуха, смешанного с отходами. Отходы — опилки, стружки, пыль транспортируются по воздухопроводу во взвешенном состоянии под влиянием вихревых переносов со скоростью 16—20 м/сек. Эксгаустерные системы обычного типа со ступенчато-увеличивающимся сечением по длине магистрального воздухопровода обеспечивают нормальную работу этих установок при следующих условиях: — правильном расчете воздухопроводов с учетом потери давлений на прямых участках труб и местных сопротивлений в отводах от них — тройниках, циклонах и др.; — стабильности и полного соответствия расчетам объема и скорости транспортируемой смеси воздуха с отходами по всей системе эксгаустерной установки на любом ее участке; — неизменности места и количества подключенных станков в первоначально спроектированную систему установки для удаления от них смеси воздуха с отходами. Существенными недостатками установок этого типа, влекущими их разладку и неудовлетворительное удаление отходов, являются: — перестановка станка с одного места на другое или дополнительное подключение к эксгаустерной установке вновь устанавливаемых станков; — отступление от расчетных данных при монтаже эксгаустерной установки; — нерациональные конструкции приемников и неправильная их установка относительно режущих инструментов станка. Эксгаустерные установки весьма чувствительны к перестановкам и дополнительному подключению станков в систему. Изменение места подключения ответвлений от станков или дополнительное включение новых в систему обычной эксгаустерной установки со ступенчатым сечением по длине магистрального воздухопровода нарушает ее работу и резко снижает эффективность. Для обеспечения более эффективного удаления древесных отходов из цехов в настоящее время широко применяют универсальные эксгаустерные установки. Сущность таких установок заключается в том, что в магистральную трубу, имеющую на всем протяжении одинаковое сечение, в любом ее месте можно включать дополнительные ответвления. Скорость воздуха в магистральной трубе универсальной установки по длине магистрали непостоянна и по мере увеличения объема поступающего воздуха из ответвлений возрастает от нуля в начале трубы до максимального значения в ее конце. Диаметр магистральной трубы при данных условиях определяется параметрами, при которых скорость воздуха с наибольшим поступлением его из ответвлений не будет превышать 8— 10 м/сек, причем скорость воздуха в магистральной трубе будет в среднем порядка 4—5 м/сек. Это позволяет значительно снизить перепад (разность) статических давлений в начальной и конечной точках трубы. Таким образом, можно принять, что статическое давление в магистральной трубе постоянно, и поэтому перестановка станков в цехе с одного места на другое и включение дополнительно новых станков не будут существенно отражаться «а снижении эффективности удаления отходов. Магистральный трубопровод проектируется таких размеров, чтобы при включении в него новых ответвлений от станков или при их перемещении колебания расхода воздуха в приемниках по сравнению с запроектированными были незначительны. Проведенные Лесотехнической академией им. Кирова исследования и работа универсальных установок показали, что для включения новых ответвлений или изменения места установки станков в цехе магистральный воздухопровод следует проектировать одинакового по всей его длине сечения, что обеспечивает колебания в расходе воздуха в приемниках от станков в пределах ±5% от запроектированного. Таким образом, если допускать колебания в расходе воздуха от приемников в пределах до 5%, то изменение давления По длине магистрального воздухопровода не будет превышать 10%. Доказано также, что уменьшение скорости воздуха в магистральном всасывающем воздухопроводе создает возможность уменьшения потерь и скоростного напора. Но значительное снижение скорости в магистральном трубопроводе приводит к тому, что отходы в нем не будут транспортироваться воздушным потоком во взвешенном состоянии, а выпадут из него на дно трубы и должны будут транспортироваться по ней к вентилятору механическими средствами — ленточным транспортером. Магистральная труба обычно выполняется по ее сечению двух профилей. Она состоит из отдельных секций, соединенных фланцами. Секции имеют по четыре патрубка для присоединения ответвлений, по два с каждой стороны трубы, смещенных относительно один к другому: Патрубки, к которым не присоединены ответвления, являются запасными и закрываются заглушками до подключения к ним станков, которые могут быть дополнительно установлены в цехе или перемещены на другое место. Торец магистральной трубы закрывается съемной крышкой. Рис. 2. Схема универсальной эксгаустерной установки с магистральной трубой постоянного сечения: 1 — труба; 2 — ответвления; 3 — разгрузочная воронка; 4 — циклон; 5 — вентилятор; 6 — отсасывающая труба; 7 — холостая ветвь ленты транспортера; в г- крышка; 9 — воронка; 10 —« циклон; 11 — вентилятор Рабочая ветвь ленточного транспортера движется внутри трубы по деревянному настилу, а холостая проходит снаружи под трубой и поддерживается роликами, которые прикреплены к трубе. Обычно ширина ленты транспортера принимается 400—500 мм и приводится в движение со скоростью 0,3 — 0,5 м/сек от электродвигателя мощностью 1,7—2,8 кв через редуктор. В конце магистральной трубы предусматривается разгрузочная воронка, в которую ссыпаются опилки, стружки и пыль, перемещаемые в трубе, на рабочей ветви ленты транспортера. Из разгрузочной воронки отходы засасываются в трубу, а затем поступают в циклон. Разгрузочные воронки проектируются вертикальные или горизонтальные. Горизонтальные воронки имеют некоторое преимущество в том, что снятие отходов с ленты транспортера осуществляется воздушным потоком со скоростью 20—22 м/сек. В универсальных установках с магистральной трубой, к которой подключается большое число станков, потребуется устанавливать магистральную трубу очень больших громоздких размеров по диаметру и сечению. В этих случаях для дополнительного отсоса смеси воздуха с отходами из магистральной трубы предусматривается установка второй воронки и вентилятора. Рис. 3. Профили поперечного сечения магистральной трубы Рис. 4. Секция магистральной трубы Таким образом, объем отсасываемого воздуха разделяется на две части, которые отсасываются в двух направлениях: одна— к основным воронке и вентилятору, а другая — к дополнительным. Благодаря этому создается возможность при первоначально спроектированных размерах сечения магистральной трубы вдвое увеличить число подключенных к ней станков. Обычно дополнительная воронка рассчитывается так, чтобы скорость воздуха в ее входном сечении не превышала 3—4 м/сек. Поэтому вентилятор будет подавать в воронку только пыльный воздух, а мелкие срезки, опилки и стружки будут передаваться ленточным транспортером к основному вентилятору и циклону. В отдельных случаях устраивают не одно, а даже два дополнительных направления отбора воздуха. Практика показала, что эксгаустерные установки такого типа позволяют дополнительно подключать к ним большое число вновь устанавливаемых станков без заметного снижения эффективности удаления отходов. Существуют различные варианты дополнительного отбора воздуха универсальными эксгаустерными установками. В частности, иногда циклон дополнительного направления системы устанавливают над магистральной трубой с тем, чтобы отделяемая в нем часть более крупных отходов снова была возвращена в магистраль и по ней передавалась в основной циклон. Но для этого необходимо, чтобы труба, соединяющая дополнительный циклон с магистралью, была снабжена герметически закрывающимся шлюзовым затвором. Универсальные эксгаустерные установки с магистральной трубой одинакового по длине сечения получили широкое распространение потому, что они имеют много преимуществ перед установками со ступенчато-расширяющейся магистралью. Однако универсальные установки вполне оправдывают затраты на их проектирование и устройство только в крупных цехах с большим количеством станков. Для цехов с небольшим числом станков (15—20) проектируются универсальные эксгаустерные установки упрощенного типа. Вместо магистрального воздухопровода больших размеров с ленточным транспортером в них используют компактные сборники-коллекторы, представляющие собой резервуар, к которому присоединяются ответвления (воздухопроводы) от станков. В этом резервуаре все ответвления, соединенные в один сборный трубопровод, находятся под одинаковой разностью давления, определяемой статическим давлением в коллекторе. Расчетное статическое давление в коллекторе зависит от параметров дав-пения, которое создает в системе установки станок, находящийся на более дальнем расстоянии от коллектора. Все ближе расположенные к коллектору станки будут иметь давление, обеспечивающее более эффективное удаление отходов. Следует отметить, что коллекторные установки имеют сравнительно ограниченный резерв увеличения количества подключаемых станков (на 15—20%). С целью создания возможности увеличить число дополнительно подключаемых станков проектируются установки с двумя сборниками-коллекторами, подключенными параллельно к одному вентилятору. Однако эти установки имеют существенный недостаток. При неравномерном расположении станков в цехе и при их перестановке к одному из коллекторов будет подключено больше приемников, чем принято по расчету, и он будет перегружен, а другой коллектор — недогружен. В результате через ответвления перегруженного коллектора будет отбираться недостаточный объем воздуха и отсос отходов от станков ухудшится. Для устранения этого недостатка необходимо соединить оба коллектора уравнительной трубой. Тогда часть воздуха из перегруженного коллектора будет перетекать по магистральной трубе в другой — недогруженный коллектор, статическое давление в них в значительной степени выравняется и действие установки улучшится (предложение Е. К. Громцева, ЛТА). Уравнительные трубы можно с успехом использовать и для соединения двух универсальных эксгаустерных установок с магистральными трубами постоянного сечения, расположенных в цехе параллельно. Если обе установки действуют от самостоятельных вентиляторов, то на уравнительной трубе следует устраивать шибер для независимой работы каждой из установок. Рис. 5. Схемы упрощенных эксгаустерных установок: а — с вертикальным коническим коллектором; б—с горизонтальным коллектором; в — с коллектором типа «люстра»; 1 — коллектор-сборник; 2 — ответвления к станкам; 3 — сборный всасывающий трубопровод; 4 — центробежный вентилятор; 5 — сборный нагнетательный трубопровод; 6 — циклон Для облегчения расчета уравнительных труб упрощенных эксгаустерных установок в ЛТА им. Кирова разработана методика. Для эффективной работы установок пневматического транспорта важное значение имеют конструкции приемников для улавливания отходов, образующихся при обработке древесины на станках с большими скоростями движения режущих инструментов. Рис. 6. Схема упрощенной эксгаустерной установки с двумя сборниками-коллекторами: 1 — трубы-ответвленм.я к ставкам; 2 — коллекторы-сборники; 3 — уравнительная труба; 4 — сборный трубопровод; 5 — центробежный пылевой вентилятор; 6 — циклон Конструкции приемников должны удовлетворять следующим основным требованиям: — обеспечивать максимальное улавливание отходов в зоне работы режущих инструментов станка; — создавать возможность универсального использования приемника при установке на станке различных режущих инструментов в соответствии с технологическим назначением станка и способами обработки; — обеспечивать возможность свободного и безопасного способов установки, правки и смены режущего инструмента на станке, а также его обслуживания; — учитывать размеры, окружную скорость, геометрию резцов режущего инструмента, размеры, влажность, вес и направление выхревого движения частиц отходов; — не создавать препятствия для применения оградительных устройств рабочей и нерабочей части режущего инструмента на станках с ручной подачей или зоны резания у станков с механизированной подачей; — максимально комбинировать в конструкции приемника основное назначение — улавливания отходов и ограждение режущего инструмента; — создавать наименьшее сопротивление приему отходов — аэродинамическое сопротивление; — удобно и быстро отсоединяться от трубопроводов и элементов конструкции станка при его обслуживании; — иметь обтекаемую закругленную форму, без острых граней, кромок, фальцев, выступающих болтов; — обеспечивать возможность перемещения приемников в процессе работы к зонам резания у станков с подвижными механизмами резания и перемещением режущих инструментов на значительное расстояние. Опыт работы эксгаустерных установок и изучение эффективности улавливания приемниками отходов от деревообрабатывающих станков позволили в последнее время рекомендовать ряд рациональных конструкций приемников. Значительная работа в этой области проведена в Лесотехнической академии им. С. М. Кирова. В правильно выбранной конструкции приемника отходы за счет собственной скорости и направления воздушного потока, создаваемого вращающимся режущим инструментом станка, почти полностью попадают в приемник, а затем в ответвление отсасывающего трубопровода эксгаустерной установки. Например, в некоторых приемниках факел отходов, отбрасываемых режущим инструментом, не изменяя направления, попадает непосредственно в трубопровод приемника для фрезерного станка. Рис. 7. Схема приемника к фрезерному станку с факелом стружки, направленным из него непосредственно в трубопровод Рис. 8. Схема рациональных конструкций приемников с различными вариантами (а, б, в) расположения выходного патрубка (к круглопильным станкам с нижним расположением диска пилы) На рис. 8 показаны варианты рациональных конструкций приемников к круглоп ильным станкам. Следует учесть, что в некоторых случаях для круглопильных станков с нижним расположением пилы рекомендуется два приемника: нижний основной — для отсоса опилок и срезков, верхний (над столом) — для улавливания пыли, выбрасываемой пилой вверх. Такие варианты приемников применяют для круглопильных станков моделей Ц-2М, Ц-5М и Ц-6. Рис. 9. Схема приемника к ленточнопильному столярному станку: 1 — поверхность стола; 2 — прорезь в стенке приемника для установки яйлы; 3 — откидная крышка; 4 — выдвижная накладка К недостаткам приемников такой конструкции относится расположение второго неосновного приемника для улавливания пыли от рабочей части пилы над столом станка, что лишает возможности установки эффективного подвижного оградительного устройства над этой частью пилы. Для ленточнопильных станков столярного типа приемник рациональной конструкции показан на рис. 9. Приемник установлен непосредственно под столом станка. Он состоит из воронки конической формы, через отверстия которой проходит полотно пилы. Выходной патрубок приемника направлен вниз. Снятие пилы может осуществляться через прорезь 2, которая имеет откидную крышку 3 с запором. На внутренней стенке приемника, обращенной к пильному шкиву, имеется выдвижная накладка из твердой древесины или древесного пластика с узкой прорезью для пилы. Воздух поступает через узкий зазор (величиной в 30—40мм) между верхним краем приемника и нижней поверхностью стола. Благодаря такому устройству приемника ленточное полотно пилы обдувается потоком воздуха, который увлекает опилки и пыль в трубопровод. При распиловке мягкой древесины с большой величиной подачи опилки иногда плотно запрессовываются в пазухах между зубьями и выбрасываются под действием центробежной силы в момент, когда ленточная пила огибает нижний шкив. Для улавливания этих опилок устанавливается дополнительный приемник, в который заключается нижний шкив. Рис. 10. Схема приемника с отбойной колодкой: 1 — деревянная отбойная колодка; 2 — приемник у пильного шкива; 3 — основной приемник Этот приемник имеет деревянную отбойную колодку, прикрепленную на болтах к его стенке. Колодка предотвращает выброс опилок при выходе ленты из приемника и направляет их в отсасывающий трубопровод. Передняя стенка приемника сделана выдвижной или откидной (на петлях). Приемники для фуговальных станков моделей СФС-2 и СФА имеют существенные недостатки: большой зазор по высоте между нижней поверхностью накладных планок стола у ножевой Щели и верхней поверхностью приемника, изготовленной как одно целое с суппортом ножевого вала; малые зазоры между окружностью, описываемой лезвиями ножей (диаметром резания) и стенками приемника. По этим причинам происходит неполное улавливание стружек в приемник. Часть стружек вылетает в зазор между накладками в столе станка у ножевой щели и приемника. Схема усовершенствованного приемника для фуговальных станков, который не имеет отмеченных недостатков, показана на рис. 11. Эти особенности необходимо учитывать при устройстве и установке приемников у фрезерных станков, являющихся весьма универсальными по выполняемым на них работам. Рис. 11. Схема усовершенствованного приемника для фуговальных станков На фрезерных станках выполняются три основных вида работ: прямолинейное фрезерование по направляющей линейке, обработка деталей криволинейной формы по упорному кольцу, нарезанию шипов и проушин. Для прямолинейного фрезерования по направляющей линейке может быть рекомендована конструкция приемника, схема которого показана на рис. 12. Этот приемник одновременно служит ограждением нерабочей части режущего инструмента за направляющей линейкой. При обработке криволинейных деталей в шаблонах по упорному кольцу приемники обычно присоединяют к отверстию в ограждении зоны нерабочей части режущего инструмента. В этом случае стружки не могут свободно разбрасываться режущим инструментом, а остаются в кожухе оградительного устройства и через отверстие, к которому вплотную установлен приемник, полностью засасываются в ответвление трубопровода. При проектировании и установке приемников для криволинейной обработки следует учитывать, что режущими инструментами отделяются стружки и осколки значительных размеров, особенно в процессе фрезерования древесины твердых пород с неправильным строением волокон и пороками. Во избежание травм рабочих отбрасываемые с большой силой режущим инструментом крупные отходы должны направляться и улавливаться в приемник. Это достигается путем полного ограждения режущего инструмента и плотного присоединения приемника к отверстию в ограждении. По устройству и способам установки сложны конструкции приемников для улавливания отходов у станков, имеющих подвижные режущие инструменты: маятниковых и балансирных, фрезерно-ка-русельных и др. В частности, у фрезерно-карусельных станков в процессе обработки перемещаются и режущий инструмент (ножевые головки), и движущиеся с карусельным столом закрепленные на нем детали различной криволинейной формы. Для лучшего улавливания отходов приемники должны быть подвижными, перемещающимися вместе с ножевыми головками. На рис. 14 показана схема установки приемников у фрезерно-карусель-ного станка при обработке задней ножки стула. Приемники, как и суппорты, под воздействием пружины прижимаются роликом к копиру и при его вращении получают независимое от ножевых головок. Движение в закрепленных на их суппортах направляющих. Изображенные на схеме различные положения ножевых головок показывают возможность непрерывного улавливания стружек в процессе перемещения ножевых головок и обрабатываемых Деталей. Рис. 12. Схема приемника к фрезерному станку при прямолинейной обработке по направляющей линейке: 1 — задняя половина направляющей линейки, 2 — откидная крышка; 3 — приемник; 4 — отражательный щиток; 5 — задняя половина линейки Рис. 13. Схема оградительного устройства стружко-, пылеприемника для фрезерных станков при криволинейной обработке Рис. 14. Схема приемников к фрезерно-карусельному станку: 1 — приемники; 2 — суппорты станка; 3 — обрабатываемая заготовка; 4 — ножевые головки; 5 — прижимные ролики; 5 —копир; V — схемы приемников и суппортов с ножевыми головками Присоединение перемещающихся приемников к ответвлениям трубопровода должно иметь форму гибкого металлического рукава, обеспечивающего перемещение приемника и удобство смены режущего инструмента. Удаление пневмотранспортом опилок от лесопильных рам затрудняется тем, что в процессе распиловки опилки смешиваются с крупными кусковыми отходами — горбылями и корой. Рис. 15. Схема приемника для удаления и сепарации отходов от лесопильной рамы: 1 — ловитель крупных отходов; 2 — приемник; 3 — транспортер; 4 — решетка-сепаратор; 5 — канал; 6 — наклонный лоток; 7—задний лоток; 8 — транспортер; 9 — люк В настоящее время внедряется в производство пневмотранспортная установка ЦНИИМОД, которая с помощью специальных устройств . отделяет опилки от крупных кусковых отходов. В процессе распиловки короткие горбыли от комлевой части бревен падают в люки, расположенные за направляющим ножевым аппаратом позади лесорамы, а затем по лотку соскальзывают на ленточный транспортер. Опилки, смешанные с кусковыми отходами и корой, скатываются по наклонному лотку, находящемуся в станине лесорамы. Внизу этого лотка установлена наклонная отделительная решетка (сепаратор), состоящая из металлических прутьев, расположенных на расстоянии 30—40 мм. Мелкие кусковые отходы и опилки проваливаются через эту решетку в приемник пневмотранспортной установки, а более крупные — скатываются по наклонно расположенной решетке на ленточный транспортер и поступают в бункер, установленный вне цеха. Некоторая часть опилок проваливается в отверстие, сделанное в наклонном лотке для шатуна лесорамы, и падает в приемник под коленчатым валом, откуда по наклонному каналу в фундаменте рамы соскальзывает в приемник. В приемнике опилки скатываются вниз и засасываются в трубопровод пне-вмотранспортной установки. Отделение более крупных отходов, случайно попавших в приемник, осуществляется посредством устроенного в нем ловителя, из которого их периодически убирают. Для осмотра внутренней части приемника служит люк. Коробка приемника изготовлена из листовой стали толщиной 2—3 мм с тремя стенками. Четвертую стенку образует наклонная боковая поверхность фундамента лесопильной рамы. Скорость воздуха в отсасывающем трубопроводе должна быть не менее 23—24 м/сек; расход воздуха на приемник составляет 3000—3600 м3/ч. Такие установки устраняют трудоемкую и опасную работу в первом этаже лесопильной рамы, вблизи механизмов с вращательным и поступательным движением. От шлифовальных станков в воздух производственных помещений поступает мелкая древесная пыль с размерами частиц 1—0,25 мм. Пыль большинства древесных пород нетоксична. По данным исследований институтов охраны труда, содержание свободной двуокиси кремния (Si02) в древесной пыли, смешанной с зернами абразивного покрытия шлифовальной шкурки, составляет не более 0,055%. По санитарным нормам, величина предельно допустимой концентрации древесной пыли, содержащей до 10% Si02, не должна превышать 4 мг на 1 м3 воздуха производственных помещений. Отсутствие установок для улавливания древесной пыли от шлифовальных станков или неудовлетворительное их действие приводит к запыленности производственных помещений, отрицательно влияющей на условия труда рабочих. Важным условием для лучшего улавливания пыли от шлифовальных станков является выбор места установки приемника — в зонах наибольшего выделения пыли от рабочих органов станка: лент, дисков, цилиндров. На рис. 16 показана схема зон выделения пыли на ленточно-шлифовальном станке с подвижным столом ШлПС. В результате испытаний оказалось, что к ленточно-шлифо-вальным станкам более выгодно устанавливать два приемника— головной и верхний. Головной приемник охватывает ведущий шкив станка, а верхний — устанавливается над холостой ветвью ленты рядом с головным приемником. Вверху передней стенки головной приемник имеет отверстие для прохода шлифовальной ленты. Внизу окно перекрыто резиновой шторкой, скользящей по поверхности ленты и препятствующей вылету пыли. Рис. 16. Схемы выделения пыли на ленточно-шли-фовалыюм станке с подвижным столом: 1 — прижмной утюжок; 2 — стол; 3 — шлифуемая деталь; 4 — ведущий шкив Рис. 17. Схема устройства пылеприемника к ленточно-шлифовальному станку ШлПС: 1 — отсасывающий трубопровод; 2 — ведущий шкив; 3 — резиновая шторка; 4 — откидная часть лицевой стенки приемника; 5 — верхний приемник; 6 — резиновая наставка; 7 — кромка стола; 8 — приемный патрубок; 9 — отбойная колодка; 10 — верхний патрубок; 11 — промежуточное колено В нижней части передней стенки имеется приемный патрубок 8, в который проходит рабочая ветвь ленты. Патрубок устанавливается насколько возможно ближе к месту основного факела пыли с зазором 15—20 мм от края стола. Для лучшего улавливания пыли патрубок делают несколько шире в поперечном направлении. Выходной патрубок находится на задней стенке приемника. Такое расположение приемного и выходного патрубков обеспечивает прямолинейный поток воздуха и поступление его только через приемный патрубок, что улучшает улавливание основного потока пыли. К выходному патрубку через колено присоединен круглый трубопровод. С целью уменьшения выброса части пыли в верх приемника от вращения ведущего шкива станка внутри приемника установлена отбойная колодка из твердой древесины или древесных пластиков, которая закреплена винтами к задней стенке. Между колодкой и шкивом должен быть минимальный зазор. Наружная стенка приемника выполнена откидной для смены шлифовальной ленты. Приемник изготовлен из листовой стали толщиной 2—3 мм. Верхний приемник улавливает пыль с шлифовальной ленты при движении ее по ведущему шкиву, а также ту пыль, которая выносится холостой ветвью ленты, выходящей из головного приемника. Передняя стенка верхнего приемника имеет резиновую наставку для уплотнения зазора между стенкой и рабочей ветвью ленты. Боковые стенки приемника (лицевая и противоположная ей) опущены ниже поверхности ленты на 100 мм. Часть лицевой стенки сделана откидной для смены ленты. Выходной патрубок приемника направлен вверх для того, чтобы поток воздуха, идущий снизу от головного приемника, захватывал пыль, выносимую из него шлифовальной лентой. Следует учитывать, что при шлифовании древесная пыль, накапливая заряды статического электричества, прилипает к стенкам пылеприемников и воздуховодов. Поэтому необходимо предусматривать надежное заземление этих частей эксгаустер-ных установок и шлифовальных станков, а также систематическую очистку приемников и воздуховодов от пыли. На рис. 18 показана схема рационального пылеулавливающего устройства к трехцилиндровому шлифовальному станку модели ШлЗЦВ с нижним расположением цилиндров, предложенная ЛTA им. С. М. Кирова. Устройство имеет четыре пылеприемника и щетку. Три пыле-приемника предназначены для улавливания пыли от цилиндров, а один — от щетки. Пылеприемники от цилиндров имеют форму конических воронок с входными отверстиями, обращенными к цилиндрам. Внутри всасывающих отверстий приемников приварены пластинки, образующие на входе в отверстие сетку, которая препятствует попаданию в приемник кусков шлифовальной ленты при обрывах ее. Вблизи цилиндров с зазором в 2 мм установлена деревянная отбойная колодка, которая направляет пыль в зев приемника. Колодка прикреплена свободно и может откидываться при смене шлифовальной ленты. Рис. 18. Схема пылаприемника к цилиндровому шлифовальному станку ШлЗЦВ с нижним расположением цилиндров: 1 — распределительные перегородки; 2 — шлифовальные цилиндры; 3 — пластинки; 4 — щетки; 5 — переходной патрубок; 6 — трубопровод; 7 — деревянная отбойная колодка В полости приемника приварены три распределительные перегородки 1 для более равномерного забора воздуха по длине цилиндра и для придания приемнику большей жесткости. Пылеприемник от щетки выполнен так же, как и приемники от цилиндров, но не имеет пластинок, образующих сетку. Верхнюю часть приемников следует выполнять из алюминия, чтобы предупредить возникновение искр в случае задевания шлифовальной ленты за пылеприемник. Выходные патрубки приемника соединены в общий трубопровод прямоугольного сечения, который соединен с отсасывающей трубой круглого сечения при помощи переходного патрубка. В некоторых случаях в универсальных системах эксгаустерных установок оказывается целесообразным иметь отдельные отсасывающие трубопроводы от каждого приемника. Пылеприемники шлифовальных станков в большинстве случаев служат ограждениями приводных шкивов и холостых частей рабочих органов станка: шлифовальных лент, дисков, цилиндров. Реклама: Читать далее: Отопление деревообрабатывающих предприятий Статьи по теме: Снижение шума и сотрясений деревообрабатывающих станков и инструментов Общие принципы конструирования оградительных устройств Станки для измельчения и дробления древесины деревообрабатывающих предприятий Окорочные станки деревообрабатывающих предприятий Шлифовальные станки деревообрабатывающих предприятий Главная → Справочник → Статьи → Блог → Форум

Пневмотранспорт — оборудование пневмотранспорта.

Системы пневмотранспорта

Оглавление:

• 1 Оборудование пневмотранспорта
• 2 Применение пневмотранспорта
• 3 Пневматический перегружатель
• 4 Погрузка зерна

Современные технологии совершенствуются практически каждый день. Это касается всех сфер промышленности и не только. На предприятиях больного и малого масштаба приходится использовать различные виды транспорта. На сегодняшний день наиболее эффективным инструментом для перемещения сыпучих материалов на различных предприятиях является пневмотранспорт. На рынке вакуумной техники имеется множество различных видов пневмотранспорта. Сегодня вакуумный пневмотранспорт является достаточно популярным. Первой причиной тому является высокая производительность. Установка способна за достаточно короткий срок переместить сыпучие материалы из одной точки в другую. Выполнение определенной задачи зависит от мощности нагнетающих устройств, длинны трубопровода и других технических характеристик.

Еще одна причина, по которой многие предприятия, работающие в строительной, пищевой, сельскохозяйственной сфере выбирают именно пневматический транспорт – высокий коэффициент полезного действия. Во-первых, установки имеют низкий уровень потребления электроэнергии, во-вторых, не происходит затрат при перемещении материалов. Причиной тому полная герметичность систем. Третья причина – это то, что материал при перемещении не теряет своих свойств, не становится влажным и загрязняется внешними источниками. Для того, чтобы подобрать эффективную установку для любой сферы необходимо произвести расчет пневмотранспорта. Расчет пневмотранспорта сыпучих материалов позволит рассчитать количество перемещаемого материала, отрезок времени и другие основные характеристики.

Оборудование пневмотранспорта

• циклон разгрузитель для пневмотранспорта;
• вентилятор высокого давления для пневмотранспорта;
• системы пневмотранспорта и аспирации мукомольных заводов;
• пневмотранспорт воздуходувка;
• пневмотранспорт установка малой производительности готовая;
• вентилятор пневмотранспорта;
• вентилятор для пневмотранспорта сыпучих материалов;
• пневмотранспорт установка готовая;
• пневмотранспорт для сыпучих материалов купить;
• автоматический клапан пневмотранспорта;
• транспортер для погрузки зерна;
• оборудование для погрузки зерна;
• мощный вотро дуй для погрузки зерна.

Применение пневмотранспорта

Пневмотранспорт в строительстве, пищевом производстве, деревообработке, и других сферах промышленности не значительно отличается друг от друга. В любом случае речь идет о установке, которая создает поток воздуха. Это может быть воздуходувка, компрессор или вакуумный насос. Вакуумный насос, по сравнению с остальными установками имеет одно преимущество – это высокое давление или вакуум, который он может создавать. Нужно сказать, что вакуумный насос не является наиболее подходящим инструментом для выполнения задачи по перемещению сыпучих материалов. Лучше подходит воздуходувка, которая способна создать большой напор для того, чтобы переместить достаточное количество материала. Сфера применения пневматического транспорта постоянно расширяется. Системы пневмотранспорта в последнее время активно начали использовать предприятия, которые создают сыпучие материалы для строительства. Одним из главных материалов является цемент, который требует аккуратного обращения. При попадании на него влаги он изменяет свои свойства, что абсолютно недопустимо. Именно с помощью пневматического транспорта можно решить эту проблему. Пневмотранспорт является полностью герметичной и изолированной системой, в которую не попадает влага или другие загрязняющие элементы  Еще одна сфера, где широко применяется пневмотранспорт – это сельское хозяйство. Использование установки пневмотранспорта исключают потери зерна при погрузке, значительно ускоряют процесс сбора и переноса различных продуктов. Транспортировка сыпучих материалов пневмотранспортом производится за короткий срок и является достаточно производительной, чтобы вычеркнуть другое оборудование для выполнения этой задачи.

• пневмотранспорт цемента;
• пневмотранспорт для зерна;
• пневмотранспорт для опилок;
• пневмотранспорт для муки;
• пневмотранспорт для песка;
• пневмотранспорт для сыпучих материалов;
• пневмотранспорт муковоза.

Пневматический перегружатель

Предназначением пневматического перегружателя является перегрузка мелких зерновых культур в сельскохозяйственной промышленности. Установка может перемещать грузы, как в горизонтальном, так и вертикальном положении. Агрегат имеет важное преимущество – он способен производить вентиляцию зерна, которая влияет на срок его хранения. Перегружатель состоит рамы, вентилятора, циклона, шлюзового затвора, пульта управления.

Сыпучий материал, а именно зерно втягивается при помощи заборного шланга. Далее оно следует в циклон, где отделяется воздух и зерно. Зерно остается на шлюзе, а воздух продвигается к нагнетательной магистрали.

Погрузка зерна

Погрузка зерна – это одна из операций, выполняемая оборудованием пневматического транспорта. Погрузки зерна в Новороссийске могут выполняться различными установками, но самым эффективным является именно пневматический транспорт. Купить б/у машину для погрузки зерна достаточно выгодно. Это позволит без особых затрат получить агрегат с высоким КПД.

Существуют и другие варианты погрузки зерна в подвижной состав. Зерновозы с пневматическим транспортом будут наиболее эффективными. Это может доказать любой инженер по пневмотранспорту. Для выполнения операции понадобятся износостойкие трубы для пневмотранспорта, поскольку постоянное их перемещение и использование может сказаться на установке. Погрузка зерна или другая операция выполняется достаточно быстро. Главное чтобы была поэтапная схема погрузки зерна в силосах. Погрузка зерна воздухом предполагает предварительный расчет, так же как погрузка зерна в вагоны, погрузка судов зерном. Погрузка зерна, видео которого можно найти на сайте, выполняется достаточно быстро, если использовать пневматический транспорт.

Пневмотранспорт и его применение. Использование пневматического перегружателя

Оборудование применяют для подачи сыпучих или жидких материалов на значительные расстояния. Пневмотранспорт позволяет экономить не только рабочие площади, но и финансы на оплату физического труда. К нему выдвинуты строгие требования. Пневмотранспорт для сыпучих материалов должен быть гигиеничным. Его использование сокращает потери сырья при транспортировке.

Навигация:

1. Оборудование пневмотранспорта
2. Применение пневмотранспорта
3. Пневматический перегружатель
4. Погрузка зерна

Расчет пневмотранспорта осуществляется на основании физических и химических характеристик транспортируемого материала. Во внимание берут следующее:

• размер гранул;
• удельный вес;
• влажность сырья;
• его структуру;
• форму частиц.

Примечание. Также необходимо определить нужную производительность оборудования, которая зависит от его мощности.

После того, как расчет пневмотранспорта сыпучих материалов готов, составляют эскиз будущей конструкции. С его помощью можно определить «слабые» места установки. В этом процессе просчитывают потери давления в самой системе. На основании этих расчетов выбирают вид загрузочного агрегата и его мощность.

Системы пневмотранспорта классифицируют на несколько групп:

• всасывающие;
• нагнетательные;
• всасывающе-нагнетательные (смешанные).

В первом виде установок перемещение материалов осуществляется под воздействием воздушных потоков. Конструкция оборудования представлена проводом для транспортировки материала, осадителем с фильтрами, воздухопроводом и побудителем тяги. В качестве последних конструкционных элементов используют воздуходувки или вакуумные насосы. Всасывающие установки пневмотранспорта работают под воздействием низкого, среднего и высокого вакуума.

Оборудование нагнетательного типа характеризуется образованием избыточного давления во время работы. Это дает возможность использовать его для перемещения материалов на длинные расстояния, независимо от концентрации смеси. К этой категории относят системы пневмотранспорта и аспирации мукомольных заводов.

Более востребованными считаются смешанные установки для транспортировки. Они включают в себя функции первых двух, и характеризуются большей производительностью и универсальностью. К этой группе относят пневмотранспорт для зерна. С его помощью сушат и измельчают сырье.

Пневмотранспорт для сыпучих материалов купить который можно в специализированной торговой точке, наделен такими преимуществами:

• транспортировка материалов осуществляется в любых направлениях: по вертикали, горизонтали, под наклоном;
• практичность в обслуживании и эксплуатации;
• отсутствие потерь материалов во время транспортировки;
• автоматизация процесса, что позволяет сократить временные затраты на перемещение сырья;
• непрерывный цикл эксплуатации на протяжении длительного времени.

Кроме существенных преимуществ, пневмотранспорт для цемента или другого сыпучего материала имеет несколько недостатков. К ним относят значительное потребление электрической энергии. В процессе транспортировки в некоторых случаях происходит дополнительное измельчение продукции. Также быстро выходят из строя трубопроводы.

Совет. Чтобы такого не происходило, в создании установок используют износостойкие трубы для пневмотранспорта.

Пневмотранспорт для песка или другого сыпучего сырья бывает таких видов:

• контейнерами;
• воздуходувками;
• желобами и другими.

Выбор способа транспортировки зависит от типа материала.

Воздуходувки представляют собой установки, которые используют для создания вакуумной среды и подачи воздушных масс. Наиболее востребованными считаются компрессоры низкого давления. Пневмотранспорт воздуходувка применяется в строительстве и на промышленных предприятиях, где необходимо транспортировать большое количество материала. Также ее используют в системах отопления.

Контейнеры предназначены для транспортировки сырья на длинные расстояния. Их конструкции представлены металлическим корпусом разного размера. С их помощью загружают в морские суда, поезда, грузовые автомобили.

Желоба предназначены для транспортировки материалов внутри предприятия. Это системы пневмотранспорта и аспирации мукомольных заводов. С их помощью перемещают зерно или готовую муку.

Оборудование пневмотранспорта

Установки не могут функционировать без насосов. Как правило, в оснащении конструкций для транспортировки материалов используют следующие виды компрессором:

• винтовые;
• струйные;
• пневмокамерные.

Винтовые насосные установки наделены долговечностью и практичностью. Размер их конструкции небольшой, что делает возможным использовать системы на небольших предприятиях. Расстояние, на которое можно транспортировать материал с такими агрегатами достигает 1500 м. Кроме этого, оборудование может работать постоянно или небольшими перерывами. Управлять процессом помогает специальный пульт.

Струйные насосы имеют меньшую производительность. Длина подачи материала достигает 100 м. Конструкции характеризуются небольшими габаритами и незначительным потреблением электрической энергии. Производительность установок достигает 10 тонн в час.

Такой пневмотранспорт для опилок или других материалов, как пневмокамерные насосные установки, может работать под высоким давлением. Высота подачи составляет 150 м, а длина – 3500 м. Системы применяют на крупномасштабных предприятиях, на которых необходимо выполнять транспортировку сырья из одного цеха в другой.

Вентилятор пневмотранспорта представляет собой агрегат, с помощью которого осуществляется не только перемещение сырья, но и его сушка. Его производительность зависит от мощности пневмоустановки.

Дивертер – автоматический клапан пневмотранспорта. Его механизм представлен электро- и пневмо- и ручным приводами. Основной задачей устройства является минимизация спада рабочего давления в установке при перемещении сырья.

Роторные питатели – еще один вид оборудования для пневмотранспорта. Их используют в конвейерных системах. Они предназначены для контроля и порционной обработки сыпучих материалов. На основе такого устройства собран пневмотранспорт для муки или зерна.

Применение пневмотранспорта

Установки используют в таких отраслях промышленности:

• химической отрасли;
• пищевой индустрии;
• фармакологии;
• производстве муки;
• зерноперерабатывающей отрасли и других.

Пневмотранспорт (установка готовая) помогает выгружать и загружать контейнеры, цистерны и другие виды емкостей для транспортировки. С его помощью осуществляется подача сырья от одного производственного участка к другому.

Пневматический перегружатель

Системы используют для перемещения, загрузки и выгрузки сыпучих материалов. Транспортер для погрузки зерна или другого сырья работает на основе сжатых воздушных масс или посредством созданного разряжения.

Рабочими элементами такого оборудования являются сопло. Через них происходит всасывание сыпучего материла. После этого он проходит к транспортному рукаву, который направлен в емкость для перегрузки материала.

Также система оснащается таким устройством, как циклон разгрузитель пневмотранспорта. В установке имеются шлюзовые затворы, которые находятся в закрытом состоянии во время всасывания. В этот момент в оборудовании происходит принудительная вентиляция.

Погрузка зерна

Загрузка этого сыпучего материала осуществляется с помощью различных транспортеров. Современное оборудование для погрузки зерна состоит из таких элементов:

• трубопровода, который используется для транспортировки материала;
• питателя, обеспечивающего ввод сыпучего сырья в систему;
• разгрузочных устройств, оснащенных воздушными фильтрами;
• компрессорами для всасывания и нагнетания;
• приемника сыпучего сырья.

Погрузка зерна осуществляется на любые расстояния в различные емкости для транспортировки. Оборудование разной модификации транспортирует материал от 500 кг и более. Потери зерна при погрузке сведены к минимуму. Это обеспечивается герметичностью пневмосистемы.

 

Ответы на часто задаваемые вопросы по пневмоперегрузке

Вы спрашивали? Мы отвечаем! Собрали ответы на самые популярные вопросы по пневмоперегрузке. 

Необходимо перегружать опилки естественной влажности из кузова автомобиля к началу технологической линии. Что порекомендуете?
Для решения данной задачи: перегрузки опилок естественной влажности мы предлагаем использовать пневмотранспортер ПТ-4.
Преимуществом ПТ-4 является:
– забор продукта (опилок) возможен практически из любого места: насыпь, кузов автомобиля, бункер и т.п.
– удобен и прост в эксплуатации

Зачем в пневмоперегружателях Walinga применяется покрытие РиноЛайн?
Основное назначение покрытия РиноЛайн – это снижение абразивного воздействия перегружаемых продуктов на приёмный циклон. Так же данное покрытие снижает процент травмированния (боя) зерна и препятствует возникновению статического напряжения в приемном циклоне при пневмотранспортировке.
Почему на пневмоперегружатели Walinga Agri-Vac устанавливаются электродвигатели российского производства.
На пневмоперегружатели Walinga Agri-Vac с приводом от электродвигателя действительно устанавливаются отечественные двигатели. Это связано с тем, что изготовитель Walinga Inc. требует, чтобы электрооборудование, установленное на пневмоперегружателях Walinga Agri-Vac соответствовало характеристикам электросетей той страны, где пневмоперегружатель будет эксплуатироваться.

В каких климатических условиях можно эксплуатировать пневмоперегружатели Walinga?
Пневмоперегружатели Walinga могут эксплуатироваться в любых климатических условиях. Данные установки используются в Казахстане, Украине, Белоруссии, Канаде, Африке, на Ближнем Востоке, Испании, Италии, во влажном климате Латинской Америки, во многих городах России, в том числе и на территории Сибири.

Можно ли пневмоперегружателем выгружать зерно из пластиковых мешков (рукавов) в условиях полевого хранения?
Да, можно. Для этих целей мы предлагаем использовать автономный блок GRAIN BAG UNLOADER, который применяется совместно с пневмоперегружателями Agri-Vac.

Какова высота выгрузки продукта у пневмоперегружателя Walinga 5614DLX при использовании выгрузной штанги?
Использование выгрузной штанги установленной на пневмоперегружателе Walinga 5614 DLX, позволяет выгружать продукт на высоте 4,5 метра.
Почему у одной и той же модели пневмоперегружателя Walinga, например 5614, по различным продуктам производительность разная: у ячменя 64 т/час, а у бобовых 51 т/час.
Производительность пневмоперегружателя зависит от аэродинамических свойств перегружаемого продукта таких как: парусность, насыпная масса, размер, форма, скорость витания, абразивность и т.д.

Можно ли транспортировать пневмоперегружатель Walinga с дизельным двигателем в качестве прицепа.
Пневмоперегружатели Walinga с дизельным двигателем можно транспортировать по дорогам общего пользования в качестве прицепа после его государственной регистрации в Облгостехнадзоре по месту регистрации владельца. Этой организацией выдаются государственные номера и свидетельство о регистрации. Скорость транспортировки не должна превышать 50 км/час.

Как меняется производительность пневмоперегружателя Walinga с увеличением длины транспортной магистрали и высоты подъема продукта?
С увеличением длины транспортной магистрали и высоты подъема продукта производительность уменьшается.
При горизонтальном перемещении производительность уменьшается на 4,5% от заявленной на каждые 6 метров магистрали. При подъеме на высоту снижение производительности увеличивается в 2 раза. Т.е. производительность уменьшается на 4,5% от заявленной на каждые 3 метра подъема.

Как влияет температура окружающего воздуха на производительность пневмоперегружателя.
С понижением температуры окружающего воздуха производительность пневмоперегружателя незначительно увеличивается. Это связано с уменьшением работы затрачиваемой на сжатие воздуха в компрессоре.
Т.е. чем ниже температура воздуха перед компрессором, тем он более сжат и тем меньше работы затрачивается на его сжатие, что ведет к повышению производительности пневмоперегружателя.

Необходимо ли растамаживать приобретенный в Вашей компании пневмоперегружатель Agri-Vac 5614 DLX 75 E компании Walinga (Канада)?
АО «ЖАСКО», являясь дилером компании Walinga Inc. в России, Казахстане, Украине и Белоруссии поставляет оборудование прошедшее полную таможенную очистку. Цена на оборудование указывается на условиях EXW, г. Волгоград.

Возможна ли перегрузка щепы 5х4х0,5 см с помощью пневмоперегружателей компании ЖАСКО?
Опыта перегрузки щепы данного размера у нас нет. Практика эксплуатации пневмоперегружателей ПП-15 и ПП-25 показывает возможность применения данного оборудования для перегрузки гранулированного прессованного продукта длиной 4 см. и диаметром 1,5 см., при этом потребуется небольшая доработка заборного устройства и шлюзового затвора.

В чем принципиальное отличие конструкции пневмоперегружателей ПП и Agri-Vac?
В конструкции пневмоперегружателей ПП компании ЖАСКО для создания воздушного давления применяется вентиляторная установка, а в пневмоперегружателях производства компания Walinga Inc., Канада, Agri-Vac двухвальный нагнетатель. В корпусе нагнетателя расположены два синхронно вращающихся ротора одинакового профиля в форме восьмерки. Зазоры между ними и стенками корпуса минимальны, что обеспечивает при вращении роторов перемещение воздуха от всасывающего к нагнетательному патрубку, где он мгновенно достигает давления нагнетания.

Как влияет температура окружающего воздуха на производительность пневмоперегружателя?
Производительность пневмоперегружателей в диапазоне температур эксплуатации от +30 гр. до -30 гр. не зависит от температуры окружающего воздуха.

Какой процент обрушения подсолнечника при пневмотранспортировке?
При пневмотранспортировке семян подсолнечника обрушение составляет менее 1%

Возможно ли использование пневмоперегружателя для перегрузки порошкообразных сыпучих продуктов?
Для перегрузки порошкообразных сыпучих продуктов возможно использование пневмоперегружатели в напорном варианте (без всасывания, с подачей продукта в бункер пневмоперегружателя). Кроме этого, существует специальное исполнение установок позволяющие перегружать порошкообразные сыпучие продукты. Подробнее об этих установках, Вы можете уточнить у менеджеров отдела сбыта по телефонам: (8442) 73-06-06, 50-66-36.

Возможно ли использование пневмопрегружателей для разгрузки зерна из вагонов хопперов на склад, а впоследствии этой же установкой осуществит подачу сырья на производство.
Да, можно. Одно из важнейших преимуществ пневмоперегружателей мобильность, быстрая переналадка подающих трубопроводов. При необходимости, пневмоперегружатель устанавливается на минимально возможном расстоянии от перегружаемого продукта, монтируются всасывающая и подающая магистрали, и производится перегрузка. На схемах приведены примеры использования пневмопрегружателя.
Можно ли, пневмоперегружателями «ЖАСКО» перегружать топливные гранулы (пеллеты)
Пневмоперегружатели «ЖАСКО» позволяют перегружать различные сыпучие продукты, в том числе гранулы – топливные, кормовые, гранулированные удобрения.

                 

                                                           

Могут ли Ваши пневмоперегружатели перегружать отходы МДФ, ДСП?
Для перегрузки опилок, в том числе МДФ и ДСП, предлагаем приобрести пневмотранспортер ПТ-4. И использовать пневмоперегружатели ПП-5, ПП-15, ПП-25 в напорном варианте (без всасывания, с подачей продукта в бункер пневмоперегружателя)

Пневмотранспортер для опилок Россия, страница 2

найдено: 20

Пневмотранспортер Gruber

Агроснаб Северо-Запад Вологда

Пневмотранспортер Предусмотрен для быстрой и аккуратной транспортировки зерновых. Тип DG нагнетательный вентилятор . Tips SDG всасывающе- нагнетательный вентилятор Нагнетательный вентилятор DG типа в стандартной комплект…

найдено: 75

Пневмотранспортер УПТ-20

ООО “ЗавРемСтрой-Юг” Ростов-на-Дону

Пневмотранспортных установок УПТ-20 Номинальная производительность- 20тонн/час max высота подъема продукта- 10 м max расстояние транспортировки продукта- 200 м Напряжение питания-380 В Установленная мощность электроприво…

найдено: 41

Пневмотранспортер с приводом от трактора Kongskilde SUC 300 T

ООО “Д.А.Г.-50” Наро-Фоминск, Москва

Пневматические конвейеры с приводом от трактора Оборудован всасывающим вентилятором, что являются идеальным решением для фермеров и потребителей на сегодняшний день. Техника Kongskilde обеспечивает необходимые и продукти…

найдено: 22

Пневмотранспортер Т-449

СпецКомМаш ООО Нижний Новгород

Предназначен для транспортировки зерна на расстояние до 70 метров или в высоту до 12 метров . Предлагаем две модификации транспортеров – это навесной Т-449 и прицепной Т-449/1. Т-449 Т-449/1 Производительность, т/ч до 27…

найдено: 12

Пневмотранспортер Himel

Химель-Сибирь ООО Новосибирск

Пневмотранспортеры Мощные пневмотранспортеры HIMEL разработаны специально для щадящей транспортировки больших объемов зерновых и бобовых культур. Максимальная производительность за счет прямого привода, высокопрочная кон…

найдено: 59

Пневмотранспортер зерна Т-207/1

ГК “Рост” Ижевск

Пневматический транспортер зерна Пневмотранспортер зерна предназначен для транспортировки зерновых, кукурузы, бобовых и масляных семян в горизонтальном и вертикальном направлениях. Пневматические транспортёры (пневмотран…

найдено: 2

Пневмотранспортер

ООО “Новый полимер” Димитровград, Ульяновск

Служит для перемещения дробленного сырья за счет центробежной силы. По дополнительным вопросам и техническим характеристикам можно узнать по телефону или на нашем сайте.

найдено: 20

Пневмотранспортер зерна П-20 от ВОМ

ООО «А-ИНЖИНИРИНГ» Новосибирск

Пневматические транспортеры зерна Пневматические транспортеры зерна можно использовать в любых складских и производственных помещениях, на токах и в поле. Выполняются операции: погрузка, выгрузка, в том числе ж/д вагонов…

найдено: 8

Пневмотранспортер Т-207

ООО “МосАгроМаш” Москва

Всасывающе-нагнетательный пневмотранспортер Т-207, предназначен для транспортировки зерна (кукурузы, бобового и масляного семя), а так же для других сыпучих материалов, в горизонтальном и вертикальном направлении. Можно …

найдено: 439

Пневмотранспортер нагнетательный Т-378/1 с дозатором

ООО “Сельхозснаб” Омск

Пневматические транспортеры нагнетательные Созданы для транспортировки зерна с помощью засыпного ковша, инжектора, дозатора и трубопровода к месту назначения. Стандартное Оснащение: труба 2м + хомут, колено 90 o + хомут….

найдено: 40

Пневмотранспортер УПТ-20

АгроCпринг-Центр Москва, Орел

Транспортер пневматический серии УПТ Предназначен для транспортировки, погрузки, разгрузки, вентилирования зерна и других сыпучих продуктов. Позволяет производить данные работы на токах и складских комплексах. Преимущест…

найдено: 10

Пневмотранспортер зерна УПТ-6

ООО “Зерновые технологии” Уфа

Пневмотранспортеры УПТ-6, УПТ-10, УПТ-20 Установка относится к всасывающе-нагнетательному типу. Продукт поступает в циклон под действием разряжения, создаваемого вентилятором. Из циклона продукт проходит через шлюзовое …

найдено: 51

Влагомер древесных пеллет и опилок WILE 55 Bio Wood Tester

ООО «Агро Ресурс» Москва, Усть-Лабинск, Екатеринбург

Цена указана с учетом курса Центробанка России Минимальная сумма заказа 5 000 руб! Портативный BIO Moisture Wood предназначен для измерения влажности топливной древесины: древесных пеллет, опилок, полученных при пилении . ..

найдено: 11

Гранулятор древесных опилок

ООО Центрснаб Чита

Органический гранулятор С быстрым развитием промышленности древесные гранулы, опилки машины гранулы становятся очень популярными в мире. Она имеет преимущества низких цен, низкой мощностью потребления и т.д.. Это хороший…

2 000 000 RUB
за штуку

Сушильные комплексы опилок и щепы бу

БиотопАгро Арзамас, Нижний Новгород

Мелкофракционное сырье подается в бункер сушильного барабана и в бункер теплогенератора. В теплогенераторе топливо сгорает и смешивается с воздухом в необходимой пропорции. Таким образом формируется сушильный агент, кото…

найдено: 7

Дозатор-фасовщик отрубей, опилок, кормов

ООО Промвес Иркустк, Иркутск

Предлагаем машины для расфасовки сыпучих и кусковых компонентов. При помощи нашего фасовочного оборудования можно расфасовать в сетки, коробки, мешки, пакеты, ящики любой массой из диапазона от 1 до 50 кг такие сыпучие к…

найдено: 3

Влагомер опилок Фауна-ПМ

ООО НПП “Биомер” п. Краснообск, Новосибирск

Автоматическая термокомпенсация Влагомер пиломатериалов “Фауна-ПМ” предназначен для измерения влажности опилок при их переработке на предприятиях, где необходим экспресс-анализ влажности непосредственно на месте отбора п. ..

найдено: 22

Рукав полиуретановый для абразивной пыли, дыма, опилок, пара

ООО «Комкон» Пенза

Лигнум ПУ Рабочая температура: от -20°C до +80° C Цвет: прозрачный с белой либо серой спиралью. Свойства: шланг из полиуретана, усиленный спиралью из ПВХ. Устойчив к ударам и давлению. Полностью гладкая внутренняя поверх…

найдено: 4

ВАЙЛ БИО Вуд (Wile Bio Wood) – влагомер опилок и древесных пеллет

ООО Агрола Москва

Особенности : Проведение измерения в любых условиях, благодаря компактности и простоте использования Предназначен для измерения влажности топливной древесины: древесных пеллет, опилок, полученных при пилении мотопилой, а. ..

найдено: 26

Смесители грунта, торфа, песка, опилок, навоза

Агро-стимул (Беларусь) Минск, Москва

Смесители грунта, торфа, песка, опилок, навоза Call Send SMS Add to Skype You’ll need Skype Credit Free via Skype

25 500 RUB
за штуку

Влагомер древесных пеллет и опилок WILE-55

ООО «Мирснаб» Казань

Влагомер древесины Wile-55 BIO Moisture Wood портативный применяется для определения влаги древесины топливной: пеллет древесных, опилок, которые получают при пилении мотопилой, и опилок обычных. Измеритель влажности дае. ..

найдено: 15

Сушилка опилок аэродинамическая

Техногранд (Россия) Белгород, Харьков, Москва

Аэродинамическая сушилка опилок Аэродинамическая сушилка опилок является одним из элементов линии гранулирования и используется, когда есть необходимость свести влажность опилок к определенному уровню для дальнейшего их …

25 400 RUB
за штуку

Wile Bio Wood влагомер опилок и пеллет

Компания «АССЕРВИС» Ростов-на-Дону

Измеритель влажности опилок и пеллет Wile Bio Wood Технические характеристики Wile Bio Wood Диапазон измерения влажности: для опилок при пилении мотопилой 15 – 65%; для древесных пеллет 4 – 23%; для обычных опилок 6 – 30. ..

найдено: 36

Измеритель влажности опилок и пеллет Wile Bio Wood

ИП Якимов М.В. Ижевск

Измеритель влажности опилок и пеллет Wile Bio Wood Модель Bio Wood Производитель Wile Страна Финляндия Диапазон измерения опилок от мотопил 15 – 65 % Диапазон измерения древесных пеллетов 4 – 23 %; Диапазон измерения обы…

найдено: 5

Влагомер опилок и древесных пеллет Wile BIO Wood

Компания «АгроСберТех» Краснодар

Влагомер Bio Moisture предназначен для измерения влажности различных типов древесной щепы. Влагомер подходит для измерения влажности как сухой щепы, используемой в качестве топлива в небольших горелках, так и свежих изме. ..

найдено: 1

Пневмотранспортеры зерна всасывающе-нагнетательные POM-AWGUSTOW

ООО “Агро-67” Ярцево, Смоленск

Предназначены для транспортировки зерна (кукурузы, бобового и масляного семя) в горизонтальном и вертикальном направлении. На высоту до 10м и длину до 70м В наличии и на заказ. Доставка по РФ. Запасные части. Различная п…

Системы аспирации и пневмотранспорта. Состав, достоинства и схемы в системе вентиляции

Системы аспирации и пневмотранспорта широко применяются для перемещения сыпучих продуктов и материалов, уборки помещений, удаления отходов, снижения запыленности рабочей зоны и уменьшения выбросов в атмосферу. Их применение особенно развито в деревообрабатывающей и мебельной промышленности, в сфере строительства и сельского хозяйства, при производстве сыпучих строительных материалов и некоторых пищевых продуктов.  

Отличие установок аспирации и пневмотранспорта состоит в конечных целях их применения: в системах аспирации по воздуховодам перемещается воздух с пылевыми включениями для снижения загрязнения рабочей зоны и уменьшения выбросов в атмосферу, а пневмотранспорт предназначен для транспортировки сыпучих материалов, зерна, измельченных материалов. Часто эти системы пересекаются: в деревообрабатывающей промышленности аспирация выполняет роль пневмотранспорта, одновременно снижая запыленность производственного помещения и транспортируя стружки и опилки из рабочей зоны. Транспортировка сыпучих продуктов и запыленного воздуха происходит за счет создания давления в системе с помощью пылевого вентилятора, а в качестве фильтрующего устройства и конечной точки транспортировки служит пылеуловитель сухого типа.

Состав системы аспирации и пневмотранспорта

В состав системы аспирации и пневмотранспорта входит несколько видов оборудования, обеспечивающего эффективное перемещение сыпучих продуктов и пылевидных частиц:

• вентилятор;
• пылеуловитель;
• система воздуховодов;
• зонты, укрытия, кожухи.

В качестве устройства для создания давления в системах аспирации и пневмотранспорта применяются пылевые вентиляторы. Они характеризуются высокой производительностью, мощными двигателями для преодоления гидравлического сопротивления всей системы, прочной конструкцией корпуса и рабочего колеса, которые выполняются из листовой стали толщиной от 3 до 5 мм и имеют высокую стойкость к истиранию. Для защиты двигателя корпус пылевого вентилятора располагают на стальной раме, а привод рабочего колеса осуществляется с помощью ременной передачи. В системах аспирации вентилятор может располагаться до фильтрующего устройства или после него, а в сети пневмотранспорта – только после. Такая схема предотвращает попадание в вентилятор и порчу транспортируемого продукта, снижает риск выхода пылевого агрегата из строя.

В системах аспирации и пневмотранспорта очень часто используют в качестве фильтрующего элемента циклоны или рукавные фильтры, которые отличаются высокой степенью очистки (до 99%), отсутствием подвижных узлов и агрегатов, длительным сроком службы. При необходимости увеличить производительность системы без снижения степени очистки циклоны объединяют в группы. В циклонах для очищения пылевого потока или отделения продукта от газовоздушной смеси используются сила инерции и центробежная сила. Воздушный поток входит в цилиндрический корпус устройства через спиральный патрубок, который придает ему правое или левое вращение. Под действием центробежной силы пыль или сыпучие продукты прижимаются к стенкам корпуса, а сила инерции направляет их в нижнюю часть циклона. Очищенный воздух, под действием давления, разворачивается на 180º и выводится наружу через вертикальную стальную трубу. Если циклон располагается до вентилятора, то на верхней части трубы располагают спиральный выходной патрубок, предназначенный для соединения с воздуховодом, снижающий сопротивление циклона и нагрузку на вентилятор. В нижней части циклона находится накопительный бункер для собранной пыли или транспортируемого материала.

Воздуховоды для аспирации и систем пневмотранспорта выполняют из листовой стали, толщина которой составляет не менее 1 мм. Такая особенность помогает продлить срок службы всей сети воздуховодов, так как, перемещаемая рабочая среда обладает абразивными свойствами и тонкий металл быстро выйдет из строя. Для перемещения пыли и сыпучих продуктов более всего подходят воздуховоды круглого сечения. Соединение участков происходит за счет сварки или при помощи фланцев. Врезка отдельных участков воздуховодов с целью соединения нескольких мест всасывания пыли или загрузки сыпучих материалов происходит под малым углом, чтобы снизить сопротивление системы и исключить оседание частиц в воздуховодах. Для повышения мобильности забора запыленного воздуха в местах выброса пыли могут применяться гибкие пластиковые воздуховоды.

Для уменьшения зоны распространения запыленности и концентрации разряжения воздуха в определенном месте применяют зонты, укрытия, кожухи. Правильно рассчитанное укрытие не позволяет пыли попадать в рабочее помещение от источников выброса загрязнений. Укрытия, зонты и кожухи снижают необходимость увеличения мощности пылевого вентилятора для обеспечения всасывания запыленного потока в полном объеме.

Достоинства систем аспирации и пневмотранспорта

Широкая сфера применения систем аспирации и пневмотранспорта обусловлена наличием большого количества достоинств этого способа перемещения сыпучих продуктов:

• гибкость трассы – воздуховоды для транспортировки могут быть расположены в любом месте и огибать различные препятствия;
• большая маневренность – по одной трассе воздуховодов можно транспортировать сыпучие материалы из разных мест в один или несколько пунктов назначения;
• легкость управления – с одного пульта можно управлять всеми устройствами системы с возможностью дистанционного воздействия;
• простота и небольшие размеры конструкции – рабочая среда берется из атмосферного воздуха;
• герметичность – исключение потерь перемещаемого продукта во время транспортировки;
• универсальность – по трассе воздуховодов можно удалять пыль и транспортировать сыпучие материалы;
• экономичность – небольшие затраты на транспортировку.

Преимущества аспирации делает ее применение популярным в различных сферах производства.

Схемы аспирационных систем

Существует несколько схем расположения элементов аспирационных систем:

• прямоточно-централизованная;
• рециркуляционно-централизованная;
• прямоточно-автономная;
• рециркуляционно-автономная.

Грамотное проектирование аспирационной установки поможет избежать проблем в эксплуатации.

В прямоточно-централизованной системе запыленный воздух забирается от группы станков и направляется в виде общего потока в пылеуловитель для отделения твердых частиц от воздуха. Очищенный воздушный поток удаляется в атмосферу. Такая схема пневмотранспорта и аспирации в системе вентиляции играет роль вытяжки и для восстановления баланса необходимо организовывать приток воздуха. Это является недостатком, особенно в зимнее время.

Схемы систем пневмотранспорта: а – схема -1; б-то же 2

1 – циклон; 2 – выбросная шахта; 3 – транзитный воздуховод; 4 – пылевой вентилятор; 5 – приемные патрубки

Рециркуляционно-центролизованная схема предполагает частичное или полное возвращение воздуха в производственное здание. В системе аспирации, работающей по прямоточно-автономной схеме, запыленный воздух забирается от одного источника выброса загрязнений, очищается и выбрасывается в атмосферу. В рециркуляционно-автономной системе аспирации очищенный пылеулавливающим устройством воздух в полном объеме возвращается в производственное здание.

 

Защита системы пневмотранспорта сухих опилок с системой искрогашения

Проблема:

• топка, подающая горячий воздух к сушилке опилок, создает искры и горячие частицы, которые через систему пневмотранспорта могут попасть в пылеуловитель и силоса, что может привести к пожару или взрыву
• слишком короткое расстояние между сушильным барабаном и циклоном препятствует поддержанию необходимого расстояния между датчиком искры и пламегасящим соплом
• расположение сушильной установки и склада опилок под неотапливаемой крышей станции, что может привести к замерзанию воды для тушения

Решение:

• защита воздуховода между сушильным барабаном и пылеуловителем и транспортной магистрали к силосу с помощью системы обнаружения и подавления искр
• удлинение воздуховода между осушителем и циклоном для обеспечения минимального расстояния между датчиком искры и пламегасящим соплом
• использование системы обогрева на водопроводной установке, подверженной воздействию отрицательных температур окружающей среды

Подробная информация о внедренном оборудовании и услугах:

• система обнаружения и подавления искр

Опасности при производстве пеллет – примеры

В результате взрыва на заводе по производству фанерных листов в Джорджии-Пасифик пострадало 7 человек. Два из них – фатально. Как указано: «Несмотря на риск взрыва и дефлаграции при наличии легковоспламеняющейся пыли и искр, система сбора пыли, включая систему обнаружения и подавления искр, не соответствовала многочисленным отраслевым стандартам, установленным Национальной ассоциацией противопожарной защиты и FM Global. ” После инцидента суд потребовал от трех компаний общую сумму компенсации около 134 млн злотых. Компании, обязанные выплатить компенсацию:

• производитель пылеудаляющей установки (51% от суммы),
• производитель системы обнаружения и гашения искр (26% от суммы),
• Georgia-Pacific – завод, на котором произошел взрыв (23% от суммы).

В 2014 году на деревообрабатывающем заводе произошел пожар бункера для опилок, расположенного внутри производственного пролета. К счастью, ситуацию удалось локализовать, и огонь не переместился на другие пролеты. Неофициальные источники сообщают, что возгоранию способствовали искры от вентилятора.

Спустя три года (2017 г.) аналогичный случай произошел на деревообрабатывающем заводе. В бункере для хранения опилок произошло возгорание и взрыв, повредивший верхнюю часть бункера. Вероятной причиной возгорания стало попадание в опилки примесей (металлической стружки с производственной линии). После пожара убытки оценивались примерно в 50 тысяч злотых. К счастью, в инциденте никто не пострадал.

Это лишь три примера из многих, которые встречаются в деревообрабатывающей промышленности. В большинстве технологических процессов, связанных с обработкой древесины, образуются искры или горячие частицы, которые могут попасть, в том числе, в фильтры. Они являются одними из наиболее распространенных инициаторов воспламенения пыли и могут вызвать пожар или взрыв в трубопроводах, циклоне, а чаще всего – в силосах.

Установка для приема, сушки и хранения опилок

Данная установка состоит из бункера, системы транспортировки влажных опилок в барабанную сушилку вместе с печью, обеспечивающей подачу горячего воздуха, циклона пылеудаления и бункера. Сухие опилки собираются из барабанной сушилки, а затем пневматически транспортируются в циклон, где происходит удаление пыли. Из циклона опилки транспортируются в силос-накопитель, также с помощью пневматического транспорта.

Опыт показывает, что в таких установках часто образуются искры и горячие частицы, которые могут привести к пожару или взрыву. Они могут быть разного происхождения. В случае описанной установки они могут генерироваться печью, используемой для подачи горячего воздуха в сушилку. Искры также могут образовываться в результате удара, например, удара. металлический элемент на внутренних стенках установки. Такой элемент может попасть в установку с опилками – через бункер.

Поэтому необходимо эффективно устранить эти угрозы. В таких случаях чаще всего используются системы обнаружения и гашения искр, и такое же решение было применено и для этой станции.

Способ устранения искр от системы пневмотранспорта опилок

Система обнаружения и гашения искр монтируется на воздуховодах и передачах, используемых для транспортировки горючего продукта к оборудованию и приборам, внутри которых может произойти взрыв или возгорание. С учетом этого в данном случае датчики системы и пожарные форсунки были установлены в двух точках, т.е.:

1. на воздуховоде 700 x 700 мм, используемом для пневматической транспортировки опилок в циклон после сушки,
2. на воздуховоде DN400, используемом для транспортировки сухих опилок из циклона в силос.

Для определения мест установки извещателей и огнетушащих форсунок на обоих газоходах учитывались их размеры и количество транспортируемого материала на 1 м3 объема газохода. Кроме того, также учитывалось общее время отклика системы и скорость потока материала в воздуховоде, которая была измерена ранее.

Если в случае воздуховода DN400 проблем не возникло, то в случае воздуховода 700 х 700 мм оказалось, что он слишком короткий по отношению к его сечению и скорости воздушного потока, что было около 30 м/с. При таких параметрах длина воздуховода должна быть не менее 6-7 м. К сожалению, на самом деле он имел размеры всего 4 м. Завод пришлось переоборудовать, чтобы удлинить воздуховод.

Монтаж гидросистемы под неотапливаемой крышей станции

В связи с расположением сушильной установки и склада опилок снаружи, под неотапливаемой крышей станции, мы предусмотрели установку обогрева труб с изоляционным кожухом и специальными теплоизоляционными кожухами для пожаротушения единицы. Это гарантирует, что все трубы подачи воды и бак защищены от замерзания по всей длине.

Курсы PDH онлайн. PDH для профессиональных инженеров. ПДХ Инжиниринг.

“Мне нравится широта ваших курсов HVAC; не только экологические курсы или курсы по энергосбережению

.”

 

 

Рассел Бейли, ЧП

Нью-Йорк

“Это укрепило мои текущие знания и научило меня нескольким новым вещам, кроме того

познакомив меня с новыми источниками

информации”. Я многому научился, и они

очень быстро отвечали на вопросы.

Это было на высшем уровне. Буду использовать

снова. Спасибо».

Блэр Хейворд, P.E.0002 “Веб-сайт прост в использовании. Хорошо организован. Я действительно буду пользоваться вашими услугами снова.

Я передам название вашей компании

другим сотрудникам.”

 

Рой Пфлейдерер, ЧП

Нью-Йорк

«Справочный материал был превосходным, и курс был очень информативным, особенно потому, что я думал, что уже знаком с деталями Канзас 9

0082

Авария в City Hyatt.”

Майкл Морган, ЧП

Техас

“Мне очень нравится ваша бизнес-модель. Мне нравится, что я могу просмотреть текст перед покупкой. Я нашел класс

информативный и полезный

в моей работе. “

Уильям Сенкевич, P.E.

Флорида

познавательный. Вы

– лучшее, что я нашел ».

Рассел Смит, P.E.

Пеннсильвания

” Я считаю, что этот подход упрощает для рабочего машиностроения.

материала.”

 

Хесус Сьерра, Ч.П. На самом деле

человек изучает больше

от неудач ».

Джон Скондры, P.E.

Penssylvania

.

way of teaching.”

 

 

Jack Lundberg, P.E.

Wisconsin

“I am very impressed with the way you present the courses; т. е. позволяя

Студент, чтобы рассмотреть курс

Материал перед оплатой и

Получение викторины. » курсы. Я, конечно, многому научился и

получил огромное удовольствие».0002 “Я очень доволен предлагаемыми курсами, качеством содержания материалов и простотой поиска и

онлайн-курсов

. ”

Уильям Валериоти, ЧП

Техас

“Этот материал в значительной степени оправдал мои ожидания. Курс был прост для понимания. Фотографии в основном давали хорошее представление о

обсуждаемых темах.”

 

Майкл Райан, ЧП

Пенсильвания

“Именно то, что я искал. Нужен 1 балл по этике, и я нашел его здесь.”

 

 

 

Джеральд Нотт, П.Е.

Нью-Джерси

“Это был мой первый онлайн-опыт получения необходимых кредитов PDH. Это было

информативно, выгодно и экономично.

Я настоятельно рекомендую это

всем инженерам. “

Джеймс Шурелл, P.E.

Ohio

” Я ценю, что это «реальные миры», а также соответствующие моей тренировке

, и

не основаны на каком-то неясном разделе

законов, которые не применяются

к 2 900 “нормальной практике”. 0005

Марк Каноник, ЧП

Нью-Йорк

«Большой опыт! Я многому научился, чтобы взять его с собой в свою организацию медицинского оборудования

».

 

 

Иван Харлан, ЧП

Теннесси

“Материал курса имеет хорошее содержание, не слишком математический, с хорошим акцентом на практическое применение технологий.”

 

 

Юджин Бойл, ЧП

Калифорния

“Это был очень приятный опыт. Тема была интересной и хорошо представленной,

, а онлайн -формат был очень

, доступный и легкий до

с использованием. Благодарность.”

Патрисия Адамс, ЧП

Канзас

«Отличный способ добиться соответствия непрерывному обучению физкультуры в рамках временных ограничений лицензиата».

 

 

Джозеф Фриссора, ЧП

Нью-Джерси

«Должен признаться, я действительно многому научился. Это помогает иметь

обзор текстового материала. предоставлены фактические случаи

.”

Жаклин Брукс, ЧП

Флорида

“Общие ошибки ADA в дизайне объектов очень полезен. Тест

требовал Исследования в

Документ , но Ответы были

9002 . Считается .

Гарольд Катлер, ЧП

Массачусетс

“Это было эффективное использование моего времени. Спасибо за разнообразие выбора

в инженерии дорожного движения, который мне нужен

, чтобы выполнить требования

Сертификация PTOE. “

Joseph Gilroy, P.E.

ILLINIOS

2008

2

181181181181181181181181181. способ заработать CEU для моих требований PG в штате Делавэр. До сих пор все курсы, которые я посещал, были отличными.

Hope to see more 40%

discounted courses.”

 

Christina Nickolas, P.E.

New York

“Just completed the Radiological Standards exam and look forward to taking дополнительные

курсы. Процесс прост, и

намного эффективнее, чем

необходимость путешествовать.0082

Айдахо

“Услуги, предоставляемые CEDengineering, очень полезны для

инженеров-профессионалов в получении единиц PDH

в любое время. Очень удобно.”

 

Пол Абелла, ЧП

Аризона

“Пока все было отлично! Поскольку я постоянно работаю матерью двоих детей, у меня не так много

времени, чтобы исследовать, где

получить мои кредиты от.”

 

Кристен Фаррелл, P. E.

Висконсин

2 90 “Это было очень познавательно. Легко для понимания с иллюстрациями

и графиками; определенно облегчает

усвоение всех

теорий.”

Виктор Окампо, P.Eng.

Альберта, Канада

“Хороший обзор принципов полупроводника. Мне понравилось пройти курс по телефону

. .”

Клиффорд Гринблатт, ЧП

Мэриленд

“Просто найти интересные курсы, загрузить документы и получить

викторина. Я буду ОКРЫВАЯ РЕКОМЕНДА

В любом PE, нуждающийся в

CE. тем во многих областях техники».0082

“I have re-learned things I have forgotten. I am also happy to benefit financially

by your promo email which

reduced the price

на 40%. ”

Конрадо Касем, ЧП

Теннесси

“Отличный курс по разумной цене. Буду пользоваться вашими услугами в будущем.”

 

 

 

Чарльз Флейшер, ЧП

Нью-Йорк

«Это был хороший тест, и я фактически проверил, что я прочитал кодексы профессиональной этики

и правила Нью-Мексико

».

 

Брун Гильберт, Ч.П.

Калифорния

“Мне очень понравились занятия. Они стоили времени и усилий.”

 

 

 

Дэвид Рейнольдс, ЧП

Канзас

«Очень доволен качеством тестовых документов. Воспользуюсь сертификатом CEDengineerng

, когда потребуется дополнительная сертификация

».

 

Томас Каппеллин, ЧП

Иллинойс

«У меня истек срок действия курса, но вы все равно выполнили обязательство и поставили

ME, за что я заплатил – много

Оценка! » для инженера”. 0082

Хорошо расположено. “

Glen Schwartz, P.E.

Нью -Джерси

. Вопросы были подходящими для Mass Onders, а Marudons Mabritons IS

2

.

для дизайна дерева.”

 

Брайан Адамс, ЧП

Миннесота

0082

 

 

 

Роберт Велнер, ЧП

Нью -Йорк

«У меня был большой опыт, когда я получил прибрежное строительство – проектирование

Building и

Eight Рекомендовать это.

 

Денис Солано, ЧП

Флорида

“Очень понятный, хорошо организованный веб-сайт. Материал курса этики штата Нью-Джерси был очень

хорошо подготовлено. Мне нравится возможность загрузить учебный материал на

Обзор везде и

всякий раз, когда ».

Тим Чиддикс, стр. Сохраняйте широкий выбор тем на выбор».

 

 

 

Уильям Бараттино, ЧП

Вирджиния

“Процесс прямой, никакой чепухи. Хороший опыт.”

 

 

 

Тайрон Бааш, ЧП

Иллинойс

“Вопросы на экзамене были наводящими и демонстрировали понимание

материала. Тщательный

и всеобъемлющий. “

Майкл Тобин, стр. моя линия

работы. Я обязательно воспользуюсь этим сайтом снова.”

 

 

 

Анджела Уотсон, ЧП

Монтана

“Простота в исполнении. Никакой путаницы при подходе к сдаче теста или записи сертификата.”

 

 

 

Кеннет Пейдж, ЧП

Мэриленд

«Это был отличный источник информации о нагревании воды с помощью солнечной энергии.

 

 

Луан Мане, ЧП

Conneticut

“Мне нравится подход, позволяющий зарегистрироваться и иметь возможность читать материалы в автономном режиме, а затем

вернуться, чтобы пройти тест.”

 

 

Алекс Млсна, ЧП

Индиана

“Я оценил количество информации, предоставленной для класса. Я знаю

Это вся информация, которую я могу

Использование в реальных жизненных ситуациях. “

Natalie Deringer, P.E.

South Dakota

9

South Dakota

” MATELACTION и SAPERSEAL SELACTA 9000

“MATELACTION и MATELACTION”.

курс.”0082

“веб -сайт легко использовать, вы можете загрузить материал для изучения, затем вернуться

и пройти тест. .”

Майкл Гладд, ЧП

Грузия

“Спасибо за хорошие курсы на протяжении многих лет.”

 

 

 

Деннис Фундзак, ЧП

Огайо

“Очень легко зарегистрироваться, получить доступ к курсу, пройти тест и распечатать сертификат PDH

. Спасибо, что сделали этот процесс простым.”

 

Фред Шайбе, ЧП

Висконсин

“Положительный опыт. Быстро нашел курс, который соответствует моим потребностям, и закончил

один час PDH за

Один час. “

Стив Торкильдсон, P.E.

South Carolina

” Мне понравилось, чтобы загрузить документы для обзора

9008 900 “, и мне нравилось загрузить документы для обзора

9008 9008 9008, и я смог загрузить документы для обзора

9008 9008 9008 9008 , и в состоянии загрузить документы для рассмотрения

9008 9008.

наличие для оплаты

материалов.”

Richard Wymelenberg, P.E.0005

“Это хорошее пособие по ЭЭ для инженеров, не являющихся электриками.”

 

 

 

Дуглас Стаффорд, ЧП

Техас

“Всегда есть место для улучшения, но я не могу придумать ничего в вашем

процессе, который нуждается в

улучшении.”

 

Томас Сталкап, ЧП

Арканзас

“Мне очень нравится удобство прохождения онлайн-викторины и немедленного получения сертификата

.”

 

 

Марлен Делани, ЧП

Иллинойс

“Обучающие модули CEDengineering – очень удобный способ доступа к информации по

многим различным техническим областям

22 вне 0081 Специализация своей собственности без

необходимо перемещаться ».

Гектор Герреро, P.E.

GEORGIA

DILUTE PHANE PNEUMATIOR PNEUMATION COUMATIOR COUMATION COWNATIOR COUMATION COWNIGATION

САМОБО конвейерная труба.Чтобы удерживать материалы в воздухе, транспортировка разбавленной фазы требует высокой скорости около 3400-4000 футов/мин и 4800-5000 футов/мин для более тяжелых материалов.Из-за высокой скорости, с которой материалы транспортируются пневматически , транспортировка с разбавленной фазой лучше всего подходит для менее абразивных материалов, таких как мука, опилки или кофейная гуща. Передача слишком абразивных материалов, таких как металлическая стружка, может привести к износу конвейерной линии. 85% всех пневматических систем транспортировки используют разбавленную фазу транспортировка

На этапе разбавления используются как регенеративные, так и поршневые воздуходувки. Термин «разбавленная фаза» означает более высокое соотношение воздуха и смеси продукта во время транспортировки. Точная смесь воздуха с продуктом определяется расчетами, полученными из формул, которые зависят от коэффициентов пневматической транспортировки, специфичных для материала, который необходимо транспортировать. Расстояния (горизонтальные и вертикальные), количество колен и размер линии также используются в расчетах для определения:

• Требования к воздуху для вентилятора
• Требования к давлению нагнетателя

Из этих требований можно выбрать размер нагнетателя и мощность в л.с. Типичные коэффициенты, используемые для расчета систем пневмотранспорта:

• Fa – коэффициент ускорения
• Fd – общее расстояние в системе
• Fe – общее количество градусов изгибов или изгибов в системе
• Fv – общее расстояние вертикальной трубы в системе

Коэффициенты безопасности

помещаются в окончательные расчетные значения до 30 %, чтобы гарантировать, что конвейерная линия не засорится.

Давление разбавленной фазы

Перекачка под давлением разбавленной фазы — это процесс, при котором воздуходувка объемного типа устанавливается в начале линии пневмотранспорта. Этот вентилятор перемещает воздух по конвейерной линии, в то время как материал затем выгружается из бункера через поворотный шлюз.

Преимущество использования системы подачи под давлением заключается в том, что движущийся материал можно перемещать по разным линиям с помощью отводных клапанов. Например, если вы перемещаете зерно в несколько разных силосов, вы можете разделить транспортную линию на две разные линии с помощью переключающего клапана. Использование нескольких отводных клапанов позволит распределить зерно по любому количеству силосов. Расположение воздуходувки может создать много тепла вокруг области, где материал сбрасывается в линию из бункера. Из-за тепла теплообменники могут быть оборудованы системой давления, чтобы предотвратить плавление чувствительного к теплу материала, такого как пластиковые гранулы. Если дополнительное оборудование не предусмотрено бюджетом, лучшим вариантом будет конструкция с вакуумной транспортировкой, так как воздуходувка размещается в конце конвейерной линии.

Вакуумная транспортировка разбавленной фазы

Другим вариантом пневматической транспортировки разбавленной фазы является вакуумная транспортировка разбавленной фазы. Отличие вакуумной конструкции с разбавленной фазой заключается в том, что нагнетатель объемного типа расположен в конце конвейерной линии. Мощность воздуходувки всасывает воздух с начала транспортной линии, в результате чего воздух проходит через линию.

Основным преимуществом использования вакуумной системы в пневматической транспортировке является то, что материал можно забирать из нескольких мест. Например, если материал доставляется различными вагонами, и линия транспортировки может быть присоединена к нескольким вагонам. Хотя материал можно извлечь из нескольких мест с помощью вакуумной конструкции, его можно распределить только в одно место. Вакуумная транспортировка также используется для транспортировки токсичных материалов, таких как оксид свинца. Поскольку воздух втягивается в конвейерную линию, а не выталкивается наружу, в случае утечки в линии вакуумная конструкция не позволит токсичному материалу выйти так же легко, как в напорной системе.

ВНУТРЕНИЕ AIR

Blower

КЛАПАН ВОЖНОЙ КЛАПАНА

Conving Line

Dust Collector

Dust Collector

Dust Collector

Dust Collector

9000

Dust Collector

9000

. транспортные системы не подвешены в воздухе, потому что они чрезвычайно абразивны и/или чрезвычайно тяжелы. Плотная фаза также работает с гораздо меньшей скоростью, чем разбавленная; обычно около 700-1500 футов/мин. Материалы плотностью более 55-60 фунтов на кубический фут являются хорошими кандидатами для транспортировки в плотной фазе. Однако есть исключения, такие как цемент. Пока цемент 95 фунтов на кубический фут, это также прекрасный материал, который хорошо перемещается в воздушном потоке. Подобно разбавленной фазе, для транспортировки плотной фазы может использоваться конструкция системы вакуума или давления.

Транспортировка полуплотной фазы

Как следует из этого термина, характеристики пневматической транспортировки полуплотной фазы находятся между разбавленной фазой и плотной фазой. Скорость транспортировки обычно находится в диапазоне от 1500 до 3500 футов в минуту, а материал в конвейерной линии только частично подвешен.

При выборе между пневматической транспортировкой разбавленной и плотной фаз и системой подачи под давлением или вакуумом в игру вступает множество различных факторов. К счастью, инженеры IAC могут помочь сделать это решение намного проще. Наши опытные инженеры могут оценить материал, который необходимо транспортировать, условия, в которых он транспортируется, и помочь вам определить, какая конструкция пневмотранспорта работает лучше всего.

Линия пневмотранспорта древесных гранул для RWE Eemshaven

Контакт

2 октября 2020 г.

Компания FLSmidth устанавливает две новые линии пневмотранспорта производительностью 100 т/ч на электростанции RWE Eemshaven. В настоящее время это самые длинные в мире пневмотранспортные линии производительностью до 100 т/ч древесных гранул.

---

У Нидерландов очень амбициозные цели в области устойчивого развития: сокращение выбросов парниковых газов на 25 % к концу 2020 г., на 40 % к 2030 г. и на 95 % к 2050 г. Ключом к достижению этой цели является замена ископаемого топлива углеродно-нейтральными источниками энергии, такими как биомасса. Для современной электростанции RWE Eemshaven это означает сокращение использования угля и замену его до 40% древесными гранулами на двух этапах строительства. Первый из них, который обеспечит 20-процентное замещение угля, в настоящее время находится в стадии реализации.

 

В августе 2017 года RWE заключила контракт с FLSmidth Hamburg на проектирование, поставку, монтаж, шеф-монтаж и ввод в эксплуатацию первых двух конвейерных линий производительностью 100 т/ч. Ежегодно по каждой линии будет транспортироваться до 0,8 млн тонн древесных гранул для достижения экологических целей RWE и сокращения выбросов CO2. Это амбициозный проект по ряду причин, не в последнюю очередь потому, что это первая линия транспортировки древесных гранул, обеспечивающая необходимую пропускную способность на такие расстояния и в соответствии с ограничениями ATEX. Безопасная и надежная работа с такой пропускной способностью является уникальной задачей.

 

Обращение с древесными гранулами

Переход на другой вид топлива влияет на всю технологическую схему электростанции. Древесные гранулы требуют иного обращения и мер безопасности, чем уголь. Они очень грубые по сравнению с минеральными сыпучими материалами, иной, более однородной формы и абразивности. Кроме того, они легко воспламеняются, а для мелких фракций древесных гранул взрывоопасны.

 

Пневматическая транспортировка древесных гранул является сложной задачей. Их нельзя псевдоожижать, а воздухопроницаемость чрезвычайно высока, а это означает, что удержание воздуха значительно снижается. Системе требуется большое количество транспортирующего воздуха, движущегося с высокой скоростью, чтобы протолкнуть древесные гранулы через транспортную трубу, что, естественно, создает проблемы с истиранием, особенно на изгибах.

Массовые данные о материалах
Размер частиц	5–12 мм (диаметр)
Эквивалентный диаметр	(Д+Ш+В)/3 = 25 мм
Средняя плотность сыпучего материала	625 кг/м3
Температура материала	Макс. 60°С

Обзор системы

Древесные пеллеты доставляются в Эмсхейвен на корабле (макс. 8000 DWT) и выгружаются на площадку с помощью пневматического судового разгрузчика. Из доков пеллеты транспортируются в силос для хранения объемом 12 000 м3. Под силосом для хранения установлены две системы пневмотранспорта для транспортировки древесных гранул к двум идентичным блокам А и В электростанции мощностью 800 МВт. Силос имеет вибрирующий пол, что обеспечивает плавную и легкую разгрузку. Под полом силоса расположены четыре разгрузочных бункера на линию, которые работают попарно для сбора древесных гранул: два в работе и два готовых к работе в случае засорения или если один из рабочих бункеров опустеет. Бункеры выгружают древесные гранулы в систему роторно-лопастных питателей: по одному верхнему и одному нижнему на каждый бункер. Каждый из этих пластинчато-роторных питателей рассчитан на производительность до 60 т/ч (96 м3/ч) или максимум 100 т/ч на линию (например, 60 т/ч из одной точки сброса и 40 т/ч из другой). Древесные гранулы падают из верхнего лопастного питателя в нижний лопастной питатель, облегчая работу системы обнаружения искр, которая не работает в медленно движущейся колонне древесных гранул. Затем пластинчато-роторные питатели подают материал в конвейерные трубы DN 300/350/400.

Вращающиеся питатели рассчитаны на износ, вызванный линейным давлением до 1,5 бар. Чтобы производительность конвейера могла изменяться в зависимости от потребности, верхний лопастной питатель оснащен частотно-регулируемым мотор-редуктором. Нижний роторно-лопастной питатель работает с фиксированной скоростью и действует как барьер давления.

Разгрузочный силос и верхние лопастные питатели

Нижние пластинчато-роторные питатели и транспортировочные трубы

Котельная и промежуточный бункер с лестничной башней

Пневматическая транспортировка

Винтовые компрессоры, расположенные под силосом, обеспечивают подачу воздуха для двух систем пневматической транспортировки. На каждой линии установлено два винтовых компрессора мощностью 400 кВт, каждый с доохладителем. Пятый идентичный винтовой компрессор служит общим резервным блоком.

 

Каждая из конвейерных систем способна транспортировать 14 – 100 т/ч (приблизительно 22,4 – 160 м3/ч) древесных гранул из силоса для хранения в промежуточный контейнер объемом ~60 м3. Для линии Блока А это расстояние составляет 370 м, а для Блока В — 460 м. Из промежуточного контейнера пеллеты подаются в бункеры мельницы с помощью разгрузочного и винтового конвейеров, а также весового оборудования. Здесь древесные пеллеты поступают на угольные мельницы, которые были модифицированы под новое топливо.

 

Бункер, транспортная система MÖLLER и все сопутствующие вспомогательные устройства подпадают под действие Директив ЕС по взрывозащите (ATEX 2014/34/EU и ATEX 1999/92/EC).

 

Безопасность превыше всего

И RWE, и FLSmidth осознают риски, связанные с транспортировкой топлива, и особенно опасность пыли древесных гранул. Риск касается не только техники, но и людей. Знание того, что поставлено на карту, и учет этого в дизайне является фундаментальной частью каждого проекта, за который мы беремся. Для этого проекта мы выделили значительные ресурсы для обеспечения необходимого противопожарного/взрывозащитного оборудования на этапе выполнения заказа и ввода в эксплуатацию. Полная система транспортировки использует множество стратегий для предотвращения или ограничения опасных взрывоопасных сред, источников воспламенения и потенциальных взрывов. Например, желоба между верхним и нижним пластинчато-роторными питателями и в шнековом конвейере используются для своевременного обнаружения искр.

 

В дополнение к обязательному силосному фильтру с вентилятором и продувочным глушителем устанавливается по шесть разрывных мембран на промежуточный контейнер. В дополнение к температуре в нескольких точках промежуточного контейнера постоянно измеряются и контролируются концентрации кислорода (O2) и монооксида углерода (CO). В случае, если температура, концентрации CO и O2 превышают или опускаются ниже предельных значений, можно вставить промежуточный контейнер с азотом.

 

Управление потоком

Каждый промежуточный контейнер оснащен радарным датчиком для непрерывного контроля уровня. Минимальный и максимальный уровень определяются и контролируются с помощью переключателей уровня.

 

Разгрузочный конвейер с частотно-регулируемым мотор-редуктором выгружает материал из промежуточного контейнера. Второй шнековый конвейер, установленный в транспортной системе, питает ударные весы, которые помогают определить массовый расход. Вращающийся лопастной питатель с отводом газа утечки установлен для защиты ударных весов от избыточного давления со стороны мельницы для угля и древесных гранул, тем самым предотвращая образование мостов или засоров и предотвращая попадание древесной щепы в мельницу.

 

Защита от износа

Древесные гранулы относятся к абразивным материалам и могут вызвать значительный износ транспортной трубы, особенно на изгибах. Чтобы свести к минимуму истирание материала и риск засорения во время транспортировки, изгибы отрезков транспортной трубы имеют радиусы R >= 10xD (диаметр трубы).

 

Истирание самих древесных гранул также происходит в процессе обработки материалов. Но для этого применения истирание может быть полезным, поскольку оно снижает потребление энергии на мельнице. Тем не менее, пыль из древесных гранул очень взрывоопасна, поэтому необходимы все вышеупомянутые меры предосторожности.

 

Ввод в эксплуатацию и последующий период

Этот проект в настоящее время находится на стадии ввода в эксплуатацию. Мы тесно сотрудничаем с RWE, чтобы система была завершена вовремя и в рамках бюджета. После ввода в эксплуатацию будет один год пробной эксплуатации, после чего мы сможем поделиться более подробной информацией об опыте эксплуатации RWE. Со временем последует второй этап расширения, что позволит RWE достичь своей цели по замещению угля на 40% на электростанции в Эмсхавене.

Новости

8 сентября 2022 г.

FLSmidth возглавляет новый консорциум для ускорения технологий карбонизации в цементной промышленности

Читать далее

История клиента

Cementos Molins сокращает выбросы благодаря проекту утилизации тепла

Читать историю

Будьте в курсе своей отрасли

Получить информационный бюллетень

Hawthorne Systems, Inc.

Hawthorne Systems, Inc.

Дом О HSI Проекты «под ключ»   – Работа с бумажными обрезками   – Удаление пыли при деревообработке   – Удаление сварочного дыма   – Удаление тумана   – Промышленное пылеудаление Оборудование и компоненты – Baghouses & Filters – Cartridge Collectors – Коллекционеры мима Конвейеры   – Ковшовые элеваторы Калькулятор энергосбережения Свяжитесь с нами Hawthorne Systems 316 W. Main St. Beaverdam, OH 45808 Тел.: (419) 643-5861 Факс: (419) 643-4762 [email protected]

Защита от пыли при деревообработке Эта батарея из шести рукавных фильтров производительностью 390 000 кубических футов в минуту обслуживает часть крупнейшего в стране завода по производству готовой к сборке мебели, расположенного на северо-западе Огайо. В стальной бункер для хранения справа поступают древесные отходы, транспортируемые пневматически напрямую из измельчителей, расположенных внутри завода, и опилки из мешочных фильтров. Древесные отходы и опилки, собранные в этом «промежуточном» силосе, затем пневматически транспортируются через «мотиватор» мощностью 250 л. с. в центральные силосохранилища, расположенные прибл. 1 миля. Две другие системы удаления опилок на том же предприятии в северо-западном штате Огайо показаны с бетонными «промежуточными» силосами, оборудованными фильтрующими приемниками наверху и блоками воздуходувок с пневматической транспортировкой на уровне земли. На заднем плане видны силосы центрального хранилища. Этот центральный завод по хранению и переработке древесных отходов/опилок, построенный HSI, получает более 300 тонн опилок в день из шести промежуточных бункеров. Завод перерабатывает часть древесных отходов в товарный вид, который хранится в одном из силосов и готов к отправке автотранспортом. Дополнительные древесные отходы перерабатываются и хранятся в виде котельного топлива, готового к пневматической транспортировке на когенерационную установку, расположенную на том же объекте. На фотографиях показаны две площадки на этом заводе по производству шкафов в северной Пенсильвании, на каждой из которых предусмотрено расширение на 3 рукавных фильтра. Номинальная вместимость каждого рукавного фильтра составляет 65 000 кубических футов в минуту. Бункер для хранения бетона на том же предприятии в северной Пенсильвании пневматически получает опилки как из мешочных фильтров, так и из измельчителя большой емкости. На этих фотографиях показаны две из восьми площадок на этом центральном заводе по производству шкафов в Огайо. Реверсивный шнек под мешочными фильтрами подает опилки в систему пневмотранспорта, которая транспортирует опилки в центральный бункер хранения или на аварийный разгрузочный автомобиль, если центральный склад не может принять продукт. На приведенных выше фотографиях показаны мешочные фильтры для опилок объемом 130 000 кубических футов в минуту с системными вентиляторами мощностью 250 л. Система расположена в северной Индиане и обслуживает совершенно новый завод по производству кухонных шкафов, использующий новейшие технологии производства. На фотографиях выше показаны внутренние воздуховоды того же предприятия в северной Индиане.   Хоторн Системс, Инк. | 316 В. Мейн-Стрит | Бивердам, Огайо, 45808 | Тел.: (419) 643-5861 | Fx: (419) 643-4762  [email protected]

Пневматическая загрузка и транспортировка сыпучих опилок | 1 декабря 1967 г.

12345678

121314151617181

2223242526272829303132333435363738394041424344454647484950515253545556575859606162636465666768697071727374757677787980818283848586878889

29394959697989

0110210310410510610710810111121131141151161171181121122123124125126127128123113213313413513613713813

4114214314414514614714814

5115215315415515615715815

6116216316416516616716816

711721731741751761771781781182183184185186187188

1st December 1967, Page 114

1st December 1967

Page 114

Страница 115

Страница 116

Страница 121

Страница 114, 1 декабря 1967 г. — Пневматическая загрузка и транспортировка средств для выгрузки опилок навалом

Закрывать

Заметили ошибку?
Если вы заметили ошибку в этой статье, нажмите здесь, чтобы сообщить об этом, чтобы мы могли ее исправить.

Ключевые слова: Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха, химическое машиностроение, сухогруз, воздуховод, бройлер, грузовик

Оператор Norwich использует систему всасывания и выдувания для сбора/доставки от высокопроизводительных лесопильных заводов до заводов по производству бройлеров с высоким потреблением. Автор: P.A. C. B rockington

AM1MechE BOUT 10 000 тонн опилок и стружки хранятся на территории William Armes and Sons Ltd., подрядчика по производству опилок и щепы по адресу 29 Bishop Bridge Road, Norwich, равное количество материала доставляется на склад компании в Beccles в Саффолке, с лесопильных заводов и собранных с территории для доставки на бройлерные заводы транспортными средствами, эксплуатируемыми компанией. Около одной восьмой перерабатываемого материала перевозится в двух специальных навалочных установках, оборудованных пневматической системой, которые могут быть быстро приспособлены для загрузки или разгрузки материала и дают особые преимущества грузовым автомобилям с мешками для красильщиков при определенных видах работ.

Стружка используется птицеводами в качестве подстилки для бройлерного птичника, а на типичной небольшой ферме транспортное средство приходится разгружать на расстоянии 30–40 ярдов от бройлерного птичника из-за трудностей доступа. В таких случаях нет альтернативы транспортировке материала в мешках, которые от места разгрузки до бройлерного птичника везут на ручной тележке или трактором, а доставка в мешках также облегчает многократное сбрасывание. Если сборы производятся с одного или нескольких лесопильных заводов, на которых имеются существующие упаковочные и погрузочные мощности, соответствующие транспортным требованиям, использование специальных балкеров будет нерентабельным. Однако на все большем числе заводов высокая производительность связана с трудовыми проблемами (в том числе с высокой стоимостью рабочей силы) и/или отсутствием упаковочного оборудования и способности самосвалов загружать материал из кучи материала на конвейер. этаж является очень полезным и экономичным удобством.

Для компании Armes прямой сбор с мельницы оптом для доставки на крупную легкодоступную бройлерную площадку (на которой может быть расположено до 10 хлевов) удобен и экономичен, несмотря на то, что выигрыш в загрузке и время разгрузки незначительно. Самосвалы и 7-тонные грузовики, перевозящие стружку в мешках, могут быть загружены 5/6 тоннами материала примерно за 1–2 часа, а разгрузка или разгрузка занимает несколько больше времени.

Из-за более высоких капитальных затрат на крупногабаритные единицы и времени, затрачиваемого на погрузку, их эксплуатация экономически выгодна только в том случае, если в течение рабочего дня может быть выполнено в среднем /2 операций по сбору и доставке. Поэтому как сбор, так и доставка ограничены радиусом около 40 миль. В некоторых случаях количество операций в день буквально «полутора» в том смысле, что транспортное средство возвращается в магазин после второго сбора или загружается в магазин после завершения цикла сбора и доставки, для доставки на следующее утро. Мешки со стружкой доставляются на фермы на расстоянии до 100 миль.

Основанный на концепции, зародившейся в Германии, объемный кузов был спроектирован и изготовлен компанией Bonallack and Sons Ltd. из Базилдона, Эссекс, которая несколько лет назад построила шесть кузовов аналогичного типа для W. P. Usher Ltd., 102 Roman Way, 102. Лондон, N7. В отличие от деревянных кузовов автомобилей Usher, балкеры Armes имеют алюминиевую конструкцию и не предназначены для удлинения Luton.

Г-н Уолтер Армс, управляющий директор компании, считает, что алюминий обеспечивает снижение веса почти на тонну. Он подчеркивает, что его легче чистить и ремонтировать, он не впитывает влагу и сохраняет хороший внешний вид без покраски и ремонта.

Кузова не-Luton были выбраны, чтобы избежать возможности перегрузки передней оси и необходимости установки усилителя рулевого управления, более тяжелых передних рессор и высокопластичных шин. Большинство из оставшихся в парке 14 бортовых и самосвальных автомобилей оснащены алюминиевыми кузовами производства компании Bonallack.

Первая крупнотоннажная установка, которую приобретет компания Armes, смонтирована на шасси Austin FJ K140 грузоподъемностью 7+ тонн, а показания одометра составляют около 70 000 миль. Но около половины этого пробега было зарегистрировано при неподвижном автомобиле и с двигателем, работающим со скоростью, эквивалентной 30 милям в час на высшей передаче, приводящей в движение вентилятор пневматической системы, который потребляет примерно 60 л.с. Таким образом, при работающем на полную мощность вентиляторе нагрузка на двигатель значительно превышает среднюю нагрузку при движении автомобиля по обычному маршруту.

Кузов этого автомобиля имеет общую длину 23 фута 6 дюймов, ширину 7 футов 6 дюймов. и высотой 10 футов, вместимостью 1762 кубических фута; последняя версия на базе шасси Ford D800 с колесной базой 206 дюймов. идентичен, за исключением уменьшения высоты до 9 футов и вместимости до 1586 культ. Используется при посещении помещений, доступ в которые с первым транспортным средством был бы невозможен из-за его высоты. BMC оснащен системой охлаждения модифицированного типа, обеспечивающей адекватное охлаждение, когда двигатель приводит в действие вентилятор.

Вентилятор расположен по центру в задней части кузова, а когда он используется для загрузки, он соединяется снаружи с всасывающей трубой, к которой может быть присоединена гибкая секция, которую оператор может перемещать по широкой дуге для удлинения зона посадки. Оператор сгребает материал в непосредственной близости от воздухозаборника, а стружка подается вентилятором в вертикальный воздуховод с закругленным выпускным отверстием на небольшом расстоянии от крыши, который на ранних стадиях заполнения оснащен удлинением 3 фута. Имея производительность 3000 куб. футов/мин при 2400 об/мин, вентилятор выдувает материал с высокой скоростью по направлению к передней части транспортного средства, а удлинитель способствует уплотнению за счет концентрации потока на высоком уровне. Удлинитель позже снимается, и два или три раза во время погрузочной операции используются толкающие грабли для дальнейшего уплотнения материала на переднем конце. В противном случае заполнение происходит полностью автоматически, за исключением сгребания материала в зону приема.

Дышащие листы

Предусматривается выход воздуха без потери материала в виде дышащего или фильтрующего листа. Он включает в себя большое количество люверсов и внешнее непроницаемое покрытие, которое ослабляется перед заполнением и перемешивает дышащий лист во время работы, а также предотвращает выход опилок. Дышащий лист с проушиной был разработан сотрудниками Armes, чтобы избежать использования гессиана, который, как утверждается, имеет тенденцию забиваться и, таким образом, снижает эффективность наполнения. Панель аварийного сброса, в основном состоящая из намагниченной пластины, автоматически смещается, если давление превышает заданный максимум.

Вертикальный нагнетательный канал имеет горизонтальное ответвление над вентилятором, которое ведет к отверстию с правой стороны корпуса, а в месте соединения каналов имеется переключающий откидной клапан, который используется для перекрытия вертикального воздуховод (вместо ответвления воздуховода), когда система приспособлена для выгрузки материала. После того, как откидной клапан был переведен в положение разгрузки с помощью внешнего рычага над впускным отверстием нагнетателя, впускное отверстие соединяется снаружи петлевой трубой с коротким цилиндрическим воздуховодом на уровне пола с правой стороны транспортного средства. Выпускная труба присоединена к выходному отверстию ответвления воздуховода, а также имеется гибкий удлинитель для облегчения распределения материала.

Воздуходувка движется в том же направлении, что и при загрузке, и всасывает материал из воздуховода на уровне пола через внешнюю трубу с петлей для подачи в ответвляющий воздуховод и выпускную трубу. В транспортном средстве постоянно требуется сотрудник, который сгребает стружку в область воздухозаборника. Дверь в задней части машины справа во время этой операции остается открытой, чтобы предотвратить образование вакуума и облегчить работу оператора. Поперек нижней части дверного проема расположена доска для предотвращения рассыпания материала.

Вентилятор центробежного типа с шестью лопастями изготовлен из специальной высокопрочной стали и весит 841 б. Он имеет диаметр 21 дюйм. а из-за его скорости (2400 об / мин) и веса необходима точная балансировка; особое внимание уделяется креплению лопастей и т. д., чтобы обеспечить равномерность нагрузки, избежать деформации и обеспечить хорошее соотношение прочности и веса. Мощность от пятиступенчатой ​​коробки передач передается через коробку отбора мощности с раздельным приводом Martin-Harper, в которой скользящая собачка обеспечивает прямой привод на заднюю ось автомобиля или непрямой повышающий привод от 1,27 до воздуходувка. Расположенный над главным гребным валом приводной вал воздуходувки поддерживается двумя промежуточными подшипниками и имеет универсальный шарнир рядом с каждым подшипником. Конечная передача вентилятора осуществляется с помощью ременной передачи с шестью ремнями, которая дает повышение в 1,52:1 и позволяет удобно расположить вентилятор над уровнем пола.

Если в камеру вентилятора втягивается твердый материал большего размера, что приводит к заклиниванию вентилятора, ремни проскальзывают, что устраняет или уменьшает повреждение лопастей. Смазка карданных шарниров привода вентилятора требуется раз в два-три дня, чему способствуют небольшие лючки в полу автомобиля.

Отказ пневматической системы требует ручной разгрузки через единственную заднюю дверь, что является трудоемким делом. Деревянные кузова автомобилей Usher оснащены неглубокими боковыми дверями над полом, что снижает трудозатраты на ручную разгрузку в аварийной ситуации. Но включение дополнительных дверей этого типа в алюминиевый кузов было бы непрактичным, поскольку они конструктивно ослабили бы корпус или потребовали бы использования более тяжелой конструкции.

Трубы и удлинители (диаметром 12/14 дюймов) перевозятся в подвесных ящиках с каждой стороны транспортного средства, и при необходимости установка трубы для любой операции может быть выполнена одним человеком за несколько минут. . Привязанные к скобам в верхней части кузова, крышки можно легко свернуть, чтобы обеспечить верхнюю загрузку из верхнего бункера, что практикуется в меньшинстве случаев и включает уплотнение стружки длительной процедурой «ходьбы». -вниз”. Две съемные лестницы убираются на задней переборке.

Детали кузова из легкого сплава включают в себя стойки в форме валлийской шляпы, обшитые изнутри 14-граммовым алюминиевым листом, подрамник из легкого сплава и цельный пол из 18-мм фанеры с полимерным покрытием. Шасси оснащено автоматической системой смазки Tecalemit ACL.

Два самосвала в основном используются для перевозки материала с лесопильных заводов, оборудованных для верхней загрузки, на склад компании. Они основаны на шасси Bedford TIC; в то время как автомобили-платформы устанавливаются на шасси Bedford или BMC.

Расширение использования пневматических разгрузчиков зависит от роста производства бройлеров, размера и расположения бройлерных площадок и требований лесопильных заводов.