Скрипит насос циркуляционный: что делать, если устройство скрипит, свистит, гремит, как устранить гудение

alexxlab
25.08.2021
Комментарии: 0

Содержание

Почему пищит циркуляционный насос – sdmclimate.ru

Современные циркуляционные насосы выпускаются в двух видах:

с «сухим» ротором,

с «мокрым» ротором.

Почему же шумит циркуляционный насос? Все дело в том, что для охлаждения двигателя устройство с «сухим» ротором оборудовано вентилятором, который во время работы и создает повышенный уровень шума. Такое оборудование используется в домах с большой площадью и устанавливается в специальном помещении.

Устройства с «мокрым» ротором устроены таким образом, что при работе в системе ротор полностью погружен в перекачиваемую жидкость. Теплоноситель не только омывает подшипники скольжения, но и охлаждает двигатель. Благодаря такому принципу работы насос не нуждается в использовании вентилятора, что существенно понижает уровень шума во время его работы. Зачастую сложно определить по звуку работает устройство с «мокрым» ротором или нет. Данный тип оборудования устанавливается в помещениях, вблизи которых проживают люди.

Однако что же делать, если насосное оборудование начало гудеть во время работы? Выделим основные причины возникновения проблем и способы их устранения.

Главным условием длительной и беспроблемной эксплуатации устройства является грамотная установка, производимая с четким соблюдением рекомендаций производителя.

Если гудит циркуляционный насос, следует убедиться в том, что все операции по монтажу произведены без нарушений. Для предотвращения возникновения данной проблемы специалисты рекомендуют устанавливать напорный мембранный бак (гидрокомпенсатор). С его помощью вы сможете контролировать статическое давление в системе. Мембранный бак исключит кавитационные нагрузки, которые не только способствуют созданию гула, но и негативно сказываются на сроке службы устройства.

Для того чтобы создать комфортные условия для проживания в доме, следует правильно выбрать место установки насоса. Оно должно определяться конструктивными особенностями оборудования. Особое внимание следует уделить очистке воды, используемой в системе.

Многих волнует вопрос, почему гудит циркуляционный насос в начале отопительного сезона? Как правило, происходит это по причине того, что при заполнении коммуникаций жидкостью системы, воздух попадает в теплопроводящие трубы и корпус подкачивающего устройства. Удалить воздушные пробки можно через специальные отверстия, оборудованные винтовыми заглушками. Клапаны для удаления воздуха из системы должны располагаться в верхних точках элементов отопительной системы. Перед каждым запуском системы следует убедиться в том, что в системе отсутствует воздух. Современные модели циркуляционных насосов в силу своих конструктивных особенностей не нуждаются в профилактике. Устранить грязь, накопившуюся за период летнего простоя, можно при включении подкачивающего мотора на максимальную мощность.

Насосы циркуляционного типа с автоматической регулировкой в процессе работы не создают шума в термостатических вентилях трубопроводов. Они быстро реагируют на малейшие изменения в отопительной системе.

К примеру, при открытии или закрытии термостатического вентиля устройство автоматически изменяет свои технические характеристики, не расходуя электроэнергию сверх нормы. Устройства с электронной регулировкой не нуждаются в ручном развоздушивании.

Гудеть циркуляционный насос может и в результате механической поломки. Устранить ее можно только после монтажа и разборки устройства. В результате длительной эксплуатации оборудования увеличиваются технологические зазоры. Решить проблему можно путем замены регулировочных шайб. Данная мера предотвратит осевое биение вала двигателя.

Также причиной громкой работы насоса может стать износ рабочих поверхностей и втулок вала. В таком случае потребуется замена деталей, пришедших в неисправность, с одновременной проточкой вала. Это поможет предупредить радиальное биение узлов.

Причинами возникновения шума циклического типа в циркуляционном насосе являются подгорание обмоток мотора или межвитковые обрывы. Устранить такие поломки под силу специалистам, занимающимся ремонтом электродвигателей, обладающим профессиональными навыками и нужным набором инструментов.

Наши специалисты с радостью помогут вам выбрать наилучшее по качеству и цене решение для любых помещений

Введите текст

Заявки обрабатываются с 9-00 до 20-00, по будням. Передавая свои данные, вы даете согласие на обработку персональных данных

☰Неисправности рулевой рейки автомобиля | Steering.com.ua

В прошлых статьях мы неоднократно упоминали о важности, функциях и задачах рулевой рейки. Это центральный агрегат рулевого управления автомобиля, который связывает рулевую колонку с тягами и преобразовывает крутящий момент на руле в поворот колес.

В этой статье мы расскажем о том, что больше всего не любим в рулевых рейках – о неисправностях. Читайте, если хотите уберечь автомобиль от серьезных поломок, а себя – от неожиданных расходов.

Течь

В агрегаты с гидроусилителем устанавливают силовые сальники, которые удерживают масло внутри рейки и защищают ее от протеканий. Также в рейках с ГУР используют уплотнительные резиновые и тефлоновые кольца, которые нужны для корректной циркуляции масла. Уплотнительные элементы делают из прочных и износоустойчивых материалов – маслостойкой резины, тефлона и металлических сплавов. К сожалению, вечные материалы пока не придумали, поэтому любые детали со временем изнашиваются и теряют свойства.

Неисправность, которая чаще всего встречается в рейках с ГУР, – течь масла.

Гидравлическая рулевая рейка

Почему течет рейка с ГУР:

сальники распределителя и гидроцилиндра стираются в результате обычного механического износа. Подвижные детали рейки (шток, червячный вал, золотниковый механизм) трутся о сальники и постепенно их изнашивают;
детали рейки ржавеют, когда износились пыльники и в агрегат попала влага. Ржавчина на штоке и распределителе ускоряют износ сальников и быстро приводят к течи агрегата;
под действием постоянного давления, масла и высоких температур уплотнительные кольца и сальники со временем теряют форму и физические свойства, что нарушает герметичность рейки и приводит к течи.
потому что развалился подшипник в распределителе, износились опорные втулки.

Если на месте стоянок под автомобилем появляются масляные пятна, постоянно падает уровень жидкости в бачке ГУР и колеса с запозданием реагируют на поворот руля, проверьте состояние рулевой рейки. Также эти признаки могут сигнализировать о течи насоса ГУР, трубок и шлангов, бачка с жидкостью. Поэтому будьте внимательны при осмотре и не забудьте проверить другие узлы и детали рулевого управления.

Падение уровня жидкости в бачке ГУР – очевидный повод проверить рулевую рейку

Если рулевая рейка течет, в систему попадает воздух, а это приводит к дополнительным нагрузкам на насос. При нехватке масла и завоздушивании системы насос ГУР будет гудеть и выть, руль станет тяжёлым и ухудшится управляемость автомобиля.

Большой выбор рулевых реек

Перейти

Чтобы рейка не потекла, достаточно регулярно проверять состояние пыльников, осматривать агрегат на предмет ржавления, вовремя менять уплотнительные элементы и вовремя проходить ТО.

Стуки и люфты

Часто водители жалуются на стук в районе передней оси. Стук часто сопровождается люфтом руля, что особенно ощутимо, когда вы едете по ухабистой дороге. В большинстве случаев виновница стуков – неисправная рулевая рейка. Стучать и люфтить может любая рейка, независимо от конструкции и типа агрегата.

Некорректная регулировка рейки.

Обычно стучат некорректно отрегулированные рейки, а также агрегаты, в которых износилась боковая поджимка штока. В этих случаях шток и червячный вал распределителя бьются друг о друга, зубья валов разрушаются.

Регулировка рулевой рейки – задача для профессионалов

Если нарушилось положение штока рейки, то, помимо стука, водитель почувствует характерные вибрации на руле. Если в автомобиле установлена механическая рулевая рейка, то никаких других признаков у некорректной регулировки не будет.

В рейках с усилителями руля разболтанный зубчатый сектор становится причиной неисправности других элементов системы.

В гидравлических рейках неисправный передающий механизм изнашивает сальники, что приводит к течи.

В агрегате с электроусилителями стучащие и люфтящие детали агрегата постепенно разрушают приводные элементы электропривода, нарушают положение и работу датчиков. Такие неисправности существенно отразятся на управляемости автомобиля, например, руль может стать тугим, самопроизвольно вращаться, болтаться или не возвращаться в центральное положение.

Чтобы устранить болтанку и стук, отдайте рейку на диагностику и регулировку на СТО. Аккуратная и внимательная езда уберегут агрегат от стуков и люфтов.

Неравномерный износ зубьев

Износ боковой поджимки.

Изношенная боковая поджимка – еще одна причина стуков и люфтов – состоит из нескольких элементов. Что выходит из строя в боковой поджимке:

износилась фолье-вставка. Это пластиковый вкладыш, который устанавливают на поршень поджимки. Фолье-вставка защищает шток от чрезмерного трения о металлический поршень поджимки. С изношенной вставкой шток будет болтаться и быстро износится;
лопнула или заржавела пружина боковой поджимки. Пружина постепенно изнашивается и теряет физические свойства. Чем агрессивнее вы водите, тем быстрее разрушается пружина;
заржавела и закисла контргайка, и отрегулировать положение штока невозможно.

Если возникли проблемы с поджимкой, меняют изношенный элемент или всю деталь в сборе.

Профилактика в этом случае банальна: аккуратное вождение, внимательное отношение к автомобилю, своевременное техобслуживание.

Элементы боковой поджимки рулевой рейки

Износ подшипников распределителя.

Еще одна причина стуков и люфтов – изношенный подшипник распределителя. Подшипники тоже не вечные – они “стареют”, разрушаются от механического трения, ржавления распределителя и неаккуратной езды по неровной дороге. Чтобы устранить неисправность, замените непригодный подшипник и проверьте состояние других элементов распределителя на предмет повреждений и коррозии.

Некоторые водители забывают или не знают о существовании сальника-пыльника, который закрывает распределитель рейки сверху и защищает его от ржавчины и грязи. Так вот, стоит периодически проверять, в каком он состоянии – этот защитный элемент выполняет ту же функцию, что и пыльники рейки.

Износ опорных втулок.

Шток тоже тарахтит, если износились опорные втулки. Точнее, не втулка, а элементы рейки, которые находятся не на своем месте. Рейка с разбитыми втулками будет стучать, а вот вибраций и люфта на руле не будет. Причины износа втулок стандартные: механический износ, коррозия на валу, резкие удары и вибрация при движении.

Обратите внимание! Стук в районе передней оси также может быть вызван неисправностями рулевых тяг и наконечников. А еще могут стучать стойки амортизаторов. Но в этих случаях вы не почувствуете вибраций на руле. Если стук есть, но с рейкой все в порядке, проверьте ходовую – возможно, проблема с ней.

Хруст во время поворотов

Неприятный хруст в районе передней оси, который появляется при поворотах руля, – явный признак корродирования деталей рейки. Хрустеть могут следующие элементы:

подшипники распределителя;
торсион и место крепления распределителя к рулевой колонке;
червячный вал и шток.

К чему приводит износ подшипников распределителя вы уже знаете.

Ржавчина и износ пары шток-”червяк”.

Ржавчина на зубьях “червяка” и штока – частая проблема рулевых реек, владельцы которых не следят за состоянием защитного сальника-пыльника. Если он лопнул, внутрь агрегата попадает влага, которая вызывает ржавление.

Ржавчина на распределителе – причина множества неисправностей рулевой рейки

В первую очередь коррозия “съедает” центральные зубья валов. Причина простая – большую часть времени автомобиль едет по прямой и рулевое управление находится в нейтральном положении.

Хруст в передающем механизме может быть вызван не только ржавчиной, но и неравномерным износом зубьев валов. В этом случае рейка также будет стучать, возможны вибрации на руле и трудности при поворотах автомобиля.

Обратитесь на СТО, если услышали хруст при поворотах руля, чтобы мастер сервиса заменил изношенные валы рейки. Также периодически проверяйте состояние пыльников на тягах и распределителе, чтобы не сталкиваться с подобными неисправностями.

Долговечность рулевой рейки напрямую зависит от состояния пыльников

Ржавчина на распределителе.

Распределитель хрустит, когда ржавчина повредила верхнюю часть золотникового механизма, к которой крепится карданчик вала колонки. А если ржавчина распространилась под сальник, агрегат начнет течь. В этом случае руль двигается рывками или вовсе не поворачивается. При неглубокой ржавчине вал распределителя можно отшлифовать. Если ржавчина серьезно повредила распределитель, узел нужно заменить.

Чтобы элементы распределителя не ржавели, следите за состоянием пыльника, а при первых проблемах в управлении автомобилем обращайтесь на диагностику в автосервис.

Проблемы с вращением руля

Тяжелый руль обычно сигнализирует о неисправности насоса ГУР или привода электроусилителя. Также тяжесть на руле появляется, если подтекает рулевая рейка, некорректно работает золотниковый механизм, перетянута боковая поджимка, появилась кольцевая выработка в корпусе распределителя.

Кольцевой износ.

Золотниковый механизм рейки перераспределяет жидкость в камерах гидроцилиндра, делает вождение комфортным и легким. Неисправности в работе распределителя в первую очередь отражаются на легкости управления автомобилем.

Защитный сальник-пыльник распределителя

Кольцевой износ – частая проблема, с которой со временем сталкивается каждый водитель. Тефлоновые кольца катушки золотника вращаются вместе с ним, плотно прижимаются к стенке корпуса и со временем разрушают ее. Постепенно на внутренней стенке появляются борозды, кольца перестают самозапираться и эффективно удерживать поток масла. Давление падает, руль тяжелеет. Также, при попытках повернуть руль на непрогретом авто, рулевое колесо будет клинить и двигаться прерывисто.

Чтобы устранить неисправность, корпус распределителя гильзуют. Для этого внутреннюю стенку растачивают, чтобы запрессовать гильзу, подходящую по диаметру под золотниковый механизм рейки с ГУР. Гильзы делают из бронзы.

Корпусы распределителя с кольцевым износом (снизу) и с бронзовой гильзой (сверху)

Мы не просто так указали, что каждый водитель сталкивается с этой неисправностью. Не существует методов, которые помогут уберечь агрегат от кольцевого износа, но вы можете замедлить этот процесс.

В процессе эксплуатации в жидкости накапливается металлическая стружка, которая разрушает элементы усилителя. Чтобы корпус распределителя служил дольше, следите за качеством масла, вовремя менять его и не забывайте промывать систему. А в идеале, нужно периодически снимать, разбирать и промывать рейку – тогда вы гарантированно избавитесь от металлической стружки.

Износ катушки и торсиона золотника.

Неисправности в работе распределителя связаны не только с кольцевым износом. Например, если износились крепления катушки, и перекроет отверстия для масла, катушка будет болтаться вверх-вниз по валу и перекроет отверстия для масла.

На катушке установлены уплотнительные кольца, которые нужны для корректной циркуляции масла. Если уплотнители износятся, упадет давление и руль будет туго вращаться.

Как и любая другая деталь, торсион со временем изнашивается и стирается. При износе или неправильной работе торсиона руль будет самопроизвольно поворачиваться и болтаться, колеса будут с запозданием реагировать на поворот руля или вовсе не поворачиваться.

Чтобы устранить неисправности в работе распределителя, изношенные детали нужно заменить. Самый простой способ продлить срок службы золотникового механизма – ездить внимательно и аккуратно, избегать поездок по ухабистой дороге и при первых признаках неисправностей обращаться на СТО.

Неисправности электроусилителя.

Если рейка с электроусилителем, и вышел из строя электропривод, помимо тугого руля, на приборной панели появится характерный сигнал ошибки в работе ЭУРа. Электроусилитель может сломаться по многим причинам.

Желтый значок сигнализирует о неисправности в работе ЭУРа рейки, а красный значок – о полном отключении усилителя

Если описывать вкратце, то большинство неисправностей электроусилителя возникают из-за влаги, которая замыкает и окисляет контакты. Усилитель и электропривод ломаются от резких ударов, частой езды по неровной дороге и агрессивного вождения. Эти причины также приводят к неполадкам в работе датчиков. Некачественный сервис – еще одна причина непредвиденной поломки электроусилителя или электропривода для насоса ЭГУР.

Выработка внутренней стенки корпуса рейки.

Частичное отсутствие усилия обычно возникает, когда поршень штока бьет по корпусу рейки и выбивает в нем борозду. Последствия поломки усугубляет старое масло, в котором находится много металлической стружки. В результате поршень штока не плотно прилегает к корпусу и нарушается герметичность камер гидроцилиндра. В этом случае водителю будет сложно повернуть руль из центрального положения, а когда поршень штока пройдет место выбоины, руль станет заметно легче.

Поршень штока, который при движении по неровной дороге постепенно разбивает корпус рейки

Поврежденный корпус нужно менять. Другого способа восстановить работоспособность рейки после этой неисправности нет. Выбоина на внутренней стенке корпуса рейки возникает в результате частой езды по неровной дороге, агрессивного вождения, наездов на препятствия и резких ударов.

Износ поршня штока.

Также усилие на руле частично пропадает, если износились уплотнители поршня штока или сам поршень. Износ уплотнителей и поршня штока возникает из-за постоянного трения, резких ударов и вибраций при езде по ухабистой дороге. Во всех случаях результат одинаковый – давление в камерах гидроцилиндра распределяется некорректно и руль становится тяжелым. Признаки особо ощутимы на низких оборотах работы двигателя, когда насос ГУР не создает большого давления.

Чтобы устранить неисправность, замените уплотнители. Если неисправность затронула поршень, его также придется заменить. Как и в большинстве случаев, чтобы избежать неисправностей, достаточно быть аккуратным и внимательным на дороге, не устраивать своему автомобилю тест-драйв по бездорожью без крайней на то необходимости. И не забывайте о плановом техобслуживании.

Каталог рулевых реек

Перейти в магазин

Теперь вы знаете, что ломается в рулевых рейках, какие признаки сигнализируют о каждом виде неисправностей, как устранить и предотвратить поломки. Надеемся, что эта информация будет полезной и поможет оставаться на ходу при любых обстоятельствах.

Страница не найдена – Home Arise

Мы не нашли сообщения для этого URL.

Последние сообщения

Ваша новогодняя елка – центр внимания всех рождественских праздничных украшений. Как домовладелец, который любит время года, вы хотите, чтобы ваш дом выделялся. Но как убедиться, что это так? Огни! Независимо от того, насколько хороши ваши декоративные элементы, дерево выделяется только при правильном освещении и количестве света. …

Подробнее о Украшение рождественской елки гирляндами: главное, что нужно освоить

Это то время года, когда вам нужна самая красивая рождественская елка в округе. Семья и друзья остановятся на праздновании, и нет лучшего способа подготовиться, чем подготовить елку. Как бы просто это ни звучало, создать идеальное дерево не так просто. Но это возможно, если …

Подробнее о Создайте идеальное праздничное сияние с помощью правильного освещения и декора для рождественской елки

Рождество не за горами, и вы, возможно, готовитесь принять его. Это может быть сложно, если у вас нет надлежащей настройки. Пришло время заглянуть в каждый уголок вашего дома и отметить области, которые нуждаются в обновлении. Удивительно, как много вы можете сделать, чтобы улучшить свое пространство. …

Подробнее о Идеи обустройства дома перед Рождеством

Наступил сезон отпусков, и большинство людей не могут скрыть своего волнения. В планах принять друзей и родственников. Кроме того, необходимость украсить и настроить для веселья и праздников также является большим приоритетом. Одна вещь, которую большинство домовладельцев будут делать, — это купить рождественскую елку и украсить ее. …

Подробнее о том, как установить рождественские огни

Рождественская елка высотой 10 футов не идеальна, если у вас мало места. Люди с крошечными домами изо всех сил пытаются украсить к Рождеству из-за нехватки места. Вы не должны упустить удовольствие от украшения в течение сезона. Вы можете украсить свое небольшое пространство подходящими деревьями и огнями. Берегись…

Подробнее о Новогодние гирлянды для украшения небольших помещений

C7 и C9 — это лишь некоторые из доступных вариантов рождественского освещения. И C7, и C9 — это универсальные многоцелевые декоративные светильники. Из них получаются отличные рождественские украшения для интерьера и экстерьера. C9 очень яркий, что делает его лучшим рождественским светильником для улицы. Светильники C7 имеют небольшие размеры, что делает их идеальными для украшения помещений и небольших пространств. Они …

Подробнее о Рождественские огни C7 и C9: что использовать?

Выбор правильного типа рождественской гирлянды важен для многих. Теплый белый свет и холодный белый свет — одни из самых распространенных типов рождественских огней. Не торопитесь, чтобы разведать правильный свет. Эти два относятся к верхнему и нижнему пределам цветового спектра белого света. Теплый белый часто …

Подробнее о холодных белых и теплых белых рождественских огнях: что лучше

Приближается праздничный сезон. Так что вам лучше быть готовым украсить свой дом рождественскими гирляндами. Есть два распространенных типа рождественских огней. Это светодиодные и обычные (лампы накаливания) светильники. Светодиодные рождественские гирлянды имеют светодиоды, излучающие свет. Чем выше ток, тем ярче будет гореть постоянный свет. На …

Подробнее о светодиодных и обычных рождественских гирляндах: лучший светильник 2022 года

«сделай сам»

Водонагреватель работает, нагревая холодную воду с помощью нагревательных элементов на дне бака. Горячая вода затем передается в части вашего дома по трубам. Процесс нагрева воды может привести к повышению давления внутри водонагревателя. Нарастание давления или пара в водонагревателе является мощной силой. …

Подробнее о том, как заменить предохранительный клапан T&P водонагревателя

Многие люди после ремонта в доме сожалеют о вещах, которые им не нравятся, которые можно было бы предотвратить до или во время ремонта, но сейчас их ремонт стоит дорого. Такие ошибки при ремонте дома случаются часто, когда у вас нет четкого плана перед началом работ. Такой проект нужно обрабатывать …