Вентилятор диаметральный: Диаметральный вентилятор | Инженеришка.Ру | enginerishka.ru

Диаметральные вентиляторы

Диаметральный вентилятор — это универсальное устройство используемое для решения различных задач. В основе диаметрального вентилятора имеется колесо по типу барабана, лопатки загнутые на перед, и корпус, что на входе имеют патрубок, а на выходе – диффузор. Вентиляторы этого типа бывают: однолопастные и многолопастные.

Особенность характеристики диаметрального вентилятора – превышение ширины колес в большей степени, нежели у радикальных устройств. У вентиляторов, что не имеют колеса, они заменены двумя дисками, к которым крепятся лопатки, изготовленные из листовой стали. Также они могут быть приварены. С обоих боков расположены подшипники, в них размещен вал, что обеспечивает высокую жесткость данной конструкции. Это является важным элементом при работе с широкими колесами.

Устройство напоминает радиальный вентилятор низкого давления. Лопатки крепятся к специальным дискам, что поставлены на вал. Аппарат имеет несколько лопаток, что закрепляются у одной из боковых стенок корпуса.

Главная особенность данного типа вентилятора – значительный коэффициент высокого давления. За счет высокого коэффициента и подач давления, диаметральные вентиляторы, в сопоставлении с другими типами конструкций, могут иметь намного меньшие габариты. Неравномерный поток скорости внутри колеса может привести к значительной потере энергии. Эффективность можно повысить за счет энергоемкости конструкции.

Достигнуть модифицирования характеристики вентилятора, можно при помощи направлений устройств разного типа, изменив форму корпуса.

На сегодня чаще встречаются вентиляторы без внутреннего направления, они более проще в техническом отношении, да и по конструкции.

В нынешнее время вентиляторы этого типа серийно не выпускаются. Такие устройства находят свое применение в бытовой отопительной системе, и вентиляционной системе, а также в небольших конструкциях кондиционеров либо машинах.

Что касается маркировки: она совпадает с маркировкой для лопастных машин, установленных по ГОСТ. Первая буква Д – это название вентилятора, число находящееся возле буквы – это коэффициент давления, увеличенное в пять раз, и последняя цифра – это число оборотов за единицу времени.

Вентиляторы данной модели могут работать в любых условиях, в том числе и при перепадах температуры, но нужно регулировать и контролировать режим работы. Подобное осуществляется разными способами. Например, можно производить регулирование с помощью поворота направления устройства. Что обеспечит подачу высокого давления у одного и того же аппарата.

Дросселированием возможно регулировать и контролировать направление входного многолопастного устройства. Но этот способ снижает подачу давления, коэффициент снижается на 19%.

Поворотная лопатка, установленная на корпусе, является регулирующим органом, и может применяться, как направляющая аппарата. Стоит заметить, что характеристика в данном случае изменяется незначительно.

Вот пожалуй и все основные сведения о вентиляторах данного типа. Рекомендую обратить внимание и на другие страницы сайта.

Диаметральные вентиляторы, промышленные вентиляторы, системы вентиляции

Диаметральные вентиляторы состоят из рабочего колеса барабанного типа с загнутыми вперёд лопатками и корпуса, имеющего патрубок на входе и диффузор на выходе. Действие диаметральных вентиляторов основано на двухкратном поперечном прохождении потока воздуха через рабочее колесо. Диаметральные вентиляторы характеризуются более высокими аэродинамическими параметрами, по сравнению с другими типами вентиляторов, в частности, они создают плоский равномерный поток воздуха большой ширины; удобством компоновки, позволяющей осуществлять поворот потока в широких пределах; компактностью установки, позволяющей существенно сокращать объём, занимаемый вентиляционной установкой. КПД таких вентиляторов может достигать 0,7. Благодаря этим качествам диаметральные вентиляторы нашли самое широкое применение в различных агрегатированных установках вентиляции и кондиционирования воздуха: фанкойлах, внутренних блоках сплит-систем, воздушных завесах и т. д. Область применения и подбор вентиляторов Вентиляторы могут поставляться как самостоятельно, так и в составе вентиляторного агрегата или вентиляционной секции. В этом случае вентилятор встраивается вместе с электродвигателем в специальный корпус. Кроме того, они могут использоваться в составе агрегатированных приточных установок, в кондиционерах, в воздушных завесах, в воздухоочистителях, фан-койлах, сплит-системах, шкафных кондиционерах и других вентиляционных установках. Как уже отмечалось выше, в системах вентиляции и кондиционирования применяются осевые, радиальные и диаметральные вентиляторы. Диаметральные вентиляторы, как правило, поставляются в составе оборудования (кондиционеров, фанкойлов и пр.) и характеризуются не только конкретным расположением (компоновкой), но и жесткой привязкой к определённой модели этого оборудования. В вентиляционных сетях диаметральные вентиляторы используются крайне редко. Осевые и радиальные вентиляторы могут использоваться как в определённых моделях оборудования (вентиляционных агрегатах, конденсаторных установках и пр. ), так и в составе систем вентиляции и кондиционирования. В последнем случае конкретные модели вентиляторов подбираются расчётом. При установке вентилятора в вентиляционную сеть рекомендуется предусматривать прямые участки стабилизации воздушного потока с обеих сторон от вентилятора, для уменьшения аэродинамических потерь, связанных с турбулизацией потока. Минимальные длины стабилизирующих участков составляют 1,5 диаметра колеса вентилятора на всасывании и 3 диаметра колеса вентилятора на нагнетании. У всех вентиляторов генерация шума увеличивается с возрастанием окружной скорости вращения колеса, в связи с этим при одном и том же числе оборотов больший шум исходит от вентиляторов больших размеров. Кроме того, шум у одного и того же вентилятора больше при уменьшении его КПД. Уменьшение шума вентиляторных установок может быть достигнуто непосредственно в самой установке и предотвращением его распространения в окружающее пространство. Снижение шума самого вентилятора возможно: при уменьшении скорости вращения рабочего колеса, повышении КПД вентилятора, улучшении аэродинамических характеристик подводящих и отводящих воздуховодов. Для уменьшения шума в сети воздуховодов устанавливают шумоглушители, возможна облицовка корпусов вентиляторов звукоизоляционными материалами, установка вентилятора в специальном звукоизоляционном кожухе.

Характеристики диаметрального резонанса вентилятора с кожухом при заданном искажении | Журнал вибрации и акустики

Skip Nav Destination

Научно-исследовательские работы

Р. Л. Джей,

Д. У. Бернс

Информация об авторе и статье

J. Vib., Acoustic, Stress, Reliab . апрель 1986 г., 108 (2): 125–131 (7 страниц)

https://doi.org/10.1115/1.3269312

Опубликовано в Интернете: 1 апреля 1986 г.

История статьи

Получено:

5 января 1985 г.

Онлайн:

23 ноября 2009 г.

• Просмотры
  • Содержание артикула
  • Рисунки и таблицы
  • Видео
  • Аудио
  • Дополнительные данные
  • Экспертная оценка
• Делиться
  • Facebook
  • Твиттер
  • LinkedIn
  • MailTo

• Иконка Цитировать Цитировать

• Разрешения

• Поиск по сайту

Citation

Джей Р. Л. и Бернс Д.В. (1 апреля 1986 г.). «Характеристики диаметрального резонансного отклика закрытого вентилятора при заданном искажении». КАК Я.

J. Vib., Acoust., Stress, and Reliab . апрель 1986 г .; 108(2): 125–131. https://doi.org/10.1115/1.3269312

Скачать файл цитаты:

• Рис (Зотеро)
• Диспетчер ссылок
• EasyBib
• Подставки для книг
• Менделей
• Бумаги
• Конечная примечание
• РефВоркс
• Бибтекс
• Процит
• Медларс

панель инструментов поиска

Расширенный поиск

Было проведено всестороннее контролируемое исследование резонансной вибрационной реакции конструкции лопасти/диска вентилятора с кожухом на известное возбуждение. Полное окружное определение поля скорости на входе было получено в пяти радиальных точках для трех осевых расстояний и для четырех уникальных моделей искажения и трех массовых расходов.

Гармонический анализ скоростных режимов использовался для определения скорости возмущения порыва ветра, перпендикулярной хорде лопасти. По этим скоростям возмущения по размаху был установлен нормированный силовой параметр. Вакуумные невращающиеся испытания узла вентилятора позволили определить частоты отдельных лопастей и режимы работы системы. В этом испытании использовались тензометрия и голография для определения факторов расстройки, демпфирования и расщепления для диаметральных рисунков 3, 4, 5 и 6 семейств диаметральных мод. Сигнатуры динамической деформации от резонансных характеристик вращающейся установки были получены для входных потоков, имеющих 3, 4, 5 и 6 искаженных областей, для имитации входных стоек. Группы 1/4 дюйма. стержни использовались для создания этих областей искаженного потока. Реакции системного режима на эти модели искажений включали появление стоячих и бегущих волн. Были установлены тренды параметра силы порыва ветра и измеренного динамического напряжения при изменении осевого зазора, массового расхода и нагрузки. Данные в совокупности определяют сильную причинно-следственную связь между параметром силы и измеренным динамическим напряжением.

Раздел выпуска:

Исследования

Темы:

Резонанс, Поток (Динамика), лезвия, стресс, Тестирование, Хорды ​​(фермы), Демпфирование, Диски, Возбуждение, Гейджес, голография, Производство, Стержни, Бегущие волны, Вакуум

Этот контент доступен только в формате PDF.

В настоящее время у вас нет доступа к этому содержимому.

25,00 $

Покупка

Товар добавлен в корзину.

Проверить Продолжить просмотр Закрыть модальный режим

Характеристики диаметрального резонанса вентилятора с кожухом при заданном искажении | Журнал вибрации и акустики

Пропустить пункт назначения навигации

Научно-исследовательские работы

Р. Л. Джей,

Д. У. Бернс

Информация об авторе и статье

J. Vib., Acoustic, Stress, Reliab . Апрель 1986 г., 108(2): 125-131 (7 страниц)

https://doi.org/10.1115/1.3269312

Опубликовано в Интернете: 1 апреля 1986 г.

История статьи

Получено:

5 января 1985 г.

Онлайн:

23 ноября 2009 г.

• Просмотры
  • Содержание артикула
  • Рисунки и таблицы
  • Видео
  • Аудио
  • Дополнительные данные
  • Экспертная оценка
• Делиться
  • Facebook
  • Твиттер
  • LinkedIn
  • MailTo

• Иконка Цитировать Цитировать

• Разрешения

• Поиск по сайту

Citation

Джей Р. Л. и Бернс Д.В. (1 апреля 1986 г.). «Характеристики диаметрального резонансного отклика закрытого вентилятора при заданном искажении». КАК Я. J. Vib., Acoust., Stress и Reliab . апрель 1986 г .; 108(2): 125–131. https://doi.org/10.1115/1.3269312

Скачать файл цитаты:

• Рис (Зотеро)
• Диспетчер ссылок
• EasyBib
• Подставки для книг
• Менделей
• Бумаги
• Конечная примечание
• РефВоркс
• Бибтекс
• Процит
• Медларс

панель инструментов поиска

Расширенный поиск

Было проведено всестороннее контролируемое исследование резонансной вибрационной реакции конструкции лопасти/диска вентилятора с кожухом на известное возбуждение. Полное окружное определение поля скорости на входе было получено в пяти радиальных точках для трех осевых расстояний и для четырех уникальных моделей искажения и трех массовых расходов. Гармонический анализ скоростных режимов использовался для определения скорости возмущения порыва ветра, перпендикулярной хорде лопасти. По этим скоростям возмущения по размаху был установлен нормированный силовой параметр. Вакуумные невращающиеся испытания узла вентилятора позволили определить частоты отдельных лопастей и режимы работы системы. В этом испытании использовались тензометрия и голография для определения факторов расстройки, демпфирования и расщепления для диаметральных рисунков 3, 4, 5 и 6 семейств диаметральных мод. Сигнатуры динамической деформации от резонансных характеристик вращающейся установки были получены для входных потоков, имеющих 3, 4, 5 и 6 искаженных областей, для имитации входных стоек. Группы 1/4 дюйма. стержни использовались для создания этих областей искаженного потока. Реакции системного режима на эти модели искажений включали появление стоячих и бегущих волн. Были установлены тренды параметра силы порыва ветра и измеренного динамического напряжения при изменении осевого зазора, массового расхода и нагрузки.