Дизельная тепловая пушка МАСТЕР – PS Аукцион – Мы ценим будущее
- Дом
- Аукционы
Устойчивое действие
Климатический след соответствующего вновь произведенного изделия составляет приблизительно 896 кг CO 2 Нажмите здесь, чтобы узнать больше
Информация Перевозки Выставка Подбирать Тип аукциона
Дизельная тепловая пушка от MASTER.
Модель: BV 77.
Если вам нужна помощь с транспортировкой (только в пределах Швеции), отправьте электронное письмо ответственному менеджеру до даты доставки, указав номер объекта, адрес доставки и ваше имя пользователя.
Чтобы узнать стоимость доставки и упаковки, нажмите здесь.
IVP Martin, Швеция
Просмотр не запланирован.
Пятница 2 Сентябрь 2022 07:00 UTC – 09:00 UTC
Полный адрес указан в счете. Гетеборг.
Банкротство
ВНИМАНИЕ! Это судебная продажа, поскольку объекты принадлежат банкроту. Таким образом, в соответствии с нашими условиями подать жалобу на эти объекты невозможно.
История торгов
| Дата | Участник торгов | Стоимость |
|---|---|---|
{{#if bid.currentUser}}
Ты
{{/если}}
{{ставка. дата}} | {{bid.user}} | {{валюта bid.bid bid.currency}} {{#if bid.vat}} без {{bid.vat}}% НДС {{еще}} включая невычитаемый НДС {{/если}} {{#if bid.reservationpriceMet}} Резервная цена достигнута {{/если}} |
12 советов по запуску дизельных двигателей в холодную погоду
“Хорошо, туристы, вставайте и сияйте, и не забудьте свои ботинки, потому что сегодня на улице ооооочень круто.
.. Каждый день там оооочень круто. Что? это Майами-Бич?» ( День сурка )
Верно, ребята, зима снова пришла сюда, в Скалистые горы Колорадо. Поскольку завтра надвигается так называемый «полярный вихрь», мы здесь, в Capital Reman, подумали, что было бы уместно показать небольшое видео о некоторых из лучших «холодных пусков дизеля» за последний месяц в дополнение к некоторым советам о том, как запустить дизельный двигатель в холодный день. Взгляните на некоторые советы ниже.
Билл Мюррей встречает зиму лицом к лицу в классическом фильме «День сурка» свечей накаливания или нагревателей блоков запустит подавляющее большинство дизельных двигателей в холодный день. Свечи накаливания работают, нагревая камеру внутреннего сгорания, так что условия подходят для сжатия и, в конечном итоге, воспламенения.
2. Подождите свечи накаливания: Если камера сгорания не нагревается должным образом свечами накаливания, распыление холодного топлива на полунагретые свечи приведет к тому, что дизельное топливо загустеет и прилипнет к головкам цилиндров.
Это может привести к повреждению стенки головок или поверхности.
3. Установите вторую батарею: Убедитесь, что у вас есть полностью заряженная батарея или дополнительная батарея, установленная только для свечей накаливания. Свечи накаливания не работают без серьезного заряда аккумулятора вашего автомобиля. Когда температура падает, снижается и способность аккумулятора удерживать заряд. Батарея будет иметь 100% мощности при 75-80 F, но только 46% доступной мощности при 0 градусов F. Наличие этой второй батареи может быть разницей между запуском двигателя или нет.
4. Регулярно меняйте масло: Двигатель примерно в 2-3 раза труднее запустить при температуре 0 градусов по Фаренгейту из-за того, что более густое масло смазывает твердые внутренние части двигателя. Чем гуще масло, тем больше сопротивление подшипников и движущихся частей. Большинство людей не понимают, что коленчатый вал не «сидит» на подшипниках, а скорее давление масла поднимает коленчатый вал, и он, по сути, плавает поверх подшипников в масляной каверне.
Наличие достаточного количества свежего масла с высоким химическим классом поможет поддерживать правильную смазку внутренних деталей дизельного двигателя и их соосность.
Свеча накаливания дизельного двигателя
Для дизельных двигателей подходят как синтетические, так и натуральные минеральные масла. Масло «испортится» в основном из-за захвата в виде суспензии химических побочных продуктов, таких как оксид кремния и различные кислоты, образующиеся в цикле сгорания. Он также теряет вязкость из-за отвода огромного количества тепла от цикла сгорания и минимизации воздействия окисления при более высоких температурах. Тепло, давление и химические реакции дестабилизируют дизельное моторное масло.
Внутренняя работа свечи накаливания
Когда масло полностью окисляется, присадки отделяются и начинают химически разлагаться, что приводит к образованию черного шлама в двигателе. Шлам двигателя в конечном итоге разрушит и дизельный двигатель, если его не очистить и не очистить.
5. Отключите все второстепенные аксессуары: Помните, что в холодный зимний день у вас есть ограниченный заряд батареи. Ограничьте использование фар, радиоприемников, iPod, зарядных устройств для телефонов, обогревателей и кондиционеров во время запуска двигателя. Если вы не можете использовать эти устройства при работающем двигателе. Эти устройства отводят столь необходимые ампер от свечей накаливания.
6. Используйте правильное дизельное топливо: Дизельное топливо бывает двух марок: дизельное #1D и дизельное #2D. Дизельное топливо № 2 является наиболее широко используемым дизельным топливом, доступным на рынке. Если вы пойдете на любую заправочную станцию, скорее всего, они используют дизельное топливо № 2D в качестве основного топлива. Дизель № 2 указан всеми крупными автопроизводителями в качестве стандартного рекомендуемого топлива для нормальных условий вождения.
Однако в холодном климате рекомендуется использовать дизельное топливо №1D. Дизельное топливо также измеряется по его рейтингу вязкости. Дизельное топливо № 1D тоньше и поэтому легче течет в двигателе. Дизель № 1D также с меньшей вероятностью загустеет или станет похожим на шлам при отрицательных температурах. Большая химическая летучесть, которая обычно является сдерживающим фактором, является преимуществом в холодную погоду просто потому, что она намного легче воспламеняется при сжатии. Несмотря на то, что дизельное топливо #2D является наиболее популярным выбором дизельного топлива на заправочных станциях, многие станции будут предлагать смешанный вариант дизельного топлива #1 и дизельного топлива #2 в зимние месяцы.
7. Включите присадки к зимнему топливу: Большинство заправок и станций технического обслуживания продают присадки к дизельному топливу для зимней смеси, которые можно добавлять в дизельное топливо. Присадки снижают точку закупорки холодного фильтра (CFPP), которая является стандартным тестом для определения скорости, с которой дизельное топливо будет проходить через фильтрующее устройство в более холодных условиях. Существует также тест на низкотемпературный поток (LTFT), который оценивает производительность дизельных двигателей с нулевыми или неподходящими присадками в отношении топливопроводов. Следует отметить, что третий и последний тест для определения эффективности дизельного топлива при работе в холодных условиях называется температурой застывания. Температура застывания – это конечная температура, при которой дизельное топливо теряет свой жидкий характер и насосы полностью перестают работать.
После того, как дизельный двигатель был запущен в условиях низкой температуры, он может продолжать работать при температуре ниже точки закупорки холодного фильтра (CFPP) в течение определенного периода времени.
Обычно при достижении этой температуры топливо из ТНВД и форсунок перестает течь, а пролитое топливо возвращается в топливный бак. Добавки для точки закупорки холодного фильтра предотвращают замерзание топлива в трубопроводах и образование геля в двигателе, а также в бензобаке. Как только температура снова нагреется, топливо будет выпущено к форсункам.
8. Смешайте присадки во время заправки: Обратите внимание, что эти присадки будут эффективны только в том случае, если они добавлены выше точки закупорки холодного фильтра (CFFP). Присадкам нужно время, чтобы смешаться с топливом при более высоких температурах. В идеале следует включать присадки непосредственно после заливки Дизеля №1Д на СТО в холодный день. Теплое дизельное топливо, поступающее непосредственно из насоса, должно быть достаточно теплым, чтобы обеспечить правильное смешивание двух растворов. Если вы планируете ездить на большие расстояния в холод, выберите добавку, которая рассчитана как минимум на 10 градусов ниже ожидаемой температуры.
9. Не смешивайте присадки с зимним дизельным топливом: Присадки к дизельному топливу не являются окончательным решением проблем холодной зимней погоды. Присадки лишь предотвратят образование в двигателе крупных частиц геля, которые могут засорить топливный фильтр. Некоторое гелеобразование будет происходить независимо от температуры или типов используемых добавок. Если на АЗС предлагается зимнее дизельное топливо (не сравнить с смесевыми дизельными топливами), в топливо не следует добавлять какие-либо дополнительные присадки. Несовместимость с несколькими типами присадок может ухудшить характеристики жидкостей в топливной смеси и полностью свести на нет любые преимущества.
10. Замените топливный фильтр, если вы подозреваете, что топливо загустело: Если вы подозреваете, что ваше дизельное топливо загустело, подождите, пока температура поднимется, или используйте нагреватель блока для прогрева двигателя перед попыткой запуска. Немедленно замените топливный фильтр, так как гель в топливном фильтре может заблокировать подачу топлива из бака к насосу-форсунке на старых автомобилях.
Форсунки Common Rail менее склонны к загустеванию, поскольку они управляются ECM.
11. Храните свое оборудование или автомобиль с дизельным двигателем в отапливаемом помещении: Это может показаться пустяком, но даже несколько градусов тепла могут стать разницей между грузовиком, который заведется, и грузовиком, который не заведется. По возможности храните грузовики и тракторы в гаражах, сараях или навесах в холодные дни. Чтобы сэкономить время, подумайте о включении обогревателя на таймере за несколько часов до использования. Это может быть не немедленное решение, но полезно помочь запустить двигатель.
12. Дайте двигателю прогреться перед нагрузкой: Рекомендуется дать двигателю 5-10 минут для достижения надлежащей рабочей температуры. Чем холоднее двигатель, тем больше нагрузка на твердые внутренние детали (распределительный вал, коленчатый вал, шатуны и т. д.). Всего за несколько минут нагревания температура масла достигает оптимального уровня и обеспечивает надлежащую смазку двигателя.