Зачем дальнобойщикам рация: Зачем дальнобойщикам рации – Бессарабия Информ

Зачем дальнобойщикам рации – Бессарабия Информ

Чаще всего водители дальнего следования работают по одному, а не попарно. Одним из главных способов общения дальнобойщиков разных автомобилей в пути – это рация. Это приспособление позволяет водителям сообщать друг другу о различных ситуациях на дороге, расположении сотрудников полиции. ремонтных работах, попросить о помощи, а также просто пообщаться во время утомительного пути. На сегодняшний день, приобрести рации всевозможных фирм можно во многих местах. Но опытные дальнобойщики советуют подходить к данному вопросу ответственно и отдавать предпочтение радиостанциям бренда моторола, которые можно приобрести в компании Доля и Ко.лтд.

Рация в кабине дальнобойщиков обычно располагается недалеко от магнитолы. Данное место она занимает уже довольно долгое время, просто из-за удобного там к ней доступа. Но не только водители дальнего следования имеют привилегию пользоваться рацией. Она может быть у таксиста, водителя маршрутки, а также у тех, кто любит путешествовать на машине.

Следование за машинами дальнобойщиков в значительной степени облегчает путешествие на незнакомой местности. Грузовая машина может служить своеобразным ориентиром, что поможет избежать неожиданных штрафов, так как дальнобойщики наперед знают расположение камер и сотрудников дорожной инспекции. Но как им об этом становится известно, а также о ремонтных работах на дороге и коротких путях? Узнают они это по рации от других дальнобойщиков.

У водителей-дальнобойщиков есть своя частота на радиоволнах – 27, 135 МГц. А также для водителей дальнего следования создан собственный канал 15 из сетки «С», который работает в режиме АМ. При приобретении рации для личного пользования это нужно учесть в первую очередь, так как некоторые из них работают только в режиме FM, что не позволит выходить на частоту дальнобойщиков и осуществлять передачу информации.

Еще одним критерием при выборе рации служит величина антенны, так как именно от этого зависит расстояние, на которое рассеивается сигнал. Устанавливать на кабину автомобиля ее нужно с учетом наличия построек, расположенных непосредственно над дорожным полотном, чтобы не задеть их и не сломать антенну. При правильной установке антенны на автомобиль можно отправляться в путь и всегда быть на связи с другими водителями.

Так о чем же еще разговаривают водители дальнего следования, когда находятся в пути? Об это можно узнать, только лишь купив рацию в свой автомобиль и правильно настроив ее на нужную частоту.

Понравилась новость? Поделитесь ею с друзьями!

Радиостанции для дальнобойщиков. Ключевые параметры при выборе, популярные модели

Радиостанции, антенны, аксессуары премиум-класса из Франции

Наибольшую популярность автомобильные радиостанции получили именно благодаря дальнобойщикам. И этому есть ряд причин.

Для дальнобойщиков радиостанция представляет возможность общаться одновременно сразу с несколькими водителями на трассе, абсолютно на любом участке дороге, не оплачивая при этом саму связь, а также вести переговоры без набора номера.

Ограничение составляет лишь дальность связи, которая все же довольно большая, учитывая мощность современных радиостанций.

CB-радиостанции для дальнобойщиков

Для дальнобойщиков наибольшей популярностью пользуются CB-радиостанции. Приставка Си-Би – это сокращение от английского Citizen’s Band, что означает «гражданский диапазон».

CB-рации предоставляют «безлицензионную» радиосвязь, доступную для всех граждан, в диапазоне 27 МГц или 15 канал сетки «С». Данный диапазон не требует дополнительной регистрации устройств, благодаря чему ими могут пользоваться абсолютно все.

Автомобильные радиостанции предоставляют более качественный прием и ловят на большей дальности по сравнению с портативными устройствами. Когда менее мощные рации перестают принимать слабый сигнал, попадая в «мертвую зону», автомобильные рации продолжают исправно работать.

Все автомобильные радиостанции PRESIDENT оснащены автоматическим и ручным регулятором шумоподавления. Специальные рации для дальнобойщиков имеют до нескольких сотен каналов в зависимости от модели. Удерживают в памяти последние каналы по выбору пользователя.

Основные параметры при выборе радиостанции для дальнобойщиков

Основным параметром при выборе радиостанции для дальнобойщиков является наличие амплитудной модуляции (AM). Именно данный вид модуляции предоставляет возможность общения на дальние расстояния, что является критичным для водителей большегрузных автомобилей.

Некоторые рации действуют лишь в режиме FM (частотной модуляции). Это практически бесполезно для общения на трассе, но довольно удобно в городе, что делает FM-радиостанции популярными среди таксистов.

Еще одним важным параметром при выборе радиостанции для дальнобойщиков является система автоматического шумоподавления. Чистота связи позволит свободно общаться и быть в курсе всех событий на трассе.

На всех радиостанциях President установлена запатентованная система автоматического шумоподавления ASC.

Кроме того, качественная связь в дороге зависит от того, какую антенну Вы установили на Вашем автомобиле. Правильный выбор можно сделать, отталкиваясь прежде всего от высоты Вашей фуры. Учитывайте то, что антенны высотой более 1,5 метров не следует устанавливать на высокие грузовики, т.к. они будут ударяться об барьеры (тоннели, мосты и т.д.).

Наиболее популярные радиостанции для дальнобойщиков

Радиостанции PRESIDENT представляют собой устройства высокого уровня качества сборки и обмена информацией.

Самыми популярными среди не только дальнобойщиков, но и грузоперевозчиков, являются радиостанции President Teddy и President Barry II. Это самые простые по функционалу автомобильные радиостанции President. Их отличает отсутствие каких-либо лишних функций, делает эти модели легкими в управлении и не заставляет водителя путаться в настройках – включил и поехал.

   
(нажмите на изображение, чтобы увеличить)

Каждая из эти моделей имеет все европейские сетки частот. Не только “нули” и “пятёрки”, но и установленную максимальную мощность и вид модуляции в зависимости от страны. С этими радиостанциями можно путешествовать по всем странам Европы и СНГ.

В последнее время широкую популярность получили радиостанции President Johnson II 12/24 V и President J.F.K II в силу своей компактности, при этом сохранив высокое качество сборки, а также отличный уровень связи.

   
(нажмите на изображение, чтобы увеличить)

Если у Вас возникли вопросы по выбору радиостанции для Вашего автомобиля, Вы можете связаться с нами по телефону: 
+375 (29) 604-72-72 

Ознакомиться со всеми радиостанциями President Electronics Вы можете в нашем каталоге.

P.S. Зачем дальнобойщикам рация?

Главные преимущества рации в легковушке на дорогах

Вы наверняка замечали, что многие автомобилисты устанавливают в свои машины Си-БИ рации для общения с другими водителями на трассе. Наличие такой рации в машине выдаёт огромная антенна на крыше или задней двери. Но действительно ли это оборудование нужно обычным водителям, которые ездят на своих личных машинах?

Для чего нужна рация?

Поскольку стоимость такой рации довольно существенная, то прежде, чем её покупать и устанавливать, стоит хорошенько подумать, для чего она нужна. Дальнобойщики активно используют эти рации для общения между собой, для них это своеобразная социальная сеть, в которой они скрашивают скуку и монотонность дальней дороги. Они общаются не только на темы, касающиеся дорожной обстановки, но и травят байки, анекдоты и обсуждают политические вопросы. Если вы ездите в машине с семьёй, то нужно учитывать, что водители не очень-то сдерживаются в выражениях, поэтому в эфире стоит трехэтажный мат. По этой причине держать рацию постоянно включённой не получится, да в этом и нет необходимости.

О чём и с кем разговаривать?

Обычному водителю легкового автомобиля рация нужна далеко не всегда. Конечно, можно попробовать уточнить у едущих рядом водителей, какой дорогой попасть в нужное вам место. Но с этой задачей справляется и навигатор, а также заранее спланированный маршрут. Ещё можно уточнить хорошие места для ночлега и обеда. Рация сильно вам поможет в том случае, когда срочно понадобилась какая-либо помощь на дороге, например, сломался автомобиль. Для того чтобы можно было узнать о засадах ГИБДД и получить какую-то другую полезную информацию, придётся ехать с постоянно включённой рацией. А это означает, что вам придётся часами слушать бесконечную болтовню водителей, что довольно быстро надоедает.

Установка такой рации не потребует получения специальных разрешений, поэтому её может использовать каждый водитель. Но насколько она вам действительно нужна, стоит исходить из личных потребностей. Если вы планируете много ездить по трассам и регулярно общаться с другими водителями, то, конечно же, это нужный гаджет. В тех случаях, когда вы крайне редко выезжаете на трассу, а большую часть времени ездите по городу, то установка рации будет пустой тратой денег. Ведь при необходимости всегда можно остановиться на большой заправке или у кафе и спросить у дальнобойщиков всё, что вам нужно.

При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU

Интересные обычаи и традиции дальнобойщиков – Автомобильные грузоперевозки – АТИ, Центр: Система грузоперевозок

Дальнобойщики говорят, что вождение для них – это не работа, а образ жизни. Они понимают друг друга без слов, общаясь сквозь стекло кабины взглядами и жестами, смысл которых скрыт от обычных людей.

Они могут предугадать поведение своего собрата в самой непредсказуемой ситуации. И, конечно же, у них есть универсальные рецепты на случай, если в дороге вдруг случится какая-то неприятность. Эта статья поможет познакомиться с буднями дальнобойщиков поближе.

Радиосвязь

Традиция иметь рацию в фуре возникла давно. При помощи этого устройства водители передают информацию о постах ДПС, очередях на таможне, дорожных и погодных условиях. В критической ситуации радиосвязь способна спасти от ДТП. Известны случаи, когда у одного из автомобилей отказывали тормоза. И именно возможность связаться друг с другом спасала и водителя сломавшейся фуры, и остальных участников дорожного движения.

Рация служит не только для дела, но и для простого общения. Путь, как правило, длинный, а молчать много часов подряд не каждый сможет. При помощи радиосвязи дальнобойщики передают товарищам информацию о кафе со вкусной едой, а также о лучших придорожных гостиницах, да и просто делятся впечатлениями от пейзажей за окном.

Медицинские хитрости

Длительное нахождение за рулем здоровья не прибавляет. У водителей со стажем рано или поздно начинают возникать проблемы со спиной и ногами. Почти каждому дальнобойщику известны приемы устранения дискомфорта. Бывалые шоферы охотно делятся ими с новичками.

Чтобы избежать отечности в ногах, за сутки до поездки рекомендуется употребить мягкий жиросжигатель для спортсменов, например, на основе зеленого чая. Это помогает убрать из организма лишнюю воду. Одновременно исключают из рациона продукты с большим содержанием соли и сахара. А для того, чтобы помочь ногам непосредственно в дороге, водители используют компрессионные гольфы. Их кладут в бардачок и надевают по мере надобности.

Боль в спине во время долгой поездки отчасти можно предотвратить. Для этого дальнобойщики советуют выбирать правильное положение. Желательно, чтобы лопатки и поясница касались спинки кресла. Нельзя склоняться над рулем или наоборот – слишком сильно откидываться назад. При регулировке сиденья важно проследить, чтобы ноги оказались согнуты под прямым углом. Расстояние от кресла до руля должно быть таким, чтобы ступне не приходилось тянуться к педали.

Не менее важно правильно установить зеркала заднего вида. Нельзя допустить, чтобы для просмотра дорожной обстановки водителю то и дело приходилось наклоняться.

Табличка с именем

Есть один простой прием, который помогает водителям длинномеров налаживать контакт. На лобовое стекло помещается табличка, на которой крупными буквами написано имя того, кто управляет транспортным средством.

Благодаря ей встречный дальнобойщик сразу понимает, как обратиться к товарищу. Ведь если автомобили едут в попутном направлении, перед глазами всегда есть регистрационный знак фуры. А вот при встречном разъезде можно не успеть его запомнить. Табличка же обязательно бросится в глаза.

Лайфхаки для безопасной езды

Дальнобойщики используют такие приемы, которые многим могут показаться странными. Например, они надевают на колесные гайки пустые пластиковые бутылки. На первый взгляд это выглядит глупо. Однако у этого явления есть вполне логичное объяснение.

Бутылки необходимы для того, чтобы понять, все ли колеса крутятся. Если одно из них заклинит, автомобиль вполне может проехать несколько километров. Только вот покрышка после такого испытания непременно придет в негодность. Если же на колесе надета бутылка, в зеркале легко можно отследить его исправность.

Полезные привычки

Некоторых водителей во время долгой дороги укачивает. В этом случае дальнобойщики начинают читать вслух дорожные знаки. Это требует концентрации внимания, а, значит, помогает побороть сонливость.

Опасность бывает связана не только с техникой. Опытные дальнобойщики советуют новичкам никогда не брать в салон незнакомых попутчиков. Да, у кого-то могут быть вполне безобидные намерения. Однако слишком часто пассажиры оказываются преступниками. В результате сидящий за рулем подвергается нападению, что подчас заканчивается трагично.

Бытовые мелочи

Почти у каждого водителя большегруза в машине есть определенный набор предметов, которые могут пригодиться в поездке. К ним относятся запасная флеш-карта, скотч, папка с файлами, зарядное устройство для телефона, крем для обуви, влажные салфетки, мешки для мусора, блокнот, шариковая ручка, фонарик и многое другое. Ведь большинству дальнобойщиков фактически приходится жить в машине по несколько суток подряд. Укомплектование автомобиля такими мелочами – и традиция, и насущная необходимость одновременно.

Еще один обычай – поддержание идеальной чистоты приборной панели. Загрязненные датчики и испачканная поверхность пластика у водителей фур считаются признаком дурного тона.

Традиции

Есть и совсем неожиданные традиции. Так, дальнобойщики стараются использовать во время рейса одежду, белье и постельные принадлежности одной цветовой гаммы. Это помогает не тратить время на сортировку вещей при стирке, если возникнет необходимость посетить прачечную.

Приметы и суеверия

Не все дальнобойщики в них верят. Но многие перед поездкой соблюдают тот или иной ритуал. А кто-то на протяжении всего рейса старается держать себя в определенных рамках, чтобы не накликать беду:

Водители длинномеров стараются не считать деньги в салоне автомобиля: это притягивает штрафы.

Дальнобойщики не ставят на свой транспорт запчасти от машин, побывавших в ДТП. Есть мнение, что из-за них можно угодить в аварию.

Нельзя стучать по колесу: это может привести к проколу покрышки.

Запрещается ругать свою машину, а также говорить «при ней» о ее продаже, иначе она будет постоянно ломаться в пути.

Если после ремонта прокола сохранить предмет, который стал его причиной, то он защитит от подобных происшествий в дальнейшем.

Считается, что транспортное средство нельзя обходить спереди: это принесет неудачу.

Если старая машина служила исправно и приносила прибыль, после покупки нового автомобиля нужно прикрепить к нему что-то от прежней техники. Это поможет сохранить везение.

Перед рейсом нельзя стричь волосы и ногти, иначе «дороги не будет».

Хорошей приметой считается появление на кузове птичьего помета. Дальнобойщики говорят, что это – к большой прибыли.

И еще один обычай. Водители придумывают своему автомобилю ласковое имя и обращаются к нему, как к живому существу. Многие верят, что у машины есть душа, поэтому говорить с ней нужно уважительно. Тогда она обязательно отплатит тем же и в дороге дальнобойщику всегда будет сопутствовать удача.

куда можно и где запрещено

Читайте в этой статье:

История одной прогулки

В начале шестого утра 37-летний программист из Инсбрука Йоханн Шопль подходил к железнодорожной платформе, откуда пригородный поезд должен был увезти его в долину Отцталь. Стоял погожий осенний день. Впереди у Йоханна было два дня выходных, и он решил, как обычно, провести их в горах. В горы Йоханн ходил с детства и именно поэтому не питал иллюзий: он знал, что чаще всего в горах ошибаются люди, решившие, что они все постигли и всему научились.

В одном кармане куртки Йоханна лежал полностью заряженный мобильный телефон, в другом — портативная рация, настроенная на волну спасателей. Рацию Йоханн брал в горы на всякий случай — если сядет телефон или не будет связи.

К полудню Йоханн поднялся на высоту около трех тысяч метров, перед ним лежал сияющий на солнце ледник. Йоханн ступил на снег и пошел дальше, еще выше. Вскоре зазвонил телефон. Йоханн нажал кнопку ответа, но из-за плохой связи не смог разобрать ни слова.

Звонок дочери удивил его. Зная, что отец в горах, дочь никогда не звонила ему просто так, без дела. Может, что-то случилось? Не отрывая взгляда от индикатора сигнала, Йоханн стал быстро подниматься в гору, рассчитывая, что ближе к вершине сигнал появится. И действительно, вскоре на индикаторе засветилось одно деление. Йоханн сделал еще несколько шагов и уже хотел перезвонить дочери, но в этот момент плотный задутый снег под его ногами громко треснул и Йоханн полетел вниз, в ледяную трещину.

Когда Йоханн пришел в сознание, первое, что он почувствовал — тупую боль в правой ноге. Попробовал пошевелить ей и тут же вскрикнул от боли: нога была сломана в нескольких местах. В таком положении воспользоваться ледобурами и веревкой он, конечно, не мог. Оставалось одно: вызывать спасателей.

Мобильный телефон лежал рядом. Он не разбился, но индикатор показывал полное отсутствие сигнала. На всякий случай Йоханн набрал 112, но — тщетно. Йоханн достал из кармана рацию. Включив ее, он сразу услышал голоса на канале спасателей. Йоханн нажал кнопку «передача». «Внимание всем, кто меня слышит, — произнес он в микрофон. — Я на восточном склоне Вильдшпитце. Попал в трещину. Нужна помощь. Прием». Йоханн отпустил кнопку, но спасатели продолжали говорить о своем: сигнал рации не смог пробить толщу льда и Йоханна никто не услышал. Он повторил вызов, но — с тем же результатом. Йоханн поднес рацию к губам и стал раз за разом повторять: «Всем, кто меня слышит…» Через час, когда он в очередной раз отпустил кнопку «Передача», из рации раздался задорный женский голос: «Мы слышим тебя, парень! Стоим на отметке «три тысячи». Сейчас вызовем спасателей. Можешь объяснить, где ты отдыхаешь?»

Позже Йоханн узнал: его услышала группа немецких туристов. Они поднимались по тому же склону, что и он. На его счастье, у них была включена рация на волне спасателей.

Чем меньше рабочая частота рации, тем лучше волна огибает препятствия, и тем увереннее прием в условиях пересеченной местности

ИЗ СЕТИ:

Использовал ли кто-нибудь рации в США? У нас Midland – 650 с частотой 433.075-434.775 Мгц. Она нормально берет в Альпах. Поэтому интересуюсь по Америке. Мы планируем ее использовать в горах Колорадо,

– nicemarine.

Когда выбирал себе рацию для зарубежных поездок, то спецы посоветовали брать не в этом диапазоне (LPD), а в PMR,

– JEDI.

Что такое рация

Рация — это сокращение от слова «радиостанция». Но сегодня это понятие приобрело и свой собственный смысл. Сегодня рациями называют любые мобильные радиостанции, которые можно сунуть в карман или установить на машину.

Первые мобильные рации появились в американской армии накануне Второй Мировой. Они представляли собой увесистый рюкзак с длинной гибкой антенной. Вне всяких сомнений это был прорыв в радиосвязи: солдат-связист мог передавать нужную информацию с поля боя на бегу, не останавливаясь. Эти первые рации американцы назвали walkie-talkie — «иди и говори». Название это прижилось, хоть и слегка поменяло смысл. Сегодня walkie-talkie означает легкую маломощную «мыльницу» с небольшим радиусом действия.

Радиотехника сороковых годов работала на лампах. Они требовали больших и тяжелых источников питания. Все изменилось с изобретением полупроводников. В начале 60-х удалось, наконец, сделать по-настоящему легкую и удобную рацию, которая помещалась на ладони руки и при этом обеспечивала связь на расстояние нескольких километров. Примерно в этом виде рация и дошла до наших дней.

Сегодня рации активно используют в полиции и в МЧС, в охранных структурах и в строительстве. Знают им цену охотники, рыбаки и спортсмены. Молодые мамы оценили удобства радионяни. А если у вас, например, есть лодка, то при передвижении на ней в городской черте, вы просто обязаны иметь на борту рацию речного диапазона (300-340 МГц). Рации могут пригодиться и в заграничных путешествиях.

 

Удобный вариант переноски рации — на лямке рюкзака: хорошо слышны переговоры и всегда под рукой

Зачем нужна рация заграницей

Прогулки по горам и лесам

• В горах вдали от населенных пунктов мобильные телефоны часто не ловят совсем, и рация остается единственным средством связи с внешним миром. Для альпинистов и горных туристов рации обязательны. Практически непременным атрибутом снаряжения стала рация и для фрирайдеров — лыжников, которые катаются вне подготовленных трасс.
• Но рация будет вам полезна и в том случае, если вы не собираетесь выходить «за веревочки». Допустим, вы катаетесь по трассам вдвоем или небольшой компанией. В толпе на спуске потеряться легко: один притормозил, другой свернул в сторону, и вот вы уже не знаете, где искать друг друга. Конечно, на трассах исправно работают мобильные телефоны. Но для этого нужно иметь местную SIM-карту. А в некоторых странах, например, в Америке, SIM-карта ведущих операторов сотовой связи продается только с контрактом. 

#ЛАЙФХАК

В США — четыре основных оператора сотовой связи. Чтобы оформить у них SIM-карту и получить телефонный номер, нужно быть резидентом: иметь в США постоянное место жительство и счет в банке. Туристу, приехавшему в Америку на две-три недели, SIM-карту не оформят. Правда, не так давно появились фирмы-посредники. Они заключают контакт с операторами сотовой связи, а потом продают трафик в розницу всем желающим. Но это не очень надежно. 

• Другой вариант — платить за роуминг. Однако, мы все хорошо знаем, сколько он стоит. Куда проще «скричаться» по рации: нажал кнопку и говори, сколько хочешь. Эфир — бесплатный. К тому же, в разговоре может принять участие вся компания: ведь все, кто настроен на один канал, слышат друг друга.
• Все сказанное актуально и в том случае, если вы занимаетесь трекингом и идете компанией по маршруту. Или путешествуете на велосипедах. К примеру, одни остались на тропе, а другие пошли делать селфи на фоне красивого озера. С помощью рации легко выяснить, как идут дела у любителей «себяшек», и скоро ли ждать их возвращения.

Путешествие на автомобиле — в компании или в одиночку

• Допустим, вы отправились в путешествие с друзьями, и все решили ехать на своих машинах. Получается колонна из нескольких автомобилей. Без связи между машинами будет сложно. Всегда хочется обсудить с друзьями детали маршрута. А может, первый в колонне едет слишком быстро, и вам тяжело за ним держаться. Часто бывает, что кто-то начинает отставать и проскакивает нужный поворот. Ситуация с мобильными телефонами та же: или местные SIM-карты, или роуминг. Рация легко решает эту проблему: вы можете оставаться на связи всей компанией практически непрерывно.
• Рация пригодится вам и в том случае, если вы едете на машине один. Дело в том, что рациями активно пользуются дальнобойщики. Они предупреждают друг друга об авариях, заторах, полицейских рейдах, подсказывают друг другу пути объезда, советуют, где можно подешевле купить топливо. Если настроиться на их волну, вы будете знать всю обстановку на дороге. Причем не обязательно подслушивать, вы можете стать полноценным участником разговора: никакой дискриминации в эфире нет. А русскоязычных водителей грузовиков в Европе не так уж мало. Правда, чтобы настроиться на волну дальнобойщиков, нужна станция специального диапазона. Но об этом позже.

Автомобильная рация. Сама рация стационарно устанавливается на автомобиль, а на крышу ставят длинную гибкую антенну

#ЛАЙФХАК

Если вы берете за границей машину в аренду, то имейте в виду: во многих европейских странах в прокатах есть очень удобная опция. Вместе с машиной вы можете взять в аренду сотовый телефон с местной SIM-картой. Кроме того, что он послужит вам навигатором, его можно использовать и как модем, подключая к нему по Wi-Fi свои телефоны.

Путешествие на круизных судах

• На круизных судах обычная мобильная связь не работает. А потеряться на судне очень просто. Круизные лайнеры это большие плавучие города. Они включают в себя десятки ресторанов, магазинов, детских комнат. Даже если вы знаете точно, что ваши друзья где-то на открытой палубе принимают солнечные ванны, можно потратить полдня прежде, чем вы их найдете. Некоторые круизные компании организуют на своих лайнерах собственную сотовую связь. Она действует в пределах судна. С помощью специального приложения можно подключить к ней свой телефон. Другой вариант — взять в аренду сотовый телефон на корабле. Тем не менее, многие пользуются рациями: за них не нужно платить, и их не нужно сдавать, когда вы будете сходить на берег.
• В портах, куда будет заходить ваш лайнер, рации решат и проблему связи на берегу.

В море сотовая связь не работает. Чтобы не терять родных и близких на круизном лайнере, удобно использовать рации. Они пригодятся и во время захода в порты

Радионяни

• Если вы отправляетесь на отдых с маленьким ребенком, то за границей, как и в России, вам может пригодиться радионяня. К примеру, вы сняли семьей домик у моря. Наступил вечер, вы положили ребенка спать, а сами захотели посидеть за столом в саду или на веранде. Имея под рукой радионяню, вы будете уверены, что услышите, если ребенок проснется. Обычный радиус действия радионяни около двухсот метров. Так что, у вас есть шанс даже искупаться вечером, если море близко, или посидеть в соседнем кафе.

ИЗ СЕТИ:

Интересно, а можно с рацией пойти в Disneyland или Universal Studios Park? Имхо, удобно очереди занимать с ребенком – пока один взрослый стоит в очереди, второй с ребенком гуляет. Как подходит время – можно сообщить по рации,

– Sara L.

В парках Орландо очень многие ходят с рациями. Именно для поиска друг друга и занятия очередей,

– Павлин.

Что нужно знать про рацию, которую вы используете

Однако, не все просто в мире радиосвязи. Она начала развиваться больше века назад, когда нынешние союзные государства были заклятыми врагами. По мере того, как радиостанции поступали на службу в армию, на море и в полицию, государства выделяли им частоты. Но поскольку координации в этом вопросе не было, то эти частоты в каждой стране оказались разными. В результате получилось, что рации, в одной стране работающие на любительских диапазонах, начинали вещать на частотах специальных служб в другой. Так что, мир разрешенных диапазонов и сегодня достаточно хаотичный. Даже в Евросоюзе, где нет никаких границ, могут быть разные правила использования одной и той же рации буквально в соседних странах: от полной свободы до полного запрета.

#ВАЖНО

Первое и главное, что вы должны знать про свою рацию — частотный диапазон, в котором она работает. Рабочий диапазон вы найдете в паспорте на рацию. Отправляясь с ней в заграничную поездку, нужно знать, разрешен ли этот диапазон в данной конкретной стране. Вторая по значимости характеристика — мощность передатчика. На нее тоже есть ограничения.

Диапазон PMR (446,000—446,200 MHz)

Если вы уже приуныли, то напрасно. Не все так трагично. Если вы собираетесь много путешествовать со своей рацией и не хотите каждый раз заморачиваться вопросом — можно с ней в эту страну или нет, вам лучше всего подойдет диапазон PMR (Private Mobile Radio). Это так называемый Европейский стандарт безлицензионной радиосвязи. Этими рациями можно пользоваться свободно, безо всяких ограничений и разрешений практически везде, за редкими исключениями типа Японии.

Максимальная разрешенная мощность передатчика в диапазоне PMR — 0.5 ватта. Рации этого диапазона свободно продаются в России и имеют довольно широкий выбор моделей.

Диапазон PMR имеет 16 выделенных каналов (Таблица 1). Рации обычно продаются в восьмиканальном исполнении. Номера их каналов соответствуют первым восьми.

Таблица 1. Частотные каналы диапазона PMR (в скобках указаны номера каналов для восьмиканальных радиостанций). Шаг 12.5 кГц.

Однако, свобода использования этих раций имеет и обратную сторону. Дело в том, что чем выше частота, тем короче длина волны. А чем короче длина волны, тем хуже она огибает препятствия. Так что, в горах рация PMR может не “взять», если второй человек находится неподалеку, но за скалой или крутым перегибом.

Кроме того, в диапазоне PMR бывает тесновато: в популярных местах типа горнолыжных курортов все каналы могут быть заняты и вам придется делить канал с другой компанией.

Диапазон LPD (433,075-434,750)

LPD (Low Power Device) — еще один популярный диапазон для портативных раций. Разрешенная мощность здесь намного ниже — всего 10 мВт. Зато рабочая длина волны этих станций чуть больше. И, как результат, в условиях гор и другой пересеченной местности рации LPD диапазона работают немного лучше, чем PMR.

В заграничных поездках хлопот с LPD-рациями существенно больше, чем с PMR: многие страны полностью запрещают их использование на своей территории. К плюсам можно отнести большое число выделенных каналов. В отличие от многоголосого и многоязыкого «муравейника» на PMR, тут всегда можно найти канал, на котором никого нет. 

Диапазон LPD имеет 69 каналов (Таблица 2). Рации могут продаваться и в восьмиканальном исполнении. Их рабочие частоты указаны в той же таблице.

Таблица 2. Частотные каналы диапазона LPD (в скобках указаны номера каналов для восьмиканальных радиостанций). Шаг 25 кГц.

Выбор раций этого диапазона тоже достаточно большой. Причем на рынке представлено немало моделей, которые могут работать в обоих диапазонах — и PMR, и LPD. К примеру, некоторые модели имеют 16 каналов: восемь — в диапазоне PMR, и столько же — в LPD.

#ЛАЙФХАК

Если своей рации у вас еще нет, и вы не определились с выбором, обратите внимание на двухдиапазонные модели. Они будут не намного дороже, но зато в зависимости от страны и условий использования рации, вы сможете выбрать наиболее оптимальный диапазон и частотный канал.

Диапазон СВ (27 Мгц)

СВ (Citizen`s Band, произносится как Си-Би) — самый низкочастотный диапазон из тех, на которые не нужна лицензия. За счет длинной волны (около 11-ти метров) сигнал этих раций хорошо огибает препятствия, и они надежно работают даже в условиях пересеченной местности. Но именно по причине низкой рабочей частоты эти рации получаются большими, требуют мощных источников питания, и им нужна большая антенна, без которой дальность приема резко падает. Поэтому эти рации сегодня делают практически только в автомобильном варианте: сама рация стационарно устанавливается в автомобиль, а на крышу или задний бампер ставят большую гибкую антенну. На российском рынке осталась только одна модель портативной рации диапазона СВ, которая выпускается уже около двадцати лет.

Мы не упоминали бы о СВ-рациях вовсе, но именно на каналах этого диапазона общаются дальнобойщики. Для использования в горах или на круизном лайнере рации СВ подойдут плохо. А вот, если вам предстоят дальние путешествия на автомобиле, то есть смысл подумать о них. 

Максимальная разрешенная мощность передатчика в этом диапазоне — 4 Вт.

Другие диапазоны

К любительским относятся также диапазоны FRS (Family Radio Service) и GMRS (General Mobile Radio Service). Они используют частоты в интервале 462 — 467 МГц. Это американские стандарты безлицензионной мобильной радиосвязи (аналог европейского PMR, но на других частотах).

Кроме того, для использования в любительских целях выделены частоты в метровом УКВ-диапазоне (VHF 136 -174 МГц). Радиолюбители называют его «двойкой» — за длину волны, которая в середине диапазона равна примерно двум метрам.

#ВАЖНО

Радиостанции диапазонов FRS/GMRS ни в России, ни в Европе использовать нельзя. Эти частоты рассчитаны на свободное использование только в США и странах, которые используют тот же стандарт: Канада, Австралия и Новая Зеландия, страны Латинской Америки.

А чтобы выйти в эфир в любительском диапазоне VHF (136 -174 МГц), нужно сдавать квалификационный экзамен, получать лицензию и личный позывной. 

Современные рации могут обладать различными уровнями защиты от воды. Есть рации, которые не тонут, если их уронить в воду. Некоторые рации способны работать даже под водой

Что и где разрешено

Россия

В нашей стране можно свободно использовать мобильные рации трех диапазонов — PMR, LPD и СВ. Регистрировать их не нужно, лицензию получать тоже.

Европа и Турция

PMR

В Европе рации этого диапазона разрешены к свободному использованию во всех странах. Однако, в Латвии вы должны иметь при себе подтверждение типа станции. Этим подтверждением может быть копия латышского сертификата соответствия стандартам или паспорт на рацию. В Ирландии требуется обязательное использование субтонов. В Турции нужно иметь именное разрешение. Запросить его можно в Министерстве транспорта и связи (Телефон в Анкаре:  +90 312 203 10 00).

Сертификат соответствия стандартам — правительственный документ. Его получают дистрибьюторы и оптовые продавцы радиоэлектроники прежде, чем отдадут свой товар в официальную продажу. Сертификат подтверждает, что данную модель рации — или другого электронного устройства, можно использовать на территории этой страны. Копия такого сертификата — лучшая охранная грамота для рации. Найти его можно в сети.

LPD

В Европе LPD-рациями можно свободно пользоваться в Австрии, Германии, Голландии, Греции, Исландии, на Кипре, в Норвегии, Польше, Словакии, Словении, Франции и Швеции. Полностью запрещено использование раций диапазона LPD в Бельгии, Дании, Ирландии, Латвии, Литве, Люксембурге, Португалии, Великобритании, Турции, Финляндии, Швейцарии, Хорватии и Эстонии. В Италии эти рации можно использовать свободно, но только с 1-го по 20-й канал (частоты 433,075 — 433.550).

США и Южная Америка

В США и странах Южной Америки — Мексике, Бразилии, Аргентине, Чили, рациями диапазона PMR можно пользоваться свободно.

На рации LPD-диапазона нужно иметь разрешение.

Япония

Страна восходящего солнца отличилась тем, что у нее все свое — и безлицензионные частоты тоже. Они не совпадают ни с европейскими, ни с американскими. Поэтому, чтобы воспользоваться в Японии рациями PMR и LPD диапазонов, нужно запрашивать разрешение. 

#ВАЖНО

В отличие от многих других государств, в Японии власти следят за использованием раций. Если у вас не окажется разрешения, могут возникнуть неприятности.

Австралия и Новая Зеландия

В Австралии и Новой Зеландии на радиосвязь распространяются те же правила и стандарты, что и в США. Это означает, что PMR использовать можно, а на LPD нужно разрешение. На станции диапазона СВ в Новой Зеландии нужна лицензия, в Австралии — нет.

Израиль

В Израиле можно без ограничений пользоваться рациями PMR-диапазона. Эти рации свободно продаются в магазинах и никто не спрашивает разрешение на них. Случаи возникновения конфликтов из-за этих раций неизвестны. Однако, враждебное к Израилю окружение и практически непрерывное нахождение в состоянии войны накладывают некоторые особенности на использование раций туристами.

Местные жители настойчиво рекомендуют всегда иметь с собой документ, который подтверждал бы правомочность использования вашей рации. В идеале это ответ из Министерства торговли на ваш запрос, но можно обойтись и паспортом на рацию на английском языке с указанием диапазона.

LPD диапазон в Израиле также является любительским и не перекрывает частоты специальных служб. Однако, на рации этого диапазона нужно запрашивать разрешение Министерства экономики. Запрос отправляется на электронную почту правительственного контактного центра: [email protected]. Срок рассмотрения заявки — до 35 дней.  

ИЗ СЕТИ:

Всем доброго времени суток!Едем в Израиль, планируем брать на прокат два автомобиля. Для удобства связи хотелось бы взять с собой рации. Можно ли ввозить на территорию Израиля рации и нужно ли их декларировать при ввозе?

– Homas.

В январе 2010-го провозил в Тель-Авив 5 штук Motorola MAG ONE 300. Летел на гастроли, нигде их не декларировал, сдал в багаж чемодан и всё. Вожу эти Моторолы с собой на каждые гастроли, всегда сдаю в багаж и никаких проблем,

– Nashtet.

Египет

Египет — страна непредсказуемая. Что там запрещено, не всегда знают даже те, кто поставлен эти запреты охранять. На практике туристы пользуются бытовыми рациями без ограничений. Местный персонал это видит и никаких возражений использование раций у них не вызывает. Портативными рациями активно пользуются в Египте и местные строители.

С другой стороны, реальные законы могут быть в Египте достаточно строгими. К примеру, до 2009-го года там формально было запрещено использование GPS-навигации в бытовых целях. Иначе говоря, автомобильные навигаторы находились вне закона. Большинство местных жителей и туристов, которые активно ими пользовались, узнали об этом, когда отменяли запрет.

#ВАЖНО

Известен также случай, когда семейная пара, прилетевшая в Египет с маленьким ребенком, целый час давала объяснения в аэропорту из-за обычной радионяни.

Провозить рации лучше в багаже, сняв с них аккумулятор и антенну. Это позволит избежать ненужных конфликтов в зоне досмотра

Юго-Восточная Азия

Никакой информации о каких-либо запретах на использование раций «портативных» диапазонов в странах Юго-Восточной Азии найти не удалось. На практике все желающие активно пользуются там бытовыми рациями, и проблем ни у кого не возникало.

Круизные суда

На большинстве круизных судов нет никаких ограничений на использование бытовых портативных раций. Однако, конкретная ситуация зависит от правил, действующих в круизной компании, которой принадлежит судно. Из крупных круизных компаний известно, что NCL не приветствует, когда пассажиры пользуются на судах своими рациями. Все остальные компании относятся к рациям клиентов вполне лояльно.

Радионяни

Радионяни это тоже маленькие рации, но никаких законодательных ограничений на их использование в популярных странах нет. Мощность передатчика радионяни невелика, радиус действия — тоже. Кроме того, радионяни работают в метровом телевизионном диапазоне, которым спецслужбы не пользуются. Исключение составляет опять же Япония. В ней нельзя использовать радионяни, сделанные для американского рынка: они перекрывают частоты портовых служб. Иначе говоря, если вы купили радионяню в России, можете смело ехать с ней в Японию. Если же покупали в Америке, то её придется оставить дома.

ИЗ СЕТИ:

Собираемся в круиз. В одном из отчетов наткнулась на использование рации. Стоит заняться поисками и на что обратить внимание при выборе?

– Taisa.

Мы купили перед круизом Motorola TLKR T6. Результат следующий: на судне связь дотягивала от каюты (12148, ближе к корме) до Tiger bar (6 палуба ближе к носу). На суше пробовали в Гибралтаре: одна точка – аэропорт (середина ВВП) Гибралтара, другая точка – Main street, не самое начало. По прямой – примерно 1200-1500 м,

– kamibo.

Провоз раций через границу

В отличие от мобильных телефонов, которые лежат в кармане каждого пассажира, рации в ручной клади встречаются значительно реже. Поэтому пограничники часто досконально не знают всех правил использования раций. К тому же, понять, разрешена рация в данной стране или нет, по ее внешнему виду невозможно.

Чтобы у вас не возникло проблем на границе, есть два простых правила:

1. Перевозите рацию в багаже. Никаких ограничений на провоз через границу раций, разрешенных в данной стране, не существует. Это относится и к ручной клади. Если пограничник настаивает на другом, он просто перестраховывается. Тем не менее, чтобы избежать конфликта, лучше положить рацию в багаж. Иногда пограничники требуют, чтобы с нее были сняты антенна и аккумулятор. Чтобы не травмировать их тонкую психику, вы можете сделать это заранее и тем самым избежать препирательств на границе.
2. Возьмите с собой паспорт на рацию. В случае возникновения вопросов на границе, вы сможете подтвердить диапазон, в котором работает ваша рация, и ее мощность, и избежать ненужных конфликтов.

 

«Сокол! Я — Незабудка!» Если вы поедете в путешествие с рацией, у вас будет шанс сказать эти слова своему горнолыжному «соколу», лихо пролетевшему вниз по склону и забывшему на миг про свою «незабудку». Когда “сокол” остановится и осмотрится по сторонам, он поймет, что потерял “незабудку”. Но вместо того, чтобы метаться в поисках вас у подъемника, или идти пешком в гору, он просто поднесет рацию к губам и, словно в ответном поцелуе, скажет: «Слышу тебя, Незабудка! У меня все отлично».

 

Автор: Дмитрий Ежков.

Жаргон дальнобойщиков (словарь)

Такое замечательное явление Си-Би диапазона, как 15 канал центральной сетки (С), или главный автомобильный канал в России, за время своего существования успел обрасти своими историями, легендами и, конечно, своим, языком. Это, наиболее полный словарь, собранный по интернету и эфиру. Он непрерывно дополняется и корректируется по мере поступления новой информации, терминов, расшифровок и пр. В любом случае, он призван помочь людям только начинающим осваивать мир автомобильного радио.

Кому-то, знакомому с основными понятиями языка дальнобойщиков некоторые термины могут показаться спорными, но не нужно забывать, что язык, в том числе жаргонный, это живая структура постоянно меняющийся из развивающийся, поэтому возможны разные трактовки одних и тех же терминов. На данный момент словарь включает в себя более 350 слов и определений.

A
АЗЛИК – АЗЛК-2141
АКВАРИУМ – Renault Magnum
АКУЛА – BMW 80-х гг. выпуска с характерным скосом облицовки радиатора
АЛКА – прицеп-рефрижератор
АЛКАШ – часть пневматической тормозной системы грузовиков призванная предотвращать ее замерзание в холодное время года
АМЕРИКАНЕЦ – грузовик или прицеп производства США
АНГЛИЧАНКА – европейское АТС с правым рулем
АРБУЗ-ТРАНС – сильно перегруженные овощами КамАЗы, традиционно с номерами 05 rus
АФГАНЕЦ – КАМАЗ 6Х6 на обычных колесах, с двускатной ошиновкой задних колес

Б
БАБОМОБИЛЬ – автомобиль с женщиной за рулём
БАБОЧКА – фургон с подъемными боковыми стенками
БАГАЖНИК – салон маршрутки
БАЛАЛАЕЧНИК – автостопщик с гитарой
БАЛАЛАЙКА – магнитофон
БАЛОННИК – колесный ключ
БАНАН – запаска на иномарках, она, как правило, меньше нормальных колес и диск окрашен в желтый цвет
БАРАНКА – руль
БАРЖА, КАРАБЬ – «ВОЛГА» кроме ГАЗ-21
БАТОН – шина, используемая на односкатных колесах размером, как правило, 385/65 R 22,5
БАШМАК – колодка под колесо
БЕДУИН – легковой автомобиль с грузом на крыше
БЕХА, БУМЕР, БИМЕР, БОМБА – BMW
БЕШЕНАЯ ТАБУРЕТКА – ОКА
БЕШЕНАЯ ТАБУРЕТКА – скутер
БЕШЕЫЙ СПЕРМОТОЗОИД – газель с кузовом (в.т.ч. тентованная)
БОБИК – УАЗ 469
БОМЖПАКЕТ – супы быстрого приготовления типа “Лапша-Доширак” (“язва-с-первой-ложки”)
БОТАНИКИ – легковые автомобили, забивающие дороги в начале и в конце выходных в дачный сезон.
БОРОДА, БОРОДАЧ – DAF95XF , прозвано за характерной формы радиатор
БОЧКА – грузовик или прицеп с цистерной или контейнером-танком
БОЧКА – AUDI 80.
БОЧОНОК (НА ТОНКИХ НОЖКАХ) – ВАЗ 2110
БРЕЛОК ОТ КАМАЗА – Ока Ваз 1111
БУДКА – жесткий крытый кузов
БУРАТИНО-ТРАНС – лесовозы.
БУТЕРБРОД, ГАМБУРГЕР – последовательное столкновение нескольких машин
БУТЕРБРОДЫ – перегонщики, везущие в кузове одной перегоняемой машины другую
БУХАНКА – УАЗ-микроавтобус

В
ВАЛЯ – Вольво
ВЕДРО НА КРЫШЕ – спутниковая связь
ВЕДРО С БОЛТАМИ – старая машина
ВЕРЕВКА, ЛЯМКА – буксировочный трос
ВЕРТОЛЁТ – то же самое, что и “ПЕРЕВЁРТЫШ” (машина, побывавшая в аварии с приземлением на крышу)
ВКЛЮЧИТЬ ПЕРЕДОК – подключить передний мост
ВЕСЛО – ручка, предназначенная для открывания окна
ВОДОПОЙ – источник питьевой воды у дороги (типа: поворот на Выдропужск или горка у В. Волочка). Обочина у ВОДОПОЯ обычно забита как попало припаркованными грузовиками
ВОЗДУХАН – воздушный фильтр
ВОНЮЧКА – освежитель воздуха типа «елочка»
ВОНЯЛКА – освежитель воздуха типа «елочка»
ВОРОВАЙКА – это лесовозы, которые незаконно возят лес, особенно в тайге
ВОРОВАЙКА (встречно на ДВ) японский пяти (и далее со всеми остановками) тонник с кран-балкой
ВОЯКИ – военные мосты (с дополнительными редукторами и повышенным клиренсом)
ВЫКИДЫШ КАМАЗА – Ока
ВЫШИВАТЬ – движение с постоянным перестроением из ряда в ряд по многополосной дороге
ВРЕМЯНКА – старая-старая SISU
ВЫХЛОП – запах перегара изо рта

Г
ГАЗ ДО ПЛЯХИ – газовать, утапливая педаль газа до пола
ГАЙЦЫ – сотрудники ГИБДД
ГАЛСТУК – жесткая буксировочная сцепка
ГЕЛИК – Гелендваген, мерседесовский джип
ГИДРАЧ – гидроусилитель руля
ГИТАРА – переключатель ближнего/дальнего света под рулевой колонкой
ГАЗИРОВАТЬ – бесполезно газовать там, где нужно пробовать в натяг
ГЛОБИК – Volvo с высокой кабиной (Globetrotter).
ГЛУХОНЕМОЙ – грузовик, не оборудованный рацией
ГЛУШАК – глушитель
ГОВНА – тяжёлое бездорожье
ГОВНОМЕС – реальный внедорожник
ГОЛИМЫЙ КОНТРАБАС – груз совсем не тот, что в документах
ГОЛОВА (БАШКА) – седельный тягач без полуприцепа
ГОЛОВАСТИК – МАЗ 500 или седельный тягач без прицепа
ГОЛОДНЫЙ ГЛАЗ – лампочка топливного индикатора
ГОЛУБЯТНЯ – пост ГАИ
ГОПолет – ВАЗ 2101
ГОРШОК – цилиндр двигателя.
ГОРБАТЫЙ – КамАЗ самосвал с задним вывалом
ГОРШОК – цилиндр двигателя, он же “КОТЁЛ”
ГРУШИ – соединительные головки ПЕРЕКИДОК
ГЮНТЕР – УАЗ Hunter

Д
ДАЕРЫ, ДОЕРЫ – гаишники
ДАИЛЬНИК – работник ДПС (от бел. ДАI)
ДАТЬ  ВОЛШЕБНОГО ПЕНДЕЛЯ – пожелать близкому или просто хорошему человеку, поскорее и без проблем вернутся
ДВИГЛО – двигатель
ДЕРНУТЬ – завести машину с помощью троса и другой машины
ДЖАГЕР – так на Урале называют славную машинку “Запорожец”
ДЖИГИТОВКА – способность автомобиля быстро набирать скорость
ДИРИЖЁР – регулировщик
ДИСКО – Ленд Ровер Дискавери
ДЛИННОМЕР – автопоезд
ДОГНАТЬ – врезаться во впередиидущую или стоящую машину
ДОЗВОЛ – разрешение на поездку в другую страну, выдаваемое министерством транспорта этой страны.
ДОЛГОЖИТЕЛЬ – то же что и лихач
ДОМАШНЕЕ ЗАДАНИЕ – после въезда на российскую территорию водитель должен подготовить кучу документов для таможенного оформления. Со стороны работающий над бумагами в кабине дальнобойщик действительно похож на школьника
ДРОВА (“У кого есть дровишки”) – топливо или талоны на него
ДУТИК – пограничный магазин Duty Free
ДЫШАТЬ НА СТАКАН, ДУТЬ В ТРУБКУ – тест на алкоголь
ДЯТЕЛ – водитель, нарушающий правила в ущерб другим, создающий аварийную ситуацию

Е
ЕЛОЧКА – накопительная площадка у таможни или в местах погрузки
ЕВРИК, ЕВРОСУПЕР,БУЛЬБОТРОТТЕР, «ТОСКА ПО VOLVO» – МАЗ 5-го поколения

Ж
ЖЕЛТОРОТИК – магистральный тягач КамАЗ с характерной желтой кабиной
ЖЕНИТЬ – смешивать разные сорта бензина
ЖЕЧЬ РЕЗИНУ – трогаться с места на высокой передаче с пробуксовкой
ЖИДКИЙ ХЛЕБ (“Чтобы сало растопить”) – водка в разговорах по рации в Финляндии
ЖИП – джип
ЖУЧКА – ВАЗ-классика

З
ЗАВЕСТИ С ТОЛКАЧА – завести машину с помощью физической силы людей
ЗАКРЫТЬ КАЛИТКУ – когда во время плотного движения необходимо перестроиться, что в нашей стране с нашим воспитанием сделать тяжело, идущий следом дальнобойщик выезжает на соседнюю полосу, позволяя тебе начать обгон
ЗАМЕС – партия грузовиков, периодически запускаемая на площадку для таможенного оформления. «Вася, я в этот замес не попал, дождись меня!»
ЗАПОРШИВЕЦ, ЗАПОР, ЗАПОРШ – ЗАЗ
ЗЕЛЁНАЯ МИЛЯ – платная дорога в Беларуси. Употр. также в значении терминала платной дороги.
ЗОМБИ – автовозки 10й трассы (употреблялось в адрес гемовских Scania с питерскими номерами, которые, по словам очевидцев, крайне редко спят и, как следствие, бьются)
ЗУБИЛО – ВАЗ 2108, 2109

И
ИДТИ В КАНАЛЕ – двигаться по маршруту
ИНОПОМОЙКА – иномарка
ИНТЕР – International
ИХНЕМАРКА – иномарка

К
КАБЛУК – ИЖ 2715
КАЗЕЛЬ – Газель, сестра Козла
КАКТУС – Мерседес-Бенц Актрос
КАЛИФОРНИЕЦ – водитель с номерами киевской области (КХ)
КАМАЗЕНЫШ, «СМЕРТЬ БЫЧКА» – КамАЗ низкорамный
КАМЕНЕЦ – двигатель Cammins
КАНИСТРА – бензовоз
КАПУТ – международное слово, означающее неисправность. Например, “Акку капут” – аккумуляторы cдохли
КЕПКА – Volvo с низкой кабиной с козырьком и обтекателем.
КАПСУЛА СМЕРТИ – ОКА
КАСАТКА – скания 114 с низкой кабиной
КАРЛСОН – крыльчатка вентилятора
КАСТРЮЛЯ – колпак воздушного фильтра
КЕША – Kenworth
КИНГУРИН (КИНГУРЯТНИК) – дуга спереди или сзади на джипе или грузовике
КЛОУН, НОВОГОДНЯЯ ЕЛКА – автомобиль с множеством наклеек, лампочек на кузове (кабине)
КОЗЕЛ – ГАЗ-69
КОЛБАСИТ («Что-то меня колбасит») – я устал и хочу спать, пора на стоянку
КОЛДУН – распределитель давления тормозной жидкости между передним и задним контурами
КОЛЕЙКА – священное слово, обозначающее очередь на границе, на погрузке, иногда – пробку. Нарушение порядка в КОЛЕЙКЕ карается физической расправой
КОЛХОЗЫ – обычные УАЗовские мосты (“Куплю 469-ый на колхозах…”)
КОНДЁР – кондиционер
КОНДОЖОПА – Кондопога (нас. пункт)
КОПЕЙКА – ВАЗ 2101
КОРОЕДЫ – лесовозы
КОРОТЫШ – трехдверный джип (чаще Pajero)
КОСОРЫЛАЯ – Volvo FM/FH последней серии
КОЧЕРГА – рычаг переключения передач
КРИВОЙ – аналог ОДНОГЛАЗОГО
КРОКОДИЛ – Краз
КУБИК – INTERNATIONAL 9800 (бескапотной компоновки)
КУКАРЯ(иногда КУКАРИ)-люди, подвозимые за деньги гонимыми (на транзитах)ГАЗелями и ВОЛгами со стороны Нижнего Новгорода до Москвы
КУРЯТНИК – надстройка кабины, оборудованная спальным местом
КУКУРУЗЕР – Тойота Лэнд Крузер

Л
ЛАБУС – литовско-латышский водитель
ЛЕБЕДИТЬСЯ – использовать лебёдку
ЛЕНИВЕЦ – поддерживающий мост
ЛЕПЕСТОК – подъем или спуск с поворотом на эстакадной развязке
ЛЕСОПИЛКА – там, где торгуют дровами (см. ДРОВА)
ЛЕТУЧИЙ ГОЛЛАНДЕЦ – автомобиль, едущий в тёмное время суток без габаритных огней.
ЛИФТОВАННЫЙ – джип поднятый над дорогой за счет проставок в подвеске или между рамой и кузовом
ЛОБАСТАЯ – SCANIA LTL (4 поколение) с высокой кабиной
ЛОПАТА – подъемная аппарель для загрузки-разгрузки фургона
ЛОСЕОТБОЙНИК – железные дуги на передней части грузовика.
ЛОШАДЬ – одна лошадиная сила двигателя
ЛЫСАЯ РЕЗИНА – покрышка со стертым протектором
ЛЮДОЕД – International 9700/9800
ЛЮЛЬКА – мотоциклетная коляска

М
МАЗЕНЫШ, ЗУБРЕНЫШ – МАЗ низкорамный
МАЗУРИК – МАЗМАРГАРИН – МОСКВИЧ
МАЛЕНЬКАЯ – легковой автомобиль
МАРКОВНИК – TOYOTA Mark II
МАШИНКА – патрульный автомобиль ДПС
МАШКА (ТЁЩА) – кувалда
МЕРИН – Mercedes
МЕШОК (ЧУЛОК) – тентованный грузовик или прицеп
МОТАТЬ СОПЛИ – загустевание некачественной солярки на холоде
МУДЯ – шины Goodrich Mud Terrain
МИКРОБЫ – микроавтобусы и грузовики размером меньше «Бычка»
МЫШКА – симпатичная девушка
МЯСОРУБКА – ручной стеклоподъемник

Н
НА ПОДСОСЕ – на последних граммах топлива
НА КОРОТКОМ ПОВОДКЕ – когда два грузовика идут с минимальной дистанцией между собой
НАКРЫТЬ ПОЛЯНУ – приготовить еду, накрыть стол. Столом может быть топливный бак, палетница, торпедо, спальник и т.д.
НАЧАЛЬНИК КОЛОННЫ (БРИГАДИР) – тихоходное транспортное средство, управляемое водителем без совести и мозгов, за которым на узкой дороге скапливается транспорт и наблюдается нервозная обстановка
НЕДОПРИВОД – автомобиль без полного привода
НЕЙТРАЛКА – дорога между крайними пограничными постами соседних стран
НЕСВЕЖИЙ СВЕТОФОР – ситуация, когда два или более автопоезда на приличной скорости приближаются к перекрёстку, и не известно, успеют ли все пройти под давно горящий зеленый, чтобы избежать резкого торможения или проезда под красный, идущий первым предупреждает: ”Вася, а светофор-то несвежий!”
НОЖНИЦЫ – фигура, которую образуют тягач и прицеп при движении, когда прицеп выносит на встречную полосу
НЫРНУТЬ В ЛУНКУ – на таможне подойти после ожидания очереди к окну для оформления документов

О
ОВЕЧКА – Iveco
ОГНЕННАЯ ВОДА – то же, что и ЖИДКИЙ ХЛЕБ
ОГРЫЗОК – тягач, но без прицепа
ОДНОГЛАЗЫЙ – машина с одной исправной фарой
ОКНО (ИДТИ ПО ОКНУ) – прохождение таможенного оформления на границе на льготных для грузовладельца условиях
ОТРАБОТКА – отработанное масло
ОТСЕЧКА – принудительное ограничение оборотов двигателя
ОТСТЕЖКА – зарплата
ОЧКАРИК – MERCEDES

П
ПАЛАТКОЙ – тентованная фура
ПАРКЕТНИК – ТС, имеющее лишь внешнее сходство с джипом (форма кузова), а в остальном (мощность и объем двигателя, 4х4, расстояние между осью колес и дорогой) представляющее собой обычный городской автомобиль. Чаще всего употреблялось в адрес Suzuki, Honda и корейцев (Kia, SsanYong, и.т.п.)
ПАЛКА – шлагбаум.
ПАНИКЁР – водитель-пессимист, сеющий панику в эфире, преувеличивающий негативные явления на дороге: «голимый лёд», «большая КОЛЕЙКА» и т.п. Чтобы узнать истинное положение дел на трассе, желательно пообщаться с тремя-четырьмя дальнобойщиками
ПАПИРЕН – документы
ПАРАШЮТ – тормозной кран, действующий только на прицеп
ПАРОВОЗ – автопоезд с одним или двумя прицепами, общей длиной 24 метра
ПАРОВОЗИК – автопоезд с прицепом (но не с полуприцепом)
ПАСТУХ – водитель, дающий глупые советы по рации насчёт того, как себя вести на дороге или в КОЛЕЙКЕ
ПАТРИК – УАЗ-Патриот
ПЕРЕКИДКА – соединительные шланги или кабели, идущие с тягача на прицеп или с полуприцепа на прицеп
ПЕРЕВЕРТЫШ – машина, побывавшая в аварии с приземлением на крышу
ПЕРЕДНИЧЕК, СЛЮНЯВЧИК – жилетка работников ДПС характерного ядовито-зеленого цвета
ПЕРЕПРЫГНУТЬ – обогнать
ПЕТРИК – Peterbilt
ПЕТУШКИ – обязательное в России обозначение автопоезда (три огонька на кабине)
ПИСАЛКИ – форсунки стеклоомывателя (синие писалки – снобизм идиотов)
ПЛЕМЯННИК – прицеп за полуприцепом
ПЛЕЧЕВАЯ – девушка легкого поведения
ПО КОРОБКЕ – тронуться с места
ПОВАРЁШКА – близкая подруга дальнобойщика, работающая в сфере общественного питания.
ПОВЕЛО (о прицепе) – начальная стадия ножниц, когда ситуацию можно исправить, увеличивая скорость, чтобы выправить прицеп
ПОВИСНУТЬ (ШЛИФОВАТЬ, МЫЛИТЬ, СУШИТЬ) – не въехать в подъём из-за скользкого покрытия. Не стронуться с места. Буксовать
ПОДГОТОВЛЕННЫЙ – дополнительно оборудованный для езды по бездорожью (например, подготовленный козел)
ПОДКЛЮЧИТЬ ПЕРЕДОК – сделать ведущим передний мост, а не то, что вы подумали
ПОДСНЕЖНИК – водитель или АТС, выезжающий на дороги только в теплое (бесснежное) время года
ПОДЪЕБОЧНАЯ ГАЗЕЛЬ – Газель, у которой за водителем расположено еще 4 пассажирских места
ПОДСНЕЖНИК – водитель легковой, выезжающий на дороги только в теплое (бесснежное) время года
ПОЙМАТЬ ГВОЗДЯ – проколоть колесо
ПОКАТУШКИ – езда по бездорожью
ПОКЕМОН – пассажир (в маршрутке)
ПОЛБАТОНА – УАЗ-39094
ПОЛЛИТРА и ПОЛТОРАШКА (05 и 15) – обозначение груженых донельзя КамАЗов с Дагестанскими и Северо-Осетинскими номерами
ПОЛНЫЙ АНШЛАГ – большое скопление грузовиков на границе/СВХ/погрузке/разгрузке.
ПОЛОВИК – брызговик, который сзади при загруженной фуре волочится по земле.
ПОНИ – Scania-Griffin, Volvo-FM
ПОПАСТЬ ПОД АВТОБУС – подъехать на пограничный паспортный контроль вместе с туристическим автобусом и стоять в очереди с пассажирами
ПОПУГАЙ – короткая кабина с надстройкой с откидывающейся полкой
ПОРОЖНЯК – пустой
ПОРОСЁНОК – межосевой дифференциал (запчасть камазОвая…)
ПОСАДИТЬ – оказаться перед идущим в подъём автопоездом, тем самым заставив его сбросить газ
ПОСМОТРЕТЬ КОЛЕСА – сходить отлить
ПОТОМОК ЧИНГИС-ХАНА – КамАЗ
ПОЦЕЛОВАТЬСЯ – несильное лобовое столкновение
ПРАВОРУЧКА – машина с правым рулем
ПРЕДАТЕЛЬ – оранжевый маячок на крыше негабарита
ПРИЛИПНУТЬ – поломаться с невозможностью ехать дальше. Сильно задержаться на погрузке/разгрузке/СВХ/границе
ПРИКУРИТЬ – завести машину от чужого аккумулятора
ПРОДАВЕЦ ПОЛОСАТЫХ ПАЛОЧЕК – сотрудник ГИБДД
ПРОДВИЖКА – этим словом можно будить водителя, даже когда он спит дома (правда, может и обидеться). Периодически возникающие движения в КОЛЕЙКЕ. В конце КОЛЕЙКИ продвижки редкие и длинные, до нескольких км. Ближе к цели – частые и короткие. Можно разработать целую теорию ПРОДВИЖЕК. Во всяком случае, анекдоты про них уже есть
ПРОЛЕТЕТЬ СО СВИСТОМ – быстро пройти проблемный участок трассы или города.
ПРОСПЕКТ ПРОСВЕЩЕНИЯ – рентгеновская установка для просветки автотранспорта.
ПРЫЩИКИ – боковые повторители поворотов
ПЯТАК – стоянка дальнобойщиков, часто необорудованная

Р
РАСКЛАДУШКА – автовоз с турелью
РАСКОЛБАС – езда по говнам
РАЗБИТЬ ДОРОГУ – в процессе движения разбить колёсами лёд на дороге
РАЗОЙТИСЬ ПО ПЕЩЕРАМ (ПО НОРАМ) – пойти в свою кабину после совместного с другими водителями ужина
РАСПАШОНКА – прицеп-шторник или прицеп с боковыми воротами
РЕГИСТРЫ – государственные номера
РЕКС – неприветливый охранник (на базе, терминале, заправке и т. п.)
РЕФ – рефрижераторный кузов, прицеп или контейнер
РОГА – габаритные огни на резиновых кронштейнах на задних нижних углах кузова/прицепа.
РОГАТЫЙ, РОГАЛИК – ТС, обладающее длинной антенной от рации

С
САЙГАК – КамАЗ «торос» на Колыме и северах
САМУРАЙ – японский праворульный грузовичок
СВВ – “Святогор” с движком от ШАХИ
СВР – он же с движком Renault
СВУ – он же с уфимским “чиста масквичевским” движком
СЕЛЁДКА – то же, что и СИГАРА (Ауди 100)
СЕСТЬ НА МОСТ – застрять в глубокой колее
СИДЕТЬ НА ПОДСОСЕ – жить в грузовике на СВХ или на стоянке за счёт соседа (газ, вода, еда),
когда всё своё уже кончилось
СИГАРА – AUDI 100
СКАМЕЙКА – Scania
СКАТ – колесо
СКВОРЕЧНИК – короткая кабина с надстройкой со входом на верхнюю полку через люк
СКЕЛЕТ – пустой полуприцеп для перевозки морских контейнеров
СЛОЖИТЬСЯ – аварийная ситуация, при которой прицеп движется не в том направлении, что тягач.
СНИКЕРС – ЗИЛ последнего поколения который квадратный с пожарной цистерной
СОБАКА – стальной короб с замком для защиты пломбы на контейнере или фургоне
СОВОК – самосвал
СРАБОТАТЬ ВМЕСТЕ – выйти в эфир одновременно с другим водителем, из-за чего все остальные в эфире слышат лишь шум
СТАВРИДА – “Таврия”
СТАНЦИЯ-рация
СТИРАЛЬНАЯ ДОСКА – равномерно неровное дорожное покрытие.
СТОПАРЬ – стоп-сигнал
СТРАУС – Iveco Stralis.
СТУКАЧ – прибор, определяющий расход топлива
СУНДУК – морской контейнер
СУПЕР – МАЗ 3,4-го поколений
СУХАРЬ – Волга ГАЗ-3102
СУШИТЬ – похоже на «шлифовать», о преодолении обледеневшей «взгорки»

Т
ТАБУРЕТКА – погрузчик, имеющий с фронта форму буквы “П” и пропускающий СУНДУК и тягач со СКЕЛЕТОМ между колес
ТАБУРЕТОЧНИК – водитель скаута
ТАЗ, ТАЗИК – все модели Жигулей (Тольяттинский автомобильный завод)
ТАНДЕМ – то же что и ПЛЕМЯШ
ТАНК – INTERNATIONAL он же Интер, он же КамАЗ Для Негров (на бескапотниках, по мнению дальнобоев, в Штатах работают только те, кому не доверяют более удобную, а главное, более “навернутую” технику вроде Sterling и Piterbilt)
ТАПКУ В ПОЛ – педаль газа до упора
ТАТАРИН – КамАЗ
ТЕЛЕВИЗОР – Рено Магнум
ТЕРМОС – термоизолированный кузов
ТЕРРОРИСТЫ – дорожники.
ТЁЩА – длинномерный многоосный прицеп
ТЁЩИН ЯЗЫК – поворот дороги на 180* часто в горах
ТИГРЯТНИК (КЛЕТКА) – стоянка для арестованных машин
ТИСКИ – тормоза («Я по тискам, а она летит…»)
ТИСНУТЬ – нажать на педаль тормоза
ТИТАНИК – КамАЗ с большой фурой
ТОПЛЯК – тонувшая машина
ТОПНУТЬ – нажать на педаль газа
ТРОИТ – не работает цилиндр двигателя
ТРЮМО – подсвеченная изнутри надпись над лобовым стеклом кабины.
ТЯНУТЬ КОНТРАБАС – перевозить контрабандный груз

У
УЛЫБКА – Renault Premium
УНИТАЗ- Лада 12-ой модели
УПАСТЬ – съехать в кювет, перевернуться
УПАСТЬ В ЛЮЛЬКУ – лечь спать
УТЮГ – ГАЗ 51
УШАСТЫЙ – ЗАЗ 968

Ф
ФАНТОМАЗ – МАЗ
ФАРТУК – тоже, что и ЮБКА
ФРЕД – Freightliner

Х
ХВОСТ (ДЛИННЫЙ, КОРОТКИЙ) – прицеп (полуприцеп, прицеп-ПЛЕМЯННИК)
ХМУРЫЙ ФЕДОР – Scania 4-ой серии Top-Line с козырьком
ХОЛОДИЛЬНИК – рефрижераторный кузов
ХОМЯК – зерновоз

Ц
ЦЕМЕНТОВОЗ – транспортное средство для перевозки милиции
ЦЫПЛЯТА (РЫЖИКИ) – оранжевые КАКТУСЫ одной большой фирмы, перевозящие бананы

Ч
ЧАЙНИК – неопытный водитель, он же “ДЯТЕЛ”
ЧЕКИСТ – продавец левых чеков на ГСМ, стоянки, гостиницы, кафе и т.д.
ЧИРИК, ЧИРИЙ – джип Чероки
ЧИСТО (ЧИСТАЯ ДОРОЖКА) – предупреждение о том, что на каком-то характерном месте нет ожидаемых блюстителей дорожного порядка
ЧЛЕНОВОЗ – правительственный лимузин
ЧУМАЗИК, ЧУМАЗЫЙ – МАЗ

Ш
ШАЙБА – бумажный диск тахографа
ШАЙТАН-АРБА – Камаз с прицепом или без, везущий овощи-фрукты летом-осенью в направлении с юга на север. Из-за перегруза становится НАЧАЛЬНИКОМ КОЛОННЫ и доводит до исступления остальных участников движения
ШАЛАШ – тентованная ГАЗель
ШАХА – ВАЗ 2106
ШАХМАТИСТ – часто перестраивающийся из ряда в ряд.
ШВЕДСКИЙ МАЗ – Volvo серии «F». Прозван так за простоту конструкции и отсутствие лишней электроники.
ШЛИФОВАТЬ – буксовать на скользком покрытии
ШМАРА – содержимое отстойника (Отстой)
ШНИВА – Нива-Шевроле, она же Шеви-Нива
ШТАНЫ – часть выхлопной системы после коллектора (“штаны подтягивать”)
ШУМКА – шумоизоляция

Э
ЭФАШКА – Volvo серии FH
ЭФКА – Volvo серии F

Ю
ЮБКА (ФАРТУК) – спойлер под передним бампером

Я
ЯЩИК – контейнер
ЯПОНКА – машина из Японии

Источники:

http://dalnoboi.ru
http://dalnoboyshiki.eu
http://radioscanner.ru

Всем удачи, 55, 73!

Как выбрать рации для дальнобойщиков? Сложный выбор автомобильных раций.

Краткое содержание статьи:

 

Что нужно для того, чтобы надёжно и быстро перевозить грузы на большие расстояния? Мобильность и связь с другими участниками дорожного движения, конечно же. Мобильные телефоны в этом плане не смогли ничего изменить – невозможно запомнить номера всех коллег или устроить конференцию на несколько сотен участников. Начинающим водителям ещё лишь предстоит узнать, как выбрать рации для дальнобойщиков.

 

Автомобильные рации для дальнобойщиков – как выбрать?

За последние несколько десятилетий изобрели и внедрили огромное количество техники, обеспечивающей связь и ориентировку на местности. Но с рациями, которые уже вошли в привычку, все эти новинки конкурировать не в силах. Подумайте сами – с телефона вы можете одновременно пообщаться только с одним абонентом, а навигатор в любой момент может перестать выдавать информацию. Достаточно лишь потерять связь со спутником. А вот рация предоставляет возможность связаться с любым аналогичным устройством в радиусе семи километров. На таком участке дороги обязательно найдётся хотя бы один человек, готовый вам помочь. Ведь вся дорога завязана на взаимопомощи. Именно она поможет узнать вам о постах ГИБДД, незаметных поворотах на трассе, придорожных кафе и отелях с нормальным сервисом. Эту информацию не всегда можно найти в сети. Да и такие отзывы вполне могут быть купленными. А вот когда тебе советует реальный человек, которого ты знаешь, это уже совсем другое дело.

Выбирая устройство, ориентируйтесь на такие параметры:

1. Радиус действия рации. Чем больше он будет, тем больше шансов получить нужную информацию или помощь.
2. Диапазон работы станции. Нас интересует только диапазон в 28 МГц.
3. Наличие такой функции как амплитудная модуляция.
4. Возможность переключения между «российской» и «европейской» сетками.

Все остальные параметры каждый водитель определяет самостоятельно, под свои привычки и потребности. Уделите отдельное внимание антенне, от её качества зависит степень улучшения сигнала. Именно при помощи антенны можно значительно увеличить дальность работы автомобильной рации.

 

Мощность вашей радиостанции.

На радиус действия стоит обращать внимание в первую очередь. Стандартные модели обеспечат вас связью на расстоянии в 7 километров. Но более мощные станции, с помощью специальных антенн, помогут связаться с удалённой на 20 километров целью. Это не имеет особого значения, если вы передвигаетесь по центральным магистралям, где всегда много попутчиков. Но если вы часто разъезжаете по удалённым регионам, где со связью и интернетом дела обстоят плачевно, рассчитывать приходится только на мощность вашей портативной рации. Не забывайте, что вы сможете связаться со стационарными рациями, расположенными на удалении в сотню километров.

Так что, если имеете общее представление о местности, всегда сможете позвать кого-либо на помощь.

 

Вопросы частоты и количества каналов.

С выбором частоты всё просто – есть диапазон средних волн, гражданский. Используется водителями, таксистами и другими частными лицами. А есть длинный диапазон – его задействуют военные. Даже после покупки рации, работающей в среднем диапазоне, необходима специальная регистрация в специальном надзорном органе. Ещё один приятный момент для обладателей автомобильных раций – сотрудники патрульной службы не имеют права проверять наличие разрешения или любой другой документации на рацию и антенну. В их компетенции находится само транспортное средство, а не радиоаппаратура. Дальнобойщики предпочитают пользоваться частотой в 27.130 МГц, остальные автолюбители комфортно чувствуют себя на 27.135 МГц.

Количество каналов более важно для таксистов или водителей маршруток, чтобы было удобно переключаться между разными каналами. Дальнобойщикам эта функция может пригодиться только в случае частых разъездов по удалённым друг от друга регионам. Все водители предпочитают общаться на одном, максимально загруженном канале. Хоть в эфир и могут прорываться всякие шутники, но шанс найти необходимую информацию резко возрастает. И скооперироваться с движущимися рядом фурами гораздо проще.

 

Что такое амплитудная модуляция и зачем она нужна?

По поводу амплитудной модуляции вы можете почитать тематические статьи на сайтах, посвящённых физике. Объяснить даже азы действия метода довольно сложно. Если не вдаваться в подробности – тип модуляция, при котором модулируют амплитуду колебаний, превращая гармоничные в негармоничные колебания. Метод был изобретён ещё век назад, но активно начал внедряться лишь в конце прошлого столетия. Дорогостоящий переход на цифровое вещание начался именно с амплитудной модуляции.

Этот способ применяется в европейских сетках и это всё, что вам надо знать.

 

Выбираем сетку и канал.

Каждая сетка включает в себя 40 каналов связи, на которых и сидят участники дорожного движения. Так уж сложилось, что европейские каналы заканчиваются на цифру «5», а российские – смещены на 5 КГц и оканчиваются на «0». Большая часть дальнобойщиков предпочитают именно 15-й российский канал. Его частоту мы называли раньше. Но получить информацию можно абсолютно на любом канале, любой сетки. Возможность автоматического или ручного переключения между российской и европейской сетями, поддерживается далеко не каждой станцией. Так что обратите особое внимание на этот пункт при выборе аппаратуры. Он поможет вам быстро переключаться между 80 каналами. Но помните, что на части из них может просто никого не быть в радиусе действия рации.

Не стоит уделять часы получению ответа на вопрос как выбрать рации для дальнобойщиков. Основные четыре пункта уже были изложены, ориентироваться стоит на них. Остальные нюансы можно понять только после нескольких лет регулярных поездок и непрерывной работы. Если выбираете станцию в первый раз – вы всё равно допустите ошибки и не сможете выбрать идеальную рацию. Но уже после первой покупки будете знать, что вам подходит и что следует брать в следующий раз. Для комфортных, а что самое главное – безопасных путешествий.

Видео: как выбрать рации для дальнобойщиков?

Далее видео обзор раций, предназначенных для водителей, которые привыкли возить грузы и ездить на дальние расстояния:

Почему дальнобойщики по-прежнему используют радиостанции CB в 2021 году?

Мы все это знаем. Не так ли? Именно водители грузовиков максимально использовали радиостанции CB еще в 80-х и 90-х годах.

Но это было в прошлом. С появлением технологий (появлением смартфонов) в игре произошло много изменений.

Я уверен, что в какой-то момент у вас в голове возникали следующие вопросы.

• Водители грузовиков по-прежнему используют радио CB?
• Стоит ли людям говорить в CB в 2021 году?

Ответы мы найдем в этой статье.

Да, в последнее время технологии достигли удивительно высокого уровня. С появлением новейшего программного обеспечения и гаджетов почти все секторы – будь то сельское хозяйство, промышленность или сфера услуг – совершили гигантский скачок в технологиях в 21 ^– веках. Сфера общения ничем не отличается.

До 2000-х годов сотовые телефоны не были так распространены в повседневном использовании. Радиостанции Citizen Band были очень популярны среди людей.

CB-радио – это общедоступное двустороннее радио, которое имеет доступ примерно к 40 каналам.Радиостанции CB могут быть отмечены как самые ранние доступные гаджеты социальных сетей. В те дни люди разговаривали, слушали, болтали и узнавали последние новости или информацию по радио CB.

С появлением новейших и высокоразвитых технологий радиостанции CB постепенно уходят из области связи. Радиостанции CB, неспособные подключаться за пределами фиксированного диапазона и лишенные каких-либо гарантий, в целом устарели. Но, несмотря на все недостатки, многие люди, в основном водители грузовиков, по-прежнему полагаются на радиосвязь CB.

Почему люди по-прежнему будут использовать радиостанции CB в 2021 году?

Для большинства водителей радиостанции CB грузовика – как друзья. У них прекрасные отношения с этими зверями последние 5-15 лет или около того. Ага, с ними не так-то просто так просто попрощаться.

Профессия вождения грузовика утомительна и заставляет очень долгие часы уединяться. Даже если вы человек, который любит проводить время в одиночестве в спокойной обстановке, через определенное время это может вам не понравиться.

То же самое и с большинством водителей грузовиков. У них появляется желание поговорить с кем-то, когда им скучно оставаться одному в течение длительного времени. Радиоприемник CB – очень популярное устройство для общения с другими водителями.

Давайте посмотрим, почему дальнобойщики и другие обычные люди до сих пор пользуются радиоприемниками CB.

Социальные сети в дороге!

Несмотря на то, что дальнобойщикам больше не нужно полагаться на радиостанцию ​​CB, чтобы делать все, ничто не может сравниться с радиостанцией CB в том, что делает именно радиостанция CB.Эти радиоприемники когда-то служили исключительно «социальными сетями старины».

Друзья и семьи, находящиеся на расстоянии нескольких миль друг от друга, могли подключаться через радио CB. Более того, связь через радиостанции CB была быстрой и относительно дешевой.

В настоящее время водители дальнобойных грузовиков часто используют радио CB для всего, начиная от передачи информации о дорожных условиях, местоположения ограничителей скорости и другой информации о поездках.

CB-радио по-прежнему является основной формой социальных сетей, всегда доступных для водителей грузовиков.Он широко используется для дружеской болтовни во время долгих скучных поездок.

Сотовые телефоны доступны не везде

Во многих частях страны прием сотовых телефонов плохой или недоступен. Представьте, что вы застряли в отдаленном районе, а сотовый сигнал отсутствует! Радио CB приходит вам на помощь, когда вы проезжаете по таким местам, помогая вам в установлении связи точка-точка.

Еще одна важная вещь, о которой следует помнить, это то, что у нас может не быть телефонных номеров всех водителей на нашем пути.В этом случае CB Channel 19 может эффективно работать, передавая соответствующую информацию другим водителям одновременно и быстро, даже не зная их контактные телефоны.

Главное отличие в том, что вам не нужно платить за эту услугу.

Внедорожники, автомобили на колесах и мотоциклисты

Внедорожники всегда борются с наихудшими дорожными условиями, и доступность сотовой связи в таких районах менее всего ожидаема. Радиостанция CB очень удобна в таких ситуациях.

Внедорожники, собирающиеся группами, могут легко общаться между собой.Они также могут получить ценные советы или предупреждения на станциях CB относительно дороги, по которой они собираются следовать.

Чрезвычайные ситуации легко решаются, и немедленная помощь оказывается с помощью связи CB. Он в основном используется для случайных болтовни и развлечений, а также среди таких клубов или групп внедорожников.

Такие опасности, как штормы, плохая погода и дорожные заграждения, часто встречаются у водителей грузовиков и других людей на дороге. Этим людям очень нравится информация, передаваемая дальнобойщиками с автомагистралей через радиостанции CB.

Жители дома на колесах, путешествуя в одиночку или с семьей, могут получить помощь по радио CB, когда нет сотовой связи.

Мотоциклисты, собирающиеся группами на длительные поездки, могут легко координировать свои действия с помощью радиостанций CB.

Путешественники, охотники и рыбаки

Путешественники обычно уходят далеко и глубоко в горные или лесные районы, где меньше всего сотовых телефонов. В экстренной ситуации они в первую очередь пользуются радиостанциями CB. Большие туристические группы могут легко координировать свои походы с помощью портативных радиоприемников.

Охотникам в основном нужна тишина. Им нужно избавиться от всех отвлекающих факторов. Сотовый телефон, который дает частые уведомления и предупреждения, – не лучший компаньон для охотника. А вот портативное радио CB – фантастический выбор!

То же и с рыбаками. Они используют CB для связи со своими товарищами и для оповещения о чрезвычайных ситуациях.

Помимо этого, радиостанции CB широко используются на стройплощадках плотниками, водопроводчиками, электриками и т. Д. Есть люди, которые используют радиостанции CB в качестве хобби!

Недостатки радиостанций CB

Заметным преимуществом радиостанции Citizen Band является то, что для ее эксплуатации не требуется никаких лицензий.Будь то для личного или профессионального использования; они предоставляют вам простейшие средства связи. Но и у них есть недостатки.

• Радиомодули CB не очень безопасны и не сильно заботятся о вашей конфиденциальности по сравнению со смартфонами с новейшими технологиями. Любая информация, которую вы передаете через CB, совместно используется несколькими CB одновременно.
• Диапазон, до которого вы можете общаться, имеет ограничения. Как правило, вы можете разговаривать не более чем на 25 миль только с помощью стандартного радиоприемника CB.Если вы хотите передать важную информацию другому водителю, скажем, на расстоянии 30 миль, вам придется прибегнуть к смартфонам или другим новейшим технологиям.

В настоящее время водители грузовиков широко используют грузовые приложения и GPS для навигации и связи. Революция в области смартфонов оказала значительное влияние на их жизнь. Широко распространенная популярность последних приложений для социальных сетей позволила друзьям и родственникам всегда быть под рукой. Радиостанции CB недостаточно оснащены, чтобы конкурировать с этими технологиями.

Итак, дальнобойщики все еще используют радиостанции CB?

Да!

Многие водители грузовиков до сих пор используют радио CB. Радиостанции CB по-прежнему имеют отдельную фанатскую базу в 21 ^-м -м веке. Даже сейчас есть люди, которым в значительной степени нравится болтать по радио с другими водителями грузовиков и другими операторами связи. CB-радио – неотъемлемая часть их жизни. Они никогда не пожертвуют этими радиоприемниками ради новейших технологий.

Кроме того, некоторые дальнобойщики так долго работали в этой отрасли, что использование радиоприемников CB стало привычкой их жизни.

Современные радиостанции CB оснащены первоклассными функциями, такими как

• Настраиваемая подсветка дисплеев
• Системы громкой связи
• Функциональность SSB
• Новейшие технологии шумоподавления
• Лучший в своем классе микрофон и динамики

Хотя нет достаточно оснащенные, чтобы конкурировать с новейшими смартфонами, радиостанции CB создали собственную нишу.

Внедрение новейших технологий делает их все более удобными и доступными.Недавний отчет предполагает, что, возможно, 50 процентов водителей грузовиков, которые использовали CB прежде, все еще используют CB! Это повод для радости для мира CB.

Водители грузовиков по-прежнему используют радио CB?

Радио CB, или Citizens Band, существует с 1940-х годов. Изменились мощность, лицензионные требования и другие характеристики.

Кроме того, количество доступных каналов выросло с 23 до 40. Даже с современными технологиями у большинства дальнобойщиков все еще есть радиостанция CB в грузовике.

Хотя у большинства дальнобойщиков по-прежнему есть радио CB в кабине, они определенно не используют их так, как когда-то. Ограничения скорости, грузовики с регулируемой скоростью и новые технологии решают многие задачи, для которых когда-то использовались радиоприемники. Давайте рассмотрим несколько примеров.

Smokey Reports

Фото Дэниела Дж. Шварца на Unsplash

Что такое дымный отчет? Дальнобойщики всегда ласково называли сотрудников правоохранительных органов Смоки в честь Медведя Смоки.

Использование CB для поиска «медведей» стало задачей №1 для радио в 70-х годах. В результате нефтяного кризиса 1973 года ограничение максимальной скорости 55 миль в час стало национальным законом.

Почти весь фрахт оплачивается милями. Это означает, что большинству дальнобойщиков платят за милю.

Это правительство ввело ограничение скорости в 55 миль в час, безусловно, снизило доход водителя грузовика. Новая цель шла быстрее, но не была поймана.

Водители грузовиков научились точно сообщать друг другу, где находятся ограничители скорости.«Что за дымная ситуация?» Звучали десятки раз в день по любому радиоканалу.

Очевидно, полицейские машины без опознавательных знаков, хорошо спрятанный полицейский на мотоцикле и органы безопасности самолетов по-прежнему сказывались на кошельках дальнобойщика.

Примечание: лицензия не требовалась для эксплуатации радиостанции CB в течение десятилетий. FCC дает понять, кто может и не может ими управлять.

Когда закончилось действие национального ограничения скорости в 55 миль в час?

Magic 55 не только экономил топливо, но и спасал жизни.Эти более низкие уровни смертности в сочетании с большим источником доходов способствовали усилиям многих штатов по поддержанию действия ограничения скорости в два цента как можно дольше.

республиканцы первыми отменили национальный закон о скорости 55 миль в час в 1994 году, 65 миль в час стали новой нормой, и с этого момента ограничения скорости были увеличены. Сегодня у нас есть ограничение скорости до 85 миль в час. Ага! В Техасе есть несколько автомагистралей со скоростью 85 миль в час, но не в масштабе штата.

Немногим дальнобойщикам сегодня нужны отчеты о дыме

Перенесемся вперед с 70-х по 2020 год, большинство ограничений скорости составляет 70 миль в час и выше.Подавляющее большинство грузовиков на дорогах сегодня не способны преодолевать эти ограничения скорости благодаря регуляторам скорости.

Кроме того, приложения для смартфонов отлично справляются с предупреждением о дыме. Многие дорожные приложения и приложения для весовых станций обновляются в режиме реального времени.

Даже если вам удастся пробежать около 10 миль сверх установленной скорости, сегодняшние электронные журналы будут записывать это событие. Штраф за превышение скорости может быть получен на инспекционной станции через несколько дней или при проверке журнала DOT.

Станция весов открыта?

Вероятно, второй наиболее частый вопрос, который вы когда-либо слышали, был: «Что делает курятник?» Честно говоря, я никогда толком не понимал, почему дальнобойщики называют сотрудников правоохранительных органов медведями, а весовые станции – это курятники.

Если бы вы знали, что весы открыты, вы всегда могли бы обойти их, выбрав другой маршрут. Вы также можете выбрать вариант и убедиться, что ваш журнал регистрации обновлен.

По крайней мере, водитель мог убедиться, что ремень безопасности пристегнут, мешок с картофельными чипсами был снят с приборной панели, и они хорошо выглядели, когда пересекали весы.

Опять же, у дальнобойщиков есть множество приложений, которые предоставляют им одну и ту же информацию. В наши дни любой водитель с мозгом в голове постоянно пристегивается ремнем безопасности.

Совет для водителей грузовиков: убедитесь, что цвет вашей рубашки контрастирует с ремнем безопасности. Грузовики часто нервно сидят у весов, пока сотрудники правоохранительных органов пытаются определить, пристегнут ли ремень безопасности.

Спрашиваем дорогу

И снова вам больше не нужно надеяться, что есть дальнобойщик, который был там, куда вы собираетесь.Удобные для грузовиков системы GPS есть почти в каждом грузовике. Большинство этих приложений предоставляют пошаговые инструкции.

Направления не всегда могут быть правильными, но и они не те, которые вы могли бы получить из этого безликого голоса по радио CB.

Спасение жизней, предупреждая других

К настоящему времени мы все просмотрели 50 видеороликов об автомобилях на YouTube и FaceBook. Когда скользкие дороги, туман или слепящий снег сочетаются со слишком быстрым движением легковых и грузовых автомобилей, происходят плохие вещи.

К сожалению, этих больших аварийных ситуаций, вероятно, не избежать.Но ущерб и гибель людей могут быть уменьшены с помощью дальнобойщиков и их радиостанций CB.

Несмотря на то, что эти приложения могут показывать большую красную линию в месте происшествия, ничто не может сравниться с предупреждениями от дальнобойщиков, движущихся в противоположном направлении. Когда вы слышите о большом скоплении и остановке движения всего в миле или двух впереди, вы замедляетесь.

Когда грузовики начинают снижать скорость и включать аварийные мигалки, автомобилисты понимают, что что-то не так.Большинство замедлится или станет более осознанным. Современные технологии не догнали молву в таких ситуациях.

Назначение док-станций

Нет ничего необычного в том, чтобы прибыть к отправителю или получателю только для того, чтобы вам сказали, что вам нужно будет дождаться назначения дока. Иногда это ожидание длиться часами.

Один из способов справиться с этим – заставить всех водителей переключить свои радиостанции CB на заранее определенный канал, а затем дождаться вызова своей очереди. Это хорошо работает для складов, использующих эту тактику, но не так хорошо для дальнобойщиков.

У водителя могут быть десятки грузовиков, ожидающих пристани перед его или ее назначением. Вместо того, чтобы иметь возможность отдохнуть, вздремнуть или немного потренироваться, они застряли в своем грузовике, слушая каждый звонок, пока, наконец, им не назначат пристань.

Сотовые телефоны выиграют этот

Сегодня, даже если вас спросят, есть ли у вас в грузовике CB, просто скажите «нет». Вместо этого они попросят ваш номер мобильного. Водители могут поспать или выйти из грузовика, не пропуская очереди в доках.

Время и мили

До появления сотовых телефонов, потоковых сервисов и спутникового радио у водителя было только 3 варианта развлечений во время вождения.

Вам не нужна лицензия, чтобы владеть и управлять радиостанцией CB.

1. AM / FM-радио
2. Кассета или 8-трековые кассеты
3. CB-радио

Будь то кассеты, которые вы принесли из дома, или музыка по радио, она никогда не заменит разговора.

Водители-дальнобойщики могут преодолевать сотни миль по шоссе, разговаривая с другими дальнобойщиками.

Даже на заре сотовых телефонов плата за роуминг, ограниченное количество минут на большинстве тарифных планов сотовой связи и ограниченный доступ к качественному сигналу заставляли большинство водителей разумно использовать эти минуты мобильной связи.

Сегодня сотовый телефон и высококачественная bluetooth-гарнитура позволяют любому водителю грузовика разговаривать с друзьями и семьей практически из любого места. Даже Facetime, Skype или другие видеоплатформы позволяют водителям грузовиков видеться с друзьями и семьей, находясь вдали от дома.

Friendly Reminder: Использование видео во время вождения не только глупо, но и незаконно.

Кто-нибудь из дальнобойщиков сегодня использует радио CB?

Моя Cobra 75 WX ST

Конечно, это несколько анекдотично, но всего несколько месяцев назад я проехал 4500 миль. Уезжая из Грин-Бей, штат Висконсин, я поехал в Портленд, штат Орегон, и обратно.

Хотя я путешествовал на своем Chevrolet Trailblazer, я взял с собой 40-канальный CB и антенну на крыше, установленную на магните. С антенной, установленной в мертвой точке на стальной крыше, мой сигнал был сильным.

Мой выбор для легковых автомобилей – Cobra 75 WX ST

Это компактное устройство занимает мало места, но обладает множеством функций, которые мне нравятся.Он не только имеет полный диапазон погодных условий, но и имеет функцию сканирования 40 каналов. Я могу нажать кнопку сканирования, и он будет просто сканировать каналы, пока не попадет в сигнал.

Преодолев 4500 миль за 12 дней, я определил, кто сегодня не использовал радио CB. Я также обратил внимание на то, когда использовался 19 канал. Канал 19 в значительной степени является базой для дальнобойщиков.

Линейные водители можно найти на других каналах, кроме 19. Линейные самосвалы – это, как правило, грузовики, которые едут туда и обратно, из одного города в другой.Они уедут, бросят свой прицеп, возьмут другой и поедут обратно.

В основном проводя время и жалуясь на свою работу, я, вероятно, подслушал дюжину разговоров за многие мили. Но было приятно слышать их по радио.

Самосвалы и строительные машины также выразили надежду, что радиостанция CB жива-здорова. Эти драйверы использовали более одного канала.

Сканер может уловить разговор на канале 6. По мере приближения грузовиков к месту работы они переключаются на заранее определенный канал или канал компании.Там они получат инструкции по разгрузке или перезагрузке, а затем вернутся к другим каналам.

Внедорожники, переселенцы и внедорожники , путешествующие группами, также были подслушаны, но не так часто, как грузовики. Я поймал внедорожник в восточном Орегоне и центральном Айдахо.

Владельцы домов на колесах в основном были в районе Йеллоустоуна, хотя здесь я пару раз разговаривал друг с другом во время восхождения и спуска по Лукаут-Пасс.

Где канал 19 жив и здоров

Я направлялся в Бернс, штат Орегон.На выезде с межштатной автомагистрали в Онтарио, штат Орегон, всего 130 миль двухполосного шоссе разделяют 2 города, шоссе 20.

Шоссе 20 проходит через горы и долины, вверх и вниз по довольно крутым холмам. К тому же он довольно изолирован. 130 миль пути, но 90 миль без сотовой связи. На самом деле, существует мало каких-либо услуг.

Большие грузовики – обычное дело на этом участке шоссе. Как и в старые времена, грузовики, направлявшиеся на восток, разговаривали с жителями западных границ.«Что за тобой?» – был самый распространенный вопрос.

Для семьи из Бернса этот участок – знакомая территория. Я видел, как снег, дождь и тяжелые аварии заставляли движение здесь часами. Я даже видел, как оползни останавливали движение. Я понимаю, почему дальнобойщики обеспокоены тем, что их ждет впереди.

Заключение

Времена меняются, и технологии развиваются. Радиостанция CB не получает той тренировки, которую выполняла раньше, и многие из нас скучают по тем дням, но радиостанция CB по-прежнему является основным продуктом грузоперевозок, отдыха и американской культуры.

Я оставлю вас с этим вопросом. Если смартфон настолько хорош, почему люди, ожидающие в пробке у большого грузовика, спрашивают водителя, знает ли он, что происходит впереди? Google может показать вам сплошную красную линию, но водители грузовиков точно знают, что происходит.

Flashback Friday: радиостанции CB по-прежнему едут на грузовиках

фото: Джим Аллен / Freightwaves

В своей серии Flashback Friday FreightWaves публикует статьи, посвященные различным аспектам истории транспортной отрасли.Если есть темы, которые, по вашему мнению, могут вас заинтересовать, присылайте их по адресу [email protected]

Торговый центр Скотта

Радио группы Citizens… помните их? В то время как популярность CB резко упала со времен дискотек и широких джинсов, специальная группа пользователей и энтузиастов CB по-прежнему поддерживает эту мечту.

В 2019 году доступно множество вариантов радиостанций CB, включая сотовые телефоны и семейные рации, но радиостанции CB имеют преимущества, которые по-прежнему делают их популярным выбором в определенных обстоятельствах.

История радиостанций CB

Служба радиосвязи CB была создана в 1945 году Федеральной комиссией по связи (FCC), которая выделила часть радиочастотного спектра для использования обычными гражданами для личного общения. Согласно FCC, «Citizens Band Radio Service (CB) – это частная двухсторонняя служба голосовой связи на короткие расстояния для личных или деловых целей. Радиосвязь CB также может использоваться для голосового оповещения ». (Хотя в определении упоминается «частное» общение, в период их расцвета разговоры CB не были частными, что для многих было либо благословением, либо проклятием…)

Частоты CB, первоначально назначенные FCC в 1940-х годах, были труднодоступны для большинства случайных пользователей.Впоследствии частоты около 27 мегагерц (МГц) были определены для использования CB FCC в 1958 году. В том же году FCC выделила 23 канала для использования CB. Позднее он был расширен до 40 каналов, используемых сейчас. Один канал официально зарезервирован для той же конкретной цели, для которой используется 9-1-1 на телефонах. Канал 9 (27,065 МГц) по закону может использоваться только для вызова помощи в экстренных случаях или «помощи путешественникам».

До 1982 года для работы радиостанции CB требовалась лицензия FCC. Это требование было снято, и любой может использовать радиостанцию ​​CB – при условии, что он использует оборудование, одобренное FCC.

Радиоприемники

CB стали чрезвычайно популярными в середине-конце 1970-х годов благодаря сочетанию более дешевого оборудования и воздействия поп-культуры через песни, фильмы и телепрограммы.

Фильм White Line Fever был выпущен в 1975 году. Хитом номер один в чарте Billboard в 1976 году была «Конвой», песня о колонне водителей грузовиков, которые избегают скоростных ловушек и пунктов взимания платы по всей стране. Смоки и бандит был выпущен в 1977 году и стал третьим по прибылям фильмом года, уступив только «Звездным войнам» и «Близкие контакты третьего вида» .Берт Рейнольдс, Салли Филд и Джерри Рид снялись в сериалах «Смоки » и «Бандит », но их коллегами были радиостанции CB. Еще один фильм 1977 года, в котором широко использовались радиостанции CB, был назван «Прерыватель !». Брейкер! В главной роли снимался Чак Норрис, а на плакатах к фильму использовался слоган «… у него есть радиостанция CB и сотня друзей, которые могут просто рассердиться!»

В то время повсюду было

КБ; ими пользовались не только водители грузовиков, но и многие другие, которые хотели слышать, что происходит на автомагистралях и проездах в Соединенных Штатах.

фото: shutterstock

Альтернативы CB Radios

Популярность радиостанций

CB пошла на убыль, в основном из-за новых технологий, которые предоставляют различные функции и улучшения. Конечно, сотовые телефоны – самый большой конкурент CB. Сотовые телефоны могут использоваться для разговоров от побережья к побережью, по сравнению с радиостанциями CB, которые имеют ограниченный диапазон (местная связь). Сотовые телефоны также позволяют вам вести частный разговор, в то время как разговоры CB могут быть услышаны любым в пределах досягаемости, кто прослушивает определенный канал / частоту.Мобильные телефоны с приложениями для пробок и погоды предоставляют информацию о дорожных условиях. Сотовые телефоны с GPS-навигацией (или отдельные автономные системы GPS) предоставляют эту важную информацию. Детекторы радаров (или приложения) предупреждают об использовании радара правоохранительными органами поблизости. Тем не менее, несмотря на их широкое использование и популярность, сотовые телефоны и другие технологические усовершенствования не полностью заменили радиоприемники CB.

Кто использует радиостанции CB и почему?

Радиостанции

CB использовались водителями грузовиков на протяжении десятилетий, но они также используются водителями внедорожников, владельцами домов на колесах, мотоциклами и всеми любителями.CB можно использовать для организации групп и поддержания контактов во время мероприятий. Фактически, CB требуются для большинства поездок по тропе, потому что прием сотового телефона ненадежен (или недоступен) в отдаленных районах. Некоторые водители (как грузовиков, так и легковых автомобилей) используют выключатели для определения скоростных ловушек, хотя радар-детекторы, устанавливаемые на приборной панели, используются более широко, чем в прошлые десятилетия (хотя в некоторых штатах это может быть незаконным).

Водители, использующие радио CB, делают это по разным причинам: они могут помочь найти альтернативный маршрут в пробке; предупредить о блокировке дороги впереди; предоставлять метеорологические сводки и предупреждения о суровой погоде в режиме реального времени; предоставлять информацию о деятельности по обеспечению соблюдения правил дорожного движения; и оказывать помощь в случае механической поломки или неотложной медицинской помощи.Для водителей в длительных поездках радиостанция CB может обеспечить успокаивающий и полезный шум и стимулирующую беседу, которая может помочь водителю бодрствовать и бодрствовать.

Водители грузовиков по-прежнему используют CB, чтобы сообщить об особых обстоятельствах

Хотя большинство водителей грузовиков перенесли большую часть разговоров на сотовые телефоны, они по-прежнему используют радио CB для передачи важной дорожной информации. Более того, у водителей грузовиков есть специальные слова и фразы, чтобы обсудить или сообщить другим об определенной информации.По данным CB World, среди используемых слов и словосочетаний:

«Проверка тормозов» – любые замедления или задержки, включая аварии, зоны строительства и заторы

«Сообщения о медведях» (вспомните «Смоки и бандит») – действия полиции, особенно ситуации, когда полиция останавливается на обочине дороги, требуя замедления движения или движения за пределы

Водители дальнобойщиков также используют свои радиоприемники CB (вместо сотовых телефонов) для предоставления информации, имеющей отношение к другим водителям грузовиков в их районе.Примеры этого включают: когда безопасно передать или объединить; как избежать путаницы на перекрестках или в местах с плотным движением; и статус весовых станций и весов.

В этих случаях CB предпочтительнее сотовых телефонов, потому что информация является местной, немедленной и актуальной. Даже самые лучшие приложения могут не иметь определенных условий трафика; водители дальнобойщиков, слушающие свои радиостанции CB, получат информацию, как только первый дальнобойщик попадет в это состояние, и даже несмотря на то, что диапазон радиостанций CB ограничен, информация будет ретранслироваться дальше.

В дороге большинство водителей грузовиков используют канал 19 для передачи общей информации. В некоторых регионах (особенно в Калифорнии) дальнобойщики используют канал 19 для вопросов, связанных с поездками с востока на запад, и канал 17 для вопросов, связанных с поездками с севера на юг.

И, несмотря на многие технологические достижения, упомянутые в этой статье, радиостанции CB широко используются во время бедствий и чрезвычайных ситуаций; есть множество эмпирических данных о том, что они спасли жизни. Правоохранительные органы, службы экстренной помощи и службы быстрого реагирования, волонтеры и многие другие используют CB для связи, когда инфраструктура повреждена или буквально отсутствует.

Итак, хотя время расцвета радиоприемников CB прошло, они определенно еще не прошли.

лучших радиостанций двусторонней связи в 2021 году | Ham and CB Radio Обзоры

Радиоприемники и рации могут показаться пережитками вашего детства, но ничто не может сравниться с удобством и простотой пары двусторонних радиоприемников. Отсутствие зависимости от сотовой сети для связи делает их идеальными для кемпингов и путешествий на фургонах. Пока вы находитесь в пределах досягаемости, на которую рассчитана радиостанция, и не имеете никаких препятствий, вы можете разговаривать сколько угодно – бесплатно.

Просмотрите ниже краткую информацию о пяти лучших радиостанциях двусторонней связи, затем прокрутите вниз, чтобы увидеть поломки различных типов, а также более подробные обзоры этих и других моделей.

Лучшее соотношение цены и качества CB

CB большой дальности

Универсальный GMRS

Лучшее соотношение цены и качества GMRS

Простая в использовании ветчина

Типы радиостанций

Радиостанции двусторонней связи доступны в трех основных форматах: портативные устройства (рации), базовые станции или мобильные устройства. Портативные устройства предназначены для общения в дороге, например, когда вы путешествуете пешком или поддерживаете связь в течение дня в Диснейленде. Базовая станция устанавливается дома и располагается на столе или на столе с подключенным микрофоном и антенной, которая размещается на крыше. Мобильные устройства прикреплены к вашей приборной панели и имеют съемные антенны, прикрепленные к вашему автомобилю.

Двусторонние радиостанции делятся на три типа: Citizens ’Band (также известные как CB), General Mobile Radio Service (GMRS) или радиолюбители.Все они работают на разных частотах и ​​имеют разную выходную мощность и диапазоны. Ниже мы более подробно рассмотрели различия, прежде чем приступить к рассмотрению лучших в каждой категории.

Как мы выбираем

Мы изучили экспертные источники и более 15 000 отзывов клиентов, чтобы выбрать лучшие радиостанции двусторонней связи на рынке прямо сейчас. Наша оценка потребителей представляет собой процент людей, которые купили и оценили продукт как минимум четыре из пяти звезд на сайтах розничной торговли и обзорах, таких как Amazon и Best Buy.

---

Citizens ‘Band Radio (CB)

CB – это старый резерв, напоминающий образ Smokey и Bandit – дальнобойщики, использующие радио в качестве единственной формы связи до широкого использования мобильной связи. телефоны. Но включали ли вы в последнее время CB-радио? Если вы находитесь в густонаселенном районе, вы будете причастны к разговорам от доброжелательных до непристойных – и вы определенно не одиноки.

CB по-прежнему широко используются из-за их низкой стоимости и, в отличие от радиолюбителей, лицензии не требуется.Они также предлагают 40 каналов, а также множество каналов боковой полосы на выбор. У них есть диапазон от одной до 15 миль, но они очень чувствительны к прямой видимости, поэтому разговоры могут прерываться и прерываться, если одна или несколько радиостанций являются мобильными.

Чтобы соответствовать требованиям FCC, выключатели могут работать только при мощности 4 Вт в диапазоне AM и 12 Вт при пиковой мощности огибающей на боковой полосе. Любые модификации мощности подлежат большим штрафам.

---

Uniden Pro520XL

Оценка потребителей: 88% дали 4 звезды или больше

Pro520XL

• Лучше работает при покупке антенны

Этот компактный блок стоит меньше 55 долларов.Он поставляется с очень длинным шнуром микрофона и возможностью подключения к внешним динамикам для использования в качестве системы громкой связи. Pro520XL, разработанный как мобильная установка, не займет много места в вашем автомобиле и весит чуть более 1,5 фунта, а также включает в себя все оборудование, необходимое для установки в кабине. Этот Uniden работает с максимальной мощностью четыре Вт и оснащен встроенным автоматическим ограничителем шума и автоматическим шумоподавлением для устранения фонового шума и улучшения связи. Рецензенты Amazon похвалили его за простоту установки, а некоторые отметили его долговечность на протяжении многих лет использования.Однако они предложили инвестировать в антенну, так как она серьезно увеличила диапазон и качество звука.

---

Cobra HHRT50

Оценка потребителей: 78% дали 4 или более звезды

HHRT50

• Некоторым клиентам было трудно использовать

HHRT50 идеально подходит для путешествий, так как он оснащен мобильной антенной, которую можно прикрепить к любому автомобилю для увеличения дальности действия.Он также оснащен системой звукового сопровождения, которая устраняет 90 процентов фонового шума. Он может поддерживать до 40 каналов и даже позволяет вам одновременно контролировать два канала, чтобы вы могли следить за соответствующими предупреждениями. 10 погодных каналов NOAA также помогут держать вас в курсе последних событий в случае возникновения чрезвычайной ситуации. А чтобы быть уверенным, что ваш голос улавливает ваш голос, даже когда вы заняты вождением, радио оснащено всенаправленным микрофоном, который может улавливать звук с разных сторон.

---

GMRS

По словам Ральфа Холлиса, руководителя технического проекта в Midland, GMRS «быстро становится самым популярным классом портативных двусторонних радиостанций». И не зря. Эти радиоприемники отлично звучат и имеют отличный диапазон (от пяти до 25 миль), и менее вероятно, что вы столкнетесь здесь с непристойным фоновым шумом, чем с CB.

Радиостанции

GMRS работают на FM, что увеличивает четкость и устраняет большую часть статического электричества, которое вы можете найти в CB на основе AM.Чтобы легально использовать радиостанцию ​​GMRS, вам необходимо подать заявку на лицензию и позывной в FCC и заплатить сбор в размере 70 долларов. Тестирование не требуется, лицензия распространяется на всю семью сроком на десять лет.

---

Cobra ACXT645

Оценка потребителей: 97% дали 4 звезды или больше

ACXT645

• Дальность действия сильно снижается в местах с препятствиями

Эти стильные красные рации от Cobra обеспечивают радиус действия до 35 миль и десять погодных каналов NOAA.Они также обладают водонепроницаемостью IPX4 / JIS4 (что означает, что они могут выдерживать брызги воды) и имеют голосовую передачу для использования без помощи рук. Во время конфиденциальных разговоров вы можете использовать коды конфиденциальности, которые будут шифровать ваш голос, чтобы другие каналы не могли понять, что вы говорите. Десять различных сигналов вызова могут помочь вам различать отдельных абонентов в вашей группе, а звуковой сигнал роджера позволяет узнать, когда кто-то закончит говорить. ACXT645, созданный для дикой природы, экономит энергию, отключаясь через десять секунд без использования, и даже имеет светодиодный фонарик, который поможет вам сориентироваться в темноте.

---

Midland GXT1000VP4

Оценка потребителей: 86% дали 4 звезды или больше

GXT1000VP4

Midland amazon.com

69,99 долл. США

• Доступный
• До 36 миль

• Некоторые пользователи сообщили о внезапной случайной потере функциональности

Комплект

Midland GXT1000VP4 поставляется с двумя портативными радиостанциями GMRS, которые предлагают 50 каналов и дальность действия до 36 миль.Другие функции включают 142 кода конфиденциальности, гидроизоляцию и погодные предупреждения NOAA. Если вы хотите обезопасить свой разговор, вы можете использовать код конфиденциальности, который блокирует другие разговоры. И режим шепота может быть особенно удобен; это позволяет вам говорить тихо и при этом быть услышанным. GXT1000VP4 отлично подходит для кемпинга или пеших прогулок не только потому, что радиостанции долговечны и имеют большой радиус действия, но и благодаря своему размеру, их можно легко положить в карман или рюкзак. Время автономной работы тоже отличное.

---

Радиолюбитель

Как только вы почувствуете свободу общения с помощью двусторонней радиосвязи, вы можете склониться к желанию разговаривать с людьми на гораздо большем расстоянии, чем могут обеспечить CB и GMRS. Вот где на помощь приходит радиолюбитель.

В массовой культуре есть тенденция стереотипировать операторов радиолюбителей как мастеров-мастеров из прошлой эпохи – и действительно, многим операторам радиолюбителей нравится возиться со своим оборудованием и узнавать, как управлять своим радиоприемником, почти так же, как используя их.Но технологии по-прежнему играют важную роль. Когда, например, выходят из строя телефонные линии и сотовые сети, операторы радиолюбителей всегда подходят для оказания помощи в чрезвычайных ситуациях. Кроме того, радиолюбители могут взаимодействовать с компьютером или планшетом для отправки данных, текстов, изображений или кода Морзе, что делает этот класс еще более ценным и универсальным, чем другие типы двусторонних радиоприемников, которые могут передавать только звук.

FCC требует, чтобы пользователи любительского радио имели лицензию. Есть три класса лицензий, для которых требуется письменный тест, состоящий из 35–50 вопросов, касающихся теории радиосвязи, нормативных требований и практики эксплуатации.Каждый класс лицензии ограничен определенным использованием диапазонов и режимов, ограничивая диапазон, в котором вы можете общаться. Если вы заинтересованы в прохождении теста и присоединении к 600000 любителей любительского радио в США и более чем двум миллионам во всем мире, мы сначала предлагаем вам связаться с местным клубом любителей любительского радио, которые могут помочь вам подготовиться к тесту и порекомендовать оборудование. .

---

BTech Mini UV-25X2

Оценка потребителей: 78% дали 4 звезды или больше

Мини UV-25X2

BTech амазонка.ком 198,99 долл. США

8990,00 руб. (37% скидка)

• Требуется лицензия для использования

Это компактное двухдиапазонное радиолюбительское радио не займет много места на приборной панели и содержит почти столько же функций, сколько базовая станция. Хотя это немного дороже, чем радиостанция CB или GMRS, вы платите за увеличенный радиус действия и надежность.Mini имеет настраиваемый дисплей, и вы можете мгновенно редактировать настройки своего канала на лету. Вы можете настроить радиостанцию ​​так, чтобы сканирование начиналось сразу же во время перезагрузки, возобновлялось сканирование, если вы прерываете сканирование для передачи, или начинало сканирование сразу после включения – и даже редактировать и сканировать частоты по своему усмотрению.

---

Icom 2300H 05

Оценка потребителей: 96% клиентов дали ему 4 звезды или более

2300H 05

• Компактная конструкция
• Яркий экран

Модель 2300H 05 отлично подходит для поездки в автомобиле.Помимо компактной конструкции, которую можно легко убрать под приборной панелью или консолью, его также можно подключить прямо к прикуривателю для зарядки. Трехдюймовый ЖК-экран яркий и легко читаемый, поскольку он отображает частоту вашего канала и другие настройки. Клавиатура на микрофоне позволяет вам войти в один из 200 каналов и при необходимости отрегулировать частоту. Обратите внимание: хотя в описании продукта на Walmart указано, что вам не нужна лицензия, это неверно, и у вас должна быть лицензия на законное использование любых радиолюбителей.

CB Radio Code, Lingo & Trucker Talk: сколько вам 20?

Если вы хотите попасть куда-нибудь на CB, вы должны быть готовы поговорить с водителем грузовика, а это может означать изучение множества правил поведения. Изучение CB lingo и кода радиосвязи – важный первый шаг к эффективному общению.

Самое важное правило поведения при использовании радиостанции CB – не занимать больше эфирного времени, чем необходимо на переполненном канале.CB 10-коды и Q-коды дают вам возможность сказать много в ограниченном доступном пространстве. Используйте их с умом, и вы не только будете эффективно общаться, но и завоюете уважение коллег.

Изучив несколько простых правил, вы поймете, как расположить свои коды так, чтобы вы заводили друзей, а не врагов в эфире.

Прежде чем мы начнем, давайте немного повеселимся на жаргоне CB!

---

Сленг дальнобойщика

CB Терминология	Значение или перевод
Утвердительное	Да.
Все заблокировано	Закрытая весовая станция.
Муравьед	Грузовик Kenworth T-600 имеет наклонный аэродинамический капот. Его еще называют трубкозуб.
Аллигатор	Также называемый «аллигатором», это кусок или фрагменты шины на дороге, которые могут быть опасны при ударе вашим автомобилем, вызывая повреждение шлангов, ремней, радиаторов, кузова транспортного средства и т. Д.или к другим транспортным средствам, если вы ударите аллигатора, и он отскочит вверх. Фигуры могут быть похожи на аллигатора, отсюда и название. Не позволяйте ему «укусить вас»! Маленькие кусочки называются детскими аллигаторами. Несколько маленьких кусочков называют наживкой из аллигатора. Иногда называют просто «аллигатором».
Задняя дверь	Есть что-то позади вас. «Берегись – Смоки у твоей задней двери».
Назад	Уменьшите скорость или сбавьте скорость.
отказано	Если водитель не может поддерживать скорость, ему может потребоваться переключение на пониженную передачу. Например, грузовик, взбирающийся на холм. «Отказался от этого. Перехожу на медленную полосу».
Задний ряд	Задний ряд или ряды парковки в зоне отдыха или на стоянке для грузовиков, иногда место скопления «ящериц».
Бэмби	Живой или мертвый олень.
Базовая станция или устройство	Стационарное или неподвижное радио (обычно CB-радио или любительское радио). Например, радиоприемник, установленный в доме или здании.
Медведь	Сотрудник полиции или правоохранительных органов.
Наживка для медведя	Мчащееся транспортное средство, которое при следовании за ним скрывает или защищает другие движущиеся с большой скорости транспортные средства.
Укус медведя	Штраф за превышение скорости.
Медвежья берлога или Медвежья пещера	Полицейский участок или другое управление правоохранительных органов.
Медведь в воздухе	Самолет правоохранительных органов. Эти летательные аппараты можно использовать для управления движением и других вещей, например, для проверки радара скорости.
Медведь в кустах	Полицейский или другой сотрудник правоохранительных органов прячется вне поля зрения, вероятно, пытаясь поймать движущееся движение с помощью своего радара.
Билли Биг Риггер	Водитель грузовика, который хвастается собой или своим грузовиком. Также известен как «супертракер».
Постельный клоп	Бытовая транспортная компания.
Большой R	Дорожный грузовик.
Большая дорога	Межгосударственное или большое шоссе.
Большой грузовик	18-колесный или полуприцеп-тягач.
Bird Dog	Радар / лазерный детектор.
Большое слово	Перед выходом на весовую станцию ​​есть ярко освещенный знак с надписью «ОТКРЫТО» или «ЗАКРЫТО». Иногда трудно прочитать знак на расстоянии, однако слово «ЗАКРЫТО» больше / длиннее.Если вы слышите, как кто-то говорит “громкое слово отсутствует”, это означает, что станция закрыта.
Черный глаз	Не светится фара автомобиля. «У водителя синяк под глазом».
Бобтейл	Полуприцеп без прицепа.
Буги-вуги	Высшая передача или высшая передача трансмиссии автомобиля.
Бульвар	Автомагистраль между штатами.
Проверка тормозов	Впереди пробка, вам нужно будет снизить скорость или остановиться.
Перерыв	Чтобы получить доступ к занятому радиоканалу, произнесите «break» и номер канала, затем начните говорить.
Распад	Радиосигнал появляется и исчезает, слабый или затухающий.
Чистите зубы и расчесывайте волосы	Автомобиль правоохранительных органов радует автомобили.
Бубба	То, что можно в шутку назвать другими водителями.
Бычья собака	Грузовик Mack.
Лягушка-бык	Грузовик ABF.
Бычий грузовик	Перевозчик скота или коров.
Наклейка на бампер	Автомобиль, который догоняет другой автомобиль.Также называется «автостопщиком».
В комплекте	Автомобиль, который полностью или перегружен, либо работает на максимальной мощности.
Бастер Браун	ИБП грузовик / водитель.
Капуста	Крутой склон в Орегоне.
Бескапотный	Кабина над двигателем (COE) трактора.
Кассовый аппарат	Плата за проезд.
Проверка давления на грунт	Весы станции взвешивания открыты. Также известен как «перебегать».
Курятник	Весовая станция. Иногда просто называют «курятником».
Куриные огни	Дополнительные фары на грузовике и / или прицепе.
Тягач для цыплят или грузовик для цыплят	Может относиться к трактору, перевозящему цыплят, или к модному грузовику или грузовику повышенной комфортности (например, с фарами и хромом).
Комик	Медиана, разделяющая встречный трафик. Это может быть мощено, включая деревья / кусты, разделитель.
Контейнер	Морской контейнер.
Комплектный двигатель	Двигатель Cummins.
Вернуться	Если вы не слышали последнюю передачу или хотите, чтобы другой водитель говорил, вы можете попросить вернуться.
Давай	При общении с водителем вы слышите, как он звонит, и хотите, чтобы он поговорил. «Да, водитель, давай».
Комикс	Бортовой журнал.
Коммерческая компания	Проститутка.
Конвой	Группа транспортных средств, едущих вместе.
Копия	Радиопередача подтверждена или понятна. “Скопируй это”.
Кукурузные хлопья	Грузовик Consolidated Freightways.
County Mountie	Окружная полиция или заместитель.
Крытый вагон	Прицеп с боковинами и тентом.
Crackerhead	Оскорбление.
Промежуточная ракета	Быстрый мотоцикл.
Тупик	Тянет пустой прицеп.
Уничтожение	Дорожное строительство.
Diesel Car	Полутрактор.
Diesel Cop	Сотрудник отдела охраны грузовых автомобилей.
Осел	Позади вас. «Смоки на твоем осле».
Что делать?	Не слышал и / или не понимал вас. Пожалуйста, повторите вашу передачу.
Двойной никель	55 миль / ч.
Двойные	Двойные прицепы.
Линии чертежа	Заполнение бортового журнала
Драйвер	Вас могут назвать «водителем», если другие водители не знают вашего дескриптора CB.
Driving Award	Штраф за превышение скорости.
Ход вниз	Езда под гору.
Dragon Wagon	Эвакуатор.
Стрекоза	Автомобиль с низким энергопотреблением или без него. Например, грузовик едет в гору.
Сухой бокс или сухой фургон	Неохлаждаемый грузовой прицеп.
18 Уиллер	Прицеп тракторный.
85-я улица	Межгосударственный 85.
Зло Knievel	Мотоциклетный полицейский.
Глазное яблоко	Чтобы что-нибудь увидеть.
Кормление медведей	Оплата билета.
Отпечаток пальца	Самостоятельная разгрузка прицепа.
Триггер	Разворот или обратный путь.
FM	Радио AM / FM.
42	Да или хорошо.
Слово из четырех букв	Никто не хочет останавливаться на весовой станции – вот почему “ОТКРЫТЬ” считается четырехбуквенным словом в отрасли грузоперевозок. Когда весовая станция открыта.
Четыре колеса	Любой четырехколесный легковой автомобиль.
Грузовой шейкер	Грузовик Freightliner.
Передняя дверь	Перед вами.
Взрослый медведь	Государственный солдат / дорожный патруль.
Мусоровоз	Прицеп для перевозки сельскохозяйственных продуктов, например овощей, фруктов или овощей.
Глушитель шестерни	Тот, кто часто ускоряется и замедляется.
Общий беспорядок	Грузовик GMC
Джорджия Овердрайв	Перевод на нейтраль при понижении рейтинга.
Go-Go Juice	Топливо дизельное.
Хороший приятель	«10-4, хороший приятель» был популярным способом сказать «хорошо, хороший друг» в свое время. Со временем все может измениться – мы слышали, что это также может означать, что вы относитесь к ним как к гомосексуалистам.
Добрый сосед	Если вы хотите выразить признательность кому-то другому. «Спасибо, добрый сосед».
Получил мою ночную рубашку на	Водитель спит и готовится ко сну.
Перейти к компании	Попросить другого водителя компании перейти на назначенный канал компании для общения или обсуждения бизнеса компании или других вопросов без монополизации конкретного канала.
Перейти к Harley	Перейти к каналу 1.
Надели уши?	Ты слушаешь?
Надрез на нем	Торговля до металла! Они хотят, чтобы вы двигались быстро.
Бабушкин переулок	Более медленная полоса на шоссе или межштатной автомагистрали.
Жирный	Дорога ледяная или скользкая.
Жирная сторона вверх	Необбитый автомобиль.
Зеленые марки	Деньги.
Выкуплено без выкупа	Полная масса автомобиля превышена (обычно 80 000 фунтов) или автомобиль работает на максимальной грузоподъемности.
Давление на грунт	Вес грузовика по весам весовой станции.«Они проверяют ваше давление на грунт».
Аппарат для жевательной резинки	Фары для патрульных машин.
Молоток вниз	Торговля до металла. Иди быстрее!
Молотковый переулок	Быстрая полоса или полоса для обгона.
Рука	Срок для помощника или сослуживца.
Рукоятка (CB Handle)	“Какая у вас ручка CB?” Они спрашивают вас, каков ваш ник CB.Хотя это и не обязательно, они поощряются и могут быть веселыми! CB World предлагает генератор имен дескрипторов CB – проверьте его. Вы также можете выбрать свой собственный идентификатор CB – выберите псевдоним, который может описывать вашего персонажа или что-то, чем вы хорошо известны.
Happy Happy	С Новым годом! “Желаю вам счастливого счастья!”
“Проблема с затвором”	Трудно держать глаза открытыми или бодрствовать.
Тропа Хошимина	California Highway 152. На этом шоссе много аварий.
Держатель	Позвони мне. “Дай мне крик позже”.
Дом 20	Место жительства водителя.
Вытяжка	Обычный трактор, без кабины.
Hundred Dollar Lane, High Dollar Lane	Описание полосы движения, по которой запрещено движение грузовиков – для грузовиков, движущихся по этим запрещенным полосам (как правило, крайняя левая полоса), могут быть наложены очень высокие штрафы.
Джекпот	Фары для патрульных машин.
Ключ вниз	Разговор с кем-то, кто также пытается передавать. Мощные радиоприемники могут заглушить менее мощные радиоприемники.
Ключ вверх	Передача по радио CB с помощью кнопки передачи на микрофоне. «Включите микрофон».
В моем заднем кармане	Место, которое вы прошли.«Это уже в моем заднем кармане».
В большом отверстии	Коробка передач находится на высшей или высшей передаче.
К-Воппер	Трактор Kenworth (KW).
Kojak с Kodak	Сотрудник правоохранительных органов проверяет радар с помощью радара.
Телефонная линия	Стационарный телефон с подключением к наземной линии связи, но не сотовый телефон.
Большой автомобиль	Большой грузовик, который часто имеет спальное место и дополнительные хромированные детали, фары и / или другие аксессуары.
Левый берег	Западное побережье.
Местная информация	Если вам нужен маршрут в незнакомую местность, попросите «местную информацию».
Местный Yokel	Офицер из маленького городка, округа или городка.
леденец	Дорожные отражатели или маркерные столбы с отражателями, часто сбоку или посредине шоссе.
Лот Ящерица	Проститутка, которая ищет дальнобойщиков в качестве потенциальных клиентов в зоне отдыха или на стоянке для грузовиков.
Люпер	Кто-то, кто помогает загружать / разгружать трейлеры, обычно желая получить деньги взамен.
Самец буйвола	Мужчина-проститутка.
Мама Медведь	Женщина-сотрудник правоохранительных органов.
Машинный двигатель	Педаль до металла! Они хотят, чтобы вы двигались быстро!
Мясной вагон	Скорая помощь.
Веселая Веселая	С Рождеством.
Лосьон для движения	Топливо дизельное.
Движение	Идем по дороге.
Грязевая утка	Слабый радиосигнал.
Отрицательный	Отрицательно или нет.
95-я улица	Межгосударственный 95.
сбоку	В режиме ожидания.
Парковка	Автовоз.
Оплатить счет за воду	Идут в ванную.
Пикл Парк	Зона отдыха, где часто можно встретить много ящериц.
Пигтейл	Электроподключение трактора к прицепу.
Обычная обертка	Полицейская машина без опознавательных знаков.«Смотри в свою заднюю дверь, там постучал простой красный оберток».
Достаточно защиты	Это подбрасывание – это может означать, что вокруг много автомобилей правоохранительных органов, или это могут быть водители, говорящие вам вперед и ускоряйтесь, потому что другие транспортные средства ускоряются впереди вас, предлагая защиту.
Pogo Stick	Гибкая опора, удерживающая электрические соединения с подиумом трактора
Включение питания	Разгоняйся, езжай быстрее.
Преешайдит	Я ценю это.
Тыква	Относится к грузовику Schneider из-за оранжевого цвета.
Радио	Радио CB.
Радиоконтроль	Как звучит мое радио?
Рэмбо	Кто-то, кто очень жестко говорит по радио, часто когда никто не может идентифицировать его или их местонахождение из-за анонимности радио CB
Трещотка	Человек, который долго разговаривает, не отвлекаясь, чтобы никто другой не мог вмешаться.
Чтение почты	Слушать радио, ничего не говоря.
Рефрижератор	Часто обозначает прицеп-рефрижератор, используемый для перевозки грузов, чувствительных к температуре.
Rest-a-ree-a	Зона отдыха.
Дорожная пицца	Roadkill.
Кресло-качалка	Грузовик, который находится между двумя другими грузовиками.
Роджер	Да; ХОРОШО.
Roger beep	Функция микрофона или радио, которая вызывает звуковой сигнал, когда микрофон не нажат.
роликовые коньки	Маленькая машина.
Петух-крейсер	Большой, роскошный, возможно, нестандартный грузовик; трактор с большим количеством хрома и освещения.
Runnin’you через	Станция взвешивания активна, часто быстро движется.
Солонка	Автомобиль для технического обслуживания, который в зимние месяцы засыпает дороги песком или солью.
Мешки с песком	Другой способ описать, когда кто-то выходит на радио, но не говорит по радио.
Песочница	Пандус, использующий песок для замедления транспортных средств.
Яйца Шнайдера	Оранжевые дорожные конусы в зонах строительства.
Чехол сиденья	Описывает водителя или пассажира четырехколесного автомобиля
Улица Сезам	Канал 19 на СВ.
Шатается	Калифорния, иногда только Лос-Анджелес или Сан-Франциско.
Блестящая сторона вверх	Безопасные путешествия; езди осторожно; держать автомобиль в вертикальном положении.
Выстрел в спину	Предупреждение о том, что правоохранительные органы используют радар.
Короткий короткий	Небольшое количество времени.
Выключение	Не работает в связи с нарушением Департаментом транзита.
Спальный ходовой механизм	Проститутка; также известен как много ящериц.
Скейтборд	Бортовой.
Обложки	Шины.
Самокат Smokin	Сотрудник правоохранительных органов патрулирует на мотоцикле.
Smokin ‘тормоза	Тормоза прицепа дымят от интенсивной работы на крутом спуске.
Смоки или Смоки Медведь	правоохранительные органы; часто дорожный патруль.
Разделение	, где дорога разветвляется в разные стороны.
Шпион в небе	Самолет правоохранительных органов.
Дилижанс	Туристический автобус.
Стоять на нем	Ускорение; ускоряться.
Поворотный	Транспортное средство везет раскачивающееся мясо.
Фотосъемка	Предупреждение о том, что правоохранительные органы используют радар впереди.
10-4	ОК.
Термос-бутылка	Прицеп-цистерна.
Через лес	Съезд с межштатной автомагистрали для движения по второстепенным дорогам.
Утюг метательный	Надевание цепей на шины
Слишком много яиц в корзине	Перегрузка.
Зубочистки	Пиломатериалы.
Турагент	Диспетчер; иногда брокер.
Трехзначное число	Более 100 миль / ч.
TYA	«Настройте антенну» – ваш радиосигнал слабый и передача плохая.
VW	Трактор Volvo-White.
Вагон	Прицеп.
Прогулка по тебе	Обсуждали вас, передавая одновременно.
Уолли мир	Прозвище для Wal-Mart.Это может быть магазин, распределительный центр или грузовик.
Оборот Западного побережья	Употребление запрещенных наркотиков или таблеток для длительного бодрствования, позволяющее совершать быстрые поездки по пересеченной местности. Это незаконно и не рекомендуется.
Покачивающиеся вагоны	Относится к прицепам, когда грузовик тянет два или три прицепа.
двор	Терминал компании.
Yardstick	Отметка мили, расположенная на шоссе.

Rundown Кледуса Маггарда из CB Lingo

Джей Хьюгли, человек, стоящий за Cledus Maggard & the Citizen’s Band , был интересным человеком. Помимо занятий записью и написанием песен, он был театральным актером, рекламным и телевизионным руководителем, построившим себе репутацию в 1970-х годах. В этом видео он привносит юмор в широко используемый CB Radio Lingo.

Ознакомьтесь с 10 кодами, используемыми в CB Lingo & Radio Code

10 наиболее часто используемых кодов

Приступая к работе, запомните хотя бы следующие 10 кодов:

• 10-1 Плохой прием
• 10-4 Хорошо, сообщение получено
• 10-7 Выход из строя, выход из эфира (выход из эфира)
• 10-8 В службе, при условии звонка (вы снова в эфире)
• 10-9 Повторить сообщение
• 10-10 Передача завершена, ожидание (вы будете слушать)
• 10-20 “Где вы находитесь?” или “Мое местоположение… »Обычно спрашивают:« А тебе 20? »

И, может быть, еще этот код … 10-100 Нужно в ванную. Также помните, что код 10-4 означает только «сообщение получено». Если вы хотите сказать «да», используйте «утвердительно». Вместо «нет» используйте «отрицательный» или «отрицательный».

Полный список кодов CB 10

• 10-1 Плохой прием
• 10-2 Приемная скважина
• 10-3 Прекращение передачи
• 10-4 Хорошо, сообщение получено
• 10-5 Релейное сообщение
• 10-6 Занято, ожидание
• 10-7 Не работает, уходит воздух
• 10-8 На службе, при звонке
• 10-9 Повторить сообщение
• 10-10 Передача завершена, ожидание
• 10-11 Говорят слишком быстро
• Присутствуют 10-12 посетителей
• 10-13 Сообщите о погодных / дорожных условиях
• 10-16 Подбор макияжа по адресу…
• 10-17 Срочные дела
• 10-18 Что-нибудь для нас?
• 10-19 Ничего себе, возвращайся на базу
• 10-20 Мое местоположение ……… или ваше местоположение?
• 10-21 Звоните по телефону
• 10-22 Лично явиться на _____
• 10-23 Ожидание
• 10-24 Выполнено последнее задание
• 10-25 Можете ли вы связаться с ______
• 10-26 Игнорировать последнюю информацию / Отменить последнее сообщение / Игнорировать
• 10-27 Перехожу на канал ___
• 10-28 Определите вашу станцию ​​
• 10-29 Истекло время контакта
• 10-30 Не соответствует правилам FCC
• 10-32 Отдам радио чек
• 10-33 Дорожное движение на этой станции
• 10-34 Проблема на этой станции, нужна помощь
• 10-35 Конфиденциальная информация
• 10-36 Правильное время _____
• 10-38 Скорая помощь _____
• 10-39 Ваше сообщение доставлено
• 10-41 Пожалуйста, настройтесь на канал ___
• 10-42 ДТП _____
• 10-43 Остановка движения на _____
• 10-44 У меня для вас сообщение (или ____)
• 10-45 Все блоки в пределах диапазона, пожалуйста, сообщите
• 10-50 Прорыв канала
• 10-62 Невозможно скопировать, используйте телефон
• 10-62sl невозможно скопировать в AM, используйте нижнюю боковую полосу (не официальный код)
• 10-62su невозможно копировать в AM, используйте верхнюю боковую полосу (не официальный код)
• 10-65 В ожидании следующего сообщения / задания
• 10-67 Все блоки соответствуют
• 10-70 Пожар на _____
• 10-73 Speed ​​Trap at _____
• 10-75 Вы создаете помехи
• 10-77 Отрицательный контакт
• 10-84 Мой телефон ____
• 10-85 Мой адрес _____
• 10-91 Поговорите ближе к Майку
• 10-92 Ваш передатчик не отрегулирован
• 10-93 Проверить мою частоту на этом канале
• 10-94 Пожалуйста, дайте мне длинный счет
• 10-95 Передать мертвую несущую в течение 5 сек.
• 10-99 Миссия завершена, все подразделения под охраной
• 10-100 Нужно в ванную
• 10-200 Полиция нужна _____

10 кодов возникли в США и представляют собой радио-жаргон CB, который в основном используется в англоязычных странах. Однако независимо от того, какие коды используются в вашей стране, имейте в виду, что местные диалекты есть в каждом городском районе и регионе. Вы должны слушать других, чтобы выучить фразы и коды в вашем районе. И не все знают или используют 10 кодов, поэтому будьте готовы к тому, что некоторые люди вас не поймут.

Имейте в виду, что использование кодов специально для сокрытия смысла передачи, вероятно, является незаконным в большинстве стран. Разница в том, что эти коды, которые хорошо известны и обычно позволяют сократить или повысить эффективность связи.

Ознакомьтесь с кодами Q, используемыми в CB Radio Code & Lingo

Некоторые из наиболее распространенных Q-кодов

Q-коды используются во многих видах радиосвязи, включая боковую полосу CB, но не обычно в CB AM.(Если ваша радиостанция не имеет боковой полосы, не беспокойтесь о кодах Q). Коды Q возникли в радиолюбительской радиостанции , но их использование на жаргоне радиосвязи CB различается даже более чем с 10 кодами.

Ниже приводится сокращенный список Q-кодов, заимствованных из любительского радио:

• QRM искусственный шум, помехи по соседнему каналу
• Статический шум QRN
• QRO увеличить мощность
• QRP уменьшить мощность
• QRT выключен, сброшен
• Подтверждение QSL, часто относится к карточкам подтверждения, обмененным радиолюбителями
• QSO разговор
• QSX на стороне
• QSY перейти на другую частоту
• адрес QTH, местонахождение

Ниже приводится список Q-кодов, используемых X-Ray Club (клуб пользователей боковой полосы со штаб-квартирой в Парадайзе, Калифорния):

• QRL занято, ожидание
• QRM Искусственное вмешательство
• QRT Прекращение передачи или выключение (то же, что и 10-7 в AM)
• QRX Прекращение передачи или ожидание
• QRZ Кто звонит?
• Приемная скважина QS
• QSB получает плохой сигнал
• QSK Мне есть что сказать, или станция нарушает повторное сообщение QSM
• QSO Radio Contact
• Релейное сообщение QSP
• QSX Standing (так же, как 10-10 в AM)
• QSY Изменение частоты
• QTH Мое местоположение _____ или где вы находитесь? QTR Правильное время

Q-коды могут использоваться, чтобы задавать вопросы (QTH?) Или отвечать на них (QTH – 5th и Ivy Streets.)

Справочник ARRL и руководства по эксплуатации ARRL содержат более полные списки тех, которые используются для любительского радио. (ARRL – это радиолюбительская организация.) Исторически, Q-сигналы были установлены на Всемирной административной радиоконференции (WARC) в 1912 году. Из-за их международного происхождения Q-коды могут быть более приемлемыми за пределами англоязычных стран, чем 10- коды есть.

Некоторые советы по общению с другими людьми по радио CB

Ниже приводится список, который обычно считается надлежащей процедурой или вежливостью при использовании радиостанции CB .Его также можно считать руководством по выживанию для новичков. Этот список составлен из общих проблем, которые беспокоят новичков с тех пор, как радиостанции CB стали популярными.

Поведение на радио основывается на двух принципах: уважение к пользователям и уважение к каналу CB.

Другие пользователи – это люди, которые пытаются использовать канал CB, как и вы, и единственная причина, по которой любой из нас может это сделать, – это то, что мы все уважаем друг друга. Канал CB – это общий ограниченный ресурс.Когда он не используется, у вас есть больше возможностей использовать больше. Когда канал CB пользуется спросом, вы должны уступить его другим.

Когда два человека разговаривают, по сути, они временно «владеют» каналом CB.

Правила

US FCC гласят, что они должны предоставить другим людям возможность использовать канал CB, если они собираются использовать его более нескольких минут. Но «отобрать» у них канал CB – дело не постороннего.

Будьте осторожны, чтобы не «наступить» на другие устройства (т.е.е. передают одновременно, что делает обе ваши передачи нечитаемыми.)

Обычно это означает, что вы должны отрегулировать уровень шумоподавления так, чтобы вы могли слышать другое устройство, а затем начинать передачу только тогда, когда вы не слышите никого другого.

НИКОГДА не нажимайте на кого-то намеренно.

Это никому не нравится.

Если вы слышите, как один блок прерывается для другого блока, дайте ему некоторое время, чтобы он отреагировал, прежде чем вы что-то скажете сами.

Имейте в виду, что им, возможно, придется искать микрофон CB в движущейся машине или избегать мебели по пути к базовой станции. Помните, что у вызывающего устройства есть канал CB.

Если вы хотите поговорить по используемому каналу CB, очень вероятно, что ваши первоначальные передачи случайно «пройдут» по чужому.

Так что вы должны сделать их краткими. Слово «перерыв» обычно воспринимается как просьба к каналу CB и извинение за наступление на других.Попробуйте сделать паузу в разговоре.

Даже когда ваш «перерыв» был распознан, сделайте следующую передачу короткой.

Например, «Разбейте один-семь для Годзиллы», если вы на 17 канале и ищете кого-то, чьим именем является Годзилла. Если Годзилла не отвечает в течение достаточно короткого промежутка времени, не помешает сказать «спасибо за перерыв» подразделениям, которые прекратили разговор за вас, и дать им разрешение возобновить разговор.

Если вы прерываете открытый (неиспользуемый) канал CB, не нужно быть таким кратким.

Например, «Перерыв 17 для Годзиллы. Ты там Годзилла?» Однако краткая форма тоже вполне приемлема. Используйте то, что соответствует вашему стилю.

Если кто-то разговаривает с вами, вас «обошли» так, что вы не можете понять сообщение, у вас есть два варианта действий.

Вы можете сказать человеку, которого вы слушали: «10-9, на вас наступили», или вы можете узнать, что хочет нарушитель, «Давай, перерыв», прежде чем вернуться к исходному разговору.В конце концов вы должны распознать нарушителя и выяснить, чего он хочет. Если два человека разговаривают, и вы хотите прервать ответ, вы, вероятно, просто переступите через кого-то. Используйте описанную выше процедуру, чтобы правильно вступить в разговор.

Что делать, если кто-то не отвечает на ваши перерывы после двух или трех попыток?

Остановитесь и подождите несколько минут или, в мобильных единицах, несколько миль шоссе или городских кварталов. У других могут быть включены радиоприемники, и они не хотят слушать одну и ту же паузу более трех раз подряд.

При непредвиденных обстоятельствах импровизируйте.

Принимать во внимание точки зрения других людей. Предоставьте людям надлежащий доступ к каналу CB и постарайтесь ничего не делать, чтобы раздражать другие подразделения.

Если вы допустили ошибку в любой из описанных выше процедур, не тратьте эфирное время на занятом канале CB, извиняясь.

Если канал CB не занят, это ваш выбор. Просто постарайтесь делать это правильно в будущем. Каждому нужно время, чтобы научиться.

CB Radio Code & Lingo в обзоре

Эти коды и основные правила дадут вам хорошее начало для правильного использования радио, но есть много тонкостей, которые нельзя здесь объяснить. CB – это динамичное сообщество с более чем вековой богатой историей. Единственный способ узнать об этом – принять участие, так что выходите и делайте это. Вы обнаружите, что уже через некоторое время в этом разбираетесь.

И как только вы станете старожилом, если вы услышите, что новичок на канале CB делает ошибки, не пытайтесь применять какие-либо правила.У вас нет никаких полномочий, и попытки сделать вид, что у вас есть, просто отнимают драгоценное эфирное время. Будьте терпеливы и вспомните, когда вы были новичком, и как это чувствовалось. Будьте полезны и поприветствуйте их на вечеринке, потому что CB – это гигантская вечеринка, к которой может присоединиться каждый и каждый. И всем становится лучше, когда мы все следуем правилам.

CB будет заменено на радиостанции двусторонней связи FRS / GMRS в 2021 году

Лучший диапазон и четкость голоса – главные причины изменения.

Midland Radio Corporation – официальный спонсор Jeep® Jamboree USA в 2020 году.Со спонсорством происходит переход: CB заменяется на радиостанции двусторонней связи FRS / GMRS. В этом году участники Jeep® Jamboree по-прежнему могут использовать свои радиостанции CB, но в 2021 году все маршруты связи будут осуществляться через двусторонние радиостанции FRS / GMRS.

Почему изменение?

За последние несколько лет количество жалоб, полученных Jeep Jamboree USA на радиостанции CB, в частности, на их радиус действия и четкость голоса, неуклонно увеличивалось. Комментарии ниже взяты из последней публикации Jeep Jamboree в Facebook, посвященной радио CB.

Midland Radio Corporation получала такие же отзывы в течение последних нескольких лет. Из-за этого Midland начала искать альтернативные общественные частоты для создания продуктов и определила GMRS (General Mobile Radio Service). В 2015 году компания приступила к разработке первого двухстороннего радио MicroMobile® (MXT100) и представила его широкой публике в следующем году. В связи с его популярностью к линейке MicroMobile® были добавлены четыре дополнительных радиомодуля.

В чем разница?

Основное различие между CB-радио и MicroMobile® – это мощность, которая обеспечивает лучший диапазон и качество звука.По закону радиостанциям CB разрешено передавать максимум 4 Вт. С частотой GMRS, FCC допускает мощность до 50 Вт. В настоящее время Midland предлагает радиостанции двусторонней связи MicroMobile® мощностью 5, 15 и 40 Вт, причем две самые популярные модели среди внедорожников – это радиостанции MXT275 (15 Вт) и MXT400 (40 Вт).

Что такое частоты FRS и GMRS?

FRS и GMRS – это общедоступные частоты, как и CB (гражданская полоса). FRS и GMRS используют одну и ту же полосу частот (462–467 МГц).Частоты предварительно запрограммированы на 22 канала. Каналы 1-7 имеют ограничение мощности 5 Вт. Каналы 8–14 имеют ограничение мощности 0,5 Вт. Каналы 15-22 допускают мощность до 50 Вт. Радиостанции FRS (Family Radio Service) передают мощность 2 Вт или меньше. Радиостанции FRS поставляются с фиксированной антенной и не могут быть модифицированы для усиления их сигнала для достижения большего расстояния. Радиостанции GMRS (General Mobile Radio Service) передают мощность более 2 Вт, но не более 50 Вт. Радиостанции GMRS также можно модифицировать для получения более сильного и дальнодействующего сигнала с помощью внешней антенны.

Нужна ли мне лицензия?

Зависит от желаемой мощности. Для работы радиостанций MicroMobile® требуется лицензия GMRS, поскольку они передают мощность более 2 Вт. Лицензия стоит 70 долларов и распространяется на вас и вашу большую семью в течение 10 лет. Просто подайте заявку на веб-сайте FCC, и вы обычно получите лицензию в течение 48 часов. Еще не готовы перейти на лицензию? Вы можете приобрести набор раций без лицензии FRS и общаться с другими людьми, у которых уже есть радиостанция MicroMobile®.Просто имейте в виду, что вам не понравится такой же диапазон, как у пользователей MicroMobile®. Получите информацию о лицензировании GMRS.

Сколько стоят Midland Micromobiles®?

Радиостанции MicroMobile® стоят от 100 до 250 долларов в зависимости от того, сколько ватт мощности вы ищете. Дополнительные аксессуары MicroMobile®, включая модернизированные антенны, крепления и кабели, будут стоить дополнительно, но улучшат характеристики ваших радиостанций.

Другие преимущества Midland Micromobile®

• КОМПАКТНЫЙ РАЗМЕР
  Знаете ли вы, что средний размер радиостанции CB составляет 8x10x 3? Радиостанции Midland MicroMobile® значительно меньше обычных радиостанций CB.Это упрощает установку в местах с ограниченным пространством. Midland предлагает MXT275 MicroMobile®, у которого есть все элементы управления на микрофоне, что позволяет спрятать головное устройство где угодно!
• ПРОСТОТА В ИСПОЛЬЗОВАНИИ
  Радиостанции MicroMobile® работают по принципу «plug & play» и готовы к использованию прямо из коробки! Никакого программирования или настройки не требуется. Кроме того, не требуется настройки антенны или заземления.
• СОВМЕСТИМОСТЬ
  Радиостанции MicroMobile® совместимы со всеми марками раций GMRS / FRS.Практически все рации, которые вы найдете в магазине спортивных товаров или в магазине больших коробок, являются рациями FRS / GMRS. Хотя с MicroMobile® будет работать любой бренд, мы рекомендуем использовать его с рациями Midland, такими как X-Talker T71VP3. Рации отлично подходят для обнаружения и восстановления!
• КАНАЛЫ ПОВТОРНИКА
  Повторители GMRS принимают и ретранслируют ваш сигнал дальше, чем ваша двусторонняя радиосвязь может делать сама по себе. Благодаря доступу к этим 8 мощным ретрансляционным каналам GMRS рабочий диапазон вашего MicroMobile еще больше расширяется в пересеченной местности с препятствиями с помощью MicroMobiles® мощностью 15 и 40 Вт.

Что рекомендует Midland

Как упоминалось выше, есть две радиостанции MicroMobile®, которые более популярны, чем другие в сообществе внедорожников, и две, которые мы рекомендуем вам рассмотреть. Первый – это MXT275 15 Watt MicroMobile®, поскольку все элементы управления находятся на микрофоне, что позволяет спрятать головное устройство где угодно. Это делает его идеальным для людей с ограниченным пространством на приборной панели. Другой – MXT400 40 Watt MicroMobile® благодаря его мощности и дальности действия.Обе радиостанции являются подходящим решением на мероприятиях Jeep Jamboree, однако мы рекомендуем добавить призрачную антенну MXTA25 3 дБ или штыревую антенну MXTA26 с пружинной нагрузкой для оптимизации производительности.

Увидимся на тропе

Midland Radio рада предоставить свои проверенные, лучшие в отрасли рации MicroMobile® и X-Talker, которые улучшат навигацию и связь Jeep Jamboree на маршруте. Продукция Midland будет продаваться на мероприятиях Jeep Jamboree и онлайн на jeepjamboreeusa.com, включая несколько комплектов MicroMobile®, рации и аксессуары.

Надеемся увидеть вас в ближайшем путешествии! А пока присоединяйтесь к беседе с нами в Instagram на @midlandusa.

снова и снова!

Как работают рации | HowStuffWorks

Как и в случае со многими развивающимися технологиями, именно война помогла рации за короткое время перейти от прототипа к массовому внедрению. Во время Второй мировой войны США и союзные войска первыми широко использовали эти новомодные радиоприемники.

В конце 1930-х годов над этим типом радио работало несколько групп, поэтому невозможно приписать точное происхождение рации одному человеку или компании. Радиоинженер Эл Гросс и канадский изобретатель Дональд Хингс были в авангарде этой технологической волны, как и исследовательские группы в Gavin Manufacturing Company, которая теперь больше известна как Motorola.

Незадолго до 1940 года компания Motorola выпустила портативный AM-трансивер, получивший название handie talkie .Это была система на основе AM (на частотах от 3 до 6 МГц). Он работал, но был склонен к ухудшению качества сигнала, а это означало, что статические помехи и помехи часто мешали общению.

Первой моделью, появившейся на поле боя в массовом количестве и первой получившей лейбл рации, была Motorola SCR-300. SCR-300 также был устройством на основе FM (от 40 до 48 МГц) и был гораздо более устойчивым к помехам, чем AM. У него также была лучшая дальность полета, от 3 до 5 миль (от 4,8 до 8 километров).

Радиосигналы на основе FM имели преимущество шумоподавителя , что означало просто, что динамик молчал до прихода входящего сигнала. До появления возможностей шумоподавления радистам, которые отслеживали AM-сигналы, приходилось терпеть длительные периоды ошеломляющего статического электричества, когда никто не передавал по каналу, который они контролировали.

SCR-300 был не так удобен, как ваш средний карманный смартфон. Для этого требовался рюкзак, в котором размещались аккумулятор, электроника и 33-дюймовая (84-сантиметровая) антенна, общий вес которых составлял более 30 фунтов (13 фунтов).6 килограмм). Попробуйте уклоняться от нацистских пуль и бомб с грузом на спине.

Несмотря на свой вес, это подразделение было прочным и надежным в зонах боевых действий, и десятки тысяч их были развернуты в войсках как на Тихоокеанском, так и на европейском театрах военных действий. Конечным результатом стали силы, которые могли общаться и координировать свои действия намного эффективнее, чем когда-либо прежде.